交通安全设施检查项
交通设施 巡检巡查方案
交通设施巡检巡查方案
交通设施巡检巡查方案应包括以下内容：
一、目的
通过定期对交通设施进行巡检巡查，确保设施的完好、安全、畅通，提高道路通行效率，保障交通安全。
二、巡检巡查范围
包括但不限于以下几个方面：
1.道路交通标志：检查标志是否清晰、准确、无破损；
2.道路交通标线：检查标线是否清晰、无模糊；
3.交通信号灯：检查信号灯是否正常工作；
4.道路安全设施：检查护栏、防撞设施等是否完好；
5.道路排水设施：检查排水设施是否畅通；
6.道路绿化设施：检查绿化设施是否完好。
三、巡检巡查方式
可以采用以下几种方式：
●人工巡检：由工作人员定期对交通设施进行实地巡检；
●视频监控：通过视频监控系统对交通设施进行实时监测；
●无人机巡检：利用无人机对交通设施进行高空巡检。
四、巡检巡查周期
可以根据实际情况制定合理的巡检巡查周期，例如每周一次或每月一次。
五、记录与报告
每次巡检巡查后应做好记录，发现问题及时报告并处理。
同时，应定期对巡检巡查结果进行汇总分析，提出改进建议。
六、注意事项
在巡检巡查过程中，应注意安全，遵守交通规则，避免对交通造成影响。
同时，应注意保护设施，避免人为损坏。
交通安全设施检测指南
交通安全设施试验检测指南（线)1、交通标志检测道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容，检验方法依据标准《道路交通标志板和支撑件》GB/T23827-2009,具体检测项目如下：1)钢构件防腐层质量,满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000)2）材料力学性能:铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部：力学性能》(GB/T388.2—2012)的规定，高速公路宜采用牌号3003的铝合金板材，多风地段采用牌号3004的铝合金板材;标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》(GB/T11253—2007）或《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2008）的有关标准；合成树脂类板材用于底板时，满足相关标准要求;立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件满足《结构无缝钢管》（GB/T8162—2008）/《直缝电焊钢管》(GB/T13792-2008）/《碳素结构钢》（GB/T700-2006）及有关设计要求3）标志板面色度性能：非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》（GB2893-2008）的要求；反光型标志板面的逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)中表面色和逆反射色的要求;4）反光型标志面板的光度性能,标志板面为反光膜时，逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的相关规定；5）标志板抗冲击性能,抗冲击试验后，标志板在冲击点外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏；6）耐盐雾腐蚀性能，试验后，标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹；7）标志板耐高低温性能，试验后,不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹；8）标志板耐候性,试验后标志板应无裂隙、刻痕、凹陷、汽包、侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏，任何一边不应出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象；标志板各种颜色的色品坐标及亮度因数满足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定，标志板面为反光膜时,在观测角0。
货运站场交通安全检查内容
货运站场交通安全检查内容
货运站场交通安全检查的内容通常包括以下方面：
1. 车辆检查：检查货运车辆的外观、机械部件、轮胎、灯光、制动系统等是否正常，确保车辆在行驶过程中不会出现故障或安全隐患。
2. 货物检查：检查货物的装载是否稳固，是否超过车辆的核定载质量，是否存在超载、超限、超高等违法行为。
同时，检查货物的包装是否符合要求，是否存在泄漏、破损等情况。
3. 驾驶员检查：检查驾驶员的驾驶证、行驶证、从业资格证等证件是否齐全、有效。
检查驾驶员的身体状况和精神状态，确保其具备安全驾驶的能力。
4. 安全设施检查：检查车辆的安全设施，如灭火器、三角警示牌、反光背心等是否齐全、有效。
检查车辆的反光标识、尾部标志板等是否清晰可见。
5. 行驶记录检查：检查车辆的行驶记录仪器，如行车记录仪、卫星定位系统等是否正常工作，确保能够实时监控车辆的行驶轨迹和速度。
6. 规章制度检查：检查货运站场的安全管理制度、操作规程等是否健全，是否得到有效执行。
检查员工的安全培训和教育情况，确保其了解并遵守相关的安全规定。
