运输包装件试验报告
运输包装件试验报告
一、试验信息
1.1试验对象
Transcutaneous Electrical Nerve Stimulation (TENS)，运输包装件组2组，具体信息：
型号：PL-012
尺寸：440×385×285（mm）
数量：24个独立包装盒（每箱）
重量：14.9kg（每箱）
详细说明：运输包装件外箱为KK卡通箱，每个独立包装内部均有缓冲衬垫，外箱为透明胶带封箱，未加打包带。
1.2执行标准
ISO 2234:2000
ISO 2248:1985
1.3试验环境
温度：22℃
湿度：70%RH
气压：106kPa
1.4试验地址
深圳市XXX有限公司
深圳市XXX区X
试验人：审批人：
康艺
职位：品质部负责人
实验日期：2014-3-1——2014-3-17
备注：本试验为内部试验，仅对实验样品有效。
二、实验准备
2.1试验原理
静载荷堆码试验：将试验样品放在一个平整的水平平面上，并在其上面均施加匀载荷。施加的载荷、大气条件、承载时间以及试验样品的放置状态等是预先设定的。
跌落试验：提起试验样品到预定高度，然后使其按预定状态自由落下，与冲击台面相撞。
2.2试验设备
符合ISO2234与ISO2248要求的水平平面+冲击台。在本公司实验室用开阔的瓷砖地面代替。
温湿度箱
2.3标识
按运输时包装件的放置方式放置。并按照下图为外箱编号并标识。
三、实验过程与要求确定
3.1确定试验项目与强度
根据产品特性与运输方式（集装箱水运），结合ISO4180，确定试验项目与强度（见3.2, 3.3）。
3.2静载荷堆码试验
将2个运输包装件分组，按照以下要求进行温湿度预处理。
组1：预处理温度：-10℃预处理湿度：10%RH
组2：预处理温度：50℃预处理湿度：95%RH
处理时间：72h
将运输包装件(EUT)置于水平平面，1面朝上。加载同样的包装件组在其上方。
包装件运输时采用了集装箱，高度约为2.3m，所以堆码高度在不超过2300mm的状态下尽可能多加载包装件组，并静止保持24h。
根据本产品尺寸规格，应堆码7层。高度为285×7=1995（mm）。
包装完整性试验报告
包装完整性试验报告 产品名称： 申报人：
一、目的 验证xxx包装的完整性，确定在其运输储存条件下不会对其主机造成任何影响，保证使用者的安全和临床应用中检测的准确性。 二、包装结构 申报产品采用三层包装，最内层为塑料薄膜，主要目的是为了防水、防潮；最外层为纸质包装箱，起方便运输与基本防护作用；中间层为泡沫，起缓冲作用，产品的运输、贮存条件应符合包装上的标识要求。 包装示意图如下： 包装尺寸说明： 包装上壳 227*127*60 厚度为3MM，材质瓦楞。 包装内衬 213*113*48 材质为EVA。 包装下壳?220*120*57厚度为3MM，材质瓦楞。 包装运输标志:
三、包装件分类 包装件按照包装件重量和包装形式分为以下三类： 四、运输包装件标示 如果有加工接缝，标识人员正对包装箱接缝处一侧，使接缝处于标识人员右侧，标识原则如下：面的标识方法：正常放置，顶面为1面，底面为3面，右侧面标识为2面，左侧标识为4面，正对标识人员的端面为5面，对面为6面； 棱的标识方法：棱的标识方法采用构成该棱的两个面的标号进行标识，例如面1和面2相交构成的棱标识为棱1-2； 角的标识方法：角的标识方法采用构成该角的三个面的标号进行标识，例如面2、面3和面5相交而成的角标识为角2-3-5； 如果没有加工接缝，将包装箱含有最短边的任意一面正对标识人员按照上述方法进行标识。 如图所示： 五、试验项目及方法 、跌落试验 、试验目的 为了验证产品在搬运期间遭到跌落后产品性能的稳定性。 、试验条件 a、跌落表面应该是混凝土制成的平滑、坚硬的刚性表面； b、跌落区内有无杂物，确保跌落范围内地面清洁； 、跌落高度
机场货物运输报告打印版
报告编号(Report ID)：W020********D 货物运输检测报告 Cargo Transportation Test Report 普通货物 样品名称(Samples) 电机MOTOR 委托单位(Client) 宁波天运国际物流有限公司 NINGBO SKY INTERNATIONAL LOGISTICSCO.,LTD. 生产单位(Manufacturer) 中国电子进出口宁波有限公司 CHINA NATIONAL ELECTRONICS IMPORT&EXPORT NINGBOCO.,LTD. P O N Y谱尼测试 Pony Testing International Group https://www.360docs.net/doc/543107971.html,
报告编号(Report ID)：W020********D 第1 页共 4 页(Page 1 of 4) 货物运输检测报告 Cargo Transportation T est Report 样品名称Name & Model 电机MOTOR 委托单位Applicant 宁波天运国际物流有限公司 NINGBO SKY INTERNATIONAL LOGISTICSCO.,LTD. 公司地址Address 宁波杨木碶路487号，万特商务楼2501-2502室 RM2501-2502，WANTE BUSINESS CENTER,NO.487YANGMUQI ROAD, HI-TECH PAPK,NINGBO,CHINA 接样日期Accepting Date 2012年 2月 6日 签发日期 Issue Date 2012 年 2月 8 日检测结果(Conclusion) 货物总重量：1002KG 包装件数量：34纸箱包装件种类： 箱托44862～44895 距货物可见包装件2.1米处，各个面测得最大磁场强度为0.00141 Gs 按照IATA《DGR》磁性指定测试方法，距货物可见包装件2.1米处，测得磁场强度低于0.00525Gs。表明该货物不属于磁性物质。 Goods gross：1002KG Goods quantity：34Carton Type of package: Box Pallet44862～44895 The maximum magnetic field strength is0.00141 Gs when the goods is placed at any point positioned 2.1m apart from the eyeable package's external surface. According to the magnetic designated testing method in the IATA 《Dangerous Goods Regulations》, the maximum magnetic field strength is less than 0.00525Gs when the goods is placed at any point positioned 2.1m apart from the eyeable package's external surface. So the goods do not belong to magnetized material.
