钻孔灌注桩静载检测试验
钻孔灌注桩检检测方案
钻孔灌注桩检检测方案标题：钻孔灌注桩检测方案一、检测背景和目的钻孔灌注桩是工程建设中常用的一种基础形式，广泛应用于桥梁、房屋等结构物中。
由于其施工工艺复杂，影响因素多，因此，对钻孔灌注桩进行全面的质量检测是保证工程质量的重要环节。
本检测方案旨在确保钻孔灌注桩的施工质量，预防潜在的质量问题，提高工程的安全性和可靠性。
二、检测原则1、全面性原则：对钻孔灌注桩的施工全过程进行全面检测，包括成孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等环节。
2、安全性原则：在检测过程中，必须保证被检测的钻孔灌注桩及其周围结构物的安全，避免检测过程中出现意外破坏。
3、预防性原则：通过检测，及时发现潜在的质量问题，预防质量事故的发生。
三、检测内容及方法1、成孔质量检测：采用超声波投射法或井径仪测量孔径，判断孔径是否满足设计要求。
同时检查孔深、孔底沉渣等参数。
2、钢筋笼制作与安装质量检测：检查钢筋规格、数量、位置是否符合设计要求。
采用电磁感应法检测钢筋笼的焊接质量。
3、混凝土灌注质量检测：在灌注过程中，采用声波透射法检测混凝土的均匀性和密实度。
灌注结束后，采用超声波无损检测法检测桩身混凝土的完整性。
4、承载力检测：采用静载试验检测钻孔灌注桩的承载力，判断其是否满足设计要求。
四、检测流程1、制定检测计划，明确检测内容和方法。
2、现场准备工作：清理检测现场，确保安全。
安装检测设备，准备检测工具。
3、进行成孔质量检测、钢筋笼制作与安装质量检测、混凝土灌注质量检测和承载力检测。
4、整理检测数据，分析结果，形成检测报告。
5、对不合格的钻孔灌注桩进行整改，重新进行检测。
五、总结本检测方案通过对钻孔灌注桩的全面质量检测，能够有效地保证工程质量，预防潜在的质量问题。
在检测过程中，应遵循全面性、安全性和预防性的原则，确保检测结果的准确性和可靠性。
对于不合格的钻孔灌注桩，应及时进行整改和重新检测，确保工程的安全性和可靠性。
钻孔灌注桩检测方案一、检测目的钻孔灌注桩是桥梁工程中常用的基础形式之一，对桩的检测是保证桥梁安全运行的重要手段。
钻孔灌注桩静载试验
钻孔灌注桩静载试验桩基静载试验是运用在工程上对桩基承载力检测的一项技术。
在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法，作为判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。
因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。
那么建设单位人员在进行桩基静载试验中，基本步骤情况如下：A、每级荷载加载后维持1h，按5、10、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，即可施加下一级荷载；对于最后一级荷载，加载后沉降测读方法及稳定标准按慢速荷载法执行；B、卸载时每级荷载维持15min，测读时间为第5、15min，即可卸下一级荷载。
卸载至零后应测读稳定的残余沉降量，维持时间为2h，测读时间为5、15、30min，以后每隔30min测读一次。
快速维持荷载法的基本依据是快速加载下得到的极限荷载乘以某各修正系数后，可转换成慢速加载时的极限荷载；在设计荷载下，慢速维持荷载法和快速维持荷载法的桩顶下沉量相差不大，有文章认为在5%以内。
大量试桩资料分析表明：快速维持荷载法所得的单桩承载力比慢速维持荷载法高。
在上海地区，快速维持荷载法所得的单桩承载力比慢速维持荷载法高一级加荷增量左右，而下沉量要偏小百分之十几。
慢速维持荷载法试验时间较长，且不易予估；快速维持荷载法试验时间较短，且易予估。
