地铁新线运营筹备管理研究
关于地铁运营站务专业新线筹备工作的研究
关于地铁运营站务专业新线筹备工作的研究摘要：随着地铁跨越式的发展，广州地铁进入了大线网运营时代，目前，广州地铁正全力推进三号线东延段、五号线东延段、七号线西延段、八号线北延段、十号线、十一号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八/二十二号线、二十一号线、十一号线等三百多公里的新线建设。
不断增长的开通里程，不断加快的开通速度，对于地铁运营人来讲，意味着新线筹备的压力在不断增加。
因此，如何更好的指导新线筹备人员开展新线筹备工作，科学有效地在运营前将新线运营所需资源筹备到位，以确保新线线路能够顺利开通、开通后能够安全高效运营，已是迫在眉睫的任务。
在总结广州地铁历年各条线路筹备工作的基础上，特此对站务专业新线筹备工作进行探讨与研究。
关键词：地铁；站务运营；新线一、前期准备工作1.新线建设需求自1997年广州地铁一号线开通至今，车站服务部门站务专业已有二十余年地铁运营管理经验，能够从以往各条线路运营经验中总结出其优缺点，并针对性地进行归纳，形成后续新线建设的宝贵经验，并结合运营工作实际需求，对后续新线建设、设计工作提出新的要求。
2.工可审核地铁设计院负责地铁新线规划、设计工作，根据城市布局、人口结构以及政府部门城市规划方案，制定地铁新线设计方案，涵盖线路走向、站点（车辆段）设置、车辆、信号等设备设施特点等，形成《工程可行性研究报告》（简称工可）。
车站服务部门对设计院提供的工可方案进行审核，主要内容为站点设置位置、车站结构设计、线路设计、车辆段功能、各设备设施、系统特点等，并结合运营经验和提出修改意见。
3.资料收集新线建设当中，工可方案、策划方案、设计图纸等资料是支撑建设过程顺利进行、推进各项工作按期开展的基础。
及早进行资料的搜集，对各设计方案、施工图纸进行审核并在新线建设周期中不断进行修改、完善，是非常必要的工作。
工可报告：新线初步设计；集团公司开通筹备策划方案；各设计联络会、施工协调会会议纪要；新线工程各站点施工设计图纸、深化图纸；相关设备设施操作指南、故障处理指南；相关资料搜索需及时归档，并随着工期的延伸，不断更新资料。
新线筹备地铁工作方案
新线筹备地铁工作方案随着城市的不断发展壮大，交通问题成为了人们日常生活中最为关注的话题之一。
为了解决城市交通拥堵的问题，提高城市的交通运输效率，地铁工程的建设成为了一个重要的选择。
在这种情况下，地铁工作方案的筹备显得尤为重要。
本文将对新线筹备地铁工作方案进行详细的探讨和分析。
一、项目背景。
随着城市人口的增长和城市化进程的加快，城市交通问题变得日益突出。
交通拥堵、环境污染等问题成为了困扰城市居民的主要难题。
地铁作为一种高效、便捷的交通工具，成为了解决城市交通问题的重要手段。
因此，新线地铁工作方案的筹备显得尤为重要。
二、项目目标。
新线地铁工作方案的筹备旨在解决城市交通拥堵问题，提高城市交通运输效率，改善城市居民的出行环境。
具体目标包括：1. 提高城市交通运输效率，缓解交通拥堵问题；2. 改善城市居民的出行环境，减少环境污染；3. 促进城市经济的发展，提升城市的综合竞争力。
三、项目内容。
1. 前期调研，对新线地铁工作方案的前期调研非常重要。
需要对新线地铁的建设需求、线路规划、工程投资等进行深入的调查和研究，为后续工作提供可靠的数据支持。
2. 技术方案设计，根据前期调研的结果，制定新线地铁的技术方案设计。
包括线路规划、车站布局、设备选型等内容，确保新线地铁的建设能够满足城市交通运输的需求。
3. 经济评估，对新线地铁工作方案进行经济评估，包括工程投资、运营成本、收益预测等内容。
确保新线地铁的建设具有良好的经济效益。
4. 环境影响评价，对新线地铁工作方案进行环境影响评价，评估新线地铁建设对周边环境的影响，制定相应的环境保护措施。
5. 安全风险评估，对新线地铁工作方案进行安全风险评估，评估新线地铁建设和运营过程中可能存在的安全风险，并制定相应的安全管理措施。
6. 社会影响评估，对新线地铁工作方案进行社会影响评估，评估新线地铁建设对周边社会的影响，制定相应的社会管理措施。
