船员安全教育培训工作的探讨(标准版)
船员安全教育培训工作的探讨
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船员安全教育培训工作的探讨
1 前言
塔式起重机作为垂直运输设备，在建筑行业中有广泛的应用；但是，由于其固有属性、环境条件影响和操作人员的麻痹大意等因素，近些年，我国塔吊作业造成的机械事故及人身伤亡事故屡见不鲜。
本文以××大桥主桥塔吊施工为实例，从危险源辨识出发，找出塔吊施工中可能发生的重大危险源，简明扼述控制方案，杜绝重大机械事故发生的概率。
2 分项工程概况
××塔吊施工位置在主桥桥面上，是配合主桥施工的辅助工程；施工塔吊选用内爬式，标准节为3m高，设计总高度为45m；根据整体工程进度，计划施工周期从主桥1#块开始安装投入使用至全桥合拢结束为止。
3 危险源评价
3.1 对危险源辨识、评价的目的是在塔吊作业活动过程中，预估出影响职业健康安全的潜在危险源，评价危险源的风险程度，从而科学合理对重大危险源实施有效的控制。
3.2分析方法
分析方法采用LEC法，即作业条件危险性评价法。
危险等级值（D）取决于发生事故可能性大小（L）、人体暴露于危险环境的频繁程度（E）和发生事故产生的可能后果（C）三个因素的乘积，即：D＝LEC。
3.3塔吊危险源辨识及评价
根据评价的三个因素，考虑到塔吊施工过程中的各个环。
专业船员安全知识培训心得(模板14篇)
专业船员安全知识培训心得（模板14篇）培训心得是对参加培训课程后的学习成果和体会进行总结和归纳的重要文件。
接下来是几篇精心挑选的培训心得范文，希望能够对大家的写作有所启发和帮助。
安全知识再培训心得幼儿的生命安全关系到千家万户的幸福，听了海南省机关幼儿园何医生的讲座,我深感幼儿园工作的细微性、重要性。
通过这次讲座，帮助我再一次的巩固常见意外伤害处理方法：挤压伤、割伤、刺伤、抓伤、砸伤、骨折、窒息、气管异物堵塞、跌落摔伤、鼻出血等症状的紧急处理方法。
使幼儿在发生意外伤害时，及时正确处理，降低伤害程度,在很大程度上保证了幼儿的安全。
同时也给我敲警钟，提醒自己在工作中要时刻注意孩子的安全。
园发生最多的就是幼儿人身伤害事故诸如：走失、摔伤、烫伤、抓伤、打伤、咬伤等等。
如出现这些事故时,作为教师的我们首先必须要展现出一种专业的关爱，即能用有如父母一般的心思来爱孩子，因为爱而产生责任感，因为责任感而小心谨慎地注意和关心任何和孩子安全相关的事物，用心周到地处理孩子的问题。
这样的幼儿教师，出于一种专业的关爱，对幼儿的操心和牵挂是主动的，由于发自内心的主动，所以处处能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。
其次，作为幼儿教师要了解的是幼儿意外伤害发生的一些要素是哪些，才能有针对性地加以防范。
作为一名有责任心的幼儿教师，应该是充分地了解幼儿意外产生的一些相关知识，在保证幼儿安全的情况下，仍能提供给他们最大的游戏学习空间，而不是以安全为借口而限制孩子。
我们应该给孩子最丰富的学习环境，努力提供各种玩具材料以满足幼儿的探索需求，但我们也应以一颗专业的关爱之心，不断观察孩子的能力和发展，以判断其是否能够进行安全的游戏。
最后，要加强幼儿的安全教育。
教师必须清楚地认识到，不要忽视对孩子的安全教育，因为对幼儿再多的保护措施，如果幼儿不能自我警惕也难以避免发生意外。
不要因为幼儿小而不进行安全教育，在幼儿园中进行安全教育是一种渗透式的教育，如在游戏中建立一些安全规则，在操作中学会正确使用各种工具的方法等，教师适时的指导能使幼儿慢慢地建立安全的行为方式。
船员管理安全教育培训(2篇)
