视频监控系统在轨道交通中的应用
轨道交通视频监控解决方案-车站
北京互信互通信息技术有限公司轨道交通视频监控解决方案车站2016-01更新记录目录1、概述 (5)2、系统需求分析 (5)3、系统总体构成 (6)4、系统方案及设备组成 (6)4.1 、车站视频监视系统 (7)4.1.1、车站系统构成 (7)4.1.2、车站视频监控平台 (8)4.1.3、视频分析 (9)4.1.4、车站设备组成 (10)4.2 、中心视频监视系统 (11)4.2.1、中心系统构成 (11)4.2.2、中心视频监控平台 (11)4.2.3、中心设备组成 (11)4.3 、轨道交通公安分局视频监视系统 (12)4.3.1、轨道交通公安分局视频监控平台 (12)4.3.2、轨道交通公安分局设备组成 (13)4.4 、派出所视频监视系统 (14)4.4.1、派出所视频监控平台 ...................................................... 错误!未定义书签。
4.4.2、派出所设备组成 .............................................................. 错误!未定义书签。
4.5 、警务站视频监视系统 (14)5、与其他系统接口 (15)5.1 、与PIS系统的接口 (15)5.2 、与综合监控系统的接口 (15)5.3 、与市公安局社会治安视频监控系统的接口 (15)6、系统的功能及原理说明 (16)6.1 、基本功能 (16)6.2 、中心综合监控系统控制台视频监控功能 (16)6.3 、中心综合监控系统控制台后备视频监控功能 (17)6.4 、车站综合监控系统控制台视频监控功能 (18)6.5 、车站综合监控系统控制台后备视频监控功能 (18)6.6 、视频分析功能 ........................................................................ 错误!未定义书签。
综合监控系统在城市轨道交通工程的应用
综合监控系统在城市轨道交通工程的应用综合监控系统是一种新兴的技术，它通过采集、传输、处理和显示相关的信息，实现对某一区域或系统进行实时监控和远程管理。
在城市轨道交通工程中，综合监控系统的应用已经成为不可或缺的一部分，它确保了轨道交通系统的安全、高效、可靠运行。
综合监控系统包括视频监控、火灾报警、气体监测、应急广播、通信、信息发布和数据管理等子系统。
其中，视频监控是重要的一环，它可以实时监控车站和车辆内部的情况。
视频监控可以帮助调度员实时掌握车站、乘客的运行情况，及时处置突发事件，同时，监控视频资料还可以用于事件调查、纠纷判定等方面。
火灾报警子系统可以实时监测车站、车辆内部的烟雾、火焰等情况，及时报警并采取有效的措施，避免火灾的发生。
气体监测子系统可以监测车站、车辆内部的氧气、二氧化碳、一氧化碳等有害气体浓度，确保乘客和工作人员的生命安全。
应急广播子系统可以实行及时发出应急通告、调度信息等。
通信子系统和信息发布子系统可以将实时监控信息及时传递给调度员和乘客，保证信息的准确和及时到达。
数据管理子系统可以收集和管理各子系统的信息，提供数据基础，支持监控系统的其它功能。
综合监控系统的应用不仅可以提高轨道交通系统的安全、高效、可靠运行水平，更可以提升用户的体验和满意度。
监控系统的实时监控和数据分析可以帮助调度员快速、准确地对列车列车运营情况做出反应，提高运营效率和准时率，让乘客更加舒适的体验到城市轨道交通的优质服务。
另外，监控系统的数据分析和决策支持功能还可以优化运营方案、调整线路规划等，有利于提高城市轨道交通系统的整体经济效益和社会效益。
总之，综合监控系统在城市轨道交通工程中的应用具有广泛的优势和潜力。
它可以帮助监管部门、轨道交通企业等，实现全域、全要素、全链条的监管，更好地监管城市的轨道交通系统，提升了安全保障能力，减少了运行风险。
同时，它也体现了城市轨道交通的创新精神和科技实力，对于推进城市公共交通向智慧城市发展、提高城市交通效率和便利性、促进城市经济、社会和生态可持续发展都具有积极的意义。
视频监控在轨道交通中的运用
视频监控在轨道交通中的运用白斌【摘要】随着社会经济的飞速发展，各行各业的科学技术都得到相应的发展和进步。
作为维护社会公共安全防范技术的重要内容，视频监控技术已经被广泛应用在各个领域的安全防护上，如金融、酒店、交通、医院、学校等。