四、项目实施。
1. 地铁建设，根据技术方案设计，开展新线地铁的建设工作，包括线路铺设、车站建设、设备安装等内容。
浅析新建轨道交通运营筹备管理工作探讨
浅析新建轨道交通运营筹备管理工作探讨集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-浅析新建轨道交通运营筹备管理工作探讨摘要：轨道交通是为居民提供高效的交通出行服务的一项庞大的交通基础设施系统。
轨道交通项目不同于其他基础设施项目的特点，除投资大、建设周期长之外还有建成后需投入有序的运营的特点。
为保证项目建设和运营的良好衔接，在项目建设同时开展运营筹备工作是项目特点的客观需要。
为此，本文对新建轨道交通运营筹备的工作内容进行了相关探讨，以供大家参考借鉴。
关键词：新建轨道交通；运营筹备；管理工作引言：轨道交通建设的最终目的是为了正常运营，运营组织架构、运营管理流程比工程建设阶段更为复杂、更为庞大，为确保以后的运营机构的高效运作，更好的服务公众，体现出轨道交通的建设意义和价值，新建轨道交通的地铁公司应高度重视及早规划运营筹备工作，根据经验，运营筹备工作应在地铁开通前3-5年左右开始比较合适。
运营筹备工作是一项复杂的系统工作，要组织好运营筹备工作，必须要有一个清晰、完整的思路。
1轨道交通的特点1.1 轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的"绿色交通"，是解决"城市病"的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
1.2 轨道交通具有较高的安全性轨道交通运行在自己专用的轨道上，与其他交通工具没有交叉点，不受其他交通工具的干扰，依靠先进的通讯、信号系统运作，较少发生事故。
1.3 轨道交通具有较高的快捷性与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在专用行车道上，不受其他交通工具干扰，车辆可以保持较高的运行速度，有较高的启、制动加速度，列车停站时间短，上下车迅速方便，而且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短了出行时间。
1.4 轨道交通具有较高的舒适性与常规公共交通相比，城市轨道交通的车辆具有较高的运行稳定性，车辆、车站等均安装有空调、通风等设施，车站导向明确，自动售票机、自助终端等设备为乘客提供便利，因而具有较好的候车环境和乘车条件，其舒适性优于公共汽车、出租车。
城市轨道交通运营新线筹备组织管理工作分析[Word文档]
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城市轨道交通运营新线筹备组织管理工作分析关键字：城市轨道交通运营新线筹备组织管理工作分析本文为Word文档，感谢你的关注！摘要：进入新世纪以来，国内的城市化进程不断加快，城市规模越来越大，城市人口也不断增加，城市化进程的加快说明我国人民的生活水平在不断提高，但是也带来了很多社会性问题，比如环境污染、交通、教育等，这些都对城市居民的幸福感产生很大影响。
在城市中发展轨道交通是对交通压力进行缓解的有效方法，对城市的经济发展也有很大帮助。
该文主要对城市轨道交通运营新线的筹备组织管理工作进行详细分析，以便为国内城市轨道交通的发展提供借鉴。
关键词：城市轨道交通新线运营筹备组织管理U239.5 A 1674-098X（2017）02（a）-0146-02城市轨道交通是公共交通的重要�h节，能够为城市居民提供高效、便捷的外出服务，这一重要交通在对城市居民开展服务时，不仅需要整个项目建成和交付这些基础性的硬件建设，还需要对一系列软件措施进行筹备，进而提供和城市居民需求相符合的产品。
1 城市轨道交通新线运营筹备组织的架构和人员配置组织架构的筹备。
在城市的轨道交通建设中，运营新线的筹备组织管理首先需要制定出组织的架构，这也是新线后续筹备组织管理各种的基础与前提，组织架构的合理和整个新线轨道交通的运营有密切的关系，是确保新线高效、安全、稳定运行的重要保障。
