《公路桥梁荷载试验规程》(JTG T J21-01-2015)精华详解
桥梁检测第6讲
同济大学桥梁工程系
1、静载试验
3）加载车辆车型的确定 ⚫ 加载试验可采用车辆加载或加载物直接加载。 大多情况下，车辆加载最高效。 ⚫ 加载车辆的选择：从与设计汽车荷载（以前的设计标准）的相似 性、车辆的机动性、寻得统一车型的难以程度等因素看，宜采用 三轴载重车辆。 ⚫ 当设计荷载为汽车超-20级或公路-Ⅰ级时，可采用两辆三轴车辆模 拟55t重车。 ⚫ 为保证桥梁不会发生局部加载破坏或严重开裂，加载车单轴重不 应大于140kN，否则须验算桥面板的裂缝宽度和极限承载力。
同济大学桥梁工程系
1、静载试验
应变测点布置
同济大学桥梁工程系
2、动载试验
测试在移动车辆荷载作用下，桥梁的振动、冲击等动力效应，包括动 应变和动挠度。 测试截面：选择车致振动响应较大的截面（部位）；代表性截面。 动载工况：
✓ 车辆以不同车速驶过桥面（无障碍行车试验）； ✓ 车辆以不同车速驶过桥面并跨越模拟不良路面的障碍（有障碍行车/ 跳车试验）； ✓ 车辆以不同车速驶于桥面并紧急刹车（刹车试验）。
14#~22# 8×50.3m 24#~27# 32.7+50.0+32.7m 0#~4# 31+27+25+24m
主线桥（左幅） 第六联 主线桥（左幅） 第七联 主线桥（左幅） 第十联
38#~46# 8×50.3m 46#~54# 8×50.3m 70#~77# 7×50.3m
B标 主线桥（左幅） 第十一联 77#~84# 6×50.3+33.904m XX互通，右主 线桥 XX互通，A匝 第十联 第四联 31#~34# 46.0+77.5+46.0m 7#~11# 37+2×53+37m
L1
静载试验6.11
福建省建筑科学研究院
二、测试设备与技术要求
连通管挠度仪：0.1mm
福建省建筑科学研究院
二、测试设备与技术要求
倾角仪：精度1′~5′
福建省建筑科学研究院
二、测试设备与技术要求
裂缝测量仪器：裂缝检测仪、裂缝计
福建省建筑科学研究院
三、试验工况和测试内容 三、试验工况
测试内容： 控制截面在试验荷载下的应变（应力）； 控制截面在试验荷载下竖向挠度和沉降； 控制截面在试验荷载下转角； 截面裂缝在试验荷载下的扩展情况。 以上试验用于确定：应变校验系数、挠度校验系数，相 对残余等用于后续分析评定。
福建省建筑科学研究院
关于“桥梁荷载试验与承载力评定”的相关标准
2. 《公路旧桥承载能力鉴定方法（1988-试行）》 采用调查和结构检算，必要时再进行荷载试验的方法对桥梁 进行承载能力评定。这一方法在过去的二十多年中，对我国的桥 梁承载能力评定起到了重要的指导意义。 *不是正式颁布标准，是试行旧桥鉴定方法标准（含评定方法和试 验方法），在JTG/T J21-2011颁布之前，一直作为既有桥梁的承载 力检测评定方法和荷载试验方法。
四、试验荷载 四、试验
静力荷载试验的控制荷载选用：
鉴定性荷载试验的控制荷载应按原设计荷载或目标荷载选用； 对结构检测和检算后认定承载能力不足的桥梁，可降低控制荷 载等级。 常规桥梁验收性荷载试验的控制荷载应采用现行行业标准《城 市桥梁设计规范》CJJ 11规定的汽车和人群荷载标准值；当设 计另有规定时，应从其规定。 特大桥或结构体系复杂桥梁的验收性荷载试验，其控制荷载宜 通过内力或变位计算值与设计值核验后确定。
ห้องสมุดไป่ตู้分水关 主跨3/4跨 福安湾坞
桥梁荷载试验讲解
（2）附加工况 拱脚最大水平推力工况
l/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况
l/4截面正负挠度绝对值之和最大工况
6、两铰拱桥试验工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况 拱脚最大水平推力工况 (2)附加工况 l/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况 l/4截面正负挠度绝对值之和最大工况
7、斜拉桥试验荷载工况 (1)主些工况 主梁中儿跨中最大正弯距工况
静载试验仪器设备
电阻丝(丝栅) 基底
引出线
由试验发现：
应变片
l
F
F
电阻应变片种类： 丝式(绕线式)、箔式、半导体式
应变片：将力学量(应变)转换为 电量(电阻)的传感器
l+DlDR RKDl l
K
K——电阻应变片的 灵敏度系数
静载试验仪器设备
2、应变仪
静态电阻应变仪是专供测量不随时间变化或变化极缓慢的电阻应变仪 器，其功能是将应变电桥的输出电压放大，在显示部分以刻度或数字形式 显示应变的数值，或者向记录仪输入模拟应变变化的电信号。
本章主要内容
荷载试验的目的及主要内容 加载方案和测点布置 静载试验仪器设备 静载试验 试验数据分析及桥梁承载力评定 结构动载试验
荷载试验的目的及主要内容
桥梁荷载试验就是对桥梁结构物进行直接加载测试的一种 特殊的科学试验工作。
桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验。
