港口货运码头龙门吊“油改电”低架安全滑触线配电系统安装施工工法
轮胎式龙门吊低架滑触线供电方式的应用
港 口科 技 ・ 口节 能 港
轮胎式龙门吊低架滑触线供电方式的应用
周 芒 陈 文钧
（ 宁波港 集团北仑第二 集装箱码 头有限公 司， 浙江 宁波 ３５０ ） １８０
摘 要 ： 了港 口的节 能减排 ， 用 了轮 胎 式龙 门 吊“ 改 电” 案 。 阐述 了轮 胎 式 龙 门 吊 为 采 油 方
“ 油改电” 方案的比选 ， 分析 了轮胎式龙门吊低架滑触线， 电的技术处理和 实践应用， 供 指
出了 目前 “ 油改 电” 中的效 果 和存在 的 问题 。
关 键词 ： 胎式龙 门 吊 油改 电 轮 滑触 线 应 用
Ｔｈ ｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｈ ｗｅ －Ｓ ｐ ｌ ｏ ｅ ｅ Ａｐ ｌｃ ｔｏ ｆｔ ｅ Ｐｏ ｒ・ ｕ ｐ ｙ Ｍ ｄ ｌ －
Ｒ Ｇ 的大面积推广应用做了探索并取得 了成功。 Ｔ）
２ 轮 胎式龙 门 吊（Ｒ Ｇ） Ｔ “油 改 电” 方案 的 比选
目前 ， 轮胎式龙门吊“ 油改 电” 有三种供 电方
．
图 １ 电缆卷 盘供 电方式
２．
维普资讯
港 口科技 ・ 口节 能 港
ｓ ａ ｆ ｉｐａ ｒｔｅＲ ｂｅ —ＴｒｄＧ ｔ ｒｎ Ｒ Ｇ）ｈｓｂｅ ｄｐｅ．Ｔ ｉ ｐｐｒ ｔ ｄｏ ｌ ｌ ｆ ｕｂｒ ｉ ａ ｒ Ｃａｅ（ Ｔ ｅ ｏ ｎ ｏ ｈ ｅ ｎ ｙ ａ ｅｎａｏｔ ｄ ｈｓ ａｅ
ｓ ｔｓｔｅ ｃ ｍｐ ｒ ｏ ｆｔｅ ｐａ ｓ ｏ ｅｅ ｔ ｃｔ ｎ ｔａ ｆｏｌ’ｆｒｔｅ ＲＴ ， ａ ａｙ ｅ ｅ ｔ ｅ ｏ ａｉ ｎ ｏ ｌ ｆ“ ｌｃ ｉｉ ｉｓｅ ｄ ｏ ｉ ｏ Ｇ ａ ｈ ｓ ｈ ｎ ｒ ｙ ’ ｈ ｎ ｌｓ ｓｔ ｈ
ａ ｐｌ ａｉｎ． Ａｔｌｓ ，ｉ ｎａｙ ｅ ｈ ｅ ｕ ｔ ｅ ｒ ｆｒ ｏ ｐ ｉ ｔｏ ｃ ａ ｔ ｔａ ｌｓ ｓｔ ｅ ｒ ｓ ｌｓ ｏ ｔ ｅ ｏ ｍ ｆ“ｅ ｅ ｔｉ ｉ ｎ ｔａ ｆｏｌ’ａ ｄ ｔ ｅ ｆ ｈ ｌｃｒｃｔ ｉ ｓｅ ｄ ｏ ｉ’ ｎ ｈ ｙ ｐ ｏ ｌｍ ｘ ｓｅ ｒ ｂ ｅ ｅ ｉｔ ｄ．
码头电气工程施工工艺
第18节电气工程施工18.1施工准备1.组织全体技术管理人员熟悉图纸，了解工程特点及总进度计划，熟悉工艺流程。
2.施工前做好计划准备、施工交底、人工、材料、机具充分落实，机具使用前认真做好检查，确保随时满足工程需要，特殊材料及设备提前落实加工准备。
3.电缆路径线采用偏角法测设，并与实地进行复核。
4.对中心桩，控制桩及各级水准点定基检查，防止各种因素造成移动，下沉出现测错，在自检合格后报监理工程师进行复核，并作好相应记录。
18.2施工方法顺序电缆沟施工为开槽施工，因电缆沟埋深较浅，采用挖掘机直接开挖，人工修整相结合，根据放样成果，分段开挖。
18.3路灯工工艺和方法18.3.1路灯工工艺流程路灯基础测量→人工配合挖机基础开挖→基础报验→绑扎钢筋、预埋铁件（用胶带包裹外露螺栓丝扣）→立外模、加固→浇混凝土并养生7d，达到75%强度→拆模、穿线、基础回填→提前安装灯泡吊装路灯杆→路灯竣工验收18.3.2测量定位根据监理工程师审批后的控制点进行现场加设控制点工作，采用全站仪按极坐标法测设基础的位置，用水准仪测出地面标高。
基础定位后经复核无误，增设护桩指导施工。
