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海洋渔业工作中的捕捞技术和装备
海洋渔业工作中的捕捞技术和装备在海洋渔业工作中，捕捞技术和装备起着至关重要的作用。
随着技术的不断进步和发展，捕捞方式和装备也在不断更新，以适应渔业的需求和可持续发展的要求。
本文将介绍海洋渔业工作中的捕捞技术和装备的相关内容。
一、渔网技术和装备渔网是捕捞鱼类和其他水生生物的常用工具之一。
随着技术的进步，渔网的种类和设计也在不断改进。
渔网的主要种类包括刺网、拖网和围网等。
刺网是一种利用渔网上的尖刺来捕捞鱼类的技术。
刺网通常由绳索和尖刺构成，渔民将刺网投入水中，然后用绳索将被捕捉的鱼类拉上岸。
这种捕捞技术常用于浅海和近岸地区。
拖网是一种利用渔船拖拽渔网来捕捞鱼类的技术。
拖网通常由一条固定于船的后部的绳索连接渔网，渔船在水中行驶时，渔网张开并捕捉到鱼类等水生生物。
这种捕捞技术通常用于较大水域。
围网是一种利用渔网将鱼类围在一起从而捕捞的技术。
围网通常由渔船拉着渔网在一定范围内转圈，将鱼类围住，然后将鱼网收缩，以捕获鱼类。
这种捕捞技术适用于大规模捕捞。
二、渔船技术和装备渔船作为海洋渔业工作的主要工具之一，其技术和装备的发展对渔业捕捞起着决定性的作用。
随着技术的进步，渔船的种类和装备也不断改进。
传统渔船通常采用人力或简单机械力量进行捕捞。
随着科技的发展，机械化和自动化渔船逐渐取代了传统渔船。
机械化渔船配备有发动机、绞盘、渔网等装备，可以更高效地进行捕捞作业。
自动化渔船是指配备有自动控制系统和传感器的渔船。
这些渔船可以根据海洋环境和渔情自动调整作业参数，提高渔业捕捞的效率和稳定性。
除了捕捞技术和装备，渔业工作者还需要掌握相关的知识和技能，如渔业资源的保护、捕捞规模的把控以及渔业作业法规的遵守等。
只有在全面掌握这些知识和技能的基础上，渔业工作者才能更好地开展捕捞工作，实现渔业的可持续发展。
总结起来，海洋渔业工作中的捕捞技术和装备对于渔业的发展和可持续利用起着重要的作用。
随着技术的进步和发展，渔网技术和装备以及渔船技术和装备不断更新，提高了捕捞效率和质量。
中国渔政主要装备
中国渔政205船，300吨级渔政船，为江海两用型渔业执法公务船，全长48米，满载排水量469.85吨，型深3.5米，型宽7.8米，设计吃水 2.3/2.5米，航速13节，主要担负长江渔政执法、长江口渔政执法和应急值班任务。
中国渔政301、302
姊妹船中国渔政301、302（新规则编号）即原来的中国渔政31、32船，隶属于国家农业部南海区渔政渔港监督管理局。该型船排水量1000吨，船员25人，动力为柴油机2台，巡航速度13节，设备有雷达、GPS全球卫星定位系统、电子海图等，制造厂商为武昌造船厂江新造船厂，设计单位为中国船舶工业第708研究所，建造时间1992.12.21—1993.8.15。
中国渔政202
中国渔政202号船总长70米、总吨位1000吨，具有良好的抗风能力，主要用于海上检查、安全监督、渔事处理、环境监测、抢险救助以及专属经济区巡航,“中国渔政202”船建造于2001年，吨位1000吨，长70米，是目前我国正在使用中的技术最先进的渔政船之一。
中国渔政203
中国渔政204
中国渔政204船隶属农业部东海区渔政渔港监督管理局，船长61米，宽10.2米，吃水3.7米，航速16.6节，总吨位880吨，已有28年船龄，主要承担“中非法捕捞的专项联合行动等任务。
中国渔政44061
“中国渔政44061”船隶属广东省渔政总队湛江支队，2003年投入使用，主要承担国家200海里专属经济区渔政巡航任务和近岸渔场执法管理工作。
中国渔政44183
500吨级的中国渔政44183船和44061船是广东省渔政总队两艘现役最大吨位的渔政船。
中国渔政44601、中国渔政44602
两艘渔政船均配备了先进的通导航、救生设备，航速30节的喷水推进式执法快艇；另外，为满足维权巡航的需要，还配备了14.5mm四管高射机枪。
农业部渔业渔政管理局关于提供渔政装备设施建设需求的通知
