起亚品牌历史.
起亚即起亚汽车公司,是韩国最早的汽车制造商,现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线,330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂,具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。
概述
起亚汽车公司是韩国最早的汽车制造商,现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线,330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂,具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。
成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业(Kyungsung Precision Industry,位于汉城永登浦区,在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月制造出韩国第一辆自行车,名位三千里号,公司更名为起亚工业公司。1961年10月,起亚制造出C-100摩托车,韩国的摩托车工业从此诞生。1962年,一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此,起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到1973年,总销量达到25000台。而摩托车的生产则持续到1981。
1971年,起亚服务公司成立,开始对已经大量售出的三轮货车提供保障,并且有意发展四轮汽车,毕竟这是公司发展和壮大的必然路径。同年起亚推出了四轮厢式货车Titan。由于当时韩国经济的飞速发展,这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户青睐,销量急速攀升,Titan牌四轮车在韩国无处不见,Titan几乎成了代表所有卡车的通用名。1973年,起亚生产出韩国第一台汽油发动机,并于1974年10月生产出韩国第一部采用汽油发动机的乘用轿车Brisa,,从此,起亚开始与世界车厂的发展方向接轨,并且介入竞争激烈的轿车市场之中,Brisa轿车也成为了韩国首部出口的汽车,出口到中东地区。1976年,起亚合并了亚细亚车厂,1978年生产出韩国的第一台柴油发动机。
但是,由于多种原因,起亚当时生产的轿车还存在明显的缺陷,加上在新车型的开发设计上出现了问题,公司决定首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在1979年,起亚汽车仿制了法国标致的604轿车,并且组装了意大利菲亚特的132型轿车。为了公司的长远发展,1984年,起亚R&D中心正式建立,肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务,为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础,同时也坚定了起亚“走自己路”的决心。
1981年起亚被韩国政府指定为面包车生产厂[1]家,从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。
1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议,将起亚汽车的10%股权让给福特汽车,除此之外起亚汽车的8%股权已归马自达,2%归C.ITOH所有,这样国际跨国公司
占有起亚20%的股权。合伙经营是起亚汽车Maple Project项目的必要组成部分,该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的结果,1987年1月推出了与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发出来的微型车Pride(普莱特。1988年,Rhino和Trade两款厢式货车出厂,标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。1989年7月,起亚在东京建立了研究院,4个月后,起亚经济研究中心也宣告成立。
进入二十世纪90年代,起亚经历了一项重大的改变。1990年3月,公司正式改名为起亚汽车株式会社KAI Motors Corporation,紧接着在亚山湾的工厂竣工。之后,Potentia、Sephina 和Sportage等车型陆续出现,起亚进入了发展的黄金时期。1992年起亚设立了美国子公司Kia Moors America并于1993年随着Sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营。起亚汽车产品以价廉的优势出口到世界各地。在1996年,起亚汽车销售45.8万辆,出口25.2万辆,出口量占55%。
1994年,起亚公司度过了自己的50岁盛典,但公司的经营却出现了问题,发展前景令人担忧。起亚在国内和北美这两个最大市场上销售成绩不断下滑,起亚R&D中心也由于资金问题不得不关闭。1996年,起亚公司作出了购买英国莲花公司小型开
蓬跑车Elan生产权的决定,并且由起亚自行对该车作出修改,以适应相对的客户群。可惜这款漂亮的小车却胎死腹中,没生产几辆就搁浅了。由于重点开拓海外市场,仅在欧洲就设立了26家汽车进口公司, 28家子公司,经营涉及冶金、建筑等领域,急剧的扩张,使企业债务高筑,一旦外围经济动荡立即引发企业经营状态急转直下。
在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机,使得起亚汽车的投资失去可偿还能力,起亚汽车公司进入了清算状态,濒临破产后由韩国政府出面,指令现代收购起亚公司。1998年,起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定,并且在2000年,与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现代汽车,起亚汽车和现代零件供应商以及19个与与集团产业有关的核心公司,在市场上,起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。
注入新的资金和管理方式后,起亚转变了原有成熟的形象,公司向着更加年轻活力的方向发展,1999年Rio车型发布、2001年Sportage参加巴黎-达喀尔拉力赛以及起亚老虎棒球队的成立,标志着起亚汽车公司有了新的气象,Optima、Carnival和Soranto等车型更让起亚焕发了新的活力。2002年起亚生产了其第一千万辆小汽车。2004年,起亚斯洛伐克工厂开工,2006年又宣布在美国建设生产线,2007年,现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。2007年12月8日,备受关注的东风悦达起亚第二工厂在江苏盐城正式投产。第二工厂位于江苏盐城经济技术开发区内,建筑总面积30万平方米,设计总产能30万辆,计划总投资约68亿元人民币。整个工厂配备了冲压、焊装、涂装、总装和发动机车间等完整的整车生产配套设施。预计到2010年,东风悦达起亚总产能规模将达到43万辆(第一
工厂13万辆,第二工厂30万辆,成为拥有7款车型产品、占据中国乘用车市场4%的现代化、综合性乘用车制造企业。
起亚
