地下管道物流系统世界发展趋势
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计【摘要】城市地下物流系统是为了解决城市物流拥堵和环境污染问题而逐渐发展起来的一种新型物流模式。
本文从城市地下物流系统的发展、设计原则、关键技术、应用场景和未来发展方向等方面展开探讨。
城市地下物流系统的发展经历了多年的探索和发展，逐步形成了比较完善的技术和管理体系。
设计原则包括了节约空间、提高效率、保障安全等方面。
关键技术主要包括地下通道建设、物流设备研发、信息技术应用等方面。
应用场景涵盖了城市中心区域、商业圈、产业园区等多个领域。
未来发展方向包括智能化、网络化、绿色化等趋势。
城市地下物流系统的重要性在于促进城市物流效率、减少地面交通压力和改善环境。
其优势在于方便快捷、节约空间、减少污染等方面。
建设城市地下物流系统具有重要的战略意义，对于推动城市可持续发展具有积极作用。
【关键词】城市地下物流系统、发展、设计、原则、技术、应用场景、未来发展、重要性、优势、建设意义1. 引言1.1 城市地下物流系统的发展与设计城市地下物流系统是指在城市地下区域建设的用于货物运输、仓储和分拣的系统。
随着城市化进程的加快和电子商务的兴起，城市地下物流系统逐渐成为城市发展的新趋势。
在城市地下物流系统的发展过程中，设计是至关重要的环节，它直接影响到系统的效率和可持续性。
城市地下物流系统的设计需要兼顾多个方面，包括系统的布局、运输方式、货物装卸设备、信息技术支持等。
设计师需要考虑系统的整体规划、地形地貌、交通情况等因素，以确保系统的顺利运行。
设计还需要符合环保、节能、安全等原则，以满足城市可持续发展的需求。
随着技术的不断发展，城市地下物流系统的设计也在不断更新。
自动化技术的应用可以提高系统的效率，智能化系统可以提升系统的灵活性和响应速度。
设计师需要紧跟技术发展的步伐，不断改进和创新，以适应城市物流需求的变化。
城市地下物流系统的设计不仅是一个技术问题，更是一个系统工程问题。
只有合理规划、科学设计，才能建设出高效、安全、可持续的城市地下物流系统，为城市发展提供有力支持。
2023年管道运输行业市场分析现状
2023年管道运输行业市场分析现状管道运输行业是指通过管道进行物流运输的行业，包括石油、天然气、液体化工品等的运输。
目前，管道运输行业在全球范围内都处于快速发展阶段。
下面将从市场规模、竞争格局、行业趋势等多个方面对管道运输行业的现状进行分析。
首先，管道运输行业的市场规模不断扩大。
随着全球经济发展和工业化进程的加快，对能源和液体化工品的需求也在不断增加。
特别是石油和天然气等资源的开发和供应，对管道运输提出了更高的要求和需求。
根据相关数据统计，目前全球管道运输行业的市场规模已经超过数万亿美元，预计未来几年仍然保持高速增长。
其次，管道运输行业的竞争格局逐渐形成。
由于管道运输有一定的技术门槛和资金投入，导致该行业的进入门槛较高。
目前，全球管道运输行业主要由一些大型综合性公司垄断，如阿里巴巴、中石化等。
这些公司在技术和资金方面具有较强的实力，能够提供全方位的管道运输服务。
此外，一些新兴的小型企业和地方性公司也在逐渐崭露头角，通过特色化的服务来获取市场份额。
再次，管道运输行业面临着一些挑战和机遇。
一方面，随着环保意识的不断增强，煤炭、石油等能源资源的使用受到了限制，对管道运输行业带来了一定冲击。
同时，新能源的发展也对传统石油和天然气管道运输造成了竞争压力。
另一方面，随着经济全球化的深入发展，国际间的能源供需关系不断加强，这为管道运输行业提供了良好的发展机遇。
尤其是中国和印度等发展中国家的快速崛起，对能源的需求将继续保持较高的增长，给管道运输行业带来了巨大的市场空间。
最后，管道运输行业的发展趋势日益清晰。
一方面，随着科技的不断进步，传统的管道运输技术正在不断革新，新型管道的研发和应用也在加快。
