汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法
汽车空调故障案例大全
汽车空调故障案例大全汽车空调故障是车主们常常遇到的问题，它不仅影响了驾驶舒适度，还可能对行车安全造成一定的影响。
在日常使用中，我们可能会遇到各种各样的汽车空调故障，比如制冷效果不佳、制热无效、异味等问题。
下面，我们将列举一些常见的汽车空调故障案例，并提供相应的解决方法，希望对大家有所帮助。
1. 制冷效果不佳。
在夏季使用汽车空调时，有时会发现制冷效果不佳的情况。
这可能是由于制冷剂泄漏、空调压缩机故障或者空调滤清器堵塞等原因所致。
解决方法可以是检查制冷剂是否泄漏并及时补充，或者清洗更换空调滤清器。
2. 制热无效。
在冬季使用汽车空调时，如果发现制热无效，可能是由于暖风管路堵塞、暖风调节门失效或者暖风散热器故障等原因所致。
解决方法可以是清洗暖风管路，检修暖风调节门或更换暖风散热器。
3. 异味。
有时在使用汽车空调时会出现异味，这可能是由于空调滤清器长时间未更换导致细菌滋生，或者是空调系统中有异物积聚所致。
解决方法可以是定期更换空调滤清器，并使用专门的空调清洁剂进行清洁。
4. 噪音大。
如果使用汽车空调时出现异常的噪音，可能是由于空调压缩机故障、空调风扇故障或者空调系统中有异物进入所致。
解决方法可以是检修空调压缩机或更换空调风扇。
5. 空调系统漏水。
有时在使用汽车空调时会出现漏水的情况，这可能是由于空调系统密封件老化、管路连接处松动或者冷凝水管堵塞等原因所致。
解决方法可以是更换密封件，检查管路连接处并加以固定，清洁冷凝水管。
总结，汽车空调故障是司机们常常遇到的问题，解决这些问题需要我们有一定的汽车维修知识，也需要及时的维修保养。
希望以上提供的汽车空调故障案例和解决方法对大家有所帮助，让大家在使用汽车空调时能够更加安心、舒适。
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。
但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。
因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。
一、故障分析（一）制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。
2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。
此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。
3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。
此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。
4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。
此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。
（二）制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。
2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。
3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。
此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。
二、检修方法（一）制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。
汽车空调常见故障及处理方法
汽车空调常见故障及处理方法技术类别：空调发布时间：2009-7-23 人气指数：9故障现象1 :蒸发器压力过低。
故障原因：膨胀阀毛细管破损，处理方法：更换膨胀阀，清洗滤故障现象2:蒸发器压力过高。
故障原因：膨胀阀上感温包在蒸未调好。
