长城汽车swot分析报告
比亚迪SWOT战略分析
比亚迪公司战略分析评分表评分人：年月日目录一、环境分析（35分） (1)二、组织分析（35分） (133)三、战略计划（25分） (24)四、项目总结（5分） (34)比亚迪公司战略分析一、环境分析（35分）（一）比亚迪发展历程简介1、比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H 股最高发行价记录。
2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。
截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。
比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。
公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模块、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。
公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
《长城汽车出口贸易现状及优化策略研究》毕业论文文献综述
衡水学院毕业论文（设计）文献综述长城汽车出口贸易现状及优化策略研究学生姓名:马晓东系别:经济学与管理学系专业:国际经济与贸易年级:2009级学号:200941118241指导教师:张海燕衡水学院教务处印制毕业论文（设计）文献综述论文（设计）题目长城汽车出口贸易现状及优化策略研究指导教师张海燕研究方向国际贸易学参考文献情况国内15篇，国外1篇，共计16篇收集参考文献时间2012年9月21日至2012年11月21日一、文献综述中国汽车工业起步较晚，比欧洲整整晚了七十年，汽车工业的发展还远远赶不上发达国家的水平。
但改革开放以来，我国的汽车产业发展迅速。
汽车出口是中国汽车工业发展到一定时期的必然结果，近几年我国汽车出口发展迅猛，一些民族品牌汽车开始在国际市场被接受，并且扩张迅速。
我国目前汽车出口总量中，国有企业出口占近5成，私营企业的出口快速增加。
长城汽车属于大型的民营汽车企业，在这种形势下，研究长城汽车出口贸易的现状，进而发现其中存在的问题，并有针对性的提出解决方法，提升其国际竞争力具有十分重要的意义。
（一）国外有关研究的综述关于产业竞争力评价方法的研究，迈克尔·波特主要采取多因素分析法,是考察宏观环境因素、政策因素、企业因素的综合评价法，他认为一国的特定产业是否具有竞争力取决于:生产要素、需要条件、相关和支持性产业及企业战略、结构和同业竞争、机遇、政府这六个要素。
该方法对分析长城汽车出口竞争力、提升长城汽车产业在国际上的竞争地位都有着很好的指导作用。
（二）国内有关研究的综述随着中国汽车出口的蓬勃发展，加上国家对汽车出口的大力支持和各种政策的出台，汽车出口问题越来越受到国内外学术界的关注，我国汽车出口现状及特点也得到了诸多总结。
周丽阐述了我国汽车出口的现状，认为我国自主品牌轿车的出口带动了我国出口产品结构的调整；杨品杰提出中国汽车出口具有出口市场分布不均衡、出口企业性质以国有企业为主、出口产品以自主品牌为主、产品成本过高、不具备海运优势等特点的观点，以上研究成果为分析长城汽车出口现状、特点提供了依据。
《长城汽车出口贸易现状及优化策略研究》毕业论文文献综述
《长城汽车出口贸易现状及优化策略研究》毕业论文文
献综述
长城汽车是中国汽车制造业的领军企业之一，在国内市场取得了很大的成功。
然而，随着国内市场饱和和国内贸易环境的变化，将出口贸易作为企业发展的重要战略，已经成为长城汽车发展的重点方向。
为了了解长城汽车出口贸易现状及优化策略，本文将对相关研究进行文献综述。
其次，长城汽车在海外市场的竞争力和品牌形象也是出口贸易的关键因素。
根据高云（2024）的研究，长城汽车在海外市场的竞争力主要来自于其领先的技术和产品质量。
长城汽车已经建立了世界级的汽车制造工厂和供应链体系，可以提供高品质和具有竞争力的产品。
此外，长城汽车还注重品牌形象的建设，将品牌定位为高质量和可靠性的象征，以吸引消费者。
为了优化长城汽车的出口贸易策略，研究者提出了一些建议。
根据李文怀等（2024）的研究，长城汽车可以通过积极参与国际汽车展览会和展览活动，提高品牌知名度和市场形象。
此外，长城汽车还可以加强与海外经销商和合作伙伴的合作，共同开拓市场，提升销售业绩。
此外，长城汽车还可以提高产品的研发和创新能力，推出更具竞争力的产品。
综上所述，长城汽车出口贸易现状及优化策略研究已有一定的进展。
长城汽车可以通过扩大海外市场份额，提高产品质量和品牌形象，加强市场调研和渠道建设等方式，优化出口贸易策略。
然而，还需要进一步研究和探索，以完善长城汽车出口贸易的发展策略。
基于哈佛分析框架对众泰汽车的财务分析-财务分析-毕业论文
摘要制造业是我国第二大产业，同时也是国民经济的支柱，而汽车行业作为制造业的重要组成部分，占据了我国经济体系的重要部分。
