围岩稳定性指数分类法
ⅲ级围岩普氏系数
ⅲ级围岩普氏系数
普氏系数是指在地下工程中用来描述围岩稳定性的一个参数。
它通常用来衡量岩石的抗压强度和变形特性，是评价围岩稳定性的
重要指标之一。
普氏系数的计算需要考虑岩石的抗压强度、岩石的
弹性模量以及岩石的泊松比等因素。
在地下工程中，普氏系数的大小对于岩石的稳定性和承载能力
具有重要的影响。
一般来说，普氏系数越大，岩石的抗压强度越高，变形能力越小，岩石的稳定性越好。
反之，普氏系数较小的岩石则
可能具有较低的抗压强度和较大的变形能力，岩石的稳定性较差。
普氏系数的具体数值可以通过实验室试验或者现场测试来获取。
对于不同类型的岩石，其普氏系数可能会有所不同。
因此，在工程
实践中，需要根据具体岩石的特性来确定其普氏系数，以便进行合
理的工程设计和施工。
总的来说，普氏系数是描述围岩稳定性的重要参数，它对于地
下工程的设计和施工具有重要的指导意义。
通过合理地评估围岩的
普氏系数，可以更好地预测围岩的稳定性，从而保障工程的安全和
可靠性。
公路岩质隧道围岩分级的方法
国内外隧道围岩分级的方法较多，所采用的指标也不同，但都是在隧道工程的实践基础上逐步建立起来的，随着人们对隧道工程、地质环境之间相互关系的认识和理解，其围岩分级方法也在逐步深化和提高。
发展过程大体有以下几类型：1．按岩石强度为单一岩性指标的分级法，具有代表意义的是我国工程界广泛采用的岩石坚固系数“f”值分级法。
这种方法的优点是指标单一，使用方便，尤其是在f值分类法中，还将定量指标f值与作用在支护结构上的围岩压力直接联系起来，给设计和施工带来较大的方便。
缺点是不能全面地反映岩体固有的性态。
2．按岩体构造和岩性特征为代表的分级法，如泰沙基分级法，1975年我国铁路工程技术规范中所采用的铁路隧道围岩分级法，属于这一类。
这类方法的优点是正确地考虑了地质构造特征、风化状况、地下水情况等多种因素对隧道围岩稳定性的影响，并建议了各类围岩应采用的支护类型和施工方法。
缺点是分级指标还缺乏定量描述，没有提供可靠的预测隧道围岩级别的方法，在一定程度上要等到隧道开挖后才能确定。
3．与地质勘察手段相联系的分级法。
如1979年前后日本提出的按围岩弹性波速度进行分级方法、岩芯复原率分级法等，属于这一范畴。
这类方法的优点是分级指标大体上是半定量的，同时考虑了多种因素的影响；其点是分级的判断还带有一定的主观性，如弹性波速度低，可能是有岩体完整，但岩质松软；地质坚硬，但比较破碎；地形上局部高低相差悬殊等几种原因引起的，就弹性波速度这一个指标，就很难客观地下出正确的结论。
4．多种因素的组合分级法。
如岩体质量“Q”法，我国国防工程围岩分级法等，属于这个范畴。
这类方法是当前围岩分类法的发展方向，优点很多，只是部分定量指标仍需凭经验确定。
5．以工程对象为代表的分类法。
如专门适用于喷锚支护的原国家建委颁布的围岩分类法(1979年)，苏联在巴库修建地下铁道时所采用的围岩分级法(1966年)，属于这一范畴。
这类方法的优点是目的明确，而且和支护尺寸直接挂钩，使用方便，能指导施工。
工程地质讲稿-第9章：地下洞室围岩稳定性
地下水作用
地下水压力、渗透性等对围岩 稳定性产生影响，特别是在软
弱岩体中更为显著。
围岩稳定性评价方法
工程地质分析法
通过对地质勘察资料进行综合 分析，评估围岩的稳定性和可
能发生的不良地质现象。
数值分析法
利用数值计算方法模拟围岩应 力分布、变形和破坏过程，为 工程设计和施工提供依据。
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重要性
围岩稳定性是地下洞室工程设计 和施工中的关键问题，直接关系 到工程的安全性、经济性和可行 性。
围岩稳定性影响因素
01
02
03
04
地质条件
包括岩体的物理性质、岩层结 构、节理裂隙发育程度和地下
水状况等。
洞室设计
洞室的跨度、形状、埋深、支 护方式等设计因素岩的扰动程度和 支护结构的及时性有直接影响