处理方法：固紧感温包，更换膨故障现象3:压缩机排气压力过故障原因：制冷剂不足；压缩机处理方法：观察玻璃管内气泡，压缩机，更换零部件。
故障现象4:制冷压缩机排气压故障原因：车内引擎太热，制冷处理方法：排除引擎过热，放岀清洗冷凝器。
故障现象5:车内冷气不足。
通风开关未关闭。
处理方法：检查风扇和空气分到正确位置。
滤网太脏；系统的配管或软管阻塞。
网；更换配管和软管；检查吸人节流发器岀口部位未固紧，使传温失效；胀阀；检查操作状况，作必要修理。
低。
吸气压力过低；簧片控制阀损坏。
五分钟后，气泡不明显时应检查泄力过高。
剂过量；系统内渗有空气；过多的制冷剂，故障原因：车内冷气流量不够；布系统及蒸发器有无阻塞，检查阀阀的操作状况，作必要修理。
膨胀阀未调好，吸人节流阀漏处，增加适量制冷剂，检查冷凝器太脏，蒸发器蒸发压力过高排放空气，添加少量制冷剂，使压力表指示正常;温控阀调整不当，控制装置及门反应是否灵敏；控制开关调故障现象6:打开冷温控制开关，车内冷气不足，高、低压表指示正常。
故障原因：冷温控制开关的开启度过小，压缩机制冷时间不够。
处理方法：检查冷温控制开关，开到最冷的位置。
故障现象7：打开空调只有风没有冷气、高、低压表指针不动。
故障原因：制冷开关接触不良或电磁离合器线圈损坏，压缩机无法工作。
处理方法：用三用表检查冷气开关，检修触点、从电瓶直接引线至离合器，若仍不工作，应更换离合器。
故障现象8 ：制冷剂充足，高、低压指示正常．车内冷气不足，降温极慢。
故障原因：压缩机皮带老化或太松，影响正常运转，制冷效果太差。
处理方法：检查更换损坏的皮带。
故障现象9 ：系统不制冷，排气温度高．汽缸盖烫手，高低压表读数接近。
电动汽车汽车空调系统常见故障诊断分析
电动汽车汽车空调系统常见故障诊断分析简介电动汽车的空调系统是保证乘客舒适的重要组成部分。
然而，由于长时间使用或其他因素，空调系统可能会出现故障。
本文将介绍电动汽车空调系统常见的故障，并探讨如何进行诊断和解决。
常见故障1. 冷风不够冷可能原因： - 制冷剂不足 - 空调系统中的压力过高或过低 - 空调压缩机故障 - 风扇不工作或转速过低解决方法： - 检查制冷剂的量和压力，如有需要，添加或排放制冷剂 - 检查空调系统的压力，如有需要，调整空调压力 - 检查空调压缩机是否正常工作，如有需要，更换压缩机 - 检查风扇是否工作正常，如有需要，修复或更换风扇2. 气味难闻可能原因： - 滤芯或进风口堵塞 - 空调蒸发器或排水管道积累污垢或细菌解决方法： - 清洁或更换滤芯 - 清洗空调蒸发器和排水管道，定期进行消毒3. 噪音过大可能原因： - 空调压缩机故障 - 风扇轴承磨损解决方法： - 检查空调压缩机，如有需要，更换压缩机 - 检查风扇轴承，如有需要，修复或更换风扇故障诊断和解决方法1. 检查制冷剂的量和压力制冷剂是空调系统中起冷却作用的关键物质，如果制冷剂不足，会导致空调效果不佳。
检查制冷剂的量和压力可以通过以下步骤进行：•使用制冷剂压力计检查压力是否符合规范范围。
•如发现压力不足，可以使用抽取装置进行排气，然后添加适量的制冷剂。
•如果制冷剂过量，则需要排放适量的制冷剂。
2. 检查空调系统的压力空调系统中的压力对于正常运行至关重要。
过高或过低的压力都可能导致空调系统故障。
进行压力检查的方法如下：•使用压力计检查空调系统的高压和低压端口的压力。
•根据车辆制造商的要求，调整压力至规定范围内。
3. 检查空调压缩机空调压缩机是空调系统中的核心组件，负责压缩制冷剂以产生冷气。
如果压缩机出现故障，可能会导致冷风不够冷或噪音过大。
以下是检查空调压缩机的步骤：•检查压缩机是否正常运转。
•检查压缩机的电气连接是否良好。
汽车空调常见故障及原因
汽车空调常见故障及原因1. 空调无法制冷
- 制冷剂不足或泄漏
- 压缩机故障或皮带松动
- 冷凝器或蒸发器堵塞
- 膨胀阀故障
2. 空调制冷效果差
- 制冷剂不足
- 冷凝器或蒸发器积尘严重
- 风扇马达故障或风量不足
- 空调管路泄漏或阻塞
3. 空调有异味
- 蒸发器积尘引起霉味
- 滤清器长期未更换
- 管路内残留污垢或杂质
4. 空调噪音大
- 压缩机磨损或皮带过松
- 冷凝风扇或鼓风马达故障
- 管路振动或接触问题
