项目十七 驱动桥的故障诊断【汽车检测与故障诊断一体化】
单元4 驱动桥的维护与故障诊断排除
故障排除方法
1.局部过热 油封处过热，则故障由油封过紧引起。轴承处过热，则故 障由轴承损坏或调整不当引起。油封和轴承处均不过热，则 由止推垫片或支撑螺柱过紧引起。 2.普遍过热 检查润滑油油量，若油面过低，应加至规定位置，否则检
查润滑油品质。
3. 从动圆锥齿轮啮合印痕的调整。 （1）啮合印痕的要求。 （2）啮合印痕的检查。 （3）啮合印痕的调整。
啮合印痕的要求
移开主动圆锥齿轮
移拢主动圆锥齿轮
移开从动圆锥齿轮
移拢从动圆锥齿轮
4.从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
说明：啮合间隙的调整是靠主、从动圆锥齿轮的轴向移动来实现的。
从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
号的新润滑油，容量应达到规定标准。
实训要求
1.了解驱动桥异响故障的现象及原因；
2.掌握驱动桥异响故障的排除方法。
主要实训器材
实训汽车（EQ1092）
传动系游隙检测仪
常用修理工具
故障现象
1.汽车行驶时，驱动桥有异响，而脱挡滑行时异响减弱或 消失。 2.汽车挂挡行驶和脱挡滑行，驱动桥均有异响。 3.汽车转弯行驶时，驱动桥有异响，而直线行驶时无异响。 故障原因 1.减速器内润滑油油量不足、变稀或变质。
气塞畅通。
2.检查减速器及后桥是否漏油或有无漏油痕迹，若有，
应查明漏油原因。
（二）检查紧固 1.拧下放油螺塞，放尽润滑油，拆下减速器后盖
2.拆下减速器主动圆锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓
拆放油螺栓
拆传动轴连接螺栓
3.拆下半轴，拆下主减
速器固定螺栓，拆下主减
速器及差速器总成。 4.转动减速器齿轮，检 查各齿轮表面有无损伤。 5.检查主、从动圆锥齿
故障诊断与排除 1.停车检查 2.路试检查 3.改变行驶方向检查
汽车传动系统的故障诊断及检测
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 汽车传动系统的故障诊断及检测房文旭盐城机电高等职业技术学校 江苏省盐城市 224000摘 要： 汽车早已成为了人们当代日常生活的必需专用工具之一。
伴随着汽车工业技术的发展壮大趋势，复杂的结构让汽车故障呈现多样化特点，确诊与检修难度系数持续提升。
传动装置是现代汽车的核心技术之一，也是车辆在长期性行车中发生零部件损坏，工作状况减少的高发地区。
传动装置的故障检测与检修，对保护安全驾驶，提升汽车使用期限有着主要使用价值。
关键词：汽车传动系统 变速器 驱动系统1 引言传动系统属于维持车辆形式的关键系统，被视为汽车的核心动力传动器，对于汽车安全、操纵等性能存在显著的影响。
绝大部分汽车故障的产生来源都在传动装置，并且和发动机故障存在差异。
普遍来看，由于生活节奏的加速，人们提出了更多的生活需求，许多人觉得传动装置的维护并非必要，但是对发动机以及车身的维护又及其看重。
变速装置系统和车辆技术性能等存在深入的联系，基于目前全世界汽车行业的升级以及相关技术的发展，尤其是新能源、无人驾驶等技术投入使用，新产品处在高速的发展阶段，突破了汽车传统系统的格局，所以，了解以及应对汽车故障十分关键。
2 汽车传动系的技术发展概况汽车产品问世后，基础的汽车传动系统相对简单，基本选择了后置发动机以及后驱形式，散布的链轮以及齿轮作用是实现发动机与后轮当中的动力传导。
发动机产生动力带动对应的锥形减速齿轮，驱动桥携带的链轮借助轴以及皮带轮实现传动驱动；而大小链轮功能是提速以及驱动轮当中的内齿轮啮合；如果汽车处在爬坡状态，驾驶者应该从小链轮接合的情况下停车。
1886年，德国梅赛德斯——奔驰汽车的V型橡胶带无级变速器在其汽油发动机汽车上设计，成为汽车史上无级变速器技术的始祖；1891年，法国apeugeot确立了汽车传动系统的基本结构，即采用前发动机和后驱动形式；1893年，美国当代汽车的奠基人德布罗瑟斯优先从汽车当中植入了干式单片离合装置，且加入差速器后桥，能够让两个车轮从过弯状态保持对应的旋转速度，防止轮胎过度损耗；1894年，法国拉沃索等研发齿轮传动；1898年前，汽车发动装置产生功率后，驱动轴借助齿轮进行传动，发动装置要求植入接近驱动桥的区域，对汽车外观设计造成阻碍；1900年，英国制造了全球首个四驱汽车，任意车轮均通过电动机驱动；1902年，普里斯优先研发汽车万向节，让汽车驱动实现升级，证明汽车传动技术逐步成熟。
