混凝土路面裂缝处理
水泥混凝土路面裂缝的处理方法
水泥混凝土路面裂缝的处理方法
处理水泥混凝土路面裂缝的方法主要有以下几种：
1. 简单路面维修：对于小面积、浅裂缝，可以用填充剂进行简单修补。
首先清理裂缝，然后使用填充剂填充至裂缝顶部，最后压实、平整。
2. 裂缝封填：对于较大、较深的裂缝，可以使用路面封填剂进行修补。
将封填剂直接倒入裂缝中，用专用工具压实，使其牢固结合并与周围路面一致。
3. 裂缝修补剂：对于较宽、较深的裂缝，可以使用路面修补剂进行修补。
将修补剂倒入裂缝中，然后用专用工具平整，使其与周围路面平齐。
4. 路面切割：对于较宽的裂缝，可以采用路面切割的方法进行修复。
先用切割机将裂缝两侧切割成直线，并清理掉切割剩余物，然后用填充料填充至裂缝顶部，最后压实、平整。
5. 路面重铺：对于严重破损的路面，可以考虑进行路面重铺。
先将破损部分的路面剥离、清理，然后重新铺设水泥混凝土，最后进行压实和养护。
在处理水泥混凝土路面裂缝时，需要根据裂缝的大小、深度和严重程度选择合适的修补方法。
同时，定期进行路面维护和养护也是预防和减少裂缝产生的重要措施。
混凝土路面裂缝修补方法
混凝土路面裂缝修补方法混凝土路面是我们日常生活中常见的路面类型之一，然而长时间的使用和不可控的因素可能会导致路面出现裂缝。
如果不及时修补，这些裂缝会不断扩大，影响道路的使用和美观。
下面将介绍几种常见的混凝土路面裂缝修补方法。
1.填充剂修补法：这是最常见和简单的一种修补方法，适用于裂缝较浅且宽度较小的情况。
具体步骤如下：(1)清理裂缝：首先使用喷气机、钢丝刷等清理工具将裂缝中的杂物，如石屑、灰尘、松散脱落的混凝土等清理干净。
(2)倒入填充剂：根据裂缝大小选择合适的填充剂，如热浸涂料、聚氨酯填缝剂等，将其倒入清理干净的裂缝中，使用刮板或扫帚等工具进行填充。
(3)平整表面：将填充剂填满裂缝后，用平刮板等工具将表面平整，并确保填充剂与路面表面平齐。
2.嵌条修补法：适用于较宽、较深的裂缝修复。
该方法需要在裂缝中添加嵌条来加固和支撑修复材料。
具体步骤如下：(1)清理裂缝：同样需要使用清理工具将裂缝中的杂物清理干净。
(2)安装嵌条：使用钢筋等材料制作合适的嵌条，并将其放置在裂缝中，确保嵌条的稳固和平整。
(3)填充修复材料：选择合适的修复材料，如沥青混凝土、修补胶浆等，将其倒入裂缝中，直到填满裂缝，并平整表面。
(4)平整表面：修复材料填充完毕后，使用平刮板等工具将表面平整，并确保修复材料与路面表面平齐。
3.磨削修补法：适用于较浅、较窄的裂缝，通过磨削去除裂缝区域的混凝土表面，再进行修补。
具体步骤如下：(1)清理裂缝：同样需要使用清理工具将裂缝中的杂物清理干净。
(2)磨削表面：使用磨削机等工具对裂缝及周围区域进行磨削，去除受损的混凝土表面。
(3)填充修复材料：选择合适的修复材料，如混凝土修补胶浆等，将其倒入裂缝中，直到填满裂缝，并平整表面。
(4)平整表面：修复材料填充完毕后，使用平刮板等工具将表面平整，并确保修复材料与路面表面平齐。
除了上述几种常见的混凝土路面裂缝修补方法外，还有一些其他的修补方法，如热浸修补法、缝肩修补法等，可以根据具体裂缝的情况选择合适的修补方法。
混凝土地面裂缝处理
混凝土地面裂缝处理
混凝土地面裂缝处理方法：
1. 表面处理法：包括刮除法、打磨或喷丸法，可用于超薄裂缝的表面涂层。
可使用专门粘结材料（如环氧基胶等）修复。
先用凿子清除掉白边内的松散物质,然后使用砂纸、钢丝刷或喷砂进行处理,直至完全清洁并露出新茬。
除去净灰尘后,保持基面的湿润。
把将裂缝密封和粘合剂均衡地涂抹在裂缝上即可完成处理。
2. 压力灌浆法：适用于修补较深的地板裂缝。
根据灌浆的压力和速度要求灌注专用高分子化学灌浆材料。
施工前要认真阅读材料桶说明，规范操作，保护好施工现场及周围设施。
3. 填充密封法：通常是用水泥砂浆、环氧树脂砂浆、沥青油泥等来填补裂缝。
这种方法简单易做，成本低廉，但效果较差，一般较少采用。
对宽度小于0.4毫米的裂缝可采用开槽嵌缝的方法，用改性环氧树脂或弹性聚氨酯进行填充。
这种方法需要专业的设备和高技术水平，因此请务必联系专业人员处理。