随着改革开放和经济的发展，越来越多的汽车品牌在中国出现，不仅有国家自主品牌，还有国外汽车品牌也纷纷进入中国市场，在这样的市场环境下，一些国产自主品牌企业存在的问题也慢慢浮现，如资本结构、技术创新、战略方向等。
本文选取具有代表性的众泰汽车作为分析对象，对其运用哈佛分析框架来进行分析并得出结论，将真实有用的信息提供给众泰汽车财务报表使用者。
本文一共分析七个部分。
第一部分是绪论，提出了本文的研究背景和研究意义，以及说明了研究的方法和内容。
第二部分是文献综述和研究所涉及的理论基础，包括传统财务分析的基本理论和哈佛分析框架的基本概念。
第三部分开始介绍众泰汽车有限公司的概况以及战略分析，运用PEST分析和SWOT分析，从不同的方面分析众泰汽车的战略发展。
第四部分会计分析，从财报中找到众泰汽车的主要会计科目，了解这些会计科目对应的会计政策和会计估计是否合理。
第五部分财务分析，分为财务报表分析和财务比率分析，从三大报表中各选择几组主要指标对众泰汽车的财务报表进行分析，财务比率分析则分为纵向分析和横向分析，纵向对比众泰汽车2013-2017年的财务比率，横向分析则选取比亚迪和长城汽车这两家企业与众泰汽车对比进行分析，来了解众泰汽车的财务状况。
第六部分为前景分析，总结了行业风险预测和企业前景分析，并对众泰汽车提出一些有用的建议和方法。
第七部分是结论，对前面的四个分析进行简单的总结，对众泰汽车的发展做出行业分析和自身企业分析。
关键词：哈佛分析框架众泰汽车财务分析Financial Analysis of ZOTYE AUTO Based on Harvard AnalysisFrameworkWu Qiting（College of Economics and Management, South China Agricultural University, Guangzhou,510642, China）Abstract：As the second largest industry in China, manufacturing is the pillar of the national economy, and the automobile industry, as an important part of the manufacturing industry, occupies an important part of China's economic system. With the reform and opening up and economic development, more and more automobile brands have emerged in China. Not only have national independent brands, but also foreign automobile brands have entered the Chinese market. Under such a market environment, The problems of some domestic independent brands exist, such as capital structure, technological innovation, and strategic direction. This paper selects the representative ZOTYE AUTO as the analysis object, analyzes it with Harvard analysis framework and draws conclusions, and provides useful information for ZOTYE AUTO financial statement users.This article analyzes a total of seven parts. The first part is the introduction, which introduces the research background and research significance of this paper, as well as the method and content of the research. The second part is the theoretical basis of the literature review and research, including the basic theory of traditional financial analysis and the basic concepts of the Harvard analysis framework. The third part begins to introduce the general situation and strategic analysis of ZOTYE AUTO, and combines PEST analysis and SWOT model