第1篇一、引言随着我国航运事业的快速发展，船舶运输在国民经济中扮演着越来越重要的角色。
船员作为船舶运输的核心力量，其安全素质直接关系到船舶的安全运行和航行安全。
因此，对船员进行安全教育培训，提高其安全意识和安全操作技能，是保障航运安全的重要措施。
本文旨在探讨船员管理安全教育培训的重要性、内容和方法，以期为我国航运事业的发展提供有益的参考。
二、船员管理安全教育培训的重要性1. 保障船舶安全运行船员是船舶运行的直接参与者，其安全意识和操作技能直接影响到船舶的安全运行。
通过安全教育培训，可以提高船员的安全意识，使其在面临突发情况时能够迅速、准确地采取应对措施，确保船舶安全运行。
2. 保障航行安全船舶在航行过程中，可能会遇到各种复杂的天气、海况和航行环境。
船员通过安全教育培训，可以掌握应对各种突发情况的技能，提高航行安全系数，减少航行事故的发生。
3. 保障船员自身安全船员在船舶作业过程中，可能会面临各种安全隐患。
通过安全教育培训，可以使船员了解并掌握安全操作规程，提高自我保护能力，降低事故发生的风险。
4. 适应国际航运法规要求随着我国航运事业的国际化，船员需遵守国际航运法规和标准。
通过安全教育培训，可以使船员熟悉相关法规，提高其在国际航运市场中的竞争力。
三、船员管理安全教育培训内容1. 船舶安全知识（1）船舶结构及设备：了解船舶的基本结构、设备及其功能，熟悉船舶的操作系统。
（2）船舶防火、防爆、防毒：掌握船舶防火、防爆、防毒的基本知识，提高应对火灾、爆炸、有毒气体等事故的能力。
（3）船舶救生与急救：了解船舶救生设备的使用方法，掌握急救知识，提高救援能力。
2. 船舶操作技能（1）船舶操纵：掌握船舶操纵的基本技能，包括转向、增速、减速、靠泊等。
（2）船舶装卸：了解船舶装卸作业流程，掌握装卸设备的使用方法，提高装卸效率。
（3）船舶航行：熟悉航行规则，掌握航线规划、气象预报、航行设备操作等技能。
3. 应急处理能力（1）船舶事故处理：了解船舶事故处理流程，掌握事故应急响应措施。
关于船员安全教育培训工作的探讨
关于船员安全教育培训工作的探讨随着现代海事的发展，航行风险和事故风险不断增大，对于船员安全教育培训的要求也越来越高。
本文将从海事法律、安全法规、安全案例以及教育培训方式等方面探讨船员安全教育培训的重要性和必要性。
海事法律和安全法规的要求根据IMO（国际海事组织）规定，世界各国都应建立海事法律和安全法规，以便保障全球海事运输的安全和顺畅。
在中国，海事局已颁布实施了《船舶安全管理规定》、《船舶防污染规定》等一系列法规，保障了中国船员安全和海洋生态环境。
在船员安全教育培训方面，IMO也要求所有船员必须接受基础安全教育和定期的实践训练。
这也是国际船检组织进行船舶安全检验和认证的必要条件。
安全案例的警示作用从案例中获得教训，是一种很好的学习方式。
在过去的一些海事安全案例中，不少是因为船员安全意识不够、技能不足、应急反应能力低，而导致的生命和财产损失。
比如2008年的“辽宁渔船沉没”事件，船员在遇到风力7级以上的大风和浪高四五米的海况时，没有立即跟船长汇报，也没有戴上救生衣，致使20名船员不幸遇难。
还有2019年的“南极海龙号”事件，一艘中国游艇在南极水域沉没，造成3人死亡2人失踪。
这些事件都表明，船员安全意识和培训是关键因素之一。
教育培训方式的探讨教育培训是提高船员安全意识和技能的关键，目前主要有以下几种方式。
1. 传统面授教育：采用专业教练员，通过讲授和演示的方式传授船舶安全知识和技能。
该方式目前仍是大多数海事机构用于船员培训的首选方法。