以上是针对混凝土地面裂缝处理的几种方式供您参考，具体问题解决建议您咨询专业人士。
水泥混凝土路面裂缝治理方法
水泥混凝土路面裂缝治理方法
一、前期准备工作
1.调查勘察路面情况，分析路面裂缝产生的原因、类型及大小。
2.选择合适的道路裂缝治理材料，如聚合物修补剂、沥青修补剂等。
3.准备必要的施工工具和设备，如钢丝刷、吹风机、打胶枪、铲子等。
4.确定施工时间和路段，避免影响交通和行人通行。
二、裂缝清理处理
1.清理路面裂缝，将松散的沥青、沙石等物质清除干净。
2.使用钢丝刷将裂缝内的杂物、油污等清理干净。
3.使用吹风机将裂缝内的水分吹干。
三、施工处理
1.使用打胶枪将聚合物修补剂或沥青修补剂注入裂缝内。
2.对于较宽的裂缝，可以使用填缝材料进行填充，如石灰砂浆等。
3.将填充材料压实，使其与路面表面平齐。
4.在施工过程中，要保证裂缝内不留空隙，确保修补材料能够牢固粘合路面。
四、后期保养
1.施工完成后，对修补部位进行养护，避免过度负荷和过度磨损。
2.在修补部位周围设置警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
3.定期检查修补部位的情况，如有发现问题及时进行修补。
以上是水泥混凝土路面裂缝治理方法的具体步骤，通过细致的清理和使用合适的材料进行修补，可以有效地延长路面的使用寿命，提高道路的安全性和舒适性。
同时，在施工过程中要注意安全，保护环境，确保施工质量和效率。
混凝土地面裂缝怎么处理
生活中，我们经常会看到有一些混凝土地面已经出现了裂缝，甚至出现了一些网纹结构，其实这是比较常见的现象，但如放任不管不管会影响路面美观，且还会使道路破损越来越严重，那如何处理呢，下边一起来看看吧。
1、如果是塑性收缩裂缝,在这种情况之下，可以使用石灰和水泥进行补裂。
补好之后，要进行一定的养护。
2、如果是干燥收缩裂缝。
进行补裂的时候，需要控制水泥的用量以及水灰、砂石的比例, 并且对于表面进行抹压，等到干燥之后，再进行二次抹压，就能够提高强度。
3、如果是温度裂缝。
选择比较好的骨料，然后降低水灰比例，再进行补裂。
4、如果是不均匀的沉陷裂缝，需要对地基进行必要加固。
5、如果是撞击裂缝，在进行浇筑的时候，要按照模具进行结构成型，等到达到强度，才能够拆模。
6、如果是冻胀裂缝，一定要使用抗冻剂,做好了之后，进行保温处理，就能够有效的防止裂缝的产生。
综上就是如何处理混凝土地面裂缝的办法介绍，希望对大家在处理时有所帮助，同时，如想了解更多有关混凝土地面裂缝处理办法可咨询河南砼佳路桥工程有限公司，该公司是一家集多种业务于一体的大型专业施工企业，经营范围包括公路、桥梁、隧道、市政工程、给排水工程、交通安全设施、绿化、公路维护保养、项目投资及项目建设管理服务，不仅具有经验丰富的施工团队，收费合理，且具有完善的售后，因此，现深受客户的好评。
水泥混凝土路面裂缝处理方法
水泥混凝土路面裂缝处理方法
水泥混凝土路面裂缝处理方法通常有以下几种：
1.填缝材料修补：使用特殊的填缝材料来填充裂缝。
常见的填缝材料包括聚氨酯弹性填缝剂、环氧树脂填缝剂等。
填缝材料应具有良好的附着性和弹性，能够经受交通荷载并具有抗水、耐候的特性。
2.橡胶模压：将预先制作好的橡胶模板放在裂缝上，然后利用压路机或者人工行走进行模压，将橡胶模板内的热熔胶填满裂缝。
这种方法可以快速修复裂缝，且效果持久。
3.裂缝密封胶带：使用特殊的胶带将裂缝密封，防止进一步扩大。
这种方法适用于较小的裂缝，能够快速修复，但整体美观度不如其他方法。
4.热压胶带：在裂缝上铺设特殊的热压胶带，然后使用热熔设备将胶带与路面粘合在一起。
这种方法可以有效修复较大的裂缝，并且具有较长的使用寿命。
5.再生料修补：将混凝土路面的裂缝清理干净后，使用混凝土再生料进行修补。
再生料具有较好的附着性和强度，可以有效修复裂缝。
以上方法每一种都有其适用的情况和注意事项。
应根据具体情况选择最合适的处理方法，并在施工过程中注意安全操作，确保修补效果和使用寿命。
水泥路面快速处理方案
水泥路面快速处理方案一、裂缝处理方案裂缝是水泥路面常见的病害之一，如果不及时处理，裂缝会逐渐扩大，影响路面的使用寿命。