东风悦达起亚第二工厂于2005年10月28日在盐城正式奠基,成为企业发展史上具有里程碑意义的盛举,也由此展开了第二工厂井然有序的建设之路。2007年3月1日,第二工厂发动机车间率先进入批量生产;4月15日第二工厂第一次进入生产
阶段;12月8日第二工厂正式投产。一路以来我们见证了它一步步令人激动的成长,也更期待它发展的无限前景。
作为国内第一流的现代化汽车工厂,东风悦达起亚第二工厂的生产线采用当今世界上最先进柔性生产方式,在一条生产线上可以混合生产多种车型。同时,第二工厂各个车间的自动化率非常高,计算机系统将得到广泛应用,除个别工种必须由人工负责完成外,其它基本采用自动化操作。另外,第二工厂生产线设备全部是通过国际化招标进行采购,这在考虑成本控制因素的同时更有力保证了生产技术的先进性。车间之间以及每个车间内设施的合理布局也使得第二工厂将成为一个环境和谐、更具人性化的工厂。
大事年表
1944年公司成立,前身名为“韩国京城精密工业”
1951年公司正式命名为“起亚工业”,生产了韩国第一辆自行车
1957年生产出韩国第一台C-100小型摩托车。并在韩国始兴成立分公司
1961年生产了韩国第一台C-180摩托车
1962年生产出韩国第一辆K-360卡车
1973年韩国第一个具备完整汽车生产设备的Sohari(所下里工厂成立,开创了国内内燃机的生产领域
韩国第一台汽油发动机在起亚诞生
韩国第一部乘用轿车Brisa B-1000诞生
1984年起亚研究发展中心(R&D成立
1990年公司更名为“起亚汽车有限公司”
1991年Sephia和Sportage紧凑型SUV(运动型多功能车亮相东京汽车展
1992年设立美国子公司Kia Motors America,Sephia在海外市场上市
1993年随着Sephia乘用车进入欧洲市场,Sportage紧凑型SUV被同时引进
1994年起亚客车、商务车、电动车通过了ISO9001质量认证体系。它的小型车和卡车进入拉丁美洲、中东、非洲、法国、德国、意大利的市场
1997年Sportage紧凑型SUV被各类美国汽车杂志评为“美国年度最佳价值车型”奖(The Best Overall Value of the Year和“最畅销四轮驱动车型奖”(Best 4WD Buy 1999年现代起亚汽车集团成立,开始生产Carnival(Sedona MPV,5家地区总部分设世界各地。
2000年Sportage紧凑型SUV完成巴黎-达喀尔汽车拉力赛,赢得Baja杯2000年汽车拉力赛
Magentis(Optima中型轿车开始生产
2001年Carnival(Sedona上市
2002年Sorento中型SUV正式上市
东风悦达起亚成立并投入生产
起亚汽车累计生产1千万辆汽车,荣获韩国服务品质最优秀企业奖。
2003年大型高端轿车Opirus上市。
取得ISO14001环境认证,获得出口50亿美元出口奖
2004年斯洛伐克工厂开工式
开发企业新的CI
建设中国第2工厂投资签约仪式
2005年全新Rio上市
现代起亚汽车集团在韩国成立环境技术研发中心
现代起亚美国技术有限公司的新研究发展中心开幕
起亚汽车累计出口500万辆汽车
2006年全新豪华MPV-VQ(Sedona在日内瓦汽车展揭开面纱
宣告计划在乔治亚州西点建立起亚的第一个美国制造工厂
全新佳乐Carens(Rondo上市。
全年起亚汽车产量为1,270,577辆
2007年起亚斯洛伐克工厂开幕
Picanto首发
三门掀背Pro-cee’d在法兰克福车展首发
起亚生产了1,352,894辆汽车(包括在韩国、中国及斯洛伐克的生产
现代起亚汽车全球销量和产量分别为396.1629万辆和398.7267万辆,在全球整车厂商中位居第五
旗下产品编辑
Quoris/K9(首款后驱车型,即将引入
K4
K3
K2
Picanto/Morning
Rio/Pride/锐欧
Venga
Soul/秀尔
速迈
Forte/Cerato/福瑞迪Cee'd
起亚车的各种图片(5张Oprius/K5
Cadenza/K7/凯尊Sorento/索兰托Sportage/狮跑SportageR/智跑Borrego/Mohave/霸锐Carens/Rondo/佳乐Carnvial/Sedona/VQ威客Sorento L/索兰托L
欧菲莱斯(停售
嘉华(停售
远舰(停售
进口车
进口起亚已在全国范围内拥有60余家正式授权4S店。面向中国市场推出有:尖端智能运动型豪华轿车-CADENZA凯尊(K7,都市SUV代表-索兰托(SORENTO,实现更少油耗与排放、更强动力的柴油版-索兰托,注重家庭和实用的都市多功能车-新佳乐(NEW CARENS,时尚轿跑速迈(SHUMA,越野旗舰SUV霸锐(Borrego,高端商务MPV-VQ,以及在本届北京车展全新亮相的融合大空间与低油耗的Grand VQ-R。
进口索兰托
在中国上市的每一款车型都是起亚汽车精心打造的杰作,每一款都以出众的品质和超凡的价值得到中国消费者的赞誉和青睐。进口起亚最新商务MPV Grand VQ-R 在空间及动力上进行了革命性的更新与完善,Grand代表大空间,而R则代表柴油版,同时也是Revolution革新的意思。它融汇起亚品牌全球设计理念和未来中国商务MPV市场对于大空间与低油耗的需求,车身长度提升至5,130mm,实现了第二排座椅可全部移除,第三排座椅可全部折叠收起下沉至车厢底部,实现超大空间;搭载全球领先的2.2升DOHC涡轮增压柴油动力系统,配合六速手自一体变速箱,最大动力为145千瓦,最大扭矩达到436牛米,而其综合路况百公里油耗仅为8.1L。
除了优质产品,在服务方面,起亚汽车(中国提出了"家人般关爱"(Family-Like Care的服务理念。不仅凯尊和霸锐两个高端车型实行"五年不限公里"保修,还采取了一系列举措,如推出全车系"私人化"24小时全国范围的道路救援服务;建立多个配件中转库保证在最短时间以最优惠价格满足消费者更换配件需求;每年举行春夏冬三季免费检测等。
优秀的产品及服务品质成就了起亚汽车(中国在销量上的稳步发展。面对未来,起亚汽车(中国将不遗余力地努力,让更多的中国消费者享受到"全球品质始终如一"的原装进口起亚整车带来的快乐。
电动车华骐
东风悦达起亚的自主品牌“典悦”早已曝出相关信息，其首款纯电动车“华骐”是以赛拉图为基础打造而来。东风悦达起亚官方表示，该纯电动车将在 2014 年下半年批量投放市场，接受考验。东风悦达起亚自主品牌“典悦”首款车型已定名为“华骐”。据披露，“华骐”电动车车身尺寸与赛拉图相同，其前脸采用了老款赛拉图三辐式格栅设计，不规则前大灯和雾灯的设计没有任何改变。起亚官方人士透露，“华骐”电池体积比锂电池要小，六个小时就可以完成充电，充一次电跑 350 公里，最高时速约为 100 公里。从时间节点上来看，起亚改款纯电动车有望亮相 4 月的上海车展进行预热。在进一步完善产品性能之后，新车即可在 2014 年下半年接受市场考验。[3] K9 此前我们曾报道了起亚将推出一款定位比凯尊更高的豪华车，这款车型被命名为起亚 K9。尽管有厚厚的伪装，但从前脸的轮廓可以判断，起亚 K9 采用了起亚新的家族式外观设计，前格栅更加平直，凸显大气，有点类似宝马 7 系前脸的味道，而前大灯的设计与起亚凯尊有较大的区别，楔形的设计变得更加规则。据悉，起亚 K9 的内部代号 CH，作为现代劳恩斯 Genesis（内部代号 BH）的兄弟车型推出，共享同一平台研发。从谍照上看，这款测试车型采用了现代雅科仕的轮毂，不过这显然是一种伪装，前脸设计不是现代的风格。据悉，起亚 K9 动力系统将会采用 V6 和 V8 两种动力，其中 4.0 升 V8 发动机最大功率输出为 400 马力，足以推动 K9 这样的大家伙。而现代新的 8 速变速器也将采用在
K9 身上。起亚 K9 也是前起亚定位最高的轿车产品，采用与现代同平台的方式会使得起亚的产品线与现代趋同，未来也许起亚还会推出与现代雅科仕同平台的产品。东风悦达起亚 K5 的车身尺寸分别是：长 4845mm、宽 1830mm、高