18.3.3基础土方开挖采用挖土机对基坑的大概深、长、宽度土方进行开挖，而后人工按图示尺寸修边到设计标高，若出现超挖，不得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。
18.3.4基坑报检根据监理程序要求，将填报隐蔽工程基础开挖资料，具体检测内容参见相关验收规范标准。
18.3.5钢筋、预埋件安装根据规范要求安装钢筋：骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。
18.3.6模板安装模板采用木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。
18.3.7混凝土浇筑砼浇注时应对称、分层进行，每层厚度控制在25-30cm，采用插入式振捣器施工。
掌握混凝土的初凝时间，确保混凝土层面衔接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。
轮胎式龙门起重机“油改电”节能环保项目介绍蛇口集装箱码头
6米 2.6米
绿港蓝湾 承载责任 开启未来
电动龙门吊（ERTG）机上改造工程
➢ 集电小车机上装配 ➢ 双电源切换箱机上装配 ➢ 中心对位支架安装 ➢ 空压机系统机上安装 ➢ 机上装配纠偏激光测距支架
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绿港蓝湾 承载责任 开启未来
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➢过街转场效率高，整 个过程只需约3分钟
4
全方位安全防护
➢ERTG防撞保护 ➢集电小车防倾斜保护 ➢集电小车防冲出保护
供配电工程
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供电: 高压10KV → 箱变 → 低压460V安全 滑触线 →上机 供电方式：环网供电，每一高压回路配备2～
4台箱式变电站。 箱式变电站：800-1000KVA 供电范围：每个箱变向3-4个堆场供电，每个
绿港蓝湾 承载责任 开启未来
25
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18 300
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绿港蓝湾 承载责任 开启未来
➢ 本项目被广东省交通厅列为“2009年度科技成果推广项目” ➢ 本项目被深圳市列为“循环经济项目” ➢ 本项目已通过国家发改委2010年度节能技术改造财政奖励项目初审 ➢ 凭借该项目本公司被广东省经信委评为“广东省节能先进单位”
2008年 第一期
技术特点
1
市电上机方式
➢交流低架安全滑触线 供电方式
➢可靠性高，维护保养 容易
➢机上改造简单、改造 成本低，容易实施
绿港蓝湾 承载责任 开启未来
2
双电源自主切换方式
➢柴油机供电与市电供 电自主切换
➢无需人工干预
3
自动接驳转场
轮胎式龙门吊“油改电”滑触线供电的接地问题
供 电， 者 高空架空接 触 线交流供 电。不论哪种 方式 均是 将 市电电源供 给轮胎 式龙 门 吊。 或
指 出了此方式在设计 上存在 的接 地方 式处理 不 当。介 绍 了改进 的干 线 网络 的接地 系统 ，
并得 出相应的 结论。
关键词 ： 地 接 保护 Ｔ Ｎ—Ｓ Ｔ Ｎ—Ｃ 系统
在 如此长 的干线上 存在 上述安 全隐患 。
