长江航道逐梦人——访长江航道规划设计研究院院长刘怀汉
长江中下游五类典型河段航道整治工程经验总结
长江中下游五类典型河段航道整治工程经验总结闫军;曹志先;刘怀汉【摘要】对长江中下游已实施航道整治工程的河段进行总结归类,提出了5类典型河段,即矶头控制下的弯曲放宽河段、鹅头分汊的弯曲河段、两反向弯道之间的过渡河段、微弯分汊河段和顺直分汉河段.针对这5类典型河段的航道整治,选取工程实例,从航道概况、整治方案以及工程效果等方面进行了论述.最后归纳总结了这5类河段航道整治在工程技术上所取得的成功经验,可为后续长江中下游类似河段的航道整治提供理论参考.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2010(031)005【总页数】9页(P511-519)【关键词】航道;整治工程;经验总结【作者】闫军;曹志先;刘怀汉【作者单位】武汉大学,水资源与水电工程科学国家重点实验室,武汉,430072;长江航道规划设计研究院,武汉,430011;武汉大学,水资源与水电工程科学国家重点实验室,武汉,430072;长江航道规划设计研究院,武汉,430011【正文语种】中文【中图分类】U617“九五”期间实施的长江中游界牌河段综合治理工程正式拉开了长江中下游航道整治的序幕。
经过近20 a的航道整治，长江中下游航道维护尺度得到了较大幅度的提高，航槽内的流速流态也得到了明显改善，消除了中下游一些重点浅、险水道的碍航隐患，使长江逐步发挥出世界第三大河所蕴藏的航运优势。
目前长江中下游航道整治工作仍在进行中。
本文选取长江中下游五类典型河段对应的具体航道整治工程，总结归纳了各类典型河段航道整治工程所取得的经验，可为后续类似河段的航道整治提供参考。
1 五类典型河段航道整治工程简介1.1 矶头控制下的弯曲放宽河段此类典型河段以长江中游周天河段航道整治控导工程为例。
1.1.1 航道概况周天河段位于长江中游上荆江河段末端与下荆江河段进口段，上起郝穴，下至古长堤，全长约28 km，是顺直微弯的放宽型河段（图1）。
自郝穴矶头以下河道江面迅速展宽，水流扩散，加之洲滩冲淤变化的影响，主流摆动及过渡段位置变化较为频繁，对防洪安全及航道稳定产生不利影响。
路桥隧道等行业领衔专家及研究组成员名单
附件1领衔专家及研究组成员名单领衔专家方向牵头人及成员1．道路工程唐伯明（重庆交大）1.1路面牵头人：牛开民（部公路院）成员：田波（部公路院）、黄晓明（东南大学）吴国雄（重庆交大）、冯德成（哈工大）陈仕周（重庆交大）1.2路基牵头人：凌建明（同济大学）成员：汪双杰（中交一公院）、邓卫东（重庆交科院）吴万平（中交二公院）、杨锡武（重庆交大）1.3灾害牵头人：柴贺军（重庆交科院）成员：陈洪凯（重庆交大）、凌天清（重庆交大）唐胜传（重庆交科院）1.4材料牵头人：申爱琴（长安大学）成员：何兆益（重庆交大）、吴少鹏（武汉理工）刘朝晖（长沙理工）2．桥梁工程张劲泉（部公路院）2.1 桥梁材料牵头人：傅智（部公路院）成员：阎培渝（清华大学）、蒋金洋（东南大学）孙红尧（南京水科院）、李健（部公路院）郑晓华（部公路院）、黄微波（青岛理工）2.2 桥梁结构牵头人：杨昀（部公路院）、袁洪（中交公规院）成员：周志祥（重庆交大）、周建庭（重庆交大）苏庆田（同济大学）、郑丹（同济大学）2.3 作用与设计牵头人：葛耀君（同济大学）、刘高（中交公规院）成员：李传习（长沙理工）、秦大航（北京市政总院）李建中（同济大学）、徐略勤（重庆交大）吴海军（重庆交大）、刘思孟（重庆交大）朱乐东（同济大学）2.4 施工与装备牵头人：颜东煌（长沙理工）、田克平（中交一公局）成员：王蔚（中交二航院）、鲜正洪（中交路桥建设）李松（中交二公局）、金仓（中交二公局）曹瑞（四川路桥）、杨秀礼（中交二航院）向中富（重庆交大）、汪成龙（中交二航院）2.5 试验与检测牵头人：贺拴海（长安大学）、宿健（部公路院）成员：刘静（部公路院）、张云升（东南大学）马如进（同济大学）、谢峻（部公路院）周次明（武汉理工）、周勇军（长安大学）郑罡（重庆交大）、宋一凡（长安大学）刘扬（长沙理工）2.6 鉴定与评估牵头人：张建仁（长沙理工）、赵尚传（部公路院）成员：申强（部公路院）、程寿山（部公路院）柯在田（铁科院）、贡金鑫（大连理工）王磊（长沙理工）2.7 养护与改造牵头人：李承昌（部公路院）成员：王来永（部公路院）、宋宁（中交一公院）李毅谦（中交路桥技术有限公司）廖军（部公路院）、姚国文（重庆交大）娄亮（浙江交通规划设计研究院）李怀峰（山东交院）2.8 运营与管理牵头人：梅世龙（贵州高速集团）吉林（江苏泰州大桥有限公司）成员：王晓晶（部公路院）、周建庭（重庆交大）肖娴（贵州高速集团）、黄宝山（同济大学）陈策（江苏泰州大桥有限公司）沈刚（江苏泰州大桥有限公司）2.9 产品与制品牵头人：邓年春（柳州欧维姆）、孙西濛（北京路桥集团）成员：马瑞（北京路桥集团）、叶锦华（北京路桥集团）华旭刚（湖南大学）资道铭（柳州东方工程橡胶制品有限公司）陈华青（江阴华新钢缆有限公司）王林烽（江阴华新钢缆有限公司）3．