2017届5.1一轮：交通运输方式和布局

社会经济因素：（主导因素）
1、资源优势转化为经济优势。 2、促进西部地区经济发展。 3、促进民族融合。 4、合理布局铁路网。
自然因素：（影响越来越小）
1、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏。 2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞地貌崎岖不平，地质条 件极为复杂，多滑坡、泥石流等地质灾害。
技术因素：科学技术是保证。 （提供保证）
造价高、消耗金属材 料多；占地广，短途 影响小、连续性好。 成本高 运量小，耗能多，成 本高，运费较贵。
种自然条件适应性强
水路 运量大，投资少，成 运输 本低 航空 速度快、运输效率高 运输
大宗、笨重、 需长途运输的 货物。 短程，量小容 易死亡、变质 的活物、鲜货
速度慢，灵活性和连 大宗、笨重、远程 不急需货物。 续性差。
1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。（空运） 2、2吨活虾，从郊区运往市区。 （公路运输） 3、5万吨小麦，从上海运往重庆。 （河运） 4、10万吨原油，从科威特运往日本。 （海运） 5、2万吨煤炭，从大同运往上海。
（先利用铁路运往秦皇岛，再利用海运运往上海）
5、交通运输的发展变化
（1）高速化 （2）专业化 （3）大型化
运量小，能耗大，运 急需，量小，贵 费高，设备投资大， 重的货物,如急救 药品等 技术要求高。
管道 运具与线路合二为一；要铺设专门管道，设 运输 运量大、损耗小、平 备投资大，灵活性差。 运输大量流体
稳安全、连续性强、 管理方便。
货物。
五种交通运输方式特点的比较：
方式 铁路 公路 运量 运速 运费 最强 灵活性 连续性 水运 最大 最慢 最低 航空 管道 最小 最快 最高 最差 最差 最强
AC
2．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 A．减轻冰川的危害 B．减轻冻土的危害 C．减轻山崩滑坡的危害 D．减轻暴雨泥石流的危害
CD
2010年9月19日香港文汇报报道：继“中缅油气管道”开始修 建之后，中国将兴建自云南省经缅甸到孟加拉国吉大港的铁路。 读规划图和下表，回答下列问题。 中国石油输入路线 中东航 由波斯湾经霍尔木兹海峡、马 线 六甲海峡、台湾海峡到大陆 非洲航 线 东南亚 航线 从地中海、好望角，再走马六 甲海峡、台湾海峡到大陆 经马六甲海峡、台湾海峡到大 陆
D
(
D)
• (3)③这种运输方式1990年以后增长迅速 的原因是 B • A.运量大 B.运输效率高 • C.运费较低 D.机动灵活
中国经济发展导致 民航运输大众化
我国各种交通工具在旅客 周转量中份额的变化
• 读“我国主要交通运输方式在旅客周转量（亿人公里）所占百分比的变 化图”，回答 • 1:关于我国交通运输方式的叙述，不正确的是 • A．20世纪50年代到2000年铁路的旅客周转量总体在上升 • B．1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同 • C．20世纪50年代到2000年公路在旅客周转量所占百分比增长幅度最 大 • D．2000年在图中所示运输方式中，航空的旅客周转量最小 • 2:目前铁路在旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是 • A．公路的速度比铁路快 B．选乘铁路的旅客数量在减小 • C．航空、水运等交通方式对铁路冲击大D．公路相比铁路更加灵活
材料二 M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城 及其附近在唐代“闾阎相望，桑麻翳野”。2010年5月经国 务院批准，N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。
(3)简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输 方式转变的原因。
(3)经济发展，运输需求量增大； 科技的进步；地域广，运长； 铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。
河流多、耕地多、人口 密集（保护耕地）
（2011北京卷）36.( 36分）该图10，回答下列问题。 （3）指出将塔中油田 的石油运往库车和轮 台炼油厂的合理方式 及其特点。（7分）
方式：管道运输 特点：运输成本较低， 运量大，连续性强， 安全性能高，占地较 小。
（2013福建卷）37．下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营 活动所搜集的材料。据此回答问题。 材料一 图7示意考察区域的地理环境。
5、南昆的起点和终点分别是何处？
影 响 因 素 ？
6、南昆铁路的建设有什么意义？ 经济意义： ① 有利于资源开发和物资输出 ② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经 济发展 ③ 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展 政治意义： ① 有利于巩固民族团结 ② 有利于加快西南区脱贫速度 ③ 有利于社会稳定 战略意义： ① 有利于加快对外开放，发展外向型经济 ② 有利于巩固国防，保卫边疆
[2014•新课标全国卷Ⅰ]20世纪50年代，在外国 专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路 在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图2，完 成5～7题。 • 7．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇 的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( ) • A．地形分布 B．绿洲分布 • C．河流分布 D．沙漠分布