2. 模拟实训：利用现代科技手段，例如3D模拟、虚拟现实技术等对实际船舶环境进行模拟和演练，提高船员应对突发事件的能力和反应速度。
3. 在线学习：利用互联网技术，针对性地为船员提供安全知识和技能方面的学习，随时随地学习，灵活方便。
该方式也逐渐得到了船员和航运公司的认可和应用。
教育培训方式的选择，需要结合具体的培训对象和培训目的，综合考虑其效果、成本和实施难度等方面。
结论船员安全教育培训工作不仅是船员个人生命安全的保障，也是海事行业发展的必要条件。
船舶安全教育培训心得
作为一名船舶从业人员，我深知船舶安全的重要性。
船舶是海上运输的主要工具，其安全直接关系到船员的生命安全、船舶的正常运营以及海上环境的保护。
为了提高船舶安全管理水平，我国政府及相关部门对船舶安全教育培训给予了高度重视。
近期，我有幸参加了船舶安全教育培训，通过这次培训，我对船舶安全有了更深刻的认识，现将心得体会总结如下：一、提高安全意识，树立安全观念通过培训，我深刻认识到船舶安全的重要性。
船舶安全不仅关系到船员的生命安全，还关系到船舶的财产安全、海上环境的保护以及国家的利益。
作为一名船舶从业人员，我们要时刻保持高度的安全意识，树立“安全第一”的观念，将安全放在首位，确保船舶安全运营。
二、掌握安全知识，提高安全技能培训内容涵盖了船舶安全管理的各个方面，包括船舶安全管理法规、船舶安全操作规程、船舶消防与救生、船舶防污染、船舶应急处理等。
通过学习，我对船舶安全管理有了更全面、更深入的了解。
同时，培训还结合实际案例，对船舶安全管理中常见的安全隐患进行了分析，使我掌握了安全知识，提高了安全技能。
三、强化安全责任，落实安全措施船舶安全管理工作需要全体船员共同参与，形成齐抓共管、人人有责的良好氛围。
培训中，我深刻体会到安全责任的重要性。
作为一名船舶从业人员，我要时刻牢记自己的安全责任，做到责任到人、措施到位。
同时，我要积极参与船舶安全管理，主动发现问题，及时报告，确保安全措施得到有效落实。
四、加强团队协作，提高应急处置能力船舶安全管理是一项复杂的系统工程，需要全体船员共同努力。
培训中，我了解到团队协作在船舶安全管理中的重要性。
我们要加强团队协作，提高应急处置能力，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对各种突发事件。
五、关注心理健康，保持良好心态船舶工作环境艰苦，船员长期远离陆地，容易产生心理压力。
培训中，我了解到心理健康对船舶安全的重要性。
我们要关注自身心理健康，保持良好心态，以应对海上各种挑战。
同时，要关心他人，互相支持，共同营造一个和谐、团结的船舶团队。
船员安全教育培训总结(2篇)
第1篇一、培训背景随着我国航海事业的快速发展，船员在海上作业过程中面临着诸多安全隐患。
为提高船员的安全意识和安全技能，保障船员生命财产安全，我国交通运输部等部门对船员安全教育培训工作给予了高度重视。
近年来，我国船员安全教育培训工作取得了显著成效，但仍有部分船员安全意识薄弱、安全技能不足。
为进一步加强船员安全教育培训，提高船员综合素质，本人在此对船员安全教育培训进行总结。
二、培训内容1. 安全生产法律法规培训内容主要包括《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶和港口安全法》等法律法规，使船员了解国家关于安全生产的法律法规，增强法治观念。
2. 船舶安全操作规程培训内容包括船舶安全操作规程、船舶设备使用与维护、船舶事故处理等，使船员掌握船舶安全操作的基本技能。
3. 海上应急处理培训内容包括火灾、爆炸、船舶碰撞、船舶倾覆、海盗袭击等海上应急处理措施，提高船员应对突发事件的应急能力。