隧道工程谢永利（长安大学）3.1盾构隧道牵头人：朱合华（同济大学）成员：何川（西南交大）、袁大军（北京交大）黄宏伟（同济大学）、叶飞（长安大学）3.2沉管隧道牵头人：刘洪洲（中交公规院）成员：陈越（港珠澳大桥管理局）赵占厂（中交路桥技术有限公司）来弘鹏（长安大学）、胡指南（长安大学）3.3山岭隧道牵头人：郭小红（中交二公院）成员：李志厚（云南省交通设计院）黄伦海（重庆交科院）、陈建勋（长安大学）张武祥（中交一公院）3.4隧道运营牵头人：涂耘（重庆交科院）成员：韩直（重庆交科院）、王亚琼（长安大学）任锐（长安大学）、仇玉良（中交一公院）4．交通工程王国锋（中咨）4.1机电设施牵头人：彭锐（中咨）成员：李太芳（中咨）、李东方（中咨）、高阳（中咨）胡滨（首发集团）、傅宇浩（中咨）朱岳（中咨）、孙林芳（中咨）、黄轼琼（中咨）梁力干（中咨）、左海波（河北高管局）崔海龙（中咨）、彭敏（中咨）、张艳（中咨）刘斌（中咨）、李红芳（中咨）、张鹏（中咨）任宏伟（黑龙江交通信息通信中心）安泽平（中咨）、贾志伟（中咨）、黎木森（中咨）陈天行（湖南永蓝高速公路有限公司）许永存（中咨）4.2安全设施牵头人：陈红（长安大学）成员：胡江碧（北京工业大学）、刘会学（部公路院）王建军（长安大学）、罗石贵（中咨）赵一飞（长安大学）、李先锋（中咨）4.3管理及服务设施牵头人：陈剑威（中咨）成员：王雪青（天津大学）、程苏沙（中咨）唐琤琤（部公路院）、牛宏（中交一公院）刘胜春（北京交大）、孙大跃（长安大学）彭利人（中咨）、吴京梅（部公路院）5．港口工程吴澎（中交水规院）5.1沿海及内河港口牵头人：吴澎（中交水规院）成员：杨国平（中交水规院）、梁萌（中交一航局）董志良（中交四航局）、时蓓玲（中交三航局）蔡艳君（中交水规院）、朱崇诚（部天科院）杨华（部天科院）、陈汉宝（部天科院）陆永军（南京水科院）、陆采荣（南京水科院）商剑平（中交水规院）、曹凤帅（中交水规院）杨林虎（中交水规院）、李荣庆（中交水规院）5.2远海岛礁港口牵头人：吴澎（中交水规院）成员：蔡艳君（中交水规院）、杨国平（中交水规院）董志良（中交四航局）、梁萌（中交一航局）高伟（中交天津航道局）、朱崇诚（部天科院）陈汉宝（部天科院）、陆采荣（南京水科院）陆永军（南京水科院）、曹凤帅（中交水规院）商剑平（中交水规院）、杨林虎（中交水规院）李荣庆（中交水规院）、时蓓玲（中交三航局）6．航道工程张华庆（部天科院）6.1沿海及河口航道牵头人：杨华（部天科院）成员：季则舟（中交一航院）、徐元（中交上海航道院）顾明（中交天津航道局）、侯志强（部天科院）戚定满（上海河口海岸科学研究中心）赵洪波（部天科院）6.2内河航道牵头人：李一兵（部天科院）成员：夏云峰（南京水科院）、刘怀汉（长江航道局）、张明进（部天科院）6.3通航建筑物牵头人：胡亚安（南京水科院）成员：李一兵（部天科院）、李炎（部天科院）张绪进（重庆交大）7．运输服务费维军（部水科院）7.1道路运输牵头人：虞明远（部公路院）成员：解晓玲（部公路院）、王浩（部公路院）董金松（部公路院）、许书权（部公路院）程国华（部公路院）、祝昭（部公路院）张国胜（部公路院）7.2水路运输牵头人：刘晋川（部水科院）成员：傅新平（武汉理工）、倪鹏（部水科院）李清（部水科院）、李海波（部水科院）张哲辉（部水科院）、骆义（部水科院）张培林（武汉理工）、徐立（武汉理工）邓健（武汉理工）7.3城市交通牵头人：江玉林（部交科院）成员：王炜（东南大学）、吴洪洋（部交科院）段里仁（北京市公安交通管理局）陈艳艳（北京工业大学）、贾黎明（北京交大）李振宇（部交科院）、张好智（部交科院）彭唬（部交科院）、贾文峥（部交科院）刘向龙（部交科院）、钟朝晖（部交科院）7.4综合运输牵头人：孙小年（部交科院）成员：杨光（部交科院）、汪健（部交科院）王明文（部交科院）、李葆青（部交科院）李艳红（部交科院）、孔庆峰（部交科院）李聪（部交科院）、龚露阳（部交科院）聂婷婷（部交科院）、孙扬（部交科院）8．安全应急严新平（武汉理工）8.1公路安全应急牵头人：李爱民（部路网中心）成员：高海龙（部公路院）、王琰（部路网中心）刘建（部通信中心）、吴超仲（武汉理工）付锐（长安大学）、杨峰（部路网中心）8.2水运安全应急牵头人：严新平（武汉理工）成员：徐连胜（部水科院）、刘嘉华（东海航保中心）刘正江（大连海事）、谢天生（部水科院）孙腾达（部通信中心）、汪洋（武汉理工）徐志远（部规划院）、冯小香（部天科院）9．