真空联合堆载预压堆载施工方案
真空联合堆载预压施工技术方案方案
真空联合堆载预压施工技术方案方案1.概述真空联合堆载预压施工技术是一种提高地基承载力和地基稳定性的先进施工技术。
通过利用真空设备对地基进行抽气处理，使地基中的孔隙气体和水分得以排出，然后在真空状态下进行预先压实，最后进行堆载。
该技术不仅可以提高地基的承载力，还可以减少地基沉降量，提高地基的稳定性。
2.施工过程(1)地基准备：在施工前，需要对地基进行准备。
首先，清理地基表面的杂物，并确保地基表面平整。
然后，根据设计要求，将地基分割为合适的工作区域，以便进行施工操作。
(2)安装真空设备：在每个工作区域内安装真空设备。
真空设备主要由真空泵和真空管道组成。
真空泵可用于产生真空状态，而真空管道用于连接真空泵和工作区域。
(3)抽气处理：启动真空泵，将工作区域内的空气抽出，形成真空状态。
通过抽气处理，可以排除地基中的孔隙气体和水分。
一般情况下，抽气处理的时间需要根据地基的情况和设计要求来确定。
(4)预压施工：在真空状态下，对地基进行预压施工。
预压施工可以采用多种方式，如静载、动载等。
根据地基的情况和设计要求，选择适当的预压方式。
(5)堆载：当预压施工完成后，可以进行堆载。
堆载的方式可以根据具体情况选择，如桩基、浅基等。
通过堆载，可使地基承受更大的荷载，提高地基的承载力和稳定性。
(6)检测与验收：施工完成后，需要对地基进行检测和验收。
检测可以采用不同的方法和设备，如测斜仪、动力触探仪等。
验收结果应符合设计要求，达到预期效果。
3.施工注意事项(1)真空设备的安装和操作必须严格按照操作规程进行，确保施工安全。
(2)抽气处理的时间和真空度应根据地基情况和设计要求来确定，以确保地基充分排气。
(3)预压施工和堆载时，应根据地基的特点和设计要求来选择适当的施工方式。
(4)施工过程中，应监测地基的变形和沉降情况，及时调整施工参数和施工计划，确保施工效果。
(5)施工完成后，应进行严格的检测和验收，确保地基的质量和稳定性。
4.施工效果真空联合堆载预压施工技术可以有效提高地基的承载力和稳定性。
真空联合堆载预压堆载施工方案
真空联合堆载预压堆载施工方案一、方案背景和目标真空联合堆载预压堆载施工方案是为了解决大型工程中桩基施工中遇到的问题而提出的。
传统的堆载施工方法往往会遇到一系列的问题，比如施工过程中容易产生振动，对周围环境和建筑物造成损害；施工速度慢，周期长，造成工期延误等等。
因此，采用真空联合堆载预压堆载施工方案，可以有效解决这些问题，提高施工效率，保证工程质量。
本方案的目标是通过真空联合堆载预压堆载施工方法，实现桩基的快速施工，减少对周围建筑物和环境的影响，确保工程质量。
二、施工方法及流程2.施工流程（1）确定施工方案：根据工程的要求和环境条件，确定真空联合堆载预压堆载施工方案，制定相应的施工计划。
（2）土层勘察：对工程区域内的土层进行勘察分析，确定土层的物理力学性质和工程地质特征。
（3）设备准备：准备好所需的真空联合堆载机以及其他必要的设备和工具。
（4）场地准备：清理施工区域，确保施工区域平整、无杂物。
（5）施工操作：按照施工方案，进行真空联合堆载预压堆载施工操作，首先使用真空联合堆载机挤压土层，然后按照设计要求进行预压堆载。
（6）监控和检测：在施工过程中，及时进行施工质量监控和检测，确保施工质量。
（7）施工结束：完成堆载施工后，进行收尾工作，清理施工现场，恢复周围环境。
三、施工条件和资源需求1.施工条件（1）场地条件：施工场地平整、无杂物，适宜进行挤压土层和堆载施工操作。
（2）环境条件：避免在风力较大的气候条件下进行施工，以免影响真空联合堆载机的稳定性。
2.资源需求（1）设备资源：真空联合堆载机、挡土墙等设备。
（2）人力资源：具备相关工程施工经验和操作技能的工人。
（3）材料资源：堆载桩、预压设备等。
