全球20大集装箱班轮公司运力排名(截止2015.1.31)
国际十大船公司
十大公司箱位共5478992TEU占世界集装箱船队总箱位9135749TEU的60.0%。
注册地承运人中文英文缩写箱位1丹麦AP摩勒/马士基MAERSK1165272TEU占18.2%2瑞士地中海船运MSC784248TEU占8.6%3法国达飞CMA CGM547954TEU占5.6%4中国台湾长荣EVERGREEN477911TEU占5.2%5德国赫伯罗特Hapag-Lloyd412344TEU占4.5%6中国中海集运CSCL346493TEU占3.8%7美国美国总统轮船APL331437TEU占3.6%8韩国韩进海运/胜利Hanjin328794TEU占3.6%9中国中远集运COSCO322326TEU占3.5%10日本日本邮船NYK302213TEU占3.3%A.P. 穆勒公司介绍/appmanager/A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，创始人是当时年仅28岁的阿诺得·穆勒和他的父亲马士基·一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。
由于经营有方，业务发展很快，目前是世界上最大的船该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。
该司在世界100多个国家设有325家分支机构名雇员。
由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨，包括集装箱船、油轮、船、供应船和钻井设备。
除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发空运输业、工业、零售业以及信息产业。
该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
早在1928年，A.P.穆勒先生就以马士基船运公司开始提供货物班轮服务，将美国及远东和欧在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后，该集团拥有250多条集装箱船和70万个集范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。
除了有卡车、火车和飞机以外，马士基船运己的供料船，以提供独特的门到门服务。
全球船运公司TOP20
全球船运公司TOP20全球前二十大船运公司简介1.马士基（MAERSK）：马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根；马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处；世界运力排名第一，拥有202,8048TEU ，540条集装箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿马级货柜轮艾伦.马士基号。
没有马士基不到的地方，哪怕是太平洋小岛或是一个非洲的内陆点。
以FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区；马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价，价格天壤之别。
2.地中海航运（MSC）：总部位于瑞士日内瓦。
MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大船运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
运营情况：航线遍布全球，目前地中海航线走的不错；一直坚持低价路线；签单慢。
3. 法国达飞（CMA CGM）：总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家船运公司（CGM）和澳大利亚国家船运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。
2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
运营情况：公司以FOB货为主；东南亚主要由以前的CNC 完成，澳洲由以前的ANL完成；法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线；价格比较高，但是客户指定的货非常多；4. 长荣海运（EVERGREEN）：长荣海运股份有限公司于1968年9月1日创立在台湾，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着“创造利润、照顾员工、回馈社会”的经营理念，缔造了许多史上的佳绩；发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。
世界前一百名集装箱公司排名及所拥集装箱船数目
Total Owned Chartered TEU Ships TEU Ships TEU Ships % Chart Rnk Operator 1 APM-Maersk 2,255,338 598 1,115,746 206 1,139,592 392 50.5% 2 Mediterranean Shg Co 1,974,177 467 994,444 209 979,733 258 49.6% 3 CMA CGM Group 1,273,001 391 484,023 93 788,978 298 62.0% 4 Evergreen Line 610,207 164 330,167 88 280,040 76 45.9% 5 COSCO Container L. 589,762 142 338,365 95 251,397 47 42.6% 6 Hapag-Lloyd 588,251 135 267,259 56 320,992 79 54.6% 7 APL 587,983 146 169,547 45 418,436 101 71.2% 8 CSAV Group 567,059 147 51,090 10 515,969 137 91.0% 9 Hanjin Shipping 507,201 109 229,538 39 277,663 70 54.7% 10 CSCL 488,897 142 289,716 