包装运输测试介绍
包装运输测试 提到包装运输测试，就不得不提ISTA这个名词了。ISTA全称为（International Safe Transit Association）即国际安全运输协会的简称，它致力于运输包装的研究，并协助开发有效包装，以提高产品的运输包装安排性能。ISTA测试程序的运用，能够降低产品在运输流通环境中的损坏和风险。ISTA是包装测试和认证的先驱领跑者，已有60余年的历史，今天它依然是行业的领跑者。IST成员包括负责生产和运输产品的托运人，负责运输的承运人，提供包装材料和服务的公司组织，以及包装检测实验室。该机构发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 下面是ISTA根据产品尺寸和重量进行的测试要求： 任意运输方式，单件包装 重量≤ 150 lb（68 kg）重量> 150 lb（68 kg）基本测试要求1A 1B 固定位移振动及冲击 1C 1D 抗压处理，固定位移振动或随机振动及冲击 1G 1H 随机振动及冲击 2A 2B 气候环境处理，抗压，固定位移振动或随机振动及冲击 小包裹递送模式，单件包装 测试包装类型基本测试要求 3A 重量≤150 lb（70 kg）的小型，标准型，扁平型及细长型包装气候环境处理(可选)，冲击及随机振动（加载及不加载） 2D 扁平型包装固定位移振动及冲击 2E 细长型包装固定位移振动及冲击 任意运输方式，组合成一整体的包装(多为一个或多个产品或包装固定在一卡板上) 测试包装类型基本测试要求 1E 组合型包装垂直振动或随机振动及冲击 3E 组合型包装气候环境处理(可选)，抗压，随机振动及冲击 其他 测试包装类型基本测试要求 2C 单独家具包装气候环境处理(可选)，加载随机振动及冲击 3F 非组合型，从运输中心到零售点，重量< 100 lb（45 kg）气候环境处理(可选)，抗压，随机振动及冲击 测试完成后通常是看外包装和产品在外观上是否有损害，如果客户有特殊要求的话，也可以附加一些功能性的检查。 目前在国内能做此类测试的机构如: SGS深圳材料实验室等。通常能够进行第三方测试的机构都要获得ISTA颁发分认可证书，如下： 测试仪器介绍： 液压随机振动台 正旋垂直振动台
包装运输安全
Q/VB 0906026-2003 前言 本标准依据国际安全运输学会（ISTA）的安全运输检测程序的规定进行编制。因我集团生产产品为家电产品，本标准中只涉及到ISTA测试程序的Part 1A “Performance Test for Individual Packaged-Products 150lb(68.2kg) or less”和Part 1B “Performance Test for Individual Packaged-Products Over 150lb (68.2kg)”测试程序。 本标准适用于产品包装性能的检测及评价，也适用于对可供选择的不同包装方式的包装性能的测试、对比、选优。 本标准由威士技术中心负责起草。 本标准主要起草人：
威士电器（青岛）有限公司企业标准包装运输安全试验规范Q/VB 0906026-2003引言 本标准适用于产品包装性能的检测及评价，也适用于对可供选择的不同包装方式的包装性能的测试、对比、选优。 本标准对产品运输的环境，如潮湿、挤压或其他不可知因素，未进行考虑和包含。 1目的范围 本标准规定了用于家用电器产品包装的性能测试程序和方法。 本标准不包括手机、计算机主机等特殊产品包装的性能测试程序和方法。 2分类 根据质量的不同，可将包装物分为A类包装物、B类包装物两种。 3试验要求 根据包装物分类的不同，试验要求和方法可分为两种试验要求。 3.1 A类包装物试验要求： 测试方法包括振动试验和跌落试验两部分。 3.1.1 振动试验 3.1.1.a 在开始测试前，首先需要按照下列程序确定测试包装物的面、楞和顶点。威士电器质管部2003-xx-xx批准 2003-xx-xx实施
GBT4857包装运输包装件压力试验方法
GB/T4857包装运输包装件压力试验方法 本标准等效采用国际标准ISO2872-1985《包装—完整、满装的运输包装件—压力试验》。 1主题内容与适用范围 本标准规定了对运输包装件进行压力试验时所用试验设备的主要性能要求、试验程序及试验报告的内容。 本标准适用于评定运输包装件在受到压力时的耐压强度及包装对内装物的保护能力。它既可以作为单项试验，也可以作为一系列试验的组成部分。 2引用标准 GB/T4857.17包装运输包装件编制性能试验大纲的一般原理 GB3538运输包装件各部位的标示方法 GB/T4857.2包装运输包装件温湿度调节处理 GB/T4857.18包装运输包装件编制性能试验大纲的定量数据 3试验原理 将试验样品置于试验机两平行压板之间，然后均匀施加压力，记录载荷和压板位移，直到试验样品发生破裂、或载荷或压板位称达到预定值为止。 4试验设备 4.1压力试验机 压力试验机用电动机驱动，机械传动或液压传动，压板型式要能使一个或两个压板以10±3mm/min 的相对速度进行匀速移动，对试验样品施加压力。 压板应平整，当压板水平放置时，板面的最低点与最高点的水平高度差不超过1mm；压板的尺寸应大于与其接触的试验样品的尺寸，两压板之间的最大行程应大于试验样品的高度。 压板应坚硬，当把试验机额定载荷的75%施加在压板中心的100mm×100mm×100mm的硬木块上时，压板上任何一点的变形不得超过1mm。此木块应有足够的强度承受这一载荷而不发生破裂。 下压板须始终保持水平，在整个试验过程中，其水平倾斜度要保持在千分之二以内。