7. 现场环境检查：检查货运站场的交通标志、标线、信号灯等交通设施是否完好，站场的出入口、通道等是否畅通无阻，确保站场内部的交通秩序良好。
通过以上检查内容，可以有效保障货运站场的交通安全，减少交通事故的发生，保护人员和货物的安全。
交通安全设施检测指南
交通安全设施试验检测指南（线）1、交通标志检测道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容，检验方法依据标准《道路交通标志板和支撑件》GB/T23827-2009，具体检测项目如下：1）钢构件防腐层质量，满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）2）材料力学性能：铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部：力学性能》（GB/T388.2-2012）的规定，高速公路宜采用牌号3003的铝合金板材，多风地段采用牌号3004的铝合金板材；标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-2007）或《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2008）的有关标准；合成树脂类板材用于底板时，满足相关标准要求；立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件满足《结构无缝钢管》（GB/T8162-2008）/《直缝电焊钢管》（GB/T13792-2008）/《碳素结构钢》（GB/T700-2006）及有关设计要求3）标志板面色度性能：非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》（GB2893-2008）的要求；反光型标志板面的逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中表面色和逆反射色的要求；4）反光型标志面板的光度性能，标志板面为反光膜时，逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的相关规定；5）标志板抗冲击性能，抗冲击试验后，标志板在冲击点外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏；6）耐盐雾腐蚀性能，试验后，标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹；7）标志板耐高低温性能，试验后，不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹；8）标志板耐候性，试验后标志板应无裂隙、刻痕、凹陷、汽包、侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏，任何一边不应出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象；标志板各种颜色的色品坐标及亮度因数满足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定，标志板面为反光膜时，在观测角0.2°、入射角-4°的条件下，其逆反射系数值应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定。
公路交通安全设施工程质量检验报告单
CLS-01
某省建设项目
某地方改扩建工程
交通标志现场质量检验报告单
承包单位： 合同号：
CLS-03
某省建设项目
某地方改扩建工程
波形梁钢护栏现场质量检验报告单
承包单位： 合同号：
CLS-04
某省建设项目
某地方改扩建工程
混凝土护栏现场质量检验报告单
承包单位： 合同号：
CLS-05
某省建设项目
某地方改扩建工程
缆索护栏现场质量检验报告单
承包单位： 合同号：
CLS-06
某省建设项目
某地方改扩建工程
突起路标现场质量检验报告单
承包单位： 合同号：
CLS-07
某省建设项目
某地方改扩建工程
轮廓标现场质量检验报告单
承包单位： 合同号：
CLS-08
某省建设项目
某地方改扩建工程
防眩设施现场质量检验报告单
承包单位： 合同号：
CLS-09
某省建设项目
某地方改扩建工程
隔离栅和防落网现场质量检验报告单
承包单位： 合同号：
CLS-10
某省建设项目
某地方改扩建工程
里程碑和百米桩现场质量检验报告单
承包单位： 合同号：
CLS-11
某省建设项目
某地方改扩建工程
避险车道现场质量检验报告单
承包单位： 合同号：。
交通安全设施检查项
602护栏602。
01范围:混凝土护栏1）根据现场条件确定并核对混凝土护栏的设置位置,确定控制点，检测基础承载力。
2）现场浇筑混凝土护栏a.采用固定模板法施工时，模板宜采用钢模板，钢模板的厚度不应小于4㎜。
b.混凝土浇筑前的稳定应维持在10°C~32°C.c.采用滑动模板法施工时，滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车、混凝土卸载速度以及成型面的大小决定.d.两处伸缩缝之前的混凝土护栏必须一次性浇筑完成，伸缩缝应以水平面垂直，宽度应符合图纸的规定，伸缩缝不得连浆。
