吉利汽车SWOT分析
吉利内外部环境分析
吉利集团内外部环境分析吉利集团是一个经营汽车生产为主，摩托车生产、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产开发等领域为辅的国家级大型股份制企业集团，走的是一条纵向多元化的道路。
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
吉利的内部环境分析一、对企业资源进行分析我们都知道，资源包括有形的和无形的。
有形资源又包括财务资源、组织资源、实物资源、技术资源等等。
无形资源包括人力资源、创新资源、声誉资源等。
（一）吉利的财务资源分析如下：1、财务资源：2009年度全年业绩显示，纯利为人民币11.8亿元，比2008年同期上升35%。
而营业额上升为140亿元，较上年大涨228%。
（来源：第一财经日报作者“郭兴艳赵亦2010年4月13日）2、汽车销量：吉利的2009年报显示，全年售出32.7万辆轿车，国内轿车市场份额增至4%以上。
在国内汽车市场总销量达30.7万辆，09年度出口海外共1.9万辆。
（二）吉利的实物资源分析如下：1、可拆合式生产线：吉利在生产线的建设上也不追求气派，而是尽量缩短工位，增强生产节拍。
按别人的生产节拍，一年出100辆车，吉利可能要求出1,000辆车，那么吉利的工位就比别人短了，这也为吉利省了不少钱。
2、厂房：在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南建有七个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。
现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品。
（三）技术资源分析如下：1、专利：“已获得各种专利266项，发明专利30项；自主开发的4G18发动机，升功率达到57.2kw,处于国际先进水平；自主研发的自动变速器，填补了国内汽车领域的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖；自主研发的EPS，开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统的先河。
吉利汽车的行业竞争分析
吉利汽车的行业竞争分析—五力模型分析
一、行业内竞争者的竞争 在中低档轿车制造业中，对吉利来说，国内市场上，吉利主要的竞争 对手是比亚迪、奇瑞、力帆、上海通用、丰田。对于吉利中低档车来说， 最主要的竞争对手来自于国内企业，同时，这些企业也享受着和吉利等 同的政策条件，市场需求等其他方面有利条件。在低端市场消费者对奇 瑞的质量与品质给予了肯定，在中高端市场通用和丰田有着相当的品牌 优势。行业内现有竞争者的威胁不容忽视。因此，吉利从2007年开始进 行战略转型，核心是从“价格取胜”转向“技术领先”；从“成本领先” 向“品牌创新”转变，从“低价取胜”向“技术领先、品质优先、客户 满意、全面领先”转变，从“老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、 最环保、最节能的好车”。再加上吉利于2010年收购沃尔沃后，引进沃 尔沃先进的技术和品牌效应，也更一步提升了吉利的核心竞争力。 二、新进入者的威胁 新的进入者也是一股不可忽视的竞争力量，新的进入者带来更先进的 技术和服务，不断抢占本来所剩无几的顾客群，同时还分享本来趋于稀 缺的原材料资源，从而也为供应商议价能力的提升提供了机会，这种情 况下必然产生原材料价格上涨，从而导致现有企业的生产总成本增加。 而新进入者对市场的抢占，也导致现有企业的利润下降。
吉利汽车的行业竞争分析—五模型分析
五、 替代品的威胁