对于宽度较小的裂缝（一般小于 3mm），可以采用表面封闭法进行处理。
具体操作步骤如下：1、清理裂缝：使用钢丝刷、扫帚等工具将裂缝内的杂物、灰尘清理干净，确保裂缝表面干净、干燥。
2、涂刷密封材料：选用合适的裂缝密封胶，沿裂缝均匀涂刷，使密封胶充分填充裂缝。
3、养护：处理完成后，对裂缝进行养护，避免车辆碾压和雨水浸泡，一般养护时间为 24 小时左右。
对于宽度较大的裂缝（大于 3mm），则需要采用开槽灌缝法。
具体步骤如下：1、开槽：使用开槽机沿裂缝开槽，槽口宽度和深度应根据裂缝的宽度和深度确定，一般槽口宽度为 15mm 左右，深度为 15-20mm。
2、清理槽口：使用压缩空气将槽口内的碎屑、灰尘吹干净，如有必要，可用水冲洗。
3、灌缝：将加热好的灌缝胶灌入槽口内，确保灌缝胶饱满、密实。
4、养护：灌缝完成后，进行养护，同样要避免车辆碾压和雨水浸泡。
二、坑洼处理方案坑洼会严重影响行车的平稳性和安全性，需要及时修复。
对于较小的坑洼（面积小于 01㎡），可以采用快速修补料进行处理。
具体操作如下：1、清理坑洼：将坑洼内的杂物、松动的混凝土清理干净，并用高压水枪冲洗干净。
2、涂刷界面剂：在坑洼表面涂刷界面剂，增强修补料与原路面的粘结力。
3、填充修补料：将快速修补料倒入坑洼内，用抹子抹平，确保修补料与原路面平齐。
4、养护：养护时间一般为 2-4 小时，期间要避免车辆通行。
对于较大的坑洼（面积大于 01㎡），则需要采用混凝土浇筑的方法进行修复。
具体步骤如下：1、切割坑洼周边：使用切割机将坑洼周边切割成规则的形状，深度应达到基层。
2、清理基层：将基层表面的杂物、灰尘清理干净，并对基层进行处理，确保基层坚实、平整。
3、安装模板：在坑洼周边安装模板，模板要牢固、平整。
4、浇筑混凝土：将搅拌好的混凝土倒入模板内，用振捣棒振捣密实，确保混凝土表面平整。
水泥混凝土恢复路面裂纹的方法
水泥混凝土恢复路面裂纹的方法路面裂纹是指水泥混凝土路面在使用过程中由于受到各种力的作用而产生的裂缝。
这些裂缝不仅影响了路面的美观度，还会影响行车的安全性。
因此，及时修复路面裂纹是非常重要的。
本文将介绍几种常见的水泥混凝土恢复路面裂纹的方法。
1. 补充混凝土：对于较小的裂缝，可以使用补充混凝土的方法进行修复。
首先，清除裂缝处的灰尘和杂物，然后涂抹一层底漆，以增强粘结力。
接下来，将混凝土砂浆填充到裂缝中，并使用抹平工具将其平整。
等待混凝土干燥后，进行养护，保持其湿润，以确保混凝土的强度和稳定性。
2. 粘结剂修复：对于较大的裂缝，可以使用粘结剂进行修复。
首先，清理裂缝处的灰尘和杂物，确保表面干燥。
然后，使用刷子或喷涂工具将粘结剂均匀地涂抹在裂缝处，并确保其填满整个裂缝。
等待粘结剂干燥后，进行养护，保持其湿润，以确保修复效果。
3. 热浸沥青修复：对于较宽的裂缝，可以使用热浸沥青进行修复。
首先，清理裂缝处的灰尘和杂物，并确保表面干燥。
然后，将热浸沥青倒入裂缝中，使用刮板将其平整。
等待沥青干燥后，进行养护，保持其湿润，以确保修复效果。
4. 裂缝封口胶修复：裂缝封口胶是一种专门用于填补水泥混凝土裂缝的材料。
首先，清理裂缝处的灰尘和杂物，并确保表面干燥。
然后，使用胶枪将裂缝封口胶均匀地填充到裂缝中。
使用刮板将其平整，并确保填满整个裂缝。
等待胶水干燥后，进行养护，保持其湿润，以确保修复效果。
总之，针对不同大小和宽度的裂缝，可以采取不同的方法进行修复。
无论选择哪种修复方法，都应注意以下几点：1. 清理：在进行修复之前，必须彻底清理裂缝处的灰尘和杂物，以确保修复材料能够充分粘附和填充裂缝。
2. 干燥：修复之前，裂缝表面必须干燥，否则修复材料的粘结力和稳定性会受到影响。
3. 养护：修复完成后，应及时进行养护，保持修复部位湿润，以确保修复效果的持久性和稳定性。
4. 定期检查：修复后的路面裂缝应定期进行检查，及时发现和修复新的裂缝，以保持路面的完好和安全。
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水泥混凝土路面是目前道路建设中广泛采用的高等级路面。
