山东省主要国省道干线图
山东省主要国省道干线图
山东省国省道主要干线
山东省交通公路部门紧紧围绕路网存在的突出问题，加大大中修工程资金投入，加快超期服役老油路和简易铺装路面的改造，进一步提升全省路网的服务水平，全年普通国省道养护工程计划投资46.5亿元，其中改建、大中修项目投资46亿元，实施项目里程2409公里；第一批危桥改造投资0.5亿元，改造危桥25座。
截至2013年底，全省公路通车总里程达25.28万公里。
其中高速公路达4994公里，通达128个县市区，“五纵四横一环八连”高等级公路网主骨架初步形成。
二级以上公路里程3.95万公里，连续多年位居全国第一。
公路密度达到每百平方公里161.3公里，全省行政村通油率达到99.88%。
全省沿海港口7处，泊位总数达到519个，其中万吨级以上泊位239个，年吞吐能力达到5.7亿吨，具有现代化特征的沿海港口群初步形成。
坚持依法行政，《山东省公路路政条例》颁布实施，12项行政审批事项下放至市级交通运输部门，积极推进基层执法站所“三基三化”建设和行政执法形象“四统一”。
开展华东六省一市联合治超工作，完善治超检测站网络，车辆超限超载率得到有效控制。
加强市场监管，新增道路客运班线经营权实行公开招投标，建设市场实现信用管理和招投标主要业务网上办公。
网上政务大厅上线运行，行政许可事项实
现网上办理。
山东省主要国省道示意图。
山东省道
208省道地处山东半岛丘陵地带， 路线主要呈南北走向，蜿蜒于半 岛丘陵山地之中。起点为山东省 烟台市[1]，终点为威海乳山市乳 山寨镇，主要位于威海、烟台等 市境内，跨越大沽夹河等河流， 全长132.3公里。208省道连接 G18国道、309国道、S24高速公 路、S304省道等国省干线，具有 突出的路网地位，是胶东半岛地 区南北交通的重要公路。
山东省省道图片展示
1 山东省公路建设发展 现状及特点
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山东省公路发展历程大致分为两个时期，一是 改革开放前计划经济下的公路建设时期，另一个 是改革开放后的公路建设高峰期，并由此而逐步 形成大路网、大港航、大物流、四化公路、公共 服务的“五大体系”建设格局。在扎实推进“保 安全、保畅通、树品牌、树形象”活动中，全省 道路责任事故数、死亡人数、及经济损失同比大 幅下降，特别是在全省农村公路建设投资上，累 积投资142亿元，新改建农村公路1.8万公里，累 积完成244个省直扶村公路建设任务；加强城乡 客运公交发展规划建设，加快县、乡、村三级公 路物流物流建设步伐，促进城市公交服务广度与 深度的同步提升。
201省道地处胶东半岛 地区，路线主要呈东西 走向。起点为山东省威 海市，终点为荣成市港 湾镇石岛湾(得名“威 石线”)，主要位于威 海、文登、荣成等县市 境内，沿途和G309国 道交汇，全长约92.3公 里。102省道是威海地 区重要干线公路。
山东206省道（又称省道206线）， 编号S206，牟平-白沙滩，是位于山 东省胶东半岛东部的一条省级干线公 路，是连接烟台、威海两市的重要通 道之一。全部为二级公路或二级以下 公路. 206省道地处山东半岛丘陵地带，路 线主要呈南北走向。起点为山东省烟 台市牟平区[1]，终点为威海乳山市白 沙滩镇，主要位于威海、烟台等市境 内，跨越黄垒河等河流，全长91.752 公里。206省道连接309国道、303省 道、304省道等国省干线，具有突出 的路网地位，是胶东半岛地区南北交 通的重要公路之一。
山东三纵三横铁路网
山东规划“三纵三横”快速铁路济青1小时通达原标题：山东规划“三纵三横”快速铁路济青1小时通达环渤海地区山东省城际轨道交通网规划示意图山东省快速铁路网交通圈示意图今天上午，记者从山东省发改委获悉，山东省正规划研究覆盖全省17市的快速铁路网。
规划项目包括高速铁路(客运专线)、城际铁路以及市郊城际铁路，并将通过“三纵三横”快速铁路网的建设，建成以省会为中心，覆盖全省的1、2、3小时生活圈。
铁路运输：今年在建铁路项目12个，“四纵四横”缓解烟威出行难题省发改委副主任、铁路办主任赵东介绍说，2007年底，我省铁路运营里程3305公里，路网规模整体较低，铁路运输的“瓶颈”制约突出。
2008年，《山东省2008—2015年铁路建设规划》出炉，提出了到2015年，全省铁路营业里程达到5500公里。
规划实施至今，我省共争取国家批复铁路建设项目19个，项目总投资1845亿元，新建改建铁路里程3867公里。