四、风险控制和安全保障在真空联合堆载预压堆载施工过程中，需要注意以下风险和安全问题，并采取相应的措施进行控制和保障：1.工人人身安全：提供必要的安全防护用品，并提供相关培训，确保工人的人身安全。
2.设备安全：设备操作人员需要经过专业培训，确保设备的安全操作。
真空堆载预压施工方案
珠海金湾航空城市政道路二期工程一标段真空联合堆载（超载）预压施工专项方案施工单位:广州市市政工程机械施工有限公司日期:2014年5月20日目录第一章编制依据。
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3第二章参建主体。
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.3第三章工程概况。
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(3)第四章施工部署.。
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5第五章施工工艺、方法及事项。
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6第六章施工质量保证措施....。
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.21第七章安全保证措施.。
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24一、编制依据1、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等;2、本合同段招标文件，设计施工图,其它详见设计说明;3、业主、总监办、驻地监理的有关文件、规定等；4、本工程地质情况详见《岩土工程勘察报告》。
二、参建主体工程名称：珠海金湾航空城市政道路二期工程一标段建设单位：华金开发建设有限公司施工单位：广州市市政工程机械施工有限公司监理单位:珠海市经济特区建设监理有限公司设计单位：珠海市规划设计研究院勘察单位：中国有色金属工业长沙勘察设计研究院三、工程概况本项目位于金湾航空新城核心区（简称金湾航空城)，核心区位于西湖片区东南部,为省道S272（机场东路)以西、金湖大道东路以南、双湖路以东、中心河以北的围合区域，占地面积约3。
8km2.3 春晖路支路275 24 30 金湖大道东路依云路4 依云路支路483。
699 24 30 迎河东路S272为2条次干路和3条支路，全长1795.206m。
具体范围及道路概况：表1.2—1 道路工程设计规模及范围图1.2-1 一标段平面位置图其中，金帆大道：CK2+100～CK2+440。
951采用真空联合堆载预压进行处理。
迎河东路:GK0+087.686~GK0+340采用真空联合堆(超）载预压进行处理，春晖路:采用真空联合堆（超）载预压进行处理。
真空联合堆载预压施工方案
真空联合堆载预压施工方案一、施工前准备工作1.制定详细的施工方案和操作规程，包括施工步骤、施工装备、施工工艺和质量要求等。
2.对施工场地进行检查，确保场地平整、无障碍物，并根据需要进行必要的改造或修整。
3.配置必需的施工设备和工具，包括真空设备、吊装设备、压力设备、电源设备等。
4.检查预制构件和混凝土搅拌料的质量，确保其符合设计要求，并对必要的参数进行检测和记录。
二、施工步骤1.进行预压施工前的准备工作，包括摆放模具和预制构件、搅拌混凝土料、配置真空设备等。
2.在模具内部涂抹脱模剂，以防止预制构件与模具粘连，并确保模具表面光滑。
3.将预制构件放置在模具内，并根据设计要求进行排布和定位。
4.开启真空设备，通过连接管道将模具内部的空气抽出，形成负压环境。
5.开始注入混凝土搅拌料，在注入过程中要注意流动性和工作性能，以确保混凝土充满整个模具，并与预制构件紧密结合。
6.在混凝土凝固之前，继续保持真空状态，并进行必要的压实处理，以提高混凝土的综合性能。