节能环保叶慧海（部公路院）9.1 公路环境保护牵头人：陈济丁（部交科院）成员：魏显威（部公路院）、简丽（部交科院）陶双成（部交科院）、陈建业（部交科院）蕫博昶（部公路院）、孔亚平（部交科院）王云（部交科院）、王萌萌（部交科院）晏晓林（部公路院）、邵社刚（部公路院）赵剑强（长安大学）、邓顺熙（长安大学）9.2道路工程节能与减排技术牵头人：韩文元（部公路院）、徐剑（部公路院）成员：任红伟（部公路院）、黄颂昌（部公路院）孟春雷（部公路院）、蒋海峰（部公路院）谢峻（部公路院）、王随原（部公路院）9.3道路运输节能与减排技术牵头人：刘莉（部公路院）成员：张红卫（部公路院）、阳冬波（部公路院）刘建农（部公路院）、田晶晶（部公路院）李枭（部公路院）、许书权（部公路院）刘富佳（部公路院）9.4水运环境保护牵头人：张光玉（部天科院）成员：周斌（部天科院）、朱崇诚（部天科院）李国一（部天科院）、詹水芬（部天科院）陈俊峰（部水科院）、李欣（部天科院）9.5 水运节能减排技术牵头人：朱建华（部天科院）成员：李国一（部天科院）、刘磊磊（部天科院）李庆祥（部水科院）、袁成清（武汉理工）10．信息化王笑京（部公路院）10.1公路信息化牵头人：李斌（部公路院）成员：孟春雷（部公路院）、张纪升（部公路院）刘鸿伟（部公路院）、李宏海（部公路院）张凡（部公路院）、张晓亮（部公路院）蔡蕾（部公路院）、狄小峰（部交科院）刘礼勇（部交科院）10.2水运信息化牵头人：张鹭（部水科院）成员：张澍宁（部水科院）、闫彦（部水科院）耿雄飞（部水科院）、孙麇（部水科院）黄莉莉（部交科院）、倪鹏（部水科院）张钊（部水科院）、刘杨（中交水规院）王晓明（中交水规院）、郭瑜（部交科院）初秀民（武汉理工）10.3城市交通信息化牵头人：曹沫（部交科院）成员：曹剑东（部交科院）、刘冬梅（部公路院）王胜男（部交科院）、杨英俊（部公路院）姚育章（部交科院）、刘振华（部交科院）刘好德（部交科院）、钱贞国（部交科院）姜文华（部交科院）、宜毛毛（部交科院）张纪升（部公路院）10.4综合交通信息化牵头人：杨建国（部规划院）成员：陈琨（部规划院）、章稷修（部规划院）蹇峰（部规划院）、张新虎（部规划院）陈绍辉（部规划院）、张海林（部公路院）王晶（部公路院）、汪健（部交科院）胡铁钧（部交科院）10.5物流信息化牵头人：吴金中（部公路院）成员：周元峰（部公路院）、范文姬（部公路院）王珲（部公路院）、叶静（部公路院）吴印龙（部公路院）10.6国际技术发展和支撑技术牵头人：宋向辉（部公路院）成员：梅新明（部公路院）、王东柱（部公路院）高剑（部公路院）、杨文丽（部公路院）李振华（部公路院）、陶圣（部交科院）张为（部交科院）11．软科学石宝林（部交科院）11.1战略规划牵头人：樊东方（部交科院）成员：孙小年（部交科院）、杨雪英（部交科院）赵新惠（部交科院）、尚文豪（部交科院）11.2产业政策牵头人：蒋斌（部规划院）成员：孙虎成（部规划院）、池璐（部规划院）11.3体制与机制牵头人：孙虎成（部规划院）成员：黄丽雅（部规划院）、曾学福（部规划院）蒋斌（部规划院）、崔敏（部规划院）蔡建华（部规划院）11.4法律法规牵头人：周艾燕（部交科院）成员：张迎涛（部交科院）、李燕霞（部交科院）张柱庭（部交干院）、姚晓霞（部规划院）陈晖（部交干院）。
2008年度“中国航海学会科学技术奖”获奖项目
2008年度“中国航海学会科学技术奖”获奖项目一等奖（2项）1．极地航海海洋气象保障技术研究及应用主要完成人：魏文良、姜德忠、黄耀荣、解思梅、张林、袁绍宏、许淙、王勇、薛振和、邹斌、任北期、王殿昌、洪福忠、尹涛、沈权主要完成单位：国家海洋局环境预报中心2．中远集运船舶全球动态监控系统主要完成人：韩成敏、仇鑫尧、蔡德清、刘维波、蒋永根、王勇、吴雨华、包波涛、董建华、顾延军、董晗、徐波、王更五主要完成单位：中远集装箱运输有限公司、上海远洋运输公司二等奖（15项）1．上海长江隧桥工程墩柱分节预制安装整套施工技术主要完成人：陈重、陈平、刘宝河、张宝智、王平、高雷、殷天军、李建明、阎明吉、陈健主要完成单位：中交第一航务工程局有限公司、中交一航局第一工程有限公司2．防止和处置船舶重大油污染问题研究主要完成人：刘功臣、徐国毅、张建斌、林志豪、杨新宅、鄂海亮、黄军根、徐石明、王盛明、孔祥昆主要完成单位：交通部海事局、交通部科学研究院、深圳海事局、交通部环保中心3．季节性冰冻河流航电枢纽工程防冻防冰问题的研究主要完成人：陈德斌、龚延庆、刘常春、赵世青、高艳萍、张清明、刘炳慧、王海波主要完成单位：黑龙江省航务管理局、黑龙江省航务勘察设计院4．《船舶修理技术标准》主要完成人：王兴如、王在中、王亦工、林华、莫鉴辉、陈映秋、沙以兴、衷爱东、刘会纳、宋碧波主要完成单位：中远集团5．船舶应急响应服务（ERS）系统技术研究与开发主要完成人：李科浚、莫鉴辉、高照杰、徐立、田伟、王志荣、张高峰、陈浩、顾晔昕、周雪春主要完成单位：中国船级社6．