汽车电气设备的发展
汽车电路维修
二、电子控制系统在汽车上的应用
发动机控制： 排放控制 、燃油喷射控制 、点火控制、 轮胎气压监控（TPMS）等。 怠速控制 、进气控制。 底盘控制： 防抱死制动（ABS） 、驱动防滑转（ASR）、 制动力分配（EBD）、电控动力转向（EPS）、 电控悬架（TEMS）、 电动后视镜、 车载通讯系统、 车身控制： 汽车空调系统、安全气囊（SRS）、 中央门锁、 汽车防盗、 电动门窗、电动座椅、 电控刮水器、前照灯控制、巡航系统、 车载娱乐系统等。
三、电气设备的组成
电源系——主要包括：蓄电池、发电机及其调节器 起动系——主要包括：起动机、起动机继电器及其电路 点火系——有传统点火系、电子点火系和计算机控制点火 系之分。不同形式的点火系，其组成也不相同， 但具统——包括各种照明、信号装置。监视汽车 的工作状况，保证行车安全。 仪表与报警系统——主要包括各种仪表和警报装置。 辅助电器设备——主要包括：刮水器、汽车空调、点烟 器、娱乐等。 配电装置——各继电器、开关、保险等
2、用电设备
6） 电子控制系统：包括 电子控制喷射系统； 电子控制点火系统； 自动变速器； 制动防抱死； 四轮转向、电控悬架、巡航控制等
3、配电装置
综合配电盒（箱） 继电器 、保险装置、插接器 电路开关 导线线束等
汽车线路故障诊断与检修的注意事项
•
• 维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这 种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项： 1 ．拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极（－）电缆；装上蓄电池时， 总是最后连接负极（－）电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火 开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒 蓄电池接线柱极性。 2．允许使用欧姆表及万用表的 R×100以下低阻欧姆挡检测小功率 晶体三极管，以免电流过载损坏它们。 更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金 属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源 上拔下烙铁插头。 3．拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距 焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于 75W的电烙铁。
电气设备行业的市场前景和增长
电气设备行业的市场前景和增长电气设备是指通过电能转换、控制和分配电能的设备，广泛应用于工业、建筑、交通、能源等领域。
随着经济的发展和科技的进步，电气设备行业的市场前景愈发广阔，增长潜力巨大。
市场前景分析1. 电力需求不断增长：随着工业化和城市化的加快，电力需求持续增长。
大规模的工厂、商务楼宇、公共设施等都需要电气设备来支持正常运行。
2. 新能源发展：近年来，全球各国对可再生能源的重视不断提高。
太阳能、风能等清洁能源的发展使得电气设备行业在建设和维护这些能源装置方面有着广阔的市场。
3. 智能化趋势：随着人们对生活质量和便利性的追求，智能化已经渗透到各个领域。
电力行业也不例外，智能电表、智能家居等需求的增加使得电气设备行业得以发展。
4. 电动汽车兴起：电动汽车已经成为未来出行的重要选择，电气设备行业作为电动汽车的配套行业，其市场前景也随之蓬勃发展。
5. 互联网+时代：互联网+时代的到来，智能电网、智能充电桩等新兴领域需要电气设备作为基础设施的支撑，这为电气设备行业带来了巨大的市场机遇。
