2019(中国公车改革方案实施细则全文)
中国公车改革方案实施细则及补贴标准全文.doc
2019年中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则(一)总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务(一)参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
(二)改革方式1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。
重庆公车改革方案和补贴标准
重庆公车改革方案和补贴标准
重庆市公共交通运营管理办法自2019年7月1日起实施，改革方案主要包括以下内容：
一、调整公交线路
重庆市公交集团将逐步缩减营运线路，合理布局，优化车间间隔，提高公交线路质量和经济效益。
同时，还将推广“快车”、“直达车”、“智能公交”等高品质公交产品，以满足不同层次人群的出行需求。
二、提高公交服务水平
为了提高公交服务质量，重庆市公交集团还将从公交车辆、技术设施、服务机制等方面入手，提升公交服务水平，提高公众对公交出行的满意度。
三、实行市场化运营
重庆市公交集团将逐步加强市场化竞争机制，让运营主体充分竞争，增强创新意识和服务意识，提高企业经营效益和公交服务质量，并逐渐减少政府干预，发挥市场的基础作用。
四、改善公交环境
重庆市将逐步提升公共交通服务地位和形象，营造良好的公共交通文化氛围，依托移动支付、智能公交等技术手段，提高公共交通出行的便捷性和智能化程度，让公共交通成为人民幸福生活的重要组成部分。
山东公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文.doc
2019年山东公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文山东公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文日前，山东公车改革全面启动，车改工作计划年底前基本完成。
车改分为六方面：1、取消一般公车保留必要车辆;2、全省各级党政机关参改;3、济南六区公务出行不再报销交通费;4、省级机关可保留5辆以内通信应急车;5、司勤人员：在编人员留用或内部消化;6、取消的公车将公开拍卖。
山东公车改革启动近日，山东省委办公厅、省政府办公厅印发了《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》，全省公务用车制度改革全面启动。
此次车改，预计全省可减少公车62412辆，压减率达到50%以上。
同时设立7档公务交通补贴，月补贴最高不超过1690元。
车改工作计划年底前基本完成。
1、取消一般公车保留必要车辆本次山东省车改的主要任务是，取消各级党政机关一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。
改革后，城区或规定区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴，月补贴最高不超过1690元。
根据《方案》，山东省内各级党政机关的一般公务用车将被取消。
保留的公务用车，仅限于必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。
根据《方案》，省属厅局正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车。
《方案》提出，鼓励上述人员参加车改。
《方案》提出，鼓励公务人员出行乘坐公共交通工具。
各地要通过公开招标方式选择部分汽车租赁公司，发展适合公务出行的市场化交通定制服务，增加社会化交通供给。
2、全省各级党政机关参改这次车改的参加范围是，全省各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，民主党派和工商联机关，群众团体机关，参照公务员法管理的事业单位)在编在岗的市厅级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制人员。
公务用车改革实施方案
公务用车改革实施方案公务用车改革实施方案公务用车改革实施方案:2014-10-2 17:41:26**市**新区公务用车改革实施方案为深入贯彻落实党的十八届三中全会精神和《党政机关厉行节约反对浪费条例》，切实加强“三公”治理，降低公务交通费用，建立与社会主义市场经济和行政管理体制相适应的公务用车制度，根据《**市直机关公务用车改革实施方案》，结合新区实际，特制定本实施方案。
一、指导思想、基本原则和总体目标（一）指导思想以党的十八届三中全会精神和《党政机关厉行节约反对浪费条例》为指导，坚持社会化、市场化改革方向，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴，强化制度建设，增强保障能力，合理有效配置公务用车资源，建立新型公务用车制度。
