北京地铁4号线砂卵石地层盾构机选型
砂卵石探讨
5、控制好盾构机的姿态
在此段地层中是上砂卵石下岩石的地 层，特别要注意盾构机的姿态管理，在此 地段中盾构机可能上飘或左右的偏离轴线。 尽量保持盾构机沿轴线掘进，可减少对盾 构机刀盘上的刀具受力均衡，减少刀具可 能产生的偏磨机率。
b、保证添加剂能顺利添加到掌子面。特别对泡 沫系统、澎润土系统能良好的工作，关键点是一定 要喷射到掌子面，才能真正起到土壤改良和对刀具 冷却及润滑。 c 、后配套设备良好。砂卵石地段掘进要连续快速， 不能停留，停留时间太长掌子面容易坍塌。
2、采用土压平衡模式掘进
盾构机通过砂卵石地段时，由于砂卵石具有 渗水性大，受到长时间扰动和震动容易发生液化 的特点，需采用土压平衡模式掘进，以确保密封 土舱压力而稳定开挖面，控制地表沉降，防止地 层出现坍塌。要保持土压有两种办法：一是保持 速度减少出土量；二是增加推力提高速度。
6、做好渣土管理 盾构机掘进过程中有两个时段要对渣土进 行管理，一是在掘进过程中对渣土的改良，改
良好掌子面及土舱渣土是盾构掘进的关键，可
成功掘进的必要充分条件。二是要每环查看渣
土出来的情况，以便了解地质情况和刀具情况
及改良情况，还要每环对渣土温度测量和方量
统计管理。可以准确判断地质情况和刀具磨损
情况。
各位领导、各位专家， 你们好！
砂卵石地层掘进探讨
目
录
一、地质情况介绍 二、盾构机掘进情况 三、盾构机过砂卵石的技术措施
一、地质情况介绍
北京地铁四号线20标北宫门站～龙 背村盾构接收井区间长度494m，最小 线间距为12m，最小曲线半径为350m， 区间隧道平均覆土厚度10m。在北龙区 间在里程K27+078后掌子面砂卵石逐渐 增加到里程K27+089为全段面砂卵石。
复杂条件下盾构施工技术(1)-选型及砂卵石地层
盾构选型中的地质因素： 广州地铁沿线的工程地质、水文地质条件比较复杂,其中最重要的特点是工程范围内的岩土均一性差,物理力学特性差异大。地铁围岩既有十分松软富水的淤泥质土、中细沙层,又有较坚硬的砂砾岩、花岗片麻岩、混合岩,以及介于上述两类岩土之间具不同风化程度的软塑～ 硬塑状粘性土层。软硬相间的红色砂泥岩是地铁隧道施工的主要地层。因此选择用于广州地铁施工的盾构时,要求它必须有与上述地质条件相匹配的性能。
7
转速控制 （微调性）
好
差
好
A:由于变频，可控制转速和进行微调 B:由于采用离合器，不能实现无级调速 C:控制液压泵排量，可控制转速和进行微调
8
噪音
小
小
大
C:液压系统的噪音一般大于电动机系统
9
盾构内 温度
低
较低
较高
C:液压系统功耗大，故温度较高
10
维护保养
易
易
较困难
B:维护保养工作较少 C:液压系统的维护和保养一般较复杂，要求较高。
3．盾构机选型的其它条件 除了地质条件以外的盾构机选型的制约条件还很多，如工期、造价、环境因素、基地条件等。 工期制约条件 因为手掘式与半机械式盾构机使用人工较多，机械化程度低，所以施工进度慢。其余各类型盾构机因为都是机械化掘进和运输，平均掘进速度比前者快。 造价制约因素 一般敞口式盾构机的造价比密闭式盾构机低，主要原因是敞口式盾构机个象密闭式盾构机那样有复杂的后配套系统，在地质条件允许的情况下，从降低造价考虑，宜优先选用敞口式盾构机。 环境因素的制约 敞口型的盾构机引起的地表沉降大于网格式盾构，更大于密闭式的掘进机。
盾构类型与颗粒级配的关系
一般来说，细颗粒含量多，碴土易形成不透水的塑流体，容易充满土仓，在土仓中可以建立压力，平衡开挖面的土体。粗颗粒含量高的碴土塑流性差，实现土压平衡困难。 盾构类型与颗粒级配的关系详见下图，图中蓝色区域为淤泥粘土区，为土压平衡盾构适应范围，绿色区域为粗砂、细砂区，即可使用泥水盾构，也可经土质改良后使用土压平衡盾构，黄色区域为卵石砾石粗砂区，为泥水盾构适用的颗粒级配范围。
北京典型地层盾构施工关键技术概要
3.泥土压式盾构重要系统配置选择 ⑵刀具配置： 砂卵石地层盾构刀具配置一例：
