轨道交通通信系统维保经验分享
地铁维保经验交流材料范文
地铁维保经验交流材料范文地铁维保经验交流地铁作为一种现代城市交通工具，在方便快捷的同时，也需要经常性的维护和保养才能保证其正常运营。
以下是我所在地铁公司进行维保工作的经验交流。
首先，合理规划维保周期。
地铁运营时间长，使用频率高，各种设备和设施的磨损也较为严重。
我们公司根据地铁车辆、信号系统、线路等不同部分的维保需求，合理安排了维保周期。
对于一些易损件，我们每天进行巡检和维护，确保及时修复或更换。
对于一些大型设备和线路系统，我们每个季度进行一次全面检查和维护。
通过这样的合理规划，我们能够及时发现问题和隐患，提前解决，确保地铁的安全和顺畅运行。
其次，注重人员培训和技术提升。
地铁维保工作需要一支高素质的专业团队来完成。
我们公司每年都会组织维保人员参加相关的培训和考试，不断提升他们的技能和知识水平。
另外，我们还与一些维保公司进行合作，引进一些先进的维保技术和设备。
通过培训和引进，我们的维保人员的综合水平得到了显著提高，能够更好地应对各种维保任务。
再次，加强设备巡检和保养。
地铁的各种设备和设施是正常运行的保证，因此，我们非常注重对设备的巡检和保养。
每天，我们会派遣专门的巡检人员对地铁车辆、线路、信号系统等进行细致的巡查，发现问题及时报修。
对于一些设备和系统，我们还会制定相应的保养计划，定期进行保养和维护。
这样可以最大程度地延长设备的使用寿命，减少故障的发生，提高地铁的运行效率和安全性。
最后，加强与乘客的沟通和交流。
乘客是地铁运营的重要组成部分，在维保工作中，与乘客的沟通和交流也非常重要。
我们公司建立了一个乘客意见收集和处理的渠道，乘客可以通过电话、邮件等方式向我们反馈意见和建议。
我们会及时回复和处理乘客的反馈，积极解决问题，改进维保工作。
此外，我们还定期组织乘客参观地铁维保基地，向他们展示我们的维保工作成果，增加乘客对地铁的信任和满意度。
通过以上的经验交流，我们地铁公司在维保工作中不断总结经验，改进工作方法，提高维保效率和质量。
地铁信号系统的维护方法与维修技术探析
地铁信号系统的维护方法与维修技术探析地铁作为城市重要的公共交通工具，其安全性和稳定性对于乘客安全乘坐至关重要。
而地铁信号系统作为地铁运营的关键组成部分，直接影响地铁行车的安全和效率。
维护地铁信号系统的方法和维修技术显得尤为重要。
一、维护方法1.常规巡检地铁信号系统需要定期进行巡检，通过检查各个信号设备和线路连接情况，及时发现问题并采取措施修复。
巡检时应关注设备的损坏、腐蚀、老化等情况，确保设备正常运行。
2.数据监测地铁信号系统通常会配备数据监测系统，能够实时监测各个信号点的运行情况。
通过对数据的分析和比对，可以及时发现信号系统中的异常情况，并进行相应的维修和调整。
3.设备保养地铁信号设备的正常运行离不开良好的保养。
应定期清洁设备，确保设备表面干净，不受灰尘等污染物的影响；还需对设备内部进行定期的清理和检查，防止因尘埃积聚造成设备故障。
二、维修技术1.故障排除在日常运行中，地铁信号系统可能出现各种故障，例如信号异常、线路断电等等。
维修人员需要具备故障排查和处理的能力，能够通过系统日志分析和现场检查等手段，定位并解决故障。
2.设备更换当地铁信号系统中的设备出现损坏或因老化无法正常工作时，需要及时进行更换。
维修人员应了解设备的拆卸和安装方法，确保更换后的设备能够正常运行，并进行相应的测试和调试。
3.维护技术更新随着科技的发展，地铁信号系统的维护技术也在不断更新。
维修人员需要不断学习和了解最新的技术知识，熟悉最新的设备和工具，以便更好地维护地铁信号系统。
地铁信号系统的维护方法和维修技术对于地铁的正常运行和乘客的安全至关重要。
只有通过科学合理的维护方法和掌握先进的维修技术，才能保障地铁信号系统的稳定性和可靠性。
地铁通信系统养护维修的有效对策
地铁通信系统养护维修的有效对策地铁通信系统作为地铁运行的重要组成部分，是保障地铁运行安全和乘客顺畅出行的基础设施。