例如，目前已经出现了液氧、液氮等高温高压管道技术，这些新技术的应用将使得管道运输更加安全、高效。
另一方面，随着全球经济一体化的加深，国际间的合作也日益增多。
例如，中国的“一带一路”倡议为管道运输行业提供了更多的合作机会。
地下管道运输技术与应用
地下热水运
地下热水运输是利用地下热水资源的 地下管道运输方式。通过管道将地下 热水输送到目的地，可以满足人们的 热水需求和供暖需求。
在进行地下热水运输时，需要采取相 应的安全措施，如控制水温、压力等 参数，以防止管道破裂和泄漏等安全 事故的发生。
详细描述
随着物流业的快速发展，管道运输面临着运输量大、 运输距离长、运输介质多样化的挑战。高压大流量管 道运输技术通过提高管道压力和流量，能够显著提升 管道运输的效率和规模，降低运输成本，并适应多种 介质和复杂地形条件下的运输需求。该技术主要涉及 管道设计、材料选择、密封技术、监控与控制等多个 方面，需要加强相关研究和应用推广。
经济问题
地下管道运输的经济问题主要包括投资成本高、回报周期长等。
解决方案
针对这些经济问题，可以采取引入市场竞争机制、加强政府对地下管道运输项目的支持、提高地下管道运输的运 营效率等措施。
政策法规与解决方案
政策法规
地下管道运输的政策法规主要包括土地 使用权、环境保护、安全保障等方面的 规定。
VS
解决方案
发展
近年来，随着环保意识的提高和能源结构的调整，地下管道 运输技术在可再生能源领域的应用逐渐增多，如太阳能、风 能等。同时，随着新材料和智能技术的发展，地下管道运输 技术的性能和安全性得到了进一步提升。
地下管道运输的种类与用途
种类
根据输送物质的性质和用途， 地下管道运输可分为液体管道 、气体管道和固体物料管道等
地下管道运输技术与应用
汇报人：可编辑
2024-01-06
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目 录
• 地下管道运输概述 • 地下管道运输技术 • 地下管道运输应用 • 地下管道运输的挑战与解决方案 • 未来地下管道运输的发展趋势
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计随着城市化进程的加快和物流需求的不断增长，城市地下物流系统逐渐成为了解决城市交通拥堵和物流配送效率低下的重要手段。
城市地下物流系统是指在城市地下建设的一种智能化、高效化的物流配送系统，通过地下隧道、管道等通道，将货物从生产地点快速输送到各个城市区域，提高城市货物运输的效率和环境保护。
一、城市地下物流系统的发展历程城市地下物流系统的发展历程可以追溯到20世纪70年代，当时日本的东京因城市密集和交通拥堵问题，开始规划并建设地下物流系统，通过地下抵抗系统和地下高速铁路等方式，将货物快速输送到城市各个角落。
随着技术的发展和需求的增长，城市地下物流系统在日本得到了快速的发展，并且逐渐向世界各地推广。
在中国，城市地下物流系统的建设也日益受到重视。
许多大城市如北京、上海、广州等都在积极推动城市地下物流系统的建设，以解决城市运输拥堵和配送效率低下的问题。
近年来，中国政府提出了“一带一路”战略，大力发展国际间的贸易往来，城市地下物流系统也成为了中国城市建设的重要一环。
二、城市地下物流系统的设计原则城市地下物流系统的设计需要考虑多方面的因素，包括技术、经济和环境等。
在设计城市地下物流系统时，需要遵循以下原则：1. 环保原则：城市地下物流系统的设计需要充分考虑环保因素，包括减少碳排放、节约能源、降低噪音等方面，以保护城市生态环境。
2. 高效原则：城市地下物流系统的设计需要以提高运输效率为目标，通过智能化的技术手段，实现货物的快速、安全、准时输送。
3. 经济原则：城市地下物流系统的设计需要合理控制成本，提高物流运输的经济效益，为城市发展和居民生活提供更便利的物流服务。
