湖北十堰东风公司发动机厂实习报告
十堰东风汽车实习报告
十堰东风汽车实习报告十堰东风汽车实习报告第1篇：十堰东风汽车实习报告东风汽车公司实习报告2013年10月28至11月8日，我们在湖北十堰东风汽车公司进行了为期12天的实习。
一、东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、x 乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司、中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。
2003年9月，公司的总部由湖北十堰搬迁至武汉。
2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
2010年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。
按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车;与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆汽车有限公司，生产纳智捷SUV、MPV等车型。
十堰东风实习报告
十堰东风实习报告在大学的学习生涯中，实习是一个重要的环节，它不仅能让我们将所学的理论知识应用到实际工作中，还能让我们提前了解职场，积累宝贵的经验。
我有幸在十堰东风进行了为期X个月的实习，这段经历让我受益匪浅，也让我对自己的专业和未来的职业发展有了更清晰的认识。
十堰东风是一家具有雄厚实力和广泛影响力的企业，在汽车制造领域有着卓越的成就。
初到十堰东风，我就被其庞大的规模和先进的生产设施所震撼。
工厂内机器轰鸣，生产线有条不紊地运转着，工人们熟练地操作着各种设备，这一切都让我感受到了现代化工业的魅力。
我的实习岗位是在生产车间，主要负责协助工程师进行生产流程的监控和质量检测。
在实习的初期，我对工作环境和工作内容都感到非常陌生，不知道从何处下手。
但是，我的同事和上级都非常热情和耐心，他们给予了我很多帮助和指导，让我逐渐适应了工作的节奏。
在生产流程监控方面，我需要时刻关注生产线上的设备运行情况，及时发现并报告任何异常情况。
这需要我具备敏锐的观察力和一定的技术知识。
为了更好地完成这项工作，我认真学习了相关的设备操作手册和工艺流程，不断向同事请教问题。
通过一段时间的努力，我能够准确地判断设备是否正常运行，并迅速采取相应的措施。
质量检测是实习工作中的另一个重要环节。
我需要对生产出来的零部件进行严格的检测，确保其符合质量标准。
这是一项非常细致和严谨的工作，任何一个小的瑕疵都可能影响到产品的整体质量。
在这个过程中，我学会了使用各种检测工具和仪器，掌握了质量检测的标准和方法。
同时，我也深刻体会到了质量对于企业的重要性，只有保证产品的质量，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
除了专业技能的提升，在十堰东风实习还让我学到了很多职场中的宝贵经验。
我学会了如何与团队成员进行有效的沟通和协作。
在生产车间，每个环节都紧密相连，需要各个岗位的人员密切配合。
通过与同事们的交流和合作，我不仅提高了自己的沟通能力，还明白了团队合作的重要性。
机械设计制造及其自动化湖北十堰东风公司发动机厂(四九厂)实习报告汇总
目录第一篇：前言 (2)第二篇：东风公司简介 (2)第三篇：安全教育 (3)第四篇：实习安排 (4)第五篇：实习内容 (4)1、凸轮轴 (4)2、曲轴 (6)3、连杆 (9)4、缸体 (14)5、缸盖 (16)第六篇：实习总结 (18)前言时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了四分之三。
记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。
我所学的专业是车辆工程。
汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。
在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。
了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱……许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。
在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。
总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。
东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已成为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。
东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
服务理念:“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。