analysis to interpret the strategic development of ZOTYE AUTO from multiple angles. The fourth part of the accounting analysis identifies the main accounting subjects of ZOTYE AUTO and analyzes the accounting policies and accounting estimates corresponding to these accounting subjects. The fifth part of the financial analysis is divided into financial statement analysis and financial ratio analysis. Several sets of main indicators are selected from the three major reports to analyze the financial statements of ZOTYE AUTO. The financial ratioanalysis is divided into vertical analysis and horizontal analysis. The financial ratio of ZOTYE AUTO in 2013-2017, the horizontal analysis selects BYD and Great Wall Motor to compare with ZOTYE AUTO to analyze the financial status of ZOTYE AUTO. The sixth part is the prospect analysis, summarizes the industry risk forecast and enterprise prospect analysis, and proposes relevant countermeasures and suggestions for ZOTYE AUTO. The seventh part is the conclusion, summarizes the previous analysis, and makes industry analysis and own enterprise analysis on the development of ZOTYE AUTO.Key words：Harvard Analysis Framework ZOTYE AUTO Financial analysis目录1 绪论 (1)1.1 研究背景及意义 (1)1.1.1 研究背景 (1)1.1.2 研究意义 (1)1.2 研究内容与研究方法 (2)1.2.1 研究内容 (2)1.2.2 研究方法 (2)2 相关概念界定与文献综述 (3)2.1 哈佛分析框架的基本概念 (3)2.1.1 战略分析 (3)2.1.2 会计分析 (3)2.1.3 财务分析 (3)2.1.4 前景分析 (3)2.2 文献综述 (3)2.2.1 国外研究现状 (3)2.2.2 国内研究现状 (4)2.2.3 文献述评 (5)3 众泰汽车的战略分析 (5)3.1 众泰汽车概况 (5)3.2 众泰汽车战略分析 (5)3.2.1 PEST宏观环境分析法 (5)3.2.2 SWOT分析法 (7)4 众泰汽车的会计分析 (8)4.1 识别主要会计科目的会计政策和会计估计 (8)4.2 存货分析 (9)4.3 应收账款分析 (9)4.4 固定资产分析 (10)4.5 会计分析小结 (11)5 众泰汽车的财务分析 (11)5.1 财务报表数据分析 (11)5.1.1 资产负债表主要数据分析 (12)5.1.2 利润表主要数据分析 (13)5.1.3 现金流量表主要数据分析 (15)5.2 财务比率分析 (16)5.2.1 偿债能力分析 (16)5.2.2 营运能力分析 (18)5.2.3 盈利能力分析 (20)5.2.4 成长能力分析 (22)6 众泰汽车的前景分析 (24)6.1 行业风险预测 (24)6.2 众泰汽车前景分析 (25)7 研究结论与对策 (25)7.1 研究结论 (25)7.2 相应对策 (26)参考文献 (28)致谢 (29)1 绪论1.1 研究背景及意义1.1.1 研究背景改革开放以来，汽车产业作为制造业中的重要组成部分，在我国经济体系中占有重要的地位。
长城汽车发展的各个阶段及战略
长城汽车发展的各个阶段及战略
自1984年成立以来，长城汽车经历了多个发展阶段，不断探索和创新，实现了从小型SUV生产商到全球领先的智能化汽车制造商的转变。
第一阶段（1984-1998年）：初创阶段
在成立初期，长城汽车主要从事铸造、冶金等行业。
1998年，公司开始涉足汽车领域，生产小型SUV。
第二阶段（1999-2005年）：起步阶段
