(完整版)世界空姐盘点
第三节空乘职业形象之制服篇
十一届三中全会之后，中国民航脱离了部队，并迎来了快速发展时期。 1980年广州民航管理局推出第一套墨绿色航空制服，这也是第一套全国统 一的空姐服装。这套制服配红丝巾的空姐制服使人眼前一亮，再加上现在 仍非常流行的及膝长皮靴，堪称超前时髦。只是乘务员认为在飞机上穿长 靴工作太热，因此时髦的长靴很少在客舱里出现。
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最具热带风情空姐：夏威夷航空
她们自称是飞机上的“鸡蛋花花瓶”， 在以专业素养服务旅客的同时，饶有趣 味地诠释着夏威夷风土人情，比如头上 那朵鲜艳的鸡蛋花，其实充满隐喻：戴 在左边，已婚;戴在右边，单身;戴在中间， 欢迎追求。其他航空公司纷纷以“提供 优质商务飞行体验”为卖点时，她们另 辟蹊径，以原汁原味的海岛装扮和热情 洋溢的夏威夷式服务，在每一个跨越太 平洋的航班上，营造出别具风情的空中 度假之所。
第三节 空乘职业形象
制服 篇
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一 、中国空乘人员制服演变史
现今，各航空公司对 自己的制服都给予了 高度重视，大多请名 师设计，既突出潮流 特征，又体自身现独 特风格。下面就让我 们一同回顾我国空乘 人员的制服演变历史。
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50年代：中国民航没有统一的飞行服装。
70年代：军便服代替“洋装”
1966年8月前，我国民航机组制服和当时世界各 国航空公司的制服没有太大差距，是挺括、整 齐的蓝色毛料西装，配有中国民航的标志。
3.1 小渔 世界文化的多样性
2003年10月通过的 《保护非物质文化遗产公约》指出，非物质文化遗产应涵盖 五个方面的项目：1.口头传说和表述，包括作为非物质文化遗产媒介的语言；2. 表演艺术；3.社会风俗、礼仪、节庆；4.有关自然界和宇宙的知识和实践；5.传 统的手工艺技能。《公约》并指出，非物质文化遗产概念中的非物质性的涵义， 是与满足人们物质生活基本需求的物质生产相对而言的，是指以满足人们的精神 生活需求为目的的精神生产这层涵义上的非物质性。所谓非物质性，并不是与物 质绝缘，而是指其偏重于以非物质形态存在的精神领域的创造活动及其结晶。
• （2008年高考山东卷，21）北京奥运会不 仅是一场体育盛会，也是一场世界文化盛 会，假如你是一位奥运志愿者，在服务过 程中应当 • ①遵循各国文化一律平等的原则 • ②做各国文化的弘扬者、建设者 • ③尊重各国文化之间的差异 • ④做中外文化交流的友好使者 • A.①②③ B.①②④ • C.②③④ D.①③④
（2）文化遗产
① 是一个国家和民族历史文化成就的重要标志， 人类共同的文化财富。对于研究人类文明的演进， 展现世界文化的多样性具有独特的作用。 ②文化遗产具有不可再生性
③保护：
联合国教科文组织通过《保护世界文化和自 然遗产公约》，决定以名录的方式确立世界文化 与自然遗产，并给予以保护。
世界遗产的分类：P30相关链接
• （2008年高考广东文科基础，12）中国的舞龙、西班牙的 斗牛、巴西的桑巴舞等表明文化的表现形式具有 • ①民族性 ②多样性 • ③交融性 ④独特性 • A、①②③ B、②③④ C、①②④ D、①③④