对于地铁通信系统的养护维修工作至关重要，只有及时、有效的维护保养，才能确保通信系统的正常运行。
为了提高地铁通信系统养护维修的效率和质量，需要采取一系列的对策。
首先，建立健全的养护维修管理机制是关键。
地铁通信系统养护维修的工作量巨大，需要明确的管理制度和细致的计划。
应建立健全的养护维修管理机制，明确各级责任人员的职责和权利，确保养护维修工作的有序开展。
同时，要建立完善的养护维修档案和数据库，对通信设备的使用情况、故障记录、维修保养情况等进行定期更新和维护，以便及时查阅和分析系统运行情况。
其次，加强人员培训和技能提升是关键。
地铁通信系统的养护维修需要专业技术人员进行操作，因此必须加强对养护维修人员的培训和技能提升。
应根据通信系统的特点和运行需求，结合实际情况，制定培训计划和方案，提高养护维修人员的专业技能和操作能力，确保其熟练掌握通信设备的维护和故障处理技术。
再次，加强设备巡检和故障预警是关键。
地铁通信系统的设备繁多、复杂，为了确保系统的稳定运行，必须加强设备的定期巡检和故障预警。
应建立定期的巡检计划和流程，对重要设备和关键部位进行定期检查和保养，发现隐患和问题及时处理。
同时，建立设备故障预警机制，通过监控设备运行数据和状态信息，及时发现异常情况，采取预防性维护和保养措施，避免事故发生。
最后，加强供应商管理和备品备件储备是关键。
地铁通信系统的设备和零部件大多由供应商提供，供应商的服务质量和产品质量直接影响到养护维修工作的效果。
应建立供应商管理制度，对供应商进行定期评估和监督，确保其产品质量和服务质量符合要求。
同时，要建立合理的备品备件储备制度，根据设备的使用情况和故障率，合理确定备件的品种和数量，确保及时补充和更新备件，以应对紧急情况和突发故障。
综上所述，地铁通信系统养护维修的有效对策是多方面的，需要健全的管理机制、优质的人员队伍、有效的设备巡检和故障预警、合理的供应商管理和备件储备。
城市轨道交通通信传输系统的维护与管理措施
城市轨道交通通信传输系统的维护与管理措施摘要：通信系统的质量直接影响每条轨道的正常运行，对整个城市交通构成障碍、灾害和危险。
因此，有必要建立一个安全、可靠和可行的城市通信系统。
为了提高城市轨道交通系统的质量，需要加强科学和监管维护机制，监测和控制整个过程，以确保轨道交通系统的快速、高效和高效运行。
根据运输系统的要求提供高效、优质的服务。
分析轨道交通通信的运行情况，验证系统的安装方法和维护管理措施。
关键词：城市轨道交通；通信传输系统；维护管理轨道交通通信传输系统基于光纤宽带数字传输网络，这样不仅可以自动控制通信子系统，还可以存储完整的数据，例如自动销售检票、乘客数据和列车安全，以语言、数据、图像等形式输入相应的管理端口。
人们能够实时管理情况，确保轨道交通工作正常，人员安全。
一、城市轨道交通通信系统的构建1.系统构建准则。
城市轨道交通系统以一致性、可靠性、网络灵活性和可维护性原则为基础。
通用性意味着该系统满足了以各种格式和操作传输信息的要求，并保留了必要的接口以供将来进行网络访问。
可靠性是指系统必须满足安全性、效率和高级应用程序的要求，包括轨道运行状况、抗干扰能力、关键组件冗馀性和发生故障时的传输速度。
组网的灵活性和简洁性要求系统适应数字化、智能、模块化和环境变化的方向。
2.设置传输网络。
OTN和MSTP技术现已应用于城市轨道交通系统。
两个主要接口是G.709/703 IEEE802.3，与MSTP价格相比，它具有显着的功能和服务优势。
考虑到城市交通安全的高要求，主要通道和备用通道的切换频率为≯50ms，具有双向四纤共享保护环，自愈环的上下光缆组成，提高了系统的可靠性。
要提高系统安全性，需要多个安全系统，包括1+1、设备电源、交叉连接和1:N等关键任务节点，如2M传输。
3.突出显示设备选择。
设备的选择基于通信系统和子系统的设计规范和接口要求。
光纤电缆通常由光纤G.652和G.655组成，G.652经济实惠且常用。