上压板应牢固地安装并且在整个试验过程中，其水平倾斜度应保持在千分之二以内；或者上压板中心位置安装在一个万向接头上，使其能向任何方向自由倾斜。 4.2记录装置 记录装置所记录的载荷误差不得超过施加载荷的±2%。压板的位移误差为±1mm。 5试验程序 5.1试验样品的准备 按GB/T4857.17地规定准备试验样品。 试验样品的数量一般不少于3件。 5.2试验样品各部位的编号 按GB3538的规定，对试验样品各部位进行编号。 5.3试验样品的预处理 按GB/T4857.2的规定，选定一种条件对试验样品进行温湿度预处理。 5.4试验时的温湿度条件 试验应在与预处理时相同的温湿度条件下进行。如果达不到相同，也应尽可能在与之相接近的温湿度条件下进行试验。 5.5试验强度值的选择 按GB/T4857.18的规定选择试验强度值。 5.6试验步骤 5.6.1平面压力试验 5.6.1.1记录试验场所的温湿度
ISTA 2A 包装测试标准
2A2004≤150lb(68kg)包装产品 ISTA2系列是ISTA，国际包装产品性能试验领域的权威，你的运输包装的联盟。 部分模拟性ISTA2系列是将ISTA1系列（非模拟整体性能试验标准）的基础试验原理和ISTA3系列（全能试验标准部仿真试验）的高级试验原理相结合。 2检查包装及产品承受引述危害的能力； 2但不是实际运输危害环境的模拟； 2并且不一定遵循运输公司的包装规则要求。 若适当地应用，ISTA试验标准将提供下列明显的收益： 2缩短包装开发的时间及增强产品投放市场的信心； 2降低产品破损及遗失率，保护产品利润； 2经济地平衡物流成本； 2客户满意并且生意兴隆不断。 试验标准分为3部分：概述，试验和报告 2概述部分提供在进入实验室前所需的基本常识； 2试验部分提供在实验室内进行试验的具体程序； 2报告部分列出所需要记录的数据以向ISTA提交试验报告。ISTA试验标准使用两套单位体系：英制（英寸-英磅）及国际SI（米制）。除在 某些表格里分别标列外，此试验标准一般先表列英制（英寸-英磅），米制标列在括号里。 2任个单位体系都可作为标准单位，但是， 2选择的标准单位必须在此试验中前后保持一致； 2单位换算保留两位有效数字；2两套单位系统不完全相等。 重要声明：开始试验前，必须完整的阅读并理解全部标准的内容。
2A程序概述 前言试验标准2A是用于单一包装产品的局部仿真性能试验标准。 2可用于评估以包装产品的性能。 2可用于比较不同的包装及产品的设计性能。 2可以对国际运输包装产品进行评价。 2包装和产品应作为一个整体而不应作为分开的两者来考虑。 2可能不包括某些运输条件，如潮湿，大气压力，或非正常搬运作业。对于不同的运输条件或满足不同的试验目的，选用其他ISTA试验标准可能更合理。 具体建议： 2若试验小件快递运输的包装产品，应考虑采用ISTA整体模拟性能试验标准3A。 2其他资料参考选择及使用ISTA试验标准及试行方案指南。2005年国际安全运输协会版权所有。 I 2A程序概述 范围试验标准2A适用于试验不超过150lb(68kg)的单一包装产品的运输试验。 例外：对于重量超过100磅（45公斤）堆放在一可见滑板或托盘 上的单一包装产品，应根据试验标准3E进行试验。 产品破坏允许 运输者在试验前需确定下列几点： 限度及损失许 2产品损坏包括哪些方面？可范围 2如果可以，产品破损的允许限度是什么？ 2试验结束后决定产品状况的正确方法，以及，2试验下结论时判断可接受的产品包装状况； 对于有关此决定过程的其它资料请参阅选择及使用ISTA试验标准及试行方案指南。 注意压缩试验在下结论时： 2包装箱在堆码试验中出现破损，则判定包装箱没有通过试验，如果2包装件在流通过程中可能仓储堆码的时间多于24h。 2若包装件仓储堆码时间不多于24h，允许包装箱在堆码试验中出现破损，且2所有的试验在得出结论时，产品破损不能超出产品破损的允许限度，且2根据以上两种情况确定外包装可接受的条件。 对于有关此决定过程的其它资料请参阅选择及使用ISTA试验标准及
运输包装件可靠性测试标准及常见试验
运输包装件可靠性测试标准及常见试验 广州广电计量检测股份有限公司杜亚俊收集整理 运输包装件试验标准 GB/T 4857系列标准 ISO 2234: 2000 运输包装件静载荷堆码试验 ISO 12048: 1994 运输包装件压力试验和采用压力试验机的堆码 ISO 2247: 2000 运输包装件正弦定频振动 ISO 8318: 2000 运输包装件正弦变频振动 ISO 13355: 2001 运输包装件随机振动试验 ISO 2244: 2000 运输包装件水平冲击试验方法 ISO 2248: 1985 完整、满装的运输包装件跌落试验 ISO 8474: 1986 运输包装件浸水试验 ISO 8768: 1987 运输包装件倾翻试验方法 ISO 2876: 1985 运输包装件滚动试验 ISO 2875: 2000 运输包装件喷淋试验 ASTM D642 - 00 运输包装件压力试验 ASTM D4577 - 00 恒定载荷下包装容器抗压试验方法 ASTM D999 - 01 运输包装件振动试验 ASTM D4728 - 95 运输包装件随机振动标准 ASTM D880 - 97 运输包装件冲击试验 ASTM D4003 - 98 运输包装件可控冲击试验 ASTM D951 - 99 运输包装件喷淋试验 ASTM D5276 - 98 运输包装件自由跌落试验方法 ASTM D5487 - 98 运输包装件垂直冲击ASTM D6055 - 96 机械搬运试验ASTM D6179 - 97 野蛮装卸试验 ASTM D4169 ISTA系列标准 运输包装件常见试验 夹持试验