7.混凝土凝固后，关闭真空设备，将模具打开，取出预制构件，进行清理和初步检验。
8.对预制构件进行保养和养护，以保证其正常使用和使用寿命。
三、施工要点1.在施工过程中，应严格控制混凝土的配比和搅拌过程，以确保混凝土的质量。
2.进行真空施工时，应注意预制构件的放置位置和夹持方式，以确保其稳定和准确性。
3.在注入混凝土搅拌料之前，应进行预压处理，以排除空气和提高结合强度。
4.在整个施工过程中，应严格控制施工环境的湿度和温度，以保证混凝土的正常凝固。
5.施工结束后，应及时清理施工现场和设备，确保安全和卫生。
四、质量控制1.在施工前，应对预制构件和混凝土搅拌料进行检测和验收，以确保其质量符合设计要求。
2.在施工过程中，应严格按照施工方案和操作规程进行操作，确保施工质量和工艺要求。
3.在施工结束后，对预制构件进行全面的检验和测试，检测其尺寸精度、抗压强度等参数，并对测试结果进行记录和分析。
真空预压施工方案
真空联合堆载预压施工方案一、施工工艺流程铺设真空滤管和膜下测头→挖压膜沟→铺土工布及密封膜→安装射流泵、设置地面沉降标→真空抽气→堆载预压→后期施工方法1、预压技术指标：预压荷载≥80kpa；满载预压时间为90天（最终按卸载标准确定）。
2、真空预压卸载标准：按实测沉降曲线推算地基固结度≥90%；连续10天实测沉降速率≤1.5mm/d；二、施工方案：（一）、铺设真空滤管和膜下测头排水砂垫层及排水板、粘土帷幕桩等工序均经监理工程检查验收合格后，即可开始铺设真空滤管和膜下测头。
1、滤管、泵、膜下测头布置2、真空滤管采用直径60厘米塑料软管，塑料软管打眼加工后外包土工织物滤水层，真空滤管用胶管连接，胶管套入滤管长100mm，并用铅丝绑紧，铅丝结头严禁朝上。
3、埋设滤管前先按图纸设计间距进行放样，用白灰撒出滤管埋设位置，人工开挖沟槽，开挖深度以滤管能埋设到排水砂垫层中部为准（25厘米左右）。
沟槽开挖完并报现场监理检验合格后，即可埋设滤管并按设计图纸安装好三通和四通接头及出膜口，埋设时滤管周围必须用砂填实，严禁架空、漏填。
埋设完后用人工将顶面整理平整。
4、开挖压膜沟利用粘土幕墙施工中形成的沟做为压膜沟，将密封膜踩入其中,要求切断透水层，最浅进入不透水层顶面以下0.5m，边坡坡度为2：1，密封膜要将整个密封沟两侧及底部全部覆盖。
开挖压膜沟时塑料排水板不剪断，应沿沟边向上插入到砂垫层中至少0.2m。
5铺土工布及密封膜1）铺设土工布：在排水砂垫层整平后，铺设一层土工布。
铺设时从一端向另一端进行，端部应先铺，中间后铺，铺设时可采用搭接（≥50cm），粘合剂粘合或针刺结合法搭接。
无纺土工布铺设松紧应适度，防止过紧或褶皱，同时保持连续性和完整性。
土工布宽度与密封膜等宽即每边都要大于处理宽度3-4米，将密封沟两侧及底部全部覆盖。
2）密封膜质量必须符合设计的要求，在工厂热合一次成型。
3）铺密封膜是本工程的关键工序，质量好坏直接影响加固效果，所以要精心操作，防止密封膜的损坏。
真空堆载预压施工方案(修改)
绍诸高速公路建设项目（SZTJ03）编制：复核：审批：绍诸高速公路SZTJ03合同段项目部二OO九年六月二十八日真空联合堆载预压施工方案一、工程概况本合同段真空联合堆载预压段共计9452m²，分布位置桩号为：K8+925-K9+072段7173m²；K16+464-K16+510.7段2779 m²。
真空联合堆载预压的目的是为了保证地基在较短的预压时间内达到加固效果，从而使得路基能尽早进入填筑施工，缩短路基沉降时间，减少工后沉降。
二、施工工艺真空—堆载联合预压法的主要工序为：场地平整、铺砂垫层→前期勘探、埋设检测仪器→打设竖向排水体→粘性土柔性密封墙施工→主，支管定位、安装真空泵→铺土工布、膜→开挖、回填密封沟→抽气管道和真空泵连接→抽真空，软基监测→铺设第二层土工布、膜上仪器埋设→抽真空稳定至设计天数、软基监测→路基填筑，联合预压→效果检测→卸除真空荷载。
各工序的先后是顺序如下页图1所示。
下面将按工序的先后顺序逐步加以说明。