• （2008年高考海南卷，14）“同一个世界，同一个梦想”。 2008年8月8 9开幕的北京奥运会将成为全世界人民共同的盛大 节日。回答下题。 • 北京奥运会将通过各种方式展现世界不同民族、不同地域文化 的独特魅力，体现奥林匹克文化的包容精神。这是因为 • ①尊重文化差异是繁荣世界文化的前提 • ②文化融合是文化发展的必然趋势 • ③各国都遵循各种文化一律平等的原则 • ④文化交流有利于维护世界文化的多样性 • A．①② B．②③ C．①④ D．③④
值得收藏的老照片：中国空姐发展史
值得收藏的⽼照⽚：中国空姐发展史
原标题：图解中国空姐发展史：坐飞机曾送酒
旧时中国的空姐招聘条件很严格，据当时《申报》记载欧亚航空公司（中央航空公司的前⾝）1937年⾸次招聘空姐的条件是：年龄20—25岁之间、体貌端正、⾝⾼1.5⽶—1.7⽶之间、体重40—59公⽄，能讲国语、粤语、英语，并能读写中英⽂字。
由于条件的限制，直到1938年1⽉才有了6名合格的空中⼩姐。
直到1948年，中航的空姐达到历史⽔平，也才20多⼈。
当时，中航和央航的空姐加起来也就⼏⼗⼈，空姐⼯作也算是很正规了，像C—200这样的⼤型客机已经有两名空姐服务，⼀般的飞机还只有⼀名空姐服务。
图为解放前的空姐。
图为解放前的空姐。
图为解放前的空姐。
1956年，中华⼈民共和国民航第⼀批空中乘务员⾛上飞机为党和国家领导⼈服务。
1956年，中华⼈民共和国民航第⼀批空中乘务员⾛上飞机为党和国家领导⼈服务。
根据专家介绍，早在1975年开始，乘坐中国民航国际航班的旅客都免费赠送茅台酒1瓶。
后来改为免费供应，直到20世纪80年代末才取消。
上海⼀位资深民航专家说，以前⼀些航班的头等舱确实配有茅台酒，“我是1974年参加⼯作的，飞机上⼤龙虾我没见过，但茅台酒是有的”。
空姐的“飞人”生活
空姐的“飞人”生活作者：来源：《海外星云》2008年第01期周日大清早7时，刚从香港专业教育学院毕业的艾维已经化好妆、穿上整齐套装赶赴国泰航空公司的招聘会，投考她的梦想职业——空姐。
“做空姐可以接触不同的人，又可以见识新事物。
”跟大部分应征者一样，艾维抱着可以拓展眼界的心态前来应征。
为准备面试，她事前不断以英语跟自己练习对答，结果成功进入第二轮面试，向“梦想”迈进一大步。
然而，有现职空姐看到招聘会的情况却不以为然。
“我昕到他们说做机舱服务员福利好，又有人说因为交上一个空姐女友而乐上半天，听完真要吐血!这一行并非大家看到的那么风光。
”在国泰航空任职空姐7年、兼任工会代表的嘉玛说，做空姐最辛苦的是要应付长途飞行的劳累。
“我们有一条飞行路线长达8天，要连续飞几次十多小时的路程，去到每个地点的时间都会好乱。
”地狱之旅难入眠嘉玛所说的“八天团”，是由香港出发，先到温哥华，再飞纽约，然后回到温哥华，再返回香港。
虽然到达每个地点之后都可以稍事停留，但打从香港夜机起飞的一刻，便是痛苦的开始，因为既要面对十多小时的捱夜旅程，又要被混乱的时差折磨得头昏脑胀。
“虽说空姐可以到处去，但其实不会有心情和精神去玩，飞这8天已习惯会失眠，所以一定要带安眠药同行。
”嘉玛说最初不知道时差的可怕，结果那几天只能“眼睁睁”地度过，并没有真正休息过。
除“八天团”外，国泰航空的空姐路线图中，还有一个公认的地狱之旅，便是由香港来回杜拜的路线：5天之中共要飞行6次，第一天由香港经曼谷到孟买，经过12小时飞行后，休息24小时，翌日由孟买飞抵杜拜再回到孟买，24小时后再由盂买飞往曼谷才回到香港。
