模板支架受力分析要点讲解复习进程
支架受力分析及学习
三、汉黄立交满堂支架方案
3.3.3 铺设钢板或型钢 3.3.3.1 适用范围 地基承载力在80Kpa以上，局部与相邻地段相对沉降比较大的情况， 一般出现在基坑回填、硬质路段与软质路段连接处等部位。 3.3.3.2 施工方法 直接整平碾压或整平碾压并铺设碎石后的地基上铺设钢板或型钢，以 便最大限度的消除不均匀沉降。3.4 地基加固 3.4.1 适用范围 地基承载力在30～80Kpa范围内时，地基经过物理处理方法无法承载 支架传递下来的荷载，必须采取化学加固地基的方法进行处理。 3.4.2 化学处理 化学处理包括旋喷桩、粉喷桩、石灰土、二灰土等方法进行处理。 3.5 架空处理 3.5.1 适用范围 利用型钢、钢绗架或贝蕾架等进行架空的处理方法适用于支架高度很 低，无法正常进行支架搭设，或跨越路线不影响交通通行及天然地面 高差较大，处理代价很大的情况下采用。
三、汉黄立交满堂支架方案
3.3 直接利用原地基 3.3.1 直接整平碾压 3.3.1.1 适用范围 直接整平碾压适用于天然地面承载力检测结果较高的情况，一般在 200Kpa以上，而且比较均匀。 3.3.1.2 施工方法 用推土机并配合人工进行场地清理和整平，用大型振动压路机或小型夯实 机械进行碾压或夯实，碾压遍数以密实度达到95％以上确定，并经过静力 触探检验地基承载力达到200Kpa以上3.3.2 铺设碎石 3.3.2.1 适用范围 当直接整平碾压后地基承载力在80～200Kpa范围内时，可以采取铺设碎 石的方法进行基础处理。 3.3.2.2 施工方法 直接碾压进行基础处理后，在整平碾压完毕的地基上铺设一定厚度的碎石， 铺设厚度根据地基承载力按照碎石的内摩擦角进行力的分散计算得出。铺 设完毕后，用人工配合进行整平后用振动压路机或小型夯实机械碾压或夯 实，然后用石屑进行填隙碾压。
模板支架的基本受力形式及受力分析
3）、从试验结果知，设扫地杆与剪刀撑后，支架仍为扣件滑移破坏，其承 载力提高不多，但值得注意的是，增设扫地杆和剪刀撑后，支架立杆的有效 压力明显降低了，说明支架的整体性得到提高，支架各部分参与工作的程度 加深了。本试验因条件限制未进行极限承载力试验，但根据外脚手架试验临 界荷载试验，设扫地杆与剪刀撑后脚手架极限承载力提高较大，因此，钢管 排架支撑设置必要的扫地杆及剪刀撑有利于提高支架的整体稳定性，防止在 混凝土输送管的抖动下支架的整体失稳，增加安全储备。
一、模板支架的基本受力形式 （1）、轴心受压与偏心受压
示意图
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（2）、扣件钢管支模架整架受力试验
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用钢管扣件搭设梁模板支架的加载试验，底模下水平钢管与立杆扣接，立杆偏心受压。
扣件钢管模板支架试验 用传感器在钢管底下测力。
（3）、扣件钢管支模架整架试验 结论：
•1）、 对模板支架而言，其承载力往往由扣件的抗滑承载力控制，而非由 稳定承载力控制。设计模板支架时，应先验算扣件的抗滑承载力是否满足要 求，其次复核稳定性是否满足要求。 •2） 、在扭力矩为时，旧扣件的单扣件横杆在10.2~11kN时发生扣件滑移； 双扣件横杆在17.5~19.3kN时发生扣件滑移。所以，单扣件抗滑设计承载力 取8kN，双扣件抗滑设计承载力取12kN，是可行的。
高大模板支架施工技术及受力简析
高大模板支架施工技术及受力简析摘要：文章结合新建田东-德保铁路德保站站房综合楼候车大厅超高模板支架具体施工案例，从支架基底处理、扣件式钢管脚手架的搭设、大梁模板的加固措施、剪刀撑的设置、支架体与框架柱设置外连装置等来介绍整个方案，并通过了承载力的检算。