1460mm，轴距为 2795mm。在动力上配备起亚的 ThetaⅡ系列的 2.0L 和 2.4L 两款自然吸气汽油发动机，其中 2.0L 发动机最大功率 165 马力，最大扭矩为 198Nm；
2.4L 发动机的最大功率为 179 马力，最大扭矩为 231Nm，配备的是 6 挡手动和 6 速手自一体变速器。作为起亚冲击中高级车市的重磅巨作，起亚 K5 高性能的精英品质自然不止于此。 2,795mm 超长轴距赋予其领先同级的宽大室内空间；专业设计的高级 7 音响系统为驾乘者打造出亲临其境的震撼视听感受；时下流行的 LED 日间行车灯、全景天窗以及 18 英寸豪华铝合金轮毂等，均折射出其豪华尊贵的高
端形象；含换挡拨片的多功能方向盘、倒车影像、通风座椅等诸多人性化科技配置，更让驾乘者在商务与休闲之间自由驰骋。 K5 的内饰采用的是上深下浅的双色内饰。不对称式的中控台小小振奋了我们惯常的赏车疲劳，并且整个中控台向驾驶者一侧倾斜了 9.6°，这种设计突出了整车的运动取向，追求驾驶乐趣的宝马和奥迪曾经也很钟情这样的设计。我知道，当下的仪表台主流是水平对称展
开的造型，那样可以让车厢看起来更宽敞、减少压迫感，但 K5 采用这样的设计，可能是为了和外形保持一致的运动感吧，也让人对 K5 印象深刻。车厢内的做工质量令人满意，没有明显可挑剔之处，甚至还有一些同级车中少见的惊喜，比如，中控台的外框用了一圈真皮以双缝线包裹，而且，把真皮从座椅、门壁板延伸到仪表台上的做法，一直以来都是高档豪华车的手法，如今起亚竟连十多二十万的车都不惜成本了；车厢内还使用了淡雅的“云母色”装饰条，以增加了内装的豪华感，从饰条的严密装嵌到仪表台各部件的狭细接缝，再到极富弹性的仪表台材料，都显示了 K5 在内饰方面的用心。尽管说，K5 在门板、中控台和仪表台下部，都使用了不少的塑料件，但看上去工艺还是蛮精细，不会有低档感。而且，那大屏幕的 DVD 导航、靓丽的液晶仪表盘，以及发动机启停、 ECO 经济行车模式、座椅加热通风等众多功能按键，还增加了 K5 在科技方面的时尚气息。手握方向盘，驾驶 K5 上路，从很多地方，都能感到 K5 把一些小科技应用的非常聪明。比如仪表中间的那个彩色液晶显示屏，可以图文并茂的显示很多行车信息，车子的状态一目了然，还比如，在方向盘上，K5 把便捷按键分划为 4 个区域，分别有音响、巡航、蓝牙电话和 ECO 模式，虽说功能很多，但操作却极为方便，就像那向驾驶者倾斜的中控台一样，一切都为操作便利着想，从某种意义来说，其实也是为驾驶安全着想。总裁 2012 年 12 月 29 日，起亚汽车宣布，任命公司设计总监兼执行副总裁彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）为新任总裁。至此，彼得·希瑞尔成为起亚公司有史以来首位外籍总裁。豪华 SUV 起亚将推出一款豪华大型SUV，定位在起亚索兰托之上。这款大型 SUV 将以起亚此前推出的起亚 Cross GT 概念车为原型打造。动力方面，起亚 Cross GT 采用的是 3.8L V6 自然吸气发动机，并匹配混合动力系统。借助电机，峰值扭矩可以达到 677Nm，最大功率也
可以达到 298kW（406P）。纯电动模式下可以行驶约 30 公里。变速器也是比较高端的 8 速自动变速器。预计起亚这款旗舰 SUV 将在 1-2 年内实现量产。
如何利用城市文化打造城市品牌2
如何利用城市文化打造城市品牌 摘要：面对日趋全球化的城市建设，如何吸收国外文化之精髓，同时保留地区文化特有的品质，发展具有本地特色的城市文化，打造城市自己的品牌，是一个讨论很热的话题，但真正拥有自己城市文化的城市并不多。如何利用城市文化打造城市品牌是我们需要解决的问题。 关键词：城市文化；城市化建设；城市品牌；巴蜀文化 一、引言 城市文化作为城市的精神和灵魂,是城市社会成员在特定的城市区域内所进行物质和精神的活动以及在城市化进程中创造的为该城市社会成员所认同和共有的成果的总和,是以先进的物质文明为基础的精神与物质相统一的情感、观念、价值、审美等意识形态的综合。城市文化是一个复杂的范畴系统,既包括构建城市的物质空间,如规划的物和所有的建筑,更包涵着隐藏于物质世界背后的反映城市精神、城市气质、城市性格的一切观念形态的精神要素。 随着我国城市化步伐的进一步加快和城市化水平的不断提高，城市文化建设越来越受到各界关注。一个城市积极、健康、稳定的发展，绝不仅仅局限于有形的基础设施建设以及人口的集聚。相反，城市品位在很大程度上取决于其文化底蕴及建设力度。无形的、充满丰富内涵的文化建设，才是一个城市的精神和魅力所在，也是一个城市可持续发展的动力所在1。 在城市化建设过程中，首先涉及的是经济发展问题，它在很大程度上决定着城市文化的发展水平和方向。尽管经济发展是城市文化发展的基础和推动力，但它并不会自发生成正常、健康的城市文化体系和发展机制，需要各城市结合自身实际进行探索和引导。作为城市社会的两大支柱，经济和文化是相辅相成的，没有经济基础的城市文化是空中楼阁，没有文化的城市经济则是缺少灵魂的畸形产物。然而，近年来我国城市化进程的实践却表明，人们所高度重视的往往是“有形”的建设，而城市文化建设这一“无形”层面却被严重地忽视了。 二、文化传统对城市化发展的重要性： 所谓文化传统，“一般说来，是特定民族在历史实践活动中创造和积累的文明成果。它或者表现于物质载体，如建筑、雕塑、生产工具、生活用品；或者表现于语言文字；或者表现于抽象的性格、能力、民族心理、思维方式、生活方式、价值标准；或表现于各种知识信息的积累、贮存。文化传统是时代的产物，是历史形成的。”2一座城市，无论是历史文化还是现实文化都是其价值所在。一个城市若抛开长期积淀的历史文化，就会给人以轻飘浅薄的感觉，其知名度、凝聚力和辐射力也因此会大打折扣；任何一座历史名城，若不注重创新和发展， 1朱锋华：《城市文化自由空间的构建》，载《湖南社会科学》2006年第4期。 2戴逸：《对中国传统文化应抱什么态度》，载《文史知识》1987年第1期。
保时捷活动方案
篇一：保时捷活动方案 “赏名车享健康”——保时捷名车试驾活动 一、活动目的 1、让我行顶端客户更好的体验名车的魅力以及驾驭名车的快感，引导客户享受高端品质生活。 2、带领客户走出喧闹的城市，呼吸清新自由的空气，体验时尚运动高尔夫的乐趣，享受健康快乐生活。 3、加深与拥有高端客户资源的机构合作，客户资源共享，批量拓展客户。 二、活动形式 保时捷经典款汽车试驾+高尔夫体验（练习场） 三、目标客户 爱好汽车的高端客户 四、参与人数 10人 五、活动时间 8月2日（周四） 六、活动地点 保时捷4s店、思念果岭高尔夫练习场 七、活动流程 八、活动费用 本次活动所用汽车及其他主要费用由保时捷4s店提供。 九、其他说明 本次活动由保时捷4s店提供5辆试驾车辆，具体自驾路线及途中安全措施由保时捷公司安排。 篇二：保时捷豪车展活动方案 “超越完美驾驭非凡” 绿地·乔治庄园—保时捷豪车展活动方案策划思路： 一、建设品牌联盟的高度公信力 ①绿地集团是目前国内最具影响力的房地产开发单位之一。 ②绿地乔治庄园作为绿地20年的豪宅修为，在市场中具有较高的知名度和美誉度。 ③通过绿地和保时捷品牌的强强联合，建立高度公信力。