4. 个人防护与救生培训内容包括个人防护装备的使用、救生设备的使用与维护、救生艇筏的操作等，使船员掌握个人防护与救生的基本技能。
5. 环境保护与防污染培训内容包括船舶污染事故预防、船舶废弃物处理、船舶防污染操作规程等，提高船员环保意识。
6. 心理素质与团队协作培训内容包括心理素质训练、团队协作技巧等，使船员具备良好的心理素质和团队协作能力。
三、培训方式1. 理论培训通过课堂教学、讲座、案例分析等形式，使船员掌握安全生产法律法规、船舶安全操作规程、海上应急处理等理论知识。
2. 实操培训通过模拟演练、现场操作、实船操作等形式，使船员熟练掌握个人防护与救生、船舶设备使用与维护等实际操作技能。
3. 考试考核对船员进行理论知识考试和实际操作考核，确保船员培训效果。
四、培训效果1. 提高船员安全意识通过培训，船员对安全生产法律法规、船舶安全操作规程等有了更深入的了解，安全意识得到明显提高。
2. 提升船员安全技能通过实操培训，船员掌握了个人防护与救生、船舶设备使用与维护等实际操作技能，为海上作业提供了有力保障。
船舶船员安全培训
船舶船员安全培训船舶船员安全培训是保障航行安全的关键环节。
船舶行业是一个高度专业化的行业，涉及许多复杂的船舶运营、维护和安全管理方面的知识和技能。
为了提高船员在紧急情况下的应对能力，船舶船员安全培训显得尤为重要。
本文将从不同角度展开论述船舶船员安全培训的必要性、培训内容、培训方法以及培训成果的评估。
1. 船舶船员安全培训的必要性船舶船员工作环境特殊，需要面对各种自然灾害和紧急情况。
船员如果没有接受过相关安全培训，将无法应对紧急情况，从而导致人员伤亡和财产损失。
因此，船舶船员安全培训是确保航行安全的必要手段。
2. 船舶船员安全培训的内容船舶船员安全培训的内容应该包括紧急情况下的救生技能、火灾和泄漏应急处置、船舶逃生和救生设备的使用、船舶安全巡查和报警流程等方面的技能和知识。
此外，船舶船员还应该接受相关法律法规和船舶安全管理制度的培训。
3. 船舶船员安全培训的方法船舶船员安全培训一般采用理论教学和实践操作相结合的方式。
理论教学主要包括课堂讲解、案例分析和模拟演练等，帮助船员掌握相关知识和技能。
实践操作则通过模拟船舶紧急情况进行，如模拟火灾、沉船等场景，让船员亲自体验和应对。
4. 船舶船员安全培训成果的评估船舶船员安全培训的成果应该通过相关考核来进行评估。
评估内容可以包括理论知识考试、实际技能操作、应急预案的制定和演练等。
只有通过综合考核，才能确认船员是否掌握了必要的安全技能和知识。
船舶船员安全培训的重要性不言而喻。
通过系统的安全培训，船员能够提高应对紧急情况的能力，有效降低航行风险。
同时，船舶船员安全培训也有助于提高船员的职业素养和工作技能，增强工作责任感和团队协作能力。
在大规模事故中，我们也可以看出，安全培训越完善，人员的伤亡和财产损失就越低。
然而，船舶船员安全培训不仅仅是培养船员的应急能力，还需要加强船舶管理方面的培训。
例如，船舶安全巡查和报警流程，船员应熟悉并合理应用相关法律法规，以保障船舶行业的发展。
船舶安全教育培训体系(2篇)
第1篇一、引言船舶安全是航运业永恒的主题，关系到船舶的航行安全、船员的生命安全和环境保护。
为了提高船舶安全管理水平，培养具备安全意识和技能的船员，建立健全船舶安全教育培训体系至关重要。
本文将从船舶安全教育培训体系的目标、内容、方法、考核与评价等方面进行阐述。
二、船舶安全教育培训体系的目标1. 提高船员的安全意识，使船员充分认识到船舶安全的重要性。
2. 培养船员具备必要的安全技能，提高应对突发事件的能力。
3. 规范船员的安全操作行为，降低船舶事故发生率。