“由杜拜到孟买的一程，抵搭后已是凌晨四五时，一觉睡到当日中午，很快又要强迫自己再睡，因为接着凌晨3点便要回到机场，准备凌晨5点起飞，再整整工作12小时才回到香港。
每个站都有人上飞机，乘客准备去旅行，总是抱着兴奋的心情，但其实空姐熬到那个时候都累得好像行尸走肉一样，赚再多钱吃再多补品都没有用!”嘉玛诉苦道。
世界各国空姐一览，哪一国使你眼前一亮
世界各国空姐一览，哪一国使你眼前一亮
俄罗斯空姐身材高大，皮肤白皙。
文莱的空中小姐更传统，更漂亮。
加拿大空姐服装整洁干净，非常可爱。
越南空姐看起来很年轻，很活跃。
巴西的空中பைடு நூலகம்姐看起来很文雅。
美国空姐看起来也很甜。
泰国的空中小姐都是又高又瘦的美女。
荷兰的空中小姐年龄相对较大，所有年龄段的乘务员都有。
缅甸的空中小姐有点黑，但她无法抗拒她的美貌。
看起来中国的空中小姐看起来最漂亮。
中国民航有多少空姐？
中国民航有多少空姐？在外⼈眼中，民航业似乎就两种⼯作岗位，要不就是英姿飒爽的飞⾏员，要不就是靓丽动⼈的空姐。
不过说实话，包括飞⾏员和空乘的机组⼈员在航空公司⼈数占⽐⾮常惊⼈，甚⾄可以占到30%左右。
进⼀步，空乘这个⼯种的队伍是最为庞⼤的。
最近，民航局信息中⼼发布了2020年上半年中国民航乘务员发展统计报告，根据统计报告的数据以及国航、东航、南航2019年度财务报告的内容，翼哥对国内的空姐、空少情况做个简单的分析。
截⽌2020年6⽉30⽇，共有10.98万名乘务员，其中99%以上在运输航空公司⼯作。
01空姐是多数，空少也不少！从性别来看，空姐占多数，当然空少绝对⼈数也不少。
其中空姐占3/4，约8.24万⼈。
空少占1/4，约2.75万⼈。
⾄于男⽣还是⼥⽣从事客舱乘务员更合适，实际上是各具优势。
个⼈认为，结合男⼥不同特点，采⽤空姐、空少搭配的⽅式在保障航班⽐较好。
02哪⾥空姐多？东妹⼦居多！⼀般认为，南⽅美⼥多，从事空姐职业会多⼀些，但从数据来看，也不尽然。
从空乘（包括空少）的户籍来看。
⼭东、四川、辽宁、江苏、⿊龙江的⼈数排名前5位，以2019年的数据统计分别占到乘务员总⼈数的10.86%、9.02%、7.4%、6.19%、5.81%。
也就是说，⼭东和东北（辽宁、⿊龙江）占到24%，也就是说4个空姐中，就有可能有⼀个东妹⼦。
当然，我们通常认为美⼥较多的地⽅四川与江苏的空乘占⽐也⽐较⾼，占两地合计占15%左右。
03空姐是吃青春饭？从空乘的年龄来看，⼥性乘务员的从业年龄⾼峰为24岁，男性乘务员的从业年龄⾼峰为25岁。
如果从空姐的年龄来看，24岁的⼈数最多，超过8000⼈。
30岁与40岁就是⼀个槛，⼈数呈锐减趋势。
30岁的⼈数不到4000⼈，不⾜24岁⼈数的⼀半。
40岁的⼈数则不⾜500⼈。
⼀⽅⾯与民航⾼速发展有关，乘务员队伍⼀样趋于年轻化。
另⼀⽅⾯，乘务员队伍的吃青春饭现象值得深思。
翼哥认为，美欧西⽅国家的做法值得我们学习，很多航空公司的乘务员都是⼤嫂或者⼤妈。
巾帼不让须眉盘点我国当代航运史上的女性“第一人”
女性“第一人”在航运这一男性占绝对主力的行业中，也不乏有女性的身影。
新中国成立以来，许多优秀的女性工作者在各自岗位上通过辛勤劳动，不仅推动着航运行业的发展，也收获了个人价值。
