隔音材料对比标准
如何区分吸音和隔音涂料
如何区分吸音和隔音涂料？由于市面上的吸音隔音产品五花八门，很多人容易将吸音与隔音混为一谈。
其实这两种材料有着本质上的区别，首先吸音是指减小空间内部的混响时间，而隔音是指减小外传声音的分贝，一个是对内，一个是对外。
两者的计量单位也是有差别的，吸音是以NRC（降噪）系数来计算，隔音是以dB(分贝)来计算，以下是吸音和隔音的两份检验结果。
（吸音涂料）（隔音涂料）1、吸音涂料吸音涂料是通过吸收声波减小内部的混响来达到降噪效果的，并不能直接影响到分贝，而是减少混响时间，从而使得声音更加清晰。
吸音效果按照国际标准所认可算法，赛宾公式 T=0.161乘以V/S 乘以a ，T 表示混响时间 V 表示房间体积 S 表示吸音墙面总面积 a 表示吸音系数。
产 品 名 称：防火吸音涂料 包 装：桶装 规 格：18kg/桶喷 涂 布 率：理论值：1㎡/1kg/1mm 厚成 分：吸音材料及丙烯酸共聚化合物。
施工说明：不要加水稀释。
施工前，搅拌均匀；加水会破坏涂料，影响干燥和附着力以及防火吸音效果。
耐火阻燃：A 级防火 施工方法：喷涂。
施工温度：≥5℃。
防火吸音涂料的技术指标： 质量标准：符合； GB/T 9755-2014国家标准安全性能：符合国家标准GB18582-2008室内装饰装修材料安全标准。
符合JG/T26-2002 无机建筑涂料标准。
声学要求：符合GB/T20247-2006/ISO 354：2003国家标准。
防 火：A 级标准：GB8624-2012。
防霉抗菌：GB/T21866-2008；GB/T1741—2007：国家标准。
适用场所：体育馆、活动室、活动中心、办公室、商场、酒吧、机房、厂房车间等大空间的室内天花墙面。
颜色多样，可根据CBCC建筑色卡调制颜色。
2、隔音涂料隔音涂料是通过减震阻尼来达到减小外传音量的目的，隔音涂料通常用（撞击声改善量要求）产品名称：地面隔音涂料包装：桶装规格：36kg/桶喷涂布率：理论值：1㎡/1.2kg/1mm 厚成分：隔音砂及纳米多层结构材料。
隔音砂浆的做法和标准
隔音砂浆的做法和标准隔音砂浆是一种用于隔音和减振的建筑材料，可以有效地降低噪音传播和震动传递。
它通常由水泥、石膏、砂子等原料混合而成，具有良好的隔音性能和施工性能。
下面将介绍隔音砂浆的制作方法和相关标准。
一、隔音砂浆的制作方法1. 原材料准备：隔音砂浆的主要原料包括水泥、石膏、砂子等。
首先需要准备好这些原材料，并确保其质量符合相关标准要求。
2. 比例配比：根据设计要求和相关标准，确定好各种原材料的配比比例。
一般情况下，水泥、石膏和砂子的配比为1:1:3，可以根据实际情况进行适当调整。
3. 搅拌混合：将水泥、石膏和砂子按照配比比例放入搅拌机中进行混合。
搅拌时间一般为3-5分钟，直到混合均匀，没有明显的颗粒状物质。
4. 加水搅拌：在混合好的原料中逐渐加入适量的清水，继续搅拌混合。
加水的量要适度，以保证砂浆的流动性和施工性能。
5. 检验质量：将搅拌好的隔音砂浆取出一部分，进行质量检验。
检验项目包括坍落度、抗压强度、吸水率等。
只有通过质量检验，才能确保隔音砂浆的质量符合相关标准要求。
二、隔音砂浆的相关标准1. 抗压强度：隔音砂浆的抗压强度是衡量其质量的重要指标。
一般来说，抗压强度应达到15MPa以上。
2. 吸水率：隔音砂浆的吸水率是指在一定时间内吸收水分的能力。
一般来说，吸水率应小于10%。
3. 导热系数：隔音砂浆的导热系数是指单位厚度下单位面积的热量传导量。
一般来说，导热系数应小于0.5W/(m·K)。
4. 声传递损失：隔音砂浆的声传递损失是指在声波传播过程中吸收和反射声波的能力。
一般来说，声传递损失应达到30dB以上。
5. 施工性能：隔音砂浆的施工性能包括流动性、粘结性、硬化时间等。
流动性要求好，以便于施工操作；粘结性要强，以确保与基层材料的粘结牢固；硬化时间要适度，以便于后续施工操作。
三、隔音砂浆的应用范围隔音砂浆广泛应用于建筑物内外墙、地板、天花板等部位，用于隔离噪音和减少震动传递。
特别是在多层住宅、办公楼、酒店等需要保持室内安静环境的场所，隔音砂浆的应用更为重要。
隔音工程施工质量验收标准与流程
隔音工程施工质量验收标准与流程隔音工程是指对建筑物的墙体、天花板、地板进行隔音改造，减少噪音对居住环境的干扰。