4. 可持续发展原则：城市地下物流系统的设计需要考虑未来城市发展的需求，结合城市规划和交通建设，实现物流系统与城市的可持续发展。
三、城市地下物流系统的设计方式城市地下物流系统的设计方式主要包括地下隧道、地下管道和地下垂直通道三种方式。
2023年管道运输行业趋势
管道运输行业趋势与发达国家的管道运输相比，我国油气管道运输运量只有不到10%，差距巨大。
管道运输石油产品比水运费用高，但仍旧比铁路运输廉价。
大部分管道都是被其全部者用来运输自有产品。
以下对管道运输行业趋势分析。
管道运输行业趋势分析，2022年，我国油气管道累计总里程为12.6万千米，2022年我国油气管道累计总里程将达到16.9万千米，管道运输行业分析指出，将来五年(2022-2022)年均复合增长率约为10.71%，2022年将达到25.4万千米。
管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。
管道运输不仅运输量大、连续、快速、经济、平安、牢靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动掌握。
现从五大趋势来分析管道运输行业趋势。
运量大管道运输行业趋势分析，一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。
依据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。
占地少管道运输行业趋势分析，运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少;运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为大路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节省土地资源，意义重大。
管道运输建设周期短、费用低国内外交通运输系统建设的大量实践证明，管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。
管道运输行业趋势分析，历史上，中国建设大庆至秦皇岛全长1，152公里的输油管道，仅用了23个月的时间，而若要建设一条同样运输量的铁路，至少需要3年时间，新疆至上海市的全长4，200公里自然气运输管道，预期建设周期不会超过2年，但是假如新建同样运量的铁路专线，建设周期在3年以上，特殊是地质地貌条件和气候条件相对较差，大规模修建铁路难度将更大，周期将更长，统计资料表明，管道建设费用比铁路低60%左右。
电子商务时代地下物流系统发展前景
电子商务时代地下物流系统发展前景随着电子商务的迅速发展，物流行业也在经历着巨大的变革。
现代物流系统的高效运作，已经成为电子商务发展的重要推动力之一。
而在这一进程中，地下物流系统正逐渐成为发展的新亮点。
地下物流系统是指利用地下空间进行货物运输和储存的物流系统，相比于传统的地面物流系统，地下物流系统可以更有效地解决城市物流配送的难题，减少交通拥堵和环境污染。
地下物流系统的发展前景备受关注。
一、地下物流系统发展现状目前，地下物流系统在一些国家和地区已经初步具备了一定的规模和成熟度。
中国大陆的一些城市已经开始尝试在地下建设物流通道，以解决城市物流交通问题。
而在日本和韩国等国家，地下物流系统已经发展到了相当成熟的阶段。
在欧美地区，也有不少地下物流系统的运作经验，比如纽约市的地下货物运输系统。
在技术方面，地下物流系统要求运输设备、储藏设备等方面都要和地下环境相适应，因此需要运用一系列的专业技术和设备来进行支持。
目前，地下物流系统所需的地下空间规划、运输设备、货物管理系统等技术都已具备了一定的成熟度，为地下物流系统的发展打下了技术基础。
1. 解决城市物流拥堵问题。
随着城市化进程的加速，城市物流拥堵问题日益凸显，地下物流系统可以有效减轻地面交通压力，提高城市物流效率。
