公路工程施工资料编制要求

资料编制要求
公路竣工文件编制时应做到全面、真实。

对于单位工程、各分部工程都应该编制单独的开工申请，具体编制范围如下：
（1）路基工程：每个标段的路基工程、路基土石方工程、软基处理、排水工程、小桥工程、通道与涵洞工程、防护工程、挡土墙工程。

（2）路面工程：每个标段的路面工程、路面底基层工程、路面基层工程、路面下封层工程、路面下面层工程、路面中面层工程、路面上面层工程、路缘石工程、土路肩工程及路面边缘排水。

（3）大、中桥工程：每座大桥或中桥工程、基础及下部构造工程、桩基工程、每座桥的上部构造工程、大梁预制工程和就地浇筑梁板工程。

补充说明：按建设规模大小分类主要以桥涵的长度和跨径的大小作为划分依据，分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞五类。

交通部颁布的《公路工程技术标准》
（JTG B01--2003）规定的划分标准，见下表：
标准跨径：梁式桥、板式桥涵指两相邻桥墩中线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；拱式桥涵、箱涵、圆管涵则以净跨径为准。

对于圆管涵和箱涵，不论其管径或跨径的大小、孔数的多少，均称为涵洞。

（4）环保工程：每个标段的声屏工程和绿化工程。

（5）交通安全设施：每个标段的标志工程、标线工程、突起路标工程、护栏和轮廓标工程、防眩设施工程、隔离栅工程以及防落网工程。

特别说明：
1、路基工程应把涵洞和小桥包含在内。

2、对于台背回填属特殊要求地带（要求压实度96以上），应单独检测，并应单独具备压实度等检测资料，涵背、挡墙、桥台背回填作为单独分项工程评定。

台背回填范围应符合图纸要求，图纸无规定时按如下要求执行，台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2M，底部距侧墙不小于2M，涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

压实厚度不大于15CM，必须在墙身背面从基础顶面起按15CM高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次和各项技术指标。

3、对于纵横地形起伏大的路段，必须在填筑前绘制分层示意图，避免层次混乱。

一般以自然填方段落为段（遇涵洞不划段，桥梁应划段），划分好后报监理审核，监理工程师应留一份。

4、《公路工程质量检验评定标准》第6页，4.1.3规定，路基压实度需分层检测，路基其他检查项目均在路基顶面进行检查测定。

5、路基填方中间层次的“弯沉、高程、中线偏位、平整度、横坡、边坡”不填写，但施工过程中必须进行控制，承包人自检高程、宽度、横坡、中线偏位必须每层按按频率进行检测，形成原始记录，检测时请监理旁站并确认自检记录，但94顶要有正式施工资料。

6、规定为符合设计或不大（小）于设计、符合设计要求的应填写具体设计值
目前存在部分参建人员对检测频率的理解不一致的问题，比如：把按照20%的频率抽检理解为100根桩抽检20根，10座涵洞抽2座等这些存在问题的观点。

《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）5.1.11及其条文说明已经对抽检频率规定非常明确：
监理规范正文：5.1.11抽检
监理工程师应按规定重点对施工过程中使用的水泥、钢材、沥青、石灰、粉煤灰、砂砾、碎石等主要原材料及各种混合料进行抽检，抽检频率应不低于施工单位自检频率的20％，其余材料应不低于10%；对已完工程实体质量的抽检频率应不低于施工单位自检频率的20％。

条文说明5.1.11抽检
本条所指“抽检”，是指在施工过程中，监理人员对已批准使用的原材料、混合料和已完工的工程实体质量进行的抽查检测、测量和取样试验。

“抽检频率”是指监理抽检次数相对于施工单位根据合同、相关施工技术规范或《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80）的规定进行施工自检的次数的比例（％）。

该“抽检频率”仅适于每个检测项目的检测、测量和取样试验的次数，而对各种原材料、混合料和每个单位、分部、分项工程及所有规定的检测项目要全部抽检。

一、公路工程现场质量检验报告单使用说明
1、现场质量检验报告单是将工序或分项工程检验结果汇于本表内，由承包人和监理组填写。

“规定值或允许偏差”应填写《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）相一致的数值。

“检验结果”应填写是否合格或合格率。

“检验频率”应填写规定的最低试验检测频率。

2、结论一栏由现场监理工程师填写，根据现场监理情况和检测结果，对质量作出结论：合格、不合格、改正后再检测；并另附抽检记录及试验报告单，盖上“监理抽检”红色油印章。

检测报告附在现场质量检验报告单后面，自检报告在前，抽检报告在后。

3、施工时间与检验时间写开始时间。

4、该表放在中间检验申请单之后，检测报告和检测记录之前，每一个中间检验申请单必须附一份现场质量检验报告单。

二、路基工程
分部和分项工程是否要编制开工申请，应视工程难易程度及分部、分项工程的划分情况，由监理工程师确定。

在同一分部工程中，若仅仅由于所处的位置不同，而结构形式、主要施工工艺等均相同的分项工程（如圆管涵，箱涵），仅仅需要编制一个分项工程开工申请。

首件工程技术文件是指分部工程中相同项目第一个实施的分项工程的总结性技术文件，包括首件工程认可申请表、施工总结、施工组织设计、施工技术方案、该项目的中间检验资料及附件等。

以路基土石方为例，简要说明各分项工程的施工文件排列顺序。

一段路基土石方工程96区顶层完工后，应填写工程报验单，经监理抽检，质量合格后签发工程认可书。

工程认可书是该段路基工程质量的最终认可文件，因此应放在工程施工文件之首。

以下按工序先后填报各工序的报验文件，包括施工放样、清淤回填、地表处理、路基填筑（第一层至96区顶层）。

承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程开工申请单
本表一式三份，指挥部、总监办、承包人各一份
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程检验认可书
承包单位：合同号：监理单位：编号：
工程报验单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程报验单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
施工放样报验单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
中间检验申请单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
土方路基现场质量检验报告单
C-1-1
分项工程现场检测记录表
桥梁工程：桥梁工程包括特大桥、大桥、中桥等工程。

对于中桥工程，桥型和结构以及施工方法相同的可以合在一起申报开工申请，也可以单独编写开工申请。

大桥作为一个单位工程需先申报开工申请方可施工。

桥梁各分项工程，在实际施工过程中，要求先施工首件工程。

承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程开工申请单
本表一式三份，指挥部、总监办、承包人各一份
承包单位：合同号：监理单位：编号：
施工组织设计报审表
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
施工技术方案报审表
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
施工放样报验单
本表一式二份，总监办、承包人各一份
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程开工申请单
本表一式三份，指挥部、总监办、承包人各一份
承包单位：合同号：监理单位：编号：
施工组织设计报审表
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
施工技术方案报审表
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
施工放样报验单
本表一式二份，总监办、承包人各一份
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程检验认可书
承包单位：合同号：监理单位：编号：
工程报验单
本表一式二份，总监办、承包人各一份
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程报验单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
施工放样报验单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
中间检验申请单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
钻（挖）孔桩桩孔现场质量检验报告单
C-2-2
承包人：年月日
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程检验认可书
承包单位：合同号：监理单位：编号：
工程报验单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程报验单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
中间检验申请单
本表一式二份，总监办、承包人各一份。