控制地下水压力
设置排水系统
在洞室周边设置排水系统，以降 低地下水压力和防止涌水。
采取止水措施
在洞室周边采取止水措施，如注 浆、粘土填塞等，以防止地下水
渗入。
合理选择施工方法
根据地下水压力情况，选择合适 的施工方法，如逆作法、分部开 挖法等，以减少对围岩稳定性的
影响。
监测与预警系统
设置监测点
在洞室周边设置监测点，对围岩位移、变形、应 力等情况进行实时监测。
工程地质讲稿-第9章地下洞室围岩 稳定性
目录
• 地下洞室围岩稳定性概述 • 地下洞室围岩应力分析 • 地下洞室围岩破坏模式与机理 • 提高地下洞室围岩稳定性措施 • 地下洞室围岩稳定性工程实例
01
地下洞室围岩稳定性概 述
定义与重要性
定义
地下洞室围岩稳定性是指围岩在 一定时间内保持其自身结构完整 性和稳定性的能力。
隧道围岩分级
隧道围岩分级隧道围岩分级是正确进行隧道设计与施工的基础。
一个合理的、符合地下工程实际情况的围岩分级，对于改善地下结构设计、发展新的隧道施工工艺、降低工程造价、多快好省地修建隧道有着十分重要的意义。
近年来，由于各种类型地下工程的大量修建，隧道围岩分级的研究也得到了很大的发展，出现了各种各样不同的围岩分类；但都是为一定的工程目的服务的。
如提供选择施工方法的根据和开挖的难易程度，确定结构上的荷载或给出隧道临时支撑与衬砌结构的类型和参考尺寸等。
人们对围岩及其自然规律的认识是不断深化的，因此，对围岩分类也有一个发展过程。
在早期，从国外情况来看，如日本，最初主要借用适合于土石方工程的“国铁土石分类”来进行隧道的设计与施工，主要是根据开挖岩（土）体的难易程度（强度）来划分的。
前苏联在很长的时期内采用以岩石的坚固性来分类，采用一个综合注的指标f值，称为岩石坚固性系数。
理论上坚固性是岩体抵抗任何外力作用及其造成破坏的能力，不同于强度和硬度，而实际上只反映岩石抗压强度的性能，很少考虏岩体的构造特征。
在英、美等国，主要沿用泰沙基（K，Terzaghi）提出的分级法，其中考虑到一些岩体的构造和岩性等影响，比较好地反映隧道围岩的稳定状况。
目前美国也有用岩石质量指标（RQD）或隧道围岩在不支护条件下，暂时稳定的时间作为分级依据。
我国五十年代初期，铁路隧道围岩分级，基本上是沿用解放前的以岩石极限抗压强度与岩石天然容重为基础，这种分级仅运用上石方工程的土石分级法，没有适合隧道围岩的专门分类，只是把隧道围岩分为坚石、次坚石、松石及土质四类。
以后，借用苏联的岩石坚固系数进行分类，即通常所谓的普氏系数（f值）。
在长期大量的地下工程实践中发现：这种单纯以岩石坚固性（主要是强度）指标为基础的分类方法，不能全面反映隧道围岩的实际状态。
逐渐认识到：隧道的破坏，主要取决于围岩的稳定性，而影响围岩稳定性的因素是多方面的，其中隧道围岩结构特征和完整状态，是影响围岩稳定性的主要因素。
我国公路隧道围岩分级流程与方法
我国公路隧道围岩分级流程与方法下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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围岩分级_精品文档
围岩分级摘要：围岩分级是岩土工程中的一个重要概念，用于评价和划分岩体的稳定性和质量等级。
本文将介绍围岩分级的概念和意义，并讨论围岩的分级方法和实践应用。
一、引言围岩是指工程中岩石层或岩体的周围围绕的岩土体。
在岩土工程中，围岩的稳定性和质量是评估工程可行性和安全性的重要指标之一。
为了进行详细的工程分析和设计，必须对围岩进行合理的分类和分级，以便准确评估其工程行为和风险。
二、围岩分级的概念和意义1. 概念围岩分级是将围岩按其稳定性、堆积特征、岩质特性等方面进行分类和评价的过程。
通过围岩分级可以了解和预测岩石的强度、断裂性质、围压性质等，从而为工程设计和施工提供准确的参考依据。
