机油泵构造及检修
汽车发动机构造与检修项目十七 机油泵及集滤器的检修
2．集滤器的类型
集滤器有固定式和浮动式两种。 目前大多数发动机采用固定式集滤 器。
3．固定式集滤器的构造
图17-6 固定式集滤器
1—罩；2—滤网；3—吸油管总成
4．集滤器的工作情况
当机油泵工作时，润滑油从罩的缺 口处经滤网被吸入，粗大的杂质被滤网 滤去，然后经吸油管进人机油泵。 当滤网被淤塞时，滤网上方的真空 度增大，克服滤网的弹力，滤网便上升 并且环口离开罩。
3．外齿轮泵的检查
（1）限压阀的检查。 （2）齿轮齿侧间隙的检查。 （3）齿轮轴向间隙的检查。 （4）齿轮齿顶与壳体间隙的检查。
图17-8 限压阀的检查
图17-9 齿轮侧隙的检查
图17-10 齿轮轴向间隙的检查
4.机油集滤器的检查 5.机油泵装复
【项目实训】
一、设备工具
夏利8A-FE型发动机；相关挂图或图册 若干套；常用工具；刀口尺；塞尺
二、技术要求
1．注意对零件进行油污清洗。 2．注意阀体微小零部件不要丢失。
三、操作工艺
1.拆卸清洗 2.机油泵的检查
（1）转子式机油泵的检查。 （2）内齿轮式机油泵的检查。
图17-7 内齿轮式机油泵的检查
1—主动轴；2—联轴套；3—铆钉；4—油泵壳体；5—主动齿轮；6—半圆键； 7—刁单簧座；8—密封垫圈；9—螺塞； 10—限压阀弹簧；11—调整垫片； 12—管接头；13—油泵盖；14—球阀；15—卡圈；16—从动轴
（2）齿轮式机油泵的工作原理。 ① 吸油。 机油泵进油腔的轮齿脱开啮合，其 容积增大，产生真空吸力，机油便经进 油口被吸进油腔。
1—内转子；2—外转子；3—进油孔；4—出油孔；5—机油泵体
3．机油泵维修与保养的注意事项
（1）机油泵的出油量与它的尺寸、转速 及润滑系的阻力有关，出油量是用油量 的几倍以上，所以限压阀一直溢油。
机油泵结构及常见故障
机油泵结构及常见故障作者：赵岩来源：《农机使用与维修》2014年第01期发动机的润滑系统大都采用压力供油系统，由油泵将机油送到发动机需要润滑的各部位处。
贮存在油底壳内的油由油泵抽取，使之通过机油滤清器。
油从这里通过油道送出，将发动机内部的各种零件加以润滑。
润滑零件以后，机油在重力作用下返回油底壳。
压力供油系统的主要优点是能使零件得到可靠地润滑。
一、机油泵的结构和作用现代发动机的机油泵具有高效、可靠和结构简单的特点。
机油泵的入口处接有机油滤清器，用来除去杂质微粒。
机油泵通常是用曲轴驱动的。
大多数发动机使用的机油泵是齿轮式或叶轮式的。
齿轮式机油泵由油泵体及在其中啮合在一起的两个齿轮所构成。
当两个齿轮中的一个被驱动旋转时，另一个齿轮便作反方向的转动。
油进入到每个齿轮的外侧周围，并被挤入轮齿与泵体之间的空间内，从而在出口处产生压力。
在叶轮式（次摆线结构）机油泵中，主动叶轮和从动叶轮在泵体内啮合在一起。
主动叶轮轴对于泵体是偏心的，因此，当主动叶轮转动时，从动叶轮也转动，但两个叶轮之间的空间是变化的。
机油从叶轮之间空间较大的进口一侧进入，被送到空间较小的另一侧。
由于空间从大变小，故形成压力而将机油从出口处压出。
叶轮式泵的作用与齿轮式泵相同，但具有尺寸较小的优点。
二、机油压力的调节机油泵是按泵的稳定排油量来分类的，这意味着最高压力必须由减压阀加以限制。
如果不用减压阀的话，系统压力将升高到危险的程度，从而可能使发动机损坏。
机油减压阀由阀门或球和螺旋弹簧组成。
机油经滤网吸入后送到机油滤清器。
当供油压力随发动机转速升高时，减压阀即打开。
此时，机油从出口一侧经由旁路进入进口一侧，以保持规定的压力。
由于减压阀上使用的弹簧其刚度值非常准确，故可保证油泵的最大压力。