随着国内汽车市场竞争的白热化，以及消费者生活水平的不断提 高和生活方式的改变。在这种环境下，谁能审时度势，把握机会，就 能在竞争中取胜。而对于吉利来说，替代品主要来自竞争者的营销供 给。人们在购车时不再是以价格为主导，而更多的是考虑安全性、品 质、性能、服务等方面。加之低碳生活的大幅度宣传，顾客群开始转 向选择环保的交通工具或公共交通工具，比如地铁、公交车、电动车、 摩托车、自行车、火车、飞机等。再加之科技的日益进步，替代品日 益更新，更是为汽车制造业带来巨大的挑战。
吉利汽车SWOT战略分析
吉利汽车SWOT战略分析吉利汽车是中国知名的汽车制造商之一，拥有较长的历史和丰富的经验。
以下是吉利汽车的SWOT战略分析。
优势：1.品牌知名度：吉利汽车在中国市场拥有较高的品牌知名度，被广大消费者所认可。
其品牌形象稳定，可以吸引更多消费者选择购买吉利汽车产品。
2.成本控制能力：吉利汽车在生产和供应链管理方面具有较强的成本控制能力。
通过降低成本，可以提供具有竞争力的产品价格，吸引消费者购买。
3.技术实力：吉利汽车拥有一支专业的研发团队和先进的技术设备，能够不断推出具有创新性和竞争力的汽车产品。
技术实力是吉利汽车发展的核心优势之一劣势：1.品质问题：吉利汽车在过去曾有一些质量问题的曝光，这对其品牌形象造成了一定的负面影响。
品质问题可能会影响消费者的购买决策，需要吉利汽车加强品质控制和改进。
2.品牌国际化程度低：与一些全球知名汽车品牌相比，吉利汽车的品牌国际化程度较低。
这可能影响其在国际市场的竞争力和扩张能力，需要加强品牌的国际化建设。
机会：1.国内汽车市场增长：中国汽车市场持续增长，对各类车型的需求不断增加。
作为中国本土品牌，吉利汽车有机会在这一市场中获得更大的份额。
2.新能源汽车需求增加：随着环境保护意识的提高，消费者对新能源汽车的需求不断增加。
吉利汽车可以依托其技术实力，在新能源汽车领域寻找机会，推出更多具有竞争力的产品。
3.国际市场拓展：吉利汽车已经在一些海外市场上市，但国际市场仍然存在巨大的空间。
吉利汽车可以利用其品牌优势和技术实力，进一步扩大在国际市场的份额。
威胁：1.激烈的市场竞争：中国汽车市场竞争激烈，有许多知名的国内和国际汽车品牌在市场上竞争。
吉利汽车需要应对来自竞争对手的价格竞争和市场份额争夺。
2.政策和法规变化：政府对环境保护的要求越来越高，汽车行业也面临着更严格的排放和能效要求。
吉利汽车需要及时调整其产品结构和技术路线，以满足政策和法规的要求。
3.全球经济不稳定：全球经济形势不稳定，国际市场需求可能受到不可预测的影响。
吉利汽车的SWOT分析
吉利汽车的SWOT分析一、分析背景吉利从1998年第一辆豪情诞生至今，已经走过了12个年头。
在这12年中，吉利是最能“折腾”的一个汽车厂家。
首先是控股国润，借壳在香港上市成功；其次，还成立了吉利大学来培养汽车人才；最后收购英国锰铜公司，收购澳大利亚DSI自动变速器公司，以及炒得最火的收购沃尔沃，都是吉利的大手笔。
下面根据战略分析中比较常用的SWOT分析法来对吉利汽车进行战略分析并根据分析结果做出相应的战略选择。
二、优势分析1、在低端市场中国本土企业具成本优势，根据市场调查，吉利汽车与中低端市场有着很好的契合点。
2、国家鼓励政策（国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购置税政策，这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策）。
3、吉利已经将企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度,加大研发力度.（巨额投入研发，2010年投入19亿元，吉利的研发经费已经达到销售额的8%。
）。
4、分品牌营销的策略，除吉利母品牌外，吉利日后所有的产品都将分为帝豪、全球鹰以及上海英伦三个品牌来销售。
以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力。
5、吉利已经进军新能源汽车市场。
三、劣势分析1、宣传力度不够。
吉利汽车在各个地区的宣传力度明显不够其他自主品牌的汽车。