地铁信号系统的维护方法与维修技术探析
地铁信号系统的维护方法与维修技术探析地铁信号系统是地铁系统的重要组成部分，它的作用是在地铁运行过程中控制交通流量和确保乘客乘坐地铁安全。
由于地铁信号系统的使用频率很高，如果维护得不好，会带来很多不必要的麻烦。
因此，本文将探讨地铁信号系统的维护方法及维修技术。
地铁信号系统的正常运行对于地铁系统的安全运营至关重要。
在日常生产过程中，我们通常采用一些常规的方法来维护地铁信号系统。
下面是一些常见的维护方法：1.定期例行检查：定期例行检查信号器、开关机、线路以及接口等部件，了解设备运行情况，及时发现问题，并对问题进行修复处理。
2.定期进行备份：在进行大型修建工程或者设备升级时，我们通常会先对现有的信号系统进行备份，以防数据丢失。
3.定期更换元器件：元器件故障是影响信号系统稳定性的主要原因之一。
因此我们应定期更换受损的元器件以保证系统的稳定性。
4.进行设备预防性维护：定期清洗设备并检查设备连接，以确保它的可靠性。
5.定期隔离检修：定期进行隔离检修，并对设备进行必要的维修，以确保信号系统的正常运行。
地铁信号系统的组成包括电源系统、驱动电路、信号处理器以及通讯连接设备等多个部分。
每一部分的维修方式和维修方法都不尽相同，我们必须按照一定的规范对各部分进行维修。
下面介绍一些常见的维修技术：1.电源系统维修：故障的可能原因有过载、电源短路、电池失效等。
我们应首先检查电源输入的电压和电流是否正常，如果有问题，将电源维修或更换。
2.驱动电路维修：驱动电路中常见的故障有晶体管过热、损坏等，我们应根据工艺要求进行检查和维修。
3.信号处理器维修：如果信号处理器的主芯片出现故障，我们可以使用替换整个IC芯片的方法来修复它。
4.通讯连接设备维修:通讯连接设备中的故障主要是由于线路连接有问题、设备运行时间长导致的故障。
我们应对通讯线路进行检修和更换，以确保其连通性和可靠性。
以上所述只是常见的维修技术，实际上每一种设备在维修时都需要根据故障类型和设备特点选择相应的维修方法。
信号工年终总结 地铁信号系统维护与保障
信号工年终总结地铁信号系统维护与保障在地铁的庞大运行体系中，我，作为一名信号工，就像一位默默守护在幕后的“技术卫士”，为地铁的安全、高效运行保驾护航。
回首过去的这一年，有汗水，有欢笑，有困难，更有满满的成就感。
年初的时候，记得有一次遇到了一个棘手的问题。
那是一个寒冷的清晨，我像往常一样早早地来到了工作岗位，准备开始一天的巡检工作。
当我走到一个关键的信号设备前时，发现了一组信号灯出现了异常闪烁。
当时我的心一下子就提到了嗓子眼儿，因为这可不是小问题，一旦处理不好，可能会影响整个地铁线路的运行。
我赶紧拿起工具，开始仔细地排查故障。
我先检查了线路连接，没有发现问题；接着又检查了电源，一切正常。
这可把我急坏了，额头上也冒出了汗珠。
就在我感到有些不知所措的时候，我突然想到了之前培训时学到的一个类似案例。
于是，我重新梳理思路，对设备的控制模块进行了深入检查。
果然，发现了一个小小的元件出现了老化和短路的迹象。
那一刻，我心里别提多激动了，就像在黑暗中找到了那一丝曙光。
我迅速更换了元件，经过反复测试，信号灯终于恢复了正常。
看着稳定闪烁的信号灯，我长长地舒了一口气，那种成就感真的无法用言语来形容。
这一年来，我主要负责地铁信号系统的日常维护和保障工作。
这可不是一项轻松的任务，它需要我时刻保持警惕，不放过任何一个可能影响系统运行的细节。
每天，我都会按照规定的巡检路线，对各个站点的信号设备进行仔细检查。
从轨道旁的信号机，到控制室内的控制台，每一个部件我都要确保其处于良好的工作状态。
我会用专业的工具检测设备的电压、电流等参数，查看线路是否有磨损、老化的情况，还要检查软件系统是否运行稳定，有无报错信息。
除了日常巡检，设备的保养也是我的重要工作之一。
我会定期给设备进行清洁，去除灰尘和杂物，防止它们影响设备的散热和正常运行。