为此，我们特意挑选了几位德高望重，深受业内认可的“国宝级”女船员，让读者一睹她们的风采。
盘点我国当代航运史上的巾帼不让须眉1933年9月10日， 孔庆芬出生在天津一个普通邮递员家庭。
17岁时，她到天津航政局（天津市港务局的前身）做文书工作。
1952年3月，因为工作出色，她被选为华北区海员工会代表，光荣地出席了在北京召开的全国妇女代表座谈会。
会中，她被邓颖超的一句“女同志能开火车、开飞机，为什么不能开轮船？”深深触动，从此发誓要当一名真正的海员。
经组织支持，孔庆芬到上海人民轮船公司学习航海驾驶。
1953年，20岁的她登上“和平一号”轮，成为新中国第一位女海员。
孔庆芬克服晕船与风浪，日夜刻苦攻读，快速掌握了诸多航海理论知识。
1976年8月，孔庆芬取得远洋一等船长证书，成为新中国自己培养的首位女性远洋船长，也是中华民族航海史的首个女航海家。
同年9月21日，孔庆芬指挥“风涛”轮由上海港启航去日本，她以熟练的技术和丰富的航海经验，越过了3米的大浪区，5米的狂浪区，9月25日胜利抵达日本横滨港，首航成功，受到日本朋友的热烈欢迎和赞扬。
1980年，孔庆芬任国际客轮“上海”号船长，带领全船工作人员完成了停航30多年的上海和香港间复航工作。
从此，孔庆芬以船长的身份指挥着“上海”号海轮往返于大陆与香港之间的港口。
2005年5月28日，孔庆芬在天津逝世。
这位新中国首位女船长，终生未嫁，把一生献给祖国航海事业。
在生前回顾自己的航海生涯时，孔庆芬说：“我爱那蓝蓝的大海，在大风大浪里成长，更能锻炼我的意志。
我是党培养起来的首位女性海员，祖国的航海事业需要我，只要我身体还能适合航海，我就要继续为航海事业奋斗终生！”生未嫁中国首位远洋女船长，将一生献于祖国航海事业12DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2019.07.0041958年，王嘉玲出生在山城重庆的一个船长家里。
国际舞台上工程大空乘专业学生展风采
龙源期刊网
国际舞台上工程大空乘专业学生展风采
作者：
来源：《学生导报·高中版》2019年第28期
近日，新丝路·东方美谷2019首届时尚年度盛典在奉贤拉开帷幕。
本次盛典包含新丝路国际少儿时尚周、第69届世界小姐上海賽区/航空赛区总决赛、新丝路第27届中国超模大赛上
海赛区总决赛、新丝路2019中国旗袍模特大赛。
上海工程技术大学航空运输学院（飞行学院）空中乘务专业六名选手，在第69届世界小姐上海赛区/航空赛区总决赛中脱颖而出，荣获一、二等奖，将工程大民航人的风采展现在国际规格的舞台上。
六名选手分别来自空中乘务专业大一、大二年级，虽然入校时间不长，但专业水平并不逊色。
她们在系室老师的指导下，自编自导了《学航空礼仪操》和舞蹈《九儿》作为此次的参赛项目。
比赛中，她们的航空礼仪操展示，让观众和评委了解到空姐的日常行为文化内涵，体现了岗位的专业性;她们用《九儿》曼妙深情的舞姿，让观众和评委了解到空姐的多才多艺。
最后，参赛选手王伟获得航空赛区冠军、孙怡婷获得航空赛区亚军的好成绩。
航空运输学院（飞行学院）在教育教学的改革中坚持以德树人，坚持把理论学习与实践相结合，积极拓展各类社会资源，强化学生的实践锻炼，把第一课堂与社会实践紧密结合，让学生在各类专业大赛中展现专业素养，提高专业技能，在实践中成长成熟，真正成为航空公司所需的有用之才，为国家的航空事业发展做出应有的努力。
（文：赵鸣）。