2、吉利车质量不尽人意。
由于吉利汽车在各个地区的服务站比较少所以导致当吉利汽车出现故障的时候维修起来很费时间，从而使得大众都一概认为吉利车质量不好，避而远之。
3、售后服务不够完善。
因为吉利所设立的服务站相对较少，而且服务站条件并不是很高级，所以使消费者对于吉利汽车的售后服务很没有信心。
4、吉利车系内部“重贵轻贱”。
吉利汽车面对旗下的几款品牌所花的关注度不够平衡。
四、机会分析1、出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会. (如2009年非洲19国官员访吉利寻汽车发展共同机遇) 。
2、客户群的扩大趋势或产品细分市场。
( 随着一系列中低端车的推出，加大其低端市场竞争力的同时，有更大的动力迈向中端市场)。
吉利收购沃尔沃SWOT分析
吉利收购沃尔沃SWOT分析优势（S）：1、国有银行和政府的资金支持据了解，包括中国银行在内的国有银行，及其牵头成立的财团，早已承诺为李书福提供至少10亿美元的贷款。
浙江、北京乃至天津等争夺VOLVO国产项目的地方政府，预计也将为李书福提供至少5亿美元“炮弹”。
2、吉利自身在香港上市，拥有较强的造血功能去年高盛入主已经为吉利带来3.3亿美元的资金。
同时，瑞典和比利时政府也为吉利在当地的低息贷款提供担保。
3、买到100%股权与知识产权吉利集团将以18亿美元收购沃尔沃轿车。
这是中国汽车业迄今为止最大规模的海外汽车收购案,也是中国车企首次收购国际高端汽车品牌。
福特11年前以64.5亿美元的价格购入沃尔沃,去年因金融危机袭击,福特决定出售沃尔沃筹措现金,并专注于福特母品牌发展。
据了解,在签约最后关头,双方就成交价格进行了激烈的谈判,业内此前预期成交价是20亿美元。
最终成交价格仅相当于福特当年买入价的1/3,业内分析人士认为吉利买得比较划算。
此协议还有待监管部门的审批。
4、总部留在瑞典,在华将建新厂除了股权收购,协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。
双方称,这些协议保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。
作为此交易的组成部分,吉利集团将继续保持沃尔沃与其员工、工会、供应商、经销商,特别是与用户建立的良好关系。
交易完成后,沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡。
在新的董事会指导下,沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营,拓展在全球100多个市场的业务,并推动沃尔沃轿车在高速增长的中国市场的发展。
吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂,同时也将适时在中国建设新的工厂,使得生产更贴近中国市场。
据记者了解,吉利目前正考虑将沃尔沃在中国的新工厂设在北京或天津。
5、依赖中国市场拟两年扭亏李书福承诺,作为新股东,吉利将继续巩固和加强沃尔沃在安全、环保领域的全球领先地位,不会改变沃尔沃的品质。
吉利汽车战略环境分析
吉利汽车的战略环境分析内容概要所谓战略环境分析，指对企业所处的内部和外部环境进行分析，以便了解企业核心竞争力，明确企业发展方向，途径和方法。
其中，内部环境包括企业自身拥有的优势和不足，外部环境则包括企业所处环境下的政治，经济，社会，技术，法规和环境，竞争和机遇。
作为管理过程中的第一个环节，也是制定战略的开端，战略环境分析有助于企业对自身所处环境的深刻了解以及提出可行性的解决方案，应对环境中的不利因素。
同时，它也能更有效地利用自身的优势条件及因素，以便企业的进一步发展。
因此，本文将运用SWOT 分析法，PESTLE分析法和波特五力模型对吉利汽车的战略环境进行详细的分析介绍。
并提出可行性战略及建议，从而使企业的发展目标与环境变化和企业能力实现动态的平衡。