行描绘。 加载过程中观测裂缝的长度及宽度变化情况。 加载至最不利荷载及卸载后应对结构裂缝进行全面检查，尤其仔细检查
是否产生新的裂缝，并记录。
静载试验过程
二、加载的实施与控制：
1、加载程序
重物加载：按荷载分级（一般4~5级）逐级加载，每级荷载堆放位置 准确、整齐稳定。荷载施加完毕后，逐级卸载。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关检测卷含答案讲解
2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关检测卷含答案讲解单选题（共20题）1. 超声回弹测强曲线应优选（）。
A.专用测强曲线B.地区测强曲线C.国家测强曲线D.国际测强曲线【答案】 A2. 《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-2015规定：新建桥梁静载试验效率宜取（）A.0.85～1.05B.0.8～1.0C.0.85～1.0D.0.8～1.05【答案】 A3. 隧道主风道的设计风速宜在（）范围内取值。
A.12.0～24.0m/sB.13.0～26.0m/sC.14.0～28.0m/sD.15.0～30.0m/s【答案】 B4. 属于拱顶下沉值计算方法的是（）。
A.位移计算法B.差值计算法C.有限元法D.几何法【答案】 B5. 《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定，超声波法基桩完整性检测如采用取芯孔时，取芯孔的垂直度误差不应大于（）。
A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%【答案】 D6. 隧道周边位移量测，确定初读数时要求连续量测3次的误差（）。
A.≤0.10mmB.≤0.15mmC.≤0.18mmD.≤0.2mm【答案】 C7. 泥浆性能指标检测中不包括下列哪种（）。
A.相对密度B.黏度C.酸碱度D.针入度【答案】 D8. 隧道中初期支护与二衬之间的压力监控量测,1-15d内量测间隔时间为（）。
A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d【答案】 A9. 实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路（）。
（2017真题）A.1/4桥B.半桥C.3/4桥D.全桥【答案】 B10. 4.某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。
根据以上相关信息，回答以下问题:（1）该隧道属于（）A.短隧道B.中隧道C.长隧道D.特长隧道【答案】 C11. 在混凝土抗压弹性模量试验中,计算结果精确至（）。
2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案及解析
2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与解析完整版一、单项选择题(共30题，每题1分，共30分)。
1.桥梁用塑料波纹管环刚度试验，应从()根管材上各截取长300mm±10mm试样一段。
A.二B.三C.五D.六2.桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。
A.5B.10C.6D.43.桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测工程为()试验。
A.拉伸、压缩B.垂直变形C.水平摩阻力D.橡胶密封带防水4.按照?公路隧道设计规?(JTGD70-2004)的规定，长度为1000m的隧道为()。
A.特长隧道B.长隧道C.中隧道D.短隧道5.在建立工程中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为〔〕。
A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.子分部工程6.对经久压实的桥梁地基士，在墩台与根底无异常变位的情况下可适当提高承载能力，最大提高系数不得超过()。
A.1.15B.1.20C.1.25D.1.357.当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于()时，其指示信号最强。
A.钢筋正上方B.与钢筋轴线垂直C.与钢筋轴线平行D.与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方8.钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的()；也可采用小直径芯样试件，但其工程直径不直小于()且不得小于集料最大粒径的()。