它具有取材广泛、价格低廉、抗压强度高、养护费用低等许多优点。
但也存有一些弱点，如均匀性差、离散性大，容易产生裂缝，尤其以裂缝为突出。
笔者根据多年来从事技术工作的经验，并经长时间的观察、总结，就水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何消除外界因素的不良影响，避免水泥混凝土路面裂缝的产生做出如下探讨：l、混凝土裂缝的分类水泥混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料、水泥、水以及存留在其中的部分气体组成。
在具有一定的温度和湿度情况下，混凝土硬化并产生体积变形，由于其组成材料变形不一致，互相约束产生初始应力，造成在骨料与水泥石粘结面之间或水泥石本身之间产生微观裂缝。
这些裂缝既不规则，也不连贯，在外界因素影响下，还可能发展成宏观裂缝。
微观裂缝宽度一般在0.05mm以下，但是要比肉眼可见的即宏观裂缝多得多。
这种砼本身固有的微观裂缝，在荷载不超过设计规定的条件下，一般视为无害。
用实体显微镜观察、Ｘ射线或超声波探测仪等物理检验手段都可鉴定出这种裂缝。
另外一种最直接的方法就是用渗水观察，一定压力的水可以从砼内部的裂缝中渗透出来。
宏观裂缝宽度在0.05mm以上，并且认为宽度小于0.2～0.3mm的裂缝是无害的，但是这里必须有个前提，即裂缝不再扩展，为最终宽度。
2、水泥混凝土路面裂缝成因分析水泥混凝土路面裂缝主要表现为表层裂缝和贯穿裂缝，其产生的原因是不同的。
2.1表层裂缝成因分析在水泥混凝土路面上，表层裂缝的主要表现形式为龟裂。
即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝，裂缝很浅。
其产生的原因主要有两方面。
(1)混凝土配合比设计不当。
配合比设计不当直接影响砼的抗拉强度，是造成砼开裂不可忽视的原因。
配合比不当指水泥用量过大，水灰比大，含砂率不适当，骨料种类不佳，选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。
有关试验资料显示：用水量不变时，水泥用量每增加10%，混凝土收缩增加5%：水泥用量不变时，用水量每增加10%，混凝土强度降低20%。
就混凝土本身的性质而言，在混凝土水灰比不变的情况下，水泥浆和砂浆含量较多时，其极限拉伸值也较大。
因此，如果采用过大的石料粒径，也容易产生裂缝。
(2)养护不当。
混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要。
因此，一定要加强混凝土的早期养护，在表面收浆后及时予以覆盖和洒水养护。
尤其是在炎热的天气或大风天气里，如果不及时覆盖，混凝土表面的游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土早期强度很低，其值不能抵抗这种收缩应力而导致开裂。
同时必须保证养护的时间，实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。
2.2贯穿裂缝成因分析贯穿裂缝是指水泥混凝土路面板产生贯穿板厚的裂缝，也即断板现象。
产生的主要原因有如下几点：(1)路面厚度设计问题路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次。
笔者认为，实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载，车辆的实际轴载远大于设计轴载。
由此得知，设计路面实际承受的当量轴次远远大于作为其设计依据的设计年限内的累计当量轴次。
即现阶段新建路面早期开裂破坏情况较多的症结之一是道路在短期内(如1～2年)，已达到设计年限内的累计当量轴次。
(2)混凝土抗拉强度的影响混凝土抗拉强度很低，一般只有混凝土抗压强度的1/17-1/18。
混凝土的抗裂性就是指混凝土抵抗干缩变形和温度变形的能力。
这些变形所引起的拉应力，如超过了混凝土的极限抗拉强度时，就发生裂缝。