关键词：战略竞争环境企业目录内容概要 (I)第一章前言 (1)第二章吉利汽车的SWOT 分析 (3)2.1 SWOT 概述 (3)2.2 吉利汽车的SWOT 分析 (5)2.2.1 吉利汽车简介 (5)2.2.2 吉利内部环境分析 (5)2.2.3 吉利外部机遇和威胁分析 (6)2.2.4 吉利的战略规划 (7)第三章外部宏观环境分析—PESTLE 分析 (9)3.1 PESTLE 分析的概念 (9)3.2 吉利宏观环境分析 (10)3.2.1 政治因素 (10)3.2.2 经济因素 (11)3.2.3社会因素 (12)3.2.4 技术因素 (13)3.2.5 法律因素 (13)3.2.6 环境因素 (14)第四章行业竞争分析—波特五力模型分析 (14)4.1 概述 (14)4.2 吉利的波特五力模型分析 (15)4.2.1 行业内竞争者的竞争力 (15)4.2.2 新进入者的威胁 (15)4.2.3 供应商的议价能力 (15)4.2.4 购买者的议价能力 (16)4.2.5 替代品的威胁 (16)结论 (17)致谢 (17)参考文献 (18)第一章前言改革开放以来，我国居民消费水平不断提高，80年代能够叫上名来的就是红旗、东风，到了90年代，随着经济的发展和市场需求的驱使，国内汽车市场出现繁荣景象，新兴汽车制造企业开始成长，如吉利、奇瑞、力帆等独资品牌不断出现。
吉利汽车五力模型分析
• 对吉利而言，低端市场的主要竞争对手是比亚迪和奇瑞， 消费者对奇瑞的质量和品质都给与的相当肯定，吉利中高 端的主要竞争对手是上海通用和丰田。这两个企业都具有 相当的品质优势 ，在消费者中也确立了相当高的形象但 价格偏高。
1.8 20
2.现有竞争者的竞争方式和状况
• 整个汽车市场的竞争是现代商业市场中竞 争最为激烈的市场之一，主要趋势：
• 产品开发、全球化、水平整合为策略方向： 各大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、 新技术的汽车以争夺新的市场，渗透现有 市场，并且都以速度、低成本、高附加值 为基础。
• 以速度和低成本竞争基础：各厂商都因为 固定成本高，要通过提高市场占有率，扩 大产量和规模来降低成本，以提高竞争力， 使汽车市场出现严重的供大于求的现象。 以轿车市场来说，全球年产量近7000万量， 而销售量不到6000万辆。
本及障碍都很高的行业；另外汽车产业一般都是一个国家的 重点支柱产业，国家或者地方政府都会扶持民族或地方产业 而限制其它进入者。 • 产业吸引力一般：由于进入、退出成本和障碍都很高，因此 现有竞争者的报复和竞争都很强烈；汽车产业是一个受经济 周期波动特别严重的产业，经济衰退时，可能引起整个行业 的亏损；汽车行业的平均利润率一般在5%以下，较其它资讯 科技行业低。
SWOT分析吉利
内部机会
中国汽车市场经过近十年的高速增长后， 正面临重新调整，吉利如果能够适时的 改变发展战略，抓住汽车市场趋于稳定 的发展机会，必然能在可能出现拐点的 中国车市增强自身竞争力，站稳脚跟。
外部机会
（1）依据汽车产业“十三五”规划草案，2017 年， 中国将继续促进汽车产业与关联产业、城市交通基 础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向 汽车强国，继续鼓励中国汽车集团跨区域兼并重组， 我国汽车产业将从依靠内需市场，转向大规模走出 国门，大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电 动汽车为主的新能源汽车，支持研究开发混合燃料、 氢燃料等汽车。 （ 2 ）国家颁布一系列的节能汽车补贴政策，而吉 利作为主打小排量汽车的品牌，享受到国家的节能 补贴，《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及 以下乘用车) 推广实施细则》延续执行，购买符合 节能汽车补贴标准汽车的消费者仍可获得每辆车 3000元的中央财政补贴。从而可以使成本进一步降 低，提升利益的同时给人以绿色环保的企业形象， 更能得到国家扶持。