2014•四川卷图1为高速铁路和甲运输方式两者 间客运市场占有率随运距变化图。读图回答 11～12题。
12．甲运输方式应该是( C ) A．高速公路 B．普通铁路 C．航空 D．水路
[2014•新课标全国卷Ⅰ]20世纪50年代，在外国 专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路 在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图2，完 成5～7题。
A
B
A
(2012江苏卷)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速 公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖 、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大 桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。下 图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答19～20题 双选 1．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 A．多断崖、深谷 B．多石灰岩溶洞 C．多高山、陡坡 D．多角峰、U形谷
(2011·全国大纲卷，6～8)到2010年底，我国投入运营的高速 铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完 成6～8题。 6.为了保持列车高速运行，高速铁路选 线时首要考虑的自然因素是 ( ) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为 了( ) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击 最大的是 ( ) A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京
二、交通运输布局
线和点 1.构成交通网的基本要素： 单一运输网 2.交通网的两种基本形式： 综合运输网 省级综合运输网 3.交通网的三个层次 大区级综合运输网 国家级综合运输网
4.影响因素： （案例——南昆铁路的建设）
自然条件、经济发展水平、社会发展、 资源开发、技术水平
影响南昆铁路的区位因素是：
公路运输

优点 机动最灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。
水路运输
优点
运量最大，投资最少，
成本最低。
缺点
速度最慢，灵活性差、 连续性差； 受航道水文状况、气候等 自然条件影响大。
航空运输
优点
速度最快 运输效率高
缺点
– 运量小，能耗大，运费最高。
5.1 交通运输方式和布局
1、交通运输的概念：
广义的交通——指物质的移动。 狭义的交通——指交通运输，是实现 人和物位移的主要手段。
2古代的交通运输方式
3现代的交通运输方式
铁路运输
优点 1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点
1.造价高；消耗金属材料多
2.占地广，短途成本高。
• 11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年 份开始于 • A．2000年 B2005年C．2007年 D．2011年 • 12．市民出行方式变化对该城市产生的主要影 响是 • A．优化城市空间结构B．改善城市交通状况 • C．改变城市服务功能D．扩大城市地域范围
D
B
例题1：读我国各交通运输方式在客运周转量中份额的 变化图，完成(1)～(2)题。 (1)图中①、②、③所代表 的运输方式分别是 ( ) A．铁路、航空、公路 B．公路、铁路、航空 C．航空、公路、铁路 D．铁路、公路、航空 (2)在货运中主要采用了③运输方式的企业是 A．原材料重量轻，产品价值小 B．原材料重量重，产品价值大 C．原材料重量重，产品价值小 D．原材料重量轻，产品价值大
(1)简述规划线路穿越地区的自然环境特征。 山高谷深，山河相间，地表崎岖；热带季风气候，终年高温， 降水充沛；地势北高南低，河流众多，水能资源丰富；植被 垂直分布明显，生物具有多样性特征。
9．甲、乙两地都形成了特大城市，与甲地相比，乙 地形成城市的区位优势是 A．地形平坦 B．水源充足 C．陆路交通方便 D．水陆交通枢纽
D
2014•四川卷图1为高速铁路和甲运输方式两者 间客运市场占有率随运距变化图。读图回答 11～12题。
11．图中两种运输方式的市场占有率 变化幅度最大在( B ) A．700～900千米 B．600～800千米 C．500～700千米 D．400～600千米
B
D
根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到 2020年，我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以 及三个城际快速客运系统。读三种运输方式旅程与耗 时对比图，回答第1题。
1．图中属于高速铁路优势区间的是 ( ) A．AB区间 B．BC区间 C．BD区间 D．DE
C
(2012大纲卷)下图示意某地区人口密度。读图，完成8～9题。
（1）高速化
上海的磁悬浮列车
（2）专业化
（3）大型化
友情提示：
·连续性：可以不间断的连续运输， 受自然条件影响小,连续性强。 ·灵活性：基本可以随时随地起运停 卸，还可以根据交通情况变化路线, 灵活性好。