由于支架体内在施工过程中产生水平力无法量化考虑，目前比较有效的办法就是通过构造安全技术措施将架体产生的水平力转移至建筑物主体结构，从多个层面确保模板支架的安全。
关键词：高大模板；扣件式钢管脚手架；承载力检算；水平力；构造安全技术措施1、工程简介新建铁路田德线德保站站房综合楼站房总建筑面积3000.01m2,框架结构，钻孔桩基础。
站房○6-○11轴为一层候车大厅，层高为11.4米。
候车大厅室内净长宽尺寸为45m×19.25m, 屋面框架梁WKL350×1400间距为3.75米，梁跨度为19.25米。
2、模板支架方案2.1支架搭设布置本工程模板支架采用υ48（壁厚3.5mm）扣件式钢管脚手架，候车大厅大梁底部立杆纵距（梁跨方向）为0.6米，横距为0.4米，屋面板底立杆纵距为0.6米，横距为1米（根据现场适当调整，但不超过1米），支架底部按要求设置水平钢管做为扫地杆，扫地杆距底部距离小于等于200mm，顶部设置封顶水平杆，尽量靠近立杆顶部。
水平钢管的步距为 1.4米。
立杆底座需设置宽度不小于200mm木板作为垫板，立杆必须采用对接扣搭接，木方下部承载力的水平钢管通过可调顶托将力传递给立杆，可调顶托伸出长度支撑梁的不超过200mm，支撑板的不超过300mm。
WKL350×1400的侧模次楞、主楞搭设，次楞与梁高方向平行，间距为200mm，主楞与梁高方向垂直，间距为200mm。
梁两侧主楞用M12螺栓拉结，M12螺栓水平间距为600mm。
搭设方案图如下：（尺寸单位为mm）2.2支架基础处理基层换填压实完后，在上部浇注C15混凝土100厚。
模板支架受力分析计算PPT课件
学员心得体会分享
学员A
通过本次学习，我深刻理解了模板支架受力分析的重要性，掌握了相关的计算方法和技巧，对今后的工作有 很大的帮助。
学员B
本次课程内容丰富、实用，让我对模板支架受力分析有了更深入的了解，同时也提高了我的计算能力和解决 问题的能力。
学员C
感谢老师的悉心教导和耐心解答，使我在短时间内掌握了模板支架受力分析的核心要点，对我的职业发展有 很大的促进作用。
优化设计方案探讨
优化支撑体系布局
根据工程实际情况，合理调整支撑体系的布局和间距，提高其整体稳定性和承载能力。
加强节点连接设计
采用更加可靠的节点连接方式，如增加连接板厚度、优化焊缝设计等，提高节点连接的强度和刚 度。
选用新型材料
积极推广使用新型高强度、轻质化材料，如高性能混凝土、碳纤维复合材料等，降低模板支架的 自重，提高其承载能力和安全性。
有限元分析法
01
利用有限元软件对模板支架进行受力分析，模拟实际工况下的
应力、应变和位移等，评估其结构安全性。
规范验算法
02
根据国家和地方相关规范标准，对模板支架的关键受力部位进
行验算，确保其满足安全要求。
现场监测法
03
通过在模板支架上布置传感器，实时监测其受力状态，及时发
现潜在安全隐患。
潜在风险点识别及预防措施
作用
确保模板稳定、承受施工荷载、 保证混凝土浇筑质量。
常见类型及其特点
01
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扣件式钢管脚手架
搭设灵活、承载能力强、使用 广泛，但耗材较多。
碗扣式脚手架
结构稳定、装拆方便、承载能 力高，适用于多种工程。
盘扣式脚手架
节点连接牢固、整体稳定性好 、承载能力高，但成本较高。
悬挑混凝土结构模板支撑体系施工要点分析
悬挑混凝土结构模板支撑体系施工要点分析摘要：在混凝土工程项目中，悬挑结构是一种非常广泛的结构类型，伴随着我国建筑业的不断发展，越来越多的国内学者和相关技术人员开始对悬挑混凝土结构的施工工艺和方法进行研究，不断进行创新。
站在结构设计的角度上来看，悬挑混凝土结构有着施工工艺复杂、施工难度大等特点，所以在施工期间，相关施工单位必须要充分结合实际情况，制定出完善、科学的施工技术方案，从而确保悬挑混凝土结构施工的顺利进行，加强工程的整体质量。