所以，新线运营企业要按照自身的业务状况，整合现有资源，然后以此为基础划分部门，不同部分间的衔接可以借助生产的具体流程。
当前，国内轨道交通运营企业组织管理架构大部分使用树形结构系统，这一系统在长时间的实践过程中被证明是有效的。
随着经济发展与城市化的进步，国内城市的轨道交通线路持续增加，其组织架构在管理的层次和跨度方面也出现变化，所以筹备组织架构时，需要根据本城市轨道交通的实际情况，还有城市发展的远景，实事求是，筹备符合本城市发展的组织架构。
图1是广州市地铁七号线建设组织架构图。
面向城市轨道交通新线的运营筹备策略分析
面向城市轨道交通新线的运营筹备策略分析摘要：在新线运营筹备过程中，通过有效的管理和协调，可以减少新线运营中存在的问题和风险，保证新线运营服务水平。
基于此，本文首先对城市轨道交通新线进行模型构建，其次对城市轨道交通新线运营过程中存在的问题进行分析，最后从组织保障、制度保障、人力资源等方面提出相应筹备策略，以期促进城市轨道交通新线的成功运营，为相关工作者提供一定借鉴意义。
关键词：城市轨道交通；新线筹备；运营管理1.城市轨道交通运营新线筹备模型构建1.1模型构建原则新线筹备工作需要具备系统性、综合性、长期性、连贯性、科学性的特点，通过模型分析可以有效指导新线运营筹备工作开展。
在模型构建过程中，一方面要保证模型的合理性和科学性，另一方面要确保模型的实用性和可操作性。
在考虑城市轨道交通新线筹备工作时，要对相关技术条件进行分析和论证，对新线运营组织方案进行全面分析和研究[1]。
在分析过程中要以系统观为基础，遵循系统性原则、综合性原则、连贯性原则和科学性原则。
1.2模型构建内容1.2.1运营筹备计划。
运营筹备计划是新线开通后开展的一项基础性工作，它主要包括人员准备、物资准备和制度准备等内容，其中人员准备和物资准备是基础，制度准备则是运营筹备工作顺利开展的重要保障。
因此在建立运营筹备计划时，要以完善的制度体系为基础，设计科学合理的组织机构。
同时在制定人员配备计划时要充分考虑人员数量和素质要求，确保人员质量达到标准。
1.2.2筹备资源清单。
轨道交通运营需要大量的物资和设备作为支撑，这就要求我们必须提前做好相关物资和设备的储备工作。
因此在建立资源清单时要考虑到物资储备的实际需求和供应情况，将其作为新线建设规划的重要内容之一。
另外在筹备过程中还要注意物资采购的及时性和价格的合理性。
1.2.3运营组织方案。
运营组织方案是对新线开通后的列车运行组织进行综合安排，它是在编制运营计划时要考虑到的重要内容之一。
因此在编制运营组织方案时要充分考虑客流需求、新线开通后实际客流情况等内容。
新建轨道交通运营筹备管理工作探讨
虑 的比较充足 ， 但 对运营筹 备时期资 金 的考虑不是很 充足 ， 一 般都没有考 虑 运营 筹备期 运营人 员的工资， 所以 导致 大部分公司推 迟运营人员到位时 间， 特 别前期 运营 筹 备人员， 这 种情 况 不 利 于 整 个 运 营 筹 备 工 作 的 开展 。 因此 ， 注 重 解 决 运 筹 期 的 资 金 问 题 是 顺 利 开 展 运 营 筹 备 工作 的 保 障 ， 根 据 国内轨道 交通运营筹备工作开展 的经 验， 运 营筹 备期 的 资金 主 要 包括 ： １ ） 运营 筹备 期运营人 员工资、 福 利 等费用 ： 这一部 分在初步设计 概算 中没有体现 ， 地铁 公司很 难解决 运营 筹 备 时期 运 营 人员资金 的 来 源 ， 从 而导 致 大 多地铁 公司不 重视 运营 筹 备工作 ， 尽量 将 运 营 筹备 工作 推 迟 ， 没有 专 门的 运营筹备人员开展运营筹备工作。 ２ ） 运营人 员招聘 、 培训费用 ： 对 于 新建 轨道 交通 的地铁公司 ， 为 了运 营 人 员能 熟 练 上 岗 ， 在 运营筹 备期需 对 运 营 人 员进 行 培训 。 在 初 步 设 计 概 算 中， 培训费用 的计算按 设计 定员 Ｘ ６ ０ ％Ｘ １ ０ ０ ０ ０ 元计列左右 计算 ， 根据 实际情况 ， 培 训 费 用 远 远 不 能 满 足 真 正实际操作的需要。 ３ ） 联合试 运转费用： 在初步设计 概算 中， 一般按照系统设备费用的１ ． ５ ％ 计算， 这部分费用基本能满足运营筹备 期 系统 设备 的联 合试 运转 要 求 。 ４ ） 运 营生产准备及试 运营费： 试