三、施工方法(一) 平整场地真空—堆载联合预压法加固软土地基的第一步工序的场地平整。
这是因为排水压法加固的对象多是近乎饱和的软弱粘性土地基，施工人员和机械很难在这种饱和软粘土地面上进行工作，平整场地便于后续塑料排水板的打设施工和砂垫层的铺设，同时也可方便准确量测施工沉降量。
根据以往的工程实践经验，真空预压场地在抽真空加固之后，一般呈锅底形状，即中间沉降量大，四周沉降量小，因此，在平整场地时，现场是矩形场地，基本上做到中间略高、四周稍低。
这样做，一方面可以减少软土地基的回填土方量，另一方面可以防止在加固后期软基中部太低而两侧太高，有利于基管与主管水的排出。
且不容易因沉降差过大而导致滤管或主管的破裂与变形，影响排水能力，在施工过程中，横坡一般控制在1-2%左右。
（二）铺设砂垫层在当前真空预压法加固软土的工艺要求中，必须填一层厚度约50cm的砂垫层。
真空堆载预压施工方案
真空堆载预压施工方案1.安装真空桩管：在施工区域确定桩位后，首先进行真空桩管的安装。
真空桩管通常由钢管制成，具有较高的强度和刚度。
安装时要注意桩管的垂直性和位置的准确性。
2.抽取地下水：在真空桩管安装完成后，进行地下水的抽取作业。
通过真空泵的作用，将土层中的地下水抽取出来，以降低地基土的含水量。
同时，抽取地下水还可以促进土壤的收缩和固结，提高土体的密实度和承载能力。
3.注浆灌注：当地下水抽取完毕后，进行注浆灌注作业。
注浆灌注是通过泵送混凝土或其他填充材料进入真空桩管，在桩周土体中形成预制桩体。
填充材料的选择要根据工程的要求和土层的特性进行确定。
4.施工后期处理：预压施工完成后，对施工现场进行后期处理，包括基础回填和地表恢复等。
此外，还需要进行工程质量检测和监测工作，确保预压施工效果的达到设计要求。
1.提高地基承载能力：真空压力可以有效地提高土体的密实度和承载能力。
通过抽取地下水和注浆灌注，可以使土壤经历固结过程，达到预期的设计要求。
2.快速施工：真空堆载预压施工工序简单，施工周期短。
在施工期间，不需要挖土和周边土方的调整，大大缩短了施工时间，提高了工程效率。
3.降低成本：真空堆载预压施工相对于其他地基处理方法来说，成本相对较低。
施工过程中，不需要额外的材料和设备，减少了施工成本。
4.环境友好：真空堆载预压施工不会产生大量的土方和废弃物，对施工现场和周边环境的影响较小。
同时，真空压力可以降低地下水位，有利于水文环境的改善。
总之，真空堆载预压施工是一种有效的地基处理方法，可以提高土体的承载能力和稳定性。
在实际工程中，需要根据具体的地质条件和工程要求来选择合适的施工方案，并进行工程质量的监测和控制。
同时，还需要关注施工过程中的安全和环境保护问题，确保施工质量和施工效果的达到设计要求。
真空堆载联合预压地基处理施工工法
真空堆载联合预压地基处理施工工法真空堆载联合预压地基处理施工工法一、前言真空堆载联合预压地基处理施工工法是一种通过应用真空预压技术和堆载增压技术来加固地基的方法。
该工法具有施工周期短、成本低、效果显著等特点，适用于不同地基土质条件下的地基处理工程。
二、工法特点1. 施工周期短：真空堆载联合预压地基处理施工工法采用机械化设备进行施工，施工速度较快，可以有效缩短施工周期，降低工程进度风险。
2. 成本低：该工法所需机具设备简单、成本较低，且不需要大量的原材料，降低了施工成本，提高了经济效益。
3. 效果显著：真空预压技术能够通过减小土体孔隙度来提高土体的承载能力，堆载增压技术则能够利用土体自重进行加固。
二者结合施工，能够有效提升地基的承载能力和稳定性，达到长期使用的要求。
三、适应范围该工法适用于软弱地基和沉降地区的地基处理工程，如建筑物基础、道路、桥梁、堤坝等工程。
不同地基土质条件下，该工法可以根据实际情况进行调整和改进，具有较强的适应性。
四、工艺原理真空堆载联合预压地基处理施工工法主要采用真空预压技术和堆载增压技术。