关键词：悬挑; 混凝土结构; 模板; 支撑体系引言随着高层建筑、超高层建筑的增多，高大模板支撑系统的应用范围不断扩大。
但采用高模板支撑系统时，必须使其强度、刚度、稳定性符合施工设计要求，才能起到支撑作用，维护建筑施工活动的安全性。
设计师为了满足业主单位的要求，常采用大挑檐形式，该形式最能展现建筑大气磅礴的一面。
但对施工单位而言，大挑檐的模板支撑体系的搭设是一项难度较大的工作，如何在保证施工安全的前提下，产生最大的经济效益是施工管理人员研究的重点。
1悬挑混凝土结构模板支架体系施工难点悬挑混凝土结构模板支撑体系建设的主要难点包括:一、悬挑构件模板支撑体系位于悬挑工字钢制成的钢平台上，为确保悬挑构件模板支撑体系的承载能力、刚度和稳定性; 在搭设梁板模板时立杆的排布及主、次龙骨、悬挑工字钢的布设等需进行精确设计，并对荷载进行计算，以保证模架体系的稳定性。
第二，在施工过程中，悬挑工字钢钢型平台使用的工字钢应与混凝土板面预埋环可靠连接，确保悬挑钢型平台的稳定性、承载力、可靠性、安全性满足要求，且不对施工完成的混凝土构件造成破坏。
第三，保证模板支架在支设、使用、拆除过程中的安全。
2悬挑混凝土结构及模板支架体系施工要点2.1 预埋件制作和安装钢桁架和斜臂均采用预埋件和主体间结构，其施工将对后续结构的安装和施工阶段的受力产生较大影响。
在预埋件制造过程中，需要结合主体结构构件钢件的现场放样图，合理调整预埋件的锚筋配布置，防止出现锚筋和构件逐渐碰撞的情况。
模板支架受力分析计算
钢管宜采用力学性能适中的Q235A(3号)钢，其力 学性能应符合国家现行标准《炭素结构钢》 (GB700-89)中Q235A钢的规定。每批钢材进场时 ，应有材质检验合格证。3号钢的屈服强度 240N/mm2为强度的标准值，引用现行国家标准《 冷弯薄壁型钢结构技术规范》规定，乘以分项系 数1/1.165，这样钢材的设计值f=240/1.165=205 N/mm2，这也说明了规范采用的设计方法在实质 上是属于半概率半经验进行的。
大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小 横杆在大横杆的上面。
脚手架的纵距最大的值为2米，一根脚手管的长度 为6米，和规范要求的一致，宜按三跨连续梁进行 计算。
用小横杆支座的最大反力计算值，在最不利荷载 布置下计算大横杆的最大弯矩和变形
扣件的抗滑承载力按照下式计算 (规范5.2.5):
施工安全计算是保证施工方案和措施能够安全地实 施的计算，即确保按施工方案和措施进行施工时， 其全过程中各阶段所形成的工况都应处于安全可靠 的状态，确保不会由于存在不安全状态而蕴发事故 。并对可能影响其状态安全、会形成共同作用的不 安全行为、起因物和致害物给以严格的限制、控制 或及时予以消除。
方案编制步骤 参数确定 荷载 材料 计算过程
脚手架工程施工的主要步骤如下：主要及相关人 员商讨方案---确定方案---编制方案---报公司 技术、安全部门审批方案---审批合格后由架子 工长组织实施---各方验收合格---投入使用。
脚手架工程在施工前，技术负责人应召集技术、 安全、生产等相关人员对本工程的脚手架搭设情 况进行研讨，确定脚手架应搭设的步距、纵距、 横距、总高度、范围等各项参数内容，然后由技 术负责人或技术员编制，编制完毕的方案经技术 负责人审核后报公司技术安全部门会审，并由公 司总工程师审批后执行。方案审批返回项目部， 由项目部架子工长组织工人进行搭设，经公司技 术、安全及项目部技术、安全部门负责人验收合 格，方可使用。
建筑桥梁施工中的模板支撑技术和要点
建筑桥梁施工中的模板支撑技术和要点建筑桥梁的施工过程中，模板支撑技术起着至关重要的作用。
模板支撑既保障施工的安全性和稳定性，又对最终的工程质量有重要影响。
本文将介绍建筑桥梁施工中的模板支撑技术和要点，以期为相关从业人员提供参考和指导。
一、模板支撑的基本原理在建筑桥梁的施工中，模板支撑是起到支持混凝土及其他材料的临时承载结构。
