空压机控制回路的改进
空压机控制系统的优化与改造
制 。 但 由于设计初期对成产工艺及缺陷 出现状况分析不 完善 ， 使得系统投 运后频繁 出现跳机 故 障， 给 安全 生产带 来 了极 大的安全隐 患和经 济损 失【 引 。 为 了提高 空压机 系统 运行 的可靠性 ， 本文 以大唐国际运城 电厂 ６ ０ ０ ＭＷ 燃煤机 组为例 ，结 合现场 的缺 陷和空压 机系统 运行过程 中表 现 出来 的控 制系统 自身存在 的不足 ，对 空压机控 制系统进 行优 化。 ①空压机 系统基本概况。 运城 电厂 的压 缩 空气 系统共 有 ｌ ｌ台双螺杆 式 空 压 机， 其 中 ８台运行 ３台备用（ 仪用／ 杂用压缩 空气压 力均 保 持在 ０ ． ６ ＭＰ ａ至 ０ ． ８ Ｍ Ｐ ａ之间 ） ；有 ４台 ３ ０ ｍ 储气 罐 ， ２台 ２ ０ ｍ ］ 储 气罐 ， ３台 ｌ ０ ｍ３ 储气 罐 ， ２台 ６ ｍ ３ 储 气罐 ， １台 ２ ｍ ３ 储气 罐 ；双螺杆 空压 机 分别采用连续 和 间断两种运行 方 式， 每 台空压机具有 自动加载 、 卸载和 自动停车 ， 自动启动 功能 ：供气 系统采用母管制 运行方式 ， ＃ ｌ ＿ ＃ ４空压机 分别 配备 ｝ ｝ １ 一 ＃ ４ 组 干机 ， 供 仪用压缩 空气 ， ＃ ５ － ＃ １ １ 压 机分别 配 备＃ １ 一 样 ７ 冷 干机 ， 供杂 用压 缩 空气 ； 空压机 出 口空气 中的 油含量控制在 ５ ｍ ｇ ／ Ｎ ｍ３ 以下 ，油颗粒大小控 制在 ｌ ｔ ｘ ｍ 以 下， 离设备外壳和地面 ｌ ｍ处的噪音不大于 ８ ５ ｄ Ｂ （ Ａ级 ） 。
中起着至 关重要 的作用 ， 有些电厂甚至把 仪用 气压 力低作 双 网络传递 ， Ｐ Ｌ Ｃ数据送入辅控 网服务器 ，辅控 网操作 员 为 ＭＦ Ｔ动作 的条件 ，所 以为 了提高空压机 系统 工作 的安 站设 立专用操作 界面 ， 对 空压 站系统行操作监视 。１ ｌ台空
空压机控制系统改造
空压机控制系统改造空压机是一种通过压缩空气来为工业和商业应用提供动力的设备。
空压机控制系统是空压机的核心部分，它控制空压机的启停、压力调节和能量效率等功能。
随着技术的不断发展和能源的高昂成本，对空压机控制系统进行改造变得越来越重要。
本文将介绍空压机控制系统改造的意义、目标和一些常见的改造方法。
一、空压机控制系统改造的意义1. 提高能源效率：传统的空压机控制系统通常采用定时启停方式，无法根据实际用气需求来调节运行状态，导致能源的浪费。
通过改造控制系统，可以实现根据用气需求进行自动调节，提高能源利用效率。
2. 降低能源成本：能源成本在企业的运营中占据很大比例，通过改造空压机控制系统，可以降低能源消耗，从而减少能源成本。
3. 增强设备寿命：改造空压机控制系统可以有效控制设备的启停频率，减少设备的磨损，延长设备的使用寿命。
4. 提高生产效率：改造空压机控制系统可以根据实际生产需求进行调节，避免因空气压力不稳定而导致的生产中断或产品质量问题。
5. 实现智能化管理：通过改造控制系统，可以实现空压机的远程监测和自动化控制，实现智能化管理和维护。
二、空压机控制系统改造的目标1. 节能减排：通过改造控制系统，实现空压机的智能控制和优化调度，减少能源浪费，降低环境污染。
2. 提高设备可靠性：改造控制系统可以提高空压机的稳定性和可靠性，减少因设备故障导致的停机时间和生产损失。
3. 提高精度：改造控制系统可以实现空压机的精确控制，确保输出空气的稳定压力，并满足不同工艺对空气质量的要求。
4. 实现远程监测：通过改造控制系统，实现对空压机运行状态的实时监测和数据采集，方便企业进行远程管理和维护。