二 运营筹备的主要思路
轨 道交通建 设的最终 目的是 为了 正常运 营， 运 营组 织架 构 、 运营 管理 流程 比工程 建设 阶段更为复杂、 更 为 庞大 ， 为 确保以后 的运营机 构的高效 运作 ， 更 好的 服务 公众 ， 体 现 出 轨 道 交通 的建设意 义和价值 ， 新 建轨道 交 通 的地 铁 公司 应 高 度 重 视 及早 规 划 运 营 筹备 工作 ， 根 据 经验 ， 运营 筹 备工 作应在 地铁开 通前３ － ５ 年左右开始 比 较合适 ； 运营筹 备工作是一项 复杂的系统 工作， 要组织好运营筹备工作 ， 必须要 有一个清晰、 完整的思路。
新建轨道交通运营筹备管理工作研究
龙源期刊网 新建轨道交通运营筹备管理工作研究作者：徐晓彦来源：《科学大众》2019年第09期摘 ; 要：进入21世纪以来，中国国内的城镇化进程加快，原有城市规模逐渐扩大，人口也不断增加，我国人民的生活质量也在不断提升，很多的社会性问题也开始出现，如交通压力的增加、环境污染的加剧，都大大影响了城市居民的生活环境。
轨道交通的发展能有效缓解交通压力，同时对城市的经济发展也起到积极促进的作用。
文章对新建轨道交通的运营筹备管理工作进行了分析，希望能为我国的轨道交通运营的发展提供一些理论上的帮助。
关键词：轨道;运营筹备;交通1 ; ;运营筹备管理的概述1.1 ;运营筹备管理的必要性在人口基数庞大的大城市中，城市交通问题的解决效果，取决于城市轨道交通建设水平的高低，城市轨道交通水平，已经成为当今大城市的重要标志，但是当今社会的发展飞速，在新时代的背景下轨道交通运营急需与时俱进。
城市轨道交通运营管理是一项系统性工程，内容极其复杂，城市交通是否通畅取决于该系统是否有效、交通事故的出现能否有效控制、城市轨道交通行业能否进一步优化。
因此，应该更加深入地探讨当今城市轨道交通运营管理存在的问题，尤其是新建轨道交通的运营筹备管理工作方面，这对我国城市轨道交通产业的健康可持续发展具有突出的现实意义。
1.2 ;运营筹备管理的概述一般情况下，运营筹备指新建的轨道交通线路在稳定安全的进行商业轨道交通运行之前，所做的前期准备工作，架构与模式的建立筹备、人员筹备、开通前诸事宜的筹备为运营筹备的工作3大板块。
架构与模式的筹备主要分为公司组织架构建立、部门组织架构设置，物料供应模式设置、设备、车辆和工务维保模式配置等。
人员筹备工作分为相应部门人员的定编定岗、骨干人员的招聘、生产人员的岗前技术培训、岗位职责手册的编撰等。
开通筹备分为后勤、技术两个方面。
2 ; ;运营筹备管理的主要内容2.1 ;架构与模式的建立。
地铁新线运营筹备管理研究
地铁新线运营筹备管理研究摘要：现如今，地铁成为大城市重要交通工具之一，其建设规模也随着城市规模的不断扩大不断增多，以缓解城市交通拥堵，满足人们出行要求。
因此，地铁建设期的联调联试、试运行，以及运营单位工程介入等筹备工作，都需要不断进行研究与完善，以保证地铁实际运营期安全与稳定；尤其是运营单位介入期间，应做好物资准备工作、介入的衔接等，都需要进行全面分析、研究后，针对其中所存在的问题，制定相应解决策略。
关键词：地铁；运营；筹备管理；新线引言对地铁新线进行筹备过程中，为保证后续各项工作顺利完工，以及地铁实际投入使用期间安全性与稳定性，除了做好对筹备时机的有效把控之外，还需科学调整与分配所筹备的资源，以及分析筹备过程中所存在的问题等，针对地铁新线运营筹备期间所存在的问题，制定科学有效且具有针对性方案，以保证地铁实际运行稳定性与安全性。
1运行期间所存在的问题1.1人员紧张，实际到岗时间迟在建设筹备期，运营单位应完善各项运营筹备工作。
以保证投入运营之后，各部门工作能够顺利进行。
前期准备工作主要包含：各项交接之间的准备工作，还需对现场进行实地勘察，分析所移交区域满足人员进驻的基本条件，同时需构建完善各项规章制度等，以确保后续工作顺畅。