如弹簧的刚度增大，油压将随之增高。
但是泵的排油量不会增加。
此外，影响发动机机油压力的还有以下各项因素：1.油泵的转速，油压随转速的加快而增高；2.油的粘度，油的粘度越大，油压越高；3.油隙，轴承的间隙会妨碍油泵升压。
汽油发动机构造与维修 更换机油泵
在出油孔处，工作腔容 积逐渐变大，油压升高。
2.2 变排量机油泵
2.2.1 齿轮式变排量机油泵 1）组成与结构 主要由泵壳体、罩盖、驱动齿轮、可移动的从动齿轮、
控制活塞、弹簧、冷起动阀、止回阀等组成。
2）工作原理
两个设定压力值： ①低压力设定值约1.8bar； ②转速达到约3500rpm时就 切换到高压力设定值，约3.3bar。
在特性曲线调节阀关闭时， 紧急阀内弹簧侧空间就会失去 压力，因此活塞只承受朝向弹 簧侧的压力。在切换紧急阀时， 主油道的油压直接引入至机油 泵调节油室内。
3 任务实施
3.1 机油泵的检修 3.1.1 齿轮泵的检修
齿轮与泵壳体径向间隙的检查
齿轮端面间隙的检查
齿轮啮合间隙检查
用卡尺测量从动 轴及承孔直径， 计算配合间隙。
油量调节： ①驱动齿轮与可移动的从动 齿轮对正，供油量最大； ②可移动的从动齿轮移动量 越大，齿轮的泵油容积就越小，其供油量就越小。
起动时
此时供油量最大，直至达 到低压力设定值1.8bar。
ECU
机油
压力 调节器
控制阀
滤清器
A
BE
=控制
活塞 处在 弹簧力 左侧
D
泵的F腔 = 泵的G腔
从动齿
弹簧力
轮活塞 处右端
调节油室压力大 滑阀向右移动 偏心率小 输送功率较低
⑴ 特性调节曲线
当紧急阀处右侧极限位置， 如需要移动活塞时，必须克服 5.5bar弹簧力，而系统内的最 大压力为4.5bar。所以，紧急 阀无法对在特性调节曲线模式 下进行调节。
这种情况下，紧急阀由特 性曲线调节阀向机油泵调节室 方向开启。
机油泵的检修方法
机油泵的检修方法机油泵是发动机中非常重要的一个组成部分，负责将机油从油底壳中抽吸起来，通过油道输送到发动机各个部位，以润滑和冷却发动机的运转部件。
机油泵的正常工作对于发动机的性能和寿命至关重要。
以下是机油泵的检修方法：步骤：1. 安全准备：-确保发动机处于冷却状态，以免烫伤。
-断开电池的负极，确保机械部分的安全。
2. 访问机油泵：-根据车型和发动机类型，可能需要拆卸一些零部件，以便访问机油泵。
通常，机油泵位于发动机底部。
3. 检查机油泵外观：-检查机油泵外观，看是否有明显的漏油、损坏或异物。
确保泵体和泵齿轮没有裂纹或磨损。
4. 检查油泵齿轮：-移除机油泵上的盖子，检查齿轮的磨损程度。
如果齿轮磨损严重，可能需要更换。
5. 检查泵轴和泵体：-检查泵轴是否有弯曲或损坏。
同时，检查泵体内部是否有异物或沉淀物。
6. 测量清洁度：-使用干净的机油或溶剂清洁机油泵内部。
确保油道通畅，无阻塞。
7. 检查油泵压力：-使用适当的工具检查机油泵的压力。
可以使用压力表来测量油泵在运转时产生的压力。
确保压力在制造商规定的范围内。
8. 检查泵的驱动装置：-如果机油泵是由发动机的正时皮带或链条驱动的，检查这些部件的状况。
确保皮带或链条紧固正确，没有松动或磨损。
9. 替换密封件：-如果机油泵有密封圈或密封垫片，而且存在漏油问题，考虑更换这些密封件。
10. 重新组装和测试：-将机油泵重新组装到发动机上，并进行测试。
启动发动机，观察机油压力和泵的运行情况。
11. 更换或修理：-根据检查的结果，如果机油泵存在严重的问题，考虑更换或修理。
确保使用符合规格的原厂或同等质量的替代零件。
12. 更换机油和滤芯：-在完成机油泵检修后，更换发动机机油和机油滤芯。
确保使用适当的机油规格。