5. 提高用户体验：改造控制系统可以提供更加方便、快捷和人性化的操作界面，提高用户的使用体验。
三、空压机控制系统改造的常见方法1. 频率变频控制：传统的空压机控制系统通常采用定时启停的方式，无法根据实际压缩空气需求进行调节。
通过使用变频器来控制空压机的电机转速，可以根据实际需求进行无级调速，实现能耗的最优化。
某项目地铁车辆空压机工作状态反馈回路改进
技术与市场创新与实践２０１９年第２６卷第６期某项目地铁车辆空压机工作状态反馈回路改进唐淑龙（中车株洲电力机车有限公司城轨客户服务部，湖南株洲４１２００１）摘 要：介绍了某项目地铁车辆正线运营过程，ＴＣＭＳ多次显示空压机打风失败故障，但是所报位置空压机仍然正常工作，为此经过多次模拟和分析，得出结论为空压机工作反馈回路出现异常，根据实际情况对空压机反馈回路进行改进，避免了故障出现，有力地保障了车辆安全运营。
关键词：空压机状态反馈回路；打风失败故障；反馈回路改进ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－８５５４．２０１９．０６．００７ 引言某项目地铁车辆运营过程中ＴＣＭＳ多次报出车辆单台空压机打风失败故障，而实际上所报故障位置空压机工作正常，运行稳定。
针对此类故障，需要通过分析找出故障原因，给出解决方案，以保证车辆功能的正常实现。
工作原理介绍１．１ 元器件介绍１）＝３４－Ｆ１０１空压机电机供电三相断路器，控制空压机电机供电保险，手动关闭，有一对机械辅助动作的触点１３／１４点。
２）＝３４－Ｋ１０４空压机电机供电三相欠压检测继电器，主要是检测空压机电机供电３８０ＡＣ电压值是否正常，如果异常，工作触点会断开。
３）＝３４－Ｋ１０１空压机工作控制继电器，控制空压机工作继电器。
１．２ 空压机供电回路原理如图１线路一所示，三相３８０ＡＣ经过电流经闭合的三相断路器＝３４－Ｆ１０１触点，在空压机内部设备状态正常、收到空压机工作指令和输入三相３８０ＡＣ电压正常时，空压机工作控制继电器＝３４－Ｋ１０１得电吸合，３对常开触点１／２、３／４、５／６闭合，电流流入空压机电机，空压机根据控制指令启动的或者停机。
图１ 空压机供电原理图２ 空压机工作反馈回路原理５２创新与实践ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡＮＤＭＡＲＫＥＴＶｏｌ．２６，Ｎｏ．６，２０１９１．３ 空压机工作许可原理如图３线路四中，当空压机内部温度传感器和压力传感器状态良好，即可给ＴＣＭＳ模块＝４１－Ａ１０４．０２反馈一个空压机状态正常信号，如果不得电则表明空压机故障，由图中线路二所示。
改进空压机控制原理
空压机控制原理改进论文摘要空压机压缩空气系统内部装置通过固有的程控装置实现控制，DCS系统通过空压机本身的控制系统实现启动和停止。
运行人员在CRT画面监控空压机只能看到空压机本机运行状态、空压机电流及空压机故障信号，而不能对空压机进行控制和操作，大大增加了空压机运行的危险性。
通过增加失电报警信号和对6kV开关状态的监视，并在DCS逻辑中增加失电连锁分闸6kV开关的逻辑，实现双指令双反馈的控制回路，加强对空压机的控制，减少事故的发生。
关键词空压机；控制系统；压缩空气；电流；双指令；双反馈中图分类号TM63 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）80-0165-020引言空压机是电厂重要辅机，本公司配备四台英格索兰螺杆式空气压缩机。
型号为M250WC DOL额定出力：43.9m3/min，750KPa（7.5bar）；配备6kV，起动最大电流210A，满负荷最大电流30A驱动电机。