但实际上，工程正式移交之前，依旧存在各部门员工未曾及时到位，现场取证不够全面等情况，这些无疑会导致后续工作无法顺利进行，导致筹备工作延期等情况发生，员工对于现场了解不够充分，同样会导致运营过程中，会出现各式各样的问题，甚至会导致移交过程中，出现混乱、各类漏洞、隐患等问题，直接影响到运营期间的质量与效果。
1.2施工遗留问题对地铁开展运营筹备期间，如若前期介入现场程度不够，或是前期施工过程中，未曾进行介入，则会给后续工作带来诸多安全隐患，因前期各项工作操作不当，未曾及时发现工程中所存在的安全隐患与问题，会给后续维护，以及实际运行期间埋下巨大安全隐患，比如施工不规范、各类资料准备不够全面、联调联试阶段存在问题等，都会因工程所遗留问题，而给后续工作埋下巨大安全隐患，甚至会威胁到人们的生命安全。
新建城市轨道交通线路运营筹备模式探讨
新建城市轨道交通线路运营筹备模式探讨展晓义【摘要】新建城市轨道交通线路运营筹备是为了使新建线路顺利投入运营,在项目建设实施阶段对运营各项业务进行的前期筹划和准备工作.新建线路运营筹备是城市轨道交通运营公司的一项重点工作.在总结国内行业经验的基础上,对新建城市轨道交通运营筹备模式进行探讨,并从人员筹备、运营参与建设和建章立制三个方面,介绍了厦门轨道交通1号线的运营筹备工作,以期为其他城市的新建轨道交通线路运营筹备工作提供一种思路和工作方法.%The preparation for urban rail transit operation is an early plan or a preliminary to each operating business in the construction period, in order to make the newly built line operating smoothly.The preparation for the operation of a newly built line is the focal point for urban metro operation companies.Based on domestic professional experiences, this article probes into the preparation mode of newly built urban rail transit operation, and makes a detailed instruction for the operation of Xiamen rail transit Line 1 from three aspects: personnel preparation, construction participation and regulation establishment, aiming to provide new idears and working methods for the preparation of other newly built urban rail transit lines.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2016(019)0z2【总页数】3页(P46-48)【关键词】城市轨道交通;厦门地铁1号线;运营筹备模式【作者】展晓义【作者单位】厦门轨道交通集团有限公司运营分公司,361000,厦门【正文语种】中文Author′s address Operation Company of Xiamen Rail Transit Group Limited Corporation,361000,Xiamen,China运营筹备是指在工程建设阶段,为了使建设工程和相应设备顺利移交给运营单位,进而实现线路安全、及时、有序开通运营所作的一系列筹划和准备工作。
地铁新线运营筹备管理研究
地铁新线运营筹备管理研究摘要：我国城市轨道交通已进入快速发展阶段，随着各地城市轨道交通建设进度的加快，建设后期与运营衔接阶段的关注度也越来越高。
因此，建设后期的联调联试、试运行及运营单位的介入筹备需要进一步研究完善，尤其运营单位介入过程中人员物资等准备、遗留问题的排查、介入的衔接、介入后的运营管理等工作。
