桩基础的静荷载试验测试与检测[详细]
桩基工程静载荷试验
桩基工程静载荷试验桩基工程静载荷试验是指在桩基工程施工过程中，为了验证桩的承载能力和安全性，对桩进行的静载荷测试的工作。
桩基工程是地基工程中的重要组成部分，其质量直接关系到工程的安全和稳定，因此桩基工程静载荷试验显得尤为重要。
下面将详细介绍桩基工程静载荷试验的相关内容。
一、试验对象及试验原理桩基工程静载荷试验的对象主要是各类桩基，包括钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩、预应力桩等。
试验原理是在桩的设计承载能力的基础上，通过施加不同的荷载，观测桩的沉降变形情况，从而验证桩的实际承载性能是否符合设计要求。
二、试验方法1. 静载荷施加方法：静载荷施加可以采用液压顶千和重锤两种方式，根据桩基工程的具体情况选择合适的方法。
2. 荷载控制和保持：在施加荷载过程中，需要对荷载进行精确控制，并保持一定时间，以观测桩的沉降情况。
3. 沉降观测：通过沉降仪、位移传感器等设备对桩的沉降情况进行监测和记录，以获取准确的试验数据。
三、试验过程1. 设置试验区域：在桩基工程现场选取合适的试验桩，设置试验仪器和设备，确保试验过程的顺利进行。
2. 施加荷载：根据设计要求，采用适当的荷载施加方式对桩进行荷载试验。
3. 监测沉降：在荷载施加的过程中，及时监测桩的沉降情况，并记录相关数据。
4. 结果分析：根据试验结果，进行数据分析和验算，验证桩基工程的承载能力是否符合设计要求。
四、试验结果分析桩基工程静载荷试验的结果是评定桩的承载能力和安全性的重要依据，通过试验结果的分析，可以评估桩基工程的设计质量，并提出改进建议。
五、结论桩基工程静载荷试验是确保桩基工程质量和安全的重要手段，通过科学合理的试验方法和过程，可以有效评估桩的承载性能，保障工程的稳定可靠。
在桩基工程中，静载荷试验是不可或缺的环节，应严格按照相关规范和要求进行操作，以确保试验结果的准确性和可靠性。
桩基工程静载荷试验
桩基工程静载荷试验桩基工程是土木工程中一种重要的基础施工技术，用于增加地基承载力和稳定性。
而静载荷试验是在桩施工完成后进行的试验，旨在评估桩的受力性能和承载力。
本文将介绍桩基工程静载荷试验的目的、方法和分析结果。
一、试验目的桩基工程静载荷试验旨在确定桩的承载力和变形性能，以确保桩的设计和施工质量符合规范要求。
试验结果将为工程设计提供科学依据，确保土木工程的安全性和可持续发展。
二、试验方法1. 桩的选择与布置根据设计要求，选择试验桩进行测试。
试验桩的数量和位置需具有代表性，能够准确反映整个工程的情况。
桩的布置应遵循规范要求，确保试验的可靠性和可比性。
2. 试验设备与测量静载荷试验常用的设备包括静载荷试验机和测量仪器。
静载荷试验机用于施加荷载，测量仪器用于监测桩的变形和受力情况。
试验过程中，需要根据试验规程和设计要求，进行准确的数据记录和时时监测。
3. 荷载施加与回弹次数在进行静载荷试验时，需要按照设计要求，逐渐施加荷载，直至达到预定荷载水平。
根据试验需要，可进行多次荷载施加和卸荷过程，以评估桩的恢复性能和变形特性。
4. 试验数据处理与分析试验数据的处理与分析是静载荷试验中的重要环节。
根据测量数据，计算桩的荷载—沉降曲线、荷载—变形曲线等性能指标，评估桩的承载力和变形特性。
同时，还需要与设计参数进行对比，确保试验结果与设计要求的一致性。
三、试验结果分析静载荷试验结果的分析直接关系到桩基工程的质量和安全。
通过对试验数据的处理与分析，可以获得以下重要信息：1. 桩的承载力静载荷试验结果可用来评估桩的承载力，并与设计要求进行对比。
若试验结果满足设计要求，说明桩基工程的质量良好；若试验结果不符合要求，则需要进一步分析原因，并采取相应措施进行改进。
2. 桩的变形特性静载荷试验还可用于评估桩的变形特性，包括沉降、倾斜等。
通过监测和分析桩的变形情况，可以判断桩的稳定性和变形控制效果，为工程的后续设计和施工提供参考。
桩基检测试验(静载)方案
桩基检测试验(静载)方案桩基检测试验方案桩基检测试验方案一、工程概况：本工程桩基测试内容包括单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、高应变动测、声波透射法及桩身桩底位移检测、桩身轴力、桩侧侧摩阻力检测等：二、检测方案编制说明：1、检测数量、方法：《中国2010上海世博会公共活动中心工程》及本工程桩基施工说明、桩位平面图及抗压桩抗拔桩详图。