城市轨道交通系统中，有大量流动且集中的人口在公共场所中，在这种情况下，对于视频监控技术的运用就显得十分的重要，它有利于对公共场所的安全监控。
当前，我国几乎所有城市的轨道交通内都装备了 CCTV 闭路电视监控系统，对车站(区间、车场)及重点场所的安全防控进行监控，而这种措施的采取，事实上才刚刚起步。
文章主要针对视频监控在城市轨道交通中的应用现状以及存在的问题做出了初步的分析和研究，旨在提高相关监管部门的管理效率和城市居民在公共场所中活动的安全性。
【期刊名称】《四川建材》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】2页(P155-156)【关键词】视频监控;轨道交通;安全;问题;管理【作者】白斌【作者单位】重庆市轨道交通集团有限公司，重庆 401120【正文语种】中文【中图分类】TP277当前，我国的城市轨道交通正处在飞速发展的建设阶段。
作为保证轨道交通安全防护所不可缺少的重要部分，视频监控技术也得到了前所未有的运用和发展，拥有潜力无限的市场规模。
而且，我国在城市轨道交通车站(区间、车场)内外也都安装了视频监控系统，对车站(区间、车场)内的安全防护与监控起到了非常重要的作用。
但是，我国在轨道交通车站宽带视频监控系统的研究上也还处在初级阶段，而轨道交通视频监控系统对列车的运行状态、客流量和旅客流向的掌握发挥着十分重要的作用，可以帮助提高轨道交通的运营能力，对轨道交通的安全运行提供保障。
城市轨道交通是一个具有人员高度集中、人员流动性极大的社会公共场所，轨道交通的安全直接关系到市民的生命财产安全、关系到社会的稳定。
世界上许多大城市频繁出现恐怖袭击、火灾、技术故障等威胁公共安全的事故，例如，东京地铁毒气、莫斯科地铁爆炸、韩国地铁纵火等恐怖事件，因此，轨道交通的安全问题已引起国家安防部门的重视，安全防范工作也成为轨道交通系统中的首要任务，必须采取先进的视频监控技术完善公共安全的监控系统。
综合监控系统在城市轨道交通工程的应用
综合监控系统在城市轨道交通工程的应用随着城市轨道交通建设的不断推进，综合监控系统已经成为了城市轨道交通工程的标配。
综合监控系统通过安装高清摄像头、传感器等设备，对轨道交通线路进行实时监控，以提高轨道交通运营效率，加强安全管理，改善乘客出行体验，提高城市轨道交通的服务水平。
下面我们就来了解一下综合监控系统在城市轨道交通工程的应用。
一、交通流量监控综合监控系统通过摄像头、传感器等设备，可以收集车站、列车以及隧道内的交通流量，及时采集并分析当前的交通拥堵情况，为调整列车运行计划和重新分配运力提供依据。
此外，综合监控系统还可以在发现交通事故等情况时及时进行预警并采取应对措施，减少可能发生的交通事故。
二、视频监控综合监控系统通过安装高清摄像头，对城市轨道交通系统中的车站、隧道、车站设施等区域进行实时监控。
一旦发生突发事件或者安全事故，综合监控系统能够及时发现，及时采取各种应对措施，保证车站、车厢安全，减少损失。
三、乘客安全监控综合监控系统可以通过多个摄像头对乘客进行实时监控，发现不文明行为、逆行、违反规定乘车等情况，及时进行纠正。
此外，若乘客身体不适或遇到突发情况，乘客可以通过紧急呼叫按钮向车站进行求助。
车站工作人员可以通过综合监控系统实时获取呼叫信息并做出及时反应，有效保证乘客安全，提高乘客对城市轨道交通的获得感。
四、车站及列车管理综合监控系统不仅可以对列车运行进行管理，还可以对车站进行管理。
车站工作人员可以通过综合监控系统获取车站内部的运行状况，及时跟踪列车接近情况，预全车站设备运行状况，确诊车站设备是否出现问题，及时进行排查和处理。
此外，综合监控系统还可以对列车和车站的维护管理进行加强，确保车站和列车设施整洁、安全。
综合监控系统在城市轨道交通工程的应用，提高了轨道交通的运营效率和安全性，优化了城市交通运输结构，提高了城市轨道交通的服务质量，满足了城市市民出行需求，为城市交通事业的高质量发展提供了技术保障。
轨道交通智能安防系统
轨道交通智能安防系统智能安防系统在轨道交通领域扮演着至关重要的角色，它不仅能够提高交通安全性能，也可以提供便捷的乘客服务。
本文将介绍轨道交通智能安防系统的工作原理和其在实际应用中的优势。
一、工作原理轨道交通智能安防系统主要包括视频监控、智能检测和实时预警等功能。
首先是视频监控系统，通过安装摄像头监控车厢内外的情况，包括乘客行为、车厢内的财物安全等。