2. 保护环境。
地下物流系统可以减少城市内的汽车、货车等机动车辆行驶量，从而减少排放和噪音污染，有利于改善城市环境。
3. 提高运输效率。
地下物流系统的运输设备可以采用高速电力自动化运输设备，实现货物快速转运和集中管理，形成高效运输网络。
4. 提升城市用地利用率。
地下物流系统可以有效利用地下空间资源，最大限度地节约城市地面用地，有利于城市用地的合理规划和利用。
5. 安全可靠。
地下物流系统相对于地面物流系统来说，可以更好地避免自然灾害和人为破坏对物流运输的影响，提供更加安全可靠的物流保障。
尽管地下物流系统具有诸多优势，但其发展依然面临一些挑战。
1. 技术成熟度不足。
(完整版)浅析地下物流系统的发展现状及趋势
浅析地下物流系统的发展现状及趋势摘要：从阐述地下物流系统相关理论概述入手，介绍了地下物流系统在国内外的研究现状、应用情况，总结了地下物流系统的研究动态与趋势，结合绍兴纺织行业的发展现状，设计规划以纺织产品运输为主的地下物流系统，以期为我国开展地下物流系统研究提供一些可借鉴的经验和思路。
关键词：地下物流系统；纺织行业；趋势1地下物流系统相关理论概述1.1地下物流系统概念地下物流系统(Underground Logistics System, ULS)是指通过大直径地下管道、隧道等运输途径，通过特有的承载工具，并结合传统地面运输系统，对货物进行管理、运输和配送的一种全新概念的运输供应系统，是除传统的公路、铁路、航空及水路运输之外的第五类运输和供应系统。
地下物流系统可以划分为硬件部分和软件部分：硬件部分主要对应地下物流中心、配送中心等物流节点以及地下运输网络，软件部分则主要对应其信息控制系统和管理维护系统，硬件部分与软件部分又互为联系，如图1：图1地下物流系统组成图1.2城市地下物流系统概念城市地下物流系统，又称城市地下货运系统(U nder-grou nd Freight Tran sport System, UFPS)，是基于区分城内运输和城外运输的概念下，将城外的货物通过各种运输方式运到位于城市边缘的机场、公路或铁路货运站、物流园区(City Logistics Park，CLP)等，经处理后进入ULS，由ULS运送到城内的各个客户(如超市、酒店、仓库、工厂、配送中心等)。
城内向城外的物流则采取反方向运作。
2国内外城市地下物流系统的发展现状与应用地下物流系统从其发展来看，最具代表性的有英国、美国、荷兰和日本四个国家。
其中英国研究发展最早，早在1853 年英国伦敦就建设了城市管道邮政系统，这是地下物流系统雏形。
20 世纪以来这些国家在地下物流系统领域发展迅速，理论研究与实际应用相结合，技术改进与创新，建设了多种功能型态的地下物流系统。
2023年管道运输行业市场前景分析
2023年管道运输行业市场前景分析管道运输行业市场前景分析随着全球经济的不断发展和城市化进程的加快，对燃气、石油和化工产品等能源和化工品的需求不断增加。
管道运输作为一种高效、环保的输送方式，受到了越来越多的关注和重视。
管道运输行业市场前景广阔，本文从政策、市场需求、技术创新等方面分析管道运输行业未来的发展趋势。
政策利好助力管道运输行业发展政策是促进一个行业发展的重要支撑，管道运输行业也不例外。
在环保、能源安全、经济发展等方面，政府对管道运输进行了很多支持。
首先，在环保方面，管道运输能有效减少污染排放和能源浪费问题，符合现代环保理念。
为此，中国政府大力支持城市燃气和管道运输建设，逐步取代传统燃煤，促进环境改善。
其次，在能源安全方面，不断完善国内管道运输保护机制和安全管理制度，改善管道输运方式，加强管道安全管理，深入推进安全加固工作等。
通过强化安全保障措施，保障管道运输的安全运行，规范市场秩序，提高市场信誉度，维护行业健康发展。
再次，在经济发展方面，政策支持将对全行业的发展提供强有力的保障。
同时，由于管道运输的速度快、成本低、风险小等因素，很多国家和地区都在加快管道运输的发展节奏，以提高经济效益。