（二）基本原则坚持制度创新与保障公务相结合。
从新区实际出发，改革传统公务用车模式，实行合理的职务消费和适度的公务交通补贴，切实降低公务交通费用，有效保障公务运转。
坚持深化改革与平稳过渡相结合。
妥善安排相关人员，支付必要成本，尽量尊重个人选择，确保人员稳定。
（三）总体目标通过改接待活动用车按照单位编制总数，人数在30以内,留用1台工作用车，30-59人,留用2台工作用车，人数在60以上，留用3台工作用车，优先保留7座以上的商务面包车、中巴车及大巴车。
各单位车改前租用的车辆不再续租，借用的车辆要及时归还，工程项目用车等一律清退。
（四）保留新区通勤车由于新区非在编人员不参加车改，且考虑到新区交通基础薄弱，公交覆盖率低，为解决干部职工上下班的问题，短期内先保留通勤车。
参加车改的人员领取车补后须刷卡收费乘坐班车，未参加车改的人员则可刷卡免费乘坐。
若新区今后交通条件改善，将采取加密公交线路的方式，逐步取消班车。
此外，开通新区各办公场所（新区管委会、新区管委会第二办公楼、新区国税地税联合办公楼、两办事处、行政服务大厅）定时环线工作班车。
（五）设立单位公共交通专项经费1.公共交通专项经费标准。
公车改革方案实施细则
四、加强组织实施
(一)加强领导。中央公务用车制度改革领导小组负责组织实施中央和国家机关公务用车制度改革工作。各部门各单位要成立公务用车制度改革工作组，负责制定本部门本单位实施方案，报中央公务用车制度改革领导小组批准后组织实施。已先行改》全文如下。
为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则
(一)总体目标
围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则
1.坚持制度创新、保障公务出行。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
3.公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。适时适度调整公务交通补贴标准。
4.执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，按规定保留的执法执勤用车要严格配备在一线执法执勤岗位，执法执勤部门的其他一般公务用车一律纳入改革范围。
5.对未参改单位和人员，不得发放公务交通补贴。
(二)明确责任。各部门各单位主要负责人对本部门本单位公务用车制度改革工作负全面领导责任，要认真研究部署，明确任务分工和责任，确定相关责任人员，把各项工作落到实处，确保改革顺利推进。
策划方案中国公车改革方案实施细则全文
策划方案中国公车改革方案实施细则全文中国公车改革是当前我国重要的政治任务之一，其背景是中央加强反腐以及简政放权的号召。
公车改革是减少车辆，减少油耗，减少经费开支的重要措施，同时也是提高干部素质以及减少与群众距离的有效方法。
所以为了更好地贯彻落实中央的要求，各地纷纷制定了自己的公车改革方案，并根据实际情况进行实施。
本文将介绍中国公车改革方案实施细则的全文。
一、政治任务公车改革的政治任务是建设廉洁政府，推进反腐斗争，打造干部主权意识，降低政务成本以及增强与群众的联系和互动。
改革应该突出重点，加强领导，协同配合，合理选取改革方案，同时切实保障干部工作和公务需求。
二、改革范围公车改革范围是将全体公务用车纳入到统一管理和规定中。
对于全体公务用车，要限制购置标准，并严格审批手续。
同时要建立统一的公车维修保养制度和保险制度，实现精准管理。
三、购买标准公车改革要确定详细的购买标准。
各级单位要根据工作需要，进行严格的购置审核，保证购买的车辆符合需求。
在购买之前，要充分考虑经济和环保因素，力争做到节约型和环保型。
四、日常使用公务用车的日常使用要实行严格的管理制度，精心组织和细化制度，实行车辆使用登记制度，严格限制公车使用范围和时间，合理公车挂车。
对于外出事务，要根据需要严格审批，并只保留必需项。
五、保险管理公务用车的保险和保养管理要跟同步规范，建立统一保险制度，购买统一商业保险，同时指定统一的维修保养单位。
对于发生车祸，要进行及时和顺畅的理赔。
六、评议制度要建立相关的评议制度，将公务用车的使用情况和维护情况规范化。
对于各级领导，要对自己的公务用车进行规范的评议，提出问题和建议，进行改进和优化。
七、宣传推广公车改革不仅要规定详细的改革方案，还需要广泛宣传，让大众充分了解公车改革的意义和目的。
要宣传纪律要求，提高履行职责的意识，健全问责制度，加强监督和管理。
同时，也要广泛收集反馈，不断完善改革体制，加强公众参与和监督。
公车改革方案实施细则全文
各级政府应加强对公车改革的组织领导， 确保改革工作的顺利进行。
强化监督检查
鼓励创新与实践
对公车改革实施情况进行全程监督，及时 发现和纠正违规行为。
鼓励各地结合实际情况，探索创新性的公 车改革模式，总结经验并推广应用。
04
公车改革方案评估与 反馈
评估标准
实施效果
评估公车改革方案在各地区、各部门的实施效果，包括改革完成度、 节约成本、提高效率等方面的指标。
公车改革方案实施细则应在全国范围内统一 标准，确保公平公正。