一
人才储备强劲
吉利汽车
GEELY CA
2. 浙江吉利控股集团投资数亿元建立的北京吉利大学、海南大 学三亚学院、浙江汽车职业技术学院等高等院校，在校学生超 过4万人；每年有近万名毕业生走上工作岗位，为中国汽车工 业和社会输送了宝贵人才；受中国汽车工程学会委托，投资建 立的浙江汽车工程学院，是中国首个专门培养汽车车辆工程 硕士、博士的研究生院。
外部机会1依据汽车产业十三五规划草案2017中国将继续促进汽车产业与关联产业城市交通基础设施和环境保护协调发展从汽车制造大国转向汽车强国继续鼓励中国汽车集团跨区域兼并重组我国汽车产业将从依靠内需市场转向大规模走出国门大力扶持传统燃料的节能环保汽车以纯电动汽车为主的新能源汽车支持研究开发混合燃料氢燃料等汽车
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应用技术学院课程大作业说明书课程名称: 汽车营销学课程代码: 题目: 吉利汽车SWOT分析年级/专业/班:学生姓名: 学号:开始时间:年月日完成时间:年月日课程大作业成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总分（100）指导教师签名：年月一、吉利公司➢简介集团目前拥有员工8000名，2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。
2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。
拥有台州临海、宁波、台州路桥、上海四大整车制造基地；2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。
吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型，美人豹，华普三大子品牌系列；两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。
吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让中国汽车走遍全世界”为己任，为让更多的老百姓早一日拥有汽车，早一日享受快乐人生而不懈努力。
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。
二、优势吉利集团总部设在杭州，目前在浙江宁波、临海、路桥、上海、兰州、湘潭等地建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。
现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个品种整车产品；吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有700多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。
截至2014年底，吉利汽车累计社会保有量超过350万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
品牌优势：吉利从1998年第一辆豪情诞生至今，已经走过了12个年头。
在这12年中，吉利是最能折腾的一个汽车厂家。
首先是控股国润，借壳在香港上市成功；其次，还成立了吉利大学来培养汽车人才；最后收购英国锰铜公司，收购澳大利亚DSI自动变速器公司，以及最近炒的最火的收购沃尔沃，都是吉利的大手笔，吉利收购沃尔沃大功告成，成为中国汽车企业成功收购国外豪华汽车企业和品牌第一宗，也是中国踏上汽车强国之路的重要一步。
在这12年中，前7年，可以说吉利完全是在利用低价获得的市场的初步认可，但是在05年，吉利推出自由舰，金刚，以及远景后，就逐步开始停产定位低端的美日，豪情以及优利欧。