钻孔灌注桩静载试验方法特点：随着高层建筑以及桥梁工程建设的增多，大承载力的混凝土灌注桩得到了广泛的应用，由此而引起的试验手段上的困难所造成的承载力试验无法准确完成的事实越来越引起了人们的注意。
在桩基大承载力的测试理论和测试方法研究上，国内外都是近几年刚刚起步。
美国在80年代中期开展了桩承载力自平衡试验方法的研究，国内近几年也开展了此方法的理论研究和现场实践。
东南大学土木学院于1996年将该方法用于现场实践，取得了良好的社会效益和经济效益。
桩承载力自平衡试验方法是在桩端附近安装荷载箱，荷载箱由活塞、顶盖、底盖及箱盖等组成，在上下顶盖布置位移测量装置，然后沿垂直方向加载，即可同时测得桩端阻力和桩侧摩阻力以及上下顶盖的位移值，从而得到试验结果数据与曲线。
钻孔灌注桩检检测方案
钻孔灌注桩检检测方案钻孔灌注桩检测方案一、工程概述本次工程为_____项目，位于_____。
其中钻孔灌注桩基础作为主要的承载结构，其施工质量直接关系到整个工程的稳定性和安全性。
为了确保钻孔灌注桩的质量符合设计要求和相关标准，特制定本检测方案。
二、检测目的通过对钻孔灌注桩进行检测，主要目的在于：1、确定桩身的完整性，判断桩身是否存在缺陷及其位置和程度。
2、检测桩身混凝土的强度，以评估其是否满足设计要求。
3、测定桩的承载力，验证其是否达到设计承载力标准。
三、检测依据1、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2018）3、本工程的地质勘察报告、设计图纸及相关技术文件四、检测内容1、桩身完整性检测采用低应变法对桩身完整性进行普查，检测数量不少于总桩数的20%，且不得少于 10 根。
对于一柱一桩的基础，应全部进行检测。
对低应变法检测结果有疑问或不能明确判定桩身完整性类别的桩，采用钻芯法进行验证检测。
2、桩身混凝土强度检测采用钻芯法检测桩身混凝土强度，抽检数量不少于总桩数的 10%，且不得少于 10 根。
3、单桩竖向抗压承载力检测采用静载试验法检测单桩竖向抗压承载力，检测数量不少于总桩数的 1%，且不得少于 3 根；当总桩数在 50 根以内时，不应少于 2 根。
五、检测方法及原理1、低应变法原理：通过在桩顶施加瞬态激振，产生应力波沿桩身传播，当遇到桩身阻抗变化（如桩身缺陷、桩底等）时，产生反射波。
通过对反射波的分析，判断桩身完整性。
检测设备：低应变检测仪、力锤或加速度传感器等。
检测步骤：清理桩顶表面，确保平整、干净。
在桩顶安装传感器，用力锤敲击桩顶，采集反射波信号。
对采集到的信号进行分析处理，判断桩身完整性类别。
2、钻芯法原理：利用钻孔机在桩身混凝土中钻取芯样，通过对芯样的观察、试验，评价桩身混凝土的强度、完整性和桩底沉渣厚度等。
检测设备：钻孔机、芯样切割机、压力试验机等。
钻孔灌注桩静载检测试验研究报告
摘 要 ： 南 东 环铁 路 工程 第 Ⅲ标 立 领 双 线 特 大桥 位 于 海 南 省 万 宁 市 山 根 乡 境 内， 桥 共 有 钻 孔 灌 注 桩 基 础 ３ ８根 。 海 全 ２ 根 据 设 计 要 求 ， 本 桥 ３ ＃桥 墩 左 侧 ４ ０ 处 进 行 钻 孔 灌 注桩 静 栽 试 验 ， 单 桩 竖 向 抗 压 承 载 力 进 行 检 测 ， 定 单 桩 承 栽 在 ５ ．ｍ 对 确
ＮＯ． ２ ０ ５． Ｏ１
现代 商贸工业 Ｍｏ ｅｎＢ ｓ ｅ ａｅＩｄ ｓ ｙ ｄ ｒ ｕｉ ｓ Ｔｒｄ ｕｔ ｎｓ ｎ ｒ
２１ ｏ ｏ年 第 ５ 期
钻 孔灌 注 桩 静 载 检测 试 验 研 究 报 告
王 经 凯
（ 中铁 十 九 局 集 团 有 限 公 司 ， 宁 辽 阳 １ １ ０ ） 辽 １ ０ ０