4. 促进船舶安全管理体系的完善，提升航运企业的安全管理水平。
三、船舶安全教育培训体系的内容1. 船舶安全法规与政策（1）国际海事组织（IMO）相关公约和规定（2）国家海事局（MCA）相关法规和标准（3）船舶安全管理规定2. 船舶安全操作技能（1）船舶设备操作与维护（2）应急演练与处理（3）船舶消防与救生（4）船舶防污染3. 船舶安全管理与监督（1）船舶安全管理体系（SMS）（2）船舶安全检查与监督（3）船舶事故调查与分析4. 船员职业素养（1）职业道德与团队协作（2）心理健康与压力管理（3）应急处置与应急沟通四、船舶安全教育培训体系的方法1. 理论培训（1）课堂讲授：邀请专家、教授等进行授课，使船员掌握船舶安全相关理论知识。
（2）案例分析：通过分析典型船舶事故案例，使船员了解事故原因和预防措施。
2. 实践操作培训（1）船舶设备操作：组织船员进行船舶设备实际操作训练，提高船员操作技能。
（2）应急演练：定期组织船员进行消防、救生、防污染等应急演练，提高船员应急处置能力。
3. 在职培训（1）船员轮岗培训：通过轮岗锻炼，使船员熟悉不同岗位的工作内容和职责。
（2）业务技能提升：针对船员在岗位工作中遇到的问题，进行专项培训，提高船员业务水平。
五、船舶安全教育培训体系的考核与评价1. 考核方式（1）理论考核：通过笔试、口试等方式，检验船员对船舶安全知识的掌握程度。
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( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改船员安全教育培训工作的探讨(标准版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process船员安全教育培训工作的探讨(标准版)人为因素在水上交通安全事故的诱发因素中占有很大的比例，笔者就人为因素对于水上交通安全的影响，以及层次化船员安全教育培训相关措施和要求谈谈自己粗浅的看法。
随着航运事业的蓬勃发展，船舶在运输过程中出现水上交通安全事故的几率也逐渐加大。
水上交通安全事故，不仅造成了财产损失，而且有可能造成人员伤亡。
由于船舶装载大量柴油的特殊性，一旦发生重大事故导致泄油，往往会大面积的破坏污染水域环境的生态平衡，而且消极影响很难在短时间内消除。
如何预防并减少水上事故的发生已经成为目前海事部门关注的问题。
统计资料显示，人为因素是导致水上事故发生的主要原因，涉及人为因素的水上交通安全事故(包括人为因素作为主因和诱因)所占比例高达90%以上。
所以，探讨人为因素对于水上交通安全的影响对促进水上交通安全具有重要意义。
一、人为因素与水上交通事故的关系人是水上运输安全的重要要素，也是安全系统中最为活跃，最难控制的要素。
人为因素通常是指人的行为对一特定系统的正确功能或成功性能的不良影响。
人为因素在某些情况下又称为人为过失，指人未能发挥自身应有的功能，人为的使系统出现故障或发生机能不良事件的一种错误行为。
2007年8月30日，“恒隆9号”轮从太仓港载运90只重箱至江阴港，中途挂靠常熟港卸箱，1240时船过桥4浮后掉头进入华润专用航道，拟靠泊常熟理文码头。
在掉头过程中驾驶人员对航道情况不熟悉，操作不当使船尾偏出航道，导致船舶在航道外搁浅。
而船舶在1330急涨潮时进行的脱浅作业又由于船长对形势估计不足，误操作导致造成舵杆变形，舵叶偏向一侧不能回复。
船舶在华润专用航道内旋转，并随潮水急速漂向苏通大桥68号桥墩，形势极端危急。
在这起险情事故中，该船决策者面对突发情况，数次估算错误，采取了不合理的应对措施，使险情迅速升级。