A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍9.回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时，()。
A.应先对回弹值进展角度修正再对修正后的值进展浇筑面修正B.应先进展浇筑面修正再对回弹值进展角度修正C.修正顺序不影响检测结果D.对回弹值进展角度修正即可10.对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于()个。
A.5B.10C.15D.2011.桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且开展较快;构造变形小于或等于规值，功能明显降低，其技术状况评定标度为()。
2023-2024试验检测师之桥梁隧道工程考点专题训练
2023-2024试验检测师之桥梁隧道工程考点专题训练1、《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-2015规定：新建桥梁静载试验效率宜取（）A.0.85～1.05B.0.8～1.0C.0.85～1.0D.0.8～1.05正确答案：A2、拱顶注浆应在衬砌混凝土强度达到（）后进行。
A.0.7B.0.8C.0.9D.1正确答案：D3、根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）相关规定,在进行桥梁工程质量检验（等级）评定时,下述表述正确的是（）。
A.分部工程中分项工程的合格率大于95%的，则该分部工程合格B.分部工程中分项工程的合格率大于90%的，则该分部工程合格C.分项工程评分在75分以上的，质量保证资料完整且无外观限制缺陷，该分项工程合格D.分项工程各检查项目合格率满足要求，质量保证资料完整且无外观限制缺陷，该分项工程合格正确答案：D4、大中桥石料冻融循环次数为（）次。
A.15B.20C.25D.50正确答案：D5、预应力混凝土桥梁用锚具、夹具硬度检测抽查频率为（）。
A.1%~2%B.2%~3%C.2%~4%D.3%~5%正确答案：D6、以下检测方法中，（）不能用于混凝土强度的检测。
A.后装拔出法B.磁粉检测法C.超声回弹综合法D.取芯法正确答案：B7、喷射混凝土与围岩黏结力要求I类及其以上围岩不低于（）。
A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa正确答案：B8、连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和（）。
A.边跨最大轴力B.中跨最大正弯矩C.桥台处支点最大负弯矩D.中跨跨中最大剪力正确答案：B9、根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）规定,多年压实未遭破坏的非岩石旧桥,在墩台与基础无异常变位的情况下地基承载力抗力系数γR可适当提高,当修正后的地基承载力特征值fa≥150kPa时γR的取值为（）A.1.0B.1.25C.1.5D.2.0正确答案：C10、桥梁结构经常检查的频率应为（）A.1次/月B.1次/季度C.1次/半年D.1次/年正确答案：A11、混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
《公路桥梁荷载试验规程》(JTG-T-J21-01-2015)精华详解
《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015)培训培训目录荷载试验目的与依据荷载试验流程与注意事项荷载试验设备选取荷载试验截面选取与测点布置荷载试验数据处理与评价第一部分荷载试验目的与依据荷载试验流程与注意事项荷载试验设备选取荷载试验截面选取与测点布置荷载试验数据处理与评价试验目的与意义荷载试验最基本的目的是了解桥跨结构的实际工作状态，检验桥梁结构整体的施工质量与受力性能，对桥梁结构的正常使用性能、强度、刚度、裂缝等各项指标做出全面的评价。
对桥梁结构的实际承载能力做出科学的评估，为桥梁交（竣）工验收提供重要的科学依据，为桥梁的管养维护提供合理的建议。
试验目的与意义对于新建桥梁◆为桥梁顺利的投入运营提供可靠依据◆为桥梁的长期监测提供完整的初始指纹数据◆为同类型桥梁设计与施工积累实测试验资料试验目的与意义对于采用新结构、新材料、新技术、新工艺等修建的桥梁◆通过桥梁荷载试验可以直接测得理论分析与计算所需的相关参数，建立准确的力学模式◆掌握桥梁结构在荷载作用下的实际受力和工作状况，探索桥梁结构的受力特点◆为充实、完善和发展桥梁设计计算理论和施工工艺积累科学的实践资料试验目的与意义对于既有桥梁◆通过荷载试验可以评估桥梁实际的使用性能和承载能力◆为既有桥梁的继续安全使用、养护、加固、改建或限载提供科学的依据试验依据与规范JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范[S].2004.JTG/T J21-2011.公路桥梁承载能力检测评定规程[S].2011.JTG D60-2015.公路桥涵设计通用规范[S].2015.JTG/T J21-01-2015.公路桥梁荷载试验规程[S].2016.JTG D62-2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].2004. JTG/T J21-01-2015.公路桥梁荷载试验规程.第二部分荷载试验目的与依据荷载试验流程与注意事项荷载试验设备选取荷载试验截面选取与测点布置荷载试验数据处理与评价荷载试验流程桥梁现场荷载试验是一项复杂的、系统的工程，有效组织与合理安排是保证试验顺利进行的关键。