久性 存 在 电流 。 因码 头 的此 干线 网 络 长 度 可 达 １ｍ， ｋ 而有 些码 头达到 ２ ｍ 多长 ， ｋ 干线 网络 上不 同 点 接 有 若 干 台 轮 胎 式 龙 门 吊在 工 作 ， 此 长 的 如
￣ｏ ｕ ｅ ｅ ｅｅ ｔｉｉｙ ｏ ｅ ｃｔ ｎ ｏ ｔｅ ＲＴＧ．Ｔｈ ｓｐａ ｅ ｎａｙ ｅ ｅ ｓ ｏｔｏ ｎ ｓ ｉ ｅ ｄ ｃ ｄ ｔ ｌ ｃｒｃｔ ｆｔ ｉ ｉ ｔ ｈ ｈ ｙ ｈ ｉ ｐ ｒ ａ ｌｓ ｓ ｔ ｈ ｒｃ ｍｉ ｇ ｎ ｔ ｈ ｈ
港 口科 技 ・ 口电气 港
轮 胎 式 龙 门 吊“ 改 电’ 油 ’ 滑 触线 供 电 的接 地 问题
李 小 平
（ 尔起重设备 （ 国） 限公 司 ， 福建 诺 中 有 漳 州 ３ ３０ ） ６００
摘要 ： 内很 多码 头对轮胎 式龙 门吊实施 了“ 国 油改 电” 项 目。采用低 架安全 滑触 线 交流 的
ｃ ｎ ｌ ｓｏ ｏ ｃｕ ｉｎ． Ｋｅ ｒ ｙ ｗｏ ｄｓ：ｅ ｒ ｎ ｐ ｏ ｅ ｔ ｎ ＴＮ —Ｓ Ｔ —Ｃ ｓ ｓｅ ａｔ ｇ ｈｉ ｒ ｔｃ ｉ ｏ Ｎ ｙ ｔ ｍ
１ 前言
所 有轮胎式 龙 门吊供 电。干线 的 Ｐ Ｎ线 与 轮胎 Ｅ 式龙 门吊的钢 结构作 电气连 接 。其 中 Ｑ １断路器 为 干线主保护 开关 ，ａＱ 、 ｃ和 Ｑ Ｑ 、ｂＱ ｄ断路 器为轮 胎 式龙 门吊上 电源保护开 关 。Ｔ 、 ｂＴ ａＴ 、ｃ和 Ｔ ｄ为 轮 胎式龙 门吊上 的受 电变 压 器 ， 干线 网络 电压 将
滑触线安装技术方案
滑触线安装技术方案第一篇：滑触线安装技术方案滑触线安装技术方案烧结机主厂房、主抽风机厂房、筛分楼厂房粉尘较大、环境恶劣，为保证行车电气设备的可靠运行，满足105M2烧结车间的正常生产，急需对105M2烧结厂房安全滑触线进行改造：一、滑触线使用环境恶劣，建议使用铝护套，以防止粉尘侵入，保证滑触线经久耐用、正常运行。
二、针对烧结厂房维修期间吊运更加频繁，无法停电维修的情况下，可将滑触线安装位置改在驾驶室侧厂房，确保行车的正常使用。
但请将行车滑触线的电源线迁到驾驶室侧厂房，以保证改造的顺利进行。
三、滑触线安装分案：a.先安支架定出几个水平点，用水平线从头拉到尾，必须用软的水平线沿水平线按顺序安装支架（支架不能上下高低不平，支架要固定牢固）。
b.吊挂夹和连接板螺栓拧紧不能松动，连接盒两半要对称，用自攻螺钉固定好。
滑触线必须调直，三线间距必须一致。
c.安装集电器方式，槽钢尺寸为140*10，焊接在行车上，必须垂直直线，集电器方钢焊接在槽钢上，水平直角90 º，上下左右必须一致。
滑触线底部至方钢的上菱尺寸7-8cm的距离.第二篇：安全滑触线安全滑触线又称安全滑线，滑触线，滑线。
安全滑触线是借鉴国外先进经验结合国情研制的节能型滑触线，它具有安全可靠及优良的机械电气性能，便于安装维护。
相间距为80mm，防护外壳为工程塑料和铝塑合金型两种材料，导体为铝合金(内镶不锈钢条)或纯铜。
不受雨雪霜冻影响，适用于露天、水雾、酸雾、导电粉尘等较差环境。
300A以下规格可根据用户需要制作各种半径的圆、弧线。
安全滑触线用于给移动中的设备供电，由两部分组成，滑线导轨（固定部分，与电源相接，常导轨由单长4m/根或者6米/根连接而成），集电器（滑动部分，可在滑线轨道上或内滑动并与铜条接触取电，集电器用于与移动电机相连）。
目前普遍采用安全滑触线（管式，封闭），单极组合滑触线，刚体滑触线，多级管式安全滑触线，无接缝安全滑触线，电缆安全滑触线，工字钢电缆滑车等，在防护等级、绝缘方面有很大改进，安全可靠。
安全型滑触线安装施工工法