事后调查发现，该船未经批准进入华润专用航道，同时该船驾驶员进入专用航道时也未按规定向海事主管机关报告船位。
在险情发生后该船船长由于对此航道水域情况不熟悉，经验不足，做出的应对措施不合理，导致险情升级。
最后关键时刻，常熟市搜救中心果断调集3艘拖轮前往现场实施救助，并调派具有丰富搜救经验的船长登船实行统一指挥，最终于1540时将该失控船拖离桥区，安全靠泊上理文码头。
有关专家研究表明，人为直接原因导致事故发生的占水上事故的69.2%，其中技能不足占50.6%，安全态度占事故19.2%。
从这个统计结果可以反映出，船员的技术水平、业务素质与水上安全有着密切的联系，甚至可以说是关键因素。
二、系统性安全教育培训是减少水上事故发生最有效方法强化水上安全管理，维持水上安全形势稳定，关键是培养安全意识强、操作技能高的船员群体，加强系统性安全培训是预防水上事故多发最有效的途径。
现阶段，存在有为数不少没有经过系统的培训教育的船员，安全生产意识较差，安全技能较低，特别是在内河船舶中，这种现象尤为普遍。
这其中有多种原因：一是部分船员只注重安全培训考试结果，而忽视了培训的过程，往往通过背诵提纲应付培训考试，降低了安全培训效果。
二是培训证书存在伪造现象。
某些船员在经济利益的驱使下铤而走险，伪造证书，企图蒙混海事执法人员。
这种行为除了违反了相关法律，对自身和船舶带来了重大的隐患，导致安全保障很大程度上的不确定性。
三是个别地区培训发证主管部门管理不善。
笔者在执法过程中曾遇到这样一个案例，在对某内河小型船舶违章行为进行行政处罚的过程中，调查中发现在该船上担任二等船长职务的船主竟然不识字，通过继续盘问，该船长承认在二等船长适任考试中存在替考行为。
这部分没有系统性进行安全培训的船员往往成为水上事故的肇事者，也是事故的受害者，因此，对船舶操纵者进行系统性安全教育培训、提高船员的安全意识和基本技能是水运有关部门的当务之急。
三、层次化船员安全教育培训是提高船员素质的重要途径系统性安全培训有多种形式，其中层次化培训是最有效的一种。
层次化船员安全教育培训，就是指根据船员个人不同的学习需求和专业特点，在培训内容和方法上因人而异、按需施教。
这种方式充分体现了以人为本的核心要求，充分尊重了广大船员在教育培训中的主体地位，因而能够最大程度地激发广大船员的学习兴趣，促进船员综合素质的全面发展。
一要深入调查，掌握船员安全教育培训的需求。
确实掌握船员教育培训的需求，是推行层次化船员教育培训的前提。
在制定培训工作计划之前，海事部门要制定和完善船员安全管理和安全教育培训的相关规章制度，进一步加强对船员的安全管理，并且联合航运公司，结合不同船舶的概况以及船员配备的实际需要，因地制宜，因时制策，将培训内容分为“必学内容、选学内容和特学内容”三个层次，采取座谈、观察、检查等摸底方式，广泛征求广大船员在培训内容和方式上的意见，全面掌握船员的学习需求。
在此基础上，分专业分类别进行实效性培训，制定出适应不同文化、不同专业、不同年龄、不同阶段等各层次需求的培训计划。
二要按需施教，突出船员安全教育培训的重点。
对年轻船员的教育培训要突出范围广，要把系统教育作为年轻船员培训的基本内容，注重考察年轻船员基本技能和基本安全知识的掌握，强调教育培训的持续性，延续性，同时加强对年轻船员法律法规知识、船舶专业知识等广泛培训，引导和帮助他们夯实理论基础、坚定理想信念、增长实际才干；对主管业务高级船员的教育培训要突出层次专，要注重他们对专业化的国际公约、法规、体系和安全设备操作规程等实用技术的培训，真正使他们掌握实用的专业技术和技能，成为船舶安全、稳定、发展的主力军；对管理级船员的培训要突出程度深，把学习先进管理者的经验作为重点，帮助他们提高预防安全事故的组织能力、创新能力，应对安全问题的决策能力、应变能力。
