桥梁梁板预制施工工艺
桥梁板预制安装施工方法
桥梁梁板预制、安装施工方案一、工程概况本项目为K + 桥第跨梁板预制、安装,采用梁场集中预制，分片吊装的施工工艺.二、梁板预制施工方案（一)施工准备1、预制场地根据全段桥梁分部特点设置两个梁板预制场，负责全线桥梁工程T梁的预制。
梁板预制场平面布置见《T梁预制场地布置图》所示。
2、施工机具设备预制场的主要投入机具设备分别如表一所示:3、材料供应所有梁板预制所用材料均提前预定，确保施工期间不会因材料供应不上而影响工期。
4、现场管理T梁预制、安装为整个项目施工的重中之重。
为此，我们建立精干、高效、有着丰富的T梁施工经验的管理机构，其组成人员见图一所示。
5、预制场施工人员预制场各工种施工人员见表二所示.6、进度计划为保证后期梁场段路基的后续填筑，梁板预制工期安排在年月日～年月日。
T梁预制现场管理机构图（图一）预制、安装投入主要机具设备（表一)预制场作业人员需求表(表二）7、施工方法a、场地平面布置预制场总体布置：混凝土集中拌合站设在预制场的中部.预制场混凝土采用电子计量的强制式混凝土拌和机集中搅拌，混凝土的运输和梁板的吊装分别采用大、小龙门轨道，龙门架分开作业,互不干扰。
预制场紧邻施工便道，为材料的运输提供了方便,预制场的用电由变压器提供，预制场的拌和站紧邻水源丰富的山凹,现场设置储水池。
梁场现场设80t龙门吊2台、5t龙门吊1台，负责移梁存梁、安、拆模板和混凝土浇筑工作。
预制场各种临时设施布置见预制场平面布置图所示.梁场设30mT梁台座8个，40mT梁台座8个,16m箱梁台座5个,20m箱梁台座3个，共计设台座24个。
b、轨道根据当地实际情况，轨道基础拟采用混凝土结构,轨道基础施工时，应注意纵向坡度的控制。
c、台座根据现场地质情况、各种梁板重量及附属重量，结合地基土的容许承载力，T梁、箱梁台座均设为凸状钢筋混凝土台座,为利于拆模,露出地面部分高度可适当加高。
为多次周转利用台座及保证预制梁板底部的平整度，T梁台面采用6毫米厚钢板进行压面,棱角处采用5㎝×5㎝的角钢。
t梁预制施工工艺
t梁预制施工工艺
梁预制施工工艺是建筑施工中常见的一种工艺方法，通过提前在工厂预制梁构件，然后运输到现场进行安装。
这种工艺的优点包括提高施工效率、减少现场施工时间、降低施工成本、保证施工质量等。
在进行梁预制施工工艺时，首先需要进行梁构件的设计和制造。
设计师根据建筑设计要求绘制梁的结构图纸，确定梁的尺寸、强度等参数。
然后在工厂进行梁的预制制造，主要包括模具制作、混凝土搅拌、浇筑、养护等工序。
梁的制造需要严格按照设计图纸要求进行，确保梁的质量和准确度。
梁制造完成后，需要进行运输和安装。
梁通常采用专用车辆进行运输，需要注意梁的安全和稳固。
在现场进行安装时，需要进行梁的吊装和定位，确保梁的位置准确、稳固。
同时需要进行梁的连接和固定，确保梁构件之间的协调和一体性。
梁预制施工工艺的优点主要包括以下几个方面：
1. 提高施工效率。
预制梁可以在工厂进行生产，可以避免现场施工的不确定因素，减少施工时间，提高工程的进度。
2. 减少现场施工时间。
梁的预制制造可以在施工现场外进行，减少现场施工时间，减少施工对周围环境的影响。
3. 降低施工成本。
预制梁的制造工艺成熟，可以大规模生产，降低施工成本，提高工程的经济效益。
4. 保证施工质量。
预制梁在工厂进行制造，可以进行严格的质量控制，保证梁的质量，提高工程的施工质量。
总的来说，梁预制施工工艺是一种高效、经济、质量可靠的施工工艺，逐渐得到建筑行业的广泛应用。
通过合理的设计、制造、运输和安装，可以确保工程的施工效率和施工质量，为工程的顺利进行提供保障。
梁板预制安全技术交底
梁板预制安全技术交底一、梁板预制工艺流程1.筛选原材料：预制梁板需要的原材料包括水泥、骨料、砂子、钢筋等，需要进行质量检测和筛选。
水泥需要符合国家标准要求，骨料和砂子也需要检测有无杂质。
钢筋的直径和强度等也需要符合标准要求。
2.配制混凝土：将筛选好的原材料按照比例混合，再进行搅拌、均匀、挤压等加工工艺。
3.模具成型：混凝土需要注入到模具中成形。
对于预制梁板，需要使用大型模具或者混凝土成型设备。
4.养护处理：成型好的混凝土需要进行养护，保证混凝土强度和耐久性。