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）《地基基础设计规范》（ DGJ08-11-1999 ）三、现场要求：（1）一般要求：现场场地平整，道路通畅，便于吊、卡车进出场及起吊设备；提供220V和380V交流电用以照明和设备用电。
临时用房一间（2）试桩期间，试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产生振动设备的作业，确保检测数据的正确和检测工作的正常进行。
（3）低应变检测前须将每工程桩全部开挖且将桩顶处理后进行。
（4）工程桩高应变检测应将需检测的试桩按本方案的要求进行加固处理。
四、检测时间：抗压静载检测速度为4天/ 组（包括设备安装及检测）；抗拔检测检测速度为2天 /组（包括设备安装及检测）低应变动测、高应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。
检测时间由委托单位提前一天通知。
一般在一天即可完成现场检测工作。
桩身、桩底位移检测及桩身轴力、测摩阻力检测在静载试验进行时同时检测。
五、测试成果及期限1、静载确定实测单桩竖向抗压（拔）极限承载力。
提供单桩竖向抗压（拔）静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成果汇总表。
2、低应变所测桩桩身完整性曲线和判断及缺陷描述。
3、试成孔检测提供连续12小时的孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数据以判定孔壁稳定性能，评价施工机械和工艺是否满足灌注桩成桩的质量要求。
4、成孔检测提供孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数据。
5、高应变检测提供抗压桩的实测承载力及桩身完整性。
6、声波透射法检测提供桩身完整性并判定桩身缺陷程度并确定其位置。
【方案】桩基静载检测方案
【方案】桩基静载检测方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制*******************项目桩基静载试验检测方案一、工程概况*********工程使用人工挖孔扩底灌注桩基础，持力层为中风化砂岩或泥岩层，桩径1250mm，扩底至1800mm，工程桩单桩竖向承载力特征值为10620kN，加载按照业主及设计方最终意见，单桩最大加载值为1.6倍，是16992kN。
根据设计和规范该工程桩基检测需做静载试验检测。
采用单桩竖向抗压静载试验检测桩数为3根。
二、人员及设备配置（一）人员配置我公司拟派有丰富经验的检测工程师1名，检测员及技工若干名进驻现场。
（二）仪器配置三．单桩竖向抗压静载试验1、.试验依据(1)、中华人民共和国行业标准：《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106—2014；(2)、中华人民共和国国家标准：《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011；(3)、中华人民共和国行业标准：《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008。
抽检数量为单体工程同一类型同一持力层按总桩数的1%且不少于3根。
2、试验目的采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确的反映单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向抗压承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
3、单桩竖向抗压静载试验的基本原理单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s 曲线及s—lg t等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
4、仪器设备(1)、加载设备：4台油压千斤顶（500T），高压油泵站。
(2)、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用100Mpa压力表，试验点的沉降量由安装在离桩顶平面的4个百分表量测。
荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定5、试验准备工作(1)、收集原始资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的设计极限承载力值。
桩基检测静载试验的方法
桩基检测静载试验的方法
桩基检测静载试验的方法：
① 试验前详细审阅设计文件了解桩基类型直径长度及承载力要求并编制具体实施方案；
② 在施工现场选定具有代表性的试桩并确保其周围土体未受扰动能够真实反映实际工作状态；
③ 使用千斤顶反力梁等设备构建加载系统将加载装置与试桩顶部连接牢固防止滑移脱落；
④ 在试桩周围布置一定数量之基准桩与观测桩用于监测加载过程中桩顶位移及地面沉降情况；
⑤ 采用分级加载方式从零开始逐级增加荷载每级保持稳定一段时间记录桩顶沉降值直至达到预定极限值；
⑥ 每次加载完成后暂停一段时间观察桩顶沉降是否继续增加并记录最终稳定数值作为计算依据；
⑦ 当加载至预定荷载后继续观察一段时间直至桩顶沉降速率小于规定值方可结束试验；
⑧ 根据试验数据绘制荷载-位移曲线分析桩基承载力变形特性并与设计值进行对比评价；
⑨ 对于不符合要求之试桩需查明原因采取补强措施或重新施工直至满足设计要求为止；
⑩ 在整个试验过程中需严格遵守安全操作规程设置警戒线防止无关人员进入试验区域；
⑪ 完成试验后及时整理试验记录撰写试验报告详细描述试验过程所遇问题及处理办法；
⑫ 根据试验结果调整优化设计方案为后续施工提供科学依据确保工程质量达标。
桩基础综合检测的方法及运用
桩基础综合检测的方法及运用桩基础综合检测是指对桩基础的各项性能参数进行检测和评估，以确保其设计、施工和使用的可靠性与安全性。
桩基础作为建筑物的承载结构，承受着巨大的静荷载和动荷载，因此在施工前、施工中和使用过程中都需要进行综合检测。
下面将从检测方法和运用两个方面进行详细介绍。
一、桩基础综合检测的方法1.静载试验：利用静荷载作用于桩身，通过测量桩身的变形来获取桩身的承载性能。
包括静载试验和荷载测试两种方法。
静载试验是通过施加预定的静荷载，测量桩身的沉降、变形和桩身内部应力来评估桩身的承载力。
荷载测试是根据已知的荷载进行测试，用于评估桩身的刚度。
2.动力触探法：采用动力锤或重锤进行垂直冲击，通过测量冲击波的传播速度和反射波的能量来判断桩身的质量和桩底的承载层情况。
根据冲击波速度和反射波能量的变化可以判断不同土层的分布和强度。
该方法适用于各种类型的桩身。
3.音频振动法：通过声波的反射和传播来反映桩体的变形和质量状况。
利用超声波或声纳技术，通过声音的反射和传播速度来评估桩身的质量和变形情况。
该方法适用于各种类型桩身。
4.土压力箱法：通过模拟桩身的应力状态，测量土体对桩体的反力，来判断桩身的承载能力。
通过施加水平压力和垂直力，测量桩身的变形和桩身周围土压力的分布情况。
该方法适用于土质较坚硬的桩基础。
5.红外测温法：通过红外线测量桩身表面的温度分布来评估桩体的质量和整体结构的状态。
由于桩身内部的质量分布和结构状态会影响桩身表面的温度分布，通过测量温度分布可以判断桩身的问题及时进行处理。
二、桩基础综合检测的运用1.施工前的检测：在施工前对桩的设计和选择进行综合检测，包括桩的类型、长度、直径和间距等参数。
通过桩基础综合检测，可以确定桩的设计方案是否合理，并对施工过程和施工参数进行调整和优化。
2.施工中的检测：在桩的施工过程中，通过综合检测可以判断桩的垂直度、沉降和变形情况，及时发现并纠正问题，保证桩的质量和稳定性。
桩基静载试验方法
桩基静载试验方法
桩基静载试验是土木工程中常用的一种试验方法，用于评估桩基的承载能力和
变形特性。
在进行桩基静载试验时，需要按照一定的步骤和方法进行操作，以确保试验结果的准确性和可靠性。
下面将介绍桩基静载试验的方法及相关注意事项。
首先，进行试验前的准备工作十分重要。
在选择试验桩基时，需要考虑其类型、直径、长度等因素，并进行必要的清理和修整工作。
同时，需要选择合适的试验仪器和设备，如静载试验机、变形仪等，并进行必要的校准和检查，以确保其正常工作。
其次，进行试验过程中需要注意以下几点。
首先是试验荷载的施加，需要根据
设计要求和试验标准确定施加荷载的方式和大小，并进行逐步增加，记录桩基的承载性能和变形情况。
同时，需要对桩基周围的土体进行必要的监测和记录，以评估桩基对土体的影响。
在试验过程中，需要密切关注桩基的变形情况。
通过变形仪等设备对桩基的变
形进行实时监测和记录，以评估桩基的变形特性和变形规律。