对于一些容易磨损的部件，我会及时添加润滑油，以延长它们的使用寿命。
在维护工作中，安全始终是放在首位的。
每次进行维修和保养操作前，我都会严格按照安全操作规程，做好防护措施，确保自己和同事的安全。
信号工年终总结 地铁信号系统维护与保障
信号工年终总结地铁信号系统维护与保障时间如白驹过隙，转眼间一年的工作即将画上句号。
作为一名地铁信号工，在过去的一年里，我始终坚守在自己的岗位上，致力于地铁信号系统的维护与保障工作，为地铁的安全、高效运行贡献着自己的力量。
回顾这一年，地铁信号系统的维护工作充满了挑战和压力。
地铁信号系统犹如地铁运行的“大脑”和“神经”，其稳定性和可靠性直接关系到地铁的运行安全和效率。
我们的工作就是要确保这个“大脑”和“神经”时刻保持清醒和畅通。
在日常的维护工作中，我们需要对各种信号设备进行定期巡检。
从轨道旁的信号机，到隧道内的应答器，再到控制中心的控制台，每一个设备都不能放过。
巡检可不是简单地走走过场，而是要眼到、手到、心到。
用专业的工具检测设备的运行参数，查看设备的外观是否有损坏，倾听设备运行时是否有异常的声音。
任何一个细微的问题，都可能成为影响地铁运行的重大隐患。
还记得今年夏天的一次巡检，当时天气异常炎热，隧道内的温度更是高达四十多度。
但我们依然按照计划，认真地对每一个设备进行检查。
当检查到一个道岔转辙机时，我发现它的动作声音有些异常。
经过仔细的检查，发现是转辙机内部的一个零部件出现了轻微的磨损。
如果不及时处理，很可能会导致道岔无法正常转换，影响列车的运行。
我们立即组织抢修，在高温的环境下，经过几个小时的努力，终于更换了损坏的零部件，确保了转辙机的正常运行。
除了巡检，故障处理也是我们工作的重要组成部分。
信号系统的故障往往是突发的，而且需要在最短的时间内解决。
这就要求我们具备扎实的专业知识和丰富的经验，能够迅速准确地判断故障的原因，并采取有效的措施进行处理。
有一次，在早高峰期间，控制中心突然收到一个信号故障报警，显示一段区间的列车失去了定位。
这是一个非常严重的故障，如果不能及时解决，将会导致列车大面积晚点。
我们立即赶到现场，通过对相关设备的检测和数据分析，最终确定是一个基站的通信出现了问题。
经过紧急抢修，恢复了通信，列车也很快恢复了正常运行。
地铁维护的知识点总结
地铁维护的知识点总结地铁是城市交通系统中非常重要的一部分，它能够有效缓解城市交通压力、减少环境污染、提高交通效率。
地铁系统的正常运行离不开对其进行及时、有效的维护保养。
本文将就地铁维护的知识点进行总结，包括地铁设备维护、车辆管理、线路维护等方面的内容。
一、地铁设备维护1.轨道交通信号系统维护轨道交通信号系统是地铁系统中非常重要的一部分，它能够保障列车的安全运行。
在日常维护中，需要对信号系统的各个部件进行定期检查、清洁和维护，确保其正常运行。
同时，对信号系统进行定期的技术检测和维修，以保证其在紧急情况下能够及时发挥作用，保障列车和乘客的安全。
2.牵引供电系统维护牵引供电系统是地铁列车的动力来源，它保障了列车的正常运行。
在维护过程中，需要对供电系统的接触网、牵引设备、电源线路等部分进行定期检查和维护，确保其正常运行。
另外，定期清洗接触网、检查绝缘状况，预防因电力故障导致的事故发生。
3.通风与空调系统维护地铁系统中的车站、隧道及车辆都需要通风与空调系统对空气进行循环处理，保障乘客的舒适与安全。
在维护过程中，需要对通风与空调系统的设备进行定期检查、清洁和维护，确保其正常运行。
同时，定期更换过滤器、清洗风道，保持通风与空调系统的正常运行状态。
4.防灾系统维护地铁系统中的防灾系统包括火灾报警系统、紧急疏散指示系统、消防设备等，它们在紧急情况下能够对乘客进行及时的提示和疏散，保障乘客的安全。
在维护过程中，需要对防灾系统的各个部件进行定期检查和维护，确保其正常运行。
另外，需要定期进行应急演练，提高工作人员的应急处置能力。
二、车辆管理1.车辆保养地铁列车是地铁系统的重要组成部分，对列车的定期保养是确保其正常运行的关键。
