如何使用和维护柴油滤清器
大功率柴油机空气滤清器使用性能与维护
但发 现滤 芯 出现 破 裂 、 孔 或 与端 盖 密 封 出现 穿
问题 ， 立 即更 换 。在 给滤 芯做维 护 时 ， 应 只能用 软 毛 刷沿着 折缝 的方 向轻 轻刷 去 表 面 的灰 尘 ， 可用 低 也
力 ， 高其滤清效 率以及储 灰 能力 ， 内燃机 本 身 以 提 对
导 致进气效 率下 降 ， 极大地 影 响发 动机功率 的发挥 。 针对某 一型 号 的 空气 滤 清 器 做 了实验 ， 有 结 原 构折矩 过小 ， 数 过 多 ， 折 虽然 增 大 了滤纸 有 效 面 积 ， 使过 滤效率 提高 了 ， 确增 大 了进气 阻力 ， 短 了使 但 缩 用寿命 ， 时 间容 易 使折 缝 堵 塞 。改进 后 的纸 质 滤 长 清器 ， 矩适 当增 大 ， 然实 验开 始 时进气 阻力 相对 折 虽
折缝并没 有像 原 有 结 构那 样 引 起堵 塞 ， 除 的灰 尘 滤 因 自身重 力落 到 集 尘 袋 内 ， 且 进 气 阻力 增 加 的 幅 而 度 也 比原 有结构 小 。因此 从进 气阻 力 和使用 寿命 上
综合 考虑 ， 当增 加 折 矩 能使 空 气 滤清 器 的综 合 性 适
叠式 纸质空 气滤清 器 。有些 纸 质空气 滤 清器 是针 对 空气 干燥 ， 灰尘 的环境下 设计 制作 ， 低 设计 时褶 皱 较 多增加 了通 风 和污 物 吸 附 和过 滤 面 积 ， 降低 风 阻 系 数提高 燃 烧 率 。但 折 叠 的 纸 质 过 滤 纸 外 部 褶 皱 过 多， 导致纸 面 之 间 的 间 隙过 小 。尤其 以工 程 车辆 的
气 也无法 很好 的清 理 吸 附后 的过滤 物 ， 同时 风 阻 系 数 降低导致 发动 机功率 下降 。 对于不 同的车 辆 在不 同 的工 作 状 况下 ， 空 气 在
柴油机机油滤清器的保养
三、 对 旧机翻新的判断
１ ． 漆 色判别
封应严密 ， 橡皮密封条不得振坏或丢失。 ３ ． 细滤器油面高度应符合标准规定。 过高导致 机油进入气缸面积炭 ． 过低则降低滤清器作用， 使
之磨损加快。
断． 不能鲁莽行事 ， 在没有把握的情况下不要 急于 表态 。 该送查验检测的应迅速送查验检测 。 以免产
一
、
空气滤清器的维护保养要点
空气滤清器除 了认真按使用说明书的规定时
机油滤清器尤其是高必式细滤器必须按规定 时间保养。 特别在拆洗后安装要注意 以下几点：
１ ． 不应有卡阻现象。 检查方法是 ： 当把转子装复 后． 用力转动转子 ， 放手后转子能 自由转 ２ ＿ ３ 圈后 停止 ． 即为合格。 ２ ． 还可以把细滤器装在车上． 起动发动机 ， 在额 定转速下运转几分钟 ． 当 油温达到 ７ Ｏ 度后熄火． 这 时在外壳外倾听子仍在继续转动 。可达 １ ． ５ ａ ｒ ｉ ｎ以
明显可从单方面可判断外 ． 更多的是要从多方面综
合分析研究 。 甚至｛ ９ ； ｝ 要使用仪器设备检测才能判 定。在开展质量监督和打击假冒伪劣农机产 口时， 要坚持科学 、 公正、 廉洁、 服务的原则和认真、 严谨的 态度 ， 做深入， 细致的研究和分析工作才能作 出判
上。 即为安装合格。如果达不到上述指标 ， 说明安装
生产 日期的明显差异上， 也 能识别整机 的真假新
旧。
无尘土的地方进行。吹滤网要用高压空气 ， 在湿度 低的环境进行， 吹气方向要与空气进入 滤网的方向
相反， 安装时， 相邻滤网折纹方向应相互交叉。 二、 机油滤清器的维护保养要点
３ ． 磨 损和 油垢判 断
柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程
柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器是发动机中非常重要的两个组件，能够有效过滤掉发动机内产生的污染物，保证发动机正常运转。