真空预压技术通过在地基中施加负压，将孔隙水与空气抽出，增加地基土体的密实度和承载力。
堆载增压技术则利用超重压力和静载压力，使土体得到重新排列和增实，提高地基土体的稳定性。
五、施工工艺1. 削平：在施工前，对地面进行削平，确保施工区域平整。
2. 钻孔：根据设计要求，在地基内进行钻孔，形成孔隙较大的地下空腔。
3. 安装钢绞线束：在钻孔中安装钢绞线束，以便后续施工中进行加固和增压。
4. 施加真空预压：通过真空泵将空气和水分抽出地下空腔，达到真空预压效果。
5. 加固地基：施工过程中，可以进行钢绞线束的张拉和固定，以增加地基承载能力。
6. 堆载增压：在真空预压的基础上，通过堆载增压技术，给予地基施加超重压力和静载压力，增加地基的稳定性。
7. 填土加固：在地基处理完毕后，进行填土加固，使地基达到设计要求的标高和强度。
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真空联合堆载预压施工方案一、工程概况：本工程为日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程堆场一标三期软基处理工程。
本工程按业主施工进度要求及设计分区要求分为真空联合堆载预压1、2、3、4区，真空预压1区及堆载预压北区、东区，本工程真空联合堆载预压区处理面积约7.4万m2，堆载预压区处理面积约1.7万m2，真空预压区处理面积约0.9万m2。
二、编制依据1、日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程吹泥区地基处理图纸；2、《港口工程地基规范》（JTS 147-1-2010）3、《真空预压加固软土地基技术规程》（JTS147-2-2009）；4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）5、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）三、设计要求：3.1真空联合堆载预压3.1.1真空联合堆载预压加载计划加载速率：竖向变形每天不应超过25mm，水平位移每天不应超过5mm。
3.1.3真空联合堆载预压加载要求根据加荷计划图和加荷速率控制指标堆载。
满载抽真空后20天（打完塑料排水扳时间不小于30天），开始施加第一级荷载，荷载强度22kPa，加荷时间为20天，首先铺设一层土工布和一层编织布，人工推填砂性土0.4~0.6m。
第二级加载应分两次加载。
第三四级可一次加载。
堆载期间竖向变形不超过25mm/d，水平位移不超过5mm/d。
四、资源配置堆载施工计划配置资源如下：4.1人员配置成立1个铺砂队伍，2个堆载队伍，1个真空预压队伍，其中队长4人，技术负责人1人，沉降观测小组1个。
4.2机械配置堆载施工堆载料由业主提供，砂性土用量约3.7万m3，容重17kN/m3堆载料用量约60万m3。
（1）真空联合堆载预压分四级堆载。
真空联合堆载预压1、2、3区第一级堆载厚度为1.3m，第二级堆载厚度为2m，第三级堆载厚度为2.5m，第四级堆载厚度为2.5m；真空联合堆载预压4区第一级堆载厚度为1.3~1.8m，第二级堆载厚度为2.5m，第三、四级堆载厚度为2.5m。
（2）一级堆载料约10万m3，堆载计划时间为30天，每天需堆载3400方。
平均每辆农用车装运卸时间按8分钟考虑，每天工作10小时，每车装3m3，每天每辆农用车可卸料225m3。
安排15辆农用车可满足施工要求。
（3）二、三、四级堆载料约52万m3，堆载计划时间为100天，每月来料按25天计算，每天需堆载6240方。
平均每车装料按30方考虑，需每天来料208车。
（4）堆载过程中需配备一定数量的备用射流泵约30台，及相应的电缆线。
当抽真空过程中射流泵出现故障时，可及时更换，保证足够的射流泵运行。
