夏季高温行车 注意事项

一．夏季高温行车有哪些注意事项夏季天气炎热、气温高，不利于车辆正常运行和驾驶员身体健康，为了保证行车安全，驾驶员应注意以下几防。

⒈防发动机过热夏季环境温度高，发动机容易过热。

因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查与保养，注意观察发动机水温变化及时补充冷却水、清除水箱、水套中的水垢以及散热器芯片间嵌入的杂物。

这一点对于使用中冷器的发动机尤为重要。

那么，当发动机冷却水温度过高进行补水时，一定要注意小心别烫伤自己。

汽车在炎热的季节里长时间行驶，应掌握适当车速，低速档行驶时间不易过长，加速不易过急，发动机不宜长期处于大负荷下工作。

为了防止水箱开锅，有条件的应尽量使用防冻液，大家知道防冻液具有冬天防冻，夏天防沸的功能，沸点超过100℃以上，能有效的防止夏天水箱开锅。

同时要经常检查风扇皮带的松紧度，注意皮带不要沾油污，以防止皮带打滑。

⒉防燃油气阻大家知道温度越高，燃油蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。

（气阻是供油管路中的燃油被汽化，气泡堵在油路中，造成燃油不通的一种现象。

）由于夏天气温高，如果汽车行驶途中速度慢，发动机转速高，散热困难就容易出现气阻，有时发动机稍息火，就难以启动，使燃油供应中断。

因此。

进入夏季应及时清理燃油滤器，保证油路畅通。

一旦燃油系统产生气阻时，应立即停车降温，并搬动手油泵排气使管路中充满燃油。

另外要注意汽车的制动系在高温高速下行驶，制动液也会出现气阻，使制动器突然失灵，这一点驾驶员要尤其注意。

⒊防电瓶亏水夏季气温高，使蓄电池电解液中的水分蒸发量加大，蒸发速度加快，导致液面下降快，有时极板会露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。

因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，要保证通风孔畅通，消除电瓶桩氧化物。

要注意蓄电池必须安装牢固，蓄电池支架应有足够的强度，长期使用腐蚀严重时，要及时更换。

要保证在各种恶劣的运行条件下行车，电瓶不窜动或移位，确保电瓶使用安全。

⒋防制动失灵在夏季天气炎热制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中易形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。

因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压系统中的空气和杂质，并保证制动皮碗、制动软管、制动蹄轴、制动蹄片的完好。

⒌防车胎爆裂夏季车辆轮胎内的气压会随温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。

若行车中胎温过高，应及时将车停于阴凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温。

万一车辆在行驶中发生爆胎，驾驶员应迅速做出反应，保持清醒头脑。

如果是前胎爆裂，要立即用双手控制方向盘，放松加速踏板，使车辆继续按原来方向行驶一段距离后利用道路的阻力迫使车辆自行停下；如果是后轮胎爆裂，车身除了上下颠动外，一般倾斜角度不会很大，转向盘也不会出现大的转动，此时千万不要紧急制动，以防加剧险情，只需轻踏自动，车辆即可慢慢停下。

⒍防润滑不良温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，易造成润滑不良。

因此，夏季应经常检查发动机润滑油量、油质、并根据发动机润滑状态适时添加或及时更换机油，要保持发动机润滑油的压力、数量在规定的数值范围之内。

⒎防高热中署夏季日照强、气温高，驾驶员流汗较多、精力消耗大，容易发生中暑、为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中，除注意及时休息外，还应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用一些清凉饮料，并注意补充盐分。

⒏防发动机不正常的燃烧发动机因过热而产生不正常的燃烧，以至会发生爆燃、工作粗暴、功率下降、油耗增加等，发动机的不正常燃烧，会引起润滑油温度升高，运动机件润滑变坏，导致加剧发动机气缸上部的磨损，这种磨损是正常磨损的3∽5倍，使发动机早期损坏。

因此在夏季一定要控制好发动机水温，保持水温在规定的范围之内。

⒐防疲劳瞌睡夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易发生疲劳打瞌睡。

因此，出车前应注意休息。

驾驶员为特殊职业者，下班后各项活动应适当节制，以保证充足的睡眠。

要尽量少看电视少打麻将，注意自身的防暑降温，做到劳逸结合，不开疲劳车。

平日要注意自身体育锻炼增强体质，合理调节饮食，保持愉快的心情，驾车时调整好座位及姿势，行车中途注意休息。

在夏季行车中驾驶员还有一项义务，就是要及时提醒那些坐车打瞌睡的乘车员工门，及时到站下车，要及时提醒靠车窗睡觉的员工，不要将身体的任何部分探出窗外，以免发生危险。

⒑防途中遇险在炎热的天气里路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳暴晒下变软。

车辆制动时表面沥青粘在车轮上被接起，降低了制动性能。

驾驶员应谨慎驾驶。

夜间还应注意路边、街头乘凉露宿人员，防止撞压。

通过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑；也不要去碰堆放的农作物和器具，谨防有人在其间休息；注意预防从堆放的作物后突然横穿马路；通过后还应停车检查一下车上、排气管上是否缠有农作物。

⒒防雨水过多夏季雨水多，车辆行驶速度要适当，驾车时一定要倍加小心，车外环境的改变，路面变滑，视线受阻都是驾驶员必须面对的，不可掉以轻心。

⑴雨天行车必须认真检查好车况在雨天行车一定要保证雨刷器、喇叭、灯光、制动装置等齐全有效，发现毛病要及时修理，尤其是雨刷器刮水片，如果是老化或刮水效果不佳时要及时更换，对于车辆的驾驶室，客车顶棚若有漏水点出现，要及时查明漏点，尽快堵漏。