2. 意义围岩分级的意义主要体现在以下几个方面：- 提供科学依据：通过围岩分级可以对岩体的力学性质和工程行为有更全面、准确的了解，为工程设计提供科学依据。
- 风险评估：不同级别的围岩具有不同的稳定性和可靠性，分级后可以对围岩的潜在风险进行评估和管理，减少工程风险和损失。
- 施工措施：通过围岩分级可以为工程选择合适的施工方法和技术措施，提高施工效率和安全性。
三、围岩分级方法1. 直观分类法直观分类法是通过对现场岩体进行目测和观察，将围岩划分为不同的级别。
该方法简便快速，但主观性较强，容易受到个人经验和主观因素的影响。
2. 综合评价法综合评价法是将多个参数和指标综合考虑，结合岩石力学试验和现场观测数据，对围岩进行综合评价和分级。
这种方法较客观，但需要收集大量的数据和进行复杂的分析计算。
3. 统计学方法统计学方法通过对大量的岩体样本进行数据统计和分析，确定各种岩体参数的分布规律和概率，以推断围岩的分级。
这种方法能够客观地反映大数据背景下的围岩特性，但对数据的准确性和充分性要求较高。
四、围岩分级的实践应用围岩分级在岩土工程中具有广泛的应用，主要包括以下几个方面：1. 工程设计围岩分级的结果可以为工程设计提供重要的参考依据，确定合适的施工方法、确定支护措施和设计安全系数等。
第2章 隧道工程地质环境-第四节围岩分级
即：
f 岩体 K f 岩石
式中 f 岩石 值是由岩石强度决定的，K 是考虑地质条件的折减 系数，一般情况下，K ＜1.0。
二、以岩体构造、岩性特征为代表的分级方法
60 年代，我国在积累大量铁路隧道修建经验的基础上， 提出了以岩体综合物性指标为基础的“岩体综合分级法”， 并于1975年经修正后被我国“铁路工程技术规范(隧道)”所采 用。该分级法将隧道围岩分为6级 。 这类方法的优点是正确地考虑了地质构造特征、风化状 况、地下水情况等多种因素对隧道围岩稳定性的影响，并建 议了各类围岩应采用的支护类型和施工方法。此外，这种分
围岩 级别 Ⅰ 岩体特征 土体特征 围岩弹性纵波 速度(km/s) ＞4.5
极硬岩，岩体完整
-
Ⅱ
极硬岩，岩体较完整； 硬岩，岩体完整
极硬岩，岩体较破碎； 硬岩或软硬岩互层，岩体较完整； 较软岩，岩体完整
-
3.5～4.5
Ⅲ
-
2.5～4.0
Ⅳ
极硬岩，岩体破碎； 硬岩，岩体较破碎或破碎； 较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主 ，岩体较完整或较破碎； 软岩，岩体完整或较完整
＞4.5
四、以多种因素进行组合的分级方法
这种分级法认为，评价一种岩体的好坏，既要考虑地 质构造、岩性、岩石强度，还要考虑施工因素，如掘进方 向与岩层之间的关系、开挖断面的大小等，因此就需要建 立在多种因素的分析基础之上。 在这类分级法中，比较完善的是 1974 年挪威地质学家 巴顿 (N.Barton) 等人所提出的“岩体质量 —Q”分级法。 Q 与六个表明岩体质量的地质参数有关，表达如下：
1.5～3.0
Ⅴ
1.0～2.0
Ⅵ
＜1.0(饱和状态 的土＜1.5)
工程地质围岩Q系统分类法的认识
以各分类 方法对 围岩分类 时所采 用 的评价指标 也各 成一体 。Ｈ Ｃ 法 的评 价指 标为 值 ， Ｂ Ｑ法采 用 的指标 为 ［ Ｂ Ｑ］ 值， Ｒ Ｍ Ｒ法采 用 的评价 指标 为 Ｒ ＭＲ值 ， Ｑ系统 的评价 指标 为 Ｑ值 。同时 由于 不
法所采 用的地质参数条件也有 所差异 。ＨＣ法 是 以控 制围岩稳 定 ５ ） 遇到 下列 情况暂停压桩 ， 并及 时报知 现场技术 人员及监 理 工程师研究 处理 。 然下沉 或倾 斜。ｂ ． 桩顶混凝土破坏或压桩 阻力剧 变。
第３ ９卷 第 １ ０期
２ ０ １ ３ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲ ＣＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ ＴＵ ＲＥ