因此，政策对于管道运输行业的促进作用不能忽视。
市场需求助力管道运输行业发展管道运输的发展前景明显，市场需求也是一个重要因素。
在能源和化工领域，使用管道运输可以大大降低运输成本和提高安全性。
其中，化工产品是一种大宗的管道运输物品，涉及到石油化工、化纤、精细化工等多个应用领域。
随着化工产业的发展，在石油、煤化工、精细化工等细分领域中，管道运输需求将大幅增加。
因此，管道运输市场前景非常广阔，具有较高的发展前景。
另外，城市化进程的加快也将对管道运输产生积极的影响。
城市化率不断提高，对城市燃气和管道运输的需求也在不断增加。
作为一种具有环保性和高效性的输送方式，管道运输将有望在未来城市化进程中得到进一步的普及和推广。
技术创新助力管道运输行业发展随着技术的不断创新，管道运输行业也必将面临重大的转型升级。
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首页＞物流百科＞论文考试 > 正文世界管道物流运输的发展趋势更新时间：2０1１-05-1０ 09：3２来源:网络浏览: 次文章摘要：摘要：在目前的信息化时代，传统的TRANBBS 交通运输方式已经阻碍了社会的发展，TRAＮBBＳ城市的交通拥堵、环境污染以及电子商务(e-business）物流瓶颈等也都是困扰大城市的首要问题。
为此，许多国家正在研究管道物流系统，特别是城市地下管道物流运输系统,更是一个十....．.ﻫ摘要:在目前的信息化时代,传统的TRＡＮBBＳ交通运输方式已经阻碍了社会的发展，TＲANBBS城市的交通拥堵、环境污染以及电子商务(e-bｕsineｓs)物流瓶颈等也都是困扰大城市的首要问题。
为此,许多国家正在研究管道物流系统,特别是城市地下管道物流运输系统,更是一个十分新颖的研究领域。
本文介绍了国外管道物流的发展历史及研究现状，分析了地下管道物流研究要解决的关键问题主要集中在工程ＴRANＢBS规划建设相关TRＡＮＢBS技术、自动化传输和监控技术和成本效益分析三个方面。
本世纪大力发展和全面推动城市地下管道物流系统建设的技术条件已基本成熟，地下管道物流将是一个具有划时代意义的研究与发展领域。
ﻫ1概关键词:地下管道;物流运输;发展现状;关键技术ﻫ述ﻫ在城市，配送物流是保证城市正常运转的重要组成部分，配送内容包括机关单位物资供应、市民消费品配送、对商场店铺的货物配送以及各类商务办公物品的流转等.配送方式主要是通过各类车辆。
但是，在目前的信息化时代，这些传统的交通运输方式在工业发达的地区和＿些大城市早已超过了其所能承受的最大极限，从而也给仍然依赖于传统的交通运输方式的城市物流配送体系带来很大影响。
据ＡDAC(全德汽车俱乐部）的资料，由交通问题导致目前德国每年的经济损失约为1０00亿欧元。
在中国，城市的交通拥堵、环境污染以及电子商务(e-busｉｎesｓ）的物流瓶颈等也都是困扰大城市的首要问题。
以地面车辆为主要方式的城市配送物流是造成城市交通拥挤和大气污染的主要根源。
而且在网上购物和电子商务日益普及的今天,原始的上门配送方式无论从速度上还是形式上,都显得有些不合时宜。
发展城市地下物流以及管道物流是一个新的思路,把管道物流从今天只能配送液体、气体等物质向配送固体物质(包括日用品的运输供应和城市垃圾的外运等)延伸,把地面上以车辆配送为主要形式的物流转向地下和管道中,是﹁个具有划时代意义的研究与发展领域。
通过实施地下管道物流，可以极大地减少城市环境污染,给人们留下明媚的阳光、清洁的空气和宽敞的空间；还可以大大提高物流配送速度和运行效率,适应电子商务和网上购物发展的要求,改善人们的生活质量。
2 世界管道物流运输的发展现状采用管道运输和分送固、液、气体的构想已经有几百年的历史了,现有的城市自来水、暖气、煤气、石油和天然气输送管道、排污管道可以看作管道物流的原始形式。