其次是智能检测系统，通过安装传感器、红外线等装置监测车厢内外的异常情况，例如火灾、烟雾、爆炸等。
最后是实时预警系统，当系统检测到异常情况时，会自动向值班人员发送警报，以便及时采取措施。
二、实际应用轨道交通智能安防系统在实际应用中具有以下优势：1. 提高交通安全性能：轨道交通智能安防系统可以对车厢内外的情况进行全面监控，及时掌握乘客行为、车辆状况等信息，并在出现异常情况时及时发出警报。
这样，不仅可以减少交通事故的发生，还可以提高应急处理的效率，保障乘客和车辆的安全。
2. 提供便捷的乘客服务：智能安防系统不仅可以用于安全监控，还可以为乘客提供便捷的服务。
例如，通过人脸识别技术，系统可以在乘客进入车厢时自动识别身份，方便乘客刷卡进出闸机。
另外，系统还可以提供车次信息、换乘指引等服务，使乘客出行更加便利。
3. 数据分析与应用：轨道交通智能安防系统还可以通过对大数据的分析，提供有价值的信息。
例如，通过分析乘客流量、拥挤程度等数据，可以优化车厢布局，提高乘客的舒适度。
此外，数据分析还可以为交通管理部门提供决策参考，优化交通运输效率。
4. 技术创新与发展：智能安防系统在持续创新和发展中不断提高性能和功能。
例如，目前已经出现了人工智能技术在智能安防系统中的应用，通过机器学习和深度学习等技术，系统可以自动识别异常行为，并发出相应的预警。
未来，随着科技的不断进步，智能安防系统将能够更好地满足交通运输领域的需求。
总结：轨道交通智能安防系统在提高交通安全性能、提供便捷的乘客服务、数据分析与应用以及技术创新与发展等方面具有重要的作用。
视频监控系统在城市轨道交通中的应用
。
一
１ ３— 科ຫໍສະໝຸດ 技论 坛 Ｉ ｌ『 科 视频监控系统在城市轨道交通中的应用
王 丽
（ 中铁 四局集 团电气化工程有限公司 ， 安徽 蚌埠 ２ ３ ０ ） ３０ ０
摘 要： 对视频监控 系统的发展 、 构成及应用做 了介 绍。详细介绍了上海轨道 交通 ２号线西西延伸 工程视频监控 系统的构成及应用。 关键词 ： 频监控 ； 网方式； 视 组 实现 功 能
位 于这 ６ 个传输节点 的管理 中心的值班员能对 公安指挥中心及对前端图像的选择相互独立 ， 互 ．５ ２ 本线任意 的图像进行观察 ， 图像的选择应不 不干扰 。２ ＿ 轨道公安指挥中心及另外几处上 其对 受其它调度员、值班员所选图像 的任何影响 ， 轨 层管理指挥 中心采用统一的上层视频 网控制终 视频解码设备 ， 可 道公安指挥中心等非本线 的 ６ 个管理 中心的值 端、统一的命令格式及统一 的 班员能同时选看 已被本线控制中心监视器上选 对全路 网内各轨道交通线的图像进行调看和控 看的任意 图像。 各车站的硬盘录像机的回放输出 制。 ．６ ２ ．可与其他如紧急告警按钮、 ２ 乘客紧急电 信号的总输出为 ６ 路，其中 ｌ 路为模拟信号 ， 接 话 、 电梯 电话 、 入侵报警系统、 门禁 系统、Ａ Ｆ Ｓ系 其余供本线运营 统或设备进行联动。 控制中心 、 轨道公安指挥 中 、 心 公安分控中心、 主 ２ 图像显示功能 ． ３ ＣＣ、 ＣＣ Ｏ Ｃ 备 ０ Ｃ使用。轨道交通公安指挥 中心 车站安防分控点、 公安分控中心 、 运营控制 中心 、 公安指挥中心不同的监视器可以显示相同 最多接收 ４ 幅图像。 Ｊ Ｄ １ Ａ跨站 监 控 的画面 。 也可显示不同画面。任—值班员或调度 由于运营管理的需要 ， 上海 ２ 号线西西延伸 员选择观看某一 幅厕面时， 不受其他 人 员对该画 １系统组 网方式 监视器 匕 显示正常图像及 １１ ．总体组 网方式 线的虹桥东站及虹桥西站需实现两站统一管理 、 面的任何选择的影响。 虹桥西站值班员可通过控制终 线路名、 站名、 区域号、 期和时间。 日 上海 ２ 号线西西延伸采用“ 模拟 ＋ 数字” 组 跨站监控的功能。 网方式在各车站均设有模拟视频矩阵 ， 所有前端 端经传输 系统提供 的控制通道控制虹桥东站 的 ２４录像功能 ． 在控制中心、 车站 、 各 停车场设数字硬盘 录 摄像机图像经均衡及字符叠加处理后直接进入 视频切换矩阵， 将东站的 ６ 幅图像通过光端机传 并通过西站矩阵将图像切换在监 像机 ， 所有前端摄像机 图 对 像进行全天不问断录 视频矩阵 ，以模拟信号输出至本站各监视器端； 送至虹桥西站 ， 上传至控制中心 的图像信号经编码器转 变为数 视器 匕 进行跨站监控 。 