奇瑞市场分析报告
2023年1-11月汽车市场分析报告(上)
2022年1-11月汽车市场分析报告（上）相关数字源自中汽协、乘联会产销快讯一、08年汽车工业走势1、总体评述A、世界汽车市场动荡随着次贷危机的不断扩散，国际话题好像都围绕如何救市。
美国三大集团的破产悬念和雷诺日产的盈利预警、雪铁龙的大幅减产等信息成为对世界消费信念的重大打击。
中国汽车市场也难以独善其身。
马自达日方的购回股权和铃木的脱离通用系等让世界汽车格局已经深刻变化。
虽然中国经济面临比1998年更严峻的挑战。
中国汽车市场也面临压力，但11月的状态比数字要好，我们应合理解读汽车市场，确保消费信念的稳定。
B、通用等美国三大集团的破产危机非一日之寒前期通用总裁瓦格纳在美国国会的求援游说的解释-通用的危机并非战略性失误、而纯属次贷危机的受害者。
这好像不让美国国会满足，同时我们隔岸观火的也要考虑反思。
我们感觉美国通用的问题就是没有跟随大环境的变化而追赶小利益。
全球的能源危机和节能减排是大趋势，而通用至今没有有效的对应产品结构调整，皮卡等高利润大排量车型成为支撑其高成本运行的重要缘由。
同时对汽车金融等利润的过度追赶形成其短期的利润增长点，这进一步掩盖了其虚弱的产品竞争力。
在金融危机的冲击下，许多问题一并暴发，过度促销的利润损失巨大，汽车信贷的放大器效应助涨助跌，最终导致通用的巨大损失。
我们在通用的危机背后如何吸取教训？孔子说：勿以善小而不为，不以误小而为之。
战略方向的选择和持续的努力至关重要。
坚决执行国家节能减排的国策，推动燃油税的进程，最终受益的是汽车工业自身。
节能减排不是简洁的概念。
鼓舞进展小排量是当今的节能减排的正确举措，也是能够让更多人享受汽车生活的重要基础。
部分跨国公司也在进展小排量车，但销量效果不抱负。
假如不反思自己的发动机技术是否同步提升，产品是否针对消费需求改进，那就压力很大。
反观部分自主品牌厂家在节能减排的效果落到实处，例如夏利的新N3+的主改进就是自主改进高效低油耗的3GA2 新1升发动机，虽然没有推新车，但对消费者的利益进一步提升。
目标市场分析报告
目标市场分析报告目录：一. 市场分析二. 定位策略三. 上市推广一. 市场分析(1)、汽车行业的重要性汽车工业创造了巨大的国民生产总值，且带动交通、运输、军事等相关产业的发展，促动交通运输军事等相关产业的发展，促进新技术的发展，创造出口和外汇储备，增加就业和财政税收。
加就业和财政税收发展汽车工业可不断改善人类的生活水平和推动社会进步。
(2) 、汽车行业现状分析2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。
2010年，中国汽车产销分别为1826.47万辆和180619万辆同比增长3244%3237%1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。
世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。
2010年英国市场的汽增长速度中国均遥遥领先车销量同比上升了1.8%至203万辆，相比于2009年销量略为提高了3.6万辆。
法国全年汽车销量为36万辆法国全年汽车销量为225.2万辆，十年来基本持平。
汽车大国美国全年销量为1150万辆按照人均汽车保有量，中国2009年仅为47.8 辆/千人，相当于美国1917 年、日本1964 年、韩国1988191719641988年的水平。
即使中国未来发展速度减缓，在较长时间里达不到美日韩的水平，只达到世界平均水平，比如达到2007年全球144辆/千人的水平，目前的产销量也必须翻上番。
销量也必须翻上一番。
而长期看，假如中国汽车的保有量达到日本现有水平，最终稳定的年销量约为4800 万辆；若达到美国平最终稳定的年销量约为4800现有水平，最终稳定的年销量则高达6600 万辆，则可以断定中国汽车业未来增长的趋势可以断定中国汽车业未来增长的趋势。
(3) 、增长决定性因素分析1、近两年国家出台了一系列拉动汽车消费的政策，对推动汽车消费起了决定性作用，特别是1.6及以下排量减免购置税政策影响是空前的还包括节能补贴汽车下乡汽车税政策，影响是空前的。