更换这两个滤清器是发动机维护保养中的基本任务之一、接下来将分别介绍柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程。
2.准备更换工具。
需要准备好合适的扳手或滤清器拧下工具，以及防滑垫，用于拧下机油滤清器时的支撑和防滑。
3.使用工具拧下机油滤清器。
将扳手或滤清器拧下工具固定在滤清器上，逆时针方向旋转松开滤清器。
注意收集落在发动机下的机油滴落，以免造成对环境的污染。
4.清理滤清器座。
拆下机油滤清器后，检查座上是否有旧机油残留，使用干净纸巾或布擦拭干净。
5.涂抹新机油在滤清器密封圈上。
使用干净手指将适量新机油涂抹在新机油滤清器的密封圈上，以确保密封性。
6.安装新机油滤清器。
将新滤清器放在滤清器座上，手动旋转滤清器直到密封圈接触到座上。
然后使用手拧紧滤清器，适当擦拭多余的机油。
7.清理周围区域。
完成更换后，使用清洁布或纸巾清理周围滴落的机油，以保持干净。
柴油滤清器的更换过程如下：2.准备更换工具。
需要准备合适的扳手或滤清器拧下工具，以及防滑垫，用于拧下柴油滤清器时的支撑和防滑。
3.关闭柴油供给系统。
在更换柴油滤清器之前，务必确认柴油供给系统已经关闭，以防止燃油泄漏和安全问题。
4.拧下旧柴油滤清器。
使用扳手或滤清器拧下工具，逆时针方向拧下旧柴油滤清器。
在拧下滤清器之前，可以准备一个防滑垫，用于防止柴油滤清器在取下过程中滑落。
5.清理滤清器座。
拆下旧柴油滤清器后，检查座上是否有旧柴油残留，使用干净纸巾或布擦拭干净。
6.涂抹新柴油在滤清器密封圈上。
使用干净手指将适量新柴油涂抹在新柴油滤清器的密封圈上，以确保密封性。
7.安装新柴油滤清器。
将新滤清器放在滤清器座上，手动旋转滤清器直到密封圈接触到座上。
然后使用手拧紧滤清器，适当擦拭多余的柴油。
8.检查柴油供给系统。
燃油滤清器更换流程
燃油滤清器更换流程
1.燃油滤清器更换前，首先断开燃油管路止回阀或开关，然后紧螺母将滤清器拆卸（防止油流出，应及时用抹布容器收集滤清器内的油液）。
2.去掉新滤清器上的硅胶密封垫片，及时用抹布擦净燃油滤清器外壳及接头，并加入新的硅胶密封垫片，使用活塞压紧滤清器，接好缠绕垫环，以保证燃油泵的正常运行。
3.将新的燃油滤清器安装在指定的位置上，并根据要求紧固螺栓和紧固螺母，同时拧紧。
4.将新滤清器与管路连接，并接通油路止回阀或开关，以便启动或切断燃油滤清器。
5.关闭引擎开关，按压油门踏板，使燃油系统到达最高压力，然后检查维护板块、燃油滤清器和连接处是否有漏油现象，没有就可以表示安装正确。
柴油滤清器工作原理
柴油滤清器工作原理
柴油滤清器工作原理如下：
1. 进气：柴油从燃油系统中进入滤清器。
2. 过滤：滤清器内部有一个过滤元件，通常由纸质或纤维材料制成。
当柴油通过滤清器时，其中的杂质、颗粒和污垢会被过滤元件捕获，而干净的柴油则通过滤清器进入发动机燃烧室。
3. 分离：柴油滤清器还具有分离功能。
在柴油中，有时会存在水分和其他液体杂质。
滤清器内部的分离器能够将水和液体杂质与柴油分离，并将它们存储在滤清器的底部。
4. 排放：分离器底部通常有一个放水阀，使用者可以定期打开放水阀，将积聚的水分和杂质排放出去。
综上所述，柴油滤清器工作原理主要包括进气、过滤、分离和排放。
通过这些步骤，滤清器可以有效地清除柴油中的杂质、颗粒和水分，提供洁净的柴油供发动机使用，保证燃油系统的正常运行。
康明斯柴油机滤清器使用和维护
重庆康明斯柴油机滤清器的使用和维护说明书二、重庆康明斯柴油机滤清器技术要求重庆康明斯柴油机各种滤清器的技术要求见下表一。
三、重庆康明斯柴油机滤清器的使用和维护重庆康明斯柴油机上装配的滤清器有空气滤清器、机油滤清器、柴(燃)油滤清器和水滤器等，这些滤清器的使用和维护分别如下：1、空气滤清器由于空气中的尘土等是柴油机汽缸盖、活塞、活塞环、气门和气门导管以及其它运动零件磨损的主要根源，柴油机进气中的含尘量越大，柴油机零部件磨损就越快。