截至目前，开工建设项目18个，新建改建铁路里程3643公里。
“尤其是今年，山东在建的铁路项目12个，建设里程2167公里，是我省历史上铁路建设规模最大的一年。
”赵东介绍说，其中，今年海天至青岛铁路、邯济铁路复线扩能改造等3个项目建成通车，完成新建改建铁路262公里。
明年，青烟威荣城际铁路、山西中南部铁路通道、德大铁路、胶新电化等一批重大项目将建成通车，完成新建改建铁路1312公路，长期以来困扰烟台、威海的铁路快速出行问题将得到缓解。
2015到2016年，石济客专、龙烟铁路、黄大铁路、青连铁路等项目建成通车，累计完成新建、改建铁路建设里程约4052公里，超额完成全省“十二五”铁路3800公里的规划目标，全省铁路将形成“四纵四横”的运输格局。
以货运为主的“四纵四横”铁路主框架将解决我省运输瓶颈，打通港口集疏运通道。
快速铁路：建设“三纵三横”快速铁路，打造全省1、2、3小时生活圈货运铁路网络不断完善的同时，快速铁路网的建设也日益紧迫。
山东省各地市行政地图及简介
1、青岛地处山东半岛东南部，位于东经119°30′～121°00′、北纬35°35′～37°09′，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤；总面积为11282平方千米。
2、临沂位于山东省东南部，地近黄海，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点，位于鲁南临港产业带、海洋产业联动发展示范基地、东陇海国家级重点开发区域。
城市东连日照，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，南邻江苏。
地跨北纬34°22′～36°13′，东经117°24′～119°11′之间，总面积17191.2平方公里，南北最大长距228公里，东西最大宽度161公里。
3、济南位于山东省中西部，南依泰山，北跨黄河，背山面水，分别与西南部的聊城、北部的德州和滨州、东部的淄博、南部的泰安和莱芜交界。
济南市位于北纬36°40′，东经117°00′，南依泰山，北跨黄河，地处鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原的交接带上，地势南高北低。
4、潍坊市位于山东半岛中部，地跨北纬35°32'至37°26，东经118°10至120°01。
南依泰沂山脉，北濒渤海莱州湾，东与青岛、烟台两市相接，西与东营、淄博两市为邻，地扼山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西。
直线距离西至省会济南183公里，西北至首都北京410公里5、烟台市地处山东半岛中部，位于东经119°34′～121°57′，北纬36°16′～38°23′。
东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，共同形成拱卫首都北京的海上门户。
最大横距214公里，最大纵距130公里。
总面积1.37万平方公里，其中市区面积2722.3平方公里。
海岸线曲长702.5公里，海岛曲长206.62公里。
17张地形图，快速了解山东省各市
17张地形图，快速了解山东省各市山东省位于我国东部沿海、黄河下游，与辽东半岛隔渤海相望，总面积15.71万平方千米，人口10152.75万（2020年）。
按顺时针方向，山东分别与江苏、安徽、河南、河北相邻。
山东以山地、丘陵为主，西部及北部属华北平原，中南部为山地丘陵，东部是半岛。
山东下辖16市，分别为：济南市、青岛市、淄博市、枣庄市、东营市、烟台市、潍坊市、济宁市、泰安市、威海市、日照市、滨州市、德州市、聊城市、临沂市、菏泽市。
济南济南，别名泉城，山东省省会，副省级市，因位于济水之南而得名。
济南位于山东省中部、华北平原东南部边缘，鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原交接地带，南依泰山，北跨黄河。
境内拥有“七十二名泉”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。
济南总面积10244.45平方千米，常住人口为9202432人（2020年）。