养护期一般为28天。
二、梁板预制安全措施1.设备安全：预制梁板需要大型设备进行加工生产，如挤压机、水泥罐等。
在使用这些设备时，必须要按照相关规定进行操作，特别注意安全防范，防止意外事故的发生。
2.原材料质量：预制梁板的质量和耐久性直接关系到使用的原材料质量。
因此，在使用原材料前，必须要进行质量检测和筛选，防止使用低质量原材料导致梁板出现问题。
3.模具质量：梁板预制过程中，模具的质量也非常重要。
模具的质量会影响混凝土成型的均匀性和强度。
因此，必须要选用质量可靠的模具进行生产。
4.养护期管理：成型后的梁板需要进行养护，以确保混凝土的品质。
在养护期间，需要对养护环境进行管理，避免外界因素对混凝土损害。
三、梁板预制的优势1.质量可控：梁板预制可以按照标准化的流程和规范进行生产，可以从源头上控制梁板的质量标准。
2.生产效率高：预制梁板可以在工厂集中生产，节约了时间和人力成本，而且可以大批量生产，提高生产效率。
3.环境友好：梁板预制生产过程中，能够减小对环境的影响，像噪音、粉尘、废水等减少污染。
四、梁板预制的应用范围梁板预制技术广泛应用于建筑、桥梁、隧道和地下室等工程中。
其应用范围包括但不限于以下方面：1.多层建筑中梁板的应用；2.钢筋混凝土预应力梁板；3.高速公路、铁路桥梁中使用的T型梁板和箱形梁板；4.地下室、隧道、电缆沟等项目使用的墙板、地板。
五、梁板预制技术是一种重要的建筑施工技术。
预制梁板安装专项施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XXX米，共XXX跨，采用预制梁板结构。
预制梁板尺寸为XXX米×XXX米×XXX厘米，采用C50混凝土，钢筋采用HRB400。
为确保工程质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1.人员准备：组织施工队伍，明确各工种人员职责，进行技术交底和安全教育。
2.材料准备：确保预制梁板、钢筋、混凝土等材料符合设计要求，并具备进场检验报告。
3.设备准备：检查吊装设备、运输车辆、测量仪器等设备，确保其完好、准确。
4.场地准备：确保施工现场平整、开阔，满足预制梁板安装要求。
三、施工方法及工艺流程1.预制梁板运输：采用平板拖车运输，确保梁板运输过程中安全、平稳。
2.梁板安装顺序：先进行桥墩施工，再进行梁板安装。
3.梁板安装工艺：（1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定梁板安装位置。
（2）梁板吊装：采用起重机吊装，确保吊装过程中平稳、安全。
（3）梁板对接：将预制梁板吊装至安装位置，进行对接，确保对接紧密、平整。
（4）梁板加固：对接完成后，对梁板进行加固，确保其稳定。
（5）梁板灌缝：对梁板之间的缝隙进行灌缝处理，确保防水、防裂。
四、质量控制措施1.材料检验：确保预制梁板、钢筋、混凝土等材料符合设计要求。
2.施工过程检验：严格控制梁板安装过程中的各项参数，确保安装质量。
3.验收标准：严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行验收。
五、安全措施1.施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2.吊装过程中，确保起重机、吊车等设备安全可靠。
3.运输过程中，确保梁板平稳、安全。
4.现场设置警示标志，确保施工区域安全。
六、进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
七、环境保护1.施工现场设置围挡，防止扬尘。
2.合理规划施工用水，减少浪费。
3.施工结束后，及时清理施工现场，恢复原貌。
八、总结本预制梁板安装专项施工方案，旨在确保工程质量和安全，提高施工效率。
桥梁梁板预制及安装施工方案
桥梁梁板预制及安装施工方案ZK12+585宋家坡1号大桥梁板预制及安装施工方案一、工程概况ZK12+585宋家坡1号大桥（左幅）共2联：3×30m+3×30m，共计30片上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续，采用组合钢模板预制，架桥机吊装。