3.泥土压式盾构重要系统配置选择 ⑵刀具配置： 含砂漂石地层盾构刀具配置一例：
3.泥土压式盾构重要系统配置选择 ⑶塑流化改良系统： 包括：加泥系统、加泡沫系统、搅拌系统。
北京地区典型地层条件条件下应配置双系统，且注 入口设置合理。
100 80 60 40 20 0
0.001
塑流化好的区域
塑流化差的区域
0.01
0.1
1
10
土颗粒粒径(mm)
图 土颗粒分布与塑流化状态
100
1.开挖管理
⑵塑流化改良管理
细颗粒（75μm以下的粉土与粘土）含量30%以上的土 砂，塑性流动性满足要求。
细颗粒低于30%或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等， 以提高塑性流动性和止水性。
1.开挖管理
土压平衡盾构工法，其基本原理是：具有塑性流 动性和不透水性的被开挖土砂充满土压仓，利用螺旋 输送机控制土压仓内的压力，以使开挖面稳定。开挖 管理，以开挖面土压管理和加泥管理（塑性流动性管 理）为主，辅以排土量管理、盾构参数管理。
1.开挖管理 ⑴土压管理
根据地质条件和环境条件设定土压管理值，并根据 监测数据进行调整，确保掘进过程中开挖面稳定。
1.开挖管理 ⑵塑流化改良管理
塑性流动化管理是土压式盾构施工的最重要要素。 要随时把握土压仓内土砂的塑性流动性，以对盾构进 行反馈控制。
管理方法：1）按排土性状管理；2）按土砂输送效率管 理 ；3）按盾构机械负荷管理 。
排土性状：坍落度应为5－12cm，砂质地层10－15cm。
土砂输送效率：螺旋机实际出土量与计算出土量之比。
影响盾构刀盘与刀具选择的主要性能参数：天然单轴抗 压强度。
北京地铁四号线14标段盾构机选型
北京地铁四号线14标段盾构机选型
李祥兵
【期刊名称】《市政技术》
【年(卷),期】2004(022)005
【摘要】针对北京地铁四号线14标段工程地质围岩的特点,研究了此工程地质条件下的土压平衡式盾构机和其开挖系统的选型,重点研究了刀盘形式、刀盘驱动参数、刀盘驱动方式、刀盘支撑方式及螺旋输送机的选型依据,并简单介绍了其他附属系统.
【总页数】4页(P313-316)
【作者】李祥兵
【作者单位】北京市市政工程总公司,北京,100043
【正文语种】中文
【中图分类】TU621
【相关文献】
1.北京地铁4号线14标段盾构隧道防水工程质量控制 [J], 王亮;薛彦
2.无阻力前行——卡特彼勒盾构机参与北京地铁9号线第六标段施工,屡克世界级难题 [J], 王楠楠
3.北京地铁4号线砂卵石地层盾构机选型 [J], 赵惊华;邓美龙
4.北京地铁新机场线大直径盾构机高效掘进选型研究 [J], 李小平
5.关于北京地铁复合地层盾构机选型的分析 [J], 商啸旻;李琨;李文峰
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北京地铁4号线某盾构区间基岩及砂卵石混合特殊地层施工技术
北京地铁4号线某盾构区间基岩及砂卵石混合特殊地层施工技术张耘获;乐贵平;苏艺【期刊名称】《现代隧道技术》【年(卷),期】2008(0)S1【摘要】北京地铁4号线某盾构区间不良地质段附近基岩埋深较浅,强风化基岩面起伏较大,隧道洞径影响范围内岩土软硬不均,这种地层条件在北京地铁施工中尚属首次。
施工过程中遇到诸多技术难关,主要包括刀具磨损大、开舱换刀频繁、土舱内集水、塌方等技术难题。
文章结合相关掘进参数和采取的相关措施,主要介绍刀具的磨损和更换情况、刀盘磨损和修复、土舱内水量大的对策以及对沉降和塌方部位的处理,并提出此类问题的解决对策,积累了在这种特殊混合不良地层中的盾构法施工和管理经验,以便日后其他类似工程借鉴。