5. 空调内外循环切换异常
- 鼓风机电路故障
- 电磁阀故障或控制线路断路
- 空调门控制装置问题
6. 空调除湿效果差
- 制冷剂不足
- 传感器故障或失灵
- 膨胀阀或控制系统故障
解决方案包括:及时检修、更换故障零件、清洗积尘、补充或更换制冷剂、调节皮带张力等。
定期维护和保养也非常重要,可以延长空调使用寿命。
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施摘要：随着人们材料水平的提高，汽车产业发展迅速，对汽车的需求也在增加。
汽车的空调系统不仅能改善驾驶条件，还能避免挡风玻璃上的雾和霜，从而使驾驶员有清晰的视野，确保驾驶安全。
但是空调系统是容易发生故障的系统。
因此，必须深入分析诊断和解决常见错误的方法。
在此基础上，以下文为参考讨论了汽车空调系统的故障分析及诊断和维护措施的原则。
关键词：汽车空调系统；原理分析；故障诊断；维修措施引言作为汽车的主要元件之一，变调控制系统能够调整气温、湿度、清洁度和流量等技术参数方面，它能够増加乘员的舒适性，另一方面，能够避免或消除风挡表面上的雾气対驾驶员视线产生的影响，确保驾驶安全。
由于车辆的长时间运行和不及时维护，以及奠复杂的结构和频繁的操作，很可能导致空调系统出现各种问题，进而影响人体的舒适性和驾驶性能安全。
1汽车空调的运作原理在车辆驾驶过程中，有多种冷却方法，如液化气冷却、博洛尼亚冷却、热电冷却等。
不同冷冻模式的工作原理也不同。
汽车空调的工作原理也不同于冷循环模式。
因此，修理汽车空调时，你需要知道这种汽车空调首先采用的制冷模式。
不同的冷却模式、控制系统和工作路径差异很大。
通常，工厂报告有一个汽车冷却电路。
如果你的汽车空调损坏，你可以用这个电路找到这些损坏的零件。
这张照片可以直观地看到汽车空调的工作原理，因此找出汽车空调的问题会容易得多。
2汽车空调系统故障诊断维修措施2.1空调噪声较大若是在空调运转环节出现噪声较大的问题，需要停机进行故障排查：①对汽车压缩机的传送带进行观察，若是传送带处于松弛状态，则需要及时进行更新以及调整；②对风扇扇叶以及其他影响部分进行具体排查，若是出现松动以及碰撞的现象，需要及时进行校正与加固；③对电机轴整体环节进行排查，在必要时可以将电机轴承拆卸，并且涂抹润滑剂或者采用更换压缩机的方式进行故障排查。
需要注意的是，空调噪声的影响主要是由于内部结构出现松动，因此在开展空调噪声排查时，应该着重对空调内部的结构进行判定，精准地进行内部结构加固，才能确保全体内部设施不存在松动、脱落等现象。
汽车空调系统维修常见问题与解决方案
汽车空调系统维修常见问题与解决方案汽车空调系统作为车辆内部的重要组成部分，为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境，但在使用过程中往往会出现各种问题。
本文将介绍汽车空调系统常见问题，并提供相应的解决方案，以帮助车主更好地维护和修复汽车空调系统。
一、制冷效果不佳或无冷气制冷效果不佳或无冷气是汽车空调系统常见的问题，可能的原因及解决方案如下：1. 空调制冷剂泄漏：通过加入制冷剂到合适的压力范围，检查系统中是否存在泄漏点，并及时修复。
2. 冷凝器堵塞：清洗或更换冷凝器，确保空气畅通。
3. 空调压缩机故障：检查空调压缩机的工作状态，如需要更换，选择合适的型号。
4. 冷媒过滤器堵塞：更换冷媒过滤器，保持系统通畅。
5. 电气故障：检查空调系统的电气连接，修复或更换损坏的部件。
二、空调出风口有异味空调出风口有异味是让人感到不舒适的问题，以下是可能引起异味的原因及解决方案：1. 空调滤清器污染：更换空调滤清器，清洗滤清器座。
2. 空调蒸发器发霉：清洗或更换空调蒸发器。
3. 空调管道积尘：清洗空调管道，确保通风畅通。
4. 空调循环系统堵塞：清洗或更换空调循环系统中的堵塞部件。
三、空调制冷噪音异常空调制冷过程中出现异常噪音可能是以下原因导致的，解决方案如下：1. 空调压缩机异常：检查压缩机是否工作正常，如有异常应及时更换。
2. 空调风扇故障：检查空调风扇的工作情况，确保其运转顺畅。
3. 空调蒸发器结霜：清洗或更换蒸发器，确保其正常工作。
4. 空调冷凝器脏污：清洗冷凝器，保持其清洁。