像。 所有录制的图像均可根据需要设置不 同的权 限作本管辖区域 的本地 （ 通信设备室 、 车站安 防 字 以太网信 号后通过传输系统提供的以太 网通 ２ 现 功能 实 ２１ ． 优先级别设置 分控点和站长室 ） 及远程（ 公安分控中心、 运营控 道传送至控制中心 ， 接入 ２ 号线东延伸 电视监控 在公安分控中心、车站安 防分控点的值班 制 中心和轨道公安指挥中心 ， 留申通地铁集 团 预 系统 ， 并通过 ２ 号线东延伸电视监控系统设置的 解码器重新还原成模拟视频信号， 而后输出至相 员的电视监控操作终端拥有特别紧急键。 当有若 总部、申通地铁集 团 Ｏ Ａ网及其他预 留单位 ） 实 并可按 日 时间、 期、 通道号等信息对所有 应 视器及大屏 ； 监 － 传送至公安分控 中心 的图像通 干个 值班人员同时要使用某个球型彩色摄像机 时 回放， 只有具有最高优先级的值班 录像进行检索和选择 。回放图像 分辨率不小于 过光端机经由光纤进行视频信号传输。 了车站 控制和调看 图像时， 除 本地的视频控制键盘外， 图像的选择和控制信号 人员可以控制该球型彩色摄像机， 其他各方的人 ７ ４ ５ ６ 帧速不低于 ２ 帧 ， ， ０ ×７， ５ 秒 在回放 的同时 通过车站通信服务器进行联系。 上海 ２ 号线西西 员 只能观看该球型彩色摄像机摄取 的图像 ， 同时 不影响正常录制 ，图像保存时间大于 １ 天 × ４ ５ ２ 录像回放实现优先级。 回放图像显示时间、 延伸利用 ２ 号线东延伸 电视监控系统 的中心设 网络应 向观看该图像的其余较低优先级的各方 小时。 备实现图像 向 Ｃ Ｃ 、 Ｏ Ｃ 公安指挥 中心等上层管理 场所提供信息显示 。 各可控摄像机的控制优先级 地点等信息 ， 并能存入外接存储设备。当硬盘录 像机故障时 ， 系统会发 出报警信号并向故障集中 指挥中心转发和上传功能。 可按使用要求设置 ， 可根据实际需要更改。 并 告警系统告警 。 １ ． ２公安分控中心组网 ２ 图像选择及控制 ． ２ ２ 车站值班员可以选择本地的任意摄像 ２１ ２ ． ５系统设备安防功能 上海 ２ 号线西西延伸在虹桥西站设置公安 当设置 于某个安防分控点或某个安防分控 分控中心 ， 管辖本站、 虹桥东站及诸光路站； 其功 机 ； 公安分控中心站值班员可以选择所管辖车站 将需要 的视频信号单幅或合成输 中心或控制中心、 上层单位的电视监控系统服务 能是监视本站和所管辖车站的治安状况 ， 同时未 的任意摄像机， 设立公安分控 中心 的普通车站警务 室则不具备 出至车站值班员 和公安分控 中心值班员的监视 器 ， 计算机等设备 出现故障时 ， 该处的电视监控 电视监控功能 。 各普通车站向公安分控中心提供 器上 ， 进行时序循环切换监视 ， 或人工固定监视， 控制盘对图像的调看功能不受任何影响； 当上述 调光 设备 同时出现故障时， 只能影响本地值班员对图 ４ 幅实时图像画面。 每个公安分控中心分别管辖 并根据权限设置对各可控摄像机进行变焦 、 ３至 ４个普通车站， 公安分控 中心采用由 ９块 １ 和云台转动等操作 。 ９ 设备维护人员可以通过维护 像 的调用 ， 其余各安防分控点、 分控中心、 控制中 上层单位对其余各处图像的调用功能不受任 液晶显示屏组成的电视墙 ，显示实 时监控画面 ， 键盘选择本站的任意摄像机 ， 将需要的视频信号 心、 进行 何影响。 同时采用录像 回放工控机对管辖 区域 内车站录 单幅或合成输出至设备机柜内的监视器上 ， 或人工 固定监视 ， 并对各可 目 ， 前 我国各城市的轨道交通正处在建设发 像资源进行调用。 各普通车站至公安分控中心站 时序循环切换监视 ， 没有形成完整的轨道交通 网， 基本上是 的图像传输方式采用光端机调制 、光纤传输方 控摄像机进 行变焦 、调光和云 台转 动等操作 。 展 阶段 ， －． ２列车司机监视采用在各站 台机车停车位处 每条线都有各 自独立 的控制 中心， 各线之 间实行 式， 各公安分控 中心站单设一台矩阵 ， 用于对电 ２２ 单独管理 。视频监控系统也是每条线 视墙监控图像进行切换。 分别设置 ｌ台４ Ｐ Ｐ屏 的方式。站 台上下行两 单独运营、 ２Ｄ 而且大多数采用的是数字控制 的模拟 １ － ３上层 网 传输 和 视 频 侧的摄像机图像送至相关站台机车停车位 的监 单独 监控， 供列车驾驶员监视相应站台情况 。 ． ３ ２ ．