计 采 用 的 地 质 参 数 ， 根 据 试 桩 结 果 确 定 是 否 调 整 桥 梁 桩 施 ， 防 止 基 准 梁 被 扰 动 。 并 以 基设 计 。中铁十九局集 团有 限公 司海 南东 环铁 路 工程 第 Ⅲ （） 两条 ８ 长 主 钢梁 上对 称 安置 ２ ７在 ｍ ５条 ６ 长 分 配 ｍ 标 项 目经 理 部 第 一 作 业 工 区委 托 海 南 省 建 筑 工 程 研 究 院在 梁 ， 成 一 个 ８ × ６ 的 堆 载 平 台 。最 后 在 平 台 上 对 称 堆 形 ｍ ｍ 立 领 双 线 特 大 桥 ３ ＃桥 墩 左 侧 进 行 钻 孔 灌 注 桩 静 载 试 验 。 ５ 放 配重钢锭 。
为配合设 计 要求 对 单桩 竖 向抗压 承 载 力 进行 检 测 ， 确
ห้องสมุดไป่ตู้
垂 直的基准梁 ， 准梁一 端 固定一 端 自由； 基 准 梁 与千分 基 在
钻孔灌注桩三大指标
钻孔灌注桩三大指标钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于建筑工程中。
它的质量直接关系到建筑物的安全和稳定性。
因此，在进行钻孔灌注桩施工时，需要关注三个重要的指标，即钻孔灌注桩的承载力、工作质量和施工期间的沉降控制。
本文将详细介绍这三大指标。
一、承载力钻孔灌注桩的承载力是指钻孔灌注桩能够承受的垂直荷载的能力。
这个指标是衡量钻孔灌注桩质量的重要指标之一。
一般来说，建筑物承受的荷载都是垂直荷载，所以钻孔灌注桩的承载力越高，建筑物的稳定性就越好。
承载力的评估可以通过静载试验来进行。
静载试验是将一定荷载施加到钻孔灌注桩上，然后观测和记录钻孔灌注桩的变化情况，从而得出其承载力参数。
根据实际需要，可以进行不同方式的静载试验，如超静载试验、静水压试验等。
二、工作质量工作质量是指钻孔灌注桩施工期间的各项工作是否符合要求以及施工过程中是否出现质量问题。
工作质量的好坏直接关系到钻孔灌注桩的使用寿命和稳定性。
钻孔灌注桩的工作质量主要包括以下几个方面的内容：1. 钻孔施工质量：包括孔洞的直径、深度、垂直度等是否符合设计要求，是否存在内侧垮塌、泥浆外漏等现象。
2. 灌注质量：包括灌注桩混凝土的配合比、浇筑工艺、养护等是否符合规范要求，灌注桩是否出现空鼓、松散等质量问题。
3. 钢筋质量：包括钢筋的规格、弯曲、焊接等是否符合设计要求，是否存在锈蚀、错位等质量问题。
工作质量的保证需要施工方严格按照规范和设计要求进行操作，并进行相应的监理和质量检测。
三、沉降控制沉降控制是指钻孔灌注桩施工期间和使用过程中的沉降情况。
沉降控制是钻孔灌注桩工程的重要课题之一，因为沉降过大会对建筑物的安全性和使用功能造成影响。
钻孔灌注桩的沉降控制主要包括以下几个方面的内容：1. 施工期间的沉降控制：在钻孔灌注桩施工期间，需要进行精确的地质勘察，确定地下水位、地基土的力学性质等，以便合理地选择施工方法和控制施工过程中的沉降情况。
2. 使用期间的沉降控制：在钻孔灌注桩使用过程中，需要进行定期的监测和评估，及时发现和解决沉降问题，以确保建筑物结构的稳定性和安全性。
钻孔桩桩基静载试验要求
钻孔桩桩基静载试验要求来源：作者：发布时间：2007-5-16 18:54:46 点击：653钻孔桩桩基静载试验要求C1 桩基静载试验一般规定C1.1 灌注桩基静载试验目的在于确定桩的承载力，取得桩基设计参数，检验成桩工艺的合理性，以便经济合理地确定桩径、桩长、改进桩的设计，改进和完善成桩工艺和机具。
C1.2 载荷试验分鉴定性试验和破坏性试验。
鉴定性试验一般在工程桩上进行，检验工程桩的承载能力和成桩质量是否满足设计要求。
破坏性试验在专供破坏试验的桩上进行，主要是为工程设计提供依据。
C1.3 桩基载荷试验分垂直静载试验和水平静载试验两种。
水平静载试验可利用垂直静载后（未破坏）的桩进行，不得用工程桩作水平静载试验。