万向传动和驱动桥故障诊断
（1） 检查锥齿轮啮合印痕
将从动锥齿轮的轮齿齿面上沿圆周大致等距分为 三处， 三处，用机械油调和的红丹油或兰油均匀的涂在 齿轮凸凹面齿部，然后用手转动主动齿轮，主动 齿轮凸凹面齿部，然后用手转动主动齿轮， 齿轮带动从动齿轮旋转， 齿轮带动从动齿轮旋转，两齿轮凸面的啮合印痕 应符合下列规定：接触长度不小于齿长的50 50％ 应符合下列规定：接触长度不小于齿长的50％， 高度方向不小于齿高40％ 高度方向不小于齿高40％，若达不到要求应予以 40 调整。 调整。
（2） 差速器响
汽车直线行驶或空挡滑行时，响声较轻或无响声， ① 汽车直线行驶或空挡滑行时 ， 响声较轻或无响声 ， 而挂挡转弯时响声严重，转弯越急响声越大； 而挂挡转弯时响声严重，转弯越急响声越大； 汽车直线行驶且速度较慢时， 咝咝” ② 汽车直线行驶且速度较慢时，有“咝咝”的齿面 摩擦声音； 摩擦声音； 转弯时，出现“ 的响声，车速越快， ③ 转弯时，出现“嗯、嗯”的响声，车速越快，响 声越大；有时有“咯叭、咯叭”的响声或“ 声越大 ； 有时有 “ 咯叭 、 咯叭 ” 的响声或 “ 啃 、 啃”的金属撞击声。 的金属撞击声。 原因： 原因： 齿轮啮合间隙小； ① 齿轮啮合间隙小； 行星齿轮在十字轴上运动时有阻滞甚至卡住， ② 行星齿轮在十字轴上运动时有阻滞甚至卡住，行 星齿轮与半轴齿轮不配套。 星齿轮与半轴齿轮不配套。
万向传动装置和驱动桥
万向传动装置的组成： 万向传动装置的组成： 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成、 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成、 有的还加有中间支承。 有的还加有中间支承。万向传动装置的功用是 能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴 之间传递动力。 之间传递动力。 驱动桥的组成： 驱动桥的组成： 一般汽车驱动桥是由主减速器、差速器、 一般汽车驱动桥是由主减速器、差速器、 半轴和驱动桥壳等组成。 半轴和驱动桥壳等组成。
货车驱动桥的故障诊断与维修
学号10009910129毕业设计（论文）货车驱动桥的故障诊断与维修教学系：继续教育部指导教师：蒋芬专业班级：汽测0101学生姓名：陈卫东二零一二年六月郑重声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
本人签名：日期：目录摘要 (1)Abstract (2)1 绪论 (3)1.1 驱动桥的结构和功用 (3)1.1.1 主减速器的功用和类型 (4)1.1.2 差速器的功用和类型 (5)1.1.3 半轴和桥壳...................................................................................................6 □概述 (35)3.2□无级缩放算法原理 (37)3.3□无级缩放算法的PC模拟 (39)……参考文献 (59)附录 (62)致谢 (72)摘要驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器，差速器，半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。
它的性能好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。
当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须搭配一个高效、可靠的驱动桥，所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已经成为未来载重汽车的发展方向。
驱动桥设计应主要保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。
驱动桥的主要故障有驱动桥异响，过热和漏油等。
本文主要讲述的就是驱动桥的故障的诊断以及排除方法。