为了确保隔音工程的质量，需要进行验收，并依据相应的标准和流程来进行评估。
本文将介绍隔音工程施工质量验收的标准与流程。
一、隔音工程施工质量验收标准1.隔音性能标准（1）室内隔声量：按照国家标准，室内声隔声量按不同房间的用途和建筑材料的类型进行评估。
通常标准为：起居室≥45dB、卧室≥35dB、厨房≥40dB、卫生间≥30dB。
（2）隔声等级：根据国家标准，采用A级至E级进行分类评估。
A级隔声等级最好，E级最差。
2.材料标准隔音工程所使用的材料需要符合国家标准，例如采用隔声轻质砖、隔音保温材料、隔声板等。
同时，材料的选择和搭配需要满足工程设计要求，确保施工质量。
3.施工工艺标准施工工艺标准主要指施工团队的技术要求和操作规范。
例如，墙体隔音时需要进行细部处理，确保墙体之间的缝隙封闭，避免空气和声波的传递。
天花板和地板的施工也需要严格按照材料和工艺要求进行，以确保达到预期的隔音效果。
二、隔音工程施工质量验收流程1.前期准备工作在进行隔音工程验收之前，需做好前期准备工作。
（1）收集工程设计图纸、施工合同和相关技术规范文件等。
（2）制定验收方案并组织验收人员。
2.工程表面检查首先进行工程表面检查，包括墙体、天花板和地板等部分。
（1）检查隔音材料的种类和规格是否符合设计要求。
（2）检查施工工艺是否正确，如隔音层与结构层之间是否有缝隙、隔音材料是否完整等。
（3）检查施工过程中的质量记录，包括相关材料的配比记录、施工过程的验收记录等。
3.现场测量与检测进行隔音工程施工质量的现场测量与检测，以验证其隔音性能是否达标。
（1）采用专业设备进行测量，例如声音传递损失测量仪、噪音测量仪等。
（2）采集隔音工程施工后的房间内的噪音水平数据和隔声量数据。
（3）对测量结果进行分析，并与相应标准进行比较。
4.隔音工程施工质量评估将测量结果与相应标准进行对比，并进行综合评估。
隔音棉国标
隔音棉国标
隔音棉是一种用于隔音的建筑材料，其国标是对隔音棉产品的技术规范和性能要求的统一标准。
隔音棉国标的制定是为了确保隔音棉产品在市场上的质量和性能符合要求，为消费者提供可靠的隔音效果。
隔音棉国标主要包括以下几个方面的内容：
1. 材料要求：隔音棉国标对隔音棉的材料进行了要求，如材料的密度、厚度、弹性模量、吸声系数等。
这些要求旨在确保隔音棉具有良好的隔音效果和耐久性。
2. 隔音性能：隔音棉国标对隔音棉的隔音性能进行了测试和评估。
通过测量隔音棉在不同频率下的吸声系数和隔声量，可以评估其隔音效果的好坏。
隔音棉国标规定了不同等级的隔音性能要求，以满足不同场所和需求的隔音要求。
3. 安全性能：隔音棉国标对隔音棉的安全性能进行了要求，确保其在使用过程中不会对人体健康造成危害。
包括对隔音棉的霉菌抑制性能、燃烧性能和有害物质含量等进行了规定和检测。
4. 标志和标识：隔音棉国标规定了隔音棉产品在包装和标识上应包含的信息，如产品名称、生产厂商、生产日期、执行标准等。
这些信息有助于消费者选择合适的产品，并保证其质量和性能符合要求。
隔音棉国标的制定是为了规范隔音棉产品的生产和销售，保障消费者的权益。
符合隔音棉国标的产品可以有效地减少噪音对室内的干扰，提供更加安静和舒适的环境。
隔音棉国标的实施也促进了隔音棉行业的发展和进步，提高了产品的质量和竞争力。
隔音棉国标是对隔音棉产品的技术规范和性能要求的统一标准。
它的制定旨在保证隔音棉产品的质量和性能符合要求，为消费者提供可靠的隔音效果。
隔音棉国标的实施对于推动隔音棉行业的发展和进步具有重要的意义。
隔音棉容重使用标准
隔音棉容重使用标准
一、衡量隔音效果的重要指标
隔音棉的容重是衡量其隔音效果的重要指标。
简单来说，容重越大，隔音效果越好。
这是因为隔音棉的容重与其密度和内部结构有关，容重越大，表明其内部纤维结构更加紧密，能够更有效地阻挡声音的传播。
二、一般应达到20kg/m³以上才能达到较好的隔音效果
一般来说，为了达到较好的隔音效果，隔音棉的容重应达到20kg/m³以上。
这是因为容重较小的隔音棉往往较轻，其隔音效果也相对较差。
而容重较大的隔音棉则能够更好地吸收声音能量，减少声音的传播，从而起到更好的隔音效果。
三、在选择隔音棉时应根据不同的隔音要求选择合适的容重
不同的隔音要求需要使用不同容重的隔音棉。
