湖北十堰东风发动机厂实习报告及日志机械

东风发动机厂实习报告

实习目的：

生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入

专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学

生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理（qcd 等）的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

实习内容

时间安排:

安全教育:

10月10号早上7点我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午三点我们在单身公寓的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：

1.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。

2.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。

3.离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。

4.禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。

5.注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。

6.配合每个车间主管人员的安排。

东风公司简介：

东风汽车公司始建于 1969 年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于 2003 年 9月 28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底，公司总资产768.9亿元（RMB,净资产339亿元（RMB,在册员工10.6万人。

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂; 东风发动机厂现在已

经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举， 2 升至 11 升全系列车用发动机

制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖 90〜412PS,排放均达欧H,部分产品

可持续达欧川、欧W水平。

东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，

拥有EQ6100 EQ6105 EQ491汽油机、4H和EQD6102T东风D系列柴油发动机等 5大系列

20 多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展

到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产 OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20 万台发动机的生产

能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。

10月11 日

上午实习车间：市场营销科实习工段：展厅 1

上午，在工人师傅的带领下，我们来到了摆放着各种型号的发动机展厅。在这里我们听了师傅给我们讲解的发动机的概念、类型、构造以及发动机的原理，使我对发动机有了初步的了解，发动机的类型细分为 :① 按冲程数分类：二冲程、四冲程、大冲程发动机（概念机）② 按气缸排列方式分类：直列立式、直列卧式、 V 型发动机、 W 型发动机③ 按进气方式分类 :增压发动机、非增压发动机④ 按着火方式分类点燃式发动机（汽油机、燃气机）、压

燃式发动机（柴油机）⑤ 按冷却方式分类 :水冷发动机、风冷发动机⑥ 按燃料分类 :汽油发动机、柴油发动机、气体燃料发动机⑦ 按气缸数分类 :单杠发动机、多缸发动机⑧ 按用途分类: 道路移动发动机、非道路移动发动机⑨ 按燃烧区位分类 :内燃机、外燃机。

然后，又给我们介绍了发动机的五部分构成：分别是缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大功能系统分别为 : ①点火系统② 供给系统③ 润滑系统④ 冷却系统⑤ 启动系统

发动机原理部分主要介绍其主要性能指标，如动力性、经济性、其他运转性能、可靠性、耐久性、维修方便性等使用指标。帮助我们进一步了解发动机的性能

最后又向我们介绍了发动机厂生产过的发动机分别是 :EQ491i 多点电喷气油发动机、

EQ4105直喷柴油发动机、 EQ4H发动机、EQ6100-1普通汽油发动机、 EQ6001-1多点电喷汽油发动机、EQD6102直喷柴油发动机、EQD6102T涡轮增压柴油发动机、 EQD21O20涡轮增压柴油发动机、 dCi 系列发动机。

下午实习车间： dCi11 车间实习工段：大马力机加 2

一、缸体的作用 :

1 、气缸体是发动机安装所有零件的基础件，其构成发动机的机体。

2、气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支撑曲轴的曲轴箱，形成为曲轴运动的空间气缸体内部铸有许多加强筋，满足发动机工作时的燃料燃烧的需求，确保发动机的刚性和强度。

3、气缸体内部铸有冷却水套，和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对发动机起冷却作用。

4、气缸体内部有润滑油道，满足发动机工作时的润滑需求。

二、缸体的结构特点 :

1、根据气缸体曲轴孔中心与油壳安装平面的位置不同和形状特点分为: ① 一般式结构

② 龙门式结构③ 隧道式结构

2、根据缸套结构形式类型又可分为以下三种: ① 无缸套② 干式缸套③ 湿式缸套

三、缸体零件常用材料及特点:

缸体常用的缸体材料一般有灰铸铁、铝合金两种

（1 ）灰铸铁由于良性的机械性能，铸造性能和耐热性能，而且还具备价廉，吸震，不易开裂，易加工等特点。

（2）小型发动机的缸体多采用铝合金材料，充分发挥其比重小，导热性能好，易加工等特

点。

四、缸体零件加工工艺特点 :