同时，需要进行必要的数据处理和分析，得出桩基的承载能力和变形特性等相关参数。
最后，进行试验后的数据处理和分析。
根据试验结果，对桩基的承载能力和变
形特性进行评估和分析，得出相应的结论和建议。
同时，需要将试验过程中的数据和记录整理归档，以备日后参考和应用。
总之，桩基静载试验是评估桩基承载能力和变形特性的重要方法，需要严格按
照规定的方法和步骤进行操作，以确保试验结果的准确性和可靠性。
希望本文介绍的方法及相关注意事项能对进行桩基静载试验的工程师们有所帮助。
桩基及地基静载荷试验的原理及方法介绍(新员工培训)
静载荷试验方法及实施办法1.地基基础检测的目的与分类地基基础检测,按照检测对象,可分为:（1）对桩基进行检测，常见桩型有：现场灌注桩：人工挖孔桩，钻孔灌注桩，沉管灌注桩（振动、锤击），夯扩桩，CFG桩，素混凝土桩预制桩：预制方桩，预应力管桩（2）天然地基和处理后的地基进行检测天然地基：地表，坑底复合地基：粉喷桩，碎石桩，石灰桩强夯地基及其它回填换填地基（3）对岩基进行检测（4）对锚杆进行检测1.1.桩基检测的目的和分类传统的桩基检测目的，主要是围绕基桩桩身完整性和承载力两大轴线所展开，由此衍生出多种检测方法。
最常用有下述五种方法，现将各自特点分别列于表：除钻芯法外，一般的桩基检测方法，可分为静载试验法和动力检测法两大类。
动力检测法，根据作用于桩顶上的能量大小，分为高应变动测和低应变动测两种。
当作用与桩顶的能量较大，直接测得的打击力与设计极限值相当，可计算相应动测极限承载力时，即称为高应变动测。
当作用与桩顶的能量小，仅能使桩土间产生微小的扰动，此时即为低应变动测法。
目前高应变动测有波动方程分析法、Case法、曲线拟合法和动静法等。
低应变动测有机械阻抗法、应力波反射法、球击法、动力参数法和水电效应法等。
动力参数法、机械阻抗法和水电效应法等方法由于仪器和学术观点的影响，只在某些地区开展，本书中暂不作介绍。
随着检测技术的日趋成熟，人们对于桩基的质量检测更加重视，更加深入人心，并对施工各时段的检测进行了进一步细化，可归纳为：1.为设计人员提供地基或桩基力学参数或工艺参数。
2.在施工过程中为指导施工，监控施工质量而进行实时或跟踪检测，此时称为施工检测。
3.施工完成后，对工程质量作进一步的验证，此时称为验收检测。
4.对正在施工或已投入使用的建筑物地基基础，由于施工、设计、灾害、改造和质量争议等原因对其质量作进一步验证，此时称为鉴定检测。
对于不同施工时段、不同检测目的分别采用不同的检测程序、不同的检测方法或采用多种方法对比检测，使得桩基检测工作更趋理性，更加科学客观，更为经济可靠。
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• 桩基础是一种应用十分广泛的基础形式，桩基的质量直接 关系到整个建筑物的安危。
• 桩的施工具有高度的隐蔽性，发现质量问题难，事故处理 更难。
• 桩基础检测工作是整个桩基工程中不可缺少的重要环节。
基桩静力荷载试验 基桩低应变动测试验 基桩的高应变动测试验
静力载荷试验
桩的静荷载试验是确定单桩承载能力、提供合理设计 参数以及检验桩基质量最直观、最可靠的方法。
地点
桩型
桩截面尺寸
灌注桩沉渣厚度
灌注桩充盈系数
综合柱状图
土层描述
相对标高
试验单位
试验起止时间
桩长
配筋 情况
规格长 配筋
度
率
试验平面布置示意图
桩身剖面
综合柱状图
试验平面布置示意图
层次
土层名称
土层描述
相对标高
桩身剖面
1 2
试验资料的整理
3
4
5
单桩竖向抗压静载荷试验记录表
工程名称
加载 级
油压 (MPa)
♣按照测试时桩身和桩周土所产生的相对位移大小的不同。基桩的动 力测试又可分为低应变法和高应变法。
♣基桩的低应变动测试验 ♣基桩的高应变动测试验
单桩竖向抗压静载荷试验
☼桩基础是以承受竖向下压荷载为主的。单桩竖向抗压静载
荷试验采用接近于竖向抗压桩实际工作条件的试验方法， 确定单桩的竖向承载力。当桩身中埋设有量测元件时，还 可以实测桩周各土层的侧阻力和桩端阻力。
每一小时内桩顶的沉降量不超过0.1mm，并连续出现 两次。当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一 级荷载。
试验方法
5. 慢速载荷试验的试验终止条件
当试桩过程中出现下列条件之一时，可终止加荷: （1）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的