四、空调开关失灵当空调开关失灵时，可能会出现以下情况，解决方案如下：1. 空调开关损坏：更换空调开关，确保正常工作。
2. 电路线路故障：检查电路线路，修复或更换受损的线路。
3. 空调控制面板故障：修复或更换空调控制面板，确保其正常工作。
五、空调漏水空调系统漏水是常见的问题，可能的原因及解决方案如下：1. 空调蒸发器冻结：清洗或更换蒸发器，确保其正常工作。
汽车空调加热器故障排查与维修技巧
汽车空调加热器故障排查与维修技巧汽车空调加热器是车辆内部温度控制系统的重要组成部分，它能够为驾乘者提供舒适的驾驶环境。
然而，随着使用时间的增加，空调加热器可能会出现故障，导致其正常工作受阻。
本文将介绍一些常见的汽车空调加热器故障，并提供相应的排查与维修技巧。
我们来看看一些常见的故障表现。
如果空调加热器没有冷热切换效果，或者空气流出来没有温度变化，可能是由于以下原因导致的故障：空调制冷剂不足、加热器芯片堵塞、加热器阀门问题等。
为了正确排查和解决这些问题，我们需要具备一定的专业知识和技能。
检查空调制冷剂的充注量是否正常。
如果充注量不足，我们需要找到泄漏点并修复，然后重新充制冷剂。
如果加热芯片堵塞，可以尝试用专用清洗剂清洗堵塞的部分，或者更换新的加热芯片。
对于加热器阀门问题，可能需要检查是否有阀门卡住的情况，可以尝试清洗或更换阀门。
另一个常见的故障可能是空调加热器风扇无法正常工作。
如果风扇不转或者转速缓慢，可以检查风扇电机和电路是否正常。
检查风扇电机是否有电流通过。
如果没有电流，需要检查保险丝和继电器是否正常。
如果有电流通过，但风扇电机不转，可能是电机本身故障，此时需要更换风扇电机。
如果发现汽车空调加热器内有异味，可能是由于细菌和霉菌在加热器芯片和管路中滋生导致的。
这种情况下，我们需要进行系统清洗和消毒。
可以使用专用加热器清洗剂进行清洗，将清洗剂加入冷却液中，然后打开加热器最高温度状态进行清洗。
还可以使用空调消毒剂喷洒在空调出风口和进风口，杀灭细菌和霉菌。
需要注意的是，在进行汽车空调加热器故障排查与维修时，一定要确保操作安全，避免触电和烫伤的风险。
在开始操作之前，可以先断开电源，等待一段时间以确保系统的电压已经释放。
对于精确的故障排查和维修，建议寻求专业技师的帮助，以确保问题解决的有效性和安全性。
综上所述，汽车空调加热器故障排查与维修需要对故障表现和原因有一定的了解。
通过检查制冷剂充注量、加热器芯片和阀门状态，以及风扇电机和电路情况，可以解决一些常见的故障。
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引言随着夏天的临近空调使用的越来越频繁，随之而来其故障也越来越频繁。
所以根据本人的一些经历结合书本上的一些内容列举了几个空调比较容易出现的故障，并对其如何检查分析解决进行了一个简单的概诉。
本文首先介绍了汽车空调系统的基本组成部件，并且结合原理图阐诉了汽车空调整个的一个工作循环过程。
摘要汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
随着汽车工业的发展人们物质水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。
国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大，大量中高档车需要安装空调。
因此汽车空调系统的故障种类也逐渐增多。
关键词：汽车空调、制冷系统目录1 空调制冷系统的组成 (5)2 空调制冷系统的工作原理 (5)3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法 (6)3.1空调不制冷 (6)3.1．1故障实例 (6)3.2空调间歇性制冷 (7)3.2.1故障实例 (7)3.3系统有噪声 (10)3.3.1故障实例 (10)结论 (12)参考文献 (13)1 空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统结构如下图1空调原理图所示，一般主要由电控离合器、压缩机、贮液干燥器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、真空电磁阀、冷凝风扇、怠速器和控制系统等组成。