e.混凝土初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力.f.应根据气温和混凝土强度确定拆模时间,一般可在混凝土终凝后3～5d （设计强度70％)拆除混凝土护栏侧模,拆模时不应损坏混凝土护栏的边角，应保持模板的完好状况。
外观鉴定a。
混凝土护栏块件之前的错位不大于5㎜。
b.混凝土护栏外观、色泽均匀一致,表面的蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。
c.护栏线形适顺,直线段不允许有明显的凹凸现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致,中央分隔带开口端头护栏尺寸与图纸相符.波形梁护栏1、波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向,回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失.3、波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有良好的驾驶视线诱导功能,能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用,连接简单方便损坏处容易更换。
a。
焊接钢管的焊缝应平整、无焊渣、突起。
B.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应园滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应于图纸相符.C。
波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
交通运输业安全检查通用内容及方法
交通运输业安全检查通用内容及方法
交通运输业是我国国民经济中的一个重要组成部分，但交通运
输行业工作过程中常会发生各种安全事故，因此为保障人民生命财
产安全，保证正常运输安全快捷有效地进行，需要对交通运输行业
进行安全检查。
以下是交通运输业安全检查的通用内容及方法：
一、通用内容
1.车辆技术安全检查：对交通运输中的车辆进行技术安全检查，包括车辆底盘、发动机、制动系统和悬挂系统等方面的检查，确保
车辆能够正常运行，保证驾驶员和乘客的人身安全。
2.驾驶员资格安全检查：对驾驶员进行驾驶技术、安全行车意识、驾驶证有效性、车况检查、上岗资格等多方面综合评估，确保
驾驶员具备良好的驾驶技术和责任心。
3.物流装载安全检查：对物流运输末端进行质量安全把关，对
运输的货物进行装载，正确分配运输工具的承载能力，确保车辆在
行驶途中不发生货物脱落、损坏等情况。
4.交通设施安全检查：包括路面建设、污染环保、道路标志标
线的维修等方面的检查，以确保道路交通运输环境安全有序。
5.应急管理安全检查：当发生突发事件时，对交通运输部门的
应急处理和疏导能力进行检查，确保在紧急情况下能够快速、有序
地处理事故，避免次生事故发生。
二、通用方法
1。
道路交通安全管理设施巡查手册
道路交通安全管理设施巡查手册一、巡查目的和范围本巡查手册旨在规范道路交通安全设施的巡查工作，确保交通安全设施的完好和有效性，及时发现和解决潜在的安全隐患，保障道路交通的安全和顺畅。
本巡查手册适用于所有道路交通安全设施的巡查工作。
二、巡查周期和责任人1.巡查周期:根据不同设施的特点和需求，设定合理的巡查周期，一般可分为日巡查、周巡查和月巡查。
2.责任人:巡查工作应由专业的道路交通安全管理人员负责，也可根据实际需要指定其他相关人员参与。
三、巡查内容及标准1.交通标志:检查标志是否清晰、准确、无破损，反光膜是否脱落、损坏等。
2.交通标线:检查标线是否清晰、无磨损、无污染，反光效果是否良好等。
3.护栏、隔离带:检查护栏、隔离带是否完好、无损坏，设置是否合理等。
4.交通信号灯:检查信号灯是否正常工作，亮度是否充足，显示效果是否清晰等。
5.其他设施:检查减速带、道口标柱、轮廓标等设施是否完好、无损坏等。
四、巡查方法及步骤1.制定巡查计划:根据巡查周期和责任人，制定详细的巡查计划。
2.现场巡查:按照计划进行现场巡查，注意观察各项交通安全设施的情况。
3.记录问题:发现的问题应及时记录，并拍照留存。
4.整改落实:对于发现的问题，应及时通知相关责任部门进行整改，并跟进整改情况。
5.汇总报告:每月对巡查情况进行汇总和分析，向上级管理部门提交报告。
五、巡查记录及报告1.记录内容:应记录巡查时间、地点、参与人员、发现的问题及处理情况等详细信息。
2.报告形式:定期向上级管理部门提交书面报告，汇报巡查工作情况和发现的问题。
3.报告内容:报告应包括巡查工作的整体情况、各类设施的完好程度、存在的主要问题及建议等。
六、巡查培训与考核1.培训内容:针对巡查人员应熟悉交通安全设施的相关标准和规范，掌握巡查方法和技巧，提高发现和解决问题的能力。
2.考核标准:设立考核标准，对巡查人员的业务水平进行评估，以确保巡查工作的有效性和专业性。
3.培训考核:定期组织针对巡查人员的培训和考核活动，提高他们的业务素质和责任心。
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602护栏
602.01范围：
路基护栏、桥梁护栏和活动护栏。
1）根据现场条件确定并核对混凝土护栏的设置位置，确定控制点，检测基础承载力。
2）现场浇筑混凝土护栏
a.采用固定模板法施工时，模板宜采用钢模板，钢模板的厚度不应小于4㎜。
b.混凝土浇筑前的稳定应维持在10°32°C。