二、施工准备1、技术准备：施工前充分熟悉设计图纸和施工技术规范，了解设计意图，掌握施工要点，明白各道工艺的关键控制点。
详细计算T梁顶、底、侧面各控制点坐标，将计算数据报监理工程师审核，按审核批准的数据对T梁底座进行坐标放样，将放样数据报监理工程师审核，并根据测量数据进行T 梁底座施工进行技术交底，底座施工结束后进行逐点检测，将检测数据报监理工程师审查并验收。
2、场地准备：根据各种技术数据和要求，进行梁场场地平整、场地规划、做好场地排水工作，完善排水系统，确保场地不积水，不受雨水影响。
做好场地硬化工作，建盖必须的钢筋棚、水泥棚、进行T梁底座施工，T梁底座施工结束，均要报监理工程师进行检查验收，所有工序检测均应满足施工要求。
3、机械准备：根据施工要求，组织施工机械进场并进行安装调试，特种机械进行特别的专项检测和调试，如：混凝土拌合机、龙门架、智能张拉设备、卷扬机、压浆机等，以确保施工过程中各种机械的技术性能和安全性能。
混凝土拌合机、千斤顶等还必须进行标定，确定各项技术参数，并将标定数据报监理工程师审批。
4、材料准备：根据设计图纸，详细计算各种材料耗用量，如：模板、钢筋、水泥、石料、钢绞线、波纹管、保护层垫块、锚具、夹具等，根据施工进度要求，做好材料采购供应计划，并提前安排进场到位，确保施工活动顺利进行。
出场材料必须有出厂合格证，应按照出场材料数量分批举行现场抽检，对石料、钢筋、水泥、锚具、夹具等主要材料除自检外还应送第三方检测机构举行检测，并将检测数据报监理工程师承认。
对进场石料进行分类分开堆放，认真进行配合比试验，将试验数据报监理工程师审批，用审批同意使用的数据指导具体施工。
预制安装桥梁施工方案
一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长800米，共有30跨，单跨长度为26.7米。
桥梁结构形式为预应力混凝土简支梁，桥面宽度为25米，采用预制安装施工方法。
二、施工工艺1. 预制梁板（1）梁板预制采用流水线作业，分为底模、侧模、顶模三个部分。
（2）梁板预制过程中，严格控制混凝土配合比，确保梁板强度、刚度、耐久性等指标满足设计要求。
（3）梁板预制完成后，进行张拉、压浆、养护等工序，确保预制梁板质量。
2. 预制梁板运输（1）预制梁板运输采用平板车，确保梁板在运输过程中的安全。
（2）运输过程中，对梁板进行固定，防止在运输过程中发生变形。
3. 预制梁板安装（1）安装前，对施工现场进行清理，确保安装作业顺利进行。
（2）根据设计要求，确定预制梁板安装顺序，先安装主梁，再安装桥面板。
（3）采用吊车进行梁板安装，确保安装过程中梁板与原有桥梁结构的连接牢固。
（4）安装完成后，对梁板进行验收，确保安装质量。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：15天（1）施工图纸会审、技术交底。
（2）施工组织设计、施工方案编制。
（3）施工现场平面布置。
2. 预制梁板生产阶段：60天（1）梁板预制、张拉、压浆、养护。
（2）预制梁板运输。
3. 预制梁板安装阶段：45天（1）主梁安装。
（2）桥面板安装。
（3）验收。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：选用优质原材料，严格控制混凝土配合比，确保梁板质量。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 验收控制：安装完成后，对梁板进行验收，确保安装质量。
4. 安全生产控制：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
五、环保措施1. 施工现场设置排水沟，确保施工现场排水畅通。
2. 施工过程中，严格控制噪声、粉尘等污染。
3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原貌。
六、结语本工程采用预制安装施工方法，具有施工速度快、质量可靠、环保等优点。