蒸发器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机储液干燥器膨胀阀感温管图 1 空调原理图2 空调制冷系统的工作原理当制冷系统工作时，压缩机从蒸发器低压回路吸入低温低压的气态冷剂，并将其压缩成高温高压的气体，再通过高压管送到冷凝器内冷却，制冷剂被冷却成液体后，在高压的作用下流向储被干燥器过滤和吸水，再经过膨胀阀节流降压后进入蒸发器，在蒸发器中，制冷剂不断吸收蒸发器心子周围空气的热量气化成气体，重新被压缩机吸入进行再循环，而冷却空气不断进入车内，实现制冷。
3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法3.1空调不制冷制冷系统不制冷是空调系最常见的现象。
在排除常见的不制冷故障时，可以通过检查干燥器检视孔、观察管路有无结霜或渗油、检查空调系电路保险、测量高低压管路压力、测量插头电压以及检查线路连接和插头插接情况等方法，判断故障产生的原因。
3.1．1故障实例一辆桑塔纳3000轿车空调系不制冷。
把手放到空调出风口，感觉有风但出风不凉，关闭暖风开关，出风口仍无冷风。
首先打开发动机舱盖，检查空调制冷系统。
压缩机皮带无断裂或松动，保险丝及各连接导线无断路，压缩机工作正常。
在怠速时观察储液干燥器的检视孔，有极少量气泡，无明显油迹，说明制冷剂和冷冻油加注合适。
但低压管路上有水滴，用手感觉不凉。
用手感觉高压管路烫手，干燥器也很热。
检查高、低压管路压力，低压压力稍高，高压压力过高。
故障原因：位于汽车前段的冷凝器出现故障，不能正常工作，从而导致将空调压缩机产生的高温高压气体没有能有效的降温从而不能转变为低温高压的液体。
从而导致经膨胀阀进入蒸发器的制冷剂温过高，导致经过蒸发器流向车内的空气热量不能被吸收。
解决方法：重新更换冷凝器，试压检漏后，抽真空加适量制冷剂，空调出风逐渐变冷。
3.2空调间歇性制冷造成冷气输出断续不均的原因通常是电器部分故障，如电路开关、风机开关、风机电机故障，或压缩机线圈和电磁阀断路、接地不良或连接松动；也有可能是压缩机连接装置松动和蒸发器阻塞引起，；也有可能是空调系统管路内存在水气。
3.2.1故障实例一辆奇瑞风云轿车，行驶里程5万公里，车主反映在天气炎热时开空调，空调效果不好，出风口有时候吹冷风，有时候吹自然风，该车曾经在其他修理厂更换过制冷剂，但是问题没有解决。
检查分析：首先打开空调A/C开关和鼓风机开关，先检查空调压缩机电磁离合器，发现电磁离合器能够吸合。
几分钟后，用手触摸空调低压管，感觉很凉，而且管道上还附有冷凝水珠，这就说明此时空调系统制冷功能正常，空调管路中加注的制冷剂没有问题。
将手靠近仪表板上的出风口，感觉吹出来的风很凉，用数字测温计测量温度为7.8 ℃。
虽然初步检查并没有发现问题，但是从车主反映的故障现象来分析，一会吹冷风，一会吹自然风，很像是空调系统管路内存在水气。
因为如果制冷剂内混有水气，这些水气就会在膨胀阀处结冰，制冷剂的循环就会暂时停止，但是当空调管路内的温度升高后，结冰的水气就会融化，然后制冷剂又能恢复到循环工作状态，表现出来的故障现象就是间歇性制冷。
图2 空调电路图B——白色 N——黑色 R——红色M——棕色 G——黄色 J1——怠速提升继电器（电器盒内） J3——双音喇叭继电器 N25——压缩机电磁离合器在开空调运行的过程中，刚开始时制冷效果很好，但是大概过了十几分钟后，出风口吹出来的风就不凉了。
发现空调低压管路上附有很多水珠，说明刚才制冷效果还是很好的。
但是用手触摸低压管时却发现低压管已经变得温热了，显然制冷剂已经停止了循环。
查看空调压缩机电磁离合器，没有吸合。
拔下电磁离合器上的插头，检查电磁离合器的电源，结果没有电源。
查看压缩机控制电路（由上图图2空调电路图所示），电磁离合器N25的电源是由中央电器盒内的怠速提升继电器J1和熔丝S1提供的。
找到中央电器盒内的继电器J1，发现继电器J1焊接在中央电器盒内部的电路板上，而电路板又是双层的，因此无法替换继电器J1进行试验，只好先从其他好入手的地方检查。
首先检查熔丝S1和熔丝S8(继电器J1的5/85脚电源)，都没有发现问题。