在进行机油泵检修时，最好参考特定发动机和车辆型号的服务手册，以确保按照制造商的建议和规程进行操作。
如果您不具备足够的机械经验，最好请专业的汽车技师进行检修。
13检查与更换机油泵
检查与更 换机油泵
1．齿轮式机油泵
机油泵由曲轴通过齿轮或链条驱动，它由泵壳、泵盖、 主动齿轮、从动齿轮、主动轴、从动轴和限压阀等组成。 主动齿轮轴安装在泵体的轴孔内，上端通过销与机油泵传 动齿轮相连，下端则用半圆键与主动齿轮固装在一起。从 动齿轮轴固装在泵体上，从动齿轮松套在从动轴上。泵体 上的进油口经进油管与集滤器相连，出油口与机体上的油 道及机油滤清器连接。整个机油泵用螺栓固定在曲轴箱内 一侧，并淹没在润滑油中。机油泵齿轮与泵体内壁之间的 间隙较小，以保证机油泵可靠工作。如果间隙过大，机油 压力降低，泵油量减少。
1．齿轮式机油泵
机油泵体内装有一对外啮合 的齿轮，齿轮的端面由机油 泵盖密封，齿轮和泵体之间 留有极小的间隙，泵体、泵 盖和齿轮的各个齿槽间组成 多个工作腔，泵壳上有进出 油孔。主动齿轮由曲轴前端 齿轮或链条驱动。
1．齿轮式机油泵
当发动机工作时，齿轮 按图示方向旋转，进油腔由 于轮齿逐渐脱离啮合而容积 增大，使进油腔内产生一定 的真空度吸力，在真空吸力 的作用下，润滑油经进油孔 从油底壳被吸入进油腔，随 后机油又被齿轮带到出油腔；
1．齿轮式机油泵
在出油腔由于轮齿 逐渐进入啮合，容积减 小，机油被挤出，润滑 油经出油口被不断地压 入发动机的主油道中。 机油泵不断工作，保证 润滑油在油路中循环流 动。
2.内啮合齿轮式机油泵
转子式机泵 轴和限
2.内啮合齿轮式机油泵
3.齿轮泵的检修
（1）机油泵齿侧间隙的检查
拆下机油泵盖后，用厚 薄规测量机油泵的主、被动 齿轮的啮合间隙即齿侧间隙， 新装配时齿侧间隙为0.05mm， 磨损极限值为0.20mm。
3.齿轮泵的检修
（2）机油泵轴向 间隙的检查将刃口尺横在壳 体端面上，用厚薄规测量齿 轮端面与刃口尺的间隙，该 间隙极限值为0.15mm。
自卸车齿轮式机油泵主要零件的检修
自卸车齿轮式机油泵主要零件的检修自卸车柴油机多装用齿轮式机油泵，安装于发动机的油底壳中，由泵体、泵盖、泵轴和主从动齿轮等件组成。
泵盖端面上设有油缸卸油槽和回油孔，卸油槽是用以消除困油现象;回油孔是把经限压阀溢回的多余的油流回油泵的进油腔。
机油泵在维修中，应检查和测量其端隙，一般在0.07～0.16mm，若超过此范围，可拆去端面调整垫片，进行间隙调整，恢复到正常值，但必须保证油泵装配后，主动轴能转动灵活和无卡滞。
在发动机运转中，油压突然下降或升高，一般是限压阀发卡所致，应拆下限压阀清洗阀孔和阀体;新机应检查是否有加工铁屑或其他杂质卡滞，应予以清除后重新装配。
齿轮式机油泵主要零件的检修有以下几点：一是泵体内腔表面及各接合平面的检修。
在拆装检查时，应特别注意泵腔表面及各接合面有无损伤，如发现泵腔有轻微刮伤，可用细砂布修整。
若有严重划伤，则应予以更换。
泵盖的接合面应保持平整。
如泵盖接合面出现较严重的磨损，可用平面磨床修理。
二是用塞尺测量齿轮齿顶与泵壳内壁的配合间隙。
该间隙一般为O.13～0.25mm。
如一边的间隙超过极限值，则必须更换主动齿轮和从动齿轮，或更换机油泵总成。
三是用直尺和塞尺配合测量齿轮与泵盖之间的端面问隙，一般为0.02～0.124mm，若超过0.15mm，则应更换齿轮。
对于泵盖与泵体之间装有调整垫片的机油泵，可采用不同厚度垫片进行间隙调整。
若端面有轻微刮伤，可用油石修整。
四是用塞尺测量齿轮的啮合间隙。
测量时，应在齿轮互为120。
的3点进行检测，一般齿轮啮合间隙为0.05～O.25mm。