公路桥梁荷载试验ppt课件
确定静力荷载试验各测试项目的荷载大小 和加载位置时，采用静力荷载试验效率ηq （eta eit）进行控制。 为保证试验效果，荷载效率ηq应介于 0.85～1.05之间。静力试验荷载的效率按 下式计算：
3、3 试验荷载的加载分级与控制
为了获取结构试验荷载与变位的相关曲线以及防 止结构意外损伤，对主要控制截面试验荷载的施 加应分级进行，对于附加控制截面一般只设置最 大内力加载程序加载。
2．判断桥梁结构的实际承载力
旧桥由于构件局部发生意外损伤，使用过程中 产生明显病害，设计荷载等级偏低等原因，有必要 通过荷载试验判定构件损伤程度及承载力、受力性 能的下降幅度，确定其运营荷载等级。同时，旧桥 荷载试验也是改建、加固设计的重要依据。
3．验证桥梁结构设计理论和设计方法
对于桥梁工程中的新结构、新材料和新工艺， 应通过荷载试验验证桥梁的计算图式是否正确，材 料性能是否与理论相符，施工工艺是否达到预期目 的。
4、2 其它评定
1.桥梁结构的强度及稳定性
当荷载试验项目比较全面时，可采用荷载试验主 要挠度测点的校验系数来评定桥梁结构的强度和 稳定性。检算时用荷载试验后的桥梁检算系数Z2 代替相关的桥梁检算系数Z1，对桥梁结构抗力效 应予以提高或折减。
2.地基与基础
当试验荷载作用下墩台沉降、水平位移及倾角较 小，符合上部结构检算要求，卸载后变位基本恢 复时，可认为地基与基础在检算荷载作用下能正 常工作。当试验荷载作用下墩台沉降、水平位移 及倾角较大或不稳定，卸载后变位不能恢复时， 应进一步对地基、基础进行探查、检算，评价地 基基础是否需进行加固。
公路桥梁荷载试验评定
第一节：荷载试验的定义、目的及内容 第二节：荷载试验准备工作 第三节：荷载试验方案与实施 第四节：荷载试验成果分析与评定
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注意事项
一般地，桥梁荷载试验加载终止条件为： ➢ 控制测点应力值已达到或超过弹性理论按规范安全条件
反算的控制应力值时； ➢ 控制测点变位（或挠度）超过规范允许值时； ➢ 由于加使结构裂缝长度、宽度急剧增加，新裂缝大量出
现，宽度超出允许值的裂缝大量增多，对结构使用寿命 造成较大的影响时；
据不完全统计，目前仅公路桥梁中危桥数量高达7.96万座，约占公 路桥梁总数的10.5%，直接影响人民的正常安全出行。
近年来，由于前期建设“重设计轻养护”，后期管养理念落后、技 术储备不足，以及运营过程中，过桥车辆与日俱增，远超设计负荷，重 车严重超载等因素，桥梁垮塌事件时有发生，给人民生命财产安全造成 巨大损失，给社会带来严重恶劣影响。
载位置等）等内容
荷载试验流程
现场实施阶段主要包括： 现场准备（测点与载位布置、仪器设备安装与调试等） 预加载试验（整个试验观测系统工作状况的检验与调试等） 正式试验（数据采集、判别与存盘、分级加载、实时监测
等）等工作
荷载试验流程
试验结果分析阶段主要是： 根据实际加载载重与载位进行理论重计算分析 数据处理与分析 荷载试验报告编制等
分级加卸载不仅是为了保障安全而且可以比较全面地 掌握试验桥梁结构实测力学响应（应变、挠度）与所加荷 载之间的关系。
注意事项
分级加载测读应遵循以下原则： ➢ 分级加载只有在前一级荷载阶段内结构变位相对稳定后，
才能进入下一级荷载加载。 ➢ 各级荷载施加完成后，裂纹、位移、应变观测点对典型部
位实时监测，待所有数据稳定后，完成数据的采集工作。 ➢ 每一级荷载施加后应观察结构的反应（应变、挠度、裂纹），
供科学的依据
试验依据与规范
➢ JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范[S].2004.※ ➢ JTG D62-2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].2004. ➢ YC4-4/1978.大跨径混凝土桥梁的试验方法[S].1982. ➢ JTG/T J21-2011.公路桥梁承载能力检测评定规程[S].2011. ➢ JTG D60-2015.公路桥涵设计通用规范[S].2015. ➢ JTG/T J21-01-2015.公路桥梁荷载试验规程[S].2016. ➢ CJJ/T 233-2015.城市桥梁检测与评定技术规范[S].2016.