插好空调压缩机电磁离合器N25的插头，起动发动机，打开空调开关和鼓风机开关，这时电磁离合器又吸合了。
连接故障诊断仪，进入发动机系统读取有关空调的数据，结果显示A/C ON，压缩机继电器ON，这说明故障暂时消失。
于是决定再进行运行，这次带着故障诊断仪，以便观察故障出现时空调系统数据有何变化。
运行了十几分钟后，出风口吹出来的风又变得不凉了，查看故障诊断仪上有关空调系统的数据流，A/C ON，压缩机继电器ON。
检查空调压缩机电磁离合器N25，果然没有吸合，这就证明了问题还是出在继电器J1或相关线路上。
首先拆下中央电器盒，不要拔下上面的插头，用1个试灯来检测中央电器盒的E/4脚电源，将1个带有330 Ω电阻的发光二极管的正极接在中央电器盒的C/4脚上，发光二极管的负极接在中央电器盒的A/2脚上。
按照上述方法连接好后进行运行试验，发现每当空调压缩机电磁离合器N25不吸合的时候，检测E/4脚的试灯都没有点亮，而检测A/2脚的发光二极管能够点亮，这就说明了问题出在中央电器盒内部，有可能是继电器J1的热稳定性不好造成间歇性工作。
继电器长时间吸合后会发热，发热会导致继电器的线圈磁力减弱，导致开关触点断开，空调压缩机电磁离合器N25也随之断开。
继电器J1断开一段时间后温度会下降，继电器的线圈磁力增加，开关触点又能够吸合，这就造成了空调系统间隙性工作的故障。
故障原因：位于中央电器盒内部的怠速提升继电器j1热稳定性不好，长时间吸合后会发热，从而导致怠速提升继电器j1线圈的电磁吸力减弱，导致开关触点断开，从而导致空调压缩机电磁离合器n25无电源，无法工作。
当温度降下来之后，怠速提升继电器j1又恢复工作，开关触点又能吸合，空调压缩机电磁离合器n25得到电源而工作。
从而出现上述空调系统间歇性不工作的故障继电器J1的热稳定性不好解决方法：由于继电器J1焊接在中央电器盒内部的电路板上，不能够单独更换，于是更换了中央电器盒总成。
3.3系统有噪声空调运行中如发出异响，此时应马上判断大致从何处发出，然后停机检查。
主要检查项目有：排气窗叶片是否松动；压缩机驱动皮带是否松动、磨损；压缩机安装螺栓是否松动；仔细听压缩机是否有噪声；压缩机连线和电磁阀连接是否松动等。
3.3.1故障实例一辆风神蓝鸟轿车，其空调系统工作时，中央通风道里总是发出“吱吱”的轻微响声。
检查分析：最初以为是中央通风道里的叶板轴因缺乏润滑而发出的声音，或是带动叶板轴转动的执行器有故障。
但经检查处理，故障现象依旧。
将杂物箱及其护板拆下，然后让空调系统工作。
经进一步检查，确定响声是从蒸发箱护套里发出来的。
又判断是蒸发箱护套里的排水管堵塞，气流带动里面的积水旋转，从而发出涡流声。
但打开蒸发箱护套，发现里面并没有积水，且非常干净，无堵塞。
用听诊器仔细查搭在膨胀阀上时，发现“吱吱”的响声比较清晰。
从而用温度计在送风机口测量温度大于10℃，高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压力，接收干燥器和管路结冰。
故障原因：确定响声发自膨胀阀，估计是膨胀阀里的高压弹簧刚性过大，使得节流面过小。
由于节流面过小，空调系统工作时制冷剂的压力又很高，所以发出“吱吱”的节流响声。
解决方法：更换新的膨胀阀后，异响声消失，故障排除。
结论空调系统是汽车各系统中比较容易出现故障的系统，汽车空调故障的现象与原因有多种情况，写这文章的目的是希望通过一些具体的维修案例的分析及排除方法能总结出汽车空调常见故障一般解决的方法。
现在很多教学参考书及相关杂志对汽车空调的故障有相关的解释和阐述，结合这些书籍的资料，结合一个月的实习所看到的有关汽车空调的一些常见故障，作一些简单的归纳与总结。
参考文献[1]麻友良.《汽车空调技术》出版社：机械工业出版社2009.08[2]夏云铧.《汽车空调应用与维修从入门到精通》出版社：机械工业出版社2010.02[3]林志伟.《汽车空调系统维修工作页》出版社：人民交通出版社2010.07[4]郑为民、林妙山《汽车空调原理构造与检修》出版社：化学工业出版社2010.06（注：素材和资料部分来自网络，供参考。
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