二、高端客户互动 ①绿地乔治庄园由于品质的高端属性，单套房源总价在700万-1800万之间。日后，其业主的座驾一定是以保时捷、宝马、奔驰、奥迪或同档次的车型为主。 ②保时捷车主同样为各个领域的精英人士，雄厚的资金实力保证了客户人群的统一特征。 ③通过试驾的活动形式及绿地乔治庄园的场地条件，整合双方的客户资源，强强联手，使活动主办方达到圈层营销的目的，从而促进双方成交，取得双赢。 三、高端口碑传播 ①绿地集团在地产界具有良好的口碑，曾先后获得了全国五一劳动奖状、全国文明单位、中华慈善奖等荣誉称号。“绿地”商标被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”。同时，绿地具有大量的优质媒体资源，良好的业内及特定高端圈层口碑，为传播提供多维渠道。 四、资源高度整合 ①活动期间，绿地、保时捷双方客户，持相关证明，购买绿地房子和保时捷，在原有优惠活动的基础上，还可享受专属优惠。 活动人员安排： 绿地业主30位+保时捷客户30位 活动安排： 1、时间：5月19日（星期六） 2、活动内容：保时捷豪车展+绿地·乔治庄园项目解析+冷餐音乐+豪车试乘试驾 3、活动细节安排： ①豪车展： 活动开展前，安排本次受邀作为展览的豪车到绿地乔治庄园案场，提前布置展览现场，以便活动参与者空闲时间参观。 ④冷餐宴+音乐会： a.现场准备水果、糕点、饮料供来宾品尝，增加来宾在案场的停留时间。 b.小提琴演奏，舒缓的音乐提供试驾归来的来宾一个放松的休息环境。 c.音乐会过程 ⑤保时捷试乘试驾安排： a.上午10:10-12:00,分批次豪车试乘试驾 b.（）辆豪车作为本次试乘试驾用车。 ⑥汽车保养知识讲解
汽丰田公司发展史
一汽丰田 一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“”（VIOS）、“”（COROLLAEX）、“”（CROWN）、“”（REIZ）、“”（COROLLA）轿车以及RAV4。公司为33亿元人民币，注册于，现有员工12000余人。 公司名 称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名 称： TIANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点： 中国天津 成立时 间： 2000年6月 经营范 围： 汽车 公司性 质： 中外合资企 业 员工数：12000余人 1.万 2.万 3.万 4.万 5.万 6.万 7.普锐斯（混合动力）万 8.蓝德酷路泽（SUV）万 9.柯斯达（小型客车）万 10.普拉多（SUV）万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的。2002年8月，与丰田汽车公司在签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。
打造特色文化品牌 建设特色文化大市
打造特色文化品牌建设特色文化大市 建设华夏文明传承创新区，是发挥我省文化资源优势的魄力之举，必将开启甘肃文化大省建设的新篇章。天水作为丝绸之路文化发展带的重要组成部分和陇东南文化历史区的核心区域，在华夏文明传承创新区建设中有着举足轻重的地位和作用。我们要抢抓机遇，发挥优势，按照“一带三区十三板块”的总体布局，主打三大特色文化品牌，建设三大文化产业区，打造三条文化旅游长廊，做好八个方面重点工作，努力在华夏文明传承创新区建设中实现大的作为。 主打三大特色文化品牌：天水历史悠久、文化灿烂，以伏羲文化、大地湾文化、秦早期文化、麦积山石窟文化、三国古战场文化为代表的五大文化积淀深厚、相映生辉，构成了天水独具特色的历史文化体系。在这众多的文化品牌中，我们要着力打造提升最为独特、最具优势、最有影响的文化品牌，使之成为天水独具魅力的城市名片。一是主打羲皇故里和伏羲文化品牌。天水是人文始祖伏羲的诞生地和伏羲文化的发祥地。伏羲在这片古老的土地上画八卦、兴嫁娶、正姓氏，开启了人类文明之源。1992年，江泽民同志视察天水时题词“羲皇故里”。这是天水最宝贵的资源、最有价值的品牌。我们要依托天水伏羲文化研究中心，筹建陇东南始祖文化研究院，加强与海内外始祖文化研究组织的联系交流，
进一步加大对始祖文化的保护传承、研究开发和宣传推介力度，不断扩大以伏羲文化为代表的始祖文化在海内外的影响力。二是主打国家历史文化名城品牌。天水古称“秦州”，有史可稽的建置史2700多年，境内历史街区、古建筑、古民居、古树名木星罗棋布，历史文化名镇名村数量众多，1994年被命名为国家历史文化名城。丰厚的历史文化资源是古城天水的灵魂所在。我们要进一步加强名城保护，在保护中开发利用，在传承中创新发展，探索出一条文化遗产保护与城市开发建设协调推进的有效路子，充分彰显名城古韵特色。三是主打国家5A级麦积山风景名胜区品牌。麦积山风景名胜区人文自然融为一体，南秀北雄兼而有之，是国务院首批公布的国家级风景名胜区，也是国家5A级景区。景区内的麦积山石窟素有“东方雕塑馆”之美誉，是中国四大石窟之一。我们要坚持科学规划，着眼永续利用，深度开发麦积山景区，加快创建中国最佳历史文化旅游城市，把天水建成甘肃东翼连接周边省区的旅游集散中心。 建设三大文化产业区：一是规划建设华夏始祖文化区，打造全球华人祭祖圣地。以伏羲文化的保护传承和开发利用为主线，将秦州区西关及北山片区和麦积区三阳川卦台山整体规划，联动开发，积极推进华夏始祖文化区建设。伏羲庙片区重点实施北山伏羲祭祖园建设、伏羲祭祀广场拓建、伏羲城保护维修等项目，以开展公祭伏羲大典、伏羲文化研究等活动为主；三阳川卦台山片区重点实施一城（伏羲文化城）、五园（卦台朝圣园、祭祀圣坛园、功绩展示园、姓氏
保时捷公司市场营销4p分析
保时捷公司的“4P”分析 摘要： 本文以保时捷公司的”4p”分析为例，分别从产品策略、分销策略、定价策略、促销策略四个方面来分析保时捷公司在市场上运用的方法。 关键字：保时捷、4p策略、定位 一、保时捷公司简介 保时捷，德国汽车品牌，公司的创始人费迪南德·保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名保时捷的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。 二、保时捷产品策略
保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆，而选择了跑车作为主产品。他不是一个高高在上的傲慢品牌，相对于其他跑车来说，保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车。 （一）、科学合理的制定品牌策略，是企业品牌运营的核心内容。每一个企业的产品都有其特定的市场定位。保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费 者的需求。 （二）、保时捷的新产品开发策略。保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”。保时捷做的亲民跑车，这也是保时捷独特定位的优势。然而不单纯是做跑车，还涉猎其他类型汽车：SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera 和Rapide。 （三）、保时捷公司实施差异化战略，包括以下五点： 1、有一个独特的价值诉求。 2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链。 3、做清晰的取舍。发动机是跑车的“心脏”，保时捷公司一概不惜工本，而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意。使竞争对手很难模仿你的战略。 4、在价值链上的各项活动，相互匹配并彼此促进。保时捷公司的优势不是某一项活动，而是整个价值链一起作用这正
世界各大汽车公司旗下品牌及其标志图