包装、运输解决方案.doc
货物的包装、运输方案 本次投标主要是弱电系统的设备、材料、软件的供应、安装、调试、技术服务，直至验收合格。因此我们需要建立一套完整的包装、运输方案，并形成文件并加以实施。 一、设备的包装与标记 由于本工程中大部分是电子产品，因此设备材料必须用新的坚固的木箱进行包装并采取防潮、防雨、防锈、防腐蚀、防震动及防止其它损坏的必要保护措施，从而保证货物能够经受多次搬运、装卸及长途运输。 根据设备在装卸、运输上的不同要求，应在包装箱上显著地标明“轻放”、“勿倒置”、“保持干燥”等字样以及其它国际国内运输中通用的标记。对于重量为二公吨或超过二公吨的合同货物，还应在包装箱上标明重量、重心和挂钩位置。 所有发出的货物，均在每一包装箱或货物的适当位置用不可擦除的油漆和明显的中文字样作出以下标记： 合同号： 装运标志： 收货人： 目的地： 件数：共件第件 毛重/净重(Kg)： 尺寸(长×宽×高 cm)： 货物名称： 包装箱号： 在货物的每件包装中都应附有下列单据： A.设备装箱清单； B.测试报告； C.产品合格证书； D.使用说明书； E.保养、维护等资料；
F.提供原产地证书； G.报关资料和检验检疫证明。 如果使用集装箱运输，应在装箱以前对集装箱的状况进行检查，以确保用于运输货物的集装箱状态良好。集装箱内应备有充足的货物支架和包装垫木，以防止货物在集装箱内移动。 凡由于对货物包装不当或采取防护措施不充分致使货物损坏或丢失时，我们均按合同的规定负责修理、更换或赔偿。如果因我方在包装和标记方面发生的错误或混淆不清事宜造成货物的误运，我们将承担由此发生的额外费用。 二、设备的运输 本次工程的交货地点：项目现场 1、工程材料运输的概念 本公司根据现代物流管理学，在传统的材料设备运输概念基础上建立了自已的一套物流配送体系。由采购部专职将采购来的设备及材料根据各工地的不同需要、供货量、供货时间、包装形式等制定不同的配送方案。以利用规模优势取得较低的送货成本和较高送货效率。在观念上明确“用户第一，质量第一”的原则。配送的地位是服务，因此本公司时时刻刻从用户的利益出发，在满足业主工程进度需求的基础上，通过制定合理的配送方案以获得最大经济效益。 2、配送工艺流程： 由于工程的特点不同，因此配送货的特点是：路线不固定、多用户、多品种、少批量、多批次。因而采购部的配送货主管应根据各个工地的用货时间、货物品种、送货路线，制定合理高效的配送方案。一般掌握的原则是：集中批次、制定合理送货路线、统筹各项目供货时间、合理利用运输工具的空间、选择经济适用安全的运输公司。 3、材料、设备配送过程中的主要作业流程 1）进货作业
交通工程学试验报告
一、实验目的 1. 让学生加深对交通量和区间车速的概念和浮动车法观测路段车流量的原理等课堂内容的理解。 2.增强学生对交通现象认识以及培养学生解决实际交通问题的能力。 3. 通过实验，掌握浮动车法路段车流量观测的方法和实验方案设计。 4. 通过观测数据的整理分析，锻炼学生分析问题的能力和计算机应用能力。 二、实验基本原理 （1）调查方法 浮动车法又称流动车观测法，该法是通过在测定区间内驾车反复行驶测量，求得区间内断面平均交通量，此外还可以同时获的路段的平均行程时间、区间平均速度，是一种较好的、综合交通调查方法。 浮动车法观测路段车流量实验时需要一辆观测车，为了工作方便，不引人注意，不要使用有特殊标志的车，测试车的座位应容纳足够多的观测人员。试验时，观测人员需记录对向来车数、行驶时间及停驶时间、超越观测车以及被观测车超越的车辆数。一般观测车需要往返行驶6~8个来回，即可得到满意的结果。 （2）调查数据计算 ①测定方向上的交通量q 公式中q—路段待测定方向上的交通量（单向）（辆/min） Xa—测试车逆测定方向行驶时，测试车对向行驶（即顺测定方向）的来车时（辆） Yc—测试车在待测定方向上行驶时，超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数（即相对测试车顺测定方向上的交通量）（辆） ta—测试车逆待测定车流方向行驶时的行驶时间（min） tc—测试车顺待测定车流方向行驶时的行驶时间（min） ②平均行程时间tc’ tc’=tc-Yc/qc 式中tc’—测定路段的平均行程时间（min） ③平均车速vc’ Vc’=l/tcx60 式中vc’—测定路段的平均车速（单向）（km/h） L—观测路段长度（km） 在利用以上各公式进行计算时，式中所用各数值一般都取用其算术平均值。 （3）本次浮动车法调查数据分析与处理 ①先计算向东行情况 q东=（X西+Y东）/(t西+t东)=(28-1)/(2.02+1.90)=6.89辆/min=414辆/h t东’=t东-Y东/q东=2.02+1/6.89=2.17min V东’=l/t东’x60=2/2.17x60=55.3km/h ②再计算向西行情况 q西=（X东+Y西）/(t东+t西)=(13.2-2.2)/(2.02+1.90)=2.81辆/min=169辆/h t西’=t西—Y西/q西=1.90+2.2/2.81=2.68min V西’=l/t西’x60=2/2.68x60=44.8km/h
运输包装振动试验方法解析