实习安排安全教育819我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午四我们在49厂小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：人和吊物必须保持两米以上距离人要站在车辆司机视线范围内，与车保持1.5米距离与工件保持80~100mm，不可围观实习内容凸轮轴：加工型号：EQ6100凸轮轴加工方式：仿形加工、数控加工功用及结构特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
东风十堰商用车发动机厂生产实习报告
东风十堰商用车发动机厂生产实习报告东风十堰商用车发动机厂生产实习报告生产是电子信息工程重要的实践性教学环节，生产实习是在学生已了专业基础课和部分专业课后进行的一个理论联系实际的实践性教学环节。
以下是店铺为大家整理的东风十堰商用车发动机厂生产实习报告，给大家作为参考，欢迎阅读!东风十堰商用车发动机厂生产实习报告篇1201*年2月13日至24日在湖北工业大学学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。
其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。
成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
是我国机床工具行业的骨干企业。
形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。
其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。
因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常这次难得的实习机会。
虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。
我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。
车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4H作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。
东风二汽十堰实习报告
东风二汽十堰实习报告我于2023暑假期间有幸前往东风二汽十堰生产基地进行为期一个月的生产实习。
这次实习让我深刻体验到了理论与实践相结合的重要性，对我今后的学习和工作产生了深远的影响。
一、实习单位简介东风二汽是我国著名的大型汽车生产企业，拥有先进的生产工艺和丰富的产品线。
十堰生产基地主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主。
实习期间，我参观了东风二汽的各个生产车间，了解了其生产流程和工艺特点。
二、实习内容及收获1. 生产流程实习在实习期间，我深入了解了东风二汽的生产流程，包括冲压、焊接、涂装、总装等各个环节。
通过实地观察和动手操作，我掌握了汽车生产的基本工艺，对汽车制造有了更直观的认识。
2. 焊接技术实习在焊接车间，我学习了电阻焊接、气体保护焊等多种焊接技术。
通过实践操作，我掌握了焊接的基本技巧，并对焊接质量的控制有了更深入的了解。
3. 涂装技术实习在涂装车间，我了解了汽车涂装的基本流程，包括底漆、中涂、面漆的施工方法。
同时，我还学习了涂装质量的检测方法，对涂装技术的应用有了更深刻的认识。
4. 总装技术实习在总装车间，我参与了汽车组装过程，学习了发动机、变速箱、悬挂系统等主要零部件的装配方法。
通过实践操作，我对汽车总装工艺有了更全面的了解。
5. 质量控制实习在实习期间，我了解了东风二汽的质量控制体系，包括ISO9001质量管理体系、过程质量控制等。
通过参观和学习，我对汽车生产的质量控制有了更深刻的认识。
三、实习感悟1. 理论与实践相结合通过这次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在实践中，我发现课本上的知识并不能直接应用于实际生产，需要我们在实际操作中不断摸索和总结。
2. 培养动手能力实习期间，我积极参与各项实践活动，提高了自己的动手能力。
这对于我们机械专业的学生来说，是十分宝贵的经验。
3. 了解产业发展状况通过实习，我深入了解了我国汽车产业的发展状况，对我国汽车市场有了更直观的认识。
十堰东风实习总结
十堰东风实习总结篇一：十堰东风公司实习报告企业简介............................................................... . (1)产品介绍............................................................... .. (3)实习目的............................................................... . (4)实习安排............................................................... . (5)实习内容............................................