C2 试验设备和观测器材C2.1试验设备与观测器材应具备良好的重复操作与指示性能，在恒压下稳定性好，符合所测量的物理量的分级和量程要求。
试验设备和观测器材应妥善维护保养、防止损坏、受潮。
使用前应对各部件进行检查、调试校正，严禁违章拆卸精密贵重仪器。
C2.2 试验主要加载设备为液压千斤顶及油泵。
根据实际加载的需要选择适当吨位的千斤顶。
一般千斤顶的工作吨位宜为桩的最大加载量或破坏荷载的1.2~1.5倍，千斤顶的有效顶升高度不得小于150mm。
油泵应具有良好的密封性能，不得有漏油而造成泄压现象。
应尽量选配刻度划分较细，换算方便，指针指示平衡，精度为0.4级左右，压力误差在±5%以内的压力表。
油压表的量程和最小刻度值应满足千斤顶工作吨位所需压力和最小分级荷载的压力测读与吨位换算。
油泵可选用手动或电动油泵。
液压油一般为10号、20号机油，锭子油或刹车油等，可根据试验时的气温及加载时的工作油温选用。
使用前千斤顶、油泵、油压表，百分表均须送到当地标准计量部门进行标定。
C2.3 垂直试验加载方式有：锚桩反力梁加载、堆重加载或锚桩反力梁与推重联合加载。
C2.3.1 锚桩一般采用钢杆锚桩或钢筋混凝土锚桩，反力梁采用常备式钢梁、工字钢叠合梁或现浇钢筋混凝土梁。
钻孔灌注桩的质量检测方法与标准要求
钻孔灌注桩的质量检测方法与标准要求钻孔灌注桩是一种常见的地基处理方法，广泛应用于建筑工程中。
在施工过程中，质量检测是确保钻孔灌注桩质量的关键步骤。
本文将介绍钻孔灌注桩的质量检测方法与标准要求。
首先，钻孔灌注桩的质量检测方法主要包括静载试验、动载试验和无损检测等。
静载试验是通过施加静态荷载来测试桩体的承载性能，常用的方法有静载试验和超声波测试。
动载试验是通过施加动态荷载来测试桩体的动力特性，常用的方法有动载试验和振动测试。
无损检测是通过利用地震波或电磁波等无损检测技术来评估桩体的质量，常用的方法有地震波法和电磁波法。
这些方法可以相互补充，综合评估钻孔灌注桩的质量。
其次，钻孔灌注桩的质量检测需要符合一定的标准要求。
国家标准《钻孔灌注桩技术规范》（GB 50107-2010）是我国钻孔灌注桩工程的基本规范，其中包含了质量检测的相关内容。
该标准要求进行钻孔灌注桩的质量检测时，应按照规定的方法和要求进行，确保检测结果准确可靠。
同时，还要求对质量检测过程进行记录和归档，以备后续的质量评估和验收。
在具体的质量检测过程中，需要注意以下几个方面。
首先，要选择合适的检测仪器和设备，确保其准确度和灵敏度符合要求。
其次，要进行合理的试验方案设计，包括试验荷载的选取、试验次数和试验顺序等。
同时，还要注意试验过程中的环境因素，如温度、湿度等对试验结果的影响。
最后，要进行数据的准确记录和分析，确保检测结果的可靠性和有效性。
除了质量检测方法和标准要求，还需要关注钻孔灌注桩施工过程中的质量控制。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，包括钻孔、灌注和固化等环节。
同时，还要进行现场监测和验收，及时发现和纠正问题，确保钻孔灌注桩的质量。
总之，钻孔灌注桩的质量检测是确保工程质量的重要环节。
通过合理选择检测方法和符合标准要求的质量检测，可以评估钻孔灌注桩的质量，并及时发现和解决问题，确保工程的安全和可靠性。
同时，在施工过程中加强质量控制，也是保证钻孔灌注桩质量的关键。
钻孔灌注桩检测方法
钻孔灌注桩检测方法1、成孔质量检测成孔质量检测内容主要包括成孔的孔径、孔形、倾斜度、深度以及孔底沉渣厚度等。
钻孔灌注桩成孔后，应检测孔径、孔形、倾斜度、孔深及孔底沉渣厚度，其质量标准应符合规范要求。
如沉渣厚度大于规范要求，应进行二次清孔。