通过严格的施工管理和质量控制，确保工程顺利完成。
预制梁制作及安装施工方案
预制梁制作及安装施工方案1、现场施工布置我项目部把预制梁场设立在桥梁2—9号桩位之间，临时占据桥梁永久征地，站桥位7跨共计175米。
在梁场部分灌注桩施工完毕后，我部首先对该部分灌注桩及系梁进行成品保护，覆盖50cm厚度的素土，确保灌注桩及系梁完好无损。
同时，加强对预制厂附近墩号的构件保护措施，严禁碰撞或磨损已经完成的混凝土构件，对墩柱、系梁、盖梁等构件围裹塑料布进行保护，在构件四周设立防护网进行围护。
预制场梁区内换填两步灰土分层碾压后上铺10cm碎石，面层采用15cm厚C15混凝土进行地面硬化。
为避免梁场地基由于积水产生沉陷对板梁质量造成不良影响，我们在场地硬化时设置2%的排水横坡，在梁场四周设置40cm*40cm的排水沟，将积水迅速排出。
在梁场处桥梁两侧铺设龙门吊运行轨道，轨道长度按照桥梁89—105号桩位长度进行铺设；龙门吊跨径在33米左右，高度17米左右。
预制场内配备2台龙门吊车和4台汽车吊进行梁板预制、模板吊装和拆卸等，同时龙门吊用来起吊移动梁板、辅助上梁工作，在梁场布置一台架桥机，与梁场相邻两跨用龙门吊进行上梁工作，然后拼装架桥机，之后由龙门吊将梁吊至架桥机运梁小车，再由运梁小车运至架桥机处，有架桥机完成架梁工作。
2、小箱梁预制小箱梁预制要根据大桥施工总体进度计划周密安排，统筹计划，预制进度必须与上梁进度紧密结合。
由于现场施工条件有限，预制场不可能大量存梁，所以小箱梁预制必须按跨内梁片数依次顺序预制，边预制边上梁，形成流水作业，这也是保证整体施工进度要求的关键环节。
（一）梁底座制作在已经处理完成后的场地上进行放线规划，然后浇筑混凝土台座。
前预制场共浇筑60个混凝土台座，混凝土台座做法：按照预制场梁位布置图进行放线，然后支设模板并浇筑C25混凝土，台座厚度为25cm，在梁端采用混凝土扩大基础进行处理，在跨中设置台座向下的反拱，反拱值大小需与设计单位协商确定，其他位置按照抛物线进行设置。
浇筑台座基础时每隔0.8m 设置一道450PVC管，便于支模时穿拉杆。
桥梁工程梁板预制作业指导书
桥梁工程梁板预制作业指导书一、场地梁板预制场应进行合理规划，预制区、存梁区、钢筋储存及加工区面积满足工程需要，预制区、原材料（钢筋、钢绞线、波纹管）储存及加工区采用厚度不小于10cm的混凝土进行硬化，场地修建良好的排水设施，及时排除工程养生用水、雨水等。
平面布臵图及先张法张拉台稳定性计算必须经监理工程师审批。
二、原材料1、粗集料应洁净、坚硬、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无对混凝土有害的其他物质，最大粒径不准大于25mm；细集料应由颗粒坚硬、强度高的天然中砂构成，进场后过筛方可使用，最大粒径不得大于5mm。
2、所有水泥、钢筋、钢绞线应取自指挥部指定的厂家，在梁板预制过程中不得更换水泥品种；外加剂必须来自质量稳定、信誉好的厂家；混凝土配合比提前进行，根据施工方法确定；坍落度室内试验要求半小时后的坍落度损失一般不超过2cm。
3、用于制造金属波纹管的低碳钢带，应符合图纸要求及相关规范的要求，并附有出场合格证书，其厚度不小于0.3mm，进场后现场取样送检合格后使用，负弯矩波纹管必须使用镀锌波纹管。
三、钢筋、波纹管的储存、加工与安装1、钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上并进行覆盖，防止钢筋受潮锈蚀或污染。
2、钢筋下料前应编制下料表，经监理工程师批准后方可进行钢筋下料。
所有钢筋必须调直后使用，受力钢筋接头采用闪光对焊或搭接焊，焊工必须持有国家有关部门下发的焊工证，通过试焊经监理工程师检查、试验合格后方可正式上岗作业，在受拉区接头的钢筋面积不得超过钢筋总面积50%，双面搭接焊缝长度不小于5d,单面搭接焊缝长度不小于10d，焊缝应饱满、无夹渣气泡及咬边现象。
3、钢筋安装时，各种钢筋必须保证设计要求的钢筋根数，垫块数量满足要求，水平垫块每平米不少于6块，竖向垫块每平米不少于四块。
建议使用商品混凝土垫块，垫块形状为圆锥形或方形，与模板接触面带有三个或四个凸起小爪，用以减少与模板的接触面积，垫块厚度通过计算钢筋的保护层厚度确定。