注意事项
桥梁荷载试验的对象是桥梁这种大型土木工程结构，造 价高昂、社会影响大。
试验方案与实施过程必须遵循科学、严谨、安全的原则。 对试验方案应反复推敲，对试验过程应做到实时监测、 及时反馈，发现问题及时处理，必要时终止加载。
注意事项
注意事项
试验荷载宜按控制截面最大内力或位移分成4～5级施 加，受条件所限时至少应分成3级施加，当概况
经过改革开放30多年的发展，我国桥梁建设取得了举世 瞩目的成就。
截至2015年底，我国仅公路桥梁总数已近78万座，4592 万延米。
我国已建成的梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥这四类桥梁 的跨径均居世界同类桥梁前列。
我国桥梁建设基本概况
我国桥梁建设基本概况
我国桥梁建设基本概况
然而，经过30多年的大规模基础设施建设，当前步入维修期的桥梁 数量日益增多。
对桥梁结构的实际承载能力做出科学的评估， 为桥梁交（竣）工验收提供重要的科学依据， 为桥梁的管养维护提供合理的建议。
试验目的与意义
对于新建桥梁 为桥梁顺利的投入运营提供可靠依据 为桥梁的长期监测提供完整的初始指纹数据 为同类型桥梁设计与施工积累实测试验资料
试验目的与意义
对于采用新结构、新材料、新技术、新工艺等修建的桥梁 通过桥梁荷载试验可以直接测得理论分析与计算所需的
《公路桥梁荷载试验规程》 (JTG/T J21-01-2015)
精华详解
交流提纲
我国桥梁建设基本概况 荷载试验目的与依据 荷载试验流程与注意事项 荷载试验设备选取 荷载试验截面选取与测点布置 荷载试验数据处理与评价
第一部分
我国桥梁建设基本概况 荷载试验目的与依据 荷载试验流程与注意事项 荷载试验设备选取 荷载试验截面选取与测点布置 荷载试验数据处理与评价
相关参数，建立准确的力学模式 掌握桥梁结构在荷载作用下的实际受力和工作状况，探
索桥梁结构的受力特点 为充实、完善和发展桥梁设计计算理论和施工工艺积累
科学的实践资料
试验目的与意义
对于既有桥梁 通过荷载试验可以评估桥梁实际的使用性能和承载能力 为既有桥梁的继续安全使用、养护、加固、改建或限载提
第三部分
我国桥梁建设基本概况 荷载试验目的与依据 荷载试验流程与注意事项 荷载试验设备选取 荷载试验截面选取与测点布置 荷载试验数据处理与评价
荷载试验流程
桥梁现场荷载试验是一项复杂的、系统的工程，有效组 织与合理安排是保证试验顺利进行的关键。
试验组织者应熟悉荷载试验流程，同时应具备相关专业 知识及组织协调能力，对试验的各个环节进行精心安排，认 真做好各项应对措施，确保试验顺利实施并达到预期目的。
注意事项
➢ 发生其它破坏，如预应力筋崩断、混凝土压碎、桥墩偏 位、支座损坏、变形过大并超过规范允许值等影响桥梁 承载能力或正常使用时；
荷载试验一般可分为试验准备、现场实施和试验结果分 析等三个阶段。
荷载试验流程
试验准备阶段主要有： 资料收集（设计与竣工资料、养护与维修记录等） 现场踏勘与外观检查（选取受力性能具有代表性的、易进
行试验的桥跨结构、选择合适的量测仪器等） 试验方案制订与优化（选用加载车辆或加载重物，拟定加
我国桥梁建设基本概况
我国桥梁建设基本概况
第二部分
我国桥梁建设基本概况 荷载试验目的与依据 荷载试验流程与注意事项 荷载试验设备选取 荷载试验截面选取与测点布置
荷载试验数据处理与评价
试验目的与意义
荷载试验最基本的目的是了解桥跨结构的实际工作状态， 检验桥梁结构整体的施工质量与受力性能，对桥梁结构的正 常使用性能、强度、刚度、裂缝等各项指标做出全面的评价。