在保养过程中，需要对列车的车体、车轮、制动系统、动力系统等部分进行定期检查和维护，确保其正常运行。
同时，需要对列车的外观进行定期清洗、油漆修补等工作，保持其良好的外观状态。
2.车辆故障维修地铁列车在运行中难免会出现一些故障，对这些故障及时进行维修是确保列车正常运行的关键。
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东莞轨道交通2号线通信系统维保经验分享
2号线概况
目
录2号线通信系统维保模式
维保经验分享
2号线概况
开通试运营。
2号线通信系统维保模式
东莞轨道交通2号线通信系统包含专用通信系统、民用通信系统和公安通信系统。
其中专用通信系统采用自主维保模式，民用通信系统、公安通信系统采用委外维保模式。
专用通信系统包含传输系统、无线系统、专用电话系统、公务电话系统、电源系统、电视监控系统、时钟系统、广播系统、视频会议系统和乘客信息系统等10个子系统。
维保经验分享1工程配合
2设备调试
3设备维保
工程配合
（1）图纸审核
及时开展图纸审核工作：审查设备平
面图、系统结构图、机房布置图等图
纸资料，并反馈设计单位修改，确保
了设备布置合理，满足设计功能要求
和后期维护要求。
图纸审核
组织维护人员对出厂设备
进行详细测试检验，针对设备功
能进行逐一验证，确保了出厂设
备满足设计和现场要求。
设备出厂检验
派驻专人到施工现场进行工程配
合，发现工程隐患，跟进现场问题，
与施工单位、设备供货商等现场沟通
协调，完成整改。
专人现场配合工作提高了施工的
质量和效率，及时解决了施工现场出
现的问题，为设备的调试运行打下了
坚实基础。
（3）工程现场配合
工程现场配合
设备调试
2号线调试阶段，维护人员编
制了通信专业各子系统设备调试方
案，组织开展各子系统设备上电检
查、功能调试及现场验证工作。
通过设备调试，维护人员积累
了实际操作经验，提高了技术水平
和设备维护能力。
设备单调（1）设备单调
通过传输系统与关联系统综合联
调、无线集群系统与信号和车辆综合
联调、时钟系统接口测试等通信系统
综合联调测试，确保了各专业、各系
统间的安全、可靠，为后续维保工作
奠定了基础。
通信系统综合联调测试
（2）系统联调
设备维保
维护人员通过科学合理的计划性检修、机房环境整治、查线核图、物资管理、设备缺陷整改、技术防范等，有效降低了设备故障率，保障了设备安全、平稳运行。
计划性检修
通信设备的维修方式采用计划性
检修，对通信设备各子系统进行日巡
检、周检、双周检、月检、季检、半
年检及年检工作。
通过计划性检修，对设备运行状
态进行监测、记录，并对关键设备、
主要部件进行测试、调整。
从而掌握
设备的性能，预防设备故障，保证设UPS系统半年检：检查UPS主机
备处于良好的运行状态。
车载无线系统年检：紧固车载天线传输系统年检：测试传输备纤质量
机房环境整治
对设备除尘、设备机柜接地及机房卫生清洁进行专项整治，减少了外部环境对设备的影响，规范机房内设备环境整洁。
核查每个设备房孔洞情况，使用水泥、防火泥封堵孔洞，防止鼠患影响设备。
查线核图
通信光电线缆、空气开关
等增加标签，方便维护人
员在故障处理时能快速定
位故障点，提高故障处理
速度，减少故障影响时间。
系统板卡设备增加标签
空气开关添加标签
光电转换器增加注释标签
CCTV摄像机、PIS显示屏终端增加编号标识
CCTV系统摄像机数量多，维护人员在摄像机终端增加编号标识，建立数据台帐。
当发生紧急事件时，现场可通过摄像机编号，快速判断事发现场的摄像机，查询及还原现场情况，及时处理突发事件。
条通信线缆的去向明确，方
便后期运营故障处理及检修
维护。
ODF光纤配线架增加标识
机柜张贴系统拓扑图，有利于提高维护人员对通信系统架构的认识，同时了解通信设备发生故障时受到影响的设备范围，能够快速判断故障发生点。
传输系统拓扑图、光纤配线图
PIS系统拓扑图
物资管理
物、卡一致，规划专用区域，保