................... . (5)机修车间............................................................... (5)轴类车间............................................................... .. (5)1连杆............................................................... .. (5)2曲轴............................................................... .. (6)3凸轮轴............................................................... . (6)方鼎车身............................................................... .. (7)大洋车轮............................................................... ....................................................................8轴瓦................................................................. ..................................................................... .. (8)缸体................................................................. ..................................................................... (10)发动机装配............................................................... .. (11)总装配厂............................................................... ..................................................................11典型零件加工工艺............................................................... (12)4H发动机缸体加工............................................................... (12)实习讲座............................................................... ..................................................................13实习总结............................................................... .. (14)1总结............................................................... (14)2体会............................................................... (15)3对实习工作的改进意见............................................................... . (16)企业简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
十堰东风发动机厂实习报告
十堰东风发动机厂实习报告我在十堰东风发动机厂实习了一个月时间，本次实习经历是我大学阶段的又一次难忘的经历。
在这一个月的实习期间，我深刻地领略到了东风发动机厂的规模和实力，并受到了公司的专业知识和职业态度的熏陶。
首先，整个东风发动机厂的规模非常庞大，占地面积广阔，设备先进，设施齐全，而且管理完善，秩序井然。
从整个厂区高楼林立、工人忙碌的场面和不断发出的轰鸣声就可以感觉到每一台发动机的诞生是经过无数心血和技术积累的。
通过对各个车间的参观，我发现这些机器都配备着最先进的计算机控制系统，能够根据不同的生产要求自动调整，从而实现高效率、低损耗的生产成果。
此外，东风发动机厂还致力于提高在制品的完整性和质量，通过设立多种品质保证机制，并不断加强对质量控制环节的监管，从而使得在制品从生产加工到最终检验获得了全面有效地保障。
其次，在东风发动机厂实习期间，我了解到该公司所生产的柴油发动机已被广泛应用于各个领域，如农业、工业和运输业等，产品类型也很多样化。
在这一个月中，我有幸亲身参与了产品的制造过程，并不断学习到了新的制造方法和技能。
在车间里，我受到了公司专业人员的指导，得以熟悉生产流程，了解了各个部件的制造原理和必要的品质标准，并且通过机械加工、车床、钳工等多种动手经验锻炼了自己的技能，真正感觉到制造一个完整的发动机是一个非常复杂和精细的过程。