2、桩身混凝土质量检测钻孔灌注桩混凝土质量检测采用超声波检测，超声波具有频率高、波长短、穿透能力强以及携带信息量大等特点，因而被广泛应用于桩基完整性检测，其检测原理是利用超声波在混凝土中传播的声学参数变化情况来分析桩基的完整性。
3、承载力检测钻孔灌注桩承载力检测主要有静荷载试验和动荷载试验两种。
静荷载试验是将桩置于接近极限平衡状态的特定环境中，测试其承受极限荷载的能力。
动荷载试验则是通过在桩顶施加一定频率的振动力，使桩产生一定程度的运动，从而测定桩的动应力与动应变的关系，以判断桩的承载力及在动荷载作用下的工作性能。
4、完整性检测钻孔灌注桩完整性检测主要有钻芯法、低应变法、高应变法和声波透射法等。
钻芯法是利用钻机在桩身混凝土中钻取芯样，通过芯样观察桩身混凝土的完整性，以判断桩身混凝土的质量。
低应变法是利用低应变仪在桩顶施加一定频率的振动力，通过分析桩身内力的变化情况来判断桩身完整性。
高应变法是利用高应变仪在桩顶施加高频率的振动力，通过分析桩身内力和位移的变化情况来判断桩身完整性。
声波透射法则是利用声波在混凝土中传播的声学参数变化情况来分析桩身完整性。
5、防腐性检测钻孔灌注桩防腐性检测主要有钢筋锈蚀程度检测和混凝土电阻率检测等。
钢筋锈蚀程度检测主要是通过测量钢筋的直径和强度等指标来判断其锈蚀程度。
混凝土电阻率检测则是通过测量混凝土的电阻率来判断其耐久性。
总之，钻孔灌注桩检测方法对于确保工程质量至关重要。
在实践中，应根据具体情况选择合适的检测方法，以提高检测结果的准确性和可靠性。
还应加强工程质量的监督和管理，以确保工程质量的安全性和稳定性。
钻孔灌注桩检测一、检测方法钻孔灌注桩是工程中常用的基础形式之一，在施工过程中，检测钻孔灌注桩的质量是非常重要的。
钻孔灌注桩静载试验
１概述１.１江阴高架桥简介锡澄高速公路江阴高架桥位于江阴市区东侧，北接长江大桥，向南跨越澄江路，滨江路、人民东路、澄张公路等４条主干线，全长3982.23m，是我省目前最长的公路高架桥，桥宽2×16.25m，双向６车道，设计时速100km/h，设计荷载：汽-超20、挂-120，155跨，1860根钻孔灌注桩（半幅桥单个桥墩承台下６根钻孔桩）。
１.２桩桩位、工程地质情况根据江阴高架桥桥位处工程地质复杂多变的特点，选取141#墩、29#墩两处作试桩。
这两处桩位的工程地质士层包括了全线的他质土层，有很好的代表性。
１.３试验桩设计及施工情况（见表1）141#墩１号、2号试桩设计桩长为40.8#；29#墩3号、4号试桩设计桩长为36.1m，设计桩径均为100cm，试桩砼设计强度等级为C25级，与工程桩设计相同。
单根试桩设计加载量为1200t，单根锚桩的设计抗拔力为1.25×2000KN，拉力全部由钢筋承担，砼不承受拉力，验算最大裂缝开裂宽度不超过0.25mm。
试桩施工情况表2 单桩竖向抗压静载荷试验2.1 试脸方法试验采用“六锚一”锚桩反力梁法。
2.2 加、卸载等级、稳定标准及卸载条件2.2.1 加载分级根据试桩桩位工程地质勘探资料，桩基础的设计资料以及有关规范，分析估算承裁力后按9～11级加载。
2.2.2 测读桩顶沉降量的间隔时间每级加载后，隔5、10、15、15、15min测读一次，累计1h后，每隔30min测读一次。
2.2.3 沉降相对稳定标准每级荷载作用下，桩顶沉降量在每h内小于0.1mm，并连续出现两次，且每级荷载维持对间不少于2h，即视为稳定，可加下一级荷载。
2.2.4 终止加载条件根据JGJ94-94规范之规定，只要满足下述条件之一即可终止加载：（1）某级荷载的沉降增量大于前级等量荷载沉降增量的５倍；（2）某级荷载的沉降增量大于前级等复荷载沉降增量的２倍，且24h沉降仍不稳定；（3）己达到锚桩的最大抗拔力。
钻孔灌注桩的静力触控试验
钻孔灌注桩的静力触控试验钻孔灌注桩是一种广泛应用于土木工程中的基础支撑结构。