农业部渔业渔政管理局关于提供渔政装备设施建设需求的通知文章属性•【制定机关】农业部(已撤销)•【公布日期】2014.02.21•【文号】•【施行日期】2014.02.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】渔业资源正文农业部渔业渔政管理局关于提供渔政装备设施建设需求的通知各有关单位：为了解基层渔政队伍对渔政装备设施建设的需求，并为编制新一轮的渔政装备设施建设规划提供素材，经研究，拟请你单位提供所辖地区2014年至2020年渔政装备设施建设需求。
有关要求如下：一、根据当前渔业管理形势和机构改革变化情况，系统归纳本省（区、市）渔政管理的主要工作，并提出加强渔政装备设施建设的政策建议。
海洋和内陆应分开，内陆中涉及边境水域、湖泊水库、不同流域的应按照附件1-3进行细分。
二、参照附件1-4格式，系统梳理并填写本省（区、市）渔业水域、渔业发展、渔政装备现状及渔政装备设施的需求。
三、了解海洋、内陆渔政码头建设前期工作需要办理手续情况及所需时间，提出本省（区、市）渔政码头布局，并提供近期拟建渔政码头名称、规模、类型和投资金额。
四、研究提出内陆100吨级、50吨级、30吨级、内陆渔政快艇单体投资规模、适航水域特征和执法半径。
五、结合工作实际，研究提出本省（区、市）渔政船艇加装远程光电监测系统和现场执法记录仪的可行性和资金承受能力。
六、以上材料，书面文件和电子版请于2月28日前报我局计划财务处，附表电子版一并报送中国水产科学研究院资环中心，同时附上相关人员联系方式。
附件可在中国渔业政务信息网下载，网址为http：//。
联系人：农业部渔业局郭钰、鲁泉电话：************、59192989手机：139****9647传真：************、59192961邮箱：****************.cn中国水产科学研究院杨文波、李应仁电话：************、68690770手机：135****1950、135****4521邮箱：**************.cn附件：1.重要流域渔政船艇现状与需求统计表2.边境水域渔政船艇现状与需求统计表3.大型湖泊水库渔政船艇现状与需求统计表4.海洋渔政船艇现状与需求统计表5.远程光电监测系统和现场执法记录仪的主要性能指标农业部渔业渔政管理局2014年2月21日附件1：重要流域渔政船艇现状与需求统计表注：1. 此表不包含边境水域和大型湖泊水库2. 此表可自行编辑，栏目格式不变，与本省（市、自治区）无关的流域可删掉，渔业县数量可根据实际添加。
海洋渔业工作中的渔船安全装备与应急措施
海洋渔业工作中的渔船安全装备与应急措施海洋渔业是我国重要的经济支柱之一，而渔船作为海洋渔业的主要工具，其安全装备和应急措施的配备与实施至关重要。
本文将就海洋渔业工作中的渔船安全装备与应急措施展开讨论。
一、渔船安全装备1. 船舶结构与排水系统渔船的结构和排水系统是渔船安全的首要保障。
各部位的结构要坚固可靠，以应对海洋环境中的恶劣天气和海浪冲击。
排水系统要有效，确保渔船舱室内正常排水，防止船身进水导致下沉。
2. 航行导航设备渔船在海洋中航行需要准确的导航设备，包括卫星导航系统、罗盘和雷达等。
这些设备能够提供精准的位置信息，帮助渔船避开障碍物、规避危险区域，确保船只行驶在安全的航道上。
3. 救生设备渔船必须配备充足的救生设备，包括救生圈、救生衣、救生筏等。
乘员在紧急情况下可以依赖这些设备保护自己的生命安全。
4. 消防设备渔船上应配备完善的消防设备，如灭火器和消防泵等。
这些设备可以及时发现和扑灭火灾，保护渔船和乘员的安全。
5. 通信设备渔船需要与陆地进行及时有效的通信，以便在遇到危险或紧急情况时请求援助。
因此，渔船上应该配备正常工作的无线电通信设备和卫星通信设备等。
二、渔船应急措施1. 演练与培训渔船上的乘员应接受相关的应急演练和安全培训。
通过定期的演练和培训，乘员能够掌握正确的应急知识和应对技巧，提高面对突发情况时的应变能力。
2. 应急预案渔船需要制定完善的应急预案，涉及到不同紧急情况下的处置措施、责任人分工等。
这些预案应定期进行演练和更新，以确保船上乘员对应急措施的熟知与把握。
3. 预警系统渔船上应配置有效的预警系统，以提前感知到可能的危险。
例如，渔船可搭载气象预警设备，及时获取海洋天气变化信息，以便及时避开恶劣天气。
4. 紧急联系与救援机制渔船上要建立健全的与陆地联系的机制，确保在紧急情况下与海上巡逻船、港口管理部门等进行及时联系，获取援助与支持。
5. 水上搜救渔船应配备应急救援设备，如水上遇险自动报警装置、救生艇等，以便在海上遇险时能及时发出求救信号并组织乘员疏散与营救。