奇瑞汽车产品定价策略分析报告
奇瑞汽车定价策略分析报告专业：汽车技术服务与营销班级：汽营1131小组成员：组号：四目录一、摘要 ................................................................. 错误!未定义书签。
二、奇瑞汽车简介 (2)三、奇瑞汽车公司定价策略解析 (3). 奇瑞汽车价格区间表 (4)．奇瑞汽车价格走势................................;5.定价程序 (6).奇瑞汽车新产品 (7).定价策略现在分析 (8).定价策略的优势分析 (9).定价策略的略势分析 (10)四、奇瑞公司的定价策略思考 (11)五、总结 (12)一、摘要汽车价格是汽车市场营销中的一个非常重要的因素，它在很大程度上决定着市场营销组合的其他因素。
价格的变化直接影响着汽车市场对其的接受程度，影响着消费者的购买行为，影响着汽车生产企业盈利目标的实现。
因此，汽车定价策略是汽车市场竞争的重要手段。
汽车的定价策略既要有利于促进销售、获取利润、补偿成本，同时又要考虑汽车消费者对价格的接受能力，从而使汽车定价具有了买卖双方双向决策的特征。
从经济学观点看，价格是严肃的，价格是商品价值的货币表现，不能随意变动。
但从汽车市场营销的角度看，汽车价格是活跃的，汽车价格要对汽车市场变化做出灵活的反应，要以汽车消费者是否愿意接受为出发点。
关键词：价格、定价、定价的策略、汽车市场、奇瑞汽车的定价策二、奇瑞汽车简介奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资亿元注册成立，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。
奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬自立自强、创新创业的精神，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力，经过10年来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对更为残酷的竞争和更快发展奠定了一定的基础。
中国微型车市场分析报告
2010年9月中国微型车市场分析报告2010年9月份的中国微型车市场整体格局变动不大，排名较为靠前的各品牌基本保持了上月的位置，但所占据市场关注份额有所变动，大品牌仍然占据着市场的主导地位。
消费调研中心ZDC对2010年9月中国微型车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、厂商关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置五大方面进行分析。
一、市场概述•铃木以22.3%的关注比例领先于其他品牌，再次夺得冠军，成为9月份最受用户关注的微型车品牌，关注比例呈现逐渐下降的趋势。
•厂商关注度方面，长安汽车再次拔得头筹，但奇瑞汽车上升较快，对其构成了不小的威胁，比亚迪、长安铃木和昌河铃木差距较小。
•1.0L排量的微型车依然最受消费者的关注，但市场关注份额有所下降，0.8L和1.3L排量的微型车关注度较高。
•两厢微型车在市场中依然最受欢迎，配备了MT（手动变速器）的微型车关注比例略有下降，但仍占有着大比例的领先。
二、品牌关注度分析据ZDC&XGO数据显示，铃木依然以大比例的领先优势继续夺得榜首，以22.3%的关注比例成为了9月份最受用户关注的微型车品牌，但铃木近期关注比例呈现持续下降的趋势，本月关注比例较上月下降了0.4个百分点。
长安一改近期的稳健走势，关注比例有了不小的滑落，以14.9%的关注比例排在第二位，关注比例较上月下降了2.5个百分点。
奇瑞的上升势头较为明显，以13.7%的关注比例排在第三位，关注比例较上月上升了0.8个百分点。
比亚迪排在第四位，获得了11.3%的关注比例，比亚迪近期关注比例下降较为明显，关注比例较上月下降了1.1个百分点。