例如，如果需要降低低频噪音，如交通噪音或机器噪音等，则需要选择容重较大的隔音棉；如果需要降低高频噪音，如人声或乐器声等，则需要选择容重较小的隔音棉。
此外，如果需要在不同的环境下使用隔音棉，也需要根据实际情况选择不同容重的隔音棉以达到最佳的隔音效果。
总之，在选择和使用隔音棉时，需要根据实际情况选择合适的容重以达到最佳的隔音效果。
同时，还需要注意其他因素，如隔音棉的厚度、密度、吸音性能等，综合考虑后选择最适合的隔音材料。
隔音棉的标准
隔音棉的标准
隔音棉的标准主要涉及以下几个方面：
1. 吸音性能：隔音棉的主要功能是吸收噪音，因此其吸音性能是评价其质量的重要指标之一。
标准可以通过声学测试方法来评估隔音棉的吸音量、吸音频率范围和各频率段的吸音系数。
2. 密度：隔音棉的密度直接影响其吸音性能。
一般来说，隔音棉的密度越高，其吸声效果越好。
因此，标准可以规定隔音棉的密度范围，以确保其具备良好的吸音效果。
3. 厚度：隔音棉的厚度也对其吸音性能产生影响。
标准可以规定隔音棉的最小厚度，以确保其具备一定的吸音效果。
4. 燃烧性能：隔音棉作为一种建筑材料，其燃烧性能也是需要考虑的因素之一。
标准可以规定隔音棉的燃烧特性，例如阻燃等级，以确保其在使用过程中的安全性。
除了以上几个方面，隔音棉的标准还可以涉及其环保性能、抗湿性能等方面。
不同国家和地区可能会有不同的隔音棉标准，可以根据实际需要选择适合的标准进行参考和使用。
隔音玻璃 厚度标准
隔音玻璃厚度标准
隔音玻璃厚度标准。
隔音玻璃是一种能够有效隔绝噪音的建筑材料，其在现代建筑中得到了广泛应用。
隔音玻璃的隔音效果主要取决于其厚度，因此选择合适的厚度对于隔音效果至关重要。
本文将就隔音玻璃的厚度标准进行详细介绍，希望能够对大家有所帮助。
首先，隔音玻璃的厚度标准一般是以毫米为单位进行规定的。
一般来说，隔音
玻璃的厚度越大，其隔音效果就会越好。
在实际应用中，常见的隔音玻璃厚度包括6mm、8mm、10mm等，而在一些特殊场合，还会选择更厚的隔音玻璃来提升隔音
效果。
其次，隔音玻璃的厚度选择需要根据具体的使用环境和隔音要求来确定。
一般
来说，对于一般家庭住宅而言，选择6mm或8mm的隔音玻璃已经能够满足日常
隔音需求。
而对于一些噪音较大的环境，比如靠近马路或者工厂等地方，可能需要选择更厚的隔音玻璃来达到更好的隔音效果。
此外，隔音玻璃的厚度选择还需要考虑到建筑结构和装配方式等因素。
在一些
特殊的建筑结构中，可能需要选择特殊厚度的隔音玻璃来适配。
同时，不同的装配方式也会对隔音玻璃的厚度选择产生影响，需要综合考虑才能够确定最佳的厚度标准。
总的来说，隔音玻璃的厚度标准是根据具体的使用环境和隔音要求来确定的。
在选择隔音玻璃的厚度时，需要综合考虑建筑结构、装配方式以及隔音效果等因素，以便选择出最适合的厚度标准。
希望本文的介绍能够对大家有所帮助，谢谢阅读！。
隔音材料对比标准
隔音材料对比标准理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。
汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。
从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。
在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。
在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。
车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料Ｂ、吸音材料Ｃ、隔音材料D、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。
从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。
汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。