增长动力分析1. 技术进步：随着科技的不断发展，电气设备的技术水平也不断提高，更加高效、节能、智能化的产品不断涌现。
这些新技术的应用推动了电气设备行业的增长。
2. 政府政策支持：各国政府重视电气设备行业发展，通过优惠政策、财政支持等方式鼓励企业进行技术创新和市场拓展，进一步推动了行业的增长。
3. 国际市场需求：电气设备是国际贸易的重要组成部分，全球范围内的市场需求对于电气设备行业的发展起到了关键作用。
中国作为世界上最大的电气设备生产国之一，具有巨大的市场潜力。
4. 公共基础设施建设：电气设备作为基础设施建设的必备品，随着基础设施的快速发展，电气设备行业也得到了迅猛的增长。
5. 人们对生活品质的要求提高：随着生活水平的提高，人们对电气设备的品质和功能要求也越来越高。
这促使电气设备行业不断进行技术创新和产品升级，推动了行业的增长。
简述汽车电气设备的特点
简述汽车电气设备的特点
汽车电气设备是指安装在汽车上的各种电子和电气装置，包括发动机控制系统、车身控制系统、安全系统、娱乐和导航系统等。
汽车电气设备的特点主要体现在以下几个方面。
1. 多样性：汽车电气设备种类繁多，涵盖了汽车的各个方面。
随着科技的不断进步，汽车电气设备也在不断更新换代，以适应不同的需求和技术发展。
2. 高度集成化：现代汽车的电气设备越来越集成化，不同的功能模块通过电子控制单元（ECU）进行统一管理和控制。
这种集成化设计可以减少电缆和连接器的数量，提高系统的可靠性和稳定性。
3. 高精度和高可靠性：汽车电气设备需要在各种恶劣的工况下正常工作，因此其精度和可靠性要求非常高。
例如，发动机控制系统需要精确测量和控制燃油的喷射量，以保证发动机的正常运行。
4. 节能环保：随着环境保护意识的提升，汽车电气设备也在朝着节能和环保方向发展。
例如，引入了混合动力和纯电动汽车，以减少尾气排放和能源消耗。
5. 智能化：随着人工智能和无人驾驶技术的迅速发展，汽车电气设备也越来越智能化。
例如，现代汽车配备了各种感知和决策系统，可以实现自动驾驶和智能交通管理。
总的来说，汽车电气设备的特点是多样性、高度集成化、高精度和高可靠性、节能环保以及智能化。
这些特点反映了汽车电气设备在汽车工业中的重要地位，也是推动汽车技术不断进步和创新的重要因素。
随着电子技术的快速发展，汽车电气设备将会继续向更加高效、智能和环保的方向发展。
汽车电器的电子控制技术的应用现状及发展趋势
汽车电器的电子控制技术的应用现状及发展趋势摘要：如今，随着我国科技水平的不断提高，电子控制技术已广泛应用于各个领域。
特别是在汽车电气设备的应用中，它可以改善以往的操作过程，实现操作过程的智能控制。
电子控制技术的应用还可以实现汽车电气设备的全过程控制，无需驾驶员。
基于此，本文分析了汽车电器电子控制技术的特点和原理，希望能进一步促进我国汽车工业在社会上的稳定发展。
关键词：汽车电器；电子控制技术；应用现状；发展趋势1电子控制技术的工作原理汽车电子设备是汽车的主要功能。
其停车特点分散，机械结构十分复杂。
为避免这些因素对车辆性能的影响，应加强电子控制技术的有效使用。
使用ECU电控单元并不能保证中控的效果，也不能有效减少车线的数量。
因此，在设计汽车电器的过程中，艺术家可以以更广阔的视野进行设计，主要采用区域设计。
基于电子控制技术的工作原理，他们可以有效地配置电子设备。
每个位置都可以使用ECU电子控制单元，信号总线可以用来连接其他电子设备，并且电话线的数量总是减少。
在设计汽车电气设备电子控制系统的过程中，技术人员会发现每个位置都配备了一个ECU控制控制单元来接收控制信号。
由于控制标志主要通过总线发送，因此不同的位置会收到不同的信号。
为了保证信号信号的真实性，需要对信号进行控制。
在此过程中，应适当使用ECU，收集与局部操作特别相关的感觉信号，并与控制电气设备实际运行的基本条件相结合。
在分析过程中会发现，系统被划分为多个区域，但每个位置的工作方式几乎相同。
在此过程中，信号通过总线上的通信接口移动。