三要方法多样，灵活调整船员安全教育培训的方式。
要突破传统的说教式、灌输式的培训方式，根据不同的培训内容，采取适应不同层次船员的特点，灵活运用多种培训方式，增强培训的趣味性、互动性和实效性。
一是开展专题式培训。
对一些政策性、公约性、理论性比较强的课题或重大的时事问题，海事部门可以采取专题式培训方法，通过会议专题讲解进行深入、系统的培训。
二是采取实例式培训。
对一些操作性比较强的课题，可以采取实例讲解和模拟演习的方式，让船员根据示例的发生、发展，增强分析问题、处理问题、解决问题的实际能力。
四要重视效果，多种安全教育培训手段相结合。
一是以能力培训为主线．传授知识与培训能力最大限度地相结合，使船员在培训过程中有效地把知识转化为能力，并在保证培训质量的前提下提高培训效果，在有限时间内获得较多的有效的知识量，把以应用安全技术管理为主体的理论教学体系和以实践能力培训为目标的实践教学体系紧密联系起来。
二是利用现代化的管理思想和音像、网络等技术手段．采取丰富多彩的形式，开展安全培训工作。
三是充分发挥航运公司的主体作用，通过在公司内部或船舶个体建立船员业余学习等多种方式，把船员有效组织起来，加强对船员的安全教育培训和安全管理工作，切实提高船员素质。
五要注重持续，阶段集中教育与经常性教育相互穿插。
安全培训是提高安全素质的一项系统工程，也是一个长期、渐进、循环不断的过程。
培训的最终目的是为了把所学到的知识和技能应用到工作中去，改善行为方式和提高工作效率。
因此．海事主管培训部门要建立健全船员学籍管理档案，对船员培训、考核及船员到岗后取得的成绩和发现的问题等予以全过程的“写实”；海事主管部门定期对培训工作进行评估与分析，在遵循教培训大纲的前提下，不断探索和改进教学方法，增加培训工作的趣味性和实效性，努力提高培训质量，力求教学方式和内容贴近水运实际。
六要鼓励专业化教育，提高航海院校吸收和培养高级船员的能力。
在我国，专门从事培养航海专业技术人才的航海院校数量上已初具规模，但仍然不能满足海上运输的需求。
我国的专科航海学制为三年，本科为四年，在这三至四年里，航海类学生系统的学习船舶管理相关理论知识和安全制度。
部分院校已经建立航海实验室，并结合课本知识提供学生在培训实习船上的实践操作。
从高校毕业的高级船员往往具有较高的船舶安全理论知识和创新思维能力，往往会成为海上运输安全与发展的中坚力量。
但是由于教育市场化，以及大众对航海类专业的不了解等种种原因，航海类院校往往难招到高素质的学生，特别是在经济发达地区，报航海专业考生日益减少。
为了吸引优秀高中毕业生加入航海队伍，国家应在航海类专业招生、航海在校学生及毕业生待遇上给予更多的优惠政策，并提供一定财政支持。
同时，海事部门、航海院校应扩大宣传，使更多考生了解航海，热爱航海事业。
船员是船舶的操纵者及管理者，要保证船舶航行安全，减少水上交通事故，关键的因素是船员。
随着航运技术的现代化，船舶的自动化和智能化，对船员的素质提出了更高的要求，也决定了现代船员是既懂技术又懂管理的复合型人才。
船员安全教育培训作为提高船员素质的重要途径，应加快培训体制改革，以适应新形势、新技术的要求，培养高素质的船员。
海事部门作为船员管理主管机关，必须完善船员管理法规，规范船员管理程序，严把船员培训、考试、发证关。
只有这样，才能保证船员素质，减少水上交通安全事故。
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