运 视频监控系统。随着城市轨道交通的发展 ， ２ 轨道 上海 ２ 号线西西延伸利用 ２ 号线东延伸电 视器 ， 视监控系统 的中心设备实现图像 向上层网的上 营控制中心总调 、 客调 、 行调、 防灾调和轨道公安 交通必将形成—个完整的交通网， 需要—个统一 传功能。控制中心各调度员、 上层视频网各用户 指挥中心值班员 （ 通过既有的视频控制终端） 可 的调度和控制中心来对 整个轨道交通网进行统 统筹管理。目前采用的数字控制 的模拟 应能对全线任意的图像进行观察，各调度员 、 值 以根据权限选择本线任意车站 的摄像机 ， 将需要 筹运营、 随着数字 班员对图像 的选择应不受其它调度员 、 值班员所 的视频信 号单幅或合成图像输出至相应 的监视 视频监控系统将成为联网的一大障碍。 并可根据权限设置对各可控摄像机进行变 视频监控 系统设备 的不断发展与完善 ， 在城市轨 选图像 的任何影响。本线 的图像可送至控制中 器上 ， 因 心、 轨道公安指挥中心、 上海轨道交通网络运营 焦 、 调光和云台转动等操作。其余几处上层 管理 道交通中采用数字视频监控系统 已具备条件 ， 将发挥更 协调和应急 中心、 申通地铁集 团总部 、 申通地铁 指挥中心值班员 只可 以观看已传送 至控制 中心 此建立一个统一的数字视频监控系统 ， 集团 Ｏ Ａ网以及其他预 留单位共 ６个传输节点 ， 图像。２２ ．． ４车站、 运营控制中心、 公安分控中心 、 大 的安全保障作用 。 责任编辑： 宋义 在社会信息化 日 益发展 的今天 ，信息 、 网 络 、 以及多媒体技术 已经渗透到我们生活的 通信 各个领域 ， 视频监控以其直 观、 方便和 内容丰富 等特点， 受到人们 的青睐。视频监控经历了一对 闭路 电视监控 时代和 以 Ｐ Ｃ为核心的多媒体 监控时代 ， 前正在发展 以网络为依托以数字视 目 频压缩、 传输、 存储 和播放 为核心 的第三代视频 监控系统 。 上海轨道交通 ２ 号线西西延伸段 电视 监控 系统作为一种视频 图像通信 系统 ，具有直 观、 实时的图像监视 、 录、 记 跟踪及控制等功能 ， 按其具体应用的不同可以在功能上划分为 ： 运营 电视监控系统和公安电视监控系统 。
轨道交通智能视频监控系统
轨道交通智能视频监控系统智能视频监控系统在当今社会中发挥着越来越重要的作用，尤其是在轨道交通领域。
随着城市人口的增加和交通需求的不断增长，轨道交通系统成为了更加高效、快捷的出行方式。
然而，随之而来的安全隐患也不容忽视。
为了保障乘客的安全，轨道交通智能视频监控系统应运而生。
一、智能视频监控系统的意义轨道交通智能视频监控系统的建立，有助于提高轨道交通运营的安全性和稳定性。
通过监控系统，运营人员可以实时监视车站、车厢和站台等区域，及时发现和处理各类安全问题，如行李遗失、车厢拥挤、疑似犯罪等。
借助智能分析技术，监控系统还能够预测出潜在的危险情况，并及时采取措施，保障乘客的出行安全。
二、智能视频监控系统的技术原理轨道交通智能视频监控系统是基于视频图像处理和人工智能技术实现的。
首先，监控摄像头会将捕捉到的视频信号传输到中央监控室。
然后，借助图像处理算法，监控系统能够识别出人、车、物等各种目标，并对其进行分类和跟踪。
同时，系统还能够实现视频录像、实时分析和数据存储等功能，以备后续查证和分析之用。
通过智能分析，系统能够准确、高效地监控轨道交通系统的运行状况，确保安全运营。
三、智能视频监控系统的应用场景智能视频监控系统广泛应用于轨道交通的各个环节。
首先，在车站和站台上，监控系统能够实时监测人流量，及时发现并疏导人流拥堵的状况，确保站台秩序井然。
其次，在车厢内部，监控系统可以监测乘客的行为举止，例如是否有人进入禁止区域、是否有人拥挤和推搡等，以及录像保存为证据。
此外，智能视频监控系统还可以用于检测和处理紧急情况，如火灾、恐怖袭击等，及时发出警报并采取相应的应急措施。
四、智能视频监控系统的优势与展望相比传统的人工监控方式，轨道交通智能视频监控系统具有许多优势。
首先，系统能够覆盖范围广泛，监控全天候，无论是白天还是夜晚，都能有效保障运营安全。
其次，系统凭借高清晰度的视频图像和智能分析技术，能够准确识别和跟踪各种目标，有效避免误报和漏报的情况。
综合监控系统在城市轨道交通工程的应用
综合监控系统在城市轨道交通工程的应用随着城市轨道交通工程的不断发展，综合监控系统在城市轨道交通工程中的应用越来越重要。