世界各大汽车公司旗下品牌及其标志【图】 人有家史，车也一样。生活中经常出现这样的画面：当我们对一个豪车品牌流连忘返时却猜不到它竟然来自我们再熟悉不过的汽车集团。谱系的概念其实并不难理解，一个谱系好比一个大家庭，而“家庭成员”则是由“家长”收购或者合并子品牌。本期我们就为大家介绍世界4大汽车家族的谱系状况。 大众谱系 大众汽车是本次介绍中大家最熟悉的一个家族系列，该公司的德文是Volkswagen，译为大众使用的汽车；图形商标取德文Volkswagen单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在大圆圈内，使之形似三个“V”字。大众汽车是德国最年轻，同时也是德国最大的汽车生产厂家，使其扬名的产品是“甲壳虫”轿车系列。说起大众家族的家谱，估计大多数车迷朋友并不陌生：家族中的高端品牌当数宾利——豪华车市场不可或缺的重磅级车型；还有我们再熟悉不过的奥迪，其在中国的战略部署可谓精湛；来自捷克的斯柯达也早已为人们所知，而来自意大利的兰博基尼更是跑车的象征 1902年9月16日，威廉·杜兰特组建了早期的通用汽车公司。后经威廉·杜特兰的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛兰、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了当今规模巨大的美国通用汽车公司，使原来的各个小汽车公司成为该公司的分部，从而使公司下属的分部达30余个之多。对于通用汽车的子品牌，想必广大车迷朋友也绝不陌生。别克系列是通用最早进入中国并国产化的车型，至今仍然在市场中保持极高的占有率；卡迪拉克曾是国人追逐豪华尊贵感受的首选车型，尤其是加长版卡迪更成为人们的尤物。悍马作为美国车甚至美国人的象征一点不为过，庞大的车身已不是霸道可以形容的。当然，通用家族中也不乏“国际友人”，日本富士、韩国大宇、德国欧宝以及瑞典的萨伯都为这个品牌做出了巨大的贡献。 通用汽车谱系 1899年，阿涅利在意大利西北城市都灵创建了菲亚特公司并采用盾型商标；1906年，公司开始采用全称四个单词的第一个大写字母作为商标。“FIAT”在英语中具有“法令”、“许可”的含义，因此在客户的心目中，菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深受家庭用户的信赖。菲亚特家族垄断着意大利汽车全年总产量的90%以上，这在世界汽车工业中是相当罕见的。因此，菲亚特被称为意大利汽车工业“寒暑表”。菲亚特家族包括世界闻名的法拉利和玛莎拉蒂，还有同样知名的阿尔法·罗密欧和蓝旗亚。紧凑的楔形造型和优雅精巧的外观是菲亚特车系的最大特征，处处彰显出拉丁民族的热情和浪漫。菲亚特轿车也被誉为世界汽车造型的引领者。 菲亚特谱系 福特家族的成员大家也一定不陌生，对汽车没有多少了解的朋友也能在近两年的国内各大车展中看到福特集团的集体亮相。1903年，亨利·福特创建福特汽车公司。传言福特生前
全世界汽车品牌综合排名
全世界汽车品牌综合排名 1、SPYKER（世爵）-荷兰 2、Maybach（迈巴赫）- 德国 3、Bentley(宾利) - 英国 4、Rolls-Royce(劳斯莱斯) - 英国 5、Lincoln(林肯) - 美国 6、Bugatti （布加蒂）- 法国 7、Ferrari(法拉利) - 意大利 8、Lamborghini（兰博基尼）- 意大利 9、Aston Martin(阿斯顿．马丁) - 英国 10、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) - 德国 11、Porsche(保时捷) - 德国 12、BMW (宝马)- 德国 13、Cadillac(凯迪拉克) - 美国 14、Hummer(悍马) - 美国（现在悍马是中国的了，嘿嘿） 15、Maserati（玛莎拉蒂）- 意大利16、Jaguar(美洲虎) - 英国 17、Audi(奥迪) - 德国 18、Land Rover(陆虎) - 英 国 19、Mini （迷你）- 英国 （德国） 20、Volvo(沃尔沃) - 瑞典 （也是中国的了） 21、V olkswagen(大众) - 德国 22、Acura (极品/阿库拉)- 日本 23、Jeep （吉普）- 美国 24、Lexus(凌志) - 日本 25、Saab(绅宝) - 瑞典 26、Infiniti（无限）- 日本 27、Toyota(丰田) - 日本 28、Chrysler(克莱斯勒) - 美 国 29、Buick(别克) - 美国 30、Peugeot(标致) - 法国 31、Citro?n(雪铁龙) - 法国 32、Alfa Romeo(阿尔法．罗 密欧) - 意大利 33、Honda(本田) - 日本 34、Ford(福特) - 美国 35、Opel(欧宝) - 德国 36、Nissan(日产/尼桑) - 日 本 37、Renault(雷诺) - 法国 38、Mazda(马自达) - 日本 39、Mitsubishi(三菱) - 日本 40、Subaru(斯巴鲁) - 日本 41、MG（美格）- 英国 42、Fiat(菲亚特) - 意大利 43、Smart（斯玛特）- 德 国 44、Hyundai(现代) - 韩国 45、Skoda （斯柯达）- 捷 克 46、Kia(起亚) - 韩国 47、Dodge(道奇) - 美国 48、Ssangyong(双龙) - 韩国 49、Suzuki(铃木) - 日本 50、Seat（西亚特）-西班牙 51、Chevrolet(雪佛兰) - 美 国 52、Red Banner(红旗) - 中 国 53、Qirui(奇瑞)-中国
打造城市文化品牌
打造城市文化品牌 ——以黄石市为例 09资环胡伟 0914021031 一、引言 在当今经济日益发展、科技日益发达的社会，什么竞争力越来越引起我们的注意力呢？ 是文化！作为软实力的文化，日益成为国家之间竞争的重要手段。而什么又是国家区别于国家，城市区别于城市的重要标志呢？是品牌！随着时代的发展，品牌日益成为国家和地区的 象征，成为最好的宣传手段。作为国家部分的城市，为了提高自己的核心竞争力，又应该怎 样打造自己的城市品牌文化呢？于是，我们又引出了一系列问题，什么是文化？什么是品牌？如何打造城市文化品牌？这是我们打造城市文化品牌所急需解决的问题。本文主要说明 黄石城市品牌文化的发展历史和现状，对比黄石市的品牌文化建设和其他类品牌文化的建设，希望对黄石市的品牌文化建设有所帮助。 二、摘要 从广义上说，文化是指一个国家或民族的历史、地理、风土人情、传统习俗、生活方式、文学艺术、行为规范、思维方式、价值观念等，文化是一个民族的精神和灵魂，是地区发展 和民族进步振兴的强大力量。而品牌是用来识别不同的产品和服务，与竞争对手区分的用文字、符号、标识、图案、颜色等要素构成的事物或是他们的组合体。从广义上说，品牌是住、智慧与精神的载体，大到一个国家、民族，小到个人或一件普通的商品，在各自的活动领域 中都有他们的主张，品牌就是用来区别和展示这些主张的特有的名称和标记。以城市为载体，将文化寓于品牌打造和宣传之中，于是就构成了城市品牌文化。城市品牌文化是一个城市内 在历史底蕴和外在品味特征的综合体现，是城市综合竞争力的集中体现。黄石素有“矿冶之乡”“青铜古都”的美誉，青铜文化发展历史悠久，有一辉煌的过去，但在今天的城市文化 品牌打造上令人堪忧，如何打造城市文化品牌是我们研究的一个问题。 三、关键字：文化品牌城市文化品牌黄石 四、正文 黄石市，地处我国东南部，矿冶资源丰富，在几千年的历史发展中，黄石依托其丰富的 矿冶资源禀赋而形成了其独具特色的矿冶文化。这种矿冶文化不仅像一根红线贯穿了黄石数 千年产业发展的历史，也为黄石今天的存在和发展奠定了产业基础。然而随着矿产资源的枯竭，这一矿产资源城市的生存与发展也面临挑战。 大冶铜绿山古矿遗址，位于大冶市区西南的大冶湖边，北距长江不远，并且又水道相通。它是我国已发现的时代最早(最早可以早到西周以前)、延续时间最长（到战国以后）、规模 最大（仅炼渣就有50万吨）的一处最古老的矿冶遗址。其最古老的矿井距今已有三千一百 多年。大冶是世界著名的铜铁产地，我国目前最大的粗铜基地大冶有色金属公司就在这里，铜绿山是他的主要矿区。夏商青铜文化与大冶铜有着密切的关系。曾有史记载“帝孜孜以求 江南铜矿”。公元前2070年，禹之子启建立夏朝，手工业有很大发展，最重要的是青铜工业。从铜绿山的古矿遗址的发掘考古资料来看，远在殷小乙时期，中华先民就致力于铜矿的采掘 及冶炼。从殷商、西周、春秋、战国到西汉，前后延续千余年的时间，大冶地区的劳动人民 创造了灿烂的青铜文化。大冶，唐天佑二年（公元905年）置青山院，北宋乾德五年（公元967年）南唐置县，区“大兴冶炉”之意，得名大冶。大冶铁矿，露天开采含铁富集品质优良。据史书记载，公元226年，孙权在鄂州大兴冶炉，开采铜铁制刀剑，并将采铁之山定名 为“铁山”。南宋朝廷于1180年在铁山设置铁山寨。1374年，朱元璋置兴国冶，铁山成为