【总页数】5页(P447-451)【关键词】盾构;混合不良地层;刀具磨损;沉降;施工管理【作者】张耘获;乐贵平;苏艺【作者单位】北京交通大学土建学院;北京轨道交通建设管理有限公司【正文语种】中文【中图分类】U455.4【相关文献】1.北京地铁无水砂卵石地层盾构施工技术难点及施工对策研究 [J], 王岩;钱新;李旸;薛建领;闫雷2.北京地铁10号线砂卵石地层盾构法隧道施工关键技术 [J], 丛恩伟3.砂卵石地层大直径盾构始发下穿管线群施工技术——以成都轨道交通17号线温明区间盾构工程为例 [J], 王德勇;赵东平;艾小杨;王卢伟4.砂卵石地层大直径盾构始发下穿管线群施工技术——以成都轨道交通17号线温明区间盾构工程为例 [J], 王德勇;赵东平;艾小杨;王卢伟5.富水砂卵石地层大直径盾构渣土改良试验研究——以成都地铁17号线明九区间2^(#)风井—九江北站盾构工程为例 [J], 葸振东;胡林浩;张书香;张波因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
北京砂卵石地层盾构机刀具选型
砂卵石地层盾构刀具选型盾构机刀具的配置，是盾构机刀具设计中是非常重要的内容，其配置是否适合应用工程的地质条件，直接影响盾构机刀盘的使用寿命、切削效果、出土状况和掘进速度。
一、刀具分类及工作原理目前使用的刀具一般分为两大类:刮削刀具、滚动刀具1.1.1刮削刀具是指只随刀盘转动而没有自转的破岩刀具.1.1.2刮削类刀具的工作原理在推力的作用下，刮刀嵌如岩渣或岩层中，刀盘带动刀具转动时刮削岩层，在掌子面形成一环环犁沟，特点是效率高，刀盘转动阻力大。
在软土地层或滚刀破碎后的渣土通过刮刀进行开挖，渣土随刮刀正面进入渣槽。
1.2.1滚动刀具是指不仅随刀盘转动，还同时作自转运动的破岩刀具。
1.2.2滚刀工作原理滚刀在推力和滚动力（转矩）的作用下，推力使刀圈压入岩体，滚动力使刀圈滚压岩体。
通过滚刀对岩体的挤压和剪切使岩体发生破碎，在岩面上切出一系列的同心圆（见图）。
二、根据九号线地层进行刀具的选型2.1 北京地铁九号线04标丰六区间地质概况根据北京城建勘察设计院2008年10月提供的《北京地铁九号线工程（丰台北路站～六里桥西站区间）岩土工程勘察报告》，本工程的工程地质与水文地质概况分为9层，盾构施工地层主要为卵石⑤层和卵石⑦层，为砂卵石复合地层：卵石⑤层：杂色，密实，湿，低压缩性，最大粒径不小于420mm，一般粒径20~80mm，粒径大于20mm颗粒含量约为总质量55~75%，亚圆形，中粗砂充填，局部大于200mm的漂石含量约为15-45%。
卵石⑦层：杂色，密实，湿饱和，低压缩性，最大粒径不小于600mm，一般粒径30-120mm，粒径大于20mm颗粒含量约为总质量的60-85%。
亚圆形，中粗砂充填，局部大于200mm的漂石含量约为25-45%。
实际掌子面照片2.2 根据地层情况和刀盘刀具的位置，以刮刀、滚刀和中心刀重点分析。
2.2.1 刮刀（齿刀）刮刀是软土刀具，布置在刀盘开口槽的两侧，盾构机向前推进的同时，刮刀随刀盘旋转对开挖面土体产生轴向（沿隧道前进方向）剪切力和径向（刀盘旋转切线方向）切削力，在刀盘的转动下，刀刃和刀头部分插入到地层内部，不断将开挖面前方土体切削下来。
北京地铁盾构机招标选型
北京地铁盾构机招标选型一、前言随着北京城市地铁建设的不断推进，盾构机在地铁隧道施工中发挥着重要作用。
盾构机是一种专门用于地下隧道建设的设备，其在地铁工程中的应用已经非常普遍。
在北京地铁建设中，盾构机的选择和引进对于工程的顺利进行和质量的保障具有非常重要的意义。
本文将对北京地铁盾构机的招标选型进行详细分析和探讨。
二、北京地铁盾构机的需求北京地铁建设的快速发展，对盾构机的需求也在不断增加。
地铁项目是城市基础设施建设的重点项目，因此盾构机必须满足一系列的要求才能够顺利完成工程。
盾构机需要具备良好的隧道掘进能力，能够在复杂的地质条件下顺利进行工作。
盾构机需要具有较高的稳定性和可靠性，能够保证工程的安全进行。
盾构机还需要具备较高的适应性和灵活性，能够适应不同的隧道环境和工程要求。
基于这些需求，北京地铁盾构机的招标选型工作将在技术、性能、质量、价格等方面进行综合考虑和评估。