为了确保钻孔灌注桩的质量和稳定性，静力触控试验被广泛采用。
本文将介绍钻孔灌注桩的静力触控试验及其重要性。
一、静力触控试验的定义静力触控试验是指在钻孔灌注桩施工完成之后，利用大型静力触控桩机或液压顶杆，对钻孔灌注桩进行垂直或水平施加静载荷，并通过测量其变形性能和承载力，来评估灌注桩的质量及承载能力的试验方法。
二、静力触控试验的原理静力触控试验利用大型静力触控桩机或液压顶杆，施加垂直或水平的静载荷于钻孔灌注桩上，通过监测其位移和力的变化，来评估桩身的变形性能和承载能力。
试验过程中，可以根据需要分阶段增加载荷，并记录下钻孔灌注桩在每个阶段的载荷-变形曲线。
通过分析这些曲线，可以得出钻孔灌注桩的受力性能、侧阻力的大小以及桩身变形的情况。
三、静力触控试验的步骤1. 确定试验方案：根据工程需要和设计要求，确定静力触控试验的施加载荷和试验方式。
2. 准备工作：对试验设备进行检查和保养，确保试验设备的正常运行。
3. 桩身挖掘与灌注：按照设计要求进行桩身的挖掘和灌注，确保桩身的质量和完整性。
4. 安装试验设备：安装静力触控桩机或液压顶杆，并进行调试。
5. 施加载荷：根据试验方案，逐渐增加载荷，同时监测和记录下钻孔灌注桩的变形情况和力的变化。
6. 结束试验：当达到设计要求或者试验到达终止条件时，停止施加载荷，并记录下最终的载荷-变形曲线。
四、静力触控试验的意义1. 评估桩身的承载性能：通过静力触控试验可以评估钻孔灌注桩的承载能力，为工程设计提供参考依据。
2. 确定桩身的变形性能：静力触控试验可以监测和记录钻孔灌注桩在承载过程中的变形情况，了解桩身的变形性能，为工程设计提供实测数据。
3. 检测侧阻力的大小：静力触控试验可以通过分析载荷-位移曲线，评估侧阻力的大小，为工程设计提供侧向稳定性的参考依据。
4. 判断桩身的质量：静力触控试验可以通过测量桩身的变形和载荷的变化，判断钻孔灌注桩的质量。
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关于钻孔灌注桩静载检测试验的研究摘要：钻孔灌注桩静载检测是建筑工程试验中一项重要的技术手段，于是本文选取了我国南方一座特大型桥梁桥墩需要钻孔灌注桩静载试验的案例进行分析，其中包括检测单桩竖向抗压承载力，确定单桩承载力及荷载与位移的关系，结合试桩资料验证设计中使用的地质参数，从而确定试桩结果能否满足调整桥梁桩基设计的要求。
关键词：钻孔灌注桩；静载检测；试验研究
一、引言
本文以我国南方一座特大型桥梁桥墩需要实行钻孔灌注桩静载试验为例而展开分析，包括检测单桩竖向抗压承载力，确定单桩承载力和荷载与位移的关系，依据试桩资料验证设计采用的地质参数，并依据试桩结果确定是否调整桥梁桩基设计。
二、检测试验
（一）检测工作计划
检测试验开始前联系建设单位、设计、监理，共同协商选定桩基检测工程试验单位；之后开展了桩基检测试验单位编制实施性桩基检测试验方案；施作钻孔灌注桩试桩；试桩基坑开挖，凿除桩头；采用低应变法对桩身完整性进行检测；施作桩帽及压重平台基础；搭设试桩压重平台，试验人员进场安装主要检测仪器设备；压重平台反力装置堆载，桩基竖向承载力检测试验等一系列工作。
（二）检测准备工作
单桩静载检测实施前需要做好准备工作，包括施作钻孔灌注桩试桩，试桩的成桩工艺、质量控制标准需要和工程桩相符。
为增加混凝土强度可以提高其等级或掺入早强剂，如此有利于缩短试桩养护时间；采取低应变检测法来检测试桩的完整性；在试桩头上施作1400×1400×1000mm的桩帽，其等级强度为c40，桩帽内装有400mm 桩身，桩帽内设双层φ16@100钢筋网，下层钢筋置于桩顶，上层钢筋保护层为30mm；为放置沉降测点及仪表，试桩顶部露出试坑地面的高度要超过600mm，试坑地面最好和桩承台底设计标高相符，并在试坑两边修筑压重平台基础；于桩帽上安置钢垫板，在钢垫板上对称装置两支8m的钢横粱，在钢垫板四个角对称装置四架千分表支座，钢横梁两端支放在压重平台基础上；在两支主钢梁两边地面上对称装置两支和主钢梁垂直的基准梁，仅固定基准梁一端；在基准梁和千分表支座上安置千分表并且调零，为基准梁施以安全支护设施，防止其被扰动；在两支8m的主钢梁上对称装置25支6m的分配梁，搭建一个8m×6m的堆载平台，为了于平台上对称堆放配重钢锭。