相关活动完成后，各种电器将由转向电路控制，以确保工作电机电动机的高效运行。
2 现代电子控制技术发展现状2.1 容错技术与故障自行诊断技术分析在传统的汽车电气控制技术中，其面临的主要问题是汽车电气系统无法自动识别和纠正不可避免的错误。
然而，这也是传统技术与现代电子控制技术之间的最大差距。
现代电子控制技术凭借各种电子元件和自动信号控制在系统中的应用，可以实现智能系统容错技术和故障自诊断技术。
汽车电子电气系统概述
道路无污染，噪声低 能源效率高，能源多样化 结构简单，使用维修方便
纯电动汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车
动力蓄电池和管理系统 1.动力电池技术 指标：安全性，能量，比功率，寿命，循环 价格，能量转换率。 2.要求：大功率放电能力，更高比功率；
高效充电放电能力； 相对稳定性。
一 电池技术发展方向
存在问题: 1.制造的一致性问题 2.原材料的筛选问题 3.可靠性、安全性验证问题 4.成本与寿命问题
BMS研究方向：数据采集的可靠性、SOC的 估算精度，安全管理。
1.技术困难：数据采集数量大，精度要求高；电池 的非线性 制约SOC的预测精度；内部电路复杂，安全性差，抗干扰能 力要求高。
螺（螺塞）用的。规格以六角形 对边尺寸S 表示，有3 ～27mm尺寸的13种，汽车维 修作业中使用成套内六角扳手拆装M4 ～ M30的内六角螺栓。
图 内六角扳手
（6）扭力扳手 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专
用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分 的。
图 发电机
图 电压调节器
2.用电设备 （1）起动系统
启动系主要包括起动机及控制电路（启动继电 器等），用来启动发动机。
图 常见起动机结构
点火系的作用是来产生电火花，适时可靠地点燃
气缸中可燃混合气（仅用于汽油机汽车上）。主 要包括点火线圈、分电器总成（点火信号发生 器）、点火器、火花塞等。
点火线圈
电动汽车队驱动电机系统的要求: 1.基速以下输出大转矩，以适应车辆的起步、加速、 负荷爬坡、频繁起停等复杂工况。
2.基速以上为恒功率员运行，以适应最高车速，超 车等需要。
3.全转速运行范围内的效率最优化，以提高车辆的 需驶里程。
汽车电气设备构造与维修教案
汽车用蓄电池称铅酸蓄电池。因为蓄电池中参与化反应的活性物质主要是铅元素；参与反应的电解质是硫酸.所以称为铅酸蓄电池.
另外，由于蓄电池用于汽车上的主要作用是向起动机供电，起动汽车发动机，因此也称其为起动型铅蓄电池。
1、起动型铅蓄电池的结构：主要由正负极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等部件组成。
汽车的结构总体上是由四大部分组成，即发动机、底盘、车身、电气设备。
该教材介绍的是汽车上除发动机、底盘以外的所有电气元件及部件。现代汽车发动机、底盘中相关的电器元件(如电喷发动机、自动变速器等的电控元件)，随发动机、底盘的结构一起介绍，电气设备课程中不作讲解。
二、汽车电气设备课程的性质、任务：
《汽车电气设备构造与维修》是中等职业学校和技工学校的一门主要的专业课，也是学好汽车驾驶与维修专业其它相关专业课的必要的基础，它有很强的理论性和实践性。
2．发电机电压较低或不发电时（即V发＜V蓄)，蓄电池向用电设备供电.
3．发动机正常运转,发电机的端电压高于蓄电池的电动势时（即V发＞V蓄时）将发电机供给的电能储存起来（即被充电）。
4．发电机过载时（即V发=V蓄)，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
5．蓄电池相当于一只大容量电容能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件.
