点火系统的检修
发动机启动困难如何检修点火系统
发动机启动困难如何检修点火系统发动机是汽车的核心部件之一，而点火系统又是发动机正常运行的重要组成部分。
然而，有时候我们可能会遇到发动机启动困难的问题。
这时候，检修点火系统就尤为重要了。
本文将为大家介绍在发动机启动困难时，如何检修点火系统。
一、检查点火线圈点火线圈的工作是将电池提供的低电压转换成高电压，以点燃混合气体。
如果点火线圈出现故障，就会导致发动机启动困难。
首先，我们需要检查点火线圈的连接是否牢固，以及线圈是否损坏。
如果连接松动或者线圈破损，就需要进行修复或者更换。
二、检查火花塞火花塞是点火系统中的重要组成部分，负责将高压电流传递给燃烧室，点燃混合气体。
如果火花塞脏污或者磨损，就会导致点火能力减弱，从而造成发动机启动困难。
因此，我们需要定期检查火花塞的状况，并根据需要进行清洁或者更换。
三、检查点火开关点火开关是控制点火系统的重要开关之一，它与点火线圈和点火开关保持连接。
如果点火开关损坏或者出现故障，就会影响电流的传输，导致发动机启动困难。
因此，在检修点火系统时，我们需要检查点火开关的工作状态，并及时修复或更换损坏的部件。
四、检查电池电池是点火系统正常运行所必需的能源来源。
如果电池电量不足或者电池老化，就会导致发动机启动困难。
因此，我们需要定期检查电池电量，并确保电池正常工作。
如果电池电量不足，可以通过充电或者更换电池来解决问题。
五、检查点火时序点火时序是指点火发生的时间，如果点火时序出现偏差，就会导致发动机启动困难。
检查点火时序需要使用专门的仪器，确保点火过程的准确性。
如果点火时序不准确，可以通过调整分电器或者更换配件来解决问题。
六、检查其他部件除了上述几个关键部件外，还有一些其他部件也可能会影响点火系统的正常工作。
比如点火电缆、点火开关线圈等。
因此，在检修点火系统时，我们需要仔细检查其他部件，以确保所有的零部件都工作正常，并进行必要的修复或者更换。
总结：发动机启动困难可能是由于点火系统出现故障所致。
点火系统的故障诊断与检修 汽车电器教学课件
点火系统的故障诊断与检修
项目4.3 点火系统常见故障诊断
• 一、点火系故障常用诊断方法 • (1)试灯法或电压表测量法 • 用一只如图4.34所示的试灯或电压表来代替一根导
线，同样逐段试验，若灯亮或电压表指针不动， 则说明该段之前有断路。 • (2)高压试火法 • 将分电器中心高压线或火花塞上的高压线拔下， 将线头对准缸体离开6～8mm。然后打开点火开关 ，用起动机使发动机转动，观察线端间隙是否跳 火及火花强弱程度。
项目4.3 点火系统常见故障诊断
• (4)在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操 作，以免烧坏控制器中的电子器件。
• (5)在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电 设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。
• (6)安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不 能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否则容易 损坏电子设备。
项目4.3 点火系统常见故障诊断
• 2.电子点火系统常见故障 • 电子点火系统常见故障有:点火系统无高压火、高压火花弱、点火正时
失准、点火性能随工况变化等。 • (1)点火系统无高压火 • 1)故障现象 • 接通点火开关，起动机能带动发动机曲轴运转，点火系统无高压火。 • 2)故障原因 • a.曲轴位置传感器连接电路短路或短路。 • b.曲轴位置传感器工作性能不良。 • c.点火控制模块性能失效或连接线束松脱、短路或断路。 • d.线圈的初级绕组断路。 • e.点火线圈的次级绕组断路。 • f.高压线断路。 • g.火花塞工作不良。
项目4.3 点火系统常见故障诊断
• 3)故障诊断 • 起动发动机，检查警告灯是否常亮，应该
读取故障码，并根据故障码的内容诊断低 压电路的故障；警告灯正常，则应检查点 火系统的高压电路。 • 关闭点火开关，拔下发动机转速传感器的 插头，用万用表测量相应的插座端子之间 的阻值，如果所测数值不符合规定，应更 换发动机转速传感器。
汽车点火系统维修案例
汽车点火系统维修案例汽车点火系统维修案例案例101一辆上海桑塔纳普通型轿车，装用JV 型发动机，随着天气变冷，冷启动越来越闲难，但启动运转升温后，发动机工作正常。