综合监控系统可以有效地监测和管理城市轨道交通系统的运行状况，提高运行效率，确保乘客的安全和舒适，保障城市轨道交通的可靠性和稳定性。
本文将从综合监控系统的定义、作用及在城市轨道交通工程中的应用方面进行详细阐述。
一、综合监控系统的定义与作用综合监控系统是指将多种监控设备整合到一起，实现对某一系统或设备的全面监控和管理的系统。
综合监控系统可以包括视频监控、声音监控、报警监控等多种功能，通过将这些监控设备联网，实现对城市轨道交通系统的全方位监控与管理。
综合监控系统的作用主要体现在以下几个方面：1. 实时监控：综合监控系统可以实时监控城市轨道交通系统的运行状况，包括车辆运行状态、站点情况、乘客数量等信息，为运营管理提供及时有效的数据支持。
2. 报警处理：一旦城市轨道交通系统出现故障或安全隐患，综合监控系统可以立即发出报警信号，运营人员可以及时处理，确保乘客的安全。
3. 数据分析：综合监控系统可以对城市轨道交通系统的运行数据进行分析，为运营管理提供决策依据，优化运行方案，提高运行效率。
4. 信息发布：通过综合监控系统可以向乘客发布有关运营信息、安全提示等，提高乘客的出行体验，增强乘客的安全意识。
综合监控系统的应用可以为城市轨道交通系统的运营管理提供强大的技术支持，提高系统的可靠性和安全性，提高运行效率，为城市轨道交通工程的发展注入新的活力。
1. 车辆监控：综合监控系统可以实时监控城市轨道交通车辆的运行状态，包括车辆的位置、速度、载客情况等信息。
通过视频监控、GPS定位等技术手段，可以全面了解车辆的运行情况，及时发现并处理车辆故障，确保乘客的安全。
2. 站点监控：综合监控系统可以监控城市轨道交通系统的各个站点，包括站点的乘客流量、站台情况、安全设施等。
通过视频监控和报警系统，可以保障站点的安全和秩序，提高乘客的出行体验。
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科技信息ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ2013年第5期0概述随着我国城镇化实施、城市化率不断提高，城市人口的剧增，出行成为广大市民的首要问题。
我国汽车工业的高速发展，小汽车进入普通家庭，城市的交通拥堵不仅仅在大中型城市，已经延伸到中小型城市。
为了缓解城市交通拥堵，各地政府大力发展公共交通，并号召广大市民出行尽量首先公共交通。
城市轨道交通是城市公共交通系统中的一个重要组成部分，包括了地铁、轻轨、市郊通勤铁路、有轨电车以及磁悬浮铁路等多种类型。
近几年我国的轨道交通进入高速发展阶段，一些大型城市增加轨道交通线路，例如北京增建了10号、9号、8号、4号等多条地铁线路；中型城市开始修建地铁或增加线路，例如：青岛、昆明、南京等；中小型城市开始规划轨道交通线路。
由于城市轨道交通快捷、便利，使其已成为广大市民出行的首选交通工具。
1视频监控系统的功能视频监控系统的功能是对需要监控的建筑物内（外）的主要公共活动场所、通道、电梯（厅）、重要部位和区域等进行有效的视频探测与监视、图像显示、记录和回放。
2视频监控系统在地铁应用的必要性与可行性城市轨道交通系统作为流动的、人员高度集中的公共场所，其安全性直接影响到市民的安全，也影响到社会的稳定。
世界一些大城市不断发生威胁地铁安全的恐怖袭击及火灾、技术故障、治安及其他危害公共安全的事件；例如：东京地铁毒气、莫斯科地铁爆炸、韩国地铁纵火等恐怖袭击事件，北京扶手电梯伤亡事件、上海地铁供电切断事件等；安全防范工作已经成为城市轨道交通的首要任务，需要运用视频监控技术对系统内的公共安全进行监控。
目前，我国各大城市的城市轨道交通系统都安装了闭路电视监控（CCTV ）及公安视频监控系统，实现了对站内的安防监控，对列车车厢内的安防监控。
图像监控信息系统作为安全技术防范系统的重要组成部分，具有直观可视、动态控制、信息记录等特点，可完成主动发现、报告复核、人车动态追踪、事件现场监控、可视指挥调度、事件图像记录等工作，为查缉破案提供有效的录像取证。
在加强治安防范、维护社会稳定和提高对管控范围的管理水平等工作中起到了重要的作用。
新兴的智能视频监控可帮助安防部门实现主动、实时的监控，及时、有效地避免或处理有威胁的或突发性事件。
视频监控系统已成为城市轨道交通系统必不可少的重要组成部分。
3视频监控系统组成视频监控系统包括前端设备、传输设备、处理／控制设备和记录／显示设备四部分。