安全型滑触线安装施工工法一、前言安全型滑触线安装施工工法是一种旨在保障工程施工过程中人员安全的工法。
在施工过程中，滑触线通常会承载大电流，而且施工现场有较高的人员密集度，因此必须采取安全可靠的施工工法来防止事故的发生。
二、工法特点安全型滑触线安装施工工法具有以下特点：1. 安全性高：该工法采用了一系列安全措施，如安全护栏、紧急停机装置和电气隔离等，可以有效确保施工人员的安全。
2. 施工效率高：工法中采用了先进的施工设备和技术手段，能够提高施工效率，缩短施工周期。
3. 经济性好：该工法的机具设备和材料采购成本相对较低，因此施工成本较低。
三、适应范围安全型滑触线安装施工工法适用于各类轨道交通项目，如地铁、轻轨、有轨电车等。
它可以用于滑触线的安装和维护工程。
四、工艺原理安全型滑触线安装施工工法的原理是基于对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释。
在施工过程中，通过采取一系列技术措施，例如先安装安全护栏、设置紧急停机装置、进行电气隔离等来确保施工时的安全。
五、施工工艺安全型滑触线安装施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 施工前准备：包括场地勘察、设计方案制定和资料准备等工作。
2. 安全措施布置：施工现场需要设置安全护栏、紧急停机装置和警示标识等，以确保人员安全。
3.设备安装：根据设计方案，安装滑触线设备，包括滑线、支架等。
4. 电气隔离：在施工现场进行电气隔离，避免电流对施工人员造成伤害。
5. 维护和检修：定期对滑触线进行维护和检修，保障其正常运行。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织施工人员，明确各个岗位的职责，并确保施工队伍具备相关专业知识和经验。
七、机具设备施工过程中需要使用一系列机具设备，包括起重机、扳手、电动工具等。
这些设备应当具备安全可靠的性能，并且应该由经过培训的工作人员来操作和维护。
八、质量控制为了保证施工质量达到设计要求，需要进行严格的质量控制。
可以通过定期检查和测试来监测施工过程中的质量，并采取相应的措施进行纠正。
宁波北仑第三集装箱码头有限公司绿色港口建设之路
宁波北仑第三集装箱码头有限公司绿色港口建设之路作者：胡啸圆来源：《集装箱化》2021年第07期港口企业作为交通运输行业的重要组成部分，在开展货物装卸和搬运作业的过程中需要借助各类装卸搬运设备并耗费大量能源。
在能源结构优化、资源高效集约利用和污染物防控倒逼港口转型升级的背景下，深入聚焦“碳达峰”和“碳中和”，构建清洁低碳的港口用能体系，对促进港口高质量绿色发展具有极其重要的意义。
宁波北仑第三集装箱码头有限公司（以下简称“北三集司”）自成立以来，秉承绿色低碳可持续发展理念，积极开展装卸设备节能改造和环保设备更新升级，大力推广应用先进的节能环保技术，提升员工操作技能水平，努力建设绿色港口，打造世界一流强港新标杆，实现社会效益、经济效益和环境效益的高度统一。
本文介绍北三集司绿色港口建设举措和成果，以期为大型集装箱码头企业开展绿色港口建设提供参考。
1北三集司绿色港口建设基础工作1.1以绿色港口发展理念引导码头设计和建设在码头设计和建设阶段，北三集司以绿色港口发展理念为引导，切实贯彻落实交通运输部关于建设资源节约型和环境友好型港口的总体要求：第一，严格遵循建设项目基本建设程序，做好项目环境评价、海洋环境评价和水土保持等工作;第二，严格执行建设项目“三同时”制度，落实各项环保措施;第三，结合现有地形地貌，打造绿色景观，使港区绿化覆盖率达到100%;第四，建设生产生活污水处理站，实现港区污水处理达标再利用。