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后张法预应力梁板预制施工工法一、工程概况一号路五号桥跨径组合为8+13+8=29m ，桥宽49.6m ，上部结构边跨采用8m 钢筋混凝土空心板梁，梁高0.42m ,共98片，中跨采用后张法预应力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m ,共49片。
二、施工工艺流程清理底模、施工放样一绑扎底、腹板钢筋一安装预应力管道-安装侧模一安装端头模板一绑扎顶板钢筋一浇筑梁体砼一梁体养生一张拉、压浆一移梁一梁端封端三、施工方法及施工要点1. 清理底模、施工放样梁板底模采用不小于C30混凝土浇筑，厚度不小于30cm上铺3mm厚钢板，经过受力验算，各项指标均要满足规范要求，钢底模清理干净后，底模上加粘2mm厚PVC板。
底模两侧与侧模接触面安装橡胶条，防止漏浆。
橡胶条与底模顶面平行，接缝平整。
底模清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整。
均匀涂抹脱模剂（色拉油）。
按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。
2. 绑扎底腹板钢筋根据放样结果，安装绑扎模具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，然后将安放腹板箍筋钢筋和水平筋进行绑扎。
在钢筋绑扎卡具上摆放底板箍筋，将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎。
穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。
底板钢筋绑扎完成后，检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。
3. 穿预应力波纹管首先定位波纹管坐标，焊定位钢筋（一般为“G”、“# ”字形），定位钢筋直线段每1m固定，曲线段每0.5m固定，然后沿位置穿预应力波纹管并与定位筋顶部绑扎牢固，此工序必须符合图纸及规范的要求。
波纹管线型平顺，在张拉锚板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态。
在波纹管内穿外径稍小的塑料衬管，以防漏浆堵塞波纹管管道。
绑扎锚下钢筋、螺旋筋、横隔板钢筋。
锚下钢筋绑扎时要注意钢筋必须垂直于波纹管，绑扎时锚下钢筋网层数、数量必须符合图纸要求，若与锚垫板（喇叭管）干扰，可适当移动钢筋网钢筋。
锚下螺旋筋为预应力锚具配套产品，也可自行加工，先直接套入波纹管。
横隔板钢筋绑扎时，先插入箍筋，再插入水平筋，要严格按照图纸尺寸下料、绑扎，若与预制箱梁钢筋发生干扰，可适当挪动。
4. 安装侧模侧模应预先在别处分段拼装好，其中箱梁侧模表面应加粘2mmPV板，清理干净后均匀涂抹隔离剂（色拉油），把预先拼装好的两侧模板通过横穿底座的对拉螺栓连接，并在底胎预先埋设好的地锚或钢筋与侧模之间打入木楔。
当侧模自带托架时，应将支腿处用钢板或木楔钉牢。
模板接缝平顺、严密，无错台，模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范的要求，对拉螺杆齐全、紧拉，支撑稳固。
侧模与底模之间、侧模与侧模之间接缝不严密处用原子灰或透明玻璃胶填补，确保模板接缝不漏浆。
5. 浇筑砼混凝土施工在侧模、底腹板钢筋、预应力管道、内模安装完毕通过自检及抽检合格后，方可浇筑。
一般板梁混凝土浇筑采用一次性浇筑底板、腹板和顶板混凝土，施工中不间断，浇筑从一端开始到另一端。
砼浇筑过程中注意事项：（1）严格控制砼配合比及其坍落度，不能满足施工要求的砼不得使用，确保砼的外观质量。
（2）箱梁腹板振捣时采用附着式振捣器，板梁振捣时采用50 型插入式振捣棒，但在梁的两端钢筋较密，用30 型插入式振捣棒加强振捣，确保锚下砼的密实。
（3）腹板宽度较小，在有预应力管道的地方，砼不易下落，用30 型插入式振捣棒将砼送到预应力管道处，使预应力管道处填充满砼，在浇筑砼施工过程中如发现管道偏位应及时调整。