也就是说，这些变形量超过了混凝土的极限拉伸应变值时，混凝土就产生裂缝，过大时则引起贯穿裂缝。
(3)基层的影响在路面施工后，由于基层沉降不均匀而导致出现不均匀裂缝，产生断板现象。
基层的强度及稳定关系面层的强度和稳定性。
基层松铺系数(或基层标高)控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。
地基强度不均匀，路基填料混杂或压实不好，产生不均匀沉降，基层平整度差，导致混凝土面层厚度不匀，离散性大，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，使路面应力集中。
当应力超过极限强度时，就会在厚度薄弱处产生裂缝。
(4)横向缩缝质量的影响由于温度和湿度的变化，混凝土会产生体积膨胀和收缩现象，这种变形如受到限制，将会使混凝土内部产生内应力，就有可能产生裂缝。
因而水泥混凝土路面上每隔一段距离要设置胀缝或缩缝。
切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节，切缝质量的好坏直接影响着水泥混凝土路面的质量。
如切缝时间掌握不当，切割不及时；切缝深度不符合要求，切缝过浅；切缝未切到头等因素均可引起混凝土路面发生横向贯穿裂缝。
(5)混凝土质量的影响不同标号及品种的水泥混杂使用，硬化时间及收缩量不一样，同样会形成裂缝。
搅拌时间过短，则拌合不均匀，造成面层强度相差过大，硬化时间及收缩量不同，从而导致裂缝产生；搅拌时间过长，则容易导致骨料破碎、离析，影响混凝土的强度。
振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载及自然因素作用下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。
(6)温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形。
若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。
温度裂缝区别其他裂缝最主要是将随温度变化而扩张或合拢。
引起温度变化主要因素有年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。
(7)过早开放交通开放交通过早，混凝土的强度尚低，不足以承受行车荷载，在荷载作用下，混凝土路面很容易产生裂缝。
3、水泥混凝土路面裂缝的预防措施3.1提高混凝土本身的性能水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的极限拉伸应变值太小，不足以抵抗干缩变形和温度变形。
为了提高混凝土的极限拉伸应变值或抗拉强度值，改善路面的抗拉能力，可采取以下措施：(1)混凝土的极限拉伸值随着抗压强度的提高而有所提高，因此提高混凝土的抗压强度可提高其抗裂性能。
目前水泥混凝土路面多采用C30、C40较高标号的混凝土。
(2)采用碎石配制混凝土。
因为采用碎石配制的混凝土的极限拉伸值比用一般卵石配制的混凝土提高30%左右。
(3)控制混凝土骨料的最大粒径。
采用最大粒径较小的骨料配制混凝土时，可以提高混凝土的极限拉伸值。
因此《规范》中限制骨料最大粒径在一般公路中不超过40mm，在高等级公路中不超过35mm，甚至限制在25mm以下。
3.2提高基层施工质量水泥混凝土路面基层应具有较高的强度、较高密实度和较好的水稳性。
因此，在路基施工中，应严格按施工操作规程进行，做到分层填筑、分层碾压、分层测试。
每层的压实厚度、压实度、平整度及路拱都要满足设计要求和规范要求。
3.3提高混凝土施工质量(1)为了防止混凝土路面产生表层裂缝，一是要有合适的配合比。
选择合适的配合比，不仅要满足强度要求、施工要求，还要从防止产生裂缝的需要出发。
在配制混凝土时严格控制水灰比和水泥用量，在满足强度要求的原则下，尽可能减少水泥用量，选择合适的集料级配和砂率。
二要在混凝土路面浇注后及时用潮湿材料覆盖，防止强风和烈日暴晒。
尤其在炎热季节施工时，应浇完一段，养护一段。
(2)及时切缝很重要。