c.采用滑动模板法施工时，滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车、混凝土卸载速度以及成型面的大小决定。
d.两处伸缩缝之前的混凝土护栏必须一次性浇筑完成，伸缩缝应以水平面垂直，宽度应符合图纸的规定，伸缩缝不得连浆。
e.混凝土初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力。
f.应根据气温和混凝土强度确定拆模时间，一般可在混凝土终凝后3~5d （设计强度70%）拆除混凝土护栏侧模，拆模时不应损坏混凝土护栏的边角，应保持模板的完好状况。
g.假缝可研采用切割机切开，应保证断面光滑、平整。
注：H为基础的设计厚度。
外观鉴定
a.混凝土护栏块件之前的错位不大于5㎜。
b.混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。
c.护栏线形适顺，直线段不允许有明显的凹凸现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏尺寸与图纸相符。
1、波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有良好的驾驶视线诱导功能，能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用，连接简单方便损坏处容易更换。
外观鉴定：
a.焊接钢管的焊缝应平整、无焊渣、突起。
B.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应园滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应于图纸相符。
C.波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
d.防阻块、托架、端头的安装应与图纸相符，安装到位，不得有明显变形，扭转，倾斜。
e.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
f.立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边，变形，开裂等缺陷。
道路交通标志
1）立柱
A.钢管外径在152㎜（含）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管。
B.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3㎜的钢板焊接或其他方法紧固在立柱上2）标志板
a.标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2㎜.
b.标志板应无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为±5㎜.
c.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。
（大型指路标志最多分割成四块）
d.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。
e.标志板背面不应涂漆。
2）标志定位与设置
a.消除路测标志表面产生眩光，标志板（靠内边缘一侧）应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。
b.门架式标志的垂直轴应向后倾成一角度（横梁中间处预拱度为50㎜），悬臂式标志的预拱度为40㎜。
c.路测标志（不含单悬臂式），标志板内缘距土路肩边缘不得小于250㎜。
道路交通标线
1）路面标线
a.路面标线喷涂前应仔细清洁路面、表面干燥、无起灰现象。
b.路面标线的颜色、形状和位置应符合《道路交通标志和标线》（ 5768-1999）的规定和图纸要求。
外观鉴定：
a.标线施工污染路面应及时清理。
b.标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。
c.反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。
d.标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。
道路交通安全设施
外观鉴定：
1.突起路标
1）突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角，毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。
2）突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。
曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。
3）突起路标粘结剂不得造成路面污染。
2.轮廓标
1）轮廓标不应有明显的划伤、裂纹、损边、掉角等缺陷。
表面应平整光滑，无明显凹痕
或变形。
2）轮廓标安装牢固，线形顺畅。
3）柱式轮廓标的垂直度不超过±8。
交通防眩设施
外观鉴定
1）防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等缺陷。
2）防眩设施色泽均匀。