雪佛兰和江南的关注比例十分接近，分别以8.2%和8.1%的关注比例排在第五位和第六位。
瑞麟和全球鹰的关注比例较为接近，分别以4.4%和4.3%的关注比例排在第七位和第八位，海马排在第九位，获得了3.6%的关注比例，长城关注比例较低，仅以2%的关注比例排在第十位。
2022年汽车市场调研报告
2022年汽车市场调研报告像卡玛斯、一汽解放、欧曼、东风、朝柴、风神、天龙、多利卡等，汽车轮胎，品牌如米其林、韩泰、回力、双线、佳通、桦林等，这区域还经营有各种品牌的润滑油，少有乘用车零配件及汽车用品。
这片区域也集中了或大或小的修配厂，但总体规模不大，甚至有的修配厂内只可进一台车，其余作业只能在路边完成。
在建国街与通达街交汇处有一地下汽配城，这里的经营环境比较差，杂乱，外人一眼就能看出这里管理不善，该汽车城主要以大型营运车配件为主。
在通达街与新阳路交汇处，光华街沿街两侧有微型面包的维修集中区。
总体看来建国街、通达街、光华街、三孔桥、清明三、四道街的汽配区域市场杂乱，市场经营无序，规模分散，明显的小作坊、小打小闹式的自然市场，而且同时也带来了此区域的脏乱差的城市面貌，影响了哈尔滨的城市形象。
第二大市场就是以小型乘用车为主的宣化街周边市场，我又将其分为三小区域：1、宣化汽配城为中心，延伸至周边的理治街、宣威街、宣武街、十字街，这一带都为汽车小店、有修配厂、汽车美容养护、及汽车附属用品等，在宣化汽配城内多经营汽保用品，维修机器，汽车二手配件等。
2、以宣化街靠近中宣街路段，道路两旁都是乘用车汽车配件的，以品牌店为主，大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田、本田、比亚迪、中华、福特、马自达，等等，不过少有微型车配件；3、以奔马汽配城为中心的汽车用品、汽车改装的区域，这里的业户集中，特别是奔马汽配城内营业区域较大，商户多。
经营的范围主要为汽车用品，汽车座垫、汽车脚垫、汽车贴膜、汽车音响、汽车改装等，还有许多的小用品如汽车装饰方面、汽车香水也有广泛的经营。
在这里买汽车配件比较困难。
除了上面提及的两大市场，其他零星分布于哈尔滨的各大小街区的修配厂、汽车用品店、洗车行等规模上都要小的多了，但对于我们日后发展客户，这些分散的门店也是我们需要开发的潜在客户。
三、哈尔滨汽配市场现状之我看哈尔滨的汽配市场实际上政府并没有很好的规划，例如建国街与通达街沿线的汽配商店，都是自己慢慢形成的，历经一段时间的发展才成为现在的这种规模。
汽车市场调研报告
轻人占59%，有26.5%的受访者是25岁以下的年轻人。
热销车型需要预订。
今年的车市出现空前的火爆局面，特别是在三四月份，部分型号的轿车一度脱销。
一些消费者为了买到热销车不得不提前预订，这在以前的销售中是罕见的。
上半年车市的“宠儿”多是主流品牌的车型，如上海大众的POLO、富康爱丽舍、夏利2000、别克GL8等。
国产车仍占据消费主导地位。
尽管关税大幅降低引起年初进口车价格的动荡，但受到进口配额的影响，在随后几个月里，进口车价格一路逆势上升，使消费者购买进口车的热情大大降低。
调查显示：与去年年初相比，消费者还是以购买国产车为主，其比例上升到70%，而选择购买进口车的比例下降为15.3%。
亚市今年上半年销售量前十名的轿车均为国产。
经济型轿车占市场份额最大。
家庭购买的经济型轿车成为今年车市的主要动力。
在众多价位的轿车中，5万元至10万元价位的轿车增长率最高，10万元至15万元所占市场份额最大，占总量的四分之一。
轿车进入家庭已经成为趋势。
今年，消费政策的稳定、国产轿车价格的大幅度下调以及新车型的不断推出等因素，促使私人消费高涨，但最根本的原因还是消费者轿车消费观念的成熟。
调查显示，消费者购买轿车最主要的目的是提高生活质量，在各种购车原因中占47%，远远高于工作需要原因的28%。
不同级别销售统计若将我国国产轿车分为A00级车（微型车）、A0级车（小型车）、A级车（紧凑型车）、B级车（中型车）、C级车（高级车），根据盖世汽车网整理的乘联会数据，2010年1-11月国产轿车中，A00级销量最高的前十车型为：一汽夏利(详情图片报价)、奇瑞QQ、比亚迪F0、上汽通用五菱雪佛兰新乐驰(详情图片报价) 、长安奔奔迷你、长城炫丽、长安铃木新奥拓(详情图片报价)、吉利全球鹰熊猫、众泰汽车江南奥拓、奇瑞瑞麒M1 (详情图片报价)两厢。