原空压机控制由本机整装的控制方式来执行，缺少运行人员对空压机控制的监视和操作，因此在CRT画面增加失电报警信号和6KV开关状态的监视，并在DCS逻辑中增加失电连锁分闸6KV开关的逻辑，实现双指令双反馈的控制回路，大大加强对空压机的控制。
1空压机系统简介浙江大唐乌沙山发电有限责任公司使用的英格索兰螺杆式空气压缩机，包括进气系统、主机、油气分离系统、润滑油冷却系统和供气系统。
第一，其进气系统由空滤器和蝶阀组成，主要控件是进气蝶阀，它是空压机进气量调节的机构，当压缩机初启动时，其关闭减小启动负载（但不是全关，防止抽真空喘振），当压缩机加载时全部打开；第二，压缩机排出主要压缩后的油气混合物通过一个逆止阀排出到油气分离系统。
逆止阀起到防止压缩空气回流，导致主机转子反转；第三，油气分离系统，其将经压缩后的油气混合气体分离，空气供给机组使用，润滑油则回收。
在筒体的顶部有个最小压力阀，其作用是保持筒体有一定的压力（稍大于大气压）维持油循环，同时也是一个逆止阀，防止管网压缩空气倒灌。
空压机控制系统改造范文
空压机控制系统改造范文一、引言空压机是工业领域中普遍使用的设备，它在生产过程中提供空气压缩服务。
传统的空压机控制系统通常使用电气控制方式，存在能耗高、运行不稳定等问题。
为了提高空压机的能效和运行稳定性，本文提出了一种空压机控制系统的改造方案。
二、问题分析传统的空压机控制系统通常采用定时、定量的方式控制压缩机的开关和停机。
这种方式存在以下问题：1. 能耗高：传统的控制系统无法根据实际负载情况调整压缩机的运行状态，导致能耗浪费。
2. 运行不稳定：传统的控制系统无法及时调整压缩机的工作状态，导致压缩机的运行不稳定，影响生产效率。
3. 维护困难：传统的控制系统结构复杂，维护难度大。
基于以上问题，我们需要对空压机控制系统进行改造，以提高能效和稳定性。
三、改造方案针对上述问题，我们提出了以下改造方案：1. 采用变频控制：将传统的定时、定量控制方式改为变频控制。
变频控制系统可以根据实际负载情况自动调整压缩机的运行频率，从而实现能效的优化。
2. 安装压力传感器：在空压机系统中安装压力传感器，用于实时监测系统的压力变化。
通过与变频控制系统的联动，可以及时调整压缩机的工作状态，保持系统的稳定运行。
3. 引入智能控制系统：通过引入智能控制系统，可以实现对空压机的远程监控和自动控制。
智能控制系统可以根据实时数据和设定参数自动调整空压机的运行状态，从而提高系统的运行效率。
四、改造步骤基于上述改造方案，我们可以按照以下步骤进行空压机控制系统的改造：1. 安装变频器：将传统的空压机控制系统中的压缩机开关改为变频器。
变频器具有控制电机转速的功能，可以根据实际负载情况自动调整压缩机的运行频率。
2. 安装压力传感器：在压缩机出口处安装压力传感器，通过传感器监测系统的压力变化。
传感器的数据将被传输到智能控制系统中，供系统进行分析和调整。
3. 引入智能控制系统：安装智能控制系统，并与变频器、压力传感器进行联动。
智能控制系统可以根据实时数据和设定参数对空压机进行监测和控制，实现系统的自动调节。
空压机控制系统改造
空压机控制系统改造空压机是一种将空气压缩存储的设备，广泛应用于工业和商业领域。
空压机控制系统是空压机的核心组成部分，用于控制和监测空压机的运行和性能。
随着科技的发展和市场的需求变化，空压机控制系统的改造变得越来越重要。
本文将讨论空压机控制系统的改造，并介绍一些可能的改进方案。
一、改造目的及必要性空压机控制系统的改造主要有以下几个目的和必要性：1. 提高能效和节能：空压机的能效和节能是当前许多企业追求的目标之一。
通过改造空压机控制系统，可以提高空压机的能效，减少能源消耗，降低企业的运营成本。