（4）混凝土浇筑完成收浆后，要进行第二次抹面收浆避免局部出现龟裂，并进行拉毛，清除浮浆，最后用土工布盖好，同时进行养生。
（5）在砼浇筑过程中安排模板工、钢筋工值班，在施工中出现的问题及时处理，同时每间隔15min 将管道内塑衬管抽动一次，防止波纹管漏浆堵塞预应力管道。
（6）在养生期内要确保混凝土始终处于潮湿状态。
在梁体砼浇筑过程中留有足够砼试件，至少二组采取与梁体同条件养生，并以该试件强度决定张拉时间。
6. 拆模及凿毛拆除端模和侧模，拆除时用锤子敲掉木楔，松掉对拉螺栓的螺母，拆除端模模板，再自上而下抽出对拉螺杆，拆除分块侧模模板之间的连接螺丝。
模板拆除时，要保证混凝土表面及楞角不因拆除模板受到损坏。
侧模应优先考虑整体拆除，便于整体转移后，重复进行整体安装。
拆下的模板应及时清理粘连物，用手砂轮打磨干净，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时集中收集管理。
模板拆除后应及时用手工或电动凿毛锤对混凝土表面加密凿毛，凿毛时清除砼表面浮浆，露出新鲜的砼。
确保以后在进行桥面施工时，梁板之间能有效地连结成整体。
7. 预应力张拉预应力筋穿束：（1）钢绞线应梳整分根、编号、编束，每隔 1.5m 左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。
（2）穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用空压机吹干孔道内水分。
（3）孔口锚下垫板应与管道垂直。
预应力束的搬运，应无损坏、无污染、无锈蚀。
（4）穿束用人工进行，从一端送入即可，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。
钢铰线采用卷扬机牵引穿束，每束钢绞线前端焊成弹头状用塑料胶带包裹以减小阻力，并焊一钢挂勾，用卷扬机钢丝绳牵引缓慢穿入。
8. 安装锚具、夹片（1）将锚垫板表面清理干净。
（2）安装锚具，将锚具套在钢绞线束上，使钢绞线按照编号穿入对应的锚孔中。
3）将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢绞线周围。
夹片嵌入后，人工用手锤或套管轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，夹片外露长度要整齐一致。
9. 张拉准备（1）施工前，张拉设备进行标定，所有张拉设备应至少每隔六个月或使用200次进行一次标定和保养。
在使用过程中，如出现异常情况，张拉设备必须进行重新标定。
（2）混凝土强度达到设计强度的85皿龄期不小于7天后方可进行张拉，张拉开始前，所有钢绞线在张拉点间应能自由移动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的预应力钢绞线的水平和垂直运动。
（3）张拉控制a张拉控制应力为N LAL 二-E<A其中------- 钢绞线伸长量N ――钢绞线平均张拉应力，、一厂——，因波纹管内钢绞线切线不同，故L应分段计算，每段为xi。
L ――从张拉端到计算界面的有效长度E ――钢绞线弹性模量A ――钢绞线截面积P ——张拉应力9 ――从张拉端到计算界面孔道部分切线的夹角之和，radK ――孔道每米局部偏差对孔道的影响系数，波纹管为0.0006〜0.001，详见图纸说明。
卩一一钢绞线与孔道壁的摩擦系数，波纹管为0.16〜0.19，详见图纸说明。
b预应力束采用两端对称分批张拉，张拉过程控制为0〜10%c con〜20%c con〜100%r con （持荷2 min）。
c预应力张拉采用张拉力和伸长量双控。
要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为土6%以内。
超过时应停止张拉、分析原因并采取措施。
张拉过程中，操作人员应互相联系，保证张拉力差别不大d 张拉过程要及时测量伸长量，并与理论计算值做比较。
张拉伸长量计算为（L100%—L10%）+（L20%—L10%）。