发动机的磨损试验表明，小尹1цm(0.001mm)的尘粒对发动机的影响比较小，99．5％的这种尘粒会通过发动机排气排出，而l～10цm尘粒则对发动机寿命具有可以测量的影响。
发动机进气中的尘粒尺寸如果大于承载油膜的厚度，就会严重影响发动机轴瓦(或轴承)、活塞环等的寿命。
因此，仔细选用柴油机空气滤清器对柴油机的使用寿命是十分重要的。
重庆康明斯柴油机所使用的空气滤清器为干式空气滤清器，其滤芯是经过严格的树脂处理的优质滤纸制成的，并可更换。
在给定尺寸内，滤芯做成波褶状以提供最大的过滤面积。
根据用途不同，重庆康明斯柴油机所用的空气滤清器有轻型空气滤清器和重型空气滤清器两种。
轻型空气滤清器的滤清效率、纳污能力分别在99．5％和6．4g／1．s以上，适用于在环境空气含尘量较低的工况下工作的所有重庆康明斯柴油机发电机组和船舶推进(主、辅)用柴油机(机组)，主要由空气滤清器帽、壳体和一个滤清器芯等组成；重型空气滤清器的滤清效率和纳污能力分别在99．9％和53g／1．s 以上，适用于在环境空气中高含尘量的特殊工况下工作的建筑工程机械(如推土机、挖掘机、装载机等)、矿用汽车和非公路用特种牵引车辆(如矿用自卸汽车、石油勘探与钻采机械等)、农林及水利工程机械(如伐木牵引车、水泵动力机组等)、铁道建筑机械(如铁路起重塔吊等)等，重型空气滤清器主要由滤清器壳体、两级(或内、外)空气滤清器芯和旋流管组等构成，空气从旋流管组(或预滤器)壳体周围的小孔沿着切线方向进入各旋流管(或旋风管)，旋流管通过管内的导流叶片而使气流产生强烈的旋流，在旋流不口反向过程中，由于离心力的作用，空气中夹杂的水和灰尘等粒度较大的杂质颗粒便被甩向旋流管的管壁及其下面，再落入空气滤清器的积尘盘内，再从集尘盘内间隙地或经常性的排出尘土。
柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程
一、油机维护周期：
二、机油更换步骤：
1.准备工作：
1.假如油机在运行状态，请停止油机。
2.假如油机未运行，请打开油机运行5分钟左右，然后停止油机，进行机油更换。
2.在邮箱底部找到排放机油口，并且在机油出口要放个排放机油的盘或者其他盛放物，以免机油直接排放到基础上或者站点内。
假如机油不小心排放到基础或者站点上，一定要清理干净，不然将造成安全事故。
3.打开排放机油开关。
打开排放机油开关后，机油就会从排放机油管排出，吧油机里的机油排放完毕。
4.用滤芯扳手逆时针旋下机油滤芯。
5.装上新的机油滤芯，注意：要在机油滤芯密封圈上涂上一层薄润滑油，在新的滤芯里应该倒满机油。
先用手顺时针旋紧再用滤芯扳手拧紧。
6.添加新机油。
打开添加机油的盖子，往里加入符合规格的机油，至油标标尺的刻度范围内。
7.添加完机油后，等待2分钟左右的时间，等机油全部到油底壳，抽出油标尺，查看机油的位置是否在底油位点和高邮位点之间。
8.盖好添加机油的盖子，开启油机运行。
油机运行后，查看是否存在漏油等问题。
三、柴油滤清器更换：
1.柴油滤清器的更换过程与更换机油滤清器的过程相同。
2.注意在新的柴油滤清器里需要装满柴油，并且在密封圈上涂上一层柴油，然后装上柴油滤清器。
四、空气滤清器：。
柴油机空气滤清器的维护
柴油机空气滤清器的维护对于卡车柴油机来说，空气的过滤十分重要。
柴油车的空气滤清器要及时清洁。
很多用户对空气滤清器的重要作用认识不清，空气供给系统存在问题，会引起柴油机的汽缸、活塞早期磨损，发动机功率下降等严重问题，而且当发生空气滤清器堵塞，进气支管不畅等故障时。
会使燃油消耗增加，燃烧不完全。
引起冒烟和尾气中HC、CO、NO等含量增加，污染环境。
油浴式空气滤清器的维护重点是滤网和油浴室的清洁。
滤网的清洗：首先将滤网放在盛有洗油的容器内浸泡一段时间，待脏物溶解之后取出；将滤网上的洗油甩净，最好用压缩空气从滤网上面向下将洗油吹干净。