若超过极限值应更换齿轮。
五是用百分表检测主动轴和机油泵壳体的间隙，一般为0.05 0.15mm，极限值为0.20mm，如果主动轴与泵壳磨损严重，可采用涂镀的方法进行修复。
六是测量从动轴与衬套的配合间隙，一般为0.06～0.14mm，若超过极限值(0.15mm)，必须更换衬套或从动轴。
油泵的结构,类型、工作原理以及检修方法
# 深入探讨油泵的结构、类型、工作原理以及检修方法## 1. 油泵的结构### 1.1 主体部分油泵通常由外壳、转子、叶轮和轴承等部分组成，其中外壳起到固定和密封的作用，转子和叶轮则是主要的泵动部件，负责产生真空或压力。
### 1.2 进出口部分油泵的进出口部分设计合理与否直接关系到油泵的使用效果，这一部分一般包括进出口阀、管道和连接装置等。
### 1.3 控制部分一些高级油泵还会配备控制阀和传感器等装置，用于监控油泵的工作状态，并实现智能控制。
## 2. 油泵的类型### 2.1 依据工作原理分类- 2.1.1 手动油泵- 2.1.2 手提式油泵- 2.1.3 电动油泵- 2.1.4 气动油泵- 2.1.5 柱塞泵- 2.1.6 齿轮泵### 2.2 应用领域分类- 2.2.1 汽车油泵- 2.2.2 工业油泵- 2.2.3 液压油泵## 3. 油泵的工作原理油泵通过叶轮或其他泵动部件的旋转运动，产生真空或压力，从而实现液体的输送。
不同类型的油泵在工作原理上会有所不同，但整体来说都是通过泵动部件的运动来改变工作腔体的容积，从而实现液体的吸入和排出。
## 4. 油泵的检修方法### 4.1 日常维护- 4.1.1 定期检查外壳和连接件的密封性- 4.1.2 清洁进出口部分的过滤网- 4.1.3 检查输送管道的完整性和防止堵塞### 4.2 故障排除- 4.2.1 泄漏故障的处理方法- 4.2.2 噪音故障的处理方法- 4.2.3 运行不稳定故障的处理方法## 5. 个人观点与总结油泵作为液体输送和压力增压的关键设备，在工业和汽车等领域有着广泛的应用。
掌握油泵的结构、类型、工作原理以及检修方法对于保证设备的正常运行至关重要。
在实际使用中，对不同类型的油泵要有深入的了解，并采取适当的检修方法，以确保设备的长期稳定运行。
通过本篇文章的深入解析，希望读者能对油泵有更全面、深刻的认识，以及在日常使用中能更加得心应手地进行维护与检修。
机油泵的检修实训报告
一、实训背景机油泵是发动机润滑系统的重要组成部分，其主要功能是为发动机各运动部件提供足够的润滑油，保证发动机的正常运转。
在汽车维修过程中，机油泵的检修工作尤为重要。
本次实训旨在通过实际操作，了解机油泵的结构、工作原理及检修方法，提高动手实践能力。
二、实训目的1. 熟悉机油泵的结构和工作原理；2. 掌握机油泵的拆卸、检查和组装方法；3. 学会判断机油泵的故障原因，提高维修技能；4. 培养团队协作和沟通能力。
三、实训内容1. 机油泵的结构和工作原理机油泵主要由泵体、泵盖、转子、泵轴、轴承等部件组成。
泵体和泵盖将转子、泵轴等部件密封，形成油腔。
转子在泵轴的带动下旋转，将机油从油底壳吸入，并通过油道输送至发动机各润滑部位。
2. 机油泵的拆卸（1）拆下机油泵周围的相关部件，如油底壳、空气滤清器等；（2）用专用工具拆卸泵盖，取出转子、泵轴等部件；（3）拆卸轴承、密封圈等辅助部件。
3. 机油泵的检查（1）检查泵体、泵盖、转子等部件是否有磨损、裂纹等缺陷；（2）检查泵轴的转动是否灵活，轴承是否磨损；（3）检查密封圈、垫片等部件是否损坏；（4）检查机油泵的密封性能，如有泄漏，需更换密封件。
4. 机油泵的组装（1）清洁各部件，去除油污、杂质；（2）安装轴承、密封圈等辅助部件；（3）将转子、泵轴等部件组装到泵体和泵盖上；（4）安装泵盖，并确保密封性能良好。