青岛青岛，副省级市，计划单列市、特大城市，位于山东半岛东南部，东濒黄海，与烟台、日照、潍坊相邻，是我国沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市。
青岛历史悠久，是我国海盐的发祥地，是我国四大古盐区之一和五大古港之一。
青岛总面积11293平方千米，常住人口为10071722人。
淄博淄博，位于山东省中部，北濒黄河，南依泰沂山脉，与临沂、东营、滨州、潍坊、济南相邻。
淄博为齐文化的发祥地、世界足球起源地。
春秋战国时，齐国在临淄（淄博）定都约有六百多年的历史，是当时山东半岛当之无愧的核心。
淄博总面积5965平方千米，常住人口为4704138人。
枣庄枣庄，位于山东省南部，东邻临沂，南接江苏徐州，西抵微山湖东岸，北邻济宁。
地形以山地、丘陵为主，约占总面积的一半以上，其他的为平原和洼地。
地势东高西低，北高南低，由东北向西南倾斜。
枣庄总面积4564平方公里, 常住人口为3855601人。
东营东营，位于山东北部、黄河入海口的三角洲地带，东临渤海，与滨州市、淄博市、潍坊市接壤。
黄河穿境而过，整体地势沿黄河走向自西南向东北倾斜。
第七单元7.2交通运输网中的线教学设计
第七单元7.2交通运输网中的线教学设计●教学目标知识目标：让学生了解铁路的作用以及铁路建设的主要区位因素。
了解不同等级公路和航道建设的主要区位因素。
结合实例，理解交通运输网中的线的区位选择的主要因素。
能力目标：学会对具体的交通运输线进行区位因素分析和选择。
德育目标：培养学生用综合的观点和发展的眼光分析事物的发展变化，并作出科学的决策。
●教学重点交通运输网中的线的区位因素。
●教学难点影响京九铁路线区位选择的因素；公路选线的原则。
●教学方法采用问答式与综合分析两种方法相结合的形式，对京九铁路的主要区位因素进行分析。
运用导学法来讲授公路选线和内河航道网的建设。
●教具准备投影仪挂图──中国铁路交通图投影胶片：“京九铁路沿线的地理环境”问题思考图7.11──山东省国道和省道的分布图7.12──公路选线●课时安排：一课时●教学过程导入新同学们，上节课我们学习了人类活动地域联系的主要方式，有交通运输、邮电通信和商业，请大家思考一下：交通运输有哪几种主要方式?它们各自最突出的特点是什么?学生回答后教师进行评价、指正，随后导入新课：铁路、公路、航道等交通运输线相互交织，就形成了不同级别和层次的交通运输点和交通运输网。
第二节交通运输网中的线可见，交通运输网是一个综合的概念，它是由一系列的交通运输线和一系列的交通运输点组成的。
对于一个地区来说，如何合理布局交通运输线，既造价较低，又使经过地区客、货流量较大，运输效率高，并且施工比较容易，这就是我们这节课要学习的内容。
一、影响铁路选线的区位因素──以京九铁路为例铁路的发展及其作用铁路运输具有运量大、速度快、运费较低等特点，所以说铁路运输虽然有170多年了，但它仍然是当代最重要的运输方式之一。
在我国，42%的货物要靠铁路运输。
可见，铁路运输的作用、意义是很大的。
它的作用表现在哪些方面呢?请同学们根据课文来分析、找出。
铁路运输的作用体现在四个方面：能够促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；可加速区域开发，使资源得到更充分的利用；可以加强工业和农业、城市和乡村的联系；铁路运输还是进行文化和科技交流、保证一个国家的政治统一和安全的重要因素。
《国家公路网规划(2013-2030年)》普通国道网路线方案表
普通国道网路线方案表[2-3]普通国道网路线编号原则•放射线以北京为起点，路线另一端为讫点，依起讫点地名命名为“北京—XX公路”，简称“京X线”（地名简称为其首位字或法定简称，下同）；编号为G1XX，数字区间为101—199，从G101开始升序编号；北京绕城环线G112纳入放射线的编号区间；•纵线以路线北端为起点，南端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G2XX，数字区间为201—299，从G201开始升序编号；•横线以路线东端为起点，西端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G3XX，数字区间为301—399，从G301开始升序编号；•联络线依路线起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G5XX，数字区间为501一599，从G501开始升序编号[5][6]首都放射线（12条）编号G101—G112东北方向G101—G102G101 北京—沈阳（京沈公路西线）主要控制点：北京、顺义、怀柔、密云、（河北）承德、（辽宁）平泉、凌源、建平、朝阳、北票、阜新、彰武、沈阳。
