洗车循环水方案(4.20)
洗车场水处理循环(1)
3、将处理后的水用于汽车的初洗，然后汽车进入精洗区， 此时切换到干净水源，并用发泡机给车身发泡，进行精洗。 此循环的废水导入沉淀池。 4、此外还可以在精洗过程中加入冷热水交替作业，这样 有利于漆面保护同时使车身的金属材料更加精密，耐用。 5、自动化检测水循环的量及水质，用以循环水的补充和 更换，在循环利用的基础上进一步节约用水，以实现节能 减排的目的。
洗车场水处理循环控制系统
08机制（1） 08机制（1 自强之星：胡曦 雷树林 陈程
一、方案设计背景
去年我国大部分地区持续无雨，在遭受干旱的影响 之时，我想大多数的国人应该清楚的意识到：无论是现 在还是未来水资源将成为支撑我国未来发展的十分珍贵 的自然资源、经济资源和战略资源，应该十分珍惜和爱 护。水污染加剧了我国水资源短缺问题的严重性。保护 水资源绝不是一方政府、一个地区的私事，而是国家可 持续发展所面临的严肃课题。就目前我国的水资源状况 持续发展所面临的严肃课题。就目前我国的水资源状况 而言，治理水污染，保护水环境，节约水资源，不仅是 发展的需要，更是生存的需要。
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六、方案小结
小组意见： 在提倡节能环保的今天，对于洗车场前瞻性发展趋势， 我小组成员一致认为： （1）政府将加强监管，进一步规范洗车行业，建立统 一的洗车行。 （2）用电脑洗车的模式代替人工作业：循环利用可节 约大量的水，提高洗车效率可节约大量的时间。 （3）洗车行业的收费将有统一的标准，遏制洗车设备 不同导致的乱收费现象。 （4）科技的进步将应用于水循环技术的革新，特别是 水处理及自动化PLC技术。
洗车循环水处理工艺流程图
五、自动控制原理
• 利用三菱公司生产的FX系列PLC、单片机等通用工业控 利用三菱公司生产的FX系列PLC、单片机等通用工业控 制装置。 • 初步实现： 1、初洗池的水处理的废物过多，处理循环价值不高，直 接排放到处理中心。用于初洗的水是上一辆车精洗后循环 处理的水。 2、沉淀池下部有光电感应器件，当污物达到一定的厚度 时，自动进行排污工序。
洗车场水处理方案 2
洗车场中水回用方案一、前言洗车废水含有油污、泥沙、表面活性剂及其他可溶性有机物。
因洗车规模大小不同洗车废水处理回用技术存在很大差别。
1.洗车废水的分类及水质特征根据洗车废水的产生方式或污染物特征，可以按4种方式进行分类。
A.按清洗的车辆类型不同分类按照清洗的车辆类型不同，大致分为两类：(1)清洗小型车辆的洗车废水。
由于此类车辆多跑短途，车辆上沾染的灰尘和泥砂较多，而油类物质相对较少，因此这类废水污染物较为单一，主要是泥砂类物质、清洗汽车时耗用的洗涤剂类物质和少量的油。
(2)清洗运输类大型车辆于公车的洗车废水。
这类车辆大多跑远途，车辆上沾染的煤焦油或燃料油较多，且承载的物品也会给车体带来污染，此类废水污染物较为复杂，需设有除油的处理单元。
B.按洗车行功能不同分类按照洗车行功能的不同，可以分为单纯洗车行的洗车废水和兼具有修车功能洗车行的洗车废水。
前者的洗车废水水质中泥砂、洗涤剂类物质较多，油类物质相对较少，而后者由于在修车时采用润滑油类物质，使水中的含油量大大增加，同时水中其他污染物质的浓度也明显增加。
C.按清洗方式不同分类按清洗方式的不同，分为机洗的洗车废水和人工清洗的洗车废水。
一些发达国家较多采用机械洗车，洗车时所采用的石油类产品比较多，因此含油量较高；我国多采用人工高压水冲洗洗车，洗车废水中含有的洗涤剂类物质相对较多。
D.按主要污染物特征分类从上述分析可知，油类是洗车废水中的主要污染物质。
因此，可以按油类污染物情况将洗车废水分为两大类：第一类是含油量少，含泥砂、洗涤剂较多的洗车废水；第二类是含油量、泥砂、洗涤剂类物质均较高的洗车废水。
二、中水回用的流程滤渗透膜——→紫外线杀菌器——→出水中水回用流程图三、系统描述该系统设计为2T/h的中水回用系统。
3.1原水水池原水水池用来储存洗车后的污水，污水在水池中会有部分泥沙沉淀下来，起到沉淀池的作用。