汽车隔音降噪网认为，在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准：•材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。
•在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。
•有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。
•外观整洁，没有污染。
•防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。
•不易燃烧，最好能防火阻燃。
•环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。
•材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。
常见隔音吸音材料对比分析材料名称性能和使用分析参考价格施工建议参考图片海绵优点：海绵是一种性能非常好的吸音材料，不然也就不会在录音棚内被大量使用了。
表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳！这种海棉俗称波浪棉。
不足：海绵的减震和隔音性能较差。
吸水能力强、容易吸附灰尘，阴雨天或洗车后车重大大增加，容易引起对车身的锈腐！此外，未经过特别处理的海绵防火性差，一般不阻燃。
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隔音材料对比标准理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。
汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。
从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。
在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。
在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。
车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料Ｂ、吸音材料Ｃ、隔音材料D、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。
从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。
汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。
汽车隔音降噪网认为，在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准：•材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。
•在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。
•有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。
•外观整洁，没有污染。
•防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。
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•环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。
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表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳！这种海棉俗称波浪棉。
不足：海绵的减震和隔音性能较差。
吸水能力强、容易吸附灰尘，阴雨天或洗车后车重大大增加，容易引起对车身的锈腐！此外，未经过特别处理的海绵防火性差，一般不阻燃。
10 元/ 平米不用或少用改性海绵其实就是海绵，汽车隔音降噪网两年前为解决海绵的吸水问题，特意对海绵进行处理，在海绵一面热附着一层黑色塑膜，吸水问题得到解决，但是吸音能力就差多了，此外海绵本身减震能力也弱，所以弃用。
目前市面上仍有人在刷上不干胶后，挂以国外品牌，竟卖到每平米近百元的价格，隔音材料用不干胶的做法并不科学，具体请参阅汽车隔音常见误区。
15 元/ 平米可以使用暂无图片沥青板建筑上原先使用的沥青板具有较好的防水、减震、隔音效果。
只是不能阻燃，自重较大且有污染。
两年前天堂鸟先生推荐不少车友使用。
后来发现山东生产一种改性沥青板，阻燃且环保，出厂时一面还可以附着一层铝箔，较美观。
尽管施工时需要对材料加热处理，效果还是不错。
优点：便宜。
不足：自重大，吸音效果差。
欧蓝德的地板下加的就是沥青板，车身的 A 、 B 、 C 柱填充了乙烯泡沫材料用于吸音降噪。
8～15元 /平米不建议使用橡胶板橡胶板因原材料组成成分不同，所表现出的物理性质也相差较大。
比如表面光洁度、硬度、耐火性能、可塑性均有极大的差异。
但总的来说普通橡胶减震能力弱于沥青板，隔音能力较强。
缺点就是自重大，吸音效果差，施工难度大。
8 元/ 平米不建议使用称性能和使用分析价格议参考图片纤维毯工业毛毡现在很多汽车生产厂家在生产线上使用的就是这种材料，你的爱车里多半也可以见到它的身影。
只不过这种材料用在车底板和顶棚还可以，不适合其他部位使用。
优点：成本低廉。
缺点：减震效果一般，虽有一定吸音、隔音能力，但是不防水、不防火也不防腐。
华普、夏利等车的前底板和顶棚等处可以见到，广本3.0的后备厢内饰板及前车底板部位也有使用。
10元/ 平米可部分使用麻绒价格便宜，原料来源丰富。
防火、防潮性能差。
在中华车的部分部位有使用。
10 元/ 平米可局部使用暂无图片硅酸铝棉白色或淡黄色，柔软似棉花，耐火、吸水能力较差，不耐脏。
对高频噪音吸收能力较强，隔音效果较差。
对人体有危害，不环保。
20元 /平米不能使用石油纤维棉白色，柔软似棉花，遇火既融，吸水能力较差，不耐脏。
对高频噪音吸收能力较强，隔音效果较差。
25 元/ 平米可局部使用玻璃纤维棉吸声性能好，吸水，保温隔热，不自燃，防腐防潮。
外观类似硅酸铝棉，但是很不环保，工业领域也已经逐步淘汰，但个别施工店面却依然在使用，有些引擎盖防护垫是用它做的。
松散纤维易污染环境；内有气孔，相互连接，水汽能够非常容易的浸入，个别产品外加防护层，如有破损，即可导致污染，对健康造成威胁。
老款切诺基副驾驶地垫下有少量使用。
20 元/ 平米不能使用工业橡塑板黑色、柔软、防水、有一定耐火性。
多用于建筑行业的保温设备或空调行业。
优点：隔音、减震能力较强，价格便宜。
不足：无吸音能力。
有异味。
目前被少数车友和部分汽车隔音店面使用，也有带自粘胶（背胶）的产品，价格稍高，可少量适用于底板部位，其余部位容易发粘或脱落，要慎用。
20 ～30 元/ 平米可以使用称性能和使用分析价格议参考图片发泡硅胶板优点：柔软、不易燃烧、防水、自重适中，环保。
隔音效果和减震效果佳，使用寿命长。
不足：吸音性能一般。
成本太高：仅原材料就已经 90 多元每公斤，因此性价比不高。
240 元/ 平米可以使用吸音涂料灰黑色液体，喷涂使用。
吸音、隔音效果一般，倒是多层涂刷后减震能力还可以。
35 元/500ml可部分使用发泡胶学名聚氨酯，白色偏黄、有些具有防火能力，不吸水，具有防火能力的价格较高。
常用于建筑和保温行业。
减震、隔音能力还可以，吸音效果一般。
在车辆上使用后会给日后维修带来不便，不少隔音降噪网的网友在处理 A 、 B 、 C 柱时使用。
18 元/500ml不推荐使用铝箔复合材料市面常见，无品牌居多。
以铝箔与海绵或多纤维材料复合而成，另一侧粘有不干胶。
多用于引擎盖的隔音和防护。
优点：质量轻、对声波的反射性能好。
不足：复合层一般吸水；防火性能差；铝箔层向发动机和相邻线路反射大量热能，不利于发动机散热，易加速线路老化；不干胶在高温下容易发黏并脱落。
120 元/ 平米不建议使用铅板复合材料一般黑色外观，由两种泡沫材料与一层铅板复合而成，铅板居中，一般不引起注意，常用于对车辆底板部位的施工。
优点：对中低频的噪音抑制较明显，施工便利。
不足：不环保。
长期与重金属铅相伴，易引发慢性铅中毒，对孕妇和幼儿的危害尤甚。
材料较重，影响加速性能和增加油耗。