(完整版)1.《空乘服务概论》第一章 空乘服务概述
第一章 空乘服务概述 第二节 空乘服务概念的解析
狭义角度：
空乘服务是按照民航服务的内容、规范要求，以 满足乘客需求为目标，为航班乘客提供服务的过 程．
第一章 空乘服务概述 第二节 空乘服务概念的解析
广义角度：：
空乘服务是以客舱为服务场所，以个人的影 响力与展示性为特征，将有形的技术服务与无形 的情感传递融为一体的综合性活动．
第一章 空乘服务概述 第一节 服务的概念与延伸
服务的层次
主动性，预见性，智慧的服务 细致、细心、细微的真情服务 简单程式化的服务方式 利益驱动的服务方式
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
用智服务
用心服务、用情服务
用力服务 用“利”服务
第一章 空乘服务概述 第二节 空乘服务概念的解析
第二节 空乘服务概念的解析 一、空乘服务的概念 / 14 二、空乘服务概念的延伸 / 16
第一章 空乘服务概述 第一节 服务的概念与延伸
服务是社会进步的标志 空中乘务因其特殊的服务环节、服务程序、服务
内容已经成为高品质、高层次服务的典范
第一章 空乘服务概述 第一节 服务的概念与延伸
服务是社会现象，是社会运行的基本条件 给他人提供帮助，相互依赖，相互依存 “服务”就是为人服务,使人生活上得到某些便利
第一章 空乘服务概述 第二节 空乘服务概念的解析
延伸阅读：从新加坡航空看空乘服务的延伸
播放《新加坡航空》每段旅程宣传片
第一章 空乘服务概述 第二节 空乘服务概念的解析
延伸阅读：从新加坡航空看空乘服务的延伸
第一章 空乘服务概述 第二节 空乘服务概念的解析
延伸阅读：从新加坡航空看空乘服务的延伸
新航的基本服务
第一章 空乘服务概述 第二节 空乘服务概念的解析
盘点美女最多的16大职业
找工作，找专业人才，上一览宁波英才网。
盘点美女最多的16大职业1、导游终日生活在环境优美的旅游景点，受那好山好水的滋润。
自然出落的比一般美女更美啦!那是一种健康的美，阳光的美，亲切的美。
出行游玩，如果有一位美女导游相陪，那会让旅程平添很多乐趣。
即使有烦长的车上行程，也会因为有美女相伴而不觉无聊。
2、客服银行柜台服务专员、美女导购员、各类峰会展台的客服MM——他们美丽的面孔、亲切的微笑如同一道道靓丽的风景线。
3、女警无论是谁，只要穿上那身军装，气质便会立时变得独特起来，英姿飒爽、巾帼不让须眉。
基本每个城市都有女警察，她们是警察中的巾帼英雄，也是城市的美丽风景，在办案或执法中发挥着不可替代的作用，深受市民拥护和爱戴，被大家亲切地称为——警花。
找工作，找专业人才，上一览宁波英才网。
4、护士护士行业美女原因有以下两条：第一：护士行业仍是个以女性为主的行业，其实美女的比例与其它行业没有区别，只不过由于女性多了，所以美女的绝对数量就多。
第二：护士绝大多数都是中专或大专毕业。
大部分美女在初中就已经是众多男生追逐的对象而无心学习了，所以在美女中考无望的情况下，只能去中专或者专科学院去学护理，将来不至于没有饭吃。
5、空姐空姐一直是大众公认的美女最多的群体，其原因是国内航空对外貌要求高,身高通常要求163厘米以上,年龄不超过23岁,一般选择美女，而飞港台及国外航线的则更是美女中的美女。
国外航空公司只要求应聘者长相过得去,无明显疤痕,身高达到160厘米,年龄不超过28岁。