在吉利内部，被称作是用“新三样”替代“老三样”，这是吉利“向上发展”的战略转型。
在2009年，吉利又拉开了分品牌营销的策略，除吉利母品牌外，吉利日后所有的产品都将分为帝豪、全球鹰以及英伦帝华三个品牌来销售。
熊猫作为全球鹰第一款品牌，也是目前国内安全系数最高的一款车型，高配车型全系标配6气囊，并且获得了国内C-NCAP碰撞机构给予的五星安全评价，是国内同级别车型中唯一获此殊荣的车型。
自吉利1998年第一辆车下线，吉利先后拥有了经济型轿车美日、豪情；中级轿车自由舰、华普、金刚；以及跑车美人豹。
从中不难发现，吉利正在经历着一条由下而上的自主品牌成长曲线。
吉利出道之初被人视之为一条不折不扣的“鲶鱼”，因为要造老百姓买得起的车，要让轿车走进寻常百姓家，所以总是利用最低价格来吸引消费者，并在多轮价格战中树立了自己经济型轿车主力军的“名望”，也不断地给竞争对手制造出各种麻烦。
以敲敲打打起家的吉利，在为人们提供较高性价比汽车的同时，也在人们心目中形成了低档次、低品质的品牌形象。
有人直言，“吉利汽车价格便宜，花4万块钱就能买到漂亮的外型，舒适的驾乘享受！不足之处，吉利汽车的小毛病比较多，内饰工艺较为粗糙，车身外部的焊接工艺较差。
”为顾客提供高性价比的汽车是吉利追求的，那么在这一追求过程中，在消费者认知中，形成了低档形象也就可以理解，也是难以避免的。
要做大做强，吉利单凭低价格这一招鲜是很难吃遍天的。
自加入WTO 以来，自主品牌、合资品牌在分割市场蛋糕的同时，都不自觉的扮演着教育消费者的角色，真正有购车需要和能力的人越来越在乎品牌所能带来的形象与情感价值，而品牌显然是吉利的软肋和硬伤。
此外，原材料的上涨，也让经济型轿车的成本增加，价格牌失色不少。
在经历了低价制胜的草创阶段后，吉利不可避免的走到了质量制胜、品牌制胜的新阶段。
2005年面世的吉利“自由舰”，先后登陆法兰克福车展和美国底特律国际车展，并夺得2006年美国底特律国际车展“银钻奖”，两次车展让吉利吸引了海量的眼球，获得了足够的传播回报。
此外，自由舰还顺利通过了美国顶部碰撞试验，这也是国内汽车首次在国际上完成顶部碰撞试验，今年3月，吉利又通过了欧洲ECE标准碰撞实验。
这一切预示着吉利品质的提高，也正在改变着人们对吉利价廉质次的品牌认知。
吉利金刚是吉利集团继自由舰后推出的又一款全新车型，金刚依据“6S”造车理念，融合了更多的市场元素和国际流行的造型元素，是吉利挤身中级轿车行列的重要筹码。
2003年9月首辆吉利“美人豹”都市跑车被中国国家博物馆永久收藏，2003年12月美人豹跑车被评为“中国最佳风云跑车”。
在子品牌上，吉利已经从豪情、美日向自由舰、金刚成功过渡，正是凭借自由舰、金刚的出色市场表现和反应，吉利在车市这块大蛋糕中切出了属于自己的越来越大的份额，2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆，市场占有率达到4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率达到21.4%；06年前2个月，吉利销量高达35514辆，一举挺进乘用车销量第五名，而跃进“前五”对吉利来说还是首次，吉利正不断提高其在中国车市的分量。
吉利品牌的“积极向上”，不仅从市场中获得很大的利润回报，而且在品牌形象上也有望脱掉赤贫的帽子。
从市场得来的信息是，吉利自由舰和金刚带给吉利最大的变化是促进了吉利用户的结构从低向上发展，趋向白领化，自从2005年吉利汽车成功推出吉利自由舰后，吉利的这种用户结构开始发生了明显的变化，尤其是今年金刚的推出，使得这种变化尤为突出。
在目前金刚的用户中，年轻的白领用户占据40%，其中以大学教师、窗体顶端窗体底端公务员、中小企业老板为主。
而且用户结构和典型消费人群的变化对吉利品牌价值的提升意义深远。
价格优势：吉利汽车价格低廉，作为国产汽车吉利在价格上比较符合国内市场的需求，在同级别车型中，十分具有竞争力的车型，有较强的竞争优势。