75 199,181 67 40.7% 11 MOL 411,492 97 213,274 36 198,218 61 48.2% 12 OOCL 406,650 87 283,278 47 123,372 40 30.3% 13 NYK Line 401,863 101 309,403 59 92,460 42 23.0% 14 Hamburg Sü Group d 382,543 117 175,326 43 207,217 74 54.2% 15 Yang Ming Marine Transport Corp. 337,507 84 193,789 46 143,718 38 42.6% 16 K Line 329,467 78 221,618 39 107,849 39 32.7% 17 Zim 328,555 98 165,674 36 162,881 62 49.6% 18 Hyundai M.M. 302,827 60 100,646 17 202,181 43 66.8% 19 PIL (Pacific Int. Line) 254,798 135 159,413 91 95,385 44 37.4% 20 UASC 233,075 57 126,696 28 106,379 29 45.6% 21 Wan Hai Lines 193,644 90 115,297 56 78,347 34 40.5% 22 HDS Lines 88,744 24 4,712 4 84,032 20 94.7% 23 TS Lines 87,389 44 4,734 3 82,655 41 94.6% 24 MISC Berhad 60,239 24 25,430 14 34,809 10 57.8% 25 X-Press Feeders Group 55,474 52 1,713 1 53,761 51 96.9% 26 RCL (Regional Container L.) 55,382 42 43,491 34 11,891 8 21.5% 27 CCNI 54,309 23 54,309 23 100.0% 28 KMTC 52,780 41 20,883 19 31,897 22 60.4% 29 Grimaldi (Napoli) 49,887 46 47,021 40 2,866 6 5.7% 30 Matson 49,530 21 30,396 15 19,134 6 38.6% 31 Hainan P O Shipping Co 46,226 19 13,194 5 33,032 14 71.5% 32 SITC 45,514 50 13,589 16 31,925 34 70.1% 33 STX Pan Ocean (Container) 40,664 27 12,370 8 28,294 19 69.6% 34 UniFeeder 39,802 41 39,802 41 100.0% 35 NileDutch 39,231 21 836 2 38,395 19 97.9% 36 Horizon Lines 35,796 17 21,670 12 14,126 5 39.5% 37 Grand China Logistics 35,415 24 17,361 11 18,054 13 51.0% 38 Seaboard Marine 34,859 41 5,825 9 29,034 32 83.3% 39 Emirates Shipping Line 34,320 13 34,320 13 100.0% 40 S.C. India 30,907 10 14,407 5 16,500 5 53.4% 41 Simatech 30,189 17 7,025 6 23,164 11 76.7% 42 Schö Group ller 30,171 19 7,225 4 22,946 15 76.1% 43 Sinotrans 29,587 30 9,982 12 19,605 18 66.3% 44 Arkas Line / EMES 29,514 26 18,528 14 10,986 12 37.2% 45 Swire Shipping 27,037 24 13,696 13 13,341 11 49.3% 46 Samudera 25,974 31 9,592 16 16,382 15 63.1% 47 OEL / Shreyas 23,465 18 8,842 9 14,623 9 62.3% 48 Sinokor 23,342 26 7,634 12 15,708 14 67.3% 49 Crowley Liner Services 22,684 25 8,304 9 14,380 16 63.4% 50 MACS 21,146 15 6,828 4 14,318 11 67.7% 51 Heung-A Shipping 20,584 23 6,571 11 14,013 12 68.1% Orderbook TEU Ships % existing 441,080 55 19.6% 560,858 53 28.4% 208,388 23 16.4% 176,000 20 28.8% 296,536 36 50.3% 131,000 10 22.3% 204,480 22 34.8% 98,589 12 17.4% 164,496 16 32.4% 122,044 14 25.0% 57,169 10 13.9% 140,816 13 34.6% 9,076 2 2.3% 149,590 24 39.1% 102,214 16 30.3% 58,672 8 17.8% 155,769 14 47.4% 65,460 5 21.6% 67,806 22 26.6% 104,800 8 45.0% 37,700 14 19.5%
班轮公司简介 -- 全球班轮公司运力排名前二十一概况参考资料
全球班轮公司运力排名前二十一概况一、马士基航运公司MAERSK-SEALAND马士基航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。
马士基航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20 英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。
该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。