6、白领找工作，找专业人才，上一览宁波英才网。
她们工作体面、穿着时尚、品位高雅、穿梭于各城市的高档写字楼与住宅小区，相比传统的柔弱美女，她们多了一份自信与独立，多了一份坚强与世故，行色匆匆的身影上，渗透出一种别样的吸引与美丽……7、主持人作为经常需要在全国甚至有可能是全世界经常露面的主持人来说，相貌来的尤为重要，严重的来说，个人的相貌已经不仅仅代表了个人的面子，从小处来说代表了一个电视台的面子，从大处来说代表了一个国家的脸面，所以时事类主持人要求至少要面貌端庄，而综艺节目的主持人，都要求女生要有漂亮的脸蛋和完美的身材。
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流水样的饮食供应之外，
空姐们会贴心提示：长途
航班机舱内湿度低，皮肤
易干燥，做个面膜怎么样？
面膜做完，最好再让空姐
化个妆，容光焕发下机。
对于不需美容的男士，韩
亚空姐也有招：变魔术您
喜欢不？折纸呢？用小提
琴演奏小夜曲？不够热闹
的话，再来个世界空姐制
服时装秀怎么样？娱乐项
目这么多，总有一项对您
胃口。
维 珍 航 空
你不是登上了机舱，你是跨入 了一个飞行中的高空俱乐部， 让你的飞行时间绝不虚度—— 长途飞行不再是形同苦役，而 是一场精装派对。
最具皇家范儿空姐：荷兰皇家航空
荷航的“皇家”头衔早在它诞生前就 被赐予，八十多年后的今天，荷航成 了还在以原名运作的世界最古老航空 公司，而它的皇家范儿，至少在空姐 身上，一点未减：深蓝色一字领连身 裙配大红色腰带，可以直接穿去觐见 国王；蓝色立领套装配裹精致丝巾， 绝无扎蝴蝶结的小家子气。挽个发髻 的金发空姐，个个都似格蕾丝?凯莉— —高贵但有礼有节，笑容到位但不过 度，这种皇家范儿让米德尔顿·凯特搭 乘荷航一定有压力。
• 制服由意 大利服装 设计师 Ettore Bilotta 操 刀设计， 据说融合 了 60 年代 欧洲戏剧 宫廷风和 伦敦纽约 的时尚指 标，虽然 不太看得 出来……但 深棕色和 紫色的搭 配也真的 绝了，有 点神秘有 点迷人。
阿联酋航空
阿航的空姐则用全球最红的嘴唇展示了中东风情最兼容并蓄的一面：不管你来自哪 里，肤色如何，只要涂上红嘴唇、挂上白面纱，都能成为中东的一部分。
新航空姐之服务，更被视为机舱服务的教科书：她们或蹲或跪，以保证旅客能平视或 俯视自己，减少不必要的压迫感。难怪尽管转机辛苦，不少商务客也情愿中转新加坡， 以享受新航之贴心服务。
夏威夷航空
这不是一群普通空姐，她
美
们在最性感的飞行时代烫
国
联
过大波浪，穿过热裤，经
合 航
历了现代航空业的大风大
空
浪、也经历了人生的大半
配上“亚洲最美”的深蓝色空姐制服、清新如绿茶的“雏菊”香水和最精致的妆容，她们笑起来都很
• 作为阿拉伯半岛名头最大最老牌的土豪航空公司，阿联酋航空最与众不同的地方， 是它集邮了世界各地120 个国家的空姐。标志性制服是以棕褐色为主的两件套西装
裙款式，搭配“小红帽”和奶白色面纱，配以直细条纹的设计。作为一家中东公司， 制服当然也是很保守的，所以裙子长短都在膝盖以下~
2015 年底这群平常只在天上飞的空姐在葡萄牙本菲卡队（Benfica）对战里 斯本竞技队（Sporting Lisbon）的赛场前，以超有爱的航空安全演示方式为 观众霸气演示了赛前安全须知，创意满分~
俄罗斯航空