运输包装振动试验方法解析 运输包装测试就是通过包装测量和包装试验等方法，对包装的技术性能进行评价。这是促进包装管理、提高包装质量、减少货物在流通过程中的损失、实现包装合理化的重要手段，也是进行包装事故仲裁的有效手段。正确确定试验强度和选择试验时间可以让试验结果更接近现实，帮助企业更好地选择包装材料和包装结构，控制运输包装成本，提前预见货损，避免发生重大的经济损失。 运输包装测试主要分为振动试验和冲击试验两大部分。本文主要介绍运输包装振动试验需要确定的量值、试验方法以及如何确定试验时间等相关问题。 振动的危害 在运输过程中，产品会因振动发生表面擦伤、漆膜或镀膜脱落等问题，内部部件还会因反复施加作用力发生螺钉松动、部件变形弯曲、产生裂纹、断裂、脱落等现象，造成不必要的损失。 运输包装件所受的振动危害主要来自运输环境和运输工具。在汽车运输过程中，公路路面的起伏不平、汽车发动机的固有振动、轮胎的充气程度和减震弹簧的性能等因素都可能会使运输包装件发生上下、前后、左右不同方向的振动；在火车运输过程中，受牵引机车和铁轨接缝的影响，运输包装件也会发生周期性的振动；在海运过程中，运输包装件除了受到发动机的振动影响外，还因水面风浪的颠簸发生低频振动；在空运过程中，运输包装件不但受到发动机高频激振的影响，还会受气流作用产生低频振动以及周期性的上下和左右摇摆。由于运输工具和运输环境存在差异，运输包装件的振幅范围也不尽相同。目前在国内外的一些研究中，对汽车、火车、船舶、飞机等运输工具的实测结果说明，平稳随机振动大量存在于汽车、火车和飞机的运输环境中，船舶的随机振动量很小。火车和飞机的随机振动功率谱密度值比汽车小得多，这说明汽车运输的机械条件最差。
国际运输包装的常用试验标准
国际运输包装的常用试验标准 现在很多优秀的国际企业对运输包装的检测都有一套相对科学、严格的标准，天测对运输包装所进行的试验都依据了目前先进、通用的国际标准。这些标准检测通常体现在设计指导试验、运输常规试验、环境运输试验等方面的试验： 一、设计指导试验 设计指导试验的目的主要是为了检验产品性能和包装设计的依据试验，该试验可以通过科学的数据反映该产品的性能和容易损坏的部位，在包装设计上可以有针对性地进行弥补和改善。可以通过扫频试验和冲击易碎性试验两项进行综合考察。 １、扫频试验试验方法参考ＡＳＴＭＤ３５８０ 对被测物进行扫频试验，产品可以不带包装和带包装分别进行，重点考察样品重要部件的频率响应情况，通过在重要部件上安装传感器，绘制图形，可以分析出该部件的共振频率，扫频的频率范围可以在２Ｈｚ～２００Ｈｚ～２Ｈｚ，输入加速度为０．５ｇ的扫频，在得出共振频率后，可以进一步加大输入加速度，然后在此共振频率下输入原先２倍的加速度（１．０ｇ）振动５分钟。 ２、冲击易碎性试验试验方法参考ＡＳＴＭ３３３２ 该试验产品不需要包装，通过对产品的冲击易碎性的检验，可以进一步发现产品所存在的弱点和缺陷，了解产品的特性，提高产品的内在质量，并为包装设计提供重要的理论依据。天测可以根据家电产品设计规范中的要求规定其产品需要承受在半正弦波下速度变化率大于１７０ｃｍ／ｓ，冲击方波加速度大于３６ｇ的试验。 以上两项试验应该在设计初期进行，如果发现有问题不能通过试验，应该立即从产品和包装两个方面着手进行改进。不要等产品定型了在进行更改，那时需要的设计费用将是巨大的。 二、产品整体运输试验 我们应该根据产品的销售去向，产品的物流环境确定相应的试验方案，从中提炼并制定出企业相应的运输试验标准，该标准应可以满足国外企业的质量要求和运输要求，并且贯穿于产品的开发与改型的最终验收标准，从而使得产品销售流通到最终用户的手中时应该是完好无损的，产品因运输造成的破损比例应该控制在非常小的范围内。
运输测试
运输测试 ISTA简介ISTA（International Safe Transit Association），即国际安全运输协会，是一个国际性的非牟利组织，其前身是NST A-美国国家安全运输协会，目前在全世界的会员已有数百家知名的货运公司和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等，以提高产品的运输包装安全性能，从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。该组织已经发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 1999年初深圳天祥质量技术服务有限公司获得了ISTA的认证，可以提供一系列的运输包装测试和质量评估服务，并可以签发ISTA认可的正式包装运输测试报告。 ISTA的测试程序自1948年第一个美国测试程序手册建立以来，ISTA运输测试程序已成为产品包装专业测试领导者。其设计目的在于协助产品的运输商减少产品在运输及搬运的过程中的损失以达至最小值。ISTA目前有六个系列的测试，主要包括1A，1B，1C，2A，2B，2C，3C，3D，3E等测试程序。基本测试如：1A重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的振动测试，跌落测试等。2A重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的环境测试、压力测试，振动测试及跌落测试等。1B重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的振动测试，斜面冲击测试等。2B重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的环境测试、压力测试，振动测试及斜面冲击测试等。ISTA的包装测试项目介绍包装测试是模拟包装产品在实际运输过程中可能经受各种振动、受压、跌落、冲击、温湿度等环境因素对产品造成的破坏而进行的。