同时，东风发动机厂所追求的不仅是科技与生产之间的融合，更是以产品质量和工程效率作为立足点，为客户提供顶级产品和服务，并秉承着质量是企业的生命的思想。
最后，我在东风发动机厂实习期间，受到公司专业人员的启发，深刻了解了职业道德概念的重要性，感受到了职业道德的约束力。
通过对东风发动机厂工作人员对工作的精细认真，以及在推进全国经济建设、提高国家核心技术研究发展等方面缔造高水平品牌的过程中表现出的职业道德，我意识到了职业操守具有重要的社会意义。
此外，公司对实习生的细致指导和个别引导，让我不仅能够在实践中加强专业背景和理论知识建设，更完善了我的职业素养和态度。
十堰东风汽车公司实习报告
目录1.东风汽车公司简介 (2)2.安全教育 (3)3.发动机厂实习内容 (3)3.1.杂件作业部 (3)3.2.曲轴作业部 (4)3.2.1.曲轴及其部件 (4)3.2.2.曲轴特点和作用 (4)3.2.3.曲轴的工艺分析 (4)3.3.缸体 (6)3.4.连杆 (9)3.5.凸轮轴作业部 (10)3.5.1.凸轮轴 (10)3.6.发动机装配 (11)3.7.轿车配件生产车间；活塞，活塞环，轴瓦车间；变速箱厂；车架厂；通用铸造厂 (12)3.7.1.轿车配件生产车间..................... .. (12)3.7.2.活塞车间 (13)3.7.3.活塞环车间 (13)3.7.4.轴瓦车间 (14)3.8.总装配厂 (14)4.讲座 (15)4.1.曲轴工艺讲座 (15)4.1.1.曲轴加工工设计 (15)4.2.日产生产方式（NPW）简介报告讲座 (16)5.实习总结体会 (17)1.东风汽车公司简介东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市。
现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。
发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。
东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。
经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。
主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。
2007年，公司在册职工12.1万人，产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。
十堰东风发动机厂实习报告
⼗堰东风发动机⼚实习报告2010年⼗堰东风发动机⼚实习报告本学期的⼗六⼗七周，经过学院⽼师的努⼒和院领导的批准，我们选择了湖北⼗堰东风汽车有限公司商⽤车发动机⼚作为我们的实习基地，怀着既兴奋⼜激动的⼼情，我们参加了这次的为期两周的实习。
这是我们学院第⼀次到⼆汽实习，所以⼤家都异常的珍惜。
初次来到东风，我们初步了解这家⼯⼚的⽣产情况，与本专业有关的各种知识，以及⼯⼈的⼯作情况等。
第⼀次亲⾝感受了所学知识与实际的应⽤，特别是车辆⼯程专业知识在实际⽣产中的重要应⽤，让我们⼤开眼界，同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。
本次实习以⽣产实习参观为主，⽣产实习是我们学习车辆⼯程专业的⼀项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
实习⽅式主要是请企业技术管理和企业管理⼈员以讲座形式介绍有关内容；同学们下⽣产车间参观，向企业的现场管理，技术⽣产⼯作⼈员学习请教相关知识；由带队⽼师组织同学们分组讨论，通过交流实习体会⽅式，加深和巩固实习和专题讲座内容。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对⽣产管理有了更深的认识。
具体的实习报告如下：⼀、实习⽬的：⽣产实习是我们车辆⼯程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为⼀个独⽴的项⽬列⼊专业教学计划中的。
其⽬的在于通过实习使学⽣获得基本⽣产的感性知识，理论联系实际，扩⼤知识⾯；同时专业实习⼜是锻炼和培养学⽣动⼿能⼒及素质的重要渠道，培养当代⼤学⽣具有吃苦耐劳的精神，也是学⽣接触基层、了解产业状况、了解国情的⼀个重要途径，逐步实现由学⽣到社会的转变，培养我们初步担任技术⼯作的能⼒、初步了解企业管理(QCD等)的基本⽅法和技能；体验企业⼯作的内容和⽅法。
这些实际知识，对我们学习后⾯的课程乃⾄以后的⼯作，都是⼗分必要的基础。