五、工期安排根据设计要求及加载计划，三期工程真空联合堆载预压堆载施工工期安排如下：5.1满载抽真空：2014年7月7日-2014年7月26日20天5.2第一级堆载：2014年7月27日-2014年8月25日加载2014年8月26日-2014年9月4日静载预压5.3第二级堆载：2014年9月5日-2014年9月29日加载2014年9月30日-2014年10月9日静载预压5.4第三级堆载：2014年10月10日-2014年11月3日加载2014年11月4日-2014年11月13日静载预压5.5第四级堆载：2014年11月14日-2014年12月3日加载2014年12月4日-2015年2月11日静载预压5.6卸载：2015年2月12日-2015年4月12日60天完成六、软基处理工艺6.1真空联合堆载预压施工总体部署（1）堆载施工示意图如下：图6.1（2）真空联合堆载预压加载施工总体原则为自东向西，自北向南，施工顺序为真空联合堆载预压预压1区真空联合堆载预压预压2区真空联合堆载预压预压3区真空联合堆载预压预压4区。
（3）第一级、第二级堆载分两次加载，第三四级可根据实际情况考虑一次加载。
真空联合堆载预压1、2、3区按设计要求加载至第四级，第四级加载完成后静载预压70天后卸载；真空联合堆载预压4区加载至第二级，待真空联合堆载预压1、2、3区卸载后进行4区第三四级加载，加载料采用1、2、3区卸载料。
6.2真空联合堆载预压施工方案（1）施工工序流程工序流程图（2）加载顺序堆载顺序及切入点如图6.1所示，每一级堆载均由1号摊铺点开始，真空联合堆载预压1区填筑一半后分出一组设备、人员至2号摊铺点展开施工；真空联合堆载预压1区本层填筑完成后本组设备、人员调至3号摊铺点展开施工；真空联合堆载预压2区填筑完成后本组设备、人员返回1号摊铺点进行第二层填筑施工；真空联合堆载预压3区填筑完成后将设备、人员调至2号摊铺点展开施工。
如此顺序循环填筑施工，充分利用场地及设备，尽可能提高设备利用率。
每一层加载完成后静载预压时间不少于10天。
（3）真空联合堆载预压加载方案详述真空预压施工：①吹泥区视吹填土情况先铺一层编织布，铺约2~3层荆笆和竹笆后再铺设一层土工布作为工作垫层。
铺设过程中应注意荆笆铺设边界距压膜沟应有一定距离，以免荆笆刺破密封膜。
②铺设中粗砂排水砂垫层，厚度500mm，允许施工偏差+50mm。
③打设塑料排水板，间距1m，正方形布置。
④埋设监测仪器：由检测人员按设计要求埋设各类监测仪器。
⑤铺设滤管；连接抽真空系统。
⑥在打设塑料排水板同时可以进行密封帷幕墙施工。
拌和深度至设计图纸中的要求值。
⑦挖压膜沟，铺设一层编织布，再铺三层密封膜，用粘土回填密封沟，开挖压膜沟时，沟内排水板不剪断，应沿沟边向上插入到砂垫层中至少200mm。
⑧设置地面沉降标。
连接抽真空设备，试抽气时间不少于10天，然后正式抽气。
要求膜下真空度大于650mmHg。
有效抽气时间约220天左右。
堆载施工：①根据加荷计划图和加荷速率控制指标堆载。
满载抽真空20天（打完塑料排水扳时间不小于30天）后，开始施加第一级荷载，荷载强度22kpa，加荷时间为30天。
首先铺设一层土工布和一层编织布，然后采用3方农用车配合小装载机摊铺一层0.4~0.6m厚砂性土保护层，摊铺过程中由每一分区的外侧向内逐步推进，禁止车辆直接行驶在未铺砂性土的编织布上，砂性土保护层铺设完成后再用小型机械加载一级剩余土方。
加载速率：竖向变形每天不超过25mm，水平位移每天不超过5mm。
②按加载计划进行第二级堆载，第二级应分两次加载，每次加载厚度不超过1米。
第二级加载采用6方自卸汽车运输、装载机推平，加载顺序同上。
加载过程中注意保护监测装置，并按规范要求进行过程监测，确保加载安全。
加载速率：竖向变形每天不超过25mm，水平位移每天不超过5mm。
③按加载计划进行第三级堆载，第三级可一次加载。
由现场调度指挥业主供料车将石渣直接卸至加载区，并安排推土机及装载机推平，加载过程中严格控制加载速率，竖向变形超过25mm/d，或水平位移超过5mm/d则立即停止加载，待观测值稳定在限值以内后继续加载。