保时捷公司市场营销4p分析
保时捷公司市场营销4p分析
保时捷公司的“4P”分析 摘要： 本文以保时捷公司的”4p”分析为例，分别从产品策略、分销策略、定价策略、促销策略四个方面来分析保时捷公司在市场上运用的方法。 关键字：保时捷、4p策略、定位 一、保时捷公司简介 保时捷，德国汽车品牌，公司的创始人费迪南德·保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名保时捷的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。 二、保时捷产品策略
保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆，而选择了跑车作为主产品。他不是一个高高在上的傲慢品牌，相对于其他跑车来说，保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车。 （一）、科学合理的制定品牌策略，是企业品牌运营的核心内容。每一个企业的产品都有其特定的市场定位。保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费者的需求。 （二）、保时捷的新产品开发策略。保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”。保时捷做的亲民跑车，这也是保时捷独特定位的优势。然而不单纯是做跑车，还涉猎其他类型汽车：SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera和Rapide。 （三）、保时捷公司实施差异化战略，包括以下五点： 1、有一个独特的价值诉求。 2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链。 3、做清晰的取舍。发动机是跑车的“心脏”，保时捷公司一概不惜工本，而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意。使竞争对手很难模仿你的战略。 4、在价值链上的各项活动，相互匹配并彼此促进。保时捷公司的优势不是某一项活动，而是整个价值链一起作用这正
城市品牌建设Microsoft
论城市品牌建设 陈柳钦 （天津社会科学城市经济研究所，天津，300191） 【内容提要】城市品牌是市场经济发展的产物，是从商品品牌、企业品牌延伸出来的概念。如何理解城市品牌？目前并没有权威、公认的定义。城市品牌建设，也就是城市品牌化的过程，它与一般的企业品牌建设的过程类似，都是包括品牌定位、品牌选择、品牌开发、品牌传播等具体过程。城市品牌的定位是城市品牌建设的核心，城市品牌的选择是城市品牌定位的延续，城市品牌的开发着眼于凸显城市品牌的价值，城市品牌通过传播塑造出城市品牌独有的魅力。城市品牌追求的是长期的存续和发展，是持续的竞争力。 纽约象征着财富，自然会有花旗、摩根斯坦利；底特律是汽车城，通用、福特、克莱斯勒就齐聚于此；硅谷象征高科技，惠普就在这里的一间车库里创建了IT帝国；巴黎化身为时尚与浪漫，欧莱雅与香奈尔则芬芳弥漫；法兰克福掌握着顶尖的机械制造技术，奔驰则选择在这里下线……。一个企业需要品牌，一个城市同样需要名片，没有好名声、好信誉的城市就不可能吸引好的企业。相反，城市有了自己的知名度，有了品牌，就可以吸引到更多的投资，形成更大的竞争力。当今地球已经形成了一个由无数城市节点组成的城市网络，我们凭借着一种有效的工具在城市网络中有目的地前行，这就是城市品牌。清晰的城市品牌系统不仅使人们能够方便迅速地迁移，更是资金、技术等资源流动与分配的最重要指引。城市品牌不仅为单个城市自身提供了一种标识，对于“网络”中的其它城市来说，它还提供了一种参照系，使得整个“网络”更具层次性和方向性。品牌是城市竞争力的制高点。城市竞争力是一个系统概念，它涵盖城市生产、生活贸易、教育、文化等各个方面，建立在城市形象的质量和可达性上。世界范围内，城市竞争已经逐渐聚焦在城市的品牌之争，城市品牌越来越受到城市管理者的关注，因为城市品牌是城市综合实力的体现。“不管这座城市愿不愿意, 商业化社会的进程必然将城市带入一个开放后的市场交易平台之中, 如果这座城市不想被淘汰，就必须像营销产品一样营销这座城市, 并把城市做出品牌，进而继续保持自己在市场竞争中的地位。”（周文辉，2004）。城市品牌是21世纪城市建设、规划和发展的新概念、新理论、新动力。进入21世纪之后，各级城市对此更是深有感悟，城市品牌化的进程正在加速。 一、城市品牌的内涵
保时捷企业战略分析
保 时 捷 企 业 战 略 分 析 组长：林豪 组员：邵卓洋、刘宇婷、程思思万丽君、万志南、李春辉 二〇一三年十二月
目录 一、企业简介 (3) 二、发展历程 (3) 三、企业结构 (5) 四、行业概况 (6) （一）本行业概况 (6) （二）相关行业概况 (8) 五、企业战略与策略 (10) （一）公司层战略 (10) （二）业务层战略 (11) （三）营销策略 (12) 六、企业机遇与挑战 (13) （一）企业机遇 (13) （二）企业挑战 (13)
一、企业简介 保时捷，德国汽车品牌，是世界上最大的特种汽车制造商，德国著名的跑车生产企业。其总部位于斯图加特市，由费迪南德·保时捷创建于1931年。他同时也是大众汽车的创始人。保时捷在创建之初只是一家以引擎设计、咨询和汽车设计为主要业务的汽车设计研究所。而今已经成为德国汽车界的四大金刚之一，另外三个分别为奔驰、宝马、大众，他也是世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。二、发展历程 经典历史保时捷的汽车制造历史已逾百年，第一部以保时捷为名的汽车于1948年在奥地利完成。这部具有历史意义的保时捷356是出自费利保时捷(Professor Ferdinand Ferry Porsche)的设计，并以他父亲所研发的大众金龟车(Volkswagen Beetle)为基础而打造出的梦想跑车。从第一部保时捷356的诞生，到1965年356停产为止，全世界总共售出七万八千部保时捷356，因而奠定了保时捷在跑车界的地位。自第一部356问世后，便赢得1948年的印斯布洛克车赛(Innsbruck City Race)的冠军，为保时捷写下了第一页赛车史，其后更是在赛车场上创下无数的佳绩。 保时捷911的诞生，更是狂捲了车界，这部车史上最受欢迎的科技跑车，至1963年起至今，不但是车款延续最久的跑车，其欢迎程度也可比美大众金龟车，在严格的造车要求下，除了保持完美的标准，保时捷仍将继续纯种跑车的传统。 在费利·保时捷的带领下，保时捷公司在跑车市场稳定扩展，356、911都成为无可取代的经典车款，并陆续衍生系列车款，以领先的跑车科技、突出的设
韩国汽车历史