长江三峡初期蓄水运用对航道影响及水库航运调度方式对策研究主要完成人：魏志刚、李矩海、刘怀汉、薛俊、傅钢、裴金林、王志军、潘育明、周俊安、王勇主要完成单位：长江航道局、长江航道规划设计研究院7．多因素数学模型及卫星遥感在复杂河口治理研究中的应用主要完成人：李孟国、杨华、麦苗、闫勇、李文丹、郑敬云、黄哲浩、蒋厚武、吴以喜主要完成单位：交通部天津水运工程科学研究所8．水运工程海洋生态影响综合模型体系研究主要完成人：乔冰、张卫、刘春玲、王志霞、李涛、兰儒、刘晓峰、李筠、俞沅、晏友主要完成单位：交通部水运科学研究院9．Inmarsat－C中文电邮平台CMailPlus系统主要完成人：李兴林、何惠良、田士海、王永明、杜忠平、董红霞、李晶、周馨、孙玲玲主要完成单位：交通信息通信技术研究发展中心10．大型人字门高精度多点同步升降系统研究主要完成人：高雄、覃祥孝、李然、金峰、曾雄、郑卫力、陈国仿、耿希明、扬靖、王向东主要完成单位：长江三峡通航管理局11．长江宜宾至重庆段航道治理关键技术研究主要完成人：李国祥、周冠伦、佘俊华、刘怀汉、潘育明、胡小庆、赵志舟、杨胜发、刘兴年、黄伟主要完成单位：长江航道局、长江重庆航运工程勘察设计院、重庆交通大学、四川大学12．船舶数字化控制与仿真技术研究主要完成人：郑华耀、黄学武、许开宇、厉善亨、陈立军、杨万枫、许晓彦、胡以怀、陈巨涛、邓自力主要完成单位：上海海事大学13．船舶综合性能快速预报系统主要完成人：陈昌运、董国祥、陈霞萍、金强、马向能、陈伟民、高家镛、胡平、李东沐、杨葆和主要完成单位：上海船舶运输科学研究所、中国船舶工业集团公司第708研究所、中国船舶重工集团公司第702研究所14．三峡库区港口地质灾害防治关键技术研究主要完成人：朱鲁存、滕延京、蒋千、汤唯一、衡朝阳、陈洪凯、刘彦、姚爱军、李文艳、荣学文主要完成单位：交通部规划研究院、建研地基基础工程有限责任公司、重庆交通学院岩土工程研究所、四川省交通厅交通勘察设计研究院15．利用卫星遥感技术监视海面溢油应用研究主要完成人：吴成明、袁柱瀚、赵谱、孙芳芳、李圳波、舒迟、韩龙、徐强、侯利民、宋守奎主要完成单位：中国海事局烟台溢油应急技术中心三等奖（24项）1．适应于复杂海况的保证海域安全的冰区浮标主要完成人：辛艺强、孙洪志、袁立武、沈志江、沈福友主要完成单位：中华人民共和国天津海事局天津航标处、天津大学2．早期推定混凝土抗氯化物侵蚀能力的研究主要完成人：王成启周亚平汪冬冬吴丹刚胡力平主要完成单位：中交上海三航科学研究院有限公司、洋山同盛港口建设有限公司3．西部水上客运生产营运关键技术研究主要完成人：陈韬、张伟红、万海霞、熊维明、倪鹏主要完成单位：中交水运规划设计院有限公司、交通部水运科学研究院、交通部科学研究院4．高性能混凝土控裂技术研究主要完成人：王迎飞、黄雁飞、王胜年、潘德强、王定武主要完成单位：中交四航工程研究院有限公司5．55m整节大直径PHC管桩研制和应用主要完成人：徐立中、沈火群、魏德新、王春明、桂成农主要完成单位：中交第三航务工程局有限公司6．坐底式半潜驳主要完成人：马宝承、李一勇、徐元锡、高发德、谷克超主要完成单位：中交第一航务工程局有限公司、中交一航局第三工程有限公司、中交一航局第五工程公司、青岛北海船舶重工责任公司船研所7．轻型电动轮胎式门式起重机主要完成人：饶京川、刘晋川、李海波、宋志国、丁敏主要完成单位：交通部水运科学研究院8．基于GIS技术的内河航道管理信息系统研发及应用主要完成人：刘礼勇、施践、黄莉莉、刘柳杨、钱贞国主要完成单位：交通部科学研究院、上海市航道管理中心9．电子数据交换技术在西部地区推广和应用主要完成人：刘艳琴、任宏安、彭维德、黄冠权、张永明主要完成单位：交通部水运科学研究院、陕西省交通厅航运管理局、重庆港务物流集团有限公司、防城港务集团有限公司10．基于无线传感器网络的分布式智能动态航标信息系统主要完成人：黄祥光、杨明远、刘阳林、向飞、魏武主要完成单位：广东省航道局、华南理工大学、北京数字方舟信息技术有限公司11．港口水域受限航道通过能力（饱和度）预测仿真及通航环境风险评估主要完成人：刘敬贤、李伟、江福才、刘克中、文元桥主要完成单位：武汉理工大学、天津港（集团）有限公司12．大管桩耐久性研究与评价主要完成人：汪冬冬、王成启、张造扬、方炫强、丁捍东主要完成单位：中交上海三航科学研究院有限公司13．湛江海上搜寻与救助协调决策系统主要完成人：毕修颖、申春生、马文耀、黄吉、董海水主要完成单位：广东海洋大学、湛江海事局14．集装箱码头无线实时理货系统主要完成人：包起帆、金存樑、郁全、包铁钧、计刚主要完成单位：上海外轮理货有限公司、上海浦东国际集装箱码头有限公司15．PFID技术在港航管理中的应用主要完成人：董丽华、顾国强、顾德华、徐明华、李济球主要完成单位：上海海事大学、嘉兴市港航管理局、上海地方海事局16．关于狭长航道船舶安全雾航及应急措施的研究主要完成人：王鹤荀、王金耀、石林、吴建潘、张朝旭主要完成单位：中华人民共和国黄骅海事局17．