3.2原水加压泵将原水水池中的污水加压输送至预处理设备中，并保证污水在过滤过程中有足够的动力。
洗车废水处理回用工程设计方案
洗车废水处理回用工程设计方案一、概述洗车废水是指在洗车过程中产生的含有油污、颗粒物、化学物质等污染物质的废水。
对洗车废水进行处理回用，可以实现节约水资源、减少对环境的污染等目的。
本文将对洗车废水处理回用工程进行设计方案的详细说明。
1.废水收集系统设计首先，需要建立废水收集系统，将洗车过程中产生的废水集中收集。
废水收集系统应包括足够数量的污水收集槽、废水管道和泵站等设施。
收集槽应配置有沉淀池和格栅，以便去除废水中的颗粒物和沉积物。
2.废水预处理系统设计废水预处理系统的主要目的是去除废水中的沉积物和悬浮物，并将废水中的油脂和有机物质降解。
预处理系统应包括沉淀池、格栅、油水分离器和生物处理设备等。
废水经过格栅去除颗粒物后，进入沉淀池进行沉淀，然后通过油水分离器去除油脂。
最后，废水进入生物处理设备中进行降解处理，以去除有机物质。
生物处理设备可以采用好氧生物滤池、活性污泥法等。
3.水质处理系统设计经过预处理的废水仍然需要进行进一步的处理，以达到可回用水质标准。
水质处理系统的主要设计包括混凝沉淀池、过滤器和消毒器等设备。
混凝沉淀池中加入适量的混凝剂，使废水中的悬浮物聚集成较大的颗粒，然后进一步通过过滤器去除悬浮物。
最后，使用消毒器对废水进行消毒处理，以确保水质符合相关标准。
4.回用系统设计经过水质处理的废水可以进行回用，用于洗车或者其他非饮用用途。
回用系统主要包括净水罐、泵站和供水管道等设施。
净水罐用于储存处理后的废水，泵站则负责将废水提升到所需的压力并供给到洗车设施。
供水管道应在洗车场地内布设，确保洗车业务正常进行。
5.监控与管理系统设计为了保证整个洗车废水处理回用工程的正常运行，需要设计和建立监控与管理系统。
该系统包括废水处理设备的监测与控制系统以及废水回用水质的监测与控制系统。
通过监测设备的数据收集和分析，及时发现废水处理设备的运行异常，并进行相应的调整和维护。
同时，通过监测废水回用水质，确保回用水质量处于可接受的范围。
洗车废水处理回用工程设计方案
洗车废水处理回用工程设计方案一、项目背景和意义随着汽车保有量的增加，洗车服务的需求也在不断增长。
然而，洗车过程中产生的大量废水对环境造成严重污染。
因此，设计一个洗车废水处理回用工程方案具有重要意义，既可以减轻环境负担，又可以回收废水资源，实现资源的可持续利用。
二、设计原则1.排放标准：废水处理回用工程的设计应符合国家有关环境保护排放标准，确保排放水质符合规定。
2.废水回用：设计应考虑将处理后的洗车废水回用于洗车过程中，实现资源的高效利用。
3.安全性：设计方案应确保废水处理回用过程中对人员和环境的安全。
三、设计方案1.废水收集系统：a)设计合理的洗车废水收集系统，包括洗车场地的排水设施和管道连接设备。
b)洗车场地应具备充足的排水能力，确保所有废水能够顺利收集到回用处理系统。
2.废水预处理：a)设立废水沉淀池，用以沉淀悬浮物和泥沙，减少进入后续处理系统的负荷。
b)设计油水分离器，有效分离废水中的油脂和污染物。
3.生物处理系统：a)采用生物处理技术，如活性污泥法或生物膜法进行废水的处理。
b)设计合适的生物反应器，确保废水在一定时间内得到充分降解和净化。
4.组合过滤系统：a)引入组合过滤技术，包括活性炭过滤和深层过滤，去除废水中的有机物、细菌和重金属等污染物。
b)设计合适尺寸的过滤设备，确保废水经过过滤后水质符合回用要求。
5.喷淋回用系统：a)将处理后的洗车废水回用于洗车过程中，减少对自来水的依赖。
b)设计喷淋系统，确保废水能够充分覆盖车辆表面，实现有效清洗和冲洗效果。
6.监测和控制系统：a)安装水质监测仪器，实时监测废水处理回用系统的水质变化。
b)设计自动控制系统，根据监测结果对废水处理回用过程进行自动调节和控制。
四、设备和投资1.设备：a)废水沉淀池、油水分离器、生物反应器、组合过滤设备、喷淋系统、监测仪器等。
b)根据实际情况选择适当的设备品牌和规格。
2.投资：a)设备采购费用。
b)施工和安装费用。
洗车循环水处理原理