考试大小编收集振动测试（以1A为例）：此测试是模拟产品在运输过程中受到的颠簸情况。将受测的样板按标准规定方式的放在模拟运输振动台上，设定振台的频率（以包装箱与振台之间的间隙能自由的通过1/16英寸厚，2英寸宽的金属片为准），振动次数为14，200次。跌落测试（以1A为例）：此测试是模拟包装箱在搬运过程中遇到的坠落、撞击等情况。将受测样板在跌落机上进行10次自由落体测试（包括一角三边六面）或撞击测试，不同重量的包装箱其跌落高度和撞击速度是不同的。如下所示： 包装箱重量W（lbs.）跌落高度（inch）冲击速度（ft/s） 0≤W < 21（10Kg）30 （762mm）13 （3.9m/s） 21≤W < 41（19Kg）24 （610mm）11 （3.5m/s） 41≤W < 61（28Kg）18 （457mm）10 （3.0m/s） 61≤W < 100（45Kg）12 （305mm）8.0 （2.5m/s）
危险货物运输包装通用技术
危险货物运输包装通用技术条件 GB 12463-90 1 主题容与适用围 本标准规定了危险货物运输包装的分级、基本要求、性能试验和检验方法等，也规定了包装容器的类型和标记代号。 本标准适用于盛装危险货物的运输包装，是运输、生产和检验部门对危险货物运输包装质量进行性能试验和检验的依据。 本标准不适用于： a.盛装放射性物质的运输包装； b.盛装压缩气体和液化气体的压力容器的包装； c.净重超过400kg的包装； d.容积超过450L的包装。 2 引用标准 GB 190危险货物包装标志 GB 191包装储运图示标志 GB 4857.2运输包装件基本试验温湿度调节处理 GB 4857.3运输包装件基本试验堆码试验方法 GB 4857.5运输包装件基本试验垂直冲击跌落试验方法 3 术语 3.1 危险货物运输包装 transport packages of dangerous goods 根据危险货物的特性，按照有关标准和法规，专门设计制造的运输包装。 3.2 气密封口 hermetic seal 容器经过封口后，封口处不外泄气体的封闭形式。 3.3 液密封口 liquid seal 容器经过封口后，封口处不渗漏液体的封闭形式。 3.4 严密封口 tight seal 容器经过封口后，封口处不外漏液体的封闭形式。 3.5 小开口桶 small open drum 桶顶开口直径不大于70mm的桶，称为小开口桶。 3.6 中开口桶 middling open drum 桶顶开口直径大于小开口桶，小于全开口桶，称为中开口桶。 3.7 全开口桶 complete open drum 桶顶可以全开的桶，称为全开口桶。 3.8 复合包装 composite packaging 由一个外包装和一个容器（或复合层）组成一个整体的包装，称为复合包装。 4 包装分级和基本要求 4.1 包装分级按包装结构强度和防护性能及装物的危险程度，分为三个等级： Ⅰ级包装：符合表1～表4有关规定，适用装危险性极大的货物。 Ⅱ级包装：符合表1～表4有关规定，适用装危险性中等的货物。
物流运输管理实验报告
学生实验报告 课程名称物流运输管理实验成绩 实验项目物流配送运输路线规划实验批阅教师郑宁 实验张松学号10511913214 专业物流实验2015-11-17 一、实验预习报告（实验目的、内容，主要设备、仪器，基本原理、实验步骤等）（可加页） 1.实验目的 物流运输与配送管理上机实验是巩固和消化课堂所讲授的理论知识的必要环节。通过实验使学生更深入地理解课堂教学所涉及的配送运输线路规划问题。复习所学的运筹学知识，学习使用Excel、Lingo软件解决物流运输优化问题。培养运用计算机软件解决实际问题的能力以及根据实验研究目的选择恰当的优化方法的能力。 2.实验内容 1）运用Excel规划运输线路 某配送中心要为13个客户提供配送服务，配送中心的位置、客户的坐标及客户的订单规模见表1客户坐标及订单规模。配送中心共有4 辆卡车，每辆车的载重量是200件。由于送货成本与车辆行驶总里程之间密切相关，公司经理希望获得总行驶距离最短的方案。如何分配客户？如何确定车辆行驶路径。 表1客户坐标及订单规模 2）用LINGO软件规划运输线路 （1)学习LINGO软件的使用。 理解LINGO的窗口、LINGO中的集、模型的数据部分和初始部分、LINGO的常用函数、LINGO WINDOWS命令、LINGO的命令行命令。 （2）实例路线规划。 使用Google搜索引擎中的地图搜索功能，在地图上定位武汉中百仓储配送中心及离其最近的7个便利店，标出各个结点之间的距离。假设有一辆货车从该配送中心出发为这个7个便利店送货，用LINGO软件参照旅行售货员问题编写程序，求解最优路径规划。 3. 主要设备、仪器 ⑴计算机。 ⑵ WINDOWS操作系统。 ⑶ Microsoft Excel 2003、LINGO9.0 4. 基本原理 （1）节约算法
ISTA-运输包装测试介绍