2010年各级别轿车销量前十排名价格选择31万以上7%21至30万17%10万以下38%11至20万38%不同文化程度打算购车的平均价格人数标准差小学及以下17.87万元88.47初中14.28万元79.19高中16.04万元259.24大专19.08万元2313.39本科以上17.28万元258.12合计17.21万元8810.04（二）轿车的消费特征消费者购买轿车的原因随着中国经济的不断向好，有车一族的队伍正在不断壮大，买车对于现在中国的普通老百姓来讲，已不是什么不得了的事。
奇瑞汽车战略分析报告0911
机会
•政策：国家出台的《汽车产业调整和振兴规 划》，都将大力扶植和支持汽车产业 •补贴：购置税减免和汽车下乡政策，国家补贴增 至50亿元 •市场：1、中国城市化进程加快，GDP将长期保持 稳定的增长速度；2、中国中产阶级崛起，购车热 潮高涨；3、乘用车市场发展迅速，汽车行业消费 潜力巨大
威胁
•竞争：1、国家放开汽车市场的行业保护，国 际品牌纷纷进入中国，竞争更加激烈；2、中 高级市场车型每年至少以5个以上的车型速度 增加 •成本：汽车行业利润越来越微薄，尤其是微 型车及经济型车
• 奇瑞的产品战略需要一种销售模式来支持
◎“多生孩子”----当新车越来越多时，企业必须及时采取应 对措施----选择一种适合多产品战略的销售模式。
• 分网的由来？
◎从国际上的经验来看，新车多了，企业有两种策略可以选择 。第1种策略是分网。以丰田汽车为代表，它在日本建立了五个 相互独立的销售渠道，每个渠道在全国建立自己的销售网络， 销售不同的丰田品牌汽车。
2007
2008 2009
奇瑞第100万台发动机下线
奇瑞中高端品牌 发布，目前拥有 4大产品品牌。
目录
奇瑞的历史和大事件 奇瑞销售情况分析 奇瑞公司SWOT分析
奇瑞重点战略研究
二、奇瑞公司 产品线布局
停产
1997年-2000年年底，奇瑞产品一直没有正常销售，直到2000年12月24日，挂靠上汽。当时，奇瑞汽车使用印有上汽标记的零件，所以无偿 1997年 2000年年底，奇瑞产品一直没有正常销售，直到2000年 12月 24日，挂靠上汽。当时，奇瑞汽车使用印有上汽标记的零件，所以无偿 划给上汽20%的股份，上汽被迫接受奇瑞。 划给上汽20%的股份，上汽被迫接受奇瑞。 但上汽对奇瑞提出“四不原则”。不投资、不参与管理、不承担风险、不分红。“四不”策略表明，上汽当时并不看好奇瑞。然而，奇瑞 但上汽对奇瑞提出“ 四不原则”。不投资、不参与管理、不承担风险、不分红。“ 四不” 在2001年2.8万辆车的销量和全国第九的排名，让上汽对当初的“强硬”和“走眼”颇为后悔。后来，上汽多次想增股控制奇瑞，却被奇瑞婉拒。 2001年2.8万辆车的销量和全国第九的排名，让上汽对当初的“强硬” 走眼” 颇为后悔。后来，上汽多次想增股控制奇瑞，却被奇瑞婉拒。 这也说明了当初奇瑞的战略眼光。
汽车行业市场分析报告通用6篇
汽车行业市场分析报告通用6篇汽车市场调查报告分析篇一据有关统计，20某某年1-3月份，全国轿车生产量为531779辆，比20某某年同产量567119辆下降6.23%，全国轿车销售量为560016辆，比20某某年同期销564114辆下降0.72%。
与此形成鲜明对照的是，20某某年1-3月份，全国型轿车生产量为121976辆，比20某某年同期产量87399辆增长39.56%，全国型轿车销售量为121842辆，比20某某年同期销量87528辆增长39.56%。
20某某年1-3月份，国内微型轿车在国内轿车的市场份额达到21.767%，比20某某年同期的市场份额15.52%提高了6.24个百分点。