10. 张拉（1）将千斤顶套入钢绞线束，安装工具锚及工具夹片，人工用手锤或套管轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线。
（2）四人配备一套张拉千斤顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。
（3）开动高压油泵，达到10%应力时，并记下千斤顶伸长读数。
注意使千斤顶支脚表面完全接触锚板，使钢束内的每根钢绞线受力均匀。
继续张拉，到达20%初应力时，记下千斤顶伸长读数。
（4）继续张拉到钢丝束的控制应力时，持荷2min 然后记下此时千斤顶读数。
计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过± 6%应停止张拉分析原因。
（5）油缸缓慢回油，使工作夹片自动锚固钢铰线。
（6）回油完毕，关闭油泵，拆除千斤顶。
张拉施工注意事项：（1）钢绞线下料应采用砂轮锯切割，砂轮锯的锯片应为增强型，以防锯片飞出伤人。
严禁用气割切割钢绞线或已穿入钢绞线的波纹管。
（2）钢绞线进场后安排专职人员妥善保管，避免锈蚀，尤其确保张拉、锚固两端干净、清洁。
如果钢绞线表面已经形成降低强度和延伸率的锈蚀坑，则不能使用。
（3）预应力钢绞线工作长度根据张拉千斤顶的型号确定。
（4）未进行孔道压浆前，严禁移动箱梁。
（5）与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。
张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人。
高压油泵有不正常情况时，应立即停车检查（6）在下列情况下应对油表和千斤顶进行配套校验：a 千斤顶、油表之中有一件是进场后第一次使用或连续使用六个月，连续张拉200 次。
b 在运输和张拉操作出现异常时。
c 油表受到剧烈震动，指针不能回零，读数产生误差。
d 千斤顶漏油或修理过之后。
（7）锚具必须严格检查试验后才能使用，锚具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得残留铁屑、泥砂、油垢。
（8）安装千斤顶注意不要推拉油管和接头，油管不要扭曲以延长使用寿命，预应力钢绞线在千斤顶穿心孔内应顺直，锚具锥孔内不得有污物。
锚具和夹片的圆锥表面应均匀涂抹石蜡油，以防滑丝。
（9）张拉操作人员必须经过培训持证上岗方可进行操作，张拉前应注意张拉设备校验记录是否完整、正确、有无异常，理论油压是否正确。
油路不得漏油，各个阀门工作正常，电路绝缘良好，千斤顶、锚具、夹具、顶压器对准良好，千斤顶后方危险区禁止人员滞留、穿行。
（10）长期停置的千斤顶或更换过油管的千斤顶，在张拉操作前应在行程的1/8〜7/8往返运行三次以上，以排除顶内空气直至无爬行、跳动方可进行张拉。
11 ．孔道压浆钢绞线张拉完毕后，用砂轮锯切割钢绞线，不得使用电焊等进行切割，防止钢绞线散开弹出焊渣伤人，外留长度30mm用封锚胶泥封堵锚头并用塑料布包扎锚头保持封锚胶泥湿养。
压浆前应检查孔道是否通畅、清洁。
用高压水管对孔道进行冲洗，使孔壁润湿。
冲洗后用空压机将孔道内积水吹出。
水泥浆采用机械搅拌制备。
采用52.5 水泥，水泥浆泌水率不大于3%，自由膨胀率小于10%，稠度在14〜18s之间。
水灰比为0.4〜0.45之间，若掺入减水剂，则水灰比不得小于0.35。
在现场备有1725ml漏斗随时作漏斗试验，一般每四袋水泥（50kg/袋）做一次。
拌合好后应通过3伽筛网，放入储浆容器，自调制到压入孔道的延续时间不超过45分钟，而且在压浆过程中要不停搅动。
压浆采用活塞式灰浆泵压浆，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时灰浆泵泵压保持在0.5〜0.7MP&孔道两端必须采用特制的压浆嘴，保证能够开合自如。
当梁的另一端排出浓浆时关闭出浆口阀门，并提升压力至0.7 MPa，持压 2 分钟，关闭压浆端压浆嘴阀门。
注意事项：（1）压力表在使用前要校正，作业过程中，最少每隔三小时将所有设备清洗一次，每天用完也须清洗。