决不可怀有侥幸心理致使病车上路。

夏季在行车中或在露天停车离开时，要特别注意关好车窗，以避免因下雨淋湿座椅，影响员工乘坐。

⑵雨天行车常识雨天行车除应降低车速外，还应适当增加与前车的距离，随时做好应急准备，正确使用制动，雨天行车应尽量避免紧急制动，以免出现车辆侧滑现象。

在通过积水路段时，要仔细观察水的深度、流向和流速，判断水下障碍物，市区行驶时，要回忆积水处是否有井盖、台阶等障碍物，要注意前车通过的路线和速度，借此观察积水深度，判断车辆能否通过。

出了积水后，不要忘记反复踩几下制动，使摩擦片和制动鼓摩擦生热，将水分蒸发出去。

⒓防空调病在烈日炎炎的盛夏，汽车空调给驾乘人员带来了清凉的世界，然而在这营造的清凉世界里，有些人会得一种典型的病症即空调病。

因此要做好以下工作；⑴恒定空调温差有关部门研究发现，烈日炎炎的盛夏，空调车内温度与车外温度相比差异很大，致使某些驾驶员的身体一时难以适应这种忽冷忽热的明显温度变化，容易引起身体抵抗力的降低，从而导致疾病的发生。

所以空调车应该恒定空调温度，恒定温度的最佳标准是；车内外温度差控制在5℃以内，最大不超过7℃，在这个温差范围内，人体的体温能灵活自如的进行调节，否者难以适应，身体会出现不适症状。

⑵保持车内空气新鲜一般装有空调的车辆，密封性都很好，若长时间运行会使车内空气变得浑浊，在这种环境下待久了，人会出现头晕、疲倦乏力等现象，如果车辆怠速使用空调，则危险性更大，这是因为空调器工作时，会把发动机排出的一氧化碳气体输入车内，同时由于车内人员呼出的二氧化碳增多，使车内氧气含量降低。

所以车辆应避免长时间使用空调，如需长时间使用空调应把车窗打开适当的缝隙，保持车内空气新鲜。

小结；夏季高温行车有哪些注意事项⒈防发动机过热；⒉防燃油气阻；⒊防电瓶亏水；⒋防制动失灵⒌防轮胎爆裂；⒍防润滑不良；⒎防高热中署；⒏防发动机爆燃；⒐防疲劳瞌睡；⒑防中途遇险；⒒防雨水过多；⒓防空调病。

二．如何观察汽车前方情况⒈观察汽车前方情况包括；观察长度、观察宽度、观察高度三种情况。

⑴观察长度从车体的前端部至所见距离的无限远，即能看多远就看多远，始终保持及时发现视点极限处的各种请，使其在情况处理上早有准备，制定合理的操作动作。

远距离观察并不是要求将试点放在最远处，主要目的是在于发现远处与驾驶有关的道路情况，由于还存在着一定的空间距离，不能马上进行处理，因此，在通过目视观察，掌握有关情况后，应高速目视，将主要精力放在对近处情况的处理上。

随着汽车的行驶，可视距离的延深，要及时高速目视对最远处做通视观察，进入下一轮的情况处理预备。

⑵观察宽度观察宽度距离可分为三个层次和标准。

包括行车通道标准、道路情况标准、路外情况标准。

①行车通道标准。

行车通道标准是指在道路现存的复杂情况中，寻找汽车通过的道路空间，确定具体的行车路线，所需的观察宽度距离，它依据行车速度而定，车速越高，视觉的观察宽度越大。

②道路情况标准道路情况标准是指要对整个道路进行观察，因为行车通道外的运动情况会随时进入通道，地面固定障碍也会因其他运动的影响而间接影响行车，要求要全面了解道路情况，因此所需的观察宽度与道路宽度相等。

③路外情况标准路外情况标准是指路边以外的地域，主要是及时发现路外是否有运动物体，如人、畜、车等即将上路，做好应急防范准备，采取的防范措施。

所需的观察宽度依出现的情况位置而定。

⑶观察高度观察高度是行车通道观察的一个组成部分。

高度观察的限定比较好确定，以车辆的最高点为标准，留出一定的安全空间，只要满足这个条件，就可以保证汽车顺利通行。

由于高度障碍不像其他障碍频繁出现，容易被忽略，行驶中要注意以下情况。

①靠近路边树木行驶时，要注意伸向车体上空的树枝与车体出现接触，特别要注意路边停车时，不但要观察马路牙子，而且要留心倾斜的树木和伸出的树枝。

②通过桥洞、各类临时横跨线路时，要注意对净空高度进行判断，仔细观察高度标志，准确掌握所驾车辆可通过的安全高度。

如果通过临时搭建的电线、施工现场等最好要有专人指挥配合了望，货运车辆要特别注意货物的高度，在遇有桥洞堵塞或遇天下急雨，桥洞积水过深，需走桥上人行涵洞通过时，货车要注意货物高度，客车要注意顶棚上的天窗是否关上，以免发生危险。

在冰雪路面天气通过桥洞时，尤其是通过一些小的涵洞时，要考虑已增高的路面及冰雪厚度，以防车辆通过时在涵洞内卡住或刮伤车辆顶部。