三、北京地铁盾构机招标选型的技术要求在北京地铁盾构机的招标选型中，首先需要对技术要求进行详细的规定和界定。
盾构机的技术要求主要包括隧道掘进能力、机械性能、控制系统、自动化程度等方面。
盾构机需要具备较高的掘进速度和挖掘能力，能够在限定的时间内完成相应的工程任务。
盾构机需要具备良好的机械性能，包括动力系统、传动系统、液压系统、冷却系统等方面，以保证设备的稳定运行和持续工作。
盾构机需要具备先进的控制系统和自动化程度，能够实现对设备的智能化管理和控制，提高工程效率和质量。
五、北京地铁盾构机招标选型的质量要求在北京地铁盾构机的招标选型中，质量要求是非常重要的一个方面。
盾构机作为地铁隧道施工的重要设备，其质量直接影响着工程的质量和工期。
盾构机的质量要求主要包括设备结构安全性、材料质量、工艺水平、加工精度等方面。
盾构机的结构需要符合相关标准和规范，能够承受较大的工程压力和扭矩，保证设备的结构安全性和稳定性。
盾构机的材料需要具有良好的品质和性能，能够在复杂的地质条件下保持良好的使用性能和耐久性。
北京地铁盾构机招标选型
北京地铁盾构机招标选型盾构机是地下隧道掘进的主要设备之一，其精度、稳定性和效率对于隧道施工的顺利进行有着至关重要的作用。
在北京地铁的建设过程中，盾构机的招标选型也是其中的关键环节。
本篇文章将就北京地铁盾构机的招标选型进行详细的分析。
首先，在盾构机招标选型的过程中，首要需要考虑的是盾构机的技术指标。
北京地铁隧道的掘进需要满足一些特殊的要求，如地质条件较差、隧道环境限制等，因此盾构机的适应性和稳定性显得尤为重要。
针对这些特殊要求，北京地铁盾构机的选型需满足如下技术指标：1）经济效益要好，2）具有较高的扭矩和切削力，3）控制系统精密且稳定，4）机身抗压性能优越，并且5）具有满足环保要求的排放系统。
其次，在盾构机招标选型的过程中，还需要考虑政府和市场环境的因素。
政府和市场环境的不确定性，会对盾构机的选择产生较大的影响。
比如，政府可能会在施工过程中设置一些环保限制或者产业政策，这就需要盾构机的选型能够配合政府政策来进行操作。
而市场环境的变化，如经济环境、政治环境等，可能会对盾构机的选型产生较大的影响。
随着技术的不断发展，市场和政府的环境也在不断变化，因此，盾构机的选型应该适应市场和政府环境逐渐变化的趋势，对盾构机的功能和性能有着更加深入的了解和考虑。
最后，在盾构机招标选型中，需要考虑成本效益的问题。
隧道施工是一个耗时、耗力、耗资的工作。
因此，在盾构机的选型中，不仅要考虑到盾构机的性能和适应性，还要充分考虑盾构机的价格和运营成本。
要综合考虑这些因素来进行盾构机的选型，以得到最佳的效益，实现投资最小但效益最大的盾构机选型。
总之，在北京地铁盾构机的招标选型中，需要综合考虑技术指标、政府和市场环境、成本效益等多个因素。
只有在综合考虑各种因素的情况下，才能做出最优的选择。
通过这些因素的考虑和权衡，才能得到高效、环保、安全、经济的盾构机，为地铁隧道建设提供全面的保障。
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最小平面 半径/m
350 350
纵坡 /‰ 18 18
地下水
含水层
盾构隧道所处地层
盾构隧道位于 圆砾层、粗砂层、 卵石层、圆砾层、中粗砂、 地下水位以下 细砂层、卵石层 粉细砂夹杂少许粘土和粉土
赵惊华：北京东直门机场快速轨道有限公司，工程师，北京 100027
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抵抗水压
靠土仓压力及泥土的不透水
靠泥水在开挖面的泥膜和
良
优
性能抵抗水压
泥水压抵抗水压
保持土仓压力、控制推进速
控制泥浆质量、压力及推
控制地表沉降 度，维持切削量与螺旋输送 优 进速度，保持进、排泥量 优
机出土量
的动态平衡
碴土处理 直接外运
简单 进行泥水分离处理及外运 复杂
施工场地 占用施工场地小
优 要有较大的泥水处理场地 差
2003.