关键词：关键词1驱动桥；关键词2诊断及排除；关键词3动力性和经济性ABSTRACTEnd of the axle in the Powertrain, whose basic function is universal engine torque coming through the main transmission gearbox, differential, axle shaft to drive the wheels, realization of spin increases torque;By changing torque of main reducer of bevel gear pair transfer direction;Achieved by differential wheel speed difference on both sides to ensure internal and external side wheels different speed Steering;Achieved through axle and wheel bearing and load.It's direct impact on the performance of vehicle performance, and is particularly important for truck.When using the high power output of the engine's torque to meet today's fast, heavy duty trucks when you need for efficient, cost effective, must be used with an efficient and reliable axles, transmission of high efficiency single-stage reducer drive bridge has become the future development direction of the truck.Driving axle design should ensure the car under given conditions with optimal power performance and fuel economy.Main fault there is abnormal noise of driving axle of drive axle, overheating and leaking oil.This article focuses on is the axle failure Diagnostics and troubleshooting.Key words:Keyword 1 drive axle;Keyword 2 diagnosing andexcluded;3keywords of power performance and fuel economy1 绪论汽车后桥是汽车的主要部件之一，其基本的功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，再将转矩分配给左右驱动车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能:同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载车身之间的铅垂力、纵向力，横向力及其力矩。
车辆车桥的结构、原理以及故障诊断与检修讲解
一、 概述
车桥的功用 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架 （或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各 种载荷的作用。 车桥的分类
– 按结构的不同：整体式a和断开式b。 – 按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。
原理： 形成：转向节轴颈外端向下倾斜。 ※非独立悬架不可调。
（四）前束：前轮前端向内收束，A-B为前束值。 作用：减少轮胎的偏磨损。 调整：改变横拉杆的长度。
前束的检查、调整
– 轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到规定值，将车辆 停放在水平路面上并处于直线行驶位置。