⼆、实习的时间安排和主要内容：时间：内容：地点：5-30——5.31：乘K356到⼗堰站5-31下午：《实习学⽣⾏为规范》、《⼊⼚前安全教育》东风49发动机⼚⼩学6-1早上：曲轴⼯艺和⽣产线参观康明斯曲轴作业部6-1下午：连杆⼯艺和⽣活线参观康明斯连杆作业部6-2早上：飞轮、齿圈、悬臂轴、主轴承盖和进排⽓管的加⼯⼯艺和⽣产参观6-2下午：展厅参观EQ491i等各类发动机展厅6-3早上：杂件加⼯参观杂件作业部6-3下午：飞轮壳、齿环、前端板、连接板和连接盘的加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观6-4早上：凸轮轴加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观凸轮轴作业部6-4下午：缸体、缸盖加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观4H作业部6-5早上：缸体、缸盖加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观西城作业部6-5下午：曲轴加⼯⼯艺和流⽔线⽣产参观西城作业部6-6——6-7：休息6-8早上：商⽤画总装流⽔作业参观东风汽车有限公司商⽤车总装⼚6-8下午：曲轴⼯艺讲座发动机⼚⼩学6-9早上：发动机装配流⽔线参观发动机装配⼚6-9下午：模具⽣产、加⼯参观模具⼚6-10早上：铸造⼯艺过程和各铸造⼚参观铸造⼀⼚6-10下午：变速器齿轮加⼯参观和装配流⽔线参观变速器⼚6-11早上：模具加⼯过程参观和锻造⼚参观铸锻⼚6-11下午：模具压铸过程参观有⾊⾦属公司6-12早上：⼗堰博物馆参观⼗堰博物馆6-12下午：休息6-13——6-14：搭汽车到襄樊⽕车站，最后搭⽕车回学校三、实习具体内容A如何提⾼零件的耐磨性：a淬⽕指标：表⾯硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马⽒体组织b渗氮如何提⾼抗疲劳性能a淬⽕～回⽕～喷丸b形变：滚压～喷丸B⼯艺路线编制：基准加⼯粗—————————————主———————其他表⾯————基准加⼯精CEQ6100曲轴经典加⼯路线⽑坯检查（QT700-2球墨铸铁）→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位⾯（确定对⼑点）→车连杆颈（⼀次车削）→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽（⽅便后⾯的滚压）→⾼频淬⽕→磨第四主轴颈→磨第1，7主轴颈→磨油封→磨⽪带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈（为提⾼效率，采⽤2台同时进⾏）→铣键槽→加⼯两端孔（⼩头Ra0.8以下，⼤油封后⾯有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔）→滚压（提⾼曲轴强度）→车轴承孔→铰孔（铸件的余量较⼤）平衡两次，第⼀次动平衡500g/cm，第⼆次静平衡50g/cm→抛光（其中粗车⽤油⽯，精车⽤砂带）→总成清洗→终检→发交→装试。
十堰东风汽车公司实习报告
十堰东风汽车公司实习报告
我在十堰东风汽车公司的实习期间，参与了多个项目，并在实践中得到了很多宝贵的经验和知识。
这里是我的实习报告。
首先，我参与了一项新产品的研发项目，这个产品是公司计划推出的一种新型电动汽车。
我的主要职责是协助团队收集市场调查数据，并研究电动汽车的技术和性能要求。
我还深入参与了车身设计和工程的过程中，了解到整个生产过程和质量控制措施。
通过这项工作，我学到了很多关于汽车设计、材料和制造的知识。
其次，我还参与了一项关于供应链管理的研究，这个项目是为了改进公司的供应链流程。
我在该项目中负责编写调查问卷和分析数据，并参与了一些对供应商进行拜访和调查的工作。
通过这项工作，我了解到了供应链管理的基本原则和流程，以及如何与供应商进行有效的沟通。
除此之外，我还参与了一些质量控制和产品检测的项目。
在这些项目中，我负责在工厂内的生产线对产品进行检测，并记录测试结果。
通过这个过程，我理解到了严格的质量控制和生产控制要求的重要性。
在整个实习期间，公司内的同事们非常支持我，并乐于与我分享他们的经验和知识。
我的导师也经常与我进行交流，指出我的不足之处，并给予我建设性的反馈和指导。
这为我提供了一个宝贵的学习机会，让我能够在一个真实的工作环境中学习，并将理论知识应用到实际中。
总之，我的实习经历给了我很多机会去探索汽车制造业的各个领域，并学习如何与团队一起完成复杂的项目。
我相信这些经验将对我的未来职业生涯有着很大的帮助。
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湖北十堰东风公司发动机厂实习报告————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ目录一、实习目的ﻩ２二、实习过程 (2)三、实习内容 (3)１．东风汽车有限公司简介3ﻩ２. 进厂安全教育4ﻩ３. 实习主要内容ﻩ４3．１凸轮轴 (4)3.２连杆 ........................................................................................................................ ６３.3 缸体ﻩ９3.4曲轴 .................................................................................................................... １１４.厂外实习内容 .............................................................................................................. １3４.1 车身厂13ﻩ４.２总装配厂1ﻩ４５．讲座内容ﻩ１5四、实习总结和体会1ﻩ７一、实习目的：生产实习对于学生了解社会和国情，获得生产实际知识，锻炼独立工作能力，培养协作精神和分析解决实际问题能力,巩固所学理论知识等具有重要作用,是电子科学与技术专业的实践性教学环节。