制服由著名设计师 Julia Bunakova 和 Evgeny Khokhlov 设 计，2013 年被评为欧洲最时尚 的制服。复古款式、俏皮歪戴
的帽子、大胆的用色（夏橙红
冬深蓝），再加上收腰的设计， 显得空姐肤白貌美细腰长腿~
以色列航空
因为以色 列是世界 惟一一个 对妇女实 行义务兵 役制的国 家，所以 每一个空 姐都服过 兵役受过 强化训练。 翻译过来 就是空姐 们可以随 时变身战 斗力指数 狂飙的女 战士~
它是中国的国家航空公司， 代表着大国风范，拥有最 多航线与航班，时常肩负 特殊飞行的国家使命，有 着充足的大牌理由。但是， 服务的大牌化却制造了诸 多中国乘客的痛点，后者 屡屡在服务细节的缺失中 感受到自身的渺小无力。 它同时发生在地面和空中， 以充耳不闻和扑克脸等多 种表现形式具体呈现。也 许这是大国国企的本能， 也许大有大的难处，但享 受过外航服务的国人在对 比中更感觉到国产服务的 落差。以上言论不适用所 有国航空姐。
Julian Macdonald 设计的这款黑色制服，搭 配军装风格帽子，精致优雅很有型格。而且 红、蓝、白的经典配色和精致、修身的剪裁 都带着英国人特有的严谨作风。
法 国 航 空
作为最有时尚气息
的法国，法航的空
姐制服大多出自名 师之手，70 年代还 请过 Dior 操刀。
黑色连身裙搭配红色蝴蝶结腰带 抢眼又凸显腰线，“小心机”的 拉高了身材比例秒显大长腿。走 路带风还带着法国人的优雅。
多家航空公司空姐聚集纽约时代广场，庆祝天合联盟成立10周年。
最近，一个 叫“A Fly
Guy”的博客 搞起了轰轰 烈烈的全球 空姐自拍大 赛，集结了 高空飞行圈 异常养眼的 各国美好肉 体，满屏满 眼全是颜。
阿提哈德 航空
阿提哈德航空虽然很年轻，但因为亲爸爸是财大气粗的纳哈扬家族，所以 “出生”没多久在亲爹的帮助下飞速加入了“全世界我最壕”豪华飞行套餐。
现在的全套制服从手套、女鞋、帽子、短外衣到正装，甚至包括孕 妇装设计也大有来头，它们都出自巴黎高级女装设计师 Christian Lacroix。
美国西南航空
走的“我们用心服务而不是用制服和颜值服务”这种野路子的西 南航空，在制服方面完全就没在 care 的，怎么不时髦不性感就 怎么穿~
Singapore Girl，是国际 航空业辨识度最高的 人类形象，也是一个 小国的化身，甚至获 得了新加坡旅游的 “杰出贡献奖”。早 在21年前，她们的蜡 像就进驻了伦敦杜莎 夫人蜡像馆。身着 Pierre Balmain设计的马 来沙笼可芭雅服装的 她们，笑靥如花，柔 情似水，集亚洲式的 优雅与好客于一身， 由内到外到散发出柔 美旖旎的亚细亚风情。
不管是 90 年代还是现 在，相比其 它航空以航 的制服一直 都很禁欲很 攻气，分分 钟帅起来都 没空少什么 事。即使将 西裤换成了 现在娘气十 足的及膝裙， 还是很霸气。
英国航空
传说空少和机长颜值逆天，飞了 90 多年的英航是全球最有影响力的国 际航空公司之一。英国皇家空军专 机没空的时候，它就是英国皇室和 政府要员的替补专机。
段航程，现在，她们是最
耐心也最给人安全感的
“空中大妈”。平均20年
以上飞行年龄，高贵冷艳
早已放下，她们将空中服
务变成了以随意亲和为本
的美式生活。即使年龄高
达80岁，即使不能为你提
行李，但光靠这颗真正爱
飞行的心，便已令人安心。
韩
亚
如果您不介意韩亚空姐们
航
略显别扭的英文，乘搭韩
空
亚航空真如同一场演艺秀。