国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确支持首都小排量微型轿车的发展；其次，3月份国内汽油价格再次上调、4月份中石化汽油批发价格每吨上涨150元、国际原油价格不断上涨，期货原油价格达到创纪录的每桶60美元，汽油费用支出的不断增加，促使人们在购车时对汽车的使用成本，油耗指标的关心大大提高，节能省油的微型轿车无疑成为首选；另悉，近日财政部发出了《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿，新办法可能把排量在1.0升及以下汽车的消费税税率降至1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。
制定新的消费税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈消费品加收消费税”的产业政策，以达到鼓励购买小排量车，改善车市消费结构的目的。
20某某年是我国汽车业变革的一年、成长的一年。
奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。
20某某年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。
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奇瑞市场分析报告小组成员：方芳张琳目录一、问题提出 (2)二、企业发展概况 (2)（一）企业发展历程 (2)（二）企业理念 (2)三、经营模式分析 (3)（一）奇瑞发展特点 (3)（二）快.乐体验 (4)（三）分销渠道模式 (5)（四）品牌专卖模式 (5)四、市场环境及竞争状况 (6)（一）SWOT综合分析 (6)（二）波特的五力模型 (8)（三）波士顿矩阵 (10)（四）财务销量分析 (11)五、营销组合与战略 (11)（一）国际化战略 (11)（二）自主创新战略 (12)（三）4P组合策略 (13)六、决策与实施 (15)（一）精细化分网策略 (15)（二）品牌化策略 (16)（三）促销策略 (16)（四）广告策略 (17)1、提出问题在当近社会随着人们生活水平的发展，车辆的需求越来越大，到处可见车辆穿行于路。
在我国汽车品牌更是多不胜数，竞争非常激烈。
奇瑞汽车在我国的市场占有率前景还是客观的，但他也存在许多无问题，为了更好地发展，我们提出以下问题:1．奇瑞汽车如何生存下去？2．怎样解决销售渠道中运输成本高资源利用率不足的问题？3．如何应对奇瑞汽车近来的亏损？二、企业发展概况（一）企业发展历程奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造”国际品牌”为战略目标，经过十五年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
奇瑞的四大品牌，分类的准则并不是车型和价格，主要的划分依据，是不同的市场定位，从低到高，分别是：开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒。
一、开瑞(Karry)品牌,即Carry，定位在中低端商用车领域，以厢式货车和新款面包车为主，还包括单排或双排的微型面包车。
该品牌紧密配合国务院“汽车下乡”政策的实施，主要面对广阔的农村市场，与老式面包车争夺庞大的市场份额。
二、奇瑞(Chery)品牌原有的奇瑞(Chery)品牌，未来将作为中低端乘用车出现。
旗下包括原来的东方之子、A1、A3、A5到QQ3、QQ6等近十款车型，以及即将上市的三门小车QQme(S16)、三厢风云2(A13)、两厢风云2(A13B)。
三、威麟(RELY)品牌威麟(RELY)主攻中高端多功能车MPV和运动型多用途车SUV，以及轻型客车。
旗下的产品除了东方之子Cross(B14)，还有悍虎3(P11)、B13、轻型客车H13等一系列未上市车型。
四、瑞麒(RIICH)品牌悬挂“R”型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。
旗下的产品，都是未上市车型，包括瑞麒G6(B12)、原A6(B21)、三门跑车A6CC(B23)，以及五娃(S18)系列的NN、JJ、HH等。