文章结合新建线路筹备经验，主要分析新建线路初期运营前筹备管理存在的问题，并提出相应的解决方案。
关键词：地铁；运营；新线；筹备引言新建线路筹备过程中，筹备时机如何把握，如何科学有效地调配筹备资源，如何处理筹备过程中遗留问题，如何确保新建线路顺利实现初期运营并能够安全有效运营。
针对以上问题，下面讨论新线筹备过程中存在的几项主要问题，并提出解决方案。
1 运营期间遇到的主要问题1.1 人员紧张，到岗时间迟问题三权移交前，需要完善各项接管前的准备工作、现场排查移交是否满足人员进驻条件、各项规章制度是否制定完善，但移交前存在人员到岗率不足、取证率不足的情况，各项工作无法有效开展，导致人员对现场不够了解，移交期间混乱，移交后管理存在各项漏洞等问题。
1.2 施工遗留问题冷热滑前，由于介入现场程度不深，或者前期施工阶段未介入，造成隐蔽工程中问题难以发现，从而造成后续难以发现隐蔽工程问题及难以处理的情况，比如离壁沟垃圾过多阻挡水流正常排除，或者施工中离壁沟坡度不合理造成部分积水情况。
联调联试阶段，由于设计图纸不齐全、相应设备资料不完善、施工不规范、调试不充分等原因造成施工遗留问题排查不全面或者问题难以发现情况，比如屏蔽门绝缘不达标、缺少闭门器、部分设备系统调试未完成、部分设备功能为实现等。
1.3 临时三权移交前准备问题根据《交通运输部关于印发城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法的通知》要求，试运行前须签订临时三权移交协议。
由于现场施工问题，试运行前部分车站无法满足人员进驻条件，比如监控设备未调试完成造成人员进驻后无法有效监控车站情况、上下水未接通无法满足人员日常生活需要，周边配套道路未接通无法满足人员上下班通行需求等。
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地铁新线运营筹备管理研究
摘要：我国城市轨道交通已进入快速发展阶段，随着各地城市轨道交通建设进
度的加快，建设后期与运营衔接阶段的关注度也越来越高。
因此，建设后期的联
调联试、试运行及运营单位的介入筹备需要进一步研究完善，尤其运营单位介入
过程中人员物资等准备、遗留问题的排查、介入的衔接、介入后的运营管理等工作。
文章结合新建线路筹备经验，主要分析新建线路初期运营前筹备管理存在的
问题，并提出相应的解决方案。
关键词：地铁；运营；新线；筹备
引言
新建线路筹备过程中，筹备时机如何把握，如何科学有效地调配筹备资源，
如何处理筹备过程中遗留问题，如何确保新建线路顺利实现初期运营并能够安全
有效运营。
针对以上问题，下面讨论新线筹备过程中存在的几项主要问题，并提
出解决方案。
1 运营期间遇到的主要问题
1.1 人员紧张，到岗时间迟问题
三权移交前，需要完善各项接管前的准备工作、现场排查移交是否满足人员
进驻条件、各项规章制度是否制定完善，但移交前存在人员到岗率不足、取证率
不足的情况，各项工作无法有效开展，导致人员对现场不够了解，移交期间混乱，移交后管理存在各项漏洞等问题。
1.2 施工遗留问题
冷热滑前，由于介入现场程度不深，或者前期施工阶段未介入，造成隐蔽工
程中问题难以发现，从而造成后续难以发现隐蔽工程问题及难以处理的情况，比
如离壁沟垃圾过多阻挡水流正常排除，或者施工中离壁沟坡度不合理造成部分积
水情况。
联调联试阶段，由于设计图纸不齐全、相应设备资料不完善、施工不规范、调试不充分等原因造成施工遗留问题排查不全面或者问题难以发现情况，比
如屏蔽门绝缘不达标、缺少闭门器、部分设备系统调试未完成、部分设备功能为
实现等。
1.3 临时三权移交前准备问题
根据《交通运输部关于印发城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法
的通知》要求，试运行前须签订临时三权移交协议。
由于现场施工问题，试运行
前部分车站无法满足人员进驻条件，比如监控设备未调试完成造成人员进驻后无
法有效监控车站情况、上下水未接通无法满足人员日常生活需要，周边配套道路
未接通无法满足人员上下班通行需求等。
另外存在临时三权移交前现场施工管理
办法不完善造成后续施工管理混乱等。