但这些管道输送的都是连续介质，而本文所讨论的则是固体货物的输送管道，这类管道物流运输形式可分为气力输送管道(ＰｎeumaｔiｃPipelｉne）、浆体输送管道(Slurry Pipeｌine/Ｈｙdraulｉc Traｎspｏrt)、囊体运输管道（Capsul ｅＰipeｌine)。
2.1 气力输送管道（Pｎｅuｍaｔic Pipelｉｎe)在20世纪,开始通过管道采用气力或水力的方法来运输颗粒状的大批量货物,气力管道输送是利用气体为传输介质,通过气体的高速流动来携带颗粒状或粉末状的物质。
可输送的物质种类通常有煤炭和其它矿物、水泥、谷物、粉煤灰以及其它固体废物等等。
第一个气力管道输送系统是18５3年在英国伦敦建立的城市管道邮政系统;随后,在18６５年,由Siｅmｅns & Halsｋe Company在柏林建立了德国第一个管道邮政网,管道直径为65ｍm,该系统在其全盛时期的管道总长度为29７km,使用达100余年,在西柏林该系统一直运行到1971年，在东柏林直到１981才停止使用。
近年来,管道气力输送开拓了一个新的应用领域——管道废物输送,在欧洲和日本的许多大型建筑系统,都装备了这种自动化的垃圾处理管道,位于美国奥兰多的迪斯尼世界乐园也采用了这种气力管道系统，用于搜集所产生的垃圾。
ﻫ在管道气力输送中,最重要的是吹动固体颗粒需要较高的气流速度，特别是固体颗粒直径或密度较大时就更是如此。
在气力输送中，管道的磨损和能量消耗也是较高的。
因此，管道气力输送的经济、实用的输送距离通常是很短的,一般不超过1ｋm。
在特殊情况下，如美国在建造胡佛大坝和大古力水坝时,就采用了大约2ｋm长的气力管道来输送水泥,这是相当长的气力输送管道。
气力输送管道多见于港口、车站、码头和大型工厂等,用于装卸大批量的货物。
美国土木工程师学会(AＳCＥ)在报告中预测：在２1世纪,废物的管道气力输送系统将成为许多建筑物(包括家庭、医院、公寓和办公场所等)常规管道系统的一部分,可取代卡车,将垃圾通过管道直接输送到处理厂。
这种新型的垃圾输送方法有望成为一个快速增长的产业。
2.２浆体输送管道(Sｌurｒy Pｉpelｉne) ﻫ浆体输送是将颗粒状的固体物质与液体输送介质混合,采用泵送的方法运输，并在目的地将其分离出来。
输送介质通常采用清水。
作者：ａdmin 共3页:上一页首页 > 物流百科＞论文考试 > 正文世界管道物流运输的发展趋势(2)更新时间：2011-05-1０ 09:32 来源：网络浏览: 次ﻫ浆体管道一般可分为两种类型，即粗颗粒浆体管道和细颗粒浆体管道,前者借助于液体的紊流使得较粗的固体颗粒在浆体中成悬浮状态并通过管道进行输送,而后者输送的较细颗粒一般为粉末状，有时可均匀悬浮于浆体中。
和气力输送类似，粗颗粒浆体管道的能耗和对管道的磨损都较大,通常只适用于特殊材料(如卵石或混凝土)的短距离输送;而细颗粒浆体管道则相反，由于能耗低、磨损小，在运输距离超过100km时，其经济性也比较好。
如美国的B1ack Ｍesa煤浆输送管道总长438kｍ,管道直径为45６mm，每年从亚利桑那州的一个煤矿运输4６0万吨的煤到内华达州的一个发电厂,该管道系统从197０年一直成功地运行到现在。
美国土木工程师学会预测,这种方法将来可应用于从自来水厂或污水处理厂向污泥处理厂或污泥填埋场输送污泥，这方面的应用虽然目前还没有,但将来可能会变得非常普2．3 囊体运输管道(Ｃapsｕle Pipelｉｎe）遍。
ﻫ囊体运输管道(Cａpsule Pipeｌｉne）又可分为气力囊体运输管道(PneumaｔｉｃＣapsule Ｐipｅline－PCＰ)和水力囊体运输管道（Hyｄraulic Ｃaｐsｕle Ｐiｐeｌine-HCP)两类。
ﻫﻫ PCP利用空气作为驱动介质,囊状体作为货物的运载工具。
由于空气远比水轻,囊体不可能悬浮在管道中，为了在大直径管道中运输较重的货物,必须采用带轮的运输囊体(如图1和２）。