正所谓，实践是检验真理的唯一标准。
在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念,而生产实习是架在理论和实践之间的一座桥梁,通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作。
湖北十堰市东风风神发动机厂实习是专业学习中不可缺少的组成部分，其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，同时又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解社会产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法，逐步实现由学生到社会的转变。
这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。
二、实习过程:实习日期实习时间段实习车间实习工段学校名称计划人数2016-0８－1５(星期一)１5：3０-17：１0 轴类车间连杆2 陕西理工3组44２０16-08-16(星期二) 0８：10－0９：50产品开发科试验站1 陕西理工３组44２０１6-08-１6（星期二）１5:30-17:10 箱体车间4H缸体2 陕西理工3组4４2016-08-１7(星期10：０0-11：40 机修车间机械磨锋2 陕西理工3组44三)２01６-08-17(星期15:30-17:１0 机修车间机械加工2 陕西理工３组４4三)２01６－08－１08：30-09:5０方鼎车身车身陕西理工３组44 8(星期四)2016-0８-1８(星期1４：00-15:3０大洋车轮车轮１陕西理工3组44四)２016-08-1９(星期1０：00-11:４０ｄCｉ1１车间大马力轴类2 陕西理工3组44五)２016－０8－19(星1３:40-15:20 dＣi11车间大马力机加1 陕西理工3组44 期五)三、实习内容:1．东风汽车有限公司简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念,按照“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标，经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效，主业更加突出、清晰，管理水平显著提高，经营质量显著改善,企业效益显著提升,竞争实力显著增强。
2004年，东风公司将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司,并于200５年12月在香港联交所成功上市。
东风公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商;创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想,以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为愿景,致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风公司推向世界。
２. 进厂安全教育1)ﻩ必须整队进出厂,按厂内标示行走,要有组织纪律性,不能单独行动；2）不带食物进厂,不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰;3）不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇;4）厂区内不准打扑克，不准吸烟；5)ﻩ生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机;6) 在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全；3．实习主要内容3．1 凸轮轴图1 发动机凸轮轴1、凸轮轴结构图:图2 凸轮轴剖面示意图2、毛坯:球墨铸铁3、热处理方式：中频感应热处理4、加工定位基准:以键槽或端面中心孔作为定位基准凸轮轴加工工艺流程：1、铣端面打中心孔２、粗磨中间主轴颈3、打标记4、数控车削加工a)粗车第二、三、四主轴颈b）粗精车第一主轴颈、排肩轴颈、小轴颈、排肩前端面、第一主轴颈前后端面，并对小轴颈进行倒角c)精车第二、三、四主轴颈，粗精车第五主轴颈，对所有的主轴颈进行倒角5、打两端孔（孔类型包括：油孔、工艺孔、销孔、螺丝孔、攻丝孔）6、精加工ａ)精磨中间主轴颈b)精磨其余主轴颈ｃ)精磨小轴颈、台肩前端面以及第一主轴颈前端面7、铣键槽8、凸轮加工(直接在磨床上进行）粗精磨所有凸轮从及偏心轮9、校直1０、探伤(采用荧光磁粉探伤)11、去毛刺1２、抛光（凸轮表面粗糙度达到０.4,主轴颈表面粗糙度达0．2)13、清洗1４、终检1５、防锈、包装３.2 连杆连杆由大头、小头和杆身等部分组成。