目前，公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了AOO、AO、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。
奇瑞以“安全、节能、保环”为发展目标，先后通过ISO9001等国际质量体系认证。
2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，连续12年蝉联中国自主品牌乘用车年度销量第一。
“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。
从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。
打造“国际品牌”是奇瑞的战略发展目标。
目前，奇瑞正全面推进全球化布局，实施从“走出去”向“走进来”扎根发展的转变，逐步通过产品本地化，人员本地化，合作方式本地化等来加深海外市场的深层次合作。
奇瑞凭借富有朝气的创新文化，实现了跨越式发展，受到了党和国家领导人的深切关怀和高度重视。
奇瑞汽车将秉承“自主创新、世界一流、造福人类”的奋斗目标，继续保持艰苦奋斗的“小草房”精神，为实现打造“有国际化竞争力的，受人尊重的汽车品牌”的第三阶段品牌发展目标而努力奋斗！第一次创业阶段，1997-2004，奇瑞汽车从无到有，年产销量达到10万台。
第二次创业阶段，2004-2010，奇瑞汽车在国际、国内站稳脚跟，年产销量将达100万台。
第三次创业阶段，2010-至今，以品牌建设为主，销量进入世界十强，奇瑞公司将跻身世界汽车列强之林。
（二）企业理念核心理念：自主创新，世界一流，造福人类；用户第一，品质至上，效益优先；目标管理，规范流程，持续改进；以人为本，诚信合作，勤俭廉洁。
奇瑞人品质：钢铁般的意志；大海般的胸怀；冰山般的冷静；初恋般的激情。
企业文化方针：创新、敬业、诚实、勤俭、廉洁、和谐。
质量方针：“顾客满意”是公司永恒的宗旨，向顾客提供“零缺陷”的产品和周到的服务是公司每个员工的奋斗目标。
三、经营模式分析（一）奇瑞汽车发展特点奇瑞汽车积极整合国内外人才和技术资源，着力开拓国际、国内两个市场，具备了进一步发展自主品牌轿车的基础和条件。
主要是：1、确立了自主创新的发展思路，逐步培养和形成了较强的自主研发能力。
公司自成立之初，就确立了自主创新的发展思路，目前生产的整车、发动机及关键零部件产品均拥有核心技术和自主知识产权。
企业自主研发能力正在不断增强。
在产品开发中，奇瑞选择了一条自主创新与国际合作相结合的自主创新发展道路，通过以我为主、联合开发等方式，逐步掌握了开发技术和开发流程，有效地降低了研发成本，同时也加强了自主创新能力体系建设。
2、建立了完善的质量管理体系和销售服务体系早在产品上市之初，公司就确立了“‘顾客满意’是公司永恒的宗旨，为顾客提供‘零缺陷’的产品和周到服务是公司每位员工始终不渝的奋斗目标”的质量方针，并于2001年2月顺利通过ISO9001国际质量体系认证。
3、形成了较为完善的自主配套体系，掌握了一批关键零部件的核心技术。
为打破跨国公司对关键零部件和关键技术的垄断，公司积极培育关键零部件、关键材料的自主创新体系，通过积极引进海外已经掌握世界领先核心技术的一流人才组成合资公司，先后投资参股和控股了一批关键零部件企业，从而提高奇瑞汽车的核心竞争力和整体水平。
4、聚集了一大批技术和管理人才，建立了较好的激励机制。
奇瑞公司从国际著名的汽车公司、零部件企业及国内各大汽车企业中吸引了一大批高水平的技术人才和富有经验的管理人才，使奇瑞这个年轻的企业拥有了成熟的技术与管理团队。
为更好地吸引和留住人才，公司还创新管理机制，采取技术与管理人才投资持股等多种形式，激发企业创新的活力和动力。
5、引进了具有国际先进水平的成套装备及其生产、检测手段。
为迅速缩小与发达国家汽车工业的差距，奇瑞公司引进了具有国际先进水平的成套装备及其生产、检测手段，并加以消化吸收和创新，为保证产品质量和开展自主创新创造了良好的条件。
公司确立了只引进第一套装备并消化吸收创新策略，加快了成套装备的本地化步伐。