广州广电计量检测股份有限公司https://www.360docs.net/doc/543107971.html,/ 消费品的质量和安全性能如何，直接关系到消费者的利益。货物能否在经过长途的运输，经受各种不同的环境条件，并安全无损到达客户手中？这些都是每个买家所关注的问题。如果产品不妥善包装，难免会受损，并产生产品质量和安全问题。因此通过对产品进行运输包装的测试，可以尽早发现问题，以免利益和名誉受损。 ISTA(International Safe Transit Association)，即国际安全运输协会，是一个国际性的非牟利组织，其前身是NSTA - 美国国家安全运输协会，在全世界的会员已有数百家知名的货运公司和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等，以提高产品的运输包装安全性能，从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。该组织已经发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 ISTA的测试程序 自1948年第一个美国测试程序手册建立以来，ISTA运输测试程序已成为产品包装专业测试领导者。其设计目的在于协助产品的运输商减少产品在运输及搬运的过程中的损失以达至最小值。 ISTA目前有六个系列的测试，主要包括1A，1B，1C，2A，2B，2C, 3C，3D，3E等测试程序。基本测试如： ·1A 重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的振动测试，跌落测试等。 ·2A 重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的环境测试、压力测试，振动测试及跌落测试等。 ·1B 重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的振动测试，斜面冲击测试等。 ·2B 重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的环境测试、 压力测试，振动测试及斜面冲击测试等。 ISTA的包装测试项目介绍 包装测试是模拟包装产品在实际运输过程中可能经受各种振动、受压、跌落、冲击、温湿度等环境因素对产品造成的破坏而进行的。 ·振动测试（以1A为例）：此测试是模拟产品在运输过程中受到的颠簸情况。将受测的样板按标准规定方式的放在模拟运输振动台上，设定振台的频率（以包装箱与振台之间的间隙能自由的通过1/16英寸厚，2英寸宽的金属片为准），振动次数为14,200次。 ·跌落测试（以1A为例）：此测试是模拟包装箱在搬运过程中遇到的坠落、撞击等情况。将受测样板在跌落机上进行10次自由落体测试（包括一角三边六面）或撞击测试，不同重量的包装箱其跌落高度和撞击速度是不同的，如下页图所示：包装箱重量W(lbs.) 跌落高度(inch) 冲击速度(ft/s) 0≤W < 21(10Kg) 30 (762mm) 13 (3.9m/s) 21≤W < 41(19Kg) 24 (610mm) 11 (3.5m/s) 41≤W < 61(28Kg) 18 (457mm) 10 (3.0m/s) 61≤W < 100(45Kg) 12 (305mm) 8.0 (2.5m/s) 100≤W < 150(68Kg) 8 (203mm) 6.6 (2.0m/s)
国家标准《包装 运输包装件基本试验 第 23 部分 随机振 动试验方法
国家标准《包装运输包装件基本试验第23部分随机振动试验方法》（征求意见稿）编制说明 一、任务来源 根据全国包装标准化技术委员会文件《关于下达2009年第一批国家标准修订计划项目的通知》【包标委（2009）013号】，由全国包装标准化技术委员会归口，由中国包装科研测试中心负责牵头修订GB/T 4857.23-2003《包装运输包装件随机振动试验方法》。 二、目的和意义： 本次修订主要是是根据本标准依据的ASTM D 4728：1995的修订点而修订的，目前 ASTM标准的最新版本为ASTM D 4728：2006。 ASTM D 4728：2006除编辑方面做了一些调整外，其主要的修订点是取消了所有开环方法的描述，另外一方面本次修订的主要目的是增加中国公路振动的频谱,增加的这些频谱可以直接在实验室使用。 2003版给定的附录文件都是欧美方面的振动数据，没有符合中国国情的振动数据，这样使用欧美振动条件考核包装件在中国运输过程中受振动的影响就不合理。中国包装科研测试中心在经过长时间的振动数据积累，并基于大量数据分析的基础上，得到了“中国公路运输随机振动功率谱密度曲线及“中国京沪铁路运输随机振动功率谱密度曲线实例。”列在了附录B和C。 三、关于随机振动试验方法的说明： 包装件在运输过程中会受到各种复杂的危险情况，对这些危险情况了解不足需要对运输包装件进行随机振动试验。这种方法可以使所有的产品和包装经历共振的过程。 随机振动会对整体运输包装件、以及外包装、内包装、产品和密封等各个部分带来损害。随机振动试验方法可以对这些因素的相互作用进行分析。 随机振动试验很难与正弦振动试验建立对等关系。因为产品的阻尼是非线性的，所以每个产品对振动的反应也各不相同。 随机振动试验不存在的疲劳振动，强度低于正弦定频和扫频振动试验。
运输包装件试验报告
运输包装件试验报告 一、试验信息 1.1试验对象 Transcutaneous Electrical Nerve Stimulation (TENS)，运输包装件组2组，具体信息： 型号：PL-012 尺寸：440×385×285（mm） 数量：24个独立包装盒（每箱） 重量：14.9kg（每箱） 详细说明：运输包装件外箱为KK卡通箱，每个独立包装内部均有缓冲衬垫，外箱为透明胶带封箱，未加打包带。 1.2执行标准 ISO 2234:2000 ISO 2248:1985 1.3试验环境 温度：22℃ 湿度：70%RH 气压：106kPa 1.4试验地址 深圳市XXX有限公司 深圳市XXX区X 试验人：审批人： 康艺 职位：品质部负责人 实验日期：2014-3-1——2014-3-17 备注：本试验为内部试验，仅对实验样品有效。