韩国汽车发展史编辑眼中的韩系车 大中小 来源：太平洋汽车网发布时间：Monday, February 02, 2009 韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月，但二战后由于政治局势动荡，公司长期处于不景气的状态。韩国汽车业的真正起步在60年代初，各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为2.8万辆。 进入70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。1973年，现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘技术，1975年便开始自己开发生产汽车，并大量向非洲出口。大宇汽车公司1972年与美国通用汽车开始合资，随着1990年第一辆自主设计名为“王子”的国产车的推出并在市场得成功，1992年解除了与通用20年的合作关系。 国产化政策使韩国的汽车工业获得了飞速发展。1985年，韩国的汽车年产量为37万辆，1986年达到60万辆，1989年年产量为113万辆，1990年产量达到132万辆，在随后的五年时间里，年均增长率基本保持在15%左右，1995年达254万辆。韩国汽车业也形成了以现代、起亚、大宇、双龙四公司鼎足的市场格局，韩国也一跃成为世界汽车生产大国。 随着汽车国产化的实现，韩国政府又实施出口导向战略，从80年代开始，韩国汽车开始大量出口。到1994年时韩国汽车的年出口量达到73.8万辆，而1995年则为110万辆，增长48.6%，从而在世界汽车出口国排名第6。而进入90年代中后期，韩国汽车业在西欧、美洲、东欧、中亚、亚洲和大洋洲建立生产基地，实现生产本地化，在此基础上建立了海外生产体系和全球营销网络。1996年，韩国汽车总产量达到281.3万辆。 二战后，韩国经济的腾飞被视为奇迹，而汽车业的发展在其中扮演了极为重要的角色。同韩国的其他工业体系一样，汽车工业的发展是与国家的扶持政策分不开的，但是1997年亚洲金融危机爆发后，韩国的汽车业遭受了重大打击，原来被飞速发展所掩盖的政企不分、家族式经营日益显露出弊端，企业走到了破产与亏损的边缘。 在风雨中，韩国汽车工业被迫进行新的调整。1997年，双龙汽车公司因资不抵债而被大宇收购。同年起亚汽车公司也被政府招标拍卖，现代集团奋起应标，于1998年收购，但不久自己内部却出现债务问题。1999年大宇汽车公司也背上了180亿美元的债务，不得不向欧美汽车公司求援，在与通用、戴姆勒－克莱斯勒的竞争中，2000年7月，福特汽车公司如愿以偿收购了它。 曾经辉煌一时的韩国汽车工业在短时间内就走向低谷，其教训对我国的汽车工业有着极其重要的借鉴意义。业内人士指出，韩国汽车业正在进行调整，而调整的成败不仅取决于各大公司变革的力度，更取决于整个亚洲经济复苏的程度。曾经创造了发展奇迹的韩国汽车业能否再次创造复苏的奇迹？世人拭目以待。 编辑眼中的韩国汽车 近年以SONATA、ELANTRA为代表的韩国车在国内大热，新近推出的TUCSON又好评如潮，这不得不让人对韩国汽车强劲的市场表现产生兴趣。要说韩国造车的历史并不长，但一直以“便
有关丰田发展的历史时间
有关丰田发展的时间过程 1867—1930年，丰田佐吉。63岁。 1887年，丰田佐吉整天看老太太织布，决心要改进作业。若不熟悉现场，是任何事情也搞不成功的。20岁 1910年丰田佐吉想发明自动纺织机。43岁 1910年佐吉到美国考察4个月，并大声疾呼“今后将进入汽车时代”。 1922—1924年，丰田佐吉以强烈的语气“日本人应该用自己的智慧向世界挑战”。57岁1925年美国福特在日本横滨建立了汽车组装厂，年产8000辆。 1926年才真正发明完成，前后共花费了25年的岁月，共有100过个专利。59岁 1926年，福特处于顶峰时期。 1927年美国通用在大阪建厂，年产10000辆汽车。 1929年日本仅余3家制造商总共才生产了436辆汽车。 1930年，丰田纺织公司同英国的布拉特兄弟公司缔结专利转让协议，转让获得1003日元作汽车的研究资产。 1930年，纽约股票暴跌引起世界经济恐慌。 1930年3月丰田喜一郎着手研制小型汽油发动机。 1932年春，大野毕业于名古屋高等工业学院的机械系，在丰田纺织公司工作。 1932年4月，丰田喜一郎托人买了一台美国通用雪弗兰发动机，并将它搬进仓库里，只有那个买发动机的人和喜一郎拆卸，测绘，整理了试制用的全部资料。 1933年，成立丰田公司正式开始制造汽车，（以东京大地震十周年的9月1 日为期）。1933年，喜一郎提出刊发《国产大众汽车方针》，向美国大批量生产方式学习，并加以改进。1934年，喜一郎买了一辆美国“流行型”车—德苏特，在东京市内开来开去以征求行人意见。 1934年9月，第一台6缺直列式排量3389毫升65马力A型发动机成功。 1935年10月，喜一郎完成了装载A型发动机的A1型轿车的试制工作。 1935年11月，在东京芝浦举行的丰田汽车工业公司车展试车大会上，喜一郎先生引用了“佐吉的话”，即“我通过制造织布机报效国家，你应当制造出汽车来为国家效力”。 1936年4月，A型轿车开始投产，它的外观比A1型车更简练。 1936年，日本颁布了《汽车制造事业法》，着手扶植国产汽车业，但喜一郎提出不要陶醉在扶植政策之中，要有企业家的神圣责任感。
论城市文化在城市品牌中的效应——以广州市为例
论城市文化在城市品牌中的效应 ——以广州市为例 [摘要] 一个城市是否具有吸引力和竞争力，很重要的一点是看它的文化资源、文化特色、文化品位、文化事业和文化产业的发展水平。在一定程度上来说，城市是以文化来论输赢的。在建设城市品牌的过程中，文化具有其重要作用，品牌同时也是一种文化现象。本文围绕城市文化与城市品牌建设之间的关系进行探讨，以广州市的的文化与品牌相关现象为例，尝试论述城市文化在城市品牌中的效应，从而指出高度重视和推进文化建设，提高城市文化品位，精心塑造城市形象和打造城市品牌的重要性。 [关键词]城市文化城市品牌城市建设岭南饮食文化广州文化形象 城市文化建设和城市品牌建设是一个城市的经济、社会和文化发展中的重要元素，是塑造这个城市形象的系统工程。它为城市发展提供软环境支持，其先进的理念和符合时代规律的特点引领了城市新一轮的发展浪潮，使城市自身发展与时代潮流相统一，并形成了具有时代特征的城市发展观念。城市文化推动着城市创新，开创了以品牌带动城市经济发展的新格局。新的世纪，我国的城市文化建设和城市品牌建设应面向世界，以建设富有特色的历史文化名城为主题，以挖掘和整合历史文化资源、增强文化中心功能为主线，全面推进现代化城市的文化品牌建设。 广州形象 一、广州的城市文化特征 广州是一座有着2800多年历史的文化古都，历史文化源远流长，长盛不衰。二千多年前司马迁的《史记》所列举当时全国十九个著名都会中岭南的唯一大都会，而近年的考古发现表明，广州又是秦汉时期中国唯一的对外贸易城市。同时，广州又是整个岭南文化圈层的核心，地处珠江三角洲，其远在秦汉时代创造的南越文化就已经奠定了广州城市文化的形态。广州作为国家级历史文化名城，时刻散发着岭南文化的独特魅力：岭南园林、岭南盆景、岭南画派、粤剧、岭南园林、骑楼、广雕、广彩、广绣，等等，这些都是广州的岭南文化典型。 广州的民俗文化也同样源远流长。如迎春花市、龙舟竞渡、粤剧、曲艺、广东音乐、粤讴、木鱼、南音、咸水歌、私伙局、沙湾飘色，等等。花市，又称除夕年宵花市，是除夕广州全民性的鲜花集市。据史书记载，广州迎春花市最早现在唐朝末期。鸦片战争后，除夕花市逐渐在广州形成，成为岭南社会文化的一种特殊表现形式和广州民俗风情旅游资源的一个重要组成部分。目前，迎春花市活动已成为广州旅游业的一个重要内容。 综上所述可知，广州市给世人以如下的城市文化形象特征： 1、历史延续性。自公元前214年秦统一岭南，建筑番禺城以来，至今广州建城历史已有2200多年。两千多年来，广州城中心一直未变，只是由小到大不断扩展，这种城市历史延续不变
起亚品牌历史.