渔政执法装备指导标准
渔政执法装备指导标准# 渔政执法装备指导标准## 一、前言嘿，朋友！你知道吗？现在渔业可是发展得越来越快了，各种各样的渔业活动在江河湖海里面热闹地进行着。
但是呢，就像任何热闹的场景里都会有一些不遵守规则的情况一样，在渔业里也有一些非法捕捞、破坏渔业资源的事儿。
这时候啊，咱们的渔政执法就显得特别重要啦。
渔政执法人员就像渔业世界里的守护者，他们要保证渔业活动合法、有序地进行，保护咱们的渔业资源，让渔业能够可持续发展。
那他们要好好执法，得有靠谱的装备才行啊。
所以呢，咱们今天就来唠唠这个渔政执法装备指导标准，好让渔政执法人员清楚知道该用啥装备，也让大家对这个事儿有个了解。
## 二、适用范围1. 内陆水域执法这个标准适用于在江河、湖泊等内陆水域的渔政执法场景。
比如说，在长江流域的渔政执法就完全适用这个标准。
长江可是咱们国家重要的渔业资源宝库，里面有各种各样的鱼类。
渔政执法人员在长江上巡逻执法，检查有没有人偷偷用电鱼设备捕鱼，或者使用小于规定网目尺寸的渔网捕鱼的时候，他们所使用的执法装备就得符合这个标准。
像渔政执法船的性能、执法人员配备的检测工具等，都要按照这个标准来。
2. 近海执法对于近海区域，也是这个标准的适用范围。
你可以想象一下，在咱们国家的沿海地区，比如黄海、东海的近海海域，那里有很多渔民在捕鱼。
渔政执法人员要在海上检查渔船是否有合法的捕捞许可证，有没有过度捕捞的情况。
在这种情况下，他们的执法快艇、海上通讯设备、检查渔具的工具等渔政执法装备都要遵循这个标准，这样才能保证执法的有效性和准确性。
3. 渔业养殖区域执法在那些渔业养殖集中的区域，这个标准同样适用。
比如说在一些沿海的大型渔业养殖场或者内陆的湖泊养殖区，渔政执法人员要检查养殖户是否按照规定使用饲料、药物，有没有非法引入外来物种等情况。
他们在执法过程中用到的水质检测设备、检查养殖记录的工具等都要符合这个标准的要求。
## 三、术语定义1. 渔政执法船说白了，渔政执法船就是渔政执法人员在水上执法的交通工具。
中国渔政主要装备
中国渔政202号船总长70米、总吨位1000吨，具有良好的抗风能力，主要用于海上检查、安全监督、渔事处理、环境监测、抢险救助以及专属经济区巡航,“中国渔政202”船建造于2001年，吨位1000吨，长70米，是目前我国正在使用中的技术最先进的渔政船之一。
中国渔政203
中国渔政204
中国渔政204船隶属农业部东海区渔政渔港监督管理局，船长61米，宽10.2米，吃水3.7米，航速16.6节，总吨位880吨，已有28年船龄，主要承担“中日、中韩暂定措施水域”专属经济区巡航，参加伏季休渔及打击海上非法捕捞的专项联合行动等任务。
中国渔政主要装备
中国渔政201
救助船：“中国渔政201” 该船总吨位1000吨，主机功率2940千瓦，船长70.12米，净宽10米，净深4.6米，航速16～18节。 在2005年东海联合搜救演习中，她承担搜救落水人员的任务。东海渔政局的中国渔政201船与美国海岸警卫队联合执法，历时41天.航程7540海里，这是中国渔政史上出航远、历时最长的执法活动。
300吨级渔政船，是中国农业部于2007年10月及12月分别批复同意广东省渔政总队建造的，总投资4800万元。两艘渔政船由中国船舶重工集团公司第七0一研究所设计，中船西江造船有限公司承建。船舶总长49米，型宽7.6米，型深4.3米，主机功率2796千瓦，航速18节，续航力1500海里，自持力15天。
中国渔政311
中国渔政311船原是南海舰队南救503船，2006年底调拨给南海局改装而成，该船的总吨位4450吨、长113.5米、宽15.5米、续航力 3500海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达20节。该船是中国目前渔政系统吨位最大、航速快、通导设备较先进的中国渔政“巨舰”。该经济区的渔政管理力量，为执行西南中沙渔政管理及北部湾的监管任务注入新生力量。
渔政执法装备配备指导标准
渔政执法装备配备指导标准？
答：渔政执法装备的配备指导标准主要包括以下几方面：
1. 重视渔政执法装备建设。
对于具有涉外渔业管理任务、边境交界水域及长江流域等渔业执法任务较重的地区，可适当提高渔政执法装备配置标准。
2. 因地制宜统筹配备不同层级执法装备。