连杆的工艺特点是：外形复杂,加工时不易定位;大、小头由细长的杆身连接,抗弯刚性差，易变形；尺寸、形状和位置精度及表面质量要求较高。
上述工艺特点决定了连杆的加工工序复杂,基准选择要合理,以减少定位误差;加紧力的方向和作用点要使变形最小；粗、精加工要分开,减少变形对精度的影响。
连杆的部件总成见下图所示。
图３连杆零件图如下:图４连杆剖面示意简图连杆的材质一般采用45钢[此处用的是３8MｎV（38锰钒）］，大批量生产时采用模锻制坯。
毛坯有两种形式：整体锻件和分开锻件。
整体锻件大头锻成椭圆形,以保证切开后镗孔的余量均匀。
连杆的结构特点:连杆按其结构功能可分为连杆小头、杆身和连杆大头三部分。
（1)连杆小头：连杆小头是指连杆与活塞销相连接得部分，它不仅传递由活塞传来得力，还相对于活塞销往复摆动。
连杆小头一般为薄壁圆形结构，下端用半径较大的圆弧与杆身圆滑衔接。
连杆小头孔内装有耐磨的薄壁称套。
（2)连杆杆身：杆身是指连杆大头与小头之间的连接部分。
杆身的断面形状多为工字形。
(3)连杆大头:连杆大头是指连杆与曲柄销相连接的部分，是曲柄销的轴承。
连杆大头一般做成分开式，被分开的部分称为连杆盖，通过连杆螺栓（或螺钉）把它紧固在连杆体的大头上。
中间孔内装连杆轴瓦。
为了保证连杆体和连杆盖的装配精度，通常采用的定位方式有精制螺栓定位或定位套定位。
(４）连杆螺栓连杆螺栓的功用是紧固连杆大头和连杆盖，使其构成曲柄销可靠的轴承孔，对直剖式连杆的连杆螺栓其罗纹端是用螺母固定的。
连杆螺栓是承受负荷最大的零件之一,工作中承受着的交变负荷作用很容易引起疲劳断裂而造成严重后果,因此对连杆螺栓的材质，力学性能及表面粗糙度都有严格的要求。
同时装配时要严格控制扭紧力矩。
连杆的技术要求:连杆上需要进行机械加工的主要表面为大小头孔、上下两平面、连杆体和连杆盖的齿形结合面、螺栓孔及输油孔等。
其主要技术要求如下：1、为了使连杆大小头运动副之间配合良好，大小头孔的尺寸公差取为IT６，表面粗糙度为Ra0.8um，大小孔圆柱度不低于6级，小孔圆柱度不低于7级。
2、大小头孔的中心距直接影响到气缸的压缩比,进而影响柴油机的效率,两孔中心距的极限偏差按中心距尺寸划分为：中心距大于350ｍm，极限偏差为±０.05mm;小于等于３50mｍ,极限偏差为±00.03ｍm。
3、大小头孔中心线在两个相互垂直的方向上的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜,致使缸壁磨损不均匀，从而缩短柴油机的使用寿命，同时也使曲轴的连杆轴颈磨损加剧,因此在大小头孔轴线所决定的平面之平行方向上平行度公差值应不小于100:0.03,垂直于上述平面的方向上平行度公差值应不大于１00:0.06。
４、连杆大小头孔两端面对大头孔中心的垂直度误差过大,将加剧连杆大头孔两端面与曲轴连杆轴颈两端面之间的磨损，甚至引起烧伤，一般规定垂直度的公差等级不低于8级。
5、为了保证柴油机的运行平稳，对同一台柴油机连杆的重量差和大小头的重量都分别提出了严格的要求。
连杆制造工艺过程:1、粗磨两端面2、钻小头孔3、小头孔倒角4、拉小头孔5、外拉大头的两侧面和凸台面６、切断大头7、拉大圆孔和两侧面８、精磨大头两对口面9、钻大头两对口面螺栓孔10、精锪密座面（以方便装螺栓)11、铣瓦槽１2、钻油孔1３、精铰螺栓孔14、清洗15、装配、拧紧16、扩大头孔1７、大头孔倒角１8、半精磨待标记面19、半精精镗大头孔（一个刀具上有前后两层刀片,一次进给，两次加工）20、压衬套(在小头孔上,两边压,一边一个衬套,压进去后，两个衬套间有一定的间隙)21、拉衬套（保证两个衬套间的同轴度）２２、衬套孔倒角23、精磨大头两端面２4、精镗大头孔２5、终检3.3 缸体图６发动机缸体1、缸体的结构与功能(1）、缸体的功能缸体是发动机的基础零件,通过它把发动机的曲柄连杆机构(包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构(包括缸盖、凸轮轴等)以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。
（2）、缸体的结构形状复杂、薄壁、显箱体。
２、结构特点(１)有足够的强度和刚度。
(２)底面具有良好的密封性。
（３）外型为六面体，多孔薄壁零件。
（4)冷却可靠。
（5)液体流动通畅。
4、缸体粗加工机床：大拉床缸体材料：灰铸铁刀具材料:高速钢(粗加工）、硬质合金(精加工）刀具结构：1）、加工时下刀架加工第一套工序,刀具从左往右运动加工，刀架左精右粗２）、上面刀架加工第二套工序,刀具从右往左运动加工，刀架左粗右精缸体粗加工工艺流程（1）、第一套工序：加工底平面、曲轴R面第一套夹具夹紧,翻转9０度,拉床拉削加工加工过程由点――线――面,以减少冲击力（刀具具有50度的倾斜角度)齿条――齿轮――１80度旋转――第二套夹具（２）、第二套工序：加工两个窗口、上表面（3）、具体作业分解:a、小天车吊钩拉在细滤油器面通孔内，起吊，在重力在作用下使缸体底面向上ｂ、缸体底面向上,后端面在前,放入上料滚道内c、向前移动缸体,使缸体后端面置于拉料挂钩之前ｄ、机床双工位直动加工e、加工完成后的缸体送入翻转机并确认缸体完全送入,然后按下翻转开关,零件翻转180度ｆ、将翻转完成后的零件从翻转机内拉出3.4 曲轴曲轴工艺分析:曲轴的主要功用，用于将活塞的往复运动通过连杆变为旋转运动,以输出发动机的功率。