PCP系统中的囊体运行速度(10m/ｓ)远高于ＨCP系统（２m／s)，所以，ＰＣP系统更适合于需要快速输送的货物(如邮件或包裹、新鲜的蔬菜、水果等）;而HCP系统在运输成本上则比ＰＣP系统更有竞争力,适合于输送如固体废物等不需要即时运输的大批量货物。
大部分气力管道系统是在19世纪的下半叶到20世纪的上半叶兴建并投入运行的,这里值得一提的是20世纪60年代初德国汉堡的大直径管道邮政系统,其管道直径为45０mm，由于运输工具的尺寸和重量较大,其下部安装有滚轮，运输速度为36km/h。
从技术上来看,该系统运行一直非常良好，但是由于该系统的时代性，终于在１976年经历了1６年之后由于经济原因而关闭。
英国伦敦在1927年建成了一个被称为“Mail Rail”的地下运输系统,用于在伦敦市区的邮局之间进行邮件传送，该系统至今仍在运行之中；另外，在伦敦还有一条新的自动化地下管道运输系统,管道的内径为2.74ｍ,每辆运输车的运输能力为1g屯，行驶速度可达６0ｋm/h。
二战以后,在其他一些国家也分别建立了各具特色的气力管道输送系统,其直径达到或者超过１00０mｍ,其中两个具有代表性的例子:一是前苏联的“Tｒａnsprｏgrｅsｓ”系统，该系统采用直径为1220mm的钢制运输管道，可输送单个的集装箱或者装有集装箱的运输车;二是建于美国Georgia州的“Tubexprｅss”系统。
ﻫ１9７2年,日本的住友株式会社将管道运输的应用领域进一步扩大,建立了一条货物运输管道,用于从一个石灰石矿向水泥厂运送石灰石，从1983年开始，其年输送能力达到200万吨。
其采用的管道形式有两种:圆形管道(图1)和方形管道（图2）,这两种系统均由日本Somｉｔoｍo金属工业兴建并成功地运行。
其中圆形的管道是用来运输石灰石等，方形管道是用来在ＴRANBBS施工较长隧道或高速公路时,运输挖掘下来的岩石和建筑材料等。
另外，日本的邮政和通讯部还提出要在东京的深部地下空间(50—70m)修建一个“ＴokyｏL-neｔ”用来连接东京市中心的邮政局并用来运送其它货物。
ﻫ目前美国在囊体管道方面的研究主要集中在利用电磁马达来驱动运输囊体。
密苏里哥伦比亚大学囊体管道研究中心(CPRC）和明尼苏达大学的研究者正在研究线感电机(11M)作为囊体驱动装置；佛罗里达正在研究利用线性同步电机来驱动囊体。
ﻫ 2.4 德国的CargｏCap ﻫ以上应用实例只能看作是管道物流的初级形式，美、荷以及日本的研究主要集中在管道的水力和气力输送以及大型的地下货物运输系统(UFTS）,德国波鸿鲁尔大学D.Stein教授领导的课题组在１998年得到北莱茵威斯特法伦州政府的资助开始研究Cargocap地下管道物流配送系统。
这一系统应该是目前管道物流系统的最高级形式,运输工具按照空气动力学的原理进行TＲANBＢＳ设计，下面采用滚轮来承受荷载，在侧面安装导向轮来控制运行轨迹，所需的有关辅助装置直接安装于管道中。
运输工具由传统的三相电机驱动，在无人驾驶的条件下在直径约为2m的地下管道线路中运行，同时通过雷达监控系统对其进行监控。
在系统中单个运输车的运行是自动的，通过计算机对其进行导向和控制;尽管运输车之间不通过任何机械的方法进行连接，在运输任务较大时,也可以使他们之间的距离很小,进行编组运输，其最小间距可以通过雷达控制系统控制在2.Ｏm。
在这一控制系统中，运输车可以自由地出入海一个运输编组而不会导致运行速度的降低(图３和图4)。
在正常情况下，通过这种系统可以实现36km/h 的恒定运输速度。
这种地下管道快捷物流运输系统,将和传统的地面交通和城市地下轨道交通共同组成未来城市立体化交通运输系统,其优越性在于:可以实现污染物零排放、对环境无污染,且没有噪声污染;系统运行能耗低、成本低；运输工具长寿命、不需要频繁维修，可实现高效，智能化、无中断物流运输；和其它地面交通互不影响;运行速度快、准时、安全；可以构建电子商务急需的现代快速物流运输系统,不受气候和天气的影响等。