5倍； （2）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的
۞ 慢速法载荷试验的加载分级，一般是按试桩的最大预估极限承载
力将荷载等分成10～15级逐级施加。
试验方法
۞ 实际试验过程中，也可将开始阶段沉降变化较小时的第一、二级
荷载合并，将试验最后一级荷载分成两级施加。卸载应分级进行， 每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。
۞ 加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持
测试仪表
桩身轴力为了比较准确地了解桩顶荷载作用下桩侧土的阻
力及桩端土阻力的变化情况，需要在桩身中土层变化部位和桩端埋 设量测元件。这些元件主要有振弦式钢筋应力计、电阻应变片和测 杆式应变计。
测杆式应变计
1―荷载 2―千分表 3―空心钢管或空心箱形钢柱 4―测杆1 5―测杆2 6―测杆3
试验方法
根据桩的受力情况，静载荷试验可分为单桩竖向抗 压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、单桩水平向静载 试验。
基桩动测试验
20世纪80年代以来，我国的基桩动测技术得到了飞速发展。 基桩的动力测试，一般是在桩顶施加一激振能量，引起桩身
的振动，利用特定的仪器记录下桩身的振动信号并加以分析， 从中提取能够反映桩身性质的信息，从而达到确定桩身材料 强度、检查桩身的完整性、评价桩身施工质量和桩身承载力 等目的。
试验方法
1. 试桩要求 （5）桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1～2级，且不得低于
C30； （6）对于预制桩，如果桩头出现破损，其顶部要在外加封闭箍后浇
捣高强细石混凝土予以加强； （7）开始试验时间：预制桩在砂土中7天后：粘性土不得少于15天。
灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后才能进行； （8）在试桩间歇期内，试桩区周围30cm范围内尽量不要产生能造成
沉降测量一般采用位移传感器或大量程百分表，测量误差不
大于0.1％FS，分辨力优于或等于0.01mm。
☼对于直径和宽边大于500mm的桩，应在桩的两个正交直径方向对称安装 4个位移测试仪表； ☼直径和宽边小于等于500mm的桩可对称安装2个位移测试仪表。 ☼沉降测定平面宜在桩顶200mm以下位置，测点应牢固地固定于桩身。 ☼当采用堆载反力装置时，为了防止堆载引起的地面下沉影响测读精度， 应采用水准仪对基准梁进行监控。
曲的前一级荷载值； （3）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降的2倍，
且经24h尚未达到相对稳定标准，则取前一级荷载值； （4）对于缓变型Q-S曲线可根据沉降量确定，宜取S=40mm对应的荷载值；
当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对于直径大于或等于 800mm的桩，可取S=0.05D（D为桩端直径）对应的荷载值。
测试仪表
荷载可用放置于千斤顶上的应力环、应变式压力传感器直接测定，
或采用并联于千斤顶油路的高精度压力表或压力传感器测定，并根 据千斤顶的率定曲线换算成荷载。
传感器的测量误差不应大于1％，压力表精度等级应优于或等 于0.4级。重要的桩基试验尚须在千斤顶上放置应力环或压力传感 器，实行双控校正。
测试仪表
1. 试桩要求
为了保证试验能够最大限度地模拟实际工作条件，使试验结果更 准确、更具有代表性，进行载荷试验的试桩必须满足一定要求。主要 有以下几个方面： （1）试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致； （2）混凝土桩应凿掉桩顶部的破碎层和软弱混凝土，桩头顶面应平整，桩 头中轴线与桩身上部的中轴线应重合； （3）桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度 上。 （4）距桩顶一倍桩径范围内，宜用厚度为3～5mm的钢板围裹或距桩顶1.5 倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于100mm。桩顶应设置钢筋网片 2～3层，间距60～100mm；