G102 北京—抚远（京哈公路、京沈公路东线）主要控制点：北京、通州、（河北省）三河、玉田、丰润、卢龙、抚宁、秦皇岛、（辽宁省）绥中、兴城、葫芦岛、锦州、凌海、盘山、台安、辽中、沈阳（改线）、铁岭、开原、昌图、（吉林省）四平、公主岭、长春、德惠、（黑龙江省）双城、哈尔滨、巴彦、木兰、通河、汤原、佳木斯、桦川、富锦、抚远、黑瞎子岛（新增）原G102（京哈公路）终点为黑龙江哈尔滨，现规划终点为黑龙江省抚远，终到中俄边境的黑瞎子岛。
原G102沈阳—凌海走线为沈阳—新民—黑山—北镇—凌海，现规划中沈阳—北镇段(沈阳—新民—黑山—北镇)改为G230 (通化—武汉)使用。
现规划沈阳—凌海走线为凌海—盘山—台安—辽中—沈阳。
黑瞎子岛位于中俄边境的黑龙江省抚远县境内的黑龙江（俄语称其为阿穆尔河）和乌苏里江的交汇处主航道西南侧，是中国最早见到太阳的地方，黑龙江流域中最大的江岛，面积约327平方公里。
山东省高速路、国道、省道编号名称一览表2016
山东省高速路名称G2001济南绕城高速G20青银高速（青岛-潍坊-淄博-济南-德州）G2京沪高速德州-济南-莱芜-临沂G22青兰高速（莱芜-青岛）G25长深高速（东营-潍坊-临沂）G3京台高速山东段（德州-济南-泰安-枣庄）G3W德上高速鄄城至菏泽段G35济广高速（济南-济宁-菏泽）G15沈海高速（日照-青岛-烟台）G1511日兰高速菏泽至日照段G18（滨州-东营-潍坊-烟台）S1济馆高速（济南-聊城）S11烟海高速（烟台-海阳）S12（德州-滨州）S14（临清-高唐）S16荣潍高速（潍坊-莱西）S19（青岛城阳-烟台莱阳）S24威青高速（青岛-威海）S29（莱芜-滨州）S31（泰安-新泰）S32（东平-菏泽）S33（济宁-东平）S38岚曹高速临沂兰陵县至枣庄驿城区段S7201（东营）S7801（日照）山东省国道名称国道编号G106京广线（东明县）G204烟上线（日照-胶南-胶州-青岛-莱西-烟台）G220滨郑线（菏泽-济南-滨州-东营）G104京福线（德州-济南-泰安-济宁-枣庄）G105京珠线（德州-单县）G308夏津-济南G309荣兰线（冠县-聊城-济南-淄博-潍坊-莱西-文登-荣成）G205山海关－广州（滨州-淄博-莱芜-临沂）G206烟汕线(枣庄-临沂-日照-潍坊-烟台）G327连菏线（菏泽-济宁-兖州-临沂）山东省省道名称省道编号S1冠县-聊城-济南S14临清-高唐S39聊城-德州S84德州-陵县-乐陵S12德州-滨州S29莱芜-淄博-滨州S7201东营S23潍坊-日照S7801日照S21潍坊-烟台S19青岛城阳-烟台莱阳S11牟平区-海阳市S17蓬莱市-莱西市S7402烟台市S81威海市S31泰安-新泰-蒙阴-临沂S38临沂-日照、菏泽-济宁-枣庄S33鱼台-济宁-东平-平阴S39曹县-定陶-阳谷-聊城S32东平-菏泽S28聊城市S26泰安-莱芜。
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山东省国省道主要干线
山东省交通公路部门紧紧围绕路网存在的突出问题，加大大中修工程资金投入，加快超期服役老油路和简易铺装路面的改造，进一步提升全省路网的服务水平，全年普通国省道养护工程计划投资46.5亿元，其中改建、大中修项目投资46亿元，实施项目里程2409公里；第一批危桥改造投资0.5亿元，改造危桥25座。
截至2013年底，全省公路通车总里程达25.28万公里。
其中高速公路达4994公里，通达128个县市区，“五纵四横一环八连”高等级公路网主骨架初步形成。
二级以上公路里程3.95万公里，连续多年位居全国第一。
公路密度达到每百平方公里161.3公里，全省行政村通油率达到99.88%。
全省沿海港口7处，泊位总数达到519个，其中万吨级以上泊位239个，年吞吐能力达到5.7亿吨，具有现代化特征的沿海港口群初步形成。
坚持依法行政，《山东省公路路政条例》颁布实施，12项行政审批事项下放至市级交通运输部门，积极推进基层执法站所“三基三化”建设和行政执法形象“四统一”。
开展华东六省一市联合治超工作，完善治超检测站网络，车辆超限超载率得到有效控制。
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