02拔下高压分缸线距气缸体5-7min 试火，火花较弱，呈红黄色。
而正常情况下试火，火花强烈，呈蓝色。
根据经验，故障大多发生在点火线圈上，用万用表检测点火线圈的一次绕组、二次绕组的电阻值，发现二次绕组的电阻值达8kΩ，远大于2.4-3.5kΩ的标准值。
更换点火线圈试车，故障排除。
03故障分析发动机冷启动时混合气浓，气缸内温度低，要求有较高的高压电来击穿火花塞的电极间隙才能顺利启动。
而发动机升温后，混合气也由浓变稀，对火花塞电极的击穿电压要求较低。
这就是发动机冷启动难，但发动机升温后工作正常的根本原因。
汽车点火系统维修案例案例201奥迪轿车发动机不能启动。
02当发动机因点火系统故障不能启动时，故障可能出在低压电路，也可能出在高压电路，可采用高压导线对机体试火的方法进行诊断。
具体诊断步骤：打开点火开关，观察交流发电机充电指示灯及其他警告灯，灯亮；关闭点火开关，从分电器盖上拔下中央高压线，使其端部距缸体5~7mm，然后接通点火开关，启动发动机，中央高压线端无火花，说明点火系统有故障。
检查各连接导线及线束插头，均正常。
将万用表置于直流电压挡，红表笔接点火线圈“一”（绿色）接线柱，黑表笔接地。
接通点火开关，启动发动机，表针始终指向12V 左右不动，即一次电路不能正常通断，说明霍尔信号发生器或点火控制器可能有故障。
为进一步判别出故障部位，在实际工作中常用旁路信号发生器法进行检查。
其方法是断开点火开关，拔下分电器盖上的中央高压线，使其端部距缸体5~7mm。
拔出分电器信号发生器线束插接器与点火控制器相连的插头，用一跨接线，一端接在信号线插头上，另一端断续瞬间接地。
接通点火开关，中央高压线跳火，说明故障可能在霍尔传感器。
进一步确定：先断开点火开关，将中央高压线从分电器接线柱上拔下，并将其接地。
汽车点火系统故障的检修与维修
汽车点火系统故障的检修与维修一、概述汽车点火系统是发动机正常运行的基础，其主要作用是在适当的时机将高压电流引导至火花塞，引发燃烧室内的混合气体，使发动机正常工作。
然而，汽车点火系统也存在故障的可能，本文将针对汽车点火系统故障的检修与维修进行探讨。
二、故障检修流程1. 故障现象观察与分析当车辆发生点火系统故障时，驾驶员往往能感受到发动机抖动、动力减弱、启动困难等异常情况。
在检修时，应首先观察并分析故障现象，确定是否属于点火系统故障。
2. 故障代码扫描诊断现代汽车配备了OBD系统，通过连接扫描工具可以读取车辆电脑中的故障代码。
通过故障代码，可以初步判断出点火系统故障的具体位置和原因。
3. 点火线圈测试点火线圈是点火系统中的重要组成部分，负责产生高压电流。
通过使用万用表或点火线圈测试仪进行测试，可以检测点火线圈的电阻、绝缘状况是否正常。
4. 火花塞、高压线缆检查检查火花塞和高压线缆是否磨损、老化，是否有脱落现象。
这些问题都有可能导致点火系统工作不正常。
5. 点火控制模块检测点火控制模块是控制整个点火系统工作的核心部件。
通过使用专门的检测设备，可以检测点火控制模块的工作状态和输出信号是否正常。
三、故障维修措施1. 更换火花塞如果火花塞出现了磨损或电极间隙不正常的情况，应及时更换新的火花塞。
在更换火花塞时，要注意遵循制造商的推荐换芯周期和规格要求。
2. 更换点火线圈当点火线圈测试发现其电阻或绝缘异常时，需要将其更换。
在更换点火线圈时，要选择与原装配件相符的产品，以确保点火系统的正常工作。
3. 修复或更换高压线缆如果高压线缆磨损、老化或脱落，应及时进行修复或更换。
确保高压线缆的良好连接和绝缘状态，以保证点火系统的正常工作。
4. 更换点火控制模块当点火控制模块出现故障时，需要将其更换。
在更换点火控制模块时，要选择与原装配件相符的产品，并根据制造商的要求进行正确的安装和调试。
5. 进一步检查如果以上措施都不能解决问题，还应进一步检查其他相关部件，如曲轴传感器、气阀传感器等，以确定根本原因并采取适当的维修措施。
点火系统的检修流程
点火系统的检修流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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点火系统的检修
（1）离心点火提前调节装置。离心式点火提前调节装置利用发动机 转速的变化改变凸轮与轴的相位关系，来实现点火提前自动调节的。离心 块甩动应灵活平稳，托板与分电器轴配合应良好。
图7－59 测量绝缘电阻的电阻值
点火系统的检修
（4）测量热变 电阻的电阻值，如图 7-60所示。4Y发动 机电阻值应为1.3～ 1.5 Ω。
图7-60 测量热变电阻的电阻值
点火系统的检修
3. 点火线圈点火强度试验