2. 提高空压机的性能和稳定性：旧的空压机控制系统可能存在一些问题，如不稳定的运行，低效的压缩过程等。
通过改造控制系统，可以提高空压机的性能和稳定性，提高空气的质量和压缩效率。
3. 增加自动化程度和便利性：传统的空压机控制系统可能需要人工操作和调节，改造后的系统可以实现自动化控制和远程监控，提高控制的便利性和灵活性。
4. 提高设备的可靠性和维护性：通过改善控制系统的设计和组成部分，可以提高设备的可靠性和维护性，降低设备的故障率和维修成本。
二、改造方案改造空压机控制系统的具体方案需要根据空压机的类型、规格和实际需求来确定。
下面介绍几种常见的改造方案：1. 更新主控制器和传感器：将老旧的主控制器和传感器替换为新型的高性能控制器和传感器，可以提高控制精度和响应速度，实现更精确的控制和调节。
2. 增加变频器：通过增加变频器控制系统，可以根据实际负荷需求调整空压机的运行频率，达到最佳的能源利用效果，提高节能性能和稳定性。
3. 增加分布式控制系统：将空压机的控制系统分为多个子系统，通过分布式控制器实现集中控制和分散控制的结合，提高控制的灵活性和可靠性。
4. 增加智能监控和维护系统：通过增加智能监控和维护系统，可以实时监测空压机的运行状态和性能参数，及时发现和解决问题，提高设备的可靠性和维护性。
5. 增加远程监控和控制功能：通过网络连接和远程通信技术，实现对空压机的远程监控和控制，方便用户随时随地地掌握设备的运行情况和进行控制调节。
2023年空压机控制系统改造
2023年空压机控制系统改造近年来，随着工业发展的快速推进和环境保护意识的提升，空压机在工业生产中得到了广泛应用。
然而，传统的空压机控制系统存在一些不足，如能耗高、噪音大、运行效率低等问题。
为了提高空压机的运行效率和降低能耗，2023年空压机控制系统将进行重大改造。
一、能耗管理方面的改造空压机能耗在工业生产中占据重要地位，因此改造空压机控制系统需要将能耗管理放在首要位置。
首先，通过安装高效的压缩机和驱动系统，提高空压机的运行效率。
采用可变频驱动技术，根据实际工艺需求调整压缩机的运行速度，避免无用能耗。
其次，通过空压机控制系统的改造，实现智能调节和优化，根据气体需求和负荷变化自动调整运行状态，实现最佳能效。
二、智能控制方面的改造2023年的空压机控制系统将实现更加智能化的控制。
首先，采用先进的传感技术和物联网技术，实现对空压机运行参数的实时监测和数据采集。
通过数据分析和算法优化，智能控制系统可以预测运行状态和故障风险，并及时采取措施进行修复和维护，提高设备的可靠性和稳定性。
其次，通过与其他设备的信息交互和协调，实现空压机与生产系统的智能集成，提高生产效率和生产能力。
三、安全性方面的改造在空压机的控制系统改造中，安全性也是一个重要的考虑因素。
首先，采用先进的故障诊断和保护措施，实现对空压机运行状态的实时监测和故障检测。
通过高精度的传感器和自动控制系统，可以实现对空压机的多种故障状态进行自动检测和报警，以保证设备的安全运行。
其次，加强对空压机系统的安全管理和维护，定期对设备进行检查和维护工作，确保设备的安全可靠。
四、智能化维护方面的改造2023年空压机控制系统改造将进一步推进智能化维护的应用。
通过对设备运行数据的实时监测和分析，智能维护系统可以预测设备的维护需求，并及时采取措施进行维护工作，以降低设备故障风险和停机时间。
同时，智能维护系统还可以提供远程监控和远程维护功能，减少人工维护的需求和成本，提高设备的可用性和运行效率。
空压机控制回路的改进
速至 １５００ ｒ／ｍｉｎ时，ＬＣＩ对电压互感器 Ｔ１和 Ｔ２二次侧信号进行比较 ，当电压差小于 ５ Ｖ、频率差小于 ０．２ Ｈｚ、