该司在世界100多个国家设有325家分支机构。
共约有5万名雇员。
目前是世界第一大航运公司。
二、地中海航运公司Mediterranean Shg Co (MSC)MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。
2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。
三、法国达飞海运集团 CMA CGM Group (CMA)法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。
总部设在法国马赛目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶394艘，装载力为7,900,000TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。
在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
达飞在中国达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。
公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。
世界前十集装箱航运公司
世界前十集装箱航运公司
集装箱航运已经成为全球贸易及运输的主要形式，在各大港口都会看到集装箱被装运出去，构成了最重要的贸易联系方式。
在全球化的市场经济条件下，船公司在满足客户需求的同时，迅速发展起来，并在全球航运市场上展现实力。
根据《海运世界》2020年的报告，下面是当前全球集装箱航运公司的排行榜：
1、拜耳-现代国际货运（Maersk Line）：拜耳-现代国际货运（Maersk Line）是世界最大的集装箱航运公司，2020年全球流量为4538万TEU，市场份额占比20.5%。
2、中远海运（COSCO SHIPPING）：中远海运（COSCO SHIPPING）是全球第二大集装箱航运公司，2020年全球流量为3380万TEU，市场份额占比15.3%。
3、阿提哈德航运（APL）：阿提哈德航运（APL）是全球第三大集装箱航运公司，2020年全球流量为1621万TEU，市场份额占比7.3%。
4、荷兰皇家安特卫普航运（HMM）：荷兰皇家安特卫普航运（HMM）是全球第四大集装箱航运公司，2020年全球流量为1373万TEU，市场份额占比6.2%。
5、瑞典联合海运（MSC）：瑞典联合海运（MSC）是全球第五大集装箱航运公司，2020年全球流量为1303万TEU，市场份额占比5.9%。
6、中海集装箱（CMA CGM）：中海集装箱（CMA CGM）是全球第六大集装箱航运公司，2020年全球流量为1101万TEU，市场份额占比
5.0%。
全球20大班轮公司的财务状况
全球20大班轮公司的财务状况
顾家骏
【期刊名称】《集装箱化》
【年(卷),期】2001(000)010
【摘要】@@ 集装箱化国际(Containerization International,CI)杂志每年公布一次世界主要班轮公司的财务情况,涉及的公司有三十多家.在世界20家大班轮公司(20大)中,除了中远、中海和地中海三家以外都已列入.马士基与海陆、长荣与立荣1995-1999年间分开统计,加上总收入比20大中最后一家(联合阿拉伯)还大的万海,共20家.本文对这20家公司的统计数据进行分析对比,以期对中国班轮公司的定位有所裨益.
【总页数】4页(P1-4)
【作者】顾家骏
【作者单位】上海船舶研究所,上海,200135
【正文语种】中文
【中图分类】F5
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2015年全球十大港口货物吞吐量统计排名表
2015年全球十大港口货物吞吐量统计排名表近日，中港网发布的2015年全球十大港口货物吞吐量统计排名显示，除第三名、第九名和第十名外，其余座次均被中国港口全部包揽。
2015年，全球港口货物吞吐量前十大港口排名顺序依次为：宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、苏州港、广州港、唐山港、青岛港、鹿特丹港、黑德兰港。
进入十大港口之列的中国港口数量为7个，较2014年少一个。
中国大连港排名第十一位。
从排序上看，与2014年相比，前四名的宁波-舟山港、上海港、新加坡港（5.47亿吨）、天津港，第六名的广州港，第八名的青岛港，第九名的鹿特丹港（4.67亿吨），2015年均保持座次不变。
苏州港和唐山港互换位置，苏州港从2014年的第七名跃升2位，坐上第五的位置；而2014年排名第五的唐山港则下滑两位，落座第七位。
近两年保持高速增长的澳大利亚黑德兰港，首次杀入前十，坐上最后一把交椅。
据中港网数据显示：2015年，宁波-舟山港以完成货物吞吐量8.89亿吨的骄人业绩，连续四年夺冠，傲视群雄。
2012年，宁波-舟山港以7.44亿吨的战绩，超越上海港全港的吞吐量，首次登上全球第一大港口宝座，四年中不仅卫冕成功，更将与第二名的差距拉大到1.7亿吨左右。
未来两三年，宁波-舟山港或将向问鼎全球首个10亿吨港口发起冲击。
2015年港口货物吞吐量增速名列全球十大港口之首的是苏州港，达到13.4%。
紧随其后的是澳大利亚的黑德兰港，为7.3%；2015前十港口中增幅最低的是上海港，下降5%，连续两年增幅垫底，增速均为告负；唐山港2015年增长-1.6%，在上游钢铁煤炭等周期性行业十分困难、国际大宗商品价格暴跌的2015年，大宗商品运输需求低迷，唐山港增幅大受影响，由2014年增速排名第一，跌落至2015年倒数第二。
2015年，全球货物吞吐量排名前十港口，吞吐量均在4.5亿吨之上，2014年则只有8个港口过这一门槛；2015年全球有6个5亿吨大港，比2014年增加1个。
世界二十五大集装箱船公司排名
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江河
【期刊名称】《港口科技动态》
【年(卷),期】2002(000)009
【总页数】1页(P43)
【作者】江河
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F551.6
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