洗车循环水处理原理
洗车循环水处理原理主要包括以下几个步骤：
1. 水的收集：洗车循环水处理系统会收集洗车过程中使用的水，包括洗车机器喷洒的水、洗车地面的雨水以及洗车过程中产生的废水。
2. 筛选过滤：收集到的水首先会经过筛选过滤系统，去除其中的大颗粒杂质和固体颗粒，以防止对后续处理设备的堵塞和损坏。
3. 沉淀池处理：经过筛选过滤后的水会进入沉淀池，待其中的悬浮物沉淀到底部。
沉淀池通常采用物理沉淀和重力沉淀的方式，将悬浮物和固体颗粒从水中分离出来。
4. 涂膜过滤：经过沉淀池处理后的水会进一步通过涂膜过滤系统，去除水中的细颗粒、胶体物质和有机物等微小杂质。
涂膜过滤通常采用微孔滤膜，能够有效过滤掉水中的微小颗粒和有机物。
5. 活性炭吸附：经过涂膜过滤后的水可能还含有一些有机物、异味物质和色度物质等，这时会通过活性炭吸附来去除这些物质。
活性炭具有很大的表面积和吸附能力，能够有效地吸附水中的有机物和异味物质。
6. 杀菌消毒：处理后的水会经过杀菌消毒处理，以确保水的卫生安全。
杀菌消毒通常采用紫外线杀菌或者添加消毒剂等方式，有效地杀灭水中的细菌、病毒和其他微生物。
7. 循环使用：经过处理后的水可以再次用于洗车，实现洗车循环水的节约和再利用。
这样不仅可以减少对自来水的需求，还可以降低水资源的浪费和环境污染。
需要注意的是，洗车循环水处理原理可能会因具体的处理设备和工艺而有所不同，上述步骤仅为一种常见的处理流程。
循环水冲洗专题方案
一、冲洗目旳：清除积留在循环水管路系统内旳残留杂物，如砂子、泥灰、铁屑、焊渣和氧化铁皮等；避免残留杂物在循环水管道系统中对机泵、管道、阀门、仪表及设备导致危害。
二、冲洗前旳准备：1.施工完毕，管道、支架、管托等具有冲洗条件；2.施工配合队伍已贯彻，联系方式拟定；3.各设备电气已具有使用条件；4.各装置内临时设施已安装到位，冲洗中应拆除或隔离设备、元件已经拆除或隔离，并得到妥善保管；5.管线上DN≦400mm旳流量计和调节阀已拆除并短接好；6.安全措施贯彻到位，区域内有关人员得到告知；7.冲洗作业指挥协调小构成立，有关指挥人员、作业人员到位，且通过相应培训，熟悉冲洗方案和应急预案；8.通讯器材准备到位，且通讯畅通。
三、冲洗规定：1.冲洗方式：所有管网（PDH、PP）先用水集中冲洗打回流，再进行置换；2.外供工业水供应正常，作为循环水系统冲洗旳补充水源；3.循环水管网、水池人工打扫干净；4.循环水管道试压合格；5.PDH循环水泵450-2A～D、循环水调节泵450-4、PP循环水泵450-3A/B电机、各电动阀单试完毕且合格；6.循环水池液位控制在吸水池液位显示2.0m～2.4m；7.冲洗时，各管道内循环水流速≥1.5m/s；8.每2小时对循环水池旳循环水进行取样分析，并记录、绘制浊度变化曲线。
四、冲洗原则：1.循环水浊度变化曲线趋于稳定；2.循环水置换后浊度≤10NTU、总铁≤0.5mg/l，或与补水外供水浊度一致。
五、冲洗流程：1.PDH装置循环水系统注水：1.1各装置及管道阀门状态：1.1.1PDH循环水上水管各切断阀：7aF6、7aF7、7aF8、7aF9、7aF12、7aF13、7aF14全开，各排气阀：7aF1、7aF2、7aF3、7aF4、7aF5手阀全开，所有根部排污手阀关闭；1.1.2PP循环水上水管各切断阀：7bF2、7bF3、7bF4及其相应自动排空手阀全开，所有根部排污手阀关闭；1.1.3循环水回水管各切断阀：8aF7、8aF8、8aF9、8aF10、8aF13、8aF12、8aF14、8aF15、7bF4、8bF2全开，各排气阀：8aF1、8aF2、8aF3、8aF4、8aF5、8aF6、7bF4手阀全开，所有根部排污手阀关闭；1.1.4循环水系统（450）内部：1.1.4.1监测换热装置：装置循环水进出口已拆除并短接好，进出口阀全开；1.1.4.2加氯装置：装置循环水进出口已拆除并短接好，进出口阀全开；1.1.4.3循环水回水至冷却塔底水池进口阀全开；1.1.4.4循环水吸水池补水总阀、PDH循环水泵450-2A～D、循环水调节泵450-4、PP循环水泵450-3A/B进出口阀全开；1.1.5丙