实践证明，适当的切缝时间对保证混凝土的整体质量有很大关系。
当混凝土达到设计强度的25%～30%时，应采用切缝机进行切割。
切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。
气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。
温差大，切割时间也要提早。
切缝时间一般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。
切缝深度应控制为板厚的1/4～1/5切得太深，板间的传荷能力难以得到保证。
切得太浅，混凝土截面的强度削弱得不够，面层上会产生不规则裂缝。
(3)加适当的外加剂。
一般来说，加减水剂可以减少混凝土的用水量，改善混凝土的和易性，降低水分蒸发速度，减少混凝土的收缩值。
(4)模板需涂脱模剂，使混凝土与模板之间形成一层薄膜，减少混凝土与模板间的粘结作用。
这样不易产生裂缝，也便于拆模。
另外，在浇注混凝土路面时，要将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中的水分。
4、混凝土裂缝常见修补方法(1)压力注浆法修补裂缝a.机械动力法：利用压送设备(压力0.2～0.4mpa)将补缝浆液注入混凝土裂隙，达到闭塞的目的，该方法属传统方法，效果很好。
b.低压注浆法：利用弹性补缝器将注缝胶注入裂缝，不用电力，十分方便，效果也很理想。
(2)开槽填补法修补裂缝沿混凝土裂缝开凿成槽，用聚合物水泥砂浆将其填补封闭的方法称为开槽填补修补法。
适用于结构允许开槽而宽度较大但数量不多的裂缝。
(3)涂膜封闭法修补裂缝在混凝土表面涂刷防水涂膜以封闭微细裂缝的修补方法称涂膜封闭法，适用于宽度小于0.2mm的微细裂缝的修补。
综上所述，水泥混凝土路面裂缝成因，不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，而且与路面形成后的使用、养护等联系紧密。
因此，要避免水泥混凝土路面裂缝，延长水泥混凝土路面的使用周期，提高投资效益，就要严格执行施工操作规程和技术要求，在施工中切实抓好基层强度、混凝土的配和比设计、施工工艺、切缝时间和深度、混凝土的养护等各个环节，通过改善混凝土的质量和路面结构并采取有效的浇注后的防治措施，水泥混凝土路面的裂缝现象是可以避免的。
一、概述青海省兴海县健康路全长800米，原来也是水泥混凝土路面，但是由于修的时间比较早，路面只有3米宽，此次县城改造，将原路面挖除后新建宽度8米的水泥混凝土路面，水泥混凝土面层厚0.2米。
在现浇水泥混凝土路面过程中时，发现施工期间有数量众多的裂缝出现，有的路面浇筑后还未拆模就出现裂缝，为此，我们对裂缝原因进行了分析，并提出了处理方法。
二、施工期间水泥混凝土面板裂缝的原因由于工程量比较小，所以我们用350L的小滚筒式搅拌机进行拌合，人工铺筑，受施工条件等诸多因素的制约，在浇筑水泥混凝土路面时，出现了一些裂缝，裂缝出现的时间短的在浇筑后第二天就出现，时间长的在浇筑后五、六天出现，且裂缝有逐渐扩大和发展的趋势，有时，每天浇筑单面不足60米长的水泥混凝土路面上出现的横向裂缝，少者三至四条，严重的有十多条。
裂缝是水泥混凝土路面的常见病害，但出现数量众多的裂缝是非正常现象，通过调查、了解，造成这么多裂缝的原因主要有：1.原材料及施工采用的配合比不当（1）原材料不合格引起的。
对原材料供应忽视质量把关，粗集料使用不分级的统料，其碎石级配差且粒径有的过大，风化、片状石数量多；细集料的质地不大坚硬，砂子含泥土量多。
（2）施工配合比不当。
由于人工上料，加上施工队的一些人员质量意识薄弱，存在着偷工减料的观念，没有严格按设计配合比控制水泥混凝土混合料，在搅拌混凝土过程中水灰比不稳定，碎石、砂含量偏多，相应地减少了水泥的用量，降低了混凝土的质量，且搅拌时间短，拌和、摊铺不均匀；水灰比时大时小，造成混凝土板水灰比不同的片块，由于凝固时收缩时间的长短，因此增大了收缩率的收缩应变，这种现状在当时施工中经常出现，这也是施工期间出现数量众多的非正常横向裂缝的一个原因。