– 在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画“+”记号，用前束 尺测量出B值；转动车轮（或推动汽车）180 °，将记号转到 正后方测得A值；其差值A-B即为前束值。该值如果不符合规 定，应进行调整。
（四）行驶跑偏 1. 现象 汽车在直线行驶时必须紧握方向盘，方能保持直线行驶。若
稍放松方向盘，汽车会自动偏向一边行驶。 2. 原因 前轮定位值不正确，前束调整不当，过大或过小。 左、右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。 制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过
松。 钢板弹簧一边折断，造成两边弹力不等。 转向节或转向节臂弯曲变形。 前轴或车架弯曲或扭转。 左右两边轮胎气压不相等。 前轮毂轴承调整不当，左、右轮毂轴承松紧度不一致。
– 左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损不匀。
检查 通过四轮定位仪进行。
调整 调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇臂 长孔中的位移来调整。其步骤如下：
– 松开下摇臂球头销的固定螺母。 – 横向移动球头销，直至达到外倾角值。 – 紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。 – 必要时调整前束。
液压挖掘机驱动桥故障诊断与排除（三篇）
液压挖掘机驱动桥故障诊断与排除液压挖掘机的驱动桥是挖掘机的重要组成部分，负责将发动机的动力传输到履带上，以实现机器的运行和挖掘工作。
由于驱动桥长时间工作在复杂的工况下，可能会出现各种故障。
下面将详细介绍液压挖掘机驱动桥常见故障的诊断方法和排除步骤。
1.\t驱动桥传动轴磨损或损坏的排除步骤：故障表现：挖掘机行进时出现异响，驱动桥传动轴橡胶套磨损或断裂。
排除步骤：1）将挖掘机停止运行并切断动力源。
2）拆卸传动轴上的防护罩，检查传动轴橡胶套的磨损程度。
3）如有磨损或断裂，更换传动轴橡胶套，并调整传动轴的配合间隙。
4）重新安装传动轴和防护罩，恢复挖掘机的运行。
2.\t驱动桥轴承故障的诊断与排除：故障表现：挖掘机行进时出现异响，驱动桥轴承运转不灵或产生过热现象。
排除步骤：1）检查挖掘机行走的轴承，观察是否存在凸起、磨损、松动等现象。
2）如有异常，拆卸轴承并对其进行清洗。
3）检查轴承孔和轴的配合情况，确认是否需要更换轴承。
4）根据轴承的使用年限，合理选择新轴承进行更换，并涂抹适量的润滑脂。
5）重新安装轴承，并调整轴承的配合间隙。
6）恢复挖掘机的运行，观察故障是否排除。
3.\t驱动桥减速器故障的诊断与排除：故障表现：挖掘机行进时发生抖动或突然停止，驱动桥减速器有异常噪音。
排除步骤：1）观察驱动桥减速器是否有漏油现象，检查油封是否完好。
2）拆卸驱动桥减速器油底壳，检查齿轮的磨损程度。
3）如发现磨损现象，根据磨损程度选择是否需要更换齿轮。
4）清洗驱动桥减速器内部的杂质，更换橡胶垫片和密封件。
5）重新安装驱动桥减速器，更换润滑油，恢复挖掘机的运行。
4.\t驱动桥传动链条磨损的诊断与排除：故障表现：挖掘机行进时出现晃动，驱动桥传动链条松动或磨损。
排除步骤：1）检查驱动桥传动链条的松紧程度，如有过松，则进行调整。
2）检查传动链条的磨损情况，如果链条松动，需要更换链条。
3）更换链条时，可以顺便更换链轮，并调整链轮的垂直度和中心距。
驱动桥常见故障的原因分析及排除
驱动桥常见故障的原因分析及排除郝伟【摘要】汽车驱动桥是汽车底盘传动系的主要总成之一，在工作中承受着巨大的转矩和动负荷。
经长期使用后，技术状况会发生变化，从而影响发动机的动力传递，降低传动效率。
驱动桥常见的故障有：驱动桥过热、驱动桥漏油和驱动桥异响等，本文对驱动桥的常见故障进行分析，并提出故障排除的具体措施。
【期刊名称】《甘肃科技纵横》【年(卷),期】2012(041)003【总页数】3页(P27-28,42)【关键词】驱动桥;原因分析;故障排除【作者】郝伟【作者单位】广东机电职业技术学院,广东广州510515【正文语种】中文【中图分类】U463.218汽车驱动桥是汽车传动的重要组成部分。
驱动桥结构虽然比较简单，但是发生故障的现象及原因却是复杂多变的，为了能够快捷准确地排除故障，因此，在行车中应注意检查，及时诊断、及时排除。