通过跳火间隙来判断点火线圈在不同转速下产生的次 级电压，检查其工作性能是否良好。这可在万能试验台上 利用三针放电装置进行试验，如图7-6使用火花塞量规 进行，如图7-64所示。 火花塞电极间隙一般为 0.6～0.7 mm，采用高 能电子点火装置的火花 塞电极间隙为1.0～1.2 mm。如间隙不符合要 求，应扳动侧电极至符 合要求为止。
图7-64 检查和调整火花塞电极间隙
点火系统的检修
图7-69 检查信号发生器 1—分电器； 2—点火器； 3—点火线圈； 4—中央高压线
点火系统的检修
①检查信号发生器的输入电压。将直流电压表的正极与信号发 生器插座上“+”端子的引线（红黑色导线）连接（可用大头针插 入导线），将直流电压表的负极与信号发生器插座上“-”端子的引 线（棕白色导线）连接。接通点火开关，无论触发叶轮的叶片是否 进入传感器的空隙，电压表显示的输入信号发生器的电压都应接近 电源电压(当电源电压为14.4 V时，输入电压应为13~13.5 V)。
点火系统的检修
（5）用正时灯检查点火 正时，如图7-67所示。正时灯 是根据灯光闪光与运动同步的 原理，利用人们视觉的暂留效 应（形成闪光时认为皮带轮不 动）工作的，使检查者能看清 正时记号。
3.2 电控点火系统的结构与检修
（4）检测高压连接导线电阻 用万用表20kΩ量程测量高压导线两端电阻，应在0.5-3kΩ之间 （5）检测点火系统低压电路 以丰田卡罗拉轿车为例
图 3-2-16 测量点火控制信号IGT电压
图 3-2-17 测量输入电源+B电压
① 测点火信号IGT 电压 检测条件：起动发动机 万用表量程：直流20V 检测方法：如图3-2-16所示 检测参数：0.1-4.5V
3.2 电控点火系统的结构与检修
任务导入：
汽车在日常使用中，点火系统不正常使发动机不工作或 不能正常工作占了很大的成分，点火系统无高压电火花、火 花弱等会使发动机出现以下故障：
不能启动；难启动；怠速不良；加速不良；容易熄火。
作为汽车维修企业的技术人员、维修人员，必须熟悉电 控点火系统结构、原理、检修方法，否则，很难按质按量完 成汽车维修任务。
Hale Waihona Puke 3）正常情况 电火花呈蓝白色、 集中、连续，有明显跳火声。
图3-2-11 电控点火系统跳火试验
（2）火花塞的检查 1）观察电极颜色 如图3-2-12所示 正常颜色：褐色或米黄色； 不正常颜色：黑色、乌黑色、白色。
图 3-2-12 正常与不正常的火花塞颜色
2）测量、调整火花塞电极间隙 测量方法：如图3-2-13所示。 调整方法：如图3-2-14所示。 正常间隙：0.6-0.8mm。
一、电控点火系统的结构、类型及基本工作原理
1.结构 如图3-2-1所示，电控点火系统 一般由传感器、ECU、点火控制器、 点火线圈、分电器和火花塞构成 。
图 3-2-1 电控点火系统的基本构成
2.电子控制点火系统的类型 （1）有分电器点火系统（现在汽车已基本不用） （2）无分电器点火系统 （现在汽车普遍采用这种点火类型） 无分电器点火系统又分同时点火和独立点火两种类型。 1）同时点火系统 现以奇瑞东方之子B11车系和桑塔纳轿车点火系统为例，同时点火系 统点火电路如图3-2-2、3-2-3所示。
汽车发动机点火系统维修要点
汽车发动机点火系统维修要点一、检查点火线圈点火线圈是点火系统中的重要组成部分，其工作状态直接影响发动机的正常运转。
在维修过程中，首先需要检查点火线圈的外观是否完好，有无破损或松动现象。
同时，要检查点火线圈的连接线路是否牢固，有无短路或断路情况。
二、更换火花塞火花塞是点火系统中另一个关键部件，其使用寿命有限，需要定期更换。
在更换火花塞时，需要注意选择适合发动机型号的火花塞，并确保其热值、电阻和间隙符合要求。
同时，要保证更换过程清洁，避免灰尘和杂质的进入，以免影响点火效果。
三、调整点火正时点火正时的准确性对发动机的性能有着重要影响。
在维修过程中，需要根据发动机的运转情况，对点火正时进行调整，确保其在规定的范围内。
如果点火正时不准确，不仅会影响发动机的动力性能，还会增加燃油消耗和排放污染。
四、检查高压线高压线是点火系统中传输高压电的线路，其工作状态直接关系到点火效果的好坏。
在维修过程中，需要检查高压线的外观是否完好，有无破损或老化现象。
同时，要检查高压线的连接是否牢固，有无松动或脱落情况。
如果高压线存在故障，需要及时更换。
五、测试点火线圈和火花塞的工作为了确保点火线圈和火花塞的正常工作，需要在维修过程中进行测试。
可以使用专用的检测设备，对点火线圈的电压和电阻进行测量，判断其工作状态是否正常。
同时，可以观察火花塞的放电情况，判断其间隙和电阻是否符合要求。