便利性原则
公车改革应方便公务人员的出行，提高工作 效率。
节约性原则
通过公车改革，应实现公共资源的节约使用 ，降低行政成本。
可持续性原则
公车改革应考虑长远发展，确保改革成果的 可持续性。
实施步骤
调研与制定方案
首先进行深入调研，了解现有公车使 用情况和管理模式，制定具体的改革 方案。
公车改革方案实施细则全文
汇报人： 202X-01-07
目录
• 公车改革方案背景与目的 • 公车改革方案政策解读 • 公车改革方案实施细则 • 公车改革方案评估与反馈 • 公车改革方案未来展望
01
公车改革方案背景与 目的
背景介绍
01
长期以来，公车使用存在浪费、滥用和腐败问题，给公共财政 带来沉重负担。
政策实施步骤
01
制定实施细则
制定详细的公车改革方案实施细 则，明确改革的具体措施和要求 。
02
分类推进改革
03
监督检查与评估
根据实际情况，分类推进公车改 革，逐步覆盖各级党政机关、事 业单位等。
加强对公车改革实施情况的监督 检查与评估，及时发现问题并整 改。
中央企事业单位车改方案2019年解读.doc
中央企事业单位车改方案2019年解读中央企事业单位车改方案解读更新：2018-11-23 00:37:26中央企事业单位车改方案公布上半年完成本级与总部的车改央企新配置轿车禁止超过18万中央企事业单位车改方案昨日对外公布。
要求中央企事业单位车改底前基本完成，其中中央事业单位要求车改过程中不得购置新车，央企若购置新车，商务型经营和业务用车价格不得超过38万元(不含购置税)，轿车型不得超过18万元。
国家发改委官网昨日发布《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》、《中央企业公务用车制度改革实施意见》。
官网信息显示，这两份文件已于12月29日下发。
根据方案披露的内容，党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革上半年完成;各部门所属在京事业单位公务用车制度改革底前完成;京外中央事业单位公务用车制度改革按属地化原则，与地方同步完成。
企业方面，力争6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革工作，12月底前基本完成中央企业各级子企业的公务用车制度改革工作。
据统计，中央企事业单位车改涉及一级预算的中央直属事业单位10余家，中央和国家机关部门所属的各级事业单位1万家左右，国资委管理的中央企业100多家，还有数十家中央金融企业及各部委管理的中央企业。
据北京青年报记者了解，中央事业单位和企业车改实施意见分别由国管局和国资委牵头制定。
中央事业单位各部门所属事业单位负责人不再配车中央事业单位车改方案要求，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出，不能因此增加财政预算支出。
方案指出，党中央、国务院直属事业单位机关本级取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和离退休干部服务用车等车辆，在确保节支的前提下，对参改人员适度发放公务交通补贴，通过社会化方式保障其公务活动出行。
各部门机关本级的机关服务部门可保留1至2辆后勤服务用车。
而各部门所属事业单位，取消一般公务用车，保留必要的特种专业技术用车和必要的业务用车等车辆，如医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特种专业技术用车，这些车必须长期搭载固定设备并进行标识化管理，不得在公车改革过程中新增车辆。
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2019(中国公车改革方案实施细则全文)
篇一：公车改革方案实施细则全文
公车改革方案实施细则全文
《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文如下。
为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则
（一)总体目标
围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则
1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，
增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务
(一)参改范围
1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
(二)改革方式
1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。
2.按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。
具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
各单。