2)三极管的特性
1． 电流放大特性：Ib较小变化能引起Ic较大变化。集电极电流IC和变化量是基极电流Ib变化量的80倍。
当基极电流有一微小变化时,能引起集电极电流的较大变化。也就是说基极电流对集电极电流具有小量控制大量的作用.这就是三极管的电流放大作用。
2． 开关特性：
①三极管的截止状态：(相当于开关断开）
电阻是反映导体对电流起阻碍作用大小的物理量，是导体客观存在的，不随导体两端电压的大小变化。即使没有电压，导体的电阻仍然存在。
汽车电控系统的发展历程
汽车电控系统的发展历程汽车电控系统的发展历程可以追溯到20世纪初。
以下是主要里程碑和发展阶段：1. 早期的电气系统（1900年-1920年代）：在汽车早期阶段，电气系统主要用于点火和照明。
最早的电控元件是点火开关和电流发电机。
这些系统相对简单，主要用于点火和照明。
2. 点击器（1930年代-1950年代）：点击器是一种基于机械开关和继电器的设备，用于控制汽车的电动启动器。
点击器在这个时期普遍使用，但缺乏可靠性。
3. 电子点火系统（1960年代-1980年代）：电子点火系统使用固态电子元件，例如晶体管和SCR（可控硅）来点火。
电子点火系统比传统的机械点火系统更可靠，提供更高的点火能力。
4. 全电子燃油喷射系统（1980年代-2000年代）：随着计算机技术的进步，汽车电控系统开始采用全电子燃油喷射系统。
这些系统使用各种传感器来监测引擎参数，例如空气流量，油门位置和氧传感器。
计算机根据这些数据控制喷油器的工作，从而实现更高的燃油效率和排放控制。
5. CAN总线（2000年代至今）：众多的电子控制单元（ECU）被引入汽车，例如发动机控制单元（ECU）、刹车控制单元（ECU）和空调控制单元（ECU）。
为了管理和协调这些ECU之间的通信，引入了控制器区域网络（CAN总线）系统。
CAN总线系统提供了快速可靠的数据传输和通信，提高了汽车电控系统的灵活性和性能。
6. 智能化和互联（2010年代至今）：近年来，汽车电控系统变得更加智能化和互联。
汽车开始采用各种感知传感器、自动驾驶和互联网连接技术。
这些技术使汽车能够感知周围环境，进行自主决策和通信，从而提供更安全、舒适和便捷的驾驶体验。
随着技术的不断发展，未来汽车电控系统有望进一步向智能化、自动化和可持续发展方向发展。
汽车48V系统现状和未来趋势
汽车48V系统现状和未来趋势汽车48V系统现状和未来趋势一、48V系统的发展和背景随着汽车电气化的不断深入，车辆电气平台也在不断发展。
从1970年代开始，车辆电气平台经历了多个阶段的发展，其中包括42V系统的构思和12V系统的广泛应用。
而在2010年代，48V系统被提出，并得到了不断整合和完善。
严格的节能法规和车用电器的不断集成也推动了48V系统的发展。
此外，混合动力汽车的发展也促进了48V系统的应用。
二、48V系统的优势和应用相较于传统的12V系统，48V系统具有更高的电压和更大的功率输出，可以满足更高效、更智能的汽车电气化需求。
48V系统还可以提供更多的辅助功能，如自动启停、电动涡轮增压等。
目前，48V系统已经应用于一些高端车型和混合动力汽车中，并逐渐向中低端车型渗透。
三、未来趋势未来，随着汽车电气化的深入发展，48V系统将逐渐成为汽车电气平台的主流。
同时，随着新能源汽车的普及和电池技术的不断提升，48V系统的应用也将得到进一步拓展，未来的汽车电气化将更加高效、智能和环保。
1.9 为什么选择48V系统在汽车电气化的进程中，电压的提升是不可避免的趋势。
在12V系统无法满足车辆日益增长的电气负荷的情况下，48V 系统成为了一种重要的选择。
相比于高压系统，48V系统具有更低的电压等级，更安全可靠。
同时，48V系统也可以在一定程度上实现能量回收和能量储存，提高车辆的燃油经济性。
1.10 48V系统具有较大节能潜力48V系统的主要优势在于其能够实现能量回收和能量储存。
在制动和减速时，48V系统可以将能量回收并储存到电池中，以供后续使用。
此外，48V系统还可以通过启停技术和电动辅助驱动等方式实现燃油经济性的提升。
因此，48V系统的应用可以有效地降低车辆的油耗和排放。
二、48V系统架构与原理2.1 现阶段48V系统架构目前，市场上的48V系统主要采用两种架构：双电压系统和单电压系统。
双电压系统包括12V和48V两个电压等级，主要用于满足高功率电器的供电需求。