Ｖ０ １ ． ３ ９ Ｎｏ ．１ ０
Ａｐ ｒ ． ２ ０ １ ３
・７５ ・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ ． ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ — ０ ０ ７ ５ － ０ ３
的Ｒ Ｍ Ｒ分类方法及 巴顿等人提 出的岩体 质量分类 Ｑ系统法等 。 修 正系数 等参 数 ； Ｒ ＭＲ法所涉 及 的工程地质 参数有 岩石 材
１ 常用 的几 种地 质 围岩分 类 方法
由于工程岩土体本身 的不均一 性 ， 所 以对其做 分类 评价 时不
同的分 类方法对各种影 响地质体 的条件认识 侧重点 有所 不 同， 所
桩高 出地 面 ０ ． ５ ｍ～１ ｍ处 接桩 ， 上 下接 头端板 表 面用钢 丝刷 刷 得 到保 证和提高 ， 取得 了较好的经济 效益和社会 效益 。由于采 用 监 理、 建设 单 干净并保 持干燥 ， 破 口处应 刷至露 出金 属光 泽 ， 上下 接头错 位 不 静 压法预应力钢筋 混凝 土管 桩施工 成桩 质量 可靠 ， 超过 ２ ｍ ｍ， 两端面应 紧密 贴合 ， 焊缝 应连 续饱 满 ， 焊接 好 的接 头 位 检测 比较方便 ， 施工 周期短 ， 噪声小 ， 无 振动 ， 无 污染 ， 符 合环 保
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围岩稳定性指数分类法
现代社会，岩土工程施工现场一般都面临着复杂的岩土各种类型的复杂情况，而在施工过程中必须正确估算和管控工程过程中出现的围岩稳定性，才能确保施工安全并达到设计目的。
而围岩稳定性指数分类法则提供了一种有效的工程管控手段，以便预测和控制施工安全性。
围岩稳定性指数分类法是将岩土稳定性指数进行分类，根据围岩稳定性质量建立了一个将岩土分类的基础，以便实施工程管控。
该类型指数分类法是基于经验所制定的，广泛用于大、中型工程，在围岩稳定性的基础上进行的，它的主要思想是将岩土稳定性指数根据它们的物理和力学性质分为三个类型，即安全系数类型、抗剪类型和坡度类型，这三类指数的特性和要求分别是：
1.安全系数类型：该类型的指数主要表达的是岩土稳定性的程度，它的安全系数越大则表明围岩稳定性越高，岩土安全系数计算参数有：地基沉降应力、岩体抗剪强度、岩体摩擦角、岩体坡度角以及岩土物理材料。
2.抗剪类型：该类型的指数主要表达的是岩土抗剪强度程度，它的抗剪密度越大则表明围岩抗剪强度越高，抗剪强度计算参数有：坡度角、地基沉降应力、岩体抗剪强度、岩体摩擦角以及岩土物理材料。
3.坡度类型：该类型的指数主要是表达的是岩土坡度角程度，它的坡度角越大则表明围岩稳定性越高，坡度角计算参数有：坡度角、地基沉降应力、岩体抗剪强度、岩体摩擦角以及岩土物理材料。
这三类指数分别体现了岩土稳定性的总体评价，根据安全系数、抗剪密度和坡度角，可以将岩土分为三个等级：稳定等级、中等等级和不稳定等级，每种类型的岩土具有不同的稳定性特征，各等级也有不同的要求：
稳定等级要求：安全系数≥1.2，抗剪密度≥1.0，坡度角≤45°；
中等等级要求：安全系数≥1.1，抗剪密度≥0.8，坡度角≤50°；
不稳定等级要求：安全系数<1.1，抗剪密度<0.8，坡度角>50°。
由于围岩稳定性指数分类法与岩土物理和力学性能有关，它们在施工过程中要求估算和控制岩土稳定性，即安全系数、抗剪密度和坡度角的变化。
因此，在施工过程中，要实时监控和测量岩土的物理和力学性质，以此来更好地控制围岩稳定性。
另外，围岩稳定性指数分类法还要求对不同的施工工艺予以不同的稳定性要求，通过不同的施工工艺进行比较，以便确保施工环境的健康和安全。
因此，围岩稳定性指数分类法能够有效地预测和控制施工安全性。
总之，围岩稳定性指数分类法是一种安全性质较高的工程管控手段，它为开展施工安全管理提供了有效的依据，提高了施工质量，降低了经济损失。