随着中国汽车市场的不断发展，长城汽车逐渐提升了产品质量和品牌影响力。
2002年，公司推出了哈弗品牌，开始向中高端市场拓展。
第三阶段（2006-2010年）：快速发展阶段
长城汽车在这一阶段加快了产品升级换代，不断推出新款SUV，产品线逐渐扩大。
2009年，公司首次上市，成功获得资本市场的认可。
第四阶段（2011-2016年）：品牌建设阶段
长城汽车在这一阶段更加注重品牌建设，加强了研发能力和创新能力。
公司推出了“骑士计划”，加速智能化汽车研发。
第五阶段（2017-至今）：智能化转型阶段
在这一阶段，长城汽车开始全面布局智能化汽车领域，加强了与科技公司的合作，推出了WEY品牌。
公司还在全球范围内建立了研发中心和生产基地，加速国际化进程。
长城汽车的战略是通过提升产品质量和品牌影响力，加强研发和创新能力，全面布局智能化汽车领域，加速国际化进程，实现全球领先的智能化汽车制造商的目标。
比亚迪汽车企业战略(swot分析)
比亚迪汽车企业战略(swot分析)比亚迪汽车公司战略研究比亚迪汽车公司战略研究一、研究背景二、比亚迪汽车公司发展历史与现状三、比亚迪汽车公司的内外环境分析四、比亚迪汽车公司战略评价五、对比亚迪汽车公司战略的意见和建议六、对公司在未来战略的展望七、结语一、研究背景2009年，我国成为世界产销第一的国家。
随此带来的将带来：机动车的增加导致对石油消耗的增加和温室气体排放量的上升造成环境恶化，我国将大力推动新能源汽车研发、生产和购买；国际各大汽车企业加大对中国的重视和投资，是中国的汽车市场竞争更加激烈；但同时也给了中国自主品牌汽车带来了更多的机会和挑战。
比亚迪看准市场趋势，近几年的表现还是不错的，率先研发混合动力电动车、纯电动车。
并取得一定的成绩。
但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段，比亚迪股份有限公司（BYD）自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张，从资本金250 万扩张到市值近8>1500亿元，从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商。
今天，比亚迪除已成为充电电池的世界领先企业外，还拥有IT 零部件制造和汽车制造两大产业，且其竞争优势明显。
因此本文将结合比亚迪汽车公司的内外环境和有关知识对比亚迪如何把自己作为新能源汽车的新进入者的优势扩大和实现2015年成为中国第一、2025年成为世界第一的目标，对公司的战略管理进行分析和展望。
退后二、比亚迪公司发展历史与现状2003年1月23日，王传福在香港宣布动用23>.54亿港币收购西安秦川汽车77%股份，正式向传统汽车工业出击。
在进军汽车行业的第一年，比亚迪收购了北汽集团旗下的模具公司，组建北京比亚迪模具有限公司，拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质的能力。
[i]同年4月, 上海比亚迪汽车研发中心成立, 下设多个20多个项目攻关组, 分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索, 半年内就成功申报100多项国家专利。
长城汽车的财务报告分析(3篇)
第1篇一、前言长城汽车，作为中国汽车行业的领军企业，自成立以来，始终致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。
本文将通过对长城汽车最近一年的财务报告进行深入分析，旨在揭示其财务状况、经营成果和未来发展潜力。
二、财务报告概述长城汽车财务报告主要包括资产负债表、利润表、现金流量表和股东权益变动表。
以下将从这几个方面进行详细分析。
三、资产负债表分析1. 资产结构分析长城汽车的资产结构以流动资产为主，占总资产比例超过60%。
其中，存货和应收账款占比较高，分别占总资产的30%和20%。
这表明长城汽车在销售环节具有较强的市场竞争力，但同时也存在一定的库存压力和应收账款回收风险。
2. 负债结构分析长城汽车的负债结构较为合理，流动负债占总负债比例较高，长期负债比例较低。
这有利于企业保持良好的偿债能力。
3. 所有者权益分析长城汽车的所有者权益占比较高，说明企业具有较强的资本实力和盈利能力。
四、利润表分析1. 营业收入分析长城汽车营业收入持续增长，表明企业市场竞争力较强。
近年来，随着SUV市场的火爆，长城汽车凭借哈弗、长城等品牌取得了显著的业绩。
2. 营业成本分析长城汽车的营业成本也呈现逐年上升趋势，主要原因是原材料价格上涨、人工成本增加等因素。
3. 期间费用分析长城汽车的期间费用控制较好，销售费用、管理费用和财务费用均呈下降趋势。
4. 利润分析长城汽车净利润保持稳定增长，表明企业具有较强的盈利能力。
五、现金流量表分析1. 经营活动现金流量长城汽车经营活动现金流量稳定，表明企业经营活动产生的现金流入足以覆盖现金流出。
2. 投资活动现金流量长城汽车投资活动现金流量主要来自于购买固定资产、无形资产等。
这表明企业具有较强的投资能力。