如果存在问题，需要及时进行维修或更换。
六、确保点火系统密封良好点火系统的密封性对发动机的性能和安全性有着重要影响。
在维修过程中，需要检查点火系统的各个部件是否存在泄漏现象，如密封垫是否完好、连接处是否紧固等。
如果存在泄漏问题，需要及时进行修复或更换部件。
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传统点火系统的工作原理
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（二）电子点火系统 1．电子点火系统的工作原理
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电磁感应式电子点火系统
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电磁感应式点火信号发生器的结构
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（三）微机控制点火系统
1．微机控制点火系统的类型
2．微机控制点火系统的控制内容
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3．带分电器的微机控制点火系统的组成与工作原理
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请请(在在a此此)叶添添加加轮您您片的的文文在字字霍内内容容尔元件与永久磁霍铁nn 尔之请请点间在在此此火添添信加加您您号的的发文文(字字生b内内)器叶容容的轮工片作离原开理霍尔元nn件与请请在在永此此久添添加加磁您您铁的的文文之字字间内内容容的气隙
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4．光电式电子点火系统的结构与工作原理
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4．无分电器微机控制点火系统的工作原理
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带关点键火字控制器
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二、点火n 系请在统此添的加您结的文构字内与容 工作原理 n 请在此添加您的文字内容
（一）传n 统请在点此添火加您系的文统字内容 1．传统n 点请在火此添系加您统的文的字内组容成
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不带点火控制器
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2．传统点火系统的 工作原理
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无分电器微机控制点火系统主要传感器的位置
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一、点火系统概述 1．点火系统的功用
2．发动机对点火系统的要求
3．点火系统选的题分背景类
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2．电磁感应式电子点火 系统的结构与工作原理
况
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3．霍尔效应式电子点火系统的结构与工作原理
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霍尔效应式电子点火系统的组成
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案例导入：一辆速腾轿车，
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在将点火开关转至起动档时， n 请在此添加您的文字内容 n 请在此添加您的文字内容
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起动机运转正常，发动机不
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无分电器微机控制点火系统的工作原理图
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