5. 机油泵的试验（1）将组装好的机油泵安装在试验台上；（2）启动试验台，观察机油泵的工作状态，检查机油压力是否正常；（3）如有异常，分析原因，进行相应调整。
四、实训结果通过本次实训，我们掌握了机油泵的结构、工作原理及检修方法。
在实际操作过程中，我们学会了拆卸、检查和组装机油泵，并能判断机油泵的故障原因。
以下为实训过程中遇到的问题及解决方法：1. 机油泵拆卸过程中，发现泵盖与泵体结合处有裂缝。
解决方法：更换新的泵盖。
2. 检查转子时，发现其表面有磨损。
解决方法：更换新的转子。
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2
润滑系机油泵基础知识
1、机油泵的作用是将一定流量和的机油通过送往各，机油泵的种类有齿轮式和两种，齿轮式机油泵又分为和两种。
2、齿轮式机油泵主要由一对主从齿轮、、和组成。
3不论哪一种机油泵，它们的工作原理都是：利用泵腔容积的增大来，利用泵腔容积的减小来。
36分
3
机油泵检修知识
1、机油泵因为润滑条件好，零件磨损速度慢，一般比其他总成要长。因此，在发动机修理时，一般不要机油泵，应该先对机油泵进行试验，确定能否继续使用后，再决定是否进行。
（1）泵盖与主从齿轮的配合间隙是指机油泵装配时，与之间所留有的配合间隙。间隙值一般要求为mm。
（2）测量主从齿轮配合间隙的方法与和的方法相似，不同之处，该间隙测量必须使用直角尺辅助才能进行。测量时，先将直角尺靠紧泵体与泵盖的结合平面上，再将
插入到直角尺与之间的位置，进行抽插测量。测量的评定标准是一样的：抽插有点发涩，力度适当，测量即可结束，所测间隙的大小即为的标示值的大小。
3、清洁零件可以使用（汽油水）进行清洗，用的工具是（毛刷扫帚）。
4、汽车修理操作过程，不论拆卸、测量、检查、装配，都（必须不需要）安全、安静、整洁、有序地进行。
1、正确使用工具，按正确步骤拆卸机油泵。
2、零件、工具有序分类摆放。
3、拆卸操作安全、安静、整洁有序进行。
15分
3
机油泵主要间隙的测量
测量各主要间隙
成功原因：（1）装配正确（2）零件虽损坏但不严重（3）螺栓装配力量适当，满足使用要求（4）各主要间隙符合技术标准（5）认真负责，所以成功
1、进行试验时，用专用容器盛装机油
2、试验过程中要注意工作场地的清洁，防止机油泄露。
3、试验完毕，清洁、整理、收检工、量具、设备、容器及工作台。
15分
6
修理结果及建议报告
2、怎样进行机油泵性能好坏的简易判断？
答：
40分
4
机油泵检修知识
外啮合齿轮式机油泵各主要间隙的含义和检查方法：
1、齿轮与泵体配合间隙：
（1）齿轮与泵体配合间隙是指机油泵与之间所留有的配合间隙。间隙值一般要求为mm。
（2）测量齿轮与泵体配合间隙的方法是将插入齿轮与泵体之间的适当位置，不断来回试验，直到抽插有点发涩，力度适当，测量即可结束，所测间隙的大小即为的标示值的大小。
教学活动二作业记录单：机油泵检修实际操作部分
序号
项目
作业内容
作业要求
配分
（100分）
得分
1
工、量、器具、工作台准备
检查清洁工、量具、工作台等
（有）进行，效果（好坏）。
准备充分，清洁彻底，工作细致
10分
2
机油泵的拆卸清洗
拆卸清洗机油泵
1、拆卸分解机油泵用的工具有（开口板手梅花板手手锤撬棍千斤顶）。
2、零件和工具（可以不能）摆放到一个工具盒内，零件应放在（地上零件盒找个盆来放），工具应放在（工具盒内工作台上衣兜里）。
2、主从齿轮的啮合间隙：
（1）主从齿轮的啮合间隙是指机油泵与之间所留有的配合间隙。间隙值一般要求为mm。