的荷载为单桩竖向极限荷载，148#桩的极限荷载为10500kN。 2.桩身钢筋混凝土应力应变关系
由试验实测各级荷载下标定面的轴向应变值和对应的应力计算 值，可得各试桩标定面钢筋混凝土的轴向应力和应变关系，回归分 析表明，二次方程可较为准确地表达这种非线性关系，方程形式为：
a0 a1 a2 2
试桩的钢筋笼上都安装有电阻应变式钢筋计，沿轴线共布置9个 应变量测截面，每个截面上安装4个钢筋计，对称均匀分布，应变测 量截面基本上位桩周各主要土层的分界面上。
本试验采用慢速维持荷载，148#桩每级荷载增量为1500kN，加 荷至12000kN时，试桩产生急剧沉降而终止加荷。
工程实例
1.单桩竖向极限承载力 按GBJ7-89和JGJ4-80规范，取Q-S曲线明显陡降的起始点所对应
？抽取多少根桩进行载荷试验
同一条件下的试桩数量不应少于总桩数的1%，并不 少于3根，工程总桩数在50根以内时，不应少于2根。
试验设备
۞加载装置 加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、
压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置。
锚桩反力架检测桩基承载力
预制块堆载法桩基静载检测
大吨位砂包堆载法桩基静载检测
2倍，且经过24h尚未达到相对稳定标准； （3）已达到设计要求的最大加载量； （4）当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值； （5）当荷载－沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量
60mm～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累 计沉降量超过80mm。
慢速法载荷试验
1. 试桩要求 2. 加载要求 3. 沉降测读规定 4. 稳定标准 5. 终止条件
过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。为设计提供依据 的竖向抗压静载试验应采用慢速维持荷载法。施工后的工程桩验 收检测宜采用慢速维持荷载法。
试验方法
3. 慢速法载荷试验沉降测读规定 每级加载后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降
量，以后每隔30min测读一次。 4. 慢速法载荷试验的稳定标准
在单桩竖向抗压静载荷试验的各种曲线中，不同地基 土、不同桩型的Q-S曲线具有不同的特征。
典型的单桩竖向抗压静载荷试验曲线
a）软至半硬粘土中或松砂 中的摩擦桩
b）硬粘土中的摩擦桩 c）桩端支承在软弱而有孔
隙的岩石上 d）桩端开始离开了坚硬岩
石，当被试验荷载压下 后又重新支承在岩石上 e）桩身的裂缝被试验的下 压荷载闭合 f）桩身混凝土被试验荷载剪 断 1―桩端下岩石结构的破损 2―岩土的总剪切破坏 3、4―正常曲线
（3）当以堆载为反力时，堆载重量不应小于试桩预估极限承载力的1.2倍。
试验方法
2）加载方式
۞ 单桩竖向抗压静载试验加载方式有慢速法、快速法、等贯入速率
法和循环法等。
۞ 慢速法是慢速维持荷载法的简称，即先逐级加载，待该级荷载达
到相对稳定后，再加下一级荷载，直到试验破坏，然后按每级加 载量的两倍卸载到零。
桩间土中孔隙水压力上升的干扰，如打桩等。
试验方法
2. 加载Leabharlann 求1）加载总量要求进行单桩竖向抗压静载荷试验时，试桩的加载量应满足以下要求：
（1）对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验，加荷至设计承载 力的1.5～2.0倍；
（2）对于嵌岩桩，当桩身沉降量很小时，最大加载量不应小于设计承载 力的2倍；
工程实例
一、概况
某大厦上部结构为两幢33层写字楼，下部结构采用 大直径钻孔灌注桩。经业主、设计和试桩负责人三方共同 商定，对施工编号为148的桩进行单桩竖向静载荷试验。
试桩施工 编号
148
桩长 (m)
61.62
桩底标高 (m)
-62.61
桩顶标高 (m)
-1.00
混凝土灌注量 (m3)
充盈系数
93.0
桩底标高 (m)
-62.61
桩顶标高 (m)
-1.00
混凝土灌注量 (m3)
充盈系数
93.0
1.14
实际桩径 (m)
1.39
工程实例
二、试验简介 本试验按国标GBJ7-89有关规定进行；加荷设备采用液压千斤顶