其基本原理是在桥梁施工过程中，使用适当的模板材料和支撑结构，形成临时的支撑平台，以支撑混凝土浇筑时的荷载和防止其失稳。
二、模板支撑的类型及选择根据不同的桥梁类型和工程要求，模板支撑可分为钢模板支撑、木质模板支撑和复合材料模板支撑等多种类型。
选择适当的模板支撑类型，需考虑以下因素：1. 承载力需求：根据桥梁的设计要求和荷载计算结果，选择具有足够承载力的模板材料和支撑结构；2. 施工条件：考虑到施工现场的实际情况、材料供应等因素，选择适宜的模板支撑类型；3. 经济性：综合考虑模板支撑的造价、使用寿命等因素，选择经济合理的模板材料和支撑结构。
三、模板支撑的施工要点在进行建筑桥梁施工中的模板支撑时，需要注意以下要点：1. 模板设计：合理设计模板结构，保证其强度和稳定性，并且满足施工要求。
模板要有足够的刚度和承载能力，以确保在浇筑混凝土时不发生变形和失稳现象；2. 模板安装：按照设计要求和工序顺序，将模板安装到位。
模板的安装应牢固可靠，确保其能够承受混凝土浇筑时的荷载；3. 支撑结构：根据桥梁的设计要求和模板的形式，设计合理的支撑结构。
支撑结构要满足承载能力要求，并且能够有效分布荷载，保持模板的水平度和稳定性；4. 紧固连接：在模板支撑施工过程中，需要进行紧固连接，确保模板结构的稳定性和刚度。
连接件的选择和使用要符合相关标准，并且保证连接牢固可靠；5. 模板拆除：在混凝土达到足够强度后，进行模板拆除工作。
拆除时要注意安全，并且尽可能减少对已施工部位的影响。
四、模板支撑的质量控制为保证模板支撑工作的质量，需要进行严格的质量控制。
现浇桥梁帽盖梁的模板支架受力分析
现浇桥梁帽(盖)梁的模板支架受力分析江璩(南宁市基础工程总公司，广西南宁530031)工程技术【摘要1盖粱是粱板的支承平台，是粱桥结构物中的生要受力构件。
盖粱一般都是采用现浇施工。
其施工质量，不仅织与混凝土的质量、浇筑的方法等有关，而且与采用的模板支架息息相关。
只有采用结构合理、安全可靠的现浇支架，才能瓤抗混凝土自重以度施工荷栽的作用，操作人员才能安全地进行施工作业，才能确保盖粱施工质量和安全。
本文结合工程实例，对盖粱模板支架系统中的横粱、纵梁、钢销(剪力销)进行受力分析，并验算其安套洼。
[关键词】盖梁；支架；受力分析；验算盖梁是梁板的支承平台，是梁桥结构物中的主要受力构件。
盖梁—般都是采用现浇施工，其施工质量，不仅仅与混凝土的质量、浇筑的方法等有关，而且与采用的模板支架息息相关。
只有采用结构合理、安全可靠的现浇支架，才能抵抗混凝土自重以及施工荷载的作用，操作人员才能安全地进行施工作业，才能确保盖梁施工质量和安全。
施工过程中，要避免因支架变形而产生模板漏浆、结构严重变形、混凝土开裂等质量通病，不允许发生模板支架例塌等安全事故。
因此，盖梁施工前必须对其模板支架进行受力分析，并对其稳定性、安全性进行验算，选择合理的支架形式。
1盖梁支架形式及受力分析要点1．1盖粱现浇支架的形式目前，盖梁现浇施工支架的形式主要有以下三种：自落地支架式、抱箍挑架式与埋设托架式。
自落地支架式，即采用钢管脚手架在地面E 搭设满堂支架，在支架上设置可调托盘、方木以及模板。
抱箍挑架式，是在盖梁下的墩柱顶部套上钢抱箍，拧紧连接螺栓，让抱箍紧紧卡住立拄，然后利用抱箍牛腿架设支架的纵梁、横梁，安装模板系统。
埋设托架式，是在墩柱距离顶部一定高度处预留水平孔，等墩柱混凝土拆模且达到一定的强度后，在预留孔中穿入钢销，然后利用钢销两端悬臂部分，架设纵梁、横梁，安装模板系统。
盖梁施工时，应该根据盖梁的高度以及现场的实际施工条件，并且考虑经济成本等因素，选择技术可行、经济合理的支架形式。
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模板支架受力分析要
点讲解
模板支架受力分析要点讲解