（2）测量主从齿轮配合间隙的方法与间隙的方法相似，不同之处，只是将插入到主从齿轮啮合的位置，测量评定标准也是一样的：抽插有点发涩，力度适当，测量即可结束，所测间隙的大小即为的标示值的大小。
3、泵盖与主从齿轮端面的配合间隙：
2、机油泵装配的顺序是先装（齿轮泵盖），再装（齿轮泵盖），最后装其它小的附件。
3、进行机油泵装配时，因作业环境整洁，零件脏污不严重，所以，如有条件，可使用（压缩空气水）清洁零件即可进行装配，如无条件，也可用（抹布干净毛刷）清洁零件后进行装配。
4、机油泵装配完毕，（应该不应该）清洁、整理、收检工、量具、设备及工作台。
1、正确使用工具，按正确步骤装配机油泵。
2、零件、工具有序分类摆放。
3、装配操作安全、安静、整洁有序进行。
4、装配完毕，清洁、整理、收检工、量具、设备及工作台。
20分
5
机油泵简易压力试验
进行机油泵简易压力试验
1、机油泵简易压力试验进行（是否）成功。
2、分析成功或失败的原因：
失败原因：（1）装配不到位（2）零件损坏严重（3）零件缺失（4）螺栓装配过紧（5）各主要间隙不符合技术标准（6）装配操作不认真负责（5）其它原因
1、测量过程：
（1）齿轮泵体配合间隙：
间隙技术标准要求：毫米
间隙实际测量结果：毫米
使用的量具是：（钢直尺直角尺塞尺）
判断：（符合要求不符合要求）
（2）主从齿轮啮合间隙：
间隙技术标准要求：毫米
间隙实际测量结果：毫米
使用的量具是：（钢直尺直角尺塞尺）
判断：（符合要求不符合要求）
（3）泵盖与齿轮端面配合间隙：
进行修理结果报告（记录并口头报告）
机油泵经检修后，（能不能）满足使用要求，建议（继续使用进行更换）
每组成员依次进行；要求态度端正，仪态大方。
10分
作业时间
各组进行操作时，
15分
总评分
教学活动三作业记录单：教学总结
序号
项目
活动内容
配分（100分）
得分
1
学生汇报学习心得
要做好修理工作，成为一名合格的汽车修理技术人才，（记录并口头报告要求每组成员依次进行，要求态度严肃端正，仪态大方。）
间隙技术标准要求：毫米
间隙实际测量结果：毫米
使用的量具是：（钢直尺直角尺塞尺）
判断：（符合要求不符合要求）
2、最后结论：机油泵（齿轮泵体配合间隙主从齿轮啮合间隙泵盖与齿轮端面配合间隙）间隙（能不能）保证机油泵正常工作，
3、操作常识
（1）由于有的塞尺太薄，容易折断，在使用塞尺时，就（应该不应该）防止塞尺折断，所以测量时，用力（应该不应该）适当，避免损坏。
《机油泵构造及检修》学习作业单
教学活动一作业记录单：基础理论知识部分
序号
项目
需要掌握的基础理论知识
配分（100分）
得分
1
发动机润滑系基础知识
1、润滑系在发动机中的作用有润滑、、、密封、防锈五个方面，但主要作用是用于零件的。
2、润滑系组成零部件有：、、、机油尺等。
3、润滑系油路分为两种类型，一种是，另一种是。
（2）零件、工、量具（应该不应该）有序分类摆放。
1、按正确方法和步骤进行机油泵各主要间隙的测量。
2、正确使用工、量具，使用过程中注意保护工、量具，避免损坏。
3、零件、工、量具有序分类摆放。
4、测量操作过程安全、安静、整洁有序进行。
15分
4
清洁、装配机油泵
进行机油泵零件的清洁和总成装配
装配常识
1、装配机油泵时，使用到的工具是（板手撬棍千斤顶）
1、学生作业必须要（有高贵的地位和身份有认真负责细致的工作态度和职业素养有怕苦怕累的思想有精湛的专业技能有学习是永无止境的追求有钱是第一的思想有扎实的理论知识有吃苦耐劳的思想），
2、根据学生表现进行德育教育
100分
2
教学内容总结
1、讲评：指出不足并提出希望
2、知识点：勾书
3、布置课后作业
评分