绿色优势：吉利汽车从出生就给自己制定了”造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界“的企业使命。
为此，吉利控股集团一贯认真履行着社会责任，在绿色环保技术方面不断地进行探索、创新。
如：搭载“世界先进、中国领先”的CVVT-JL4G18发动机的吉利远景轿车节能性能表现出色，可以根据发动机不同的运行状态调整气门进气角度，有效提高燃料利用率，减少废气排放，1.8L相当于1.5L发动机的燃油消耗。
2006年10月，吉利“新型电容混合动力轿车整车产品研发”、“自主创新新型混合动力轿车产业化研发”等五个课题，首次进入国家科技部863项目，其中新型电容混合动力轿车整车产品研发项目列入国家“十一五”节能与新能源汽车重大项目。
技术优势：JLγ-4G18--首次搭载于吉利远景上的1.8升发动机，吉利自主研发的一款高性能发动机，升功率达到57千瓦/升，创造了国内最大升功率，并且应用了vvt（连续可变气门正时技术），很好的平衡了引擎的油耗和动力表现。
BMBS--吉利首创的“高速爆胎安全控制系统”，这是一项十分实用的汽车技术，其甚至可以和安全气囊的作用并驾齐驱，因为对于超过100公里/小时的高速中爆胎，生命会受到严重的威胁，而该系统的作用就是在爆胎瞬间，启动安全设置程序，有效的稳定住车辆的行驶轨迹，从而尽量减轻由于爆胎而带来的危险。
DSI自动变速器--该公司拥有成熟的四速，六速自动变速器技术，并且在双离合器，CVT，八速自动变速器上也都有很深的研究，吉利入主该公司后，使得吉利成为国内首款用该成熟自动变速器技术的自主品牌汽车企业，对于日后吉利旗下车型的自动挡产品奠定了基础。
其实，在吉利收购DSI之前，已经开展了自动变速器的研究，并且已经量产的Z系列自动变速器已经开始应用在吉利车型上。
EPS--吉利是中国第一套电动助力转向系统（EPS）的拥有者，同时也是该技术的首个大力推广的汽车厂商，正是因为吉利的首先大规模应用，才极大的推广了该技术的普及，目前几乎所有的车型都已经开始使用EPS电动助力转向技术。
除了我们能数的上来的，其他技术在技术创新以及规范上还做了十分庞大的基础工作，也正是鉴于吉利汽车这些年来在汽车技术上的进步和创新，被国家授予2009年度“企业自主创新工程”类二等奖，此次获奖并非是某一个关键技术上的创新，而是吉利建立了这样一整套汽车技术创新的机制，为吉利汽车的可持续发展创造了条件。
因此，我们可以说，吉利汽车的优势，是一种整体上技术与质量的优势，吉利已经开始步入追求汽车品质的时期，吉利汽车，未来必将成为中国汽车市场举足轻重的汽车品牌之一。
三、劣势由于我国汽车行业起步较晚，我国的汽车民主品牌几乎都有相同的劣势。
对吉利汽车来说，吉利汽车的产品质量较差，和国外的品牌没有太大的可比性；吉利汽车的销售网络一般集中在我国的二三线城市，对我国的大型城市和海外市场的占有率较低；吉利的车子大都自主设计，车型比较小，一般在A0，和A级的，不够大气。
另外吉利汽车虽然已推出了多款车型，但产品的更新速度还是太慢总体水平都跟不上国际水平，在国产车之中也不算突出，做工还是比较粗糙，很多方面都还在模仿和需要进口，具体劣势有以下几个方面：1、缺少新车支撑新品牌战略对于新产品，在一个吉利品牌框架下，将车型体系分为KC、帝豪、远景、金刚、熊猫5大车系，覆盖A00-B级车领域。
虽然产品规划清晰，CMA平台暂时还不能产生车型。
理想很丰满，但现实很骨感，据相关媒体报道，吉利已经连续18个月未推出全新产品上市，在这期间只是对现有产品进行拉皮改款，以及更标换牌的衍生车型，即使拥有未来技术储备较多的车型，与沃尔沃的合作开发得到了更多的先进技术。
但是在过去较长时间内无新产品推出以满足消费者需求，在这期间消费者自然会选择其他品牌产品，对于吉利汽车市场占有率会明显下降。
以销量最好的帝豪EC7车型为例，2013年第四季度一直保持月销量过两万的记录，成为唯一一款进入轿车前十的自主品牌车型，但从上述销量表可以看出，今年前四个月都在1.2万辆左右徘徊。