根据对视频图像信号处理/控制方式的不同，视频安防监控系统结构宜分为以下模式：3．1简单对应模式：监视器和摄像机简单对应（见图1）。
图1简单对应模式3．2时序切换模式：视频输出中至少有一路可进行视频图像的时序切换（见图2）。
图2时序切换模式3．3矩阵切换模式：可以通过任一控制键盘，将任意一路前端视频输入信号切换到任意一路输出的监视器上，并可编制各种时序切换程序（见图3）。
图3矩阵切换模式图4数字视频网络虚拟交换/切换模式视频监控系统在轨道交通中的应用分析宋小通（中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司，中国北京100043）【摘要】介绍视频监控系统的组成，阐述了三种视频监控的技术，并对三种技术进行对比，阐述了目前轨道交通中应用比较普遍的技术。
视频监控技术应用情况。
视频技术的未来发展。
【关键词】视频监控；系统组成；数字监控；模拟监控【Abstract 】Introduction of video monitoring system,discussed three kinds of video surveillance technology,and compares the three kinds of tech -nology,expounds the application of the technology in rail transit.Application of video monitoring technology.Tthe future development of video tech -nology.【Key words 】Video surveillance;System components;Digital monitor;Analogmonitor○ＩＴ论坛○116科技信息2013年第5期ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ3．4数字视频网络虚拟交换/切换模式：模拟摄像机增加数字编码功能，被称作网络摄像机，数字视频前端也可以是别的数字摄像机。
数字交换传输网络可以是以太网和DDN 、SDH 等传输网络。
数字编码设备可采用具有记录功能的DVR 或视频服务器，数字视频的处理、控制和记录措施可以在前端、传输和显示的任何环节实施（见图4）。
4视频监控技术分析视频监控技术可分为模拟视频监视、模拟采集+数字传输视频监视和数字视频监视技术三种。
4．1模拟视频监视技术将车站摄像机的模拟信号通过车站矩阵送入模拟视频复用光发送器变成光信号，利用光纤将视频信号传输到控制中心对应的模拟复用光接收器，还原成多路独立的模拟信号，经视频矩阵切换到监视器上。
4．2模拟采集+数字传输视频监视技术它仍然是一种基于视频切换矩阵的模拟视频解决方案，只是视频信号在从车站到控制中心的视频信号传输过程中采用了数字压缩编码技术。
在车站，从摄像机采集的视频信号通过视频电缆输入到车站视频矩阵，车站值班员通过视频矩阵的输出选择所需要的图像。
从车站摄像机采集的视频信号经视频分配器后1路进入视频矩阵，1路通过车站的视频编码设备转换成数字信号，再通过通信传输网络传到控制中心，经控制中心的视频解码器设备将数字视频信号转成模拟视频信号，输出给综合显示大屏幕及中心控制设备。
各个调度值班员能够利用控制终端或控制键盘任意选取各站的图像。
4．3数字视频监控技术数字视频监控系统是一种基于计算机技术、视频采集技术和数字压缩处理技术为一体的智能化数字监控系统，在车站设置数字视频服务器，所有前端的摄像机采集的模拟视频信号均经过压缩编码后接入交换机和视频服务器，车站值班员通过鼠标或键盘甚至触摸屏的操作即可完成车站级的监视，同时，数字视频服务器将输入的视频图像通过光传输网络将车站视频信号送到控制中心，控制中心的监视工作站通过系统网络服务器就可以监视、切换、控制系统内的任一摄像点，很容易实现中心一级的监视。
4．4三种视频监控技术的比较（见表1）模拟视频技术目前在轨道交通已很少使用，其占用光纤资源多，光纤辅助设备复杂，导致管理维护困难，扩容难度大，同时由于技术落后，不符合视频技术发展方向。
表1视频监控技术对比表模拟采集+数字传输视频监视技术与数字视频监控技术两者比较，共性是均架构在光传输网络上，享有光传输网络保护机制，中心可以通过软件进行图像切换，设备规模小，易扩容，易维护，满足多点监控的需求。