收稿日期 2012-04-11
责任编辑 朱开明
Shield Machine Selection for Sand and Gravel Strata of Beijing Metro Line 4
Zhao Jinghua, Deng Meilong
Abstract: Shield machine selection is one of the priorities in a shield project. Correct selection of shield model is a key to the success of the shield tunnel construction. Taking fourth tender lot for shield project of Beijing Metro Line 4 as an example, the paper introduces the principle and the basis for selection of shield machine model, and the characteristics of the sand and gravel strata in the tender lot section of Line 4 are analyzed. It systematically described the technical route for shield selection for sand and gravel strata and process of the shield machine selection. Keywords: metro, sand and gravel strata, shield, selection
工程实践
北京地铁4号线 砂卵石地层盾构机选型
赵惊华 邓美龙
摘 要：在盾构工程中盾构机选型是重点工作之一，盾构机型选择的 正确与否是盾构隧道工程施工成败的关键。文章以北京地铁4号线四标 段盾构工程为例，介绍了盾构机选型原则与依据，针对4号线四标段所 处砂卵石地层特点，系统阐述了北京砂卵石地层盾构机选型的技术路 线和过程。 关键词：地铁；砂卵石地层；盾构；选型
于掘进过程中刀盘与刀具会 图1 地层渗透性与泥水式、土压式盾构适用关系图 产生磨损，所以刀盘直径应
刀盘外径计算公式： D刀盘=D前盾+2k 式中，D刀盘为刀盘外径，m m； k为刀盘直径较前盾直径的扩大值， 一般取10 mm。
大于前盾直径，前盾直径应
在满足本工程使用要求的前
结合以往盾构工程施工及设计 实例，考虑砂卵石地层掘进时对最 大推力、最大扭矩、螺旋机旋转及 闸门关闭、同步注浆及二次注浆系 统、加泥及加泡系统、拼装机旋转 及拼装等方面的要求，最终确定所 需的动力装置。
4 结束语
根据北京地铁4号线四标段的
工程地质、水文地质、工程对盾构
机的要求以及以往盾构工程实例，
(5）适用性、可靠性、技术先 进性和经济合理性相统一。 2.2 盾构机选型依据
(1）盾构机投用工程的工程地 质和水文地质勘察报告中关于盾构 掘进所处地层的工程地质和水文地
质情况。 (2）工程招标文件和设计图纸
中关于盾构隧道一次性掘进长度、 最小平面半径、最大纵坡、管片设 计尺寸及分块角度、周边环境安全 需要等要求。
工程实践
北京地铁4号线砂卵石地层盾构机选型 赵惊华等
其刀盘型式。若考虑到盾构机的适 用性，可设置成可调开口率刀盘， 根据需要改变开口率大小，但这种 仅是一个设想，有待实践。
盾构机刀具型式包括中心刀、 刮刀、齿刀、滚刀等多种刀具，刀 盘上宜设置适用几种典型地层的刀 具类型和布置形式，刀具与刀盘间 尽量采用栓接，便于刀具更换。
国内外盾构机一次注浆方式包 括同步注浆、即时注浆和后方注浆 3种，地铁盾构一般采用同步注浆 方式，同步注浆又包括单液同步注 浆和双液同步注浆2种，目前，盾 构机一般选用其中一种作为其同 步注浆系统。若考虑盾构机的适 用性，可同时配置2种同步注浆系 统，根据不同需要选用不同的注浆 系统，但这种仅是一个设想，有待 实践。
结合本工程实际情况，考虑砂 卵石地层同步注浆量较大，成本较 高，推荐采用单液同步注浆系统。 3.7 盾构机加泥、加泡系统配置的 确定
目前，盾构机碴土改良系统包 括加泥系统和加泡系统2种，各有各
自的适用地层条件。 结合本工程实际情况，考虑
盾构机的地层适用性和远期经济 效益，推荐同时配置加泥、加泡 系统。 3.8 盾构机推进千斤顶行程的确定
北京地铁4号线砂卵石地层盾构机选型 赵惊华等
工程实践
种，这2种盾构是目前世界上最常
表2 泥水式盾构与土压式盾构性能对比表
用、最先进的，但在适用地质、范 围及性能等方面有一定差异。地层 渗透性与泥水式、土压式盾构适用 关系见图1，各种松散地层颗粒筛分 曲线与泥水及土压盾构适用关系见 图2，泥水式盾构与土压式盾构性能 对比表见表2。 3.1.2 本工程盾构机基本型式确定
(2）可靠性。盾构机的可靠性 表现在：①整体设计的可靠性，即
地质适应性；②设备本身的性能、 质量、使用寿命等的可靠性。
(3）技术先进性。盾构机的技 术先进性：①可以更好地适应建设 单位当前及今后的工程施工要求， 市场竞争力强；②在其合理使用寿 命周期内，设备本身及制造技术先 进性持久。
(4）经济合理性。所选择的盾 构机，在满足工程项目施工安全、 质量、环境、工期要求的前提下， 综合施工成本合理。
[2] 施仲衡, 张弥, 宋敏华，等. 地下
铁道设计与施工[M]. 西安: 陕西
科学技术出版社, 1997.