（三）检测试验设备
试验选用全自动桩基静载测试分析系统，其主要包括主机、控载箱、中继器、位移传感器、压力传感器等展开搜集数据，利用配重平台反力装置获得反力，选用油压千斤顶加压，采用四个位移传
感器对位移实行测量，四个压力传感器来测定压力。
利用配重平台反力装置获得的反力最好大于预估最大试验荷载的1.2倍，约8400kn。
选取的支承仪表基准架要有足够的刚度及稳定性，基准梁未固定的一端在其支承上能够自由活动，在构造上需要保证不受气温、振动、其他外界因素干扰而产生竖向变位。
试桩和基准桩两者中心间的距离为4米宽。
（四）检测工作过程
选取压重平台反力装置作为荷载反力，在试验开始前把最大试验荷载1.2倍的配重一次性加上平台，试验中利用油压千斤顶分级加载。
试验加载方式选用慢速维持荷载法，即所谓的逐级加载，在每级荷载达到相对稳定后再加下一级荷载，直到试桩破坏或者加到最大预估的荷载，然后再分级卸载至零。
为了缩短试验时间还可以选取快速维持荷载法，即通常每隔一小时加一级荷载。
1、预估最大荷载是设计的2倍，单桩最大试验荷载是6972kn；每级加载量是预估最大荷载的1/10，第一级以2倍分级荷载进行加载；加载重心要和试桩轴线一致。
2、施加每级荷载后维持1小时，以5分、15分、30分测读桩顶沉降量，之后每间隔15分进行一次测读；测读时间累计1小时，如果最后15分的桩顶沉降量和相邻15分的桩顶沉降量比较没收敛，要延长维持荷载时间，直到最后15分的沉降量低于相邻15分的沉降量为止；每小时的沉降量低于0.1mm，且连续两次则认定其
达至稳定状态。
3、总位移量不低于40mm，本级荷载下沉量不低于前一级荷载下沉量的5倍，加载便可停止，选取比停止时荷载低一级的荷载定为极限荷载；总位移量不低于40mm，本级荷载加上后24小时未能稳定，加载也可停止，选取比停止时荷载低一级的荷载定为极限荷载；在巨粒土、密实砂类土、坚硬粘质土中，总下沉量低于40mm，然而荷载已超过设计荷载×设计规定的安全系数，加载也可停止，选取此时的荷载定为极限荷载；有时候确定极限荷载较为困难，通常绘制荷载—沉降曲线,即q—s曲线进行确定。
4、卸载桩需要按照分级实行，每级卸载量为两个加载级的荷载值，每级荷载卸载后，需要观测桩顶的回弹量，其观测办法和沉降一样，等到回弹稳定之后，再进行卸载下一级荷载，回弹稳定标准和下沉稳定标准也一样，卸载至零后，在开始的30分钟内，每隔15分进行一次观测，此后最少于2小时内每隔30分实行一次观测。
5、所有试验数据需要按照附表及时进行填写，对于成桩及试验当中出现的异常状况需要加以补充说明，绘制静压试验曲线并且编写试验报告。
6、依据沉降随荷载变化的特征确定，对陡降型q～s曲线，选取其发生明显陡降的起点作为对应的荷载值；对缓变型q～s曲线可依据沉降量来确定，适宜选取s为40至50mm作为对应的荷载。
若判定桩的竖向抗压承载力没有达到极限时，桩的竖向抗压极限承
载力需要选取最大试验荷载值。
三、试验研究结果
单桩静载试验记录：
试验检测结果：
静压试验q-s曲线图：
经过对图表数据及曲线图的深入分析，得知此桩的单桩极限承载力符合设计要求，合理的地质参数符合设计需求，不需对桥梁桩基设计进行再次调整。
此次试桩采取的工艺参数及成果，值得后续大面积钻孔灌注桩的施工借鉴。
注：文章内所有公式及图表请用pdf形式查看。