3. 筹资活动现金流量长城汽车筹资活动现金流量主要来自于发行股票、债券等。
这有利于企业扩大融资渠道，降低融资成本。
六、股东权益变动表分析长城汽车的股东权益变动主要来自于净利润和股本变动。
这表明企业具有较强的盈利能力和投资者信心。
极简市场营销(杰瑞20231224)
目标客户洞察 模块4：定位与品牌
5.4.1 传统广告 5.4.2 数字营销 5.4.3 公共关系 5.4.4 销售促销
模块一、市场洞察--覆盖4个维度
市场洞察的本质：了解更多，打得更准 宏观环境洞察：PEST模型 行业洞察：波特五力模型 竞争者洞察：SWOT模型、竞争者模型 目标客户洞察：用户画像
车险电商举例【核心竞争价值可被轻易替代】
潜在进入者
1、所有传统保险公司都可能创建自己的车险电商平 台； 2、缺憾：在自己的电商平台，各家都只能卖自己的 单一品牌，对吸引客户流量不利。
供应商
1、【上游】保单产品供应商：中国人民保险、太 平洋保险、平安保险、中国人寿保险、中国大地保 险、阳光保险等传统保险公司都把外部的跨品牌车 险电商平台作为重要的渠道拓展，以补充传统线下 渠道的销售； 2、【下游】维修服务供应商：4S店和维修厂； 3、谈判力： • 为了在外部跨品牌的电商平台上获得更多市场
加快推进远程教育，苦熬大优质教育资源覆盖面。
Economic & Industry
• 优质教师资源地区域分布不均衡，教育不公平备受诟病； • 传统教育辅导机构落地成本高，地域覆盖有限； • 在线教育可以扩大优质师资地覆盖区域，打破教育资源不平衡，让教
育成本更低； • 越来越多的家长开始接受并选择在线的方式辅助孩子学习； • K12（基础教育）在线教育市场规模逐年增长，预计在2020年达到
VIPKID
替代者：作业帮、猿辅导、一起作 业、学霸君
间接竞争对手：昂立教育、学而思、精 锐教育、学大教育、新东方
直接竞争对手：海风教育、掌门1:1、昂立嗨课堂、 溢米辅导、三好网、学霸来了、理优教育、100
教育、家有学霸
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长城汽车战略分析
公司简介：
长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。
长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
下属控股子公司30余家，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有50万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
旗下汽车品牌：
旗下三大类轿车
腾翼轿车：
哈佛SUV：
风骏皮卡:
一、外部环境分析
（一）宏观环境
1、政治环境分析
（1）国家产业政策的支持
汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。
（2）自主创新的国家战略
在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。
改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。
通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。
我国汽车产业正面临着第二次重大的转型，让更节能、更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势。
围绕这一目标，各种与汽车消费相关的政策正在调整，这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势。
（3）公路等公共设施的建设是国家投入重点。
十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设，十一五末基本实现全国所有乡镇、东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。
并且重点建设国家高速公路网，基本形成国家高速公路网骨架。
继续完善国道、省道干线公路网络，打通省际间通道，发挥路网整体效率。
公路总里程达到230万公里，其中高速公路6.5万公里。
各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大。
这些政策的支持一定程度上稳定了长城汽车的国内市场，有利于其国际化战略的推进。
2、经济环境分析
（1） GDP及其增长速度
改革开放后我国的GDP一直保持着平稳高速的增长。
（2）城乡人民收入发展现状与轿车保有量
从全国范围来看，2003年我国人均GDP已经达到1000美元，居民消费结构正在从万元级向10万元级过渡，主要的消费品是汽车、住房以及通讯、教育等。
随着经济的增长，可以预计的是居民的购买力还将不断增强。
消费主体成排浪式地扩张。
随着市场化程度的不断提高，经济增长的内生性、稳定性进一步增强，内需将会进一步扩大，消费政策、消费体制、消费环境也会得到进一步改善，这些都将为汽车消费增长带来巨大潜力。