（1）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》对模板支架计算规定：
1)、模板支架立杆轴向力设计值
不组合风荷载时：N=1.2∑NGk+1.4∑NQk
组合风荷载时：N=1.2∑NGk+0.85×1.4∑NQk
式中∑NGk——模板支架自重、新浇砼自重与钢筋自重标准值产生的轴向力总和；
∑NQk——施工人员及施工设备荷载标准值、振捣砼时产生的荷载标准值产生的轴向力总和。
2)、模板支架立杆的计算长度l0
l0=h+2a
式中 h——支架立杆的步距；
a——模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度。
3)、对模板支架立杆的计算长度l0=h+2a的理解
为保证扣件式钢管模板支架的稳定性，规范中支架立杆的计算长度是借鉴英国标准《脚手架实施规范》（BS5975-82)的规定，即将立杆上部伸出段按悬臂考虑，这有利于限制施工现场任意增大伸出长度。
若步高为1.8m，伸出长度为0.3m，则计算长度为l0=h+2a＝1.8+0.6=2.4m，其计算长度系数µ＝2.4/1.8=1.333，比目前通常取µ＝1的值提高33.3%，对保证支架稳定有利。
（2）、扣件抗滑承载力的计算复核：
扣件钢管支架的双扣件抗滑试验用钢管扣件搭设模板支架，水平杆将荷载通过扣件传给立杆。
步高在1.8m以内时，其承载力主要由扣件的抗滑力决定。
双扣件抗滑试验表明：
扣件滑动：2t
扣件抗滑设计：1.2t
（3）、扣件钢管支模计算实例：
预应力大梁1000*2650mm，27m跨。
钢管排架间距600 *600mm
1）荷载计算
恒载
砼：1×2.65×2.4=6.36t/m
钢筋：1×2.65×0.25=0.66t/m
模板：（1+2.51+2.51) ×0.03=0.18t/m
6.36+0.66+0.18=
7.2t/m
活载：（1+1+1）×0.25=0.75t/m
支撑设计荷载：7.2×1.2+0.75×1.4=9.69t/m
2）按双扣件抗滑设计
梁下按每排5根钢管，横向间距@600，沿梁纵向钢管排架间距亦@600。
梁下每延米钢管排架的承载力（按抗滑复核）
5×1.75/0.6=14.58t/m＞9.69t/m(可）
3）按规范给出的公式复核
每根排架立杆的承载力 N=205×0.412×489=41301N=4.1t
其中l0=h+2a=1600+2×200=2000 l0/I=2000/15.8=127
注：规范对模板支架给出的公式为将立杆顶步的步高作为计算长度的基准，当用可调托插入立杆顶时的受力状况与计算条件吻合，将立杆伸出段a按悬臂考虑，故l0=h+2a
（4）、对扣件钢管高大支模架承载力计算的总结：
1）位于支架底部或顶部插入可调托的立杆可以按轴心受压杆稳定性计算，立杆伸出扫地杆下的长度和可调托伸出顶部水平杆的长度即为悬臂长度。
在试验量尚不足的情况下，可以按 l0=h+2a 计算。
可调托托板离顶层水平杆的长度应限定在500mm以内。
2）当采用依靠支架顶部水平杆与立杆的扣接传力模式时，在支架步高小于1.8m的条件下，模板支架已转化为由扣件抗滑力决定其承载力，因此，必须按扣件承载力规划支架尺寸和验算抗滑力。
3）、高大支模架的支撑对象多为大截面梁，一般支架的步高为1.5～1.8m，常规的立杆纵距小于0.8m，横距小于0.6m。
若钢管的截面为Ф48×3.0mm，架体高10m，步高1600mm，若根据浙江的规程试算，得出以下有意思的具有实用意义的两点结论：
①大尺寸混凝土构件支模排架的立杆顶部采用水平钢管扣接立杆传力时，其承载力是由扣件抗滑力决定的；
② 大尺寸混凝土构件支模排架的立杆顶部采用插入可调托传力时，一般将可调托提供给工人使用时，他们往往会充分利用可调托的最大调节范围，因此，此种工况其承载力是由顶层步高及可调托伸出水平杆的长度决定的。
因此，适当调小“一顶一底”的步高和限定可调托伸出长度是特别重要的。