天津港区吹填土地基浅层加固方法研究主要完成人：于汝民、黄力军、李伟、刘欣、闫澍旺主要完成单位：天津港（集团）有限公司、天津大学18．内河集装箱码头产能提升的若干关键技术研究主要完成人：肖汉斌、肖慧专、周强、徐继传、郭燕主要完成单位：武汉理工大学、武汉港务集团公司、武汉利德测控技术股份有限公司19．海事船舶配备标准研究主要完成人：王旺、刘胜利、杨立波、邓爱民、周国良主要完成单位：交通部规划研究院、交通部海事局20．船舶电力推进仿真系统研制主要完成人：陈辉、高海波、尚前明、林治国、喻方平主要完成单位：武汉理工大学21．口岸理货信息服务与管理平台主要完成人：毕明彦、张子青、于建杰、刘迅、张磊主要完成单位：青岛港（集团）有限公司22．六圩灯塔弧形LED航标灯研制主要完成人：陈柱、陈先国、薛扬、毛红华、李洲主要完成单位：京杭运河江苏省交通厅苏北航务管理处、湖北省荆州市蓝宇航标器材有限公司23．三峡成库后建港条件与建港技术研究主要完成人：黄强、杨大鸣、彭东方、郭青松、熊小元主要完成单位：交通部长江航务管理局24．大直径混凝土管桩和组合桩的沉桩机理、动测技术及控裂方法研究主要完成人：刘永锋、黄焕谦、董志良、王友元、张功新主要完成单位：中交四航工程研究院有限公司。
桥梁与码头等临河建筑物安全间距研究
桥梁与码头等临河建筑物安全间距研究裴金林;刘怀汉;许乐华;赵维阳【摘要】目前，长江上已建桥梁越来越多，尤其主城区及发达区域建设的密度更大，导致桥梁建设与码头等临河建筑物安全间距及需求的矛盾越来越突出。
在确保航道畅通与通航安全的前提下，为合理利用岸线资源，进行桥梁与码头等临河建筑物间距研究十分必要。
以GB 50139-2004《内河通航标准》为指导，科学分析桥梁与码头等临河建筑物之间的相关关系，提出桥梁与码头、锚地、船台、取水口等临河建筑物间距的控制原则及确定方法。
此外，讨论河道中相邻过河建筑物紧邻布置的情况下桥梁数量控制与通航孔布置要求，以求减小对通航的不利影响，更好地为内河航运事业及沿江经济建设发展服务。
%At present, more and more bridges are built on the Yangtze River, thus the building density is large in main urban areas and developed regions, which leads to the phenomenon that the spacing between the new bridge and old riverside buildings such as port is insufficient. On the basis of GB 50139-2004 Navigation standard of inland waterway, we analyze the method of the research about spacing between bridge and riverside buildings such as port, anchorage ground, slipway and water-intake. Furthermore, the requirement about the bridge number control and the navigation opening arrangement are discussed to reduce the impact on navigation and better serve the inland navigation industry and economic construction along the Yangtze River.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2013(000)009【总页数】4页(P95-98)【关键词】桥梁;临河建筑物;安全间距【作者】裴金林;刘怀汉;许乐华;赵维阳【作者单位】长江航道规划设计研究院，湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院，湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院，湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院，湖北武汉430011【正文语种】中文【中图分类】TU656.1;TV279.7+2随着水运事业的不断发展，我国内河沿江地区经济社会及城市建设迅猛发展，区域交通的基础建设不断加快，沿江桥梁、码头等临河建筑物的兴建不断增加。
高峡出平湖 当惊世界殊——长江三峡水利枢纽