将滤网上的洗油甩净或吹净之后，再浸入油温为50℃左右的机油中，使滤网的每根滤丝都均匀地粘附一层油膜，然后取出滤网，沥清多余的机油直至不滴为止，否则将影响充气效果。
清洗滤清器壳内的污物，并擦拭干净，查看焊接部位有无开焊、裂纹，滤清器壳与油池的接合面有无变形，垫圈有无破损。
油浴室内油面高度要适当：加注新机油时，注意油面的高度要符合规定。
过低时空气通过面积增大，气流速度减小，惯性滤清作用减弱，滤清效率低；过高时，进气阻力增大，甚至机油被吸入缸内燃烧，使柴油机功率降低，排气管冒蓝烟，燃烧室、喷嘴积炭增多。
干式空气滤清器的滤芯有纸质和纤维两种。
纸质滤芯的清洁方法：将纸质滤芯取出后，使滤芯折叠纹垂直于台，一手抓住滤芯的一端，上下轻拍另一端，使灰尘落下。
最好用不超过294kPa的压缩空气，距滤芯壁大于25mm的距离，从过滤空气相反方向吹净尘土。
切不可用汽油或水刷洗，若发现滤芯变形，密封圈老化、破损或使用24000km以上时，应更换新滤芯。
装有空气预滤器或旋风罩纸质滤芯，维护或更换时间可适当延长。
若在恶劣环境下使用，应随时注意其清洁度。
纤维滤芯的清洁方法这种滤芯一般使用4000－5000km清洗一次，20000kmB寸更换滤芯，壳体及盖的内外用干布擦净。
对纤维滤芯清洁时，可采用洗涤剂清洗。
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滤清器的保养在取出滤清器滤芯之前，应先旋下滤清器下端的排污螺塞，放出污垢，然后
清洗。
如采用不解体清洗，可用压缩空气从滤清器的出油口吹入，用手指在进油口间歇堵、放数次，使赃物在高压空气的扩张力作用下反向排出。
清洗滤清器时，应将滤芯两端用软
木塞或干净布团等物堵住，然后放在洗油(已过滤的煤油或轻柴油)中用毛刷刷洗。
清洗毛毡
和绸布滤芯时，可堵住滤芯的一端，再从另一端引入压缩空气，从里往外吹，并同时将滤芯
放在柴油中，用毛刷刷去外面的油污，直至干净为止。
纸质滤芯不能清洗，如使用已久，到
时更换。
即使是毛毡滤芯，当使用到一定期限后亦应更换，否则会降低滤清效果。
清洗后
应十分仔细地检查滤芯是否有破洞和损伤，如有，应予更换。
滤清器清洗后装复时，应注意
滤芯两端及壳与盖结合面之间的密封，防止柴油不经过滤芯滤清而直接从两端进入滤芯内，
以及避免柴油向外渗出，空气向里渗入，导致燃料供给系统发生故障。
对于柴油机的燃油滤
清器，第一级燃油滤清器带有油水分离器，应每天拧松阀塞防水。
一般在柴油机使用 250 小
时后应整体更换双级滤清器。
更换时，将新滤清器用干净的柴油充满，在滤清器密封橡胶
圈上涂上少许润滑油，并必须在 15 分钟内安装上。
滤清器安装到接头上后，用手拧紧直至
与滤清器座接触，然后再转 1/2~3/4 圈。
注意:不要拧得过紧，以防损坏滤清器螺纹和橡胶圈。
如果滤清器座与缸盖密封的 O 形密封圈渗漏，需拆下滤清器座，更换密封圈。
预滤器的保养预滤器的作用是将燃油中的水分和较大杂质分离后沉淀在滤清器内，每行驶
1.2 万千米时，应拧下螺塞放出沉淀物。
每行驶 4.8 万千米时应进行清洗。
其方法是:先松下
放污螺塞，放出沉淀物，再拧下螺帽，取下积水杯和外罩，最后用汽油清洗各件，更换密封
件后装复和排气。
柴油滤清器装复后的性能测试将装复、调好的滤清器固定在专用实验台上，以原来输油泵
和规定的压力对被测试滤清器供给燃油，并在规定的转速和时间内测定流过滤芯的流量是否
符合要求，再测试。
在规定的转速和时间内溢流阀开启压力是否符合标准。
在将燃油箱和柴
油预滤器装车后，通常需要利用喷油泵的手动输油泵在低压管内输油和排除空气。
排除时，
拧松柴油滤清器的放气螺栓，用手动输油泵不停地泵油，促使滤清器出油端螺塞处涌出含气
泡的柴油，直到气泡逐渐减少至消失、柴油继续涌出为止，并立即拧紧螺塞，再继续泵油，
至滤清器进油端螺塞处涌出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止。