相位差为 ０时 ，电机并 网，ＲＣＢ断路器合闸 ，之后 ＩＣＢ及 ＯＣＢ断开 ，电机全压运行。电机启动完成 ，启
动 时间 约 １２０～ １８０秒 。ＬＣＩ控 制 系统 退 出运行 控 制 ，运行 控 制权 限全部 归 于励 磁柜 ，励 磁 控制模 式 转 为
· ７５ ·
车在馈 电柜断路器合闸后 ，因串接在闭锁电磁铁 一Ｙ１控制回路 中的馈 电柜手车断路器常闭辅助触点 一Ｓ１２ 断开 ，变频 电源柜和变频输 出柜断路器手车均被各 自的闭锁电磁铁 闭锁 ，当 ＬＣＩ需检修维护时 ，无法将 ２个断路器手车摇至试验位置 ，如果 点检人员在空压机运行过程 中，发现 ＬＣＩ有故障 ，也无 法及时检修。 为保证检修维护人员的安全 ，ＬＣＩ检修维护只能在空压机停车时进行 ，使 ＬＣＩ失去正常应急备用功能 。
１ 空压机 电控 系统简介
某 ６０ＯＯ０ ｍ ／ｈ空分设备的空压机驱动电机为进 口ＡＢＢ公司的 １０ ｋＶ高压同步无刷电机 ，容量为 ２９ ＭＷ，
采用 高压 变频 软启 动 空 压机 电，合上 Ｑ ｓｌ，将 ＩｃＢ、ＲＣＢ、ＯＣＢ手车推至运行位，按下启动按钮，电机降压启动。当电机加
关键 词 ：空压机 ；电机 ；高压 变频软 启 动 ；控 制 回路 ；改进
Ｉｍ ｐｒｏｖｅｍ ｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｃｉｒｃｕｉｔ ｏｆ ａｉｒ ｃｏｍ ｐｒｅｓｓｏｒ
Ｌｉｕ Ｘｉｎ，Ｙｉｎｇ Ｇａｎｇ
Ａ ｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ａ ６００００ ｍ ／ｈ ａｉｒ ｓｅｐａｒａｔｉｏｎ ｐｌａｎｔ．ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｃｏｎｔｒｏｌ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｉｔｓ ｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓ ｍｏｔｏｒ ｏｆ ｔｈｅ ａｉｒ ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ ｉｓ ｎｏｔ ｗｅｌｌ ｍａｔｃｈｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ａｃｔｕａｌ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ａｎｄ ｄｅｆｅｃｔ ｅｘｉｓｔｓ ｉｎ ｔｈｅ ｓｔａｒｔｉｎｇ—ｕｐ ｃｏｎｔｒｏｌ ｃｉｒｃｕｉｔ， ｗｈｉｃｈ ｆａｉｌｓ ｔｏ ｍ ｅｅｔ ｔｈｅ ｒｅｑｕｉｒｅｍ ｅｎｔｓ ｏｎ ａｃｔｕａｌ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｃｏｎｔｒｏｌ，ｅｖｅｎ ｒｅｓｕｌｔｓ ｉｎ ｍ ｉｓ—ｔｒｉｐ ｏｆ ｔｈｅ ａｉｒ ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ ａｎｄ ｉｍｐａｃｔｓ ｔｈｅ ｓａｆｅ ａｎｄ ｒｅｌｉａｂｌｅ ｒｕｎ ｏｆ ｔｈｅ ａｉｒ ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ．Ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｃｉｒｃｕｉｔ ｅｎｓｕｒｅｓ ｓａｆｅ ａｎｄ ｎｏｒｍａｌ ｓｔａｒｔ ｕｐ ａｎｄ ｓｔｅａｄｙ ｒｕｎ ｏｆ ｔｈｅ ａｉｒ ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ．Ｈｅｒｅ，ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｉｎ ｔｈｅ ｌｏｃｋｏｕｔ ｃｉｒｃｕｉｔ ｏｆ ｂｒｅａｋｅｒ ｈａｎｄｃａｒｔ，ａｎｄ ｔｈｅ ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ ｉｎ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｌｏｃｋｏｕｔ ａｎｄ ｓｔａｒｔ－ｕｐ ｃｏｎｔｒｏｌ ｃｉｒｃｕｉｔ ｏｆ ｔｈｅ ｈａｎｄｃａｒｔ ａｒｅ ｏｕｔｌｉｎｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ａｉｒ ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ；Ｍｏｔｏｒ；Ｈｉｇｈ—ｖｏｌｔａｇｅ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ－ｖａｒｉａｂｌｅ ｓｏｆ ｔ ｓｔａｒ ｔ ｕｐ；Ｃｏｎｔｒｏｌ ｃｉｒｃｕｉｔ；Ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ
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（２）电控“主电机运行反馈”信号不稳定，启动期间未能稳定５秒以上，正常运行期间有超
过５秒钟的消失时段。
（３）电控“主电机运行反馈”信号正常，但电控与仪控的中间传输环节出现问题，导致未收到
或不稳定。
针对上述故障原因分析，采取了相应的措施，并分步进行了实施。
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中国工业气体工业协会第十九次会员代表大会暨二００九年年会
９４
技术论谈篇
人员按下合闸按钮ＨＡ，运行断路器合闸线圈ＨＱ得电，ＱＦｌ合闸，启动空压机电机。空压机“允 许启动条件及合闸”回路图见图２所示。同时ＺＪｌ的一常开触点送主控制室，告知主控人员可 允许启动空压机。但在实际启动时，经常发生配电值班员刚合上高压柜隔离开关ＱＳｌ、ＱＳ２，正 在检查确认隔离开关合闸情况时，主控制室人员就按下合闸按钮启动了空压机，对人员和设备 造成极大的威胁。
图４改进前空压机短接柜断路器ＱＦ２跳闸回路 ２．２改进措施 解除ＫＭｌ辅助继电器回路，用断路器ＱＦｌ自身常闭触点代替跳闸回路ＫＭｌ常闭触点。改 进后的短接柜断路器ＱＦ２跳闸回路如图５所示。
图５改进后空压机短接柜断路器ＱＦ２跳闸回路 ３“电控故障”信号回路问题 ３。ｌ问题分析 空压机“电控故障”输出回路如图６所示。当空压机因“电控故障”跳闸，综保装置输出“电 控故障”跳车信号接点ＰＩ＇Ｊ，该接点通过外接的扩展继电器ＫＭ２，并将ＫＭ２的一常开触点送主 控室后台监控机，告知主控人员空压机为“电控故障”跳车。但由于综保装置输出的“电控故 障”信号接点Ｐ玎是瞬动信号，瞬间闭合后即断开，ＫＭ２线圈瞬时得电动作，接着又失电返回， ＫＭ２常开点瞬间闭合后即断开，不能保持住，去后台监控机的“电控故障”信号也不能保持住，不
莱钢２００４、２００５年投运的４套２２０００ｍ３／ｈ空分设备中，空压机拖动电动机采用国外某公司 １０ｋＶ高压同步电动机，容量９９００ ＫＷ。由于同步电动机的控制保护设计未能与实际情况很好地 结合，电气控制系统多处存在问题，不能满足实际运行的控制要求，影响空压机及空分设备安 全、稳定运行。空压机电动机主接线图见图１。