价格不详不能使用隔声毡主要由铁粉、聚氯乙稀或沥青等材料制成，防潮、防蛀设计，有阻燃产品，常用于自来水管道包裹，墙体粘贴等建筑领域。
隔音性能较好，无吸音能力。
50 －70 元/ 平米不推荐使用称性能和使用分析价格议参考图片聚氨脂泡沫塑料是构成发泡胶的主要成分。
固化的聚氨脂泡沫材料能起到较好的隔音、吸音性能，防腐、防水，较好的聚氨脂材料有阻燃设计。
但是吸声性能不稳定。
车辆的座椅多用该材料制成。
中华车后排座位下有大量聚氨脂隔音吸音材料，广本3.0的车门内饰板也有少许采用。
价格不详推荐部分使用波峰海绵海绵或橡塑制品，多数在高温下释放有毒物质，做过改性后的产品有一定阻燃性。
不防水且容易吸尘，水浸或受潮后更易藏污纳垢。
有较好的吸音性能，海绵材质几乎无任何隔音性能，厚度一般在3CM甚至更厚，不适于对汽车噪音的抑制，常与隔声毡等材料搭配形成特殊声结构在影院、录音棚和KTV等场所做墙面吸音材料使用。
30～40元/平米不推荐使用平静隔音吸音棉以工业橡塑为主要载体，添加多种规格的隔音颗粒，氮气发泡成型，灰黑色外观。
最具特色的是针对汽车噪音的异型吸音槽设计。
防火、防水、柔软、恢复性强，底面刷胶粘贴起到止震作用；正面被微型吸音孔和异型吸音槽覆盖，对不同频率及波长的噪音高效过滤。
集成了止震、隔音、吸音功能，满足车用降噪材料轻量化、环保等所有要求，性价比高。
90 －110 元/ 平米推荐使用噪音的声学常识声音的产生噪音及其类型噪音的物理量度噪音的传播特性汽车噪音的来源汽车噪音的危害噪音控制的途径噪音的声学常识声音的产生空气中的各种声音，不管它们具有何种形式，都是由于物体的振动所引起的：敲鼓时听到了鼓声，同时能摸到鼓面的振动；人能讲话是由于喉咙声带的振动；汽笛声、喷气飞机的轰鸣声，是因为排气时气体振动而产生的。
总之，物体的振动是产生声音的根源，发出声音的物体称为声源。
声源发出的声音必须通过中间媒质才能传播出去，人们最熟悉的传声媒质就是空气，除了气体外，液体和固体也都能传播声音。
振动在媒质中传播的速度叫声速，在任一种媒质中的声速取决于该媒质的弹性和密度，因此，声音在不同媒质中传播的速度是不同的：在液体和固体中的传播速度一般要比在空气中快得多，例如在水中声速为1450m/s ，而在铜中则为 5000m/s 。
声音在空气中的传播速度还随空气温度的升高而增加。
向前推进着的空气振动称为声波，有声波传播的空间叫声场。
当声振动在空气中传播时空气质点并不被带走，它只是在原来位置附近来回振动，所以声音的传播是指振动的传递。
如果物体振动的幅度随时间的变化如正弦曲线那样，那么这种振动称为简谐振动，物体作简谐振动时周围的空气质点也作简揩振动。
物体离开静止位置的距离称位移χ，最大的位移叫振幅α，简谐振动位移与时间的关系表示为χ=αsin(2πft+φ)，其中f为频率，(2πft+φ ) 叫简谐振动的位相角，它是决定物体运动状态的重要物理量，振幅α的大小决定了声音的强弱。
物体在每秒内振动的次数称为频率，单位为赫兹 (Hz)。
每秒钟振动的次数愈多，其频率愈高，人耳听到的声音就愈尖或者说音调愈高。
人耳并不是对所有频率的振动都能感受到的。
一般说来，人耳只能听到频率为20～20000Hz 的声音，通常把这一频率范围的声音叫音频声。
低于 20Hz 的声音叫次声，高于20000Hz 的声音叫超声。
次声和超声人耳都不能听到，但有一些动物却能听到，例如老鼠能听到次声，蝙蝠能感受到超声。
声波中两个相邻的压缩区或膨胀区之间的距离称为波长λ，单位为米(m) 。
波长是声音在一个周期的时间中所行进的距离。
波长和频率成反比，频率愈高、波长愈短；频率愈低，波长愈长。
噪音及其类型随着现代工业、建筑业和交通运输业的迅速发展，各种机械设备、交通工具在急剧增加，噪音污染日益严重，它影响和破坏人们的正常工作和生活，危害人体健康，在《中华人民共和国环境噪音污染防治法》中，环境噪音是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的影响周围生活环境的声音。
从物理学角度讲，声音可分为乐音和噪音两种。
表现在听觉上，有的声音很悦耳，有的却很难听甚至使人烦躁。
当物体以某一固定频率振动时，耳朵听到的是具有单一音调的声音，这种以单一频率振动的声音称为纯音。