（二）快·乐体验奇瑞快乐体验服务品牌：“快”--传递奇瑞服务的高效率和高质量；“·“--奇瑞服务是踏实地从一点一滴做起，是奇瑞带给用户满意的服务新起点；“乐”--代表奇瑞服务为用户带来的满意和开心；“体验”--以用户的服务体验是检验奇瑞服务的最终标准，让用户在服务过程中真正体会到奇瑞带给用户的方便和快捷。
2010年，奇瑞在“精耕细作”的运营方针下，对品牌内涵“更便捷、更便宜、更满意”进行了深入的研究分析，结合用户的需求和企业的发展方向，将其升级为“更便捷、更专业、更周到”。
更便捷行业领先的网络覆盖；全天候的24小时救援；灵活方便的预约服务。
更专业严格的系统培训认证；先进的远程诊断系统；规范的标准作业流程。
更周到细致入微的服务过程；及时彻底的服务保障；适时关爱的服务活动。
（三）分销渠道模式1、4S渠道模式从1997年奇瑞公司成立之初，就开始使用当时汽车制造企业常用的渠道模式，即4S渠道模式，直到2004年年底渠道中出现了严重的冲突现象之后。
在2005年1月以前，奇瑞公司按照当时国内大部分合资汽车厂家的分销模式建立了专卖店（整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈四位一体的4S店）。
但奇瑞公司的专卖店有三种形式：有“四位一体”的4S店，有做销售功能的3S店、有专做售后服务的1S店。
该分销模式主要按国内合资厂家模式建立起来的，但由于奇瑞公司和这些合资公司在市场上存在明显不同的特点，如企业经营管理能力、经销商实力、市场环境等因素不同，所以在实行相同的专卖店分销模式时却出现不同市场反应。
2、分网销售渠道模式从2005年1月开始，奇瑞公司着手对销售渠道进行重大调整，重点推行了分网销售和品牌专营制度。
奇瑞公司进行分网时采取的主要措施有：（1）奇瑞公司将现有车型划分为S系列(QQ)、A系列(风云和旗云)、B系列(东方之子)、T系列(瑞虎)四大系列。
（2）奇瑞公司分配品牌的依据是经销商的实力。
具体方法就是通过竞标方式，经销商上报自己期望销售的车型、目标销售量，随后厂家进行分配。
（3）减少销售网络中一级成员的数量，增加市场覆盖面。
要求每一个区域只容许一家销售AB系列车的一级经销商和另一家销售ST系列车的一级经销商，所以每个区域最多只有2家一级经销商。
如果一个地区只有一家奇瑞的4S店，那么他可以销售奇瑞的所有车型。
如果某个区域内没有奇瑞一级经销商，其他区域的销售商可以在那里建店。
（4）在实行专卖店的基础上，建立二级代理销售制。
奇瑞公司所有的一级经销商都必须互为二级代理。
对于经销商而言，作一级经销商和二级经销商的最大不同就是奖励方式。
一级经销商在销售自身代理的车型时，可按双方拟定条款进行阶梯式返利；但作为二级代理商销售车辆，仅能获取销售奖励提成，其销售业绩将被计入该车型一级代理商名下。
一级经销商享受到的是奇瑞公司的统一销售政策，二级经销商则根据自身的销量和能力受到一级经销商的管理。
（四）品牌专卖模式20世纪90年代末期，国内汽车市场开始出现的品牌专卖方式，主要是有整车销售、配件销售、售后服务、信息反馈组成的“四位一体”的4S专卖店。
现代营销模式最大的特点是金字塔型的销售方式扁平化。
制造商的产品——汽车不需经过层层经销商的推销，避免了层层加价而造成的市场混乱的局面，而且，消费者的意见可以迅速地反馈给制造商，有利于提高售后服务的质量，有利于制造商的产品更贴近消费者，品牌专卖店就是在这种情况下应运而生。
这种销售模式最大的好处是能给用户带来最好的服务和最大的满意，为汽车制造商带来更多的新用户。
品牌专卖店不仅实现产品销售功能还要突出宣传企业品牌形象等功能。
四、市场环境及竞争状况（一）SWOT综合分析通过对关键环境要素和关键内部因素的分析，将机会（opportunities）、威胁（threats）、优势（strengths）、劣势（weakness）结合起来权衡抉择，力求内部环境和外部环境协调和平衡，扬长避短，趋利避害，牢牢把握住对企业最适宜的市场机会，直接看出企业所处的战略区域，由此企业可以对应的制入其战略要地，欲把中国打造为其区域制造中心。