④按加载计划进行第四级堆载，第四级可一次加载。
由现场调度指挥业主供料车将石渣直接卸至加载区，并安排推土机及装载机推平，加载过程中严格控制加载速率，竖向变形超过25mm/d，或水平位移超过5mm/d则立即停止加载，待观测稳定后继续加载。
⑤施工期间将真空泵抽出的水及时排除至本工程场地外。
⑥卸载和效果检验：有效抽气时间达到220天，并满足卸载标准后停止抽气。
卸载至+6.5m后进行加固后的效果检验。
（4）质量保证措施①压膜沟采用粘土密封压实，堆载过程中要保持压膜沟湿润以确保其密封性。
②土工布及编织布铺设之前先将膜上积水排除，并仔细检查密封膜状况，将破损漏气部位用专用胶水分三层粘合，并将膜下尖锐物排除，避免堆载过程中密封膜被尖锐物刺破而漏气。
③严格控制加载速率。
竖向变形大于每昼夜25mm或水平位移大于每昼夜5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。
④堆载过程中注意保护监测装置，监测装置周围由人工推填砂性土，禁止采用机械推填。
⑤加载过程中必须及时将射流泵抽出的水排除至场地以外。
⑥加载过程同步抬高射流泵，射流泵抬高不大于2m。
⑦每一层加载完成后保证至少10天的静载预压时间。
⑧加载过程中按设计及规范要求频率进行孔隙水压力、深层分层沉降、地下水位、地表沉降及侧向位移监测，并及时分析监测数据，出现问题后查找问题原因，并采取相应措施进行整改，确保加载安全有效。
⑨轨道基础对地基要求较高，卸载后需进行水泥搅拌桩或其他形式的二次处理。
因此堆载过程中，轨道基础下第一级、第二级堆载需采用风化砂填筑，禁止采用石渣填筑。
⑩由于各种原因，射流泵全部停止工作，膜内真空度随之全部卸除，这将直接影响地基预压效果，为避免膜内真空度在停泵后很快降低，在真空管路中设置止回阀和闸阀。
堆载过程中，备用电源要充足，不得让射流泵停止工作。
同时所有的止回阀和闸阀都应符合密封要求。
堆载过程中真空设备的开启率不得小于80%，并保证恒定真空度。
所有真空泵24h运行，不得停泵。
6.3加固区边界处理方式（1）真空预压区地基处理完成后，压膜沟换填，换填深度不小于 1.5m，换填料采用砂性土，并分层压实，压实厚度不小于90%。
（2）轨道基础下及粘土密封墙卸载后需进行水泥搅拌桩或其他形式的二次处理，以达到轨道基础及堆场对地基的要求。
6.4施工进度保证措施（1）合理安排机械设备及施工顺序，提高设备使用率，必要时将安排24小时填筑施工。
夜间施工需做好监测装置的保护工作，需在监测装置钢护筒表面粘贴反光条，护筒顶安放闪光灯，确保夜间施工机械设备操作人员能注意到监测装置，避免磕碰损坏。
（2）第一级堆载前期砂性土堆载至少需配备15 台农用车、2台挖掘机、2台小装载机，一级剩余堆载需配备2台挖掘机、2台装载机、10台6m3自卸汽车，每天需完成5000m2。
（3）第二级堆载分两层加载，每层加载厚度为1m，需配备2台装载机、3台挖掘机、16台6m3自卸汽车，每天完成5900m2。
（4）第三、四级可一次加载，需配备2台装载机、2台推土机，业主供料车直接将石渣卸至场地内，推土机和装载机推平。
根据堆载实际情况随时调整机械设备，保证堆载进度要求。
七、真空联合堆载预压的施工监测具体实施方案见一航二堆载监测方案。
监测仪器布置说明：本工程真空联合堆载预压分四个区施工，分别为真空联合堆载预压1、2、3、4区。
分别在每一个分区中央偏西位置布设一组深层分层沉降仪；7只孔隙水压力仪；在每一个分区南侧布设一组水位仪、一组测斜仪；在每一分区四角及中央位置布设一个真空度测头；沉降标均匀布置于每一真空联合堆载预压分区内，横向间距46m，纵向间距49m；边桩布置于堆载预压北区坡脚外，间距为42m。
各监测仪器及数量可根据现场实际情况进行调整，真空度测头布置离边线的距离不小于10m，边缘沉降标布置离边线约13m，边桩位于坡脚1m 处。
项目部每周四查看监测单位提供监测报告，分析各项监测数据。