图３改进后空压机允许启动条件及合闸回路
２短接柜断路器ＱＦ２跳闸回路 ２．１问题分析 图４空压机短接柜断路器ＱＦ２跳闸回路中，当运行柜断路器Ｑｎ分闸后，常开点１—７断 开，ＫＭＩ失电，常闭点１—３闭合，接通Ｑ砣跳闸回路，ＱＦ２跳闸。由于联锁ＱＦ２跳闸接点取自
中国工业气体工业协会第十九次会员代表大会暨二００九年年会
１０ＫＶ母线
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了｛了ｌ
Ｒ
图ｌ空压机电动机主接线图
Ｍ一空压机电动机ＱＦ２一空压机运行柜断路器 ＱＦ２一空压机短接柜断路器ＱＳｌ一空压机运行柜隔离开关 ＱＳ２一空压机短接柜隔离开关Ｒ一热变电阻软启动装置
空压机电动机采用高压热变电阻软启动装置降压启动，启动空压机电动机时，先合上隔离 开关ＱＳｌ、Ｑｓ２，再合上断路器ＱＦｌ，电动机串入热变电阻降压启动。当电动机达到设定转速时， 断路器ＱＦ２合闸，短接热变电阻，空压机电动机全压运行，启动过程完成。 ｌ“允许启动条件”回路 １．１问题分析 空压机“允许启动条件”回路设计原理是，当所有启动条件满足，即运行柜、短接柜隔离开关 ＱＳｌ、Ｑｓ２合上，触点ｌ、５，５、７闭合，其它励磁、仪控等综合允许条件具备后，接点７、８闭合，允许 启动继电器ＺＪｌ线圈得电，串接在空压机合闸回路内的ＺＪｌ常开触点３，６闭合，此时，主控制室
＜＜＜《＜＜＜（＜‘＜＜＜＜＜＜＜‘＜‘＜＜＜＜＜＜（《＜＜＜＜＜＜（‘（‘＜‘＜≮＜《＜《（＜＜＜＜＜＜＜＜‘＜《＜＜＜＜（《‘（＜‘＜＜＜＜＜＜＜‘＜＜＜＜＜‘＜＜
关于国家职业标准《气体深冷分离工》
配套教材及题库的说明
国家职业标准《气体深冷分离工》是根据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，为了进一步 完善国家职业标准体系，为职业教育、职业培训和职业技能鉴定提供科学、规范的依据，由中国 工业气体工业协会组织协会专家郝澄、袱春干基于原国家职业标准而编写、制定的，并由人力资 源和社会保障部（原劳动和社会保障部）批准并向全国发布，自２００５年１月２８日起施行的。中 国工业气体工业协会受化工职业鉴定指导中心的委托，目前正在编写国家职业标准《气体深冷 分离工》所配套的培训教材及题库，预计将于明年推出。请广大会员单位关注《中国气体》上的 报道。 目前，网络或书店所销售的所谓《气体深冷分离工》题库，均不是与目前国家职业标准《气体 深冷分离工》配套的。 如２００８年９月由中国石化出版社出版、中国石油化工集团公司职业技能鉴定指导中心编 写的《气体深冷分离工》，只是石油石化行业的气体深冷分离工题库试题选编，而且石油石化行 业《气体深冷分离工》职业资格等级标准与国家职业标准《气体深冷分离工》在编制体系、编制内 容上有较大的出入。比如空压机，在石油石化行业就依据其所用的燃气透平压缩机，而不是普 通的透平压缩机。敬请广大会员单位注意。 中国工业气体工业协会
ＱＦｌ的辅助继电器ＫＭｌ，当控制电源开关２ＱＦ断开直流失电或电压降至ＫＭ２线圈不能保持吸 合时，继电器ＫＭｌ动作，常闭触点１—７闭合，ＱＦ２跳闸回路接通，但因无控制电源，断路器ＱＦ２ 无法动作。当控制电源开关２ＱＦ再合上时，继电器ＫＭｌ瞬时得电，常闭触点１—３还未来得及 打开，ＱＦ２跳闸回路即接通，跳闸线圈Ｙ得电，ＱＦ２跳闸，导致空压机电机一次回路开路跳闸停 机。
图２改进前空压机允许启动条件及合闸回路 １．２改进措施 在空压机电机“允许启动条件”回路内，串接一允许启动“转换开关ＫＫ”，只有当配电值班员 已确认隔离开关ＱＳＩ、ＱＳ２已合闸到位，相关启动条件确认完成后，才人为将允许启动“转换开 关ｓＡ”打到“允许启动”位置，主控人员方能成功启起空压机电机。相反，若配电值班员未将”转 换开关ＳＡ“打到”允许启动”位置，继电器ＫＭ线圈不得电，常开触点３，６不闭合，合闸回路无法 接通，就无法启动空压机电机。整改后的空压机“允许启动条件”回路图如图３所示。