驱动桥的主减速器、差速器、半轴、桥壳和油封等长期承受冲击载荷，使各配合副加剧磨损，导致驱动桥出现故障。
驱动桥常见故障有：过热、漏油和异响等故障。
1 驱动桥过热1.1 故障现象汽车行驶一定里程后，驱动桥内的运动机件作相对滑动摩擦，因而产生一定的温度。
用手试探触摸驱动桥壳中部，若有无法忍受的烫手感觉，即视为过热。
1.2 故障原因分析驱动壳内的传动机件主要有主减速器、差速器等。
主减速器和差速器连在一起，这些机件工作时都存在相对滑动摩擦。
正常情况下，驱动桥内相对运动的配合机件表面应有一层润滑油膜作为介质，以防两机件金属面直接接触即干摩擦。
这不仅延缓了机件的磨损，也减少摩擦产生的热量，并且还能将机件摩擦产生的热量带走散发，使驱动桥温度处于正常的温度。
否则，将会使驱动桥内的两配合件在相对运动时，因缺乏润滑油而产生半干摩擦或干摩擦，摩擦系数增大，摩擦力也相应增大，温度升高。
同时因缺乏润滑油造成散热不良，机件温度散发不出去而积聚，机件运动速度越高，时间越长，则温度越高。
由此可见，驱动桥主传动部分过热，是因两相对运动的机件工作表面发生干摩擦所致。
驱动桥故障诊断分析
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。00:11:0800:11:0800:111/16/2021 12:11:08 AM
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。21.1.1600:11:0800:11Jan-2116-J an-21
加强交通建设管理，确保工程建设质 量。00:11:0800:11:0800:11Saturday, January 16, 2021
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2021年1月上 午12时 11分21.1.1600:11Januar y 16, 2021
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2021年1月16日 星期六 12时11分8秒00:11:0816 January 2021
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。上 午12时11分8秒 上午12时11分 00:11:0821.1.16
２.故障原因 ① 油封磨损或装配不当。 ② 轴承轴颈磨损严重而起槽。 ③ 衬垫损坏或螺栓松动导致结合面不严密。 ④ 齿轮油油量过多，通气孔堵塞，放油螺塞松动。 ⑤ 壳体有裂缝。
３.故障诊断
主减速器和差速器的常见故障排除方法
主 减 速 器 的 调 整
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。21.1.1621.1.16Saturday, January 16, 2021
1.故障现象 在行驶时驱动桥发响，脱挡滑行时响声减弱或消失。
2.故障原因 （1）圆锥及圆柱主、从动齿轮、行星齿轮及半轴齿轮等啮合 间隙过大，或半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷。
（2）圆锥主、从动齿轮啮合不良或啮合间隙不均、齿面 损伤或轮齿折断。
（3）半轴齿轮与行星齿轮不配套。 （4）润滑油不足或牌号不符合要求导致润滑不良。
主减速器分类：
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（5）主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮的齿面磨 损严重，轮齿折断、变形或未成对更换，应予更换。
（6）半轴齿轮与半轴的花键配合、差速器壳与十字 轴配合、行星齿轮孔与十字轴配合松旷，应予调整。
（7）驱动桥壳体、主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连 接螺钉松动，应予紧固或更换等。
（8）带电控防滑差速器的车辆，因某种原因（如左 右侧轮胎大小相差较大）防滑差速器不断调整，从而 导致异响。应找出原因，予以排除。
任务一 驱动桥异响故障的诊断
【任务目标】 • 掌握驱动桥异响故障的原因及诊断方法。
【知识内容】
1、故障现象