证维护人员在处理故障、应急保
障等能够迅速找到相应物资，提
高应急响应速度。
材料房工器具区域及耗材区域
最低库存配置标准，科学合理提
报备品备件年度预算，在保障了
生产现场实际需求的同时，也提
升了物资成本精细化管理。
科学合理配置备件
设备缺陷整改
（1）无线系统车载台整改
列车进出车辆段出入段线时，无线车载台通话频繁出现时断时续现象，每月平均故障数12次。
经过维护人员反复试验、测量场强及通话功能测试，发现车载台主机与背板存在接触不良的情况。
在车载台单元面板和侧支板间增加4个Φ5平垫，相应延长车载台单元深度1mm左右，使电台单元与总线板对接紧密，避免机框误差影响车载台单元与总线板的对接。
通过整改，消除了车载台通话时断时续故障隐患。
无线系统车载台整改
线网控制中心行调、电调、环调专用电
话调度台安装在ZXD1000系统设备同一块
数字用户板DSC。
若该数字用户板发生故障，
维护人员通过在ZXD1000系统增设一
块数字用户板，并在后台设置数据，将调度
台分散在各用户板上，降低了设备故障影响
范围，提高了设备可用度。
专用电话系统后台数据配置
（3）CCTV系统摄像机电源模块整改
2016年摄像机故障频发，
维护人员通过对比摄像机设备参
数，发现摄像机电源模块输出异
常。
组织承包商整改全线摄像机
电源模块。
整改后摄像机终端每月平均
故障数30次降低至15次。
摄像机电源模块整改
（4）CCTV系统设备终端时间同步整改
CCTV系统设备终端数量较多，原设
计终端时钟同步控制中心管理服务器设
备时间较长，由于网络时延常出现设备
终端时钟不同步。
维护人员通过修改终端时钟同步机制：
车站终端设备时钟同步车站管理服务器，
车站管理服务时钟同步中心管理服务器。
整改后缩短了时钟同步链路，提高了时
钟同步的准确性。
CCTV设备终端时间同步整改
（5）PIS系统接口服务器链路整改
原设计线网控制中心PIS系统接口服务器与综合监控系统通过一条链路相连接。
当综合监控系统切换主备系统时，PIS系统设备无法获取列车到站信息。
维护人员通过新增物理链路，将新链路接入至交换机，并在交换机中增加路由，同时保留接口服务器直连链路。
整改后，当综合监控系统切换主备系统时，PIS系统双链路可确保获取列车到站信息正常，提高了设备可靠性。
PIS系统接口服务器
PIS系统接入交换机
（6）广播系统插播盒整改
车辆段运用库插播盒通话不稳定，
维护人员排查发现由于插播盒设备与
设备机柜距离较远，电压压降较大，
导致插播盒不稳定。
维护人员将插播盒取电方式改为现
场取电，重新整改线路。
安装调试后广播系统插播盒整改
进行广播功能验证，满足正常使用。
技术防范
为确保广播系统和乘客信息系统正常运行，专业组织开展运营前日常检查。
通过系统报文检查、查看播控器设备状态，减少了无到站广播、PIS播控器唤醒失败导致黑屏等故障，为客运服务提供了保障。
运营前日常检查记录表（1）运营前日常检查
广播系统报文查询
PIS系统报文及监控状态查询
在线网控制中心切换调试时，
发现系统存在勒索病毒，同行业存
在相似案例导致设备大面积故障。
通信专业立即组织全线病毒查
杀、安装插件及漏洞修补工作。
严
禁外部设备接入系统 ，使用专用笔
记本、U盘等工器具进行作业，把
控外来设备对通信系统的影响，减
少系统感染病毒风险。
（2）设备病毒查杀
748698581500550
600
650
700
750
800
2016年2017年2018年
通信系统设备故障年度趋势图
2017年通信系统设备故障数为698次，比2016年度减少6.68%。
2018年通信系统设备故障数为581次，比2017年度减少16.8%。
通过工程配合、设备调试、设备维保三个阶段，全面提高了通信设备的维修管理水平，维护人员结合设备特点，树立以安全为中心，坚持5S的管理理念，将维护管理工作进一步规范化、标准化。
同时，维护人员通过不断地积累与优化，精检细修，落实维护规程，保证了设备稳定运行。
谢 谢。