能可靠的显示“电控故障”信号，不便于空压机停机故障原因分析。
技术论谈篇
堋≥
图６改进前空压机“电控故障”输出回路 ３．２改进措施
在“电控故障”输出回路中，串联一常闭按钮ＳＢ２，在接点阿两端并联扩展继电器ＫＭ２常
开触点，当空压机因“电控故障”跳闸后，ＫＭ２得电，常开触点３（３）闭合，扩展继电器ＫＭ２线圈自 保持一直得电，确保了去后台监控机“电控故障”信号的可靠性，当故障解除，人为按下按钮 ＳＢ２，ＫＭｌ失电，“电控故障”信号解除。改进后的“电控故障”回路见图７所示。
图７改进后空压机”电控故障”输出回路
４“主电机运行反馈故障”误联锁跳闸停机 ４．１问题分析 “主电机运行反馈”信号是电控去仪控的空压机运行柜断路器ＱＦｌ一常开辅助触点，是仪控 ＰＩＥ判断空压机运行的唯一判据，也是联锁空压机停车条件之一。仪控ＰＩＥ控制程序是，空压 机启动过程中，在５秒钟内，如果ＰＬＣ收到主电机运行反馈信号，则启动成功，如果未收到主电 机运行反馈信号，ＰＬＣ就会发出“主电机运行反馈故障”信息，并联锁停空压机。空压机正常运 行中，主电机运行反馈信号消失超过５秒钟，ＰＩＥ就会发出“主电机运行反馈故障”信息，联锁停 空压机。 每次发生空压机“主电机运行反馈”故障跳闸时，系统负载、电压都正常，运行柜断路器ＱＦｌ
本身及操动机构也未见异常，仪控、电控系统没有发出跳闸信号，空压机并未真正跳闸，断路器
ＱＦｌ仍在合闸状态，断路器ＱＦｌ送仪控的常开辅助触点应闭合，而ＰＩＧ却未收到“主电机运行反
馈”信号，并发出“主电机运行反馈故障”信息。
４．２
改进措施
经过分析认为，导致该“主电机运行反馈故障”的电控原因有以下几方面： （１）电控由于某种原因，根本没有送出“主电机运行反馈”信号。
２００９．１０
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（１）将“主电机运行反馈”信号由断路器一个常开辅助触点，改为两个常开辅助触点并接，空 压机运行中，只要其中任一常开触点闭合，“主电机运行反馈”信号都将正常送出。确保电控“主 电机运行反馈”信号正常稳定可靠送出。 （２）该“主电机运行反馈”信号为２４ＶＤＣ开关量信号，易受到其它信号的干扰，且该控制电 缆与６ＫＶ、３８０Ｖ交流电力电缆在同一电缆沟内敷设，由于电磁感应的干扰，导致“主电机运行反 馈”信号不稳定。将原阻燃型聚氯乙烯绝缘控制电缆更换为屏蔽电缆，屏蔽接地采用ＰＬＣ控制 柜侧单端接地的方式，多芯电缆未使用的预留导线和屏蔽层接到屏蔽地上，现场高压柜侧不能 接地，同时，改变该控制电缆的敷设方式，沿仪控桥架敷设，尽量消除或减少干扰。 经改进后，在以后的空压机启动及运行中，再未出现因“主电机运行反馈故障”导致启动失 败或停车，确保了机组的安全稳定运行。 ５结束语 通过对４套２２０００ｍ３／ｈ制氧机组空压机电气控制系统问题的改进，消除了设备隐患，空压机 电气控制系统更加完善可靠，改进后运行３年以来，空压机再未发生过启动不安全的现象，大大 减少了空压机故障停机次数，也便于空压机停机后的故障原因分析，确保了空压机及制氧机组 的安全稳定运行。
中国工业气体工业协会第十九次会员代表大会暨二００九年年会
空压机控制回路的改进
王学德朱圣华魏传波刘欣 （莱芜钢铁集团天元气体有限公司，山东省莱芜市钢城区棋山大街２７１１２６）
摘要：对４套莱钢２妣３／ｈ空分设备配套空压机控制回路中存在的问题进行分析，提出了相应的改进措