• （1）行驶时驱动桥异响，脱档滑行时异响消失。 • （2）行驶时驱动桥异响，脱档滑行时亦有异响。 • （3）直线行驶时无异响，转向时有异响。 • （4）上下坡时有异响。
2、故障原因
（1）润滑油量不足，牌号不符，变质或有杂物，应 更换正确的润滑油，并调整到规定高度。 （2）主、从动齿轮印痕不符合要求，应予调整。 （3）圆锥滚子轴承预紧度调整不当，应予调整。 （4）主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间 隙过大或过小，应予调整。
项目十七 驱动桥故障诊断
【知识目标】 • 1、熟悉驱动桥的故障现象及原因。 • 2、掌握驱动桥常见故障现象与诊断方法。 【能力目标】 • 1、能够诊断与排除驱动桥常见故障。 【知识回顾】 • 1、驱动桥的组成、结构及工作原理。
课程内容
• 任务一 驱动桥异响故障的诊断 • 任务二 驱动桥过热及漏油故障的诊断
• （4）检查发现．倒挡齿轮有一个齿的端部断裂了 一小块，还有主减速器小齿轮(也就是输出轴主动 齿轮)上有一个齿的中部断裂了一小块，如图3-50所 示。
• （5）由于只要车辆在行驶．主减速器齿轮副都会 始终啮合运转，所以在各个挡位行驶时都会产生 “哒哒”的异响。
• （6）更换倒挡齿轮和输出轴后异响消失。
(2)、故障原因
• ① 齿轮啮合间隙过小。 • ② 轴承过紧。 • ③ 润滑油不足、变质或型号不对。 • ④ 止推垫片与主减速器背面间隙太小，
(3)、故障诊断与排除
• ① 用手摸轴承部位，如果感觉烫手则为轴承过紧 或损坏。
• ② 普遍均过热，则可能是润滑油量不足、变质或 各齿轮啮合间隙过小等。
• 2、驱动桥漏油 (1)、故障现象
3、故障总结 • 前驱的汽车，变速器与驱动桥在一起，异响故障不好区分，要通
过仔细查听分析才能确诊。
本节学习结束。
任务二 驱动桥过热及漏油故障的诊断
【任务目标】
• 掌握驱动桥过热及漏油故障的原因及诊断方法。
【知识内容】
1、驱动桥过热 (1)、故障现象
• 汽车行驶一定里程后，用手触摸驱动桥壳中部， 有无法忍受的烫手感觉。
3、故障诊断与排除
（1）汽车行驶时，如果驱动桥发出连续的“嗷嗷”声， 似如警笛的尖叫声，响声随车速增大而增大，加速时更 明显。一般是齿轮啮合间隙过小或润滑油不足或变质。
（2）汽车行驶，在急剧变化车速的瞬间或车速不稳定 时，如驱动桥发出无节奏明显的沉重的“咯噔、咯噔” 的金属撞击声。多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。
• ⑥ 桥壳有铸造缺陷或裂纹，应予焊补等。
(3)、故障诊断与排除
• 根据漏油的位置诊断，检查通气孔是否堵塞、放油 口螺塞是否松动，紧固螺钉有无松动。
本节学习结束。
（3）汽车挂档行驶时，如驱动桥发出连续的有节奏的 “哽哽”声，而脱档滑行响声减弱或消失，多为主减速 器锥齿轮正面磨损严重、齿面损伤、啮合印痕调整不当。
（4）汽车挂档行驶时，如驱动桥发出一种杂乱的“哗 啦、哗啦”噪声，而车速越高，响声越大，而汽车脱档 滑行时声音减小或消失，多为主减速器或差速器轴承磨 损松旷所致。
• 在驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油封处或 各结合面衬垫处，出现明显的漏油痕迹。
(2)、故障原因
• ① 润滑油加注过多，油封安装位置不正确、装反 或油封本身磨损、硬化、破裂，应予调整或更换。
• ② 结合面加工粗糙或变形，应予磨平。 • ③ 密封垫片太薄、硬化或损坏，应予更换。
• ④ 紧固螺钉松动，应予紧固或更换。 • ⑤ 通气孔堵塞或加油口、放油口螺塞松动，应予 清洁、紧固或更换。
（5）汽车行驶时，驱动桥发出较均匀的“嘤嘤”连续 声，加减速都响，车速越高响声越大，同时伴有驱动桥 过热，是轴承间隙过小发响。
（6）汽车转弯行驶时，如驱动桥发出“咯嗒、咯嗒” 响，而直线行驶时响声减弱或消失，则是行星齿轮、半 轴齿轮的齿面严重磨损、损伤、轮齿变形所致。
（7）汽车挂档行驶时，如驱动桥突然发出连续、强烈 的“当、当”金属碰击声，多为其齿轮的轮齿折断。
【案例分析】
1、故障现象 • 一辆捷达前卫GIX轿车，行驶时，各挡均有“哒、 哒”的异响。
2、故障诊断与排除
• （1）试车时发现，各挡行驶时均有异响，空挡时 也有，空挡并且踩下离合器踏板后异响仍然存在。 • （2）将车举升．用听诊器查听，发现异响产生在 变速器内，4个车轮的轴承无异响。 • （3）拆下变速器并解体进行拆检。