起亚即起亚汽车公司,是韩国最早的汽车制造商,现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线,330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂,具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。 概述 起亚汽车公司是韩国最早的汽车制造商,现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线,330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂,具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。 成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业(Kyungsung Precision Industry,位于汉城永登浦区,在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月制造出韩国第一辆自行车,名位三千里号,公司更名为起亚工业公司。1961年10月,起亚制造出C-100摩托车,韩国的摩托车工业从此诞生。1962年,一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此,起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到1973年,总销量达到25000台。而摩托车的生产则持续到1981。 1971年,起亚服务公司成立,开始对已经大量售出的三轮货车提供保障,并且有意发展四轮汽车,毕竟这是公司发展和壮大的必然路径。同年起亚推出了四轮厢式货车Titan。由于当时韩国经济的飞速发展,这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户青睐,销量急速攀升,Titan牌四轮车在韩国无处不见,Titan几乎成了代表所有卡车的通用名。1973年,起亚生产出韩国第一台汽油发动机,并于1974年10月生产出韩国第一部采用汽油发动机的乘用轿车Brisa,,从此,起亚开始与世界车厂的发展方向接轨,并且介入竞争激烈的轿车市场之中,Brisa轿车也成为了韩国首部出口的汽车,出口到中东地区。1976年,起亚合并了亚细亚车厂,1978年生产出韩国的第一台柴油发动机。
品牌历史
SAEP 1 级培训丰田品牌历史考试卷1．1924年丰田佐吉取得的主要业绩: A)发明了全自动织布机(G型织机)。B)创建了Toyoda自动织布机厂。 C)发明了纺线机。 2．和以前的机型相比，全自动织布机最大的优点是什么? A)当丝线断裂时会自动停止。 B)制造成本低。 C)易于操作。3．发生故障时，正在工作的机器会自动停止，这被称为: A) 改善 B) 工作流程连续化 C) 看板 D) 准时化生产(JIT) E) 自働化4．日本TOYOTA汽车公司的创使人是谁? A) 丰田佐吉 B) 丰田喜一郎 C) 大野耐一 D) 丰田章一郎 5．丰田家族最初是如何获取资金,开创汽车事业的? A) 他们与美国的汽车生产厂商合作。B)他们将自动织布机的专利权卖给英国 的Platt Brother公司。C)他们使用丰田佐吉的父亲做木工挣来 的钱。 6．TOYOTA的第一辆原型轿车叫什么? A) A1型 B) AA型 C) S1型 D) F1型 7．第一款商品化（量产化）的“Toyota”轿车车型是?? A) AA型 B) Corona C) A1型 8．丰田喜一郎创建了全新的生产理念:“主动准时 化生产（JIT)”,意思是: A) 机器布局合理，工作效率高。 B)汽车零部件只在需要时生产。 C)亲身实践以解决实际问题。 D)以”不断改进”帮助改善自己的工作。9．TOYOTA的第一个销售网络是由日本TOYOTA汽车销售公司的哪位总裁创建的? A) 丰田英二 B) 丰田喜一郎 C) 丰田佐吉 D) 神谷正太郎 E) 大野耐一10．是谁在考察美国超市后，发明了看板制度?（丰田生产方式之父） A) 丰田英二 B) 丰田喜一郎 C) 丰田佐吉 D) 神谷正太郎 E) 大野耐一11．二战后，TOYOTA公司濒临破产，是因为: A)通货膨胀 B) 竞争加剧 C) 劳资纠纷 D) 丰田喜一郎的辞职12．1950年恢复生产后，丰田英二的伟大 战略是: A) 5年内使产量翻一番。B) 与美国汽车生产厂商合作。C)建立比美国任何一家汽车生产厂都大的汽车生产工厂。 13．TOYOTA的哪一款车型获得了1965年的戴明奖? A) ToyopetCrown B) Toyota Corona C) Toyota Corolla D) A1型14．Toyopet Crown车型失败后,是谁在TOYOTA 公司推行实施综合品质管理体制的? A) 丰田英二 B) 神谷正太郎 C) W. 爱得华.戴明 D) 丰田章一郎 E) 大野耐一 15、丰田理念与中国国情相结合的营销方法有_______。3 1、快乐销售。 2、游戏销售。 3、智力销售 4、意念销售 5、体验式销售 6、全攻全守式销售。
打造文化品牌的调研报告
打造文化品牌的调研报告 进入新世纪，世界范围内出现文化和经济加快融合乃至一体化的趋势。文化的产业化和产业的文化化已经成为城市推动经济发展的重要动力。借助北京市新规划和首钢搬迁以及奥运会的机遇，区委、区政府确定了“以休闲、娱乐为发展主旋律，以营造京西花园式的生态环境和时尚高雅的文化氛围为基础，打造首都休闲娱乐中心区，建设现代绿色文明**”的发展战略。如何发挥**区文化特色优势，促进我区的经济和社会和谐发展，打造首都“CRD”，值得思索与探讨。为此，**区工委经过多次召开座谈会、研讨会和实地走访，进行了相关调研，提出“利用我区文化资源打造**文化品牌”的调研报告。 一、打造**区“**文化”品牌的背景分析 **区是一个历史文化资源极为丰富的地区，但是长期以来，除了八大处和**游乐园为外人所知外，**区一直被视为文化贫瘠地区。当今中国的众多城市，乃至北京的许多区县,为了发展经济都纷纷打起“文化牌”，就是基于这种认识的具体体现，如通州区的“运河文化”、宣武区的“宣南文化”，门头沟区的“永定河文化”，丰台区的“卢沟文化”等，这些文化品牌一方面确立了地区发展的方向，同时也像一面大旗吸引着各方面的资源投入，给区域社会和经济发展带来了不可估量的促进。纵观我区悠久的历史和丰富的文化资源，再分析北京市其他区县的文化建设，我们发现打造文化品牌对于我区的文化建设和发展
至关重要，打造**文化品牌的任务迫在眉睫。未来的**区要“打造北京CRD，建设首都新城区”，应积极实施文化品牌战略。 （一）**区文化建设存在的问题 1．观念滞后，缺乏创新文化资源的利用有三种境界：守株待兔，靠山吃山；无中生有，移花接木；优化整合，提炼创意。“守株待兔”，只能收点门票，推动不了文化产业的发展，只有开动脑筋，整合资源，不断创意才是出路。**区许多文化资源的开发利用很不充分，没有挖掘文化资源及其经济潜质，文化资源优势未能转换为产业优势或旅游优势。如：田义墓的石刻浮雕上的几十幅古典故事构成了一部石头的人文教科书，俨然是一个石刻装饰艺术博物馆，但人们仅仅把它看作个宦官博物馆。我区的旅游除了靠八大处和**游乐园的休闲娱乐基础外，并未在资源的深度进行开发和整合，致使长期以来除著名景点以外的其它资源的管理与服务处于一种长期不配套的状态，不能满足京城居民日益提高的休闲娱乐需求。 2．对外宣传上缺乏有力度的措施。 **区长期以来一直被当作一个工业为主的行政区，文化旅游资源的有效开发利用很少。如只知道**是区名，而不知**是一个宗教名山；只知道八大处是个佛教旅游地，不知道它还贡奉着释迦牟尼佛牙舍利，从而导致其闻名程度远不如雍和宫；法海寺以其精美绝伦