万千瓦电力送出的重要任务，具 有向华中、华东和广东电网送电 的能力。三峡输变电工程共建设 500千伏交流输电线路7280公 里，直流输电线路4913公里， 交流变电总容量2275万千瓦， 其规模之大、时间之长、地域之 广，在中国电力建设史上绝无仅 有。引进、消化、吸收再创新贯 穿了三峡工程建设的全过程，这 种三峡创新模式使我国水轮机 组设计制造水平和能力具有了 国际竞争力。三峡之前，中国水 轮发电机组制造能力仅320兆
世纪大坝筑成
三峡工程的主体枢纽是大 坝，但建造大坝需要截断滔滔 江水，当上下游两道围堰截断 长江主流后，大坝才能被浇筑。 然而由于江水的流速太快、水深 太深，抛投的石料不能一下子到 达江底，围堰无法成型。作为截 流方案的主要设计者，三峡总工 程师郑守仁带领他的团队迎难 而上。郑守仁回忆说：“60米 的水深，就是在世界上已建的水 利水电工程，它也是最深的。”
程对我国四个现代化建设是必 要的，技术上是可行的，经济上 是合理的，建比不建好，早建比 晚建有利”。1990年国务院审 查批准了《长江流域综合利用规 划简要报告（1990年修订）》， 该报告中再次明确了三峡工程 在治理开发和保护长江中的关 键地位。在历经半个世纪的勘 测设计、规划论证后，1992年 4月全国人大通过《关于兴建长 江三峡工程的决议》。1994年 12月丨4日，三峡工程正式开工， 为了这一天的到来，中国人等待 了太久，中华民族等待了太久。
“混凝土坝国际里程碑工程奖”。 2013年11月获国际咨询工程 师联合会“菲迪克百年重大土木 工程杰出项目奖”。2019年荣 获国家科学技术进步奖特等奖。 受国务院三峡工程建设委员会 委托，中国工程院对三峡工程建 设进行第三方独立评估的结论 是：三峡工程规模巨大、效益显 著、影响深远、利多弊少，是中 国特色社会主义成功建成的杰 出工程，是中华民族迈向伟大复 兴的成功范例。
长江“智能航道”系统架构与关键技术
长江“智能航道”系统架构与关键技术郭涛;刘怀汉;万大斌;初秀民;雷国平【摘要】在对长江“数字航道”发展状况和国内外智能水路系统现状的研究基础上,提出长江“智能航道”的基本组成和总体结构.通过长江“智能航道”系统基本特征和所具优势的分析,指出长江“智能航道”系统的若干关键技术,并对长江“智能航道”系统发展方向进行展望.最后提出了发展长江“智能航道”系统的若干建议.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】6页(P140-145)【关键词】智能航道;数字航道;RIS;Smart River 21【作者】郭涛;刘怀汉;万大斌;初秀民;雷国平【作者单位】长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011;武汉理工大学智能变通系统研究中心,湖北武汉430063;长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011;武汉理工大学智能变通系统研究中心,湖北武汉430063;长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011【正文语种】中文【中图分类】TP18;U61长江干流航道上自云南省水富港，下至上海市的入海口，全长2 838 km，是我国主要的东西交通运输大动脉。
它以优越的地理位置和水运资源被誉为“黄金水道”，在我国国民经济发展的各个历史时期都发挥了巨大的作用。
2011年1月21日国务院正式颁发《关于加快长江等内河水运发展的意见》，要求利用10 a年时间，全面建成长江数字航道，初步建成长江智能航道，确保实现畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。
近年来，随着长江数字航道建设的启动，长江航道信息化建设经历了一个较为快速的发展历程，取得了一定的成效，在电子航道图建设、航道测量、信息基础设施建设等方面取得了一系列的成绩，已经初步具备由数字化向智能化转变的条件。
长江智能航道是长江航道现代化的表现形式之一，是航道数字化的高级发展阶段。
长江上游界石盘至九龙坡段航道水运量分析预测
第03期（总第466期）吉林水利2021年3月［文章编号"1009—2846（2021）03—0006—04长江上游界石盘至九龙坡段航道水运量分析预测成思强$,李文杰2,杨胜发$,贺艺伟2,肖毅1（1.重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心，中国重庆400074；2.重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室，中国重庆400074）［摘要］长江上UVW盘至九龙坡河段是连'ab省和重庆市的重要水运通道，h水运量分析预测对该航道的建设规（具有重要意义。