不同的是采用数字视频监控技术车站监视采用软解码方式，不需要设置切换矩阵。
北京轨道交通机场线、大兴线、重庆1号线、3号线等已经得到应用。
5视频监控系统在轨道交通中应用情况视频监控系统在轨道交通中按照应用场合分为中心控制子系统、车站监控子系统、列车监控子系统。
按照使用部门分为专用视频监控系统和公安视频监控系统两部分。
其中专用视频监控系统在正常情况下为城市轨道交通系统提供运营指挥服务，在突发情况下作为防灾抢险的重要手段；而公安视频监控系统是一个维护日常治安并且处理突发犯罪的监控系统。
专用视频监控系统和公安视频监控系统两个系统共用前端摄像机、服务器、存储、编解码器、网络设备等全部车站设备。
各车站专用视频监控系统设置警务室控制终端及监视器，实现公安部门在车站警务室的视频监控功能；公安视频监控系统设置派出所监控设备及轨道交通公安分局监控设备，与专用视频监控网络通过公安通信光纤网络系统互联，实现公安部门对派出所、轨道交通公安分局的视频监控功能。
专用视频监控系统和公安视频监控系统需要统一建设。
监视范围：主要监视车站站台、站厅、出入口、隧道口、高架区间、楼梯及自动扶梯、垂直电梯、乘客进出闸机、自动售检票闸机、乘客服务中心、票务室、变电所变压器室及10kV 开关柜室等处。
中心调度员图5车站监控子系统网络图比较内容模拟视频技术模拟+数字传输技术数字视频技术建设投资高较高较高技术先进性传统较先进先进系统复杂复杂复杂简单图像编解码不需要需要需要灵活性、扩展性无一般好图像质量清晰清晰本地稍差使用范围受限受限广在轨道交通中的应用很少多逐渐增加○ＩＴ论坛○117科技信息ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ2013年第5期●（上接第51页）创新工作思路，改进工作方法，在大量的事务性工作中，充分发挥大学生思想政治教育的作用。
【参考文献】［1］沈德艳，李进，张俊.高校管理中的大学生隐私权保护[J].南阳理工学院学报，2012，4（5）：43-46.［2］晏莉.关于新时期高校班主任工作的几点体会[J].考试周刊，2009（52）：231-232.［3］高治军．辅导员工作100个怎么办[M]．广西：广西师范大学出版社，2012.［责任编辑：汤静］●科可在各自的显示终端或大屏幕上任意调看全线任意摄像机的图像，其中电力调度员主要监视变电所开关设备状况，防灾（环控）调度员主要监视车站的机电设备运营状态。
车站值班员可调看本站任意摄像机的图像。
列车司机监视站台上旅客上下车情况。
下面，是在目前轨道交通中的车站监控子系统（图5）、中心控制子系统（图6）、公安视频监控系统（图7）的网络结构图。
6视频监控系统的未来发展高清智能视频监控系统将成为行业中的一个发展主流。
高清视频：根据美国电影电视工程师协会（SMPTE ）、国际电联（ITU ）和我国国家广电的相关定义，真正的高清视频格式目前主要有三种：720P （1280*720分辨率，16：9宽屏显示，逐行扫描/60Hz ）；1080i （1920*1080分辨率，16：9宽屏显示，隔行扫描/60Hz ）；1080P （1920*1080分辨率，16：9宽屏显示，逐行扫描/60Hz ）。
其中，1080P 是目前最高等级的高清视频清晰度标准。
高清是从前端开始的，每一路图像都达到高清分辨率，只有这样才能保证视频采集、编码、传输、浏览、录像、回放等全面高清;高清视频监控只有在前端、平台、存储、浏览、显示等各个环节针对高清开发设计才有意义，因此高清视频监控必须依托完整的高清整体解决方案，而不仅仅是提供单纯的高清摄像机。
智能分析视频监控技术是最前沿的应用之一，体现着未来视频监控系统全面走向数字化、智能化、多元化的必然发展趋势。
智能视频（IV ，IntelligentVideo ）技术源自计算机视觉（CV ，Comput -erVision ）与人工智能(AI ，Artificial -Intelligent)的研究，其发展目标在于将图像与事件描述之间建立一种映射关系，通过“智能视频分析”使计算机从纷繁的视频图像中分辩、识别出关键目标物体，这一研究应用于安防视频监控系统、将能借助计算机强大的数据处理能力过滤掉图像中无用的或干扰信息、自动分析、抽取视频源中的关键有用信息，从而使传统的监控系统中的摄像机不但成为人的眼睛，而且成为人的大脑，并具有更为“聪明”的学习思考方式。