1.2加强绿色港口建设体制机制保障（1）建立三级节能管理体系。
北三集司建立由节能管理领导小组、节能日常管理机构和班组节能小组构成的三级节能管理体系，按照绿色港口建设总体要求，制定相应的能源管理制度，构建以节能管理领导小组为中心的能源信息反馈网络，统一管理燃油、电力等码头生产使用的主要能源。
（2）设立专职环保管理人员。
北三集司设立专职环保管理人员，负责日常环保管理工作。
港区环保设施由专人管理和操作，操作人员经培训合格后持证上岗。
轮胎吊高架滑触线供电方式油改电在集装箱港区的应用
轮胎吊高架滑触线供电方式油改电在集装箱港区的应用上海沪东集装箱码头有限公司凌强王黎明1、前言近年来，上海港集装箱吞吐量增长迅速。
集装箱码头堆场装卸采用轮胎式集装箱起重机（简称RTG）作业，依赖自身配置的柴油发电机组供电，不但效率低、能耗大，且随着国际原油市场的动荡及燃油价格的不断上扬，RTG的运行成本不断攀升。
同时RTG柴油机组供电方式存在维护量大，运行中废气排放高、噪音大等缺点，与环保要求有很大的出入。
国家在“十一五”规划中明确提出节能降耗和污染减排的目标，因此对传统RTG进行节能改造具有非常重要的战略意义。
目前传统RTG节能措施主要有两大类，一是对轮胎吊原有柴油发电机组进行改造和优化，从而降低能源消耗；二是采用市电取代柴油发电机组供电，简称“轮胎吊油改电”。
由于采用市电供电，RTG除转场作业外，柴油发电机组被彻底取代，可以大幅降低RTG运行成本和能耗成本，是一种非常彻底的节能方法。
因此本文着重对轮胎吊油改电方案在集装箱港区堆场的应用进行研究。
2、轮胎吊油改电供电方案就目前轮胎吊油改电方案而言，主要区别在于供电方式不同。
主要有电缆卷盘供电、低架滑触线供电和高架滑触线供电三种方式。
2.1电缆卷盘供电方案电缆卷盘供电方式的供电系统由电缆卷盘、控制系统、电缆沟、电缆快速插头、地面接线箱等共同组成。
当RTG沿堆场跑道行走时，由电缆卷盘的控制系统根据RTG行走时上机电缆的张力，通过变频控制来调节电缆卷盘的收放，使之与RTG的行走速度相匹配，以保证上机电缆的安全。
上机电缆经导缆架引导进入电缆沟，电缆端部通过快速插头与地面接线箱连接获得市电。
2.2低架滑触线供电方案低架滑触线供电方式的供电系统由滑触线馈电装置、集电小车及柔性牵引连接装置、上机电缆快速连接装置等共同组成。
采用钢体滑触线作为RTG供电的导体。
一般架设高度为2~3米，每隔3米左右必须有一个电杆作为支撑。
2.3高架滑触线供电方案高架滑触线供电方式的供电系统由滑触线馈电系统、RTG取电装置等组成。
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港口货运码头龙门吊“油改电”低架安全滑触线配电系统安装施工工法
前言：随着国内港口货物吞吐量的不断增长，港口码头的货运设施也在不断更新与改进。
在龙门吊这一重要的货物装卸设备中，由于使用传统的燃油作为能源，对环境造成了一定的污染。
为了解决这一问题，港口开始采取“油改电”的措施，将
龙门吊的能源由燃油改为电力，以减少对环境的影响。
本文将介绍“油改电”低架安全滑触线配电系统的安装施工工法，详细
解释施工过程中的各个环节和要点。
工法特点：“油改电”低架安全滑触线配电系统是一种将龙