本文根据长江干线主要港口进出港数据统计经过该河段的水运量现状，结果表明该河段水运量从2000年的538万吨增长为2019年的8859万吨，货物上、下行量分别占总量的45%和55%,占三峡过闸货运量的25%左右$主要货种包括煤炭、石油、矿W、矿建材料、集装箱和钢材占货运总量的70%，h 中矿建材料、集装箱、石油占比持续增长，煤炭、钢材占比降低，矿石占比小幅波动。
采用回归分析法、弹性系数法和指数平滑法预测未来20年水运量，结果表明2040年该河段水运量将达到19991万t,h中集装箱占比为17%，矿石、煤炭等占比减少。
研究成果可为长江上UVW盘至九龙坡河段皿级航道提升为口级航道建设工程提供支撑。
［关键词］长江上U界九段；水运量；货物种类；现状特$；预测［中图分类号］U697随着长江经济带国家战略的实施和沿江地区经济的快速发展，长江航道水运需求日益旺盛卩已成为世界内河中货运量最高的黄金水道$据相关数据显示,［2］2019年重庆水运量达到2.11亿t,过往船舶密度增加，船舶大型化趋势明显。
长江上游界石盘至九龙坡河段位于重庆市江津区至九龙坡区，上起界石盘（上游航道816km）,九龙坡（上游航道681km）,长135km,重庆市的重要水运道，在区域发展格局中具有重的战略地位，是加强区域交联%成市、江经济带和“一带一路”倡议的重$界石盘至九龙坡河段的水运量，航重$货运量交施的，地水运量航运施、航具有重实$水运量，上［文献标识码］B有一种普遍应用的方法。
武汉长江中游航运中心建设的实践与思考
2
航运中心的建设对促进区域经济发展、 优化产业布局和推动城市转型升级具有 重要意义，为湖北省及周边地区的经济 社会发展带来了积极的影响。
3
航运中心建设过程中，政府、企业和科 研机构之间的合作与协调发挥了重要作 用，为项目的顺利实施提供了有力保障 。
研究不足与展望
01
在未来发展中，应继续加强基础 设施建设，提升航道等级和通航 能力，优化港口运营模式，推动 航运中心与内陆地区的经济融合 。
新加坡航运中心
新加坡政府一直致力于发展成为国际航运中心，通过政策引导和资金 支持，新加坡港不断提高其航运服务业的竞争力。
国内航运中心建设实践
上海航运中心
上海通过加大对基础设施的投资 力度，大力发展现代物流业，提 高通关效率，吸引了大批船运公 司和跨国企业。
天津航运中心
天津港通过优化港口管理体制， 提升港口基础设施建设水平，大 力发展现代物流和航运服务业。
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武汉长江中游航运中心建设的思考 与展望
思考：如何提高航运中心的竞争力
提升船舶运力
鼓励船公司更新和升级运力，提 高船舶的节能减排和安全性能。
优化航运服务
发展高端航运服务业，如航运金 融、保险、法律服务等，提高航 运服务质量和水平。
01
建设多式联运体系
加强水路、公路、铁路等多种运 输方式的衔接，提高物流效率和 运输质量。
优化航运服务体系
总结词
完善航运服务、提高服务质量、满足客户需求
详细描述
通过优化航运服务体系，包括完善船舶代理、货物代理、船舶维修、物流配送等配套服务，提高服务 质量，满足客户需求。同时，积极拓展航运业务范围，提供多元化的航运服务，以满足市场的多样化 需求。
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人。 冬天 ， 凛冽 的寒风往墙 缝里钻 ； 夏
天， 成 群 的蚊 子几 乎 能把 人 抬 走 。一
５ ８ 中Ｉ ｒ ， Ｉ 科 技 奖 励 ＣＨＩ ＮＡ ＡＷＡＲＤＳ ＦＯＲ ＳＣＩ ＥＮＣＥ ＡＮＤ Ｔ ＥＣＨＮＯＬ ＯＧＹ
展示 １ Ｅ ｘ ｈ ｉ ｂ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ
要 是研 究 院 的事 ， 刘怀 汉都义不 容 辞 地去解 决 ， 他 总是说 ：“ 职 工群 众 无小 事。 领导 干部做任何 事， 都 要心里装着
群众 。 ”
的长江上 ， 有一群人把青春和梦想融入
了这奔流 的江水 ， 为了长江 黄金水 道的 平安 、 畅通 ， 他们默 默耕耘在 自己的工 作 岗位上 。
来了收获的季 节。１ ９ ９ ８ 年以来 ， 他先后 荣获全 国交通 系统 先进 工作者、 全 国劳
动模范、 全国 “ 五一劳动奖章 ” 获得者、 “ 百 千万人 才工程 ”国家级 人 选 等一
长江 内河 高等 级 航 道建 设 、 长 江
智能航道和 生态航 道建 设标志着长 江
航 道 进 入 了黄 金 机 遇 期 。
一