1.4 临时三权移交后车站管理
临时三权移交后，试运行期间，车站人员进驻现场，各设备专业组织维保/质
保人员开展设备维护。
实现临时三权接管后，车站关闭了其余的入口和出口，只
留下一个入口，由一名24小时保安监管，进出人员必须并办理出入手续。
由于
现场还存在大量的施工情况，车站管理人员面临很大的管理压力。
这期间存在未
开出入口封闭不牢问题，易造成施工人员误入接管区域情况；存在随着施工方式
转变，施工人员对转变的施工管理方式传到不到位、仍按原作业方式施工问题；
存在由于进出材料过多，进出站没有详细记录，造成固有资产损失问题；存在施
工人员错误的将材料留在施工现场而没有及时发现，造成一定的安全风险。
1.5线路图纸资料不齐全问题
图纸、设备手册、竣工资料等材料对后续运营维护至关重要。
图纸资料移交
过程中，存在资料不齐全、移交时间滞后、部分软件没有密码及操作手册等问题。
以上问题造成了后续维护困难、设备故障处理困难等问题。
2 地铁新线运营筹备的对策
2.1 新线站务人员及专业人员到岗及取证计划编制
新线筹备中，应至少提前1年开展新线人员招聘工作，编制《新线人员到岗
及取证计划》并开展相应招聘和调整工作。
车站人员、维保人员等关键人员应试
运行前全部到岗并取证，建议专业人员于开通前一年组建筹备工作小组，并采用
新人、有经验人员搭配方式开展新线的准备工作，如新线施工制度的编制、遗留
问题的排查、现场进驻条件的排查、各项协调工作、检查核对图纸、收集现场数据、制定人员培训及演练计划等。
2.2 新线物资、资料准备
新线的准备设备包括办公家具、电器、低耗设备、安全设备、日常设备、劳
保用品等。
新线物资应至少于开通前1年申报物资计划，并按人员进驻节点、三
权移交节点等关键节点分别监督物资的到货。
新线开通前1年，由图纸资料管理部门统一统计各专业图纸资料需求，并反
馈建设单位根据不同的时间节点着手准备，包括图纸、设备手册、软件等。
比如，洞通后开展隐蔽工程排查需要结构资料、调试期间开展设备功能验证需要设备手
册及软件资料、开通前需准备并移交所有竣工档案等。
2.3 三权接管准备工作
“三权”指属地管理权、设备使用权和调度指挥权。
“三权接管”是新线的“三权”从建设方移交至运营方。
接管阶段包含以下主要工作：限界检查、接触网/轨冷滑、接触网/轨热滑、安全大检查、人员进驻条件检查、三权接管。
具体由如下工作：车站属地状态确认：车站人员负责各出入口状态、站厅站台等属地状态确认
并与建设单位、施工单位及监理单位签订四方状态确认单；
车站房间状态确认：车站人员及各专业人员检查各房间土建、装修及门体等
状态，确认无问题后四方签订状态确认单并移交房间钥匙；
设备状态确认：各专业人员对照设计图纸、设备手册逐一排查设备功能状态、故障、外观情况是否符合设计标准；
指挥权移交前置条件：限界检查通过、各属地、房间、设备已确认通过并有
专业人员管理等，方可开展指挥权移交。
2.4 试运行后准备工作
试运行开始后，相当于对整个设备系统的总调试检验，在试运行期间，一是
继续排查现场遗留问题，将暴漏的问题积极协调建设单位整改，二是结合《交通
运输部办公厅关于印发城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地
铁与轻轨》要求，开展系统功能核验、系统联动测试及运营准备工作。
同期开展运营演练，对车站工作人员来说，一是检验设备功能状态，二是通
过演练了解设备系统功能模式、熟悉设备系统的过程，通过演练实现以下目标：
(1)全面验证各系统的功能是否达到目标；
(2)检验系统间的标准及兼容性；
(3)提高所有岗位对新线路设备系统的了解。
(4)提升各车站工作人员的故障处理能力。
(5)提高确保运行安全和处理紧急情况的能力。
(6)为后续安全评估做好准备；
3 结语
临时三权移交前后的运营准备和筹备管理面临诸多情况，能够抓住并分析存在的关键问题，提出有效的解决方案，并把控住安全关键环节，是实现新建线路至初期运营的有效衔接的保障。
本文为新线的全面接管运营和筹备提供参考。
参考文献
[1]凌剑平.加强地铁新线建设安全管理五策[J].企业改革与管理，2019（02）：203+205.。