（3）市场国际化
我国汽车产业面对着巨大的全球市场。
2005年全球汽车销量4000多万辆，而中国出口的汽车仅17万辆，在国际市场上占的份额极少，国家鼓励汽车我国汽车企业走出去。
随着汽车市场的日益放开，我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。
上汽集团作为我国最大的汽车集团之一，能够更好地开拓国际市场。
3、技术环境分析
（1）汽车技术的发展
汽车产品更新换代加快，对人们的生活的影响日益加深，其他高新技术的不断应用，“汽车电子”等热点不断涌现。
汽车正转向高科技的产业，新能源、新材料、新技术、新工艺的大量应用使汽车产业将发生脱胎换骨的变化，稀土合金、电子导航和自动化控制等的应用，以及混合动力汽车等的出现给中国汽车企业的自主创新带来了更多的机遇。
（2）技术标准问题
由于中国企业研发能力较弱，作为后来开发者牵涉到诸多的专利问题。
针对政府制订的混合动力车标准，也被认为过多地参考了丰田的标准，不利于本国混合动力车的发展。
事实证明，即使外观设计也必须建筑在核心技术能力掌握的前提下。
丰田就曾对中国多家企业提出外观专利侵权诉讼。
（3）国际技术的影响
世界汽车工业正在孕育着一场能源动力系统的技术变革，要充分认识开发新一代汽车能源动力系统的重大意义，加强对新一代汽车
技术的自主创新。
只有这样，才能使中国汽车产业在国外新一代汽车技术变得成熟的时候不再落后。
4、社会文化环境分析
（1）道路和停车场问题的制约
由于城市道路长度和面积的增长速度低于汽车保有量的增加速度以及交通管理水平的低下，道路网结构和客货运输结构不合理等原因，部分大型城市交通状况日趋紧张，而且公路交通总量少、密度低、质量差，通行能力不足。
在城市建设中没能很好的兼顾汽车配套设施，停车难在部分城市出现，表现为停车设施不足，管理落后，使得一边是停车场利用不足，一边是乱占道现象严重。
（2）消费个性化时代，即汽车定制时代
调查显示，30~45岁的新兴知识经理阶层或者专业人士是中高端汽车消费的主力，更关注品牌的内在品质和个性品位，中高端汽车的消费文化也将更趋于国际化、个性化与多样化。
实际调查中，这些特质可以在不同消费者身上组合为不同个性的需求。
（3）民族文化对自主品牌的影响
如果中国汽车行业能够努力营造“支持国产汽车，助力自主品牌成长”的爱国文化氛围，牢牢抓住中国消费者的民族情节心理，业绩将无法估量。
（4）消费者品牌忠诚度低，对价格敏感，跟风消费
大部分人都是首次购买，对品牌认知度低，大约一半的人依据家
人朋友的意见。
消费者需要生产厂家和经销赏提供更多的服务和支持。
攀比消费使的自主品牌在这方面不具有国外品牌的口碑优势。
（5）部分的存在地方保护主义
现在重要省市都有了自己的汽车制造厂，在就业和发展经济的压力下不可避免的存在或明或暗的地方保护主义。
总的来说，政治、经济等方面的环境压力推动了长城汽车集团的国际化战略，同时新能源发展的有利条件又给与巨大的吸引力。
5、潜在进入者的威胁
（1）规模经济限制新加入者进入汽车行业；
（2）汽车生产对资金的要求很高，限制新加入者进入行业；
（3）汽车行业要求有完善的销售渠道和售后服务，新加入者进入行业难度大；
（4）汽车生产需要非常先进的技术，也成为进入行业的壁垒。
6、替代品的威胁
（1）购车、保险、停车、维护等方面的费用日益增加，使消费者转向使用公共交通工具；
（2）政府和人民环保意识增强，为减少尾气排放，减少金属、石油的使用量，政府可能鼓励人民使用公共交通工具，可能导致消费者转向公共交通工具。
7、供应商讨价还价能力
（1）国外零配件供应商纷纷在国内建厂，供应商之间的竞争日趋激烈；
（2）供应商行业的集中化程度较低，供应商的议价能力有限；
（3）生产商一般会有长期合作的稳定的供应商；
S W O T 分析
S：
1、良好的政策支持。
2、投资环境为企业创造有利的发展空间。
3、廉价的劳动力和广阔的市场需求。
W：
1、造车技术不成熟，车辆设备相对合资品牌的要差，竞争力不强。
2、企业历史不长，品牌知名度不高。
3、国人对国产车认同度不高，买车都会先考虑合资车。
4、没有高端车型，部分市场进入不了。
O：
1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重工产业。
2、我国加快发展汽车工业的条件已经基本成熟。
3、在我国，轿车逐步演变为家庭消费的必需品，市场需求较大，且持续的时间长。
T：
1、行业竞争激烈，潜在更多的不定因素，风险更大。
2、经济全球化的影响，经济危机、金额风暴可能随时一触即发。
结尾：
中国加入WTO后,中国汽车工业得到了蓬勃的发展,但与国际汽车产业相比竞争力仍然较弱,由于身处开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入了世界汽车业体系。
随着汽车工业自身全面融入世界汽车工业体系,长城汽车工业将获得更加迅速的发展,就长远来看,长城汽车也必将获得自主开发的能力,从而逐步提高其在中国乃至世界汽车工业体系中的地位。