二、实验准备 2.1试验原理 静载荷堆码试验：将试验样品放在一个平整的水平平面上，并在其上面均施加匀载荷。施加的载荷、大气条件、承载时间以及试验样品的放置状态等是预先设定的。 跌落试验：提起试验样品到预定高度，然后使其按预定状态自由落下，与冲击台面相撞。 2.2试验设备 符合ISO2234与ISO2248要求的水平平面+冲击台。在本公司实验室用开阔的瓷砖地面代替。 温湿度箱 2.3标识 按运输时包装件的放置方式放置。并按照下图为外箱编号并标识。 三、实验过程与要求确定 3.1确定试验项目与强度 根据产品特性与运输方式（集装箱水运），结合ISO4180，确定试验项目与强度（见3.2, 3.3）。 3.2静载荷堆码试验 将2个运输包装件分组，按照以下要求进行温湿度预处理。 组1：预处理温度：-10℃预处理湿度：10%RH 组2：预处理温度：50℃预处理湿度：95%RH 处理时间：72h 将运输包装件(EUT)置于水平平面，1面朝上。加载同样的包装件组在其上方。 包装件运输时采用了集装箱，高度约为2.3m，所以堆码高度在不超过2300mm的状态下尽可能多加载包装件组，并静止保持24h。 根据本产品尺寸规格，应堆码7层。高度为285×7=1995（mm）。
R993-电源宝典-运输包装件基本试验方法汇编
GB/T 4857 包装运输包装件基本试验方法汇编 GB/T 4857.10-2005 包装运输包装件基本试验第10部分：正弦变频振动试验方法 GB/T 4857.11-2005 包装运输包装件基本试验第11部分：水平冲击试验方法 GB/T 4857.7-2005 包装运输包装件基本试验第7部分：正弦定频振动试验方法 GB/T 4857.4-1992 包装运输包装件压力试验方法 GB/T 4857.19-1992 包装运输包装件流通试验信息记录 GB/T 4857.17-1992 包装运输包装件编制性能试验大纲的一般原理 GB/T 4857.9-1992 包装运输包装件喷淋试验方法 GB/T 4857.7-1992 包装运输包装件正弦定频振动试验方法 GB/T 4857.1-1992 包装运输包装件试验时各部位的标示方法 GB/T 4857.21-1995 包装运输包装件防霉试验方法
GB/T 14857-1993 演播室数字电视编码参数规范 LY/T 1342-2002 热磨机主轴技术条件 GB/T 4857.5～4857.6-1992 包装运输包装件跌落试验方法包装运输包装件滚动试验方法 >>>> GB/T 4857.5-1992包装运输包装件跌落试验方法 >>>> GB/T 4857.6-1992包装运输包装件滚动试验方法 >>>> GB/T 4857.11-1992包装运输包装件水平冲击试验方法 >>>> GB/T 4857.12-1992包装运输包装件浸水试验方法 >>>> GB/T 4857.13-1992包装运输包装件浸水试验方法 GB/T 4857.2-1992 包装运输包装件温湿度调节处理
产品运输包装防护试验规范
产品运输包装防护试验规范 1.0目的 研究引起运输包装件在流通过程中损坏的原因和防止措施，评价运输包装件在受到外压和垂直冲击时的耐受强度及包装对内装物的保护能力。 2.0范围 包装材料：由纸板制成的平行六面体包装件，流通包装为纸箱包装。 3.0依据 制定本规范参考了下列文件中的一些信息，但没有直接引用里面的条文。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 https://www.360docs.net/doc/543107971.html,好好学习社区 https://www.360docs.net/doc/543107971.html,德信诚培训教材 GB/T4857.1-92 包装运输包装件试验时各部件的标示方法 GB/T4857.4-2008 包装运输包装件采用压力试验机进行的抗压和堆码试验 GB/T4857.5-92 包装运输包装件跌落试验方法 GB/T4857.3-2008 包装运输包装件基本试验静载荷堆码试验方法 GB/T4857.17-92 包装运输包装件编制性能试验大纲的一般原理 GB/T4857.18-92 包装运输包装件编制性能试验大纲的定量数据 4.0定义 4.1运输包装件transport package 产品经过运输包装后形成的总体。
4.2流通系统distribution system 产品完成全部包装工作后，直至到达用户为止，所进行的全部操作，包括所有的装卸、运输和贮存。 5.0运输包装件状态的选择和编号 5.1试验状态：试验时运输包装件的状态，应重现正常运输情况下包装件的状态。将产品装入试验的包装件中,并按发货时的正常封装程序对包装件进行封装。如果使用的是模拟内装物,其尺寸和物理性质应尽可能接近于产品的尺寸和物理性质，同样封装方法应和发货时使用的方法相同。 5.2编号：正常运输情况下包装件为平行六面体包装件，有标签面（外盒背面）为上表面，外盒正面为底面。 5.2.1面 上表面标示为1 ，右侧面为2 ，底面为3 ，左侧面为4 ，近端面为5 ，远端面为6 。 5.2.2棱 棱是由组成该棱的两个面的号码表示( 如包装件上表面1 和右侧面2 相交形成的棱用1 - 2 表示) 。 5.2.3角 角是由组成该角的三个面的号码表示( 如1 - 2 - 5 是指包装件上表面1 、右侧面2 和近端面 5 相交组成的角)。