[3] 张凤祥，朱合华, 傅得明. 盾构
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应用[M]. 北京: 中国建筑工业出
版社, 2004.
[5] GB50517-2003 地铁设计规范[S].
目前，国内地铁盾构管片长度 包括1.2 m和1.5 m 2种，工程所选用 的管片长度具有地域性。
结合本工程实际情况，考虑盾 构机的地域适应性，推荐盾构机推 进千斤顶行程同时满足2种不同管片 的拼装需要。 3.9 盾构机动力系统的确定
盾构机所配置的动力系统包括 刀盘、螺旋输送机、管片安装机、 推进千斤顶、铰接千斤顶、皮带 输送机、同步注浆系统、加泥系 统、加泡系统、油润滑、脂润滑、 仿形刀、控制系统等设备的动力 装置。
D盾尾=d+2(x+g+t) 式中，D 盾尾为盾尾外 径，m m；d 为隧道(衬砌或 管片)外径，m m；x 为盾
3.4 盾构机刀盘及刀具的确定 盾构机刀盘型式主要包括辐条
式、面板式和辐条面板式3种，目 前，盾构机一般选用其中一种作为
35 现 代 城 市 轨 道 交 通 4 / 2012 MODERN URBAN TRANSIT
150
用土压式盾构机。
机市场适应性和经济性，即参考地 尾空隙(盾尾钢丝刷张开时尺寸)，
铁设计规范对地铁隧道线路 m m；g为同步注浆管直径，m m；t
最 小 平 面 曲 线 半 径 的 要 求 为盾尾钢板厚度，mm。
(表3)，确定盾构机设计所能
前盾外径计算公式：
渗透系数 /cm.s-1
泥水式 盾构机
大于盾尾直径。刀盘直径、 提 下 ， 考 虑 节 约 同 步 注 浆 和 碴 土
土压平衡
泥水平衡
前盾直径、盾尾直径计算公 运 输 成 本 ， 盾 构 机 直 径 宜 尽 量 选
筛分残留率/%
筛分通过率/%
式如下：
取较小值，推荐刀盘直径选取
盾尾外径计算公式：
6 160 mm。
粒径/mm关系图
综合考虑工程地质、水文地 质以及施工中的各种因素，砂卵石 地层可采用泥水式盾构和土压式盾 构，但泥水式盾构要求场地较大、
项目
土压式盾构 简要说明
评价
泥水式盾构 简要说明
评价
保持切削土仓压力、开挖面
有压泥水使开挖面地层保
稳定开挖面
优
优
稳定
持稳定
在砂性土等透水性地层中要
地质条件适应性
良 适应性较强
优
有特殊的措施
考虑到远期的市场适应性和经济
效益，本工程采用了2台日本三菱
φ 6 160 m m土压式盾构机。盾构机
经过近2年的工程应用，顺利完成了
工程施工。实践证明，本工程盾构
机选型是成功的，对以后类似工程
具有一定的借鉴意义。
参考文献
[1] 全国一级建造师执业资格委员会. 市政公用工程管理与实务[M]. 北
京: 中国建筑工业出版社, 2011.
3.2 盾构机最小转弯平面半径 的确定
在盾构机选型时，除要 考虑本工程线路最小平面半径 外，还应综合考虑到日后盾构