究、 西 部 交通 建 设 科 技 项 目研 究 、 长 江 中下 游 重 点浅 滩 航 道演 变分 析 、 长 江 航 道发 展 战略 与规划 、国家重 点建 设项 目长江 “ 三 沙” 航 道 整治研 究 、 桥 梁 隧 道工程 对 通航 影 响论 证 、 长江 航 道 治理 前 期工作 、 航 标 及码 头 工程设
题—— “ 长江高等级航道建养与监 测关
刘怀汉
每 个人 的青春 都 有不 同的风 景 ，
刘 怀汉 的青 春 铺 就 在 这 条 长 江 航 道 上， 不 必波 澜壮 阔却 看尽沿 路 风 景。 这 种历尽 岁月沉 淀的经 历让他 更 加成 熟、 理 性和 睿智。走 出贫 寒 的岁月 ， 伴 着中国崛起 的脚 步， 刘怀汉开始更多思
计 … …
的起 点 ， 也用 实际行 动 给上 级领 导 的 信任 与职 工的期 望交 上了一 份满 意 的
间七 八平 米的平房里 ， 里面挤着３ 个
答 卷。从一 幅设计 图的诞 生到一 份报 告的编写， 每一项课题他都 尽职尽责，
追求完美。
自从 担起 了航 道研 究院 的发展 重 任， 刘怀汉 先后 主持 、 参 加了数十 个重 大科 研 项 目， 所产 生 的许 多科 研成 果
春 华秋 实 ， 勤 恳付 出的刘 怀汉 迎
（ 一期 ） 已开工建 设 ， 长江 中游 荆江航 道整治工程也将在年内开工。
重要参 与单 位 ， 承担 了国 家科 技 支撑
项目“ 三峡 水库 常年 回水 区航 运 工程 建设 关键 技术研 究”、“ 长江上 游航运 开发关键 技术研 究 ” 和 三个 “ ８ ６ ３ ” 课
展示 Ｉ Ｅ ｘ ｈ ｉ ｂ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ｅ ｘ ｈ ｉ ｂ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ
长江航 道逐梦人
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访长江航 道规 划设 计研 究 院院长刘怀汉
本刊记者 李 白薇
厚重 圣洁 的唐 古 拉 山脉 ， 蕴 育华 夏５ ０ ０ ０ 年 文 明的 长江 从 其 间奔 流 而
物换 星 移 ， 岁月的流 淌让 刘怀 汉
去这 片沃 土 ， 我就 是 无根 的浮 萍ຫໍສະໝຸດ ， 难 以立 足 。 ”
对 故 乡、 长江 与科 研 的热 爱让 刘 怀汉 坚 持了下来 ， 这份 坚 守也 让机会 最 终青睐于 这个 勤奋 执著 的年 轻人 。 １ ９ ９ ７ 年， 研 究 院调 整领 导班 子。 ３ ２ 岁 的刘怀汉担 当了第一副 院长 的重任 。 毕 业不到 １ ０ 年 担 此重任 ， 背后 是无 数个 日月星辰 的交替与 挥汗如 雨的默 默付
愈 加 成 熟 ，那 副 肩 膀 也 变得 更 加 可
靠。２ ０ ０ ８ 年， 刘怀汉 升任 航 道研 究院
出， 向东蜿 蜒６ ３ ０ ０ 余千 米 ， 日夜不息 地流 入大海 。 在这条流域面积达１ ８ ０ 余
万平方公里 ， 干线 航道 达 ２ ８ ０ ０ 余公里
院长 。科 研 任 务 丝毫没 有 减 轻 ， 行政 事 务又 压 上 肩头 。无 论 大事 小情 ， 只
刘怀汉 来到长 江航 道规 划设 计研 究院 （ 以下简 称 “ 航 道研 究 院”） 已近 ３ ０ 年， 从 满富激情 的青年才俊 ， 到如今
已近 人 生半百 ， 从 当年充 满理 想 踏 入 研 究院 ， 到 如今 已成 为挑起 研究 院 发 展 大梁 的院 长 ， 刘怀 汉的 经历就 是 所 有长江航道 人追逐梦想的真实写照 。 些 同去 的人打 起 了退 堂 鼓 ， 他 却 选择 留了下来 。 他说 ：“ 我 的根在 湖北 ， 我 的心 系于 母 亲河 ， 我 的梦 系于 长江 航
出 。刘 怀 汉 在 而 立 之 年 迎 来 了事 业 新
畅 游 科 研 长 江
三 峡 工程 下 游 泥 沙 与 航 运 问题 研
２ ０多个 年 头里 ， 刘怀 汉在这 里见 证了
祖 国迅 速崛 起 的历程 ， 经 历 了中国２ ０ 多年的沧 桑 巨变， 不 变的是 他 ２ ０ 多年 如 一日坚守在这 片山河 中。 在祖 国的崛 起 进程 中， 他甘心做一 件平凡 的事 ， 成 就不平凡的事业。 看 着 如 今 先 进 的科 研 设 备 和 宽 敞 明亮 的工作 大楼 ， 刘 怀汉 总是 追忆 起 初到航 道研 究院 的那段 艰辛 岁月。
考 如何 把研 究院建 成全 国一流 的内河
航 道科研 基 地 。当初 那个小 小 的梦 想 也在岁月的风雨 中， 从一颗 幼苗成长为 现在的参天大树。
航 道 梦想 启程
１ ９ ８ ９ 年， 刚刚 从清 华大学毕 业的
刘 怀汉 ， 进 入 航 道 研 究 院 工 作 。在 这
道。 离 开航道 ， 就像 种子离开沃 土， 失