门吊的能源由传统的燃油改为电力的技术，具有以下几个工法特点：首先，安全可靠，通过滑触线配电系统将电能输送到龙门吊，确保了供电稳定和安全使用；其次，环保节能，由于使用电力作为能源，减少了空气污染和噪音污染，同时降低了能源消耗；再次，维护方便，由于采用低架安全滑触线配电系统，方便施工人员进行维护和保养，减少了维护成本和时间。
适应范围：该工法适用于各类港口货运码头的龙门吊，“油改电”低架安全滑触线配电系统可以满足不同型号和规格的
龙门吊的能源需求。
工艺原理：该工法的工艺原理是通过安装滑触线配电系统将电能输送到龙门吊，实现“油改电”。
具体步骤包括：设计滑
触线布置方案，制造滑触线系统，进行现场安装调试。
设计滑
触线布置方案时，需考虑龙门吊的具体布局和起重需求，确保滑触线能够覆盖到每个龙门吊的工作区域。
制造滑触线系统时，需要选择高质量的材料，确保系统的安全可靠性。
在现场安装调试过程中，需要对滑触线进行铺设、固定和连接，同时进行线路的调试和绝缘检测，以确保系统的正常运行和安全使用。
施工工艺：在施工过程中，需要按照以下步骤进行：首先，对龙门吊进行拆卸和准备工作，包括移除燃油系统和检查龙门吊的电气设备；其次，设计滑触线布置方案，并制定具体的施工计划；然后，进行滑触线系统的制造和加工，包括制作导触头和支架；接下来，进行滑触线系统的安装，包括滑触线的铺设和固定，导触头的安装；最后，进行系统的调试和检测，确保系统的正常运行和安全使用。
劳动组织：在施工过程中，需要安排具备相关经验和技能的劳动力，包括工程师、技术员和施工人员。
工程师负责设计滑触线布置方案和施工计划，技术员负责滑触线系统的加工和制造，施工人员负责滑触线系统的安装和调试。
机具设备：在施工过程中，需要使用一些机具设备，包括滑触线制造设备（包括冲床、切割机等）、滑触线安装设备（包括铺设工具、固定工具等）和电力调试设备（包括电压表、电流表等）。
这些设备的选择和使用需要根据具体工艺和施工要求进行。
质量控制：为了确保施工过程的质量达到设计要求，需要采取一些质量控制措施。
包括：严格执行设计规范和施工规范，确保设计和施工满足技术要求；加强施工过程的监督和检测，
及时发现和解决质量问题；定期进行质量验收和评估，确保施工质量符合要求。
安全措施：在施工过程中，需要注意一些安全事项，以确保施工安全。
包括：施工人员需要佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用具；施工现场需要设置安全警示标志，保持通道畅通；操作电力设备时，需要确保设备的接地良好，防止电击事故的发生。
经济技术分析：通过对“油改电”低架安全滑触线配电系统的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析发现，施工周期较短，一般为数周至数月不等；施工成本相对较低，主要包括材料费用和人工费用；使用寿命通常可以达到数年至数十年。
工程实例：以下为某港口龙门吊“油改电”低架安全滑触线配电系统安装施工工法的一个实例：施工过程中，根据具体的龙门吊布局和要求，设计滑触线布置方案，并制定施工计划。
然后，制作滑触线系统的导触头和支架，并进行现场安装。
根据设计要求，对滑触线进行铺设、固定和连接。
最后，对滑触线系统进行调试和检测，确保系统的正常运行和安全使用。
总结：“油改电”低架安全滑触线配电系统安装施工工法是一项重要的技术，可以将港口货运码头龙门吊的能源由燃油改为电力，达到环境保护和节能减排的目的。
在实际应用中，需要注意施工过程中的质量控制和安全措施，以确保施工质量和施工安全。
通过经济技术分析可见，该工法具有较短的施工周期、较低的施工成本和较长的使用寿命，具有广泛的应用前景。