在明确省市县执法权限和职责分工的基础上，根据不同地区的需求和特点，统筹配备各层级渔政执法装备。
对于重点地区和重点任务，可适度向市县两级倾斜，全方位提升执法监管能力。
3. 多元化途径保障执法装备建设及维护经费。
政府应采取多种措施，确保有足够的经费用于渔政执法装备的建设和维护，包括从财政预算、社会捐赠、企业赞助等多种渠道筹措资金。
4. 依照本《标准》配备的各类渔政执法装备均应考虑到水上执法特点，具备一定防水性能。
渔业捕捞机械设备清单
渔业捕捞机械设备清单
设备名称
数量
说明
渔船
1
用于在水体上进行捕捞操作的船只。根据船只类型和大小的需求，可以选择使用不同型号的渔船。
渔网
多个
用于捕捞鱼类和其他水生生物的网状装置。根据捕捞目标的种类和大小，可以选择使用不同网眼大小和不同材质的渔网。
渔具
多个
用于辅助捕捞操作的装备，如鱼钩、渔竿、渔箭等。根据捕捞目标的种类和捕捞方式的不同，选择适合的渔具。
存储设备
多个
用于存储和保鲜捕获物的设备，如冷藏箱、冷冻库、保鲜桶等。确保捕获物的质量和保存时间。
燃料供应装置
1
用于提供渔船动力的燃料供应装置，如油箱、燃油泵等。确保渔船的燃料充足并提供其他船只或岸上的人员进行通信的设备，如无线电台、卫星电话等。确保与外界保持联系，提高安全性。
鱼饵
多个
用于吸引鱼类的食物，以增加捕获的机会。根据目标鱼类的喜好和水域环境的特点，选择适宜的鱼饵。
渔具维护工具
1
用于保养和维修渔具的工具，如钳子、剪刀、修补材料等。确保渔具的正常工作状态，延长使用寿命。
航海仪器
多个
用于导航和航行安全的仪器，如罗盘、GPS导航设备、航海图等。确保在水上活动中的定位和航行准确性。
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中国渔政主要装备
中国渔政201
救助船：
“中国渔政201”该船总吨位1000吨，主机功率2940千瓦，船长
70.12米，净宽10米，净深
4.6米，航速16～18节。
在2005年东海联合搜救演习中，她承担搜救落水人员的任务。
东海渔政局的中国渔政201船与美国海岸警卫队联合执法，历时41天.航程7540海里，这是中国渔政史上出航远、历时最长的执法活动。
中国渔政202
中国渔政202号船总长70米、总吨位1000吨，具有良好的抗风能力，主要用于海上检查、安全监督、渔事处理、环境监测、抢险救助以及专属经济区
巡航,“中国渔政202”船建造于2001年，吨位1000吨，长70米，是目前我国正在使用中的技术最先进的渔政船之一。
中国渔政203
中国渔政204
中国渔政204船隶属农业部东海区渔政渔港监督管理局，船长61米，宽
10.2米，吃水
3.7米，航速
16.6节，总吨位880吨，已有28年船龄，主要承担“中日、中韩暂定措施水域”专属经济区巡航，参加伏季休渔及打击海上非法捕捞的专项联合行动等任务。
中国渔政205
中国渔政205船，300吨级渔政船，为江海两用型渔业执法公务船，全长
48米，满载排水量
469.85吨，型深
3.5米，型宽
7.8米，设计吃水
2.3/
2.5米，航速13节，主要担负长江渔政执法、长江口渔政执法和应急值班
任务。
1中国渔政
301、302
姊妹船中国渔政
301、302（新规则编号）即原来的中国渔政
31、32船，隶属于国家农业部南海区渔政渔港监督管理局。
该型船排水量1000吨，船员25人，动力为柴油机2台，巡航速度13节，设备有雷达、GPS全球卫星定位系统、电子海图等，制造厂商为武昌造船厂江
新造船厂，设计单位为中国船舶工业第708研究所，建造时间
1992.12.21—
1993.8.15。
中国渔政310船
中国渔政310船的总吨位2580吨，长108米、宽14米，续航力为6000海里、持航60个昼夜、可驶往国际无限航区、最大航速可达每小时22海里。
配备船载Z-9A型直升机，配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证
系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是中国目前渔政系统
船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船。
中国渔政
310船正式投入使用后，将使渔政执法从单一的海上执法走向海空结合的立体执。