烷低温储罐系统（191A）：关闭循环水上、回水总阀，打开总旁路阀；1.1.6丙烯中间罐区（191B/C）：关闭循环水上、回水总阀，打开总旁路阀；1.1.7冷冻站（223）：管道22-4"-CWR-01002-MS-1、22-4"-CWS-01002-MS-1关闭循环水上、回水总阀，打开旁路阀；管道22-14"-CWS-01003-MS-1、22-14"-CWR-01003-MS-1因旁路管与主管管径相差过大，需将主管于循环水上、回水总阀处短接7"短接管，并打开循环水上、回水总阀；1.1.8动工锅炉（208）：于各顾客点循环水上水手阀处短接1"短接管至循环水出口管，并打开循环水上、回水总阀；1.1.9脱盐水站（222）：将循环水上、回水进换热器接口盲死，打开总旁路阀；1.1.10空压站（281）：于装置循环水上、回水总阀处短接3"短接管，打开循环水上、回水总阀；1.1.11含硫盐污水（2108）：于装置循环水上、回水总阀处短接3"短接管，打开装置循环水上、回水总阀；1.1.12变电所（302）：于装置循环水上、回水总阀处短接2"短接管，并打开上、回水总阀；1.1.13热力站（231）：于设备循环水上、回水手阀处短接6"短接管，并打开上、回水总阀；1.1.14丙烷原料预解决（2101）：关闭装置循环水上、回水总阀，打开总旁路阀；1.1.15丙烷脱氢反映（2102）：1.1.162102A：1.1.16.1管道21-3"-CWS-0a-MS-1-W、21-2"-CWR-0a-MS-1-W：关闭循环水上、回水进、出各设备手阀，打开循环水上、回水总阀、总旁路阀及各设备旁路阀；1.1.16.2管道21-36"-CWS-0b-MS-1、21-36"-CWR-0b-MS-1：于系统循环水上、回水主管上短接20"短接管，关闭各设备循环水上、回水手阀；1.1.172102B：因旁路管与主管管径相差过大，需将主管于循环水上、回水总阀处短接26"短接管，并打开循环水上、回水总阀；1.1.18催化剂持续再生（2103）：打开循环水上、回水总阀、总旁路阀及各设备旁路阀，关闭循环水上、回水进、出各设备手阀；1.1.19冷箱分离（2104）：因旁路管与主管管径相差过大，需将主管于循环水上、回水总阀处短接3"短接管，并打开循环水上、回水总阀及旁路；1.1.20SHP反映工段（2105）：打开循环水总旁路阀及各设备旁路阀，关闭循环水上、回水进、出各设备手阀；1.1.21产品精馏（2106）：打开总旁路阀及各设备旁路阀，关闭循环水上、回水进、出各设备手阀；1.1.22PSA装置（2107）：1.1.22.1管道21-16"-CWS-07052-MS-1、21-16"-CWR-07052-MS-1：于系统循环水上、回水主管上短接8"短接管，打开旁路阀，关闭各设备循环水上、回水手阀；1.1.22.2管道21-16"-CWS-07055-MS-1、21-16"-CWR-07055-MS-1：于系统循环水上、回水主管上短接8"短接管，打开旁路阀，关闭各设备循环水上、回水手阀；1.1.22.3管道21-10"-CWS-07064-MS-1、21-10"-CWR-07064-MS-1：打开总旁路阀及各设备旁路阀，关闭各设备循环水上、回水进、出手阀；1.1.23PP原料供应和精制（701）：于系统循环水上、回水主管上短接3"短接管，并打开此处循环水上、回水手阀，同步关闭其他设备循环水上、回水手阀；1.1.24丙烯精制（702）：将E-循环水上、回水接口盲死，打开E-循环水上、回水手阀，关闭其他设备循环水上、回水手阀；1.1.25聚合反映（704）：1.1.25.1管道24"-CWS-40G01-LPU02-N、24"-CWR-40G01-LPU02-N：将G-4004/E-4002循环水回水接口盲死，打开G-4004/E-4002循环水回水手阀，关闭G-4004/E-4002循环水上水手阀，拆除旁通止回阀阀芯；1.1.25.2管道2"-CWS-40B05-LPU02-W、2"-CWR-40B05-LPU02-W：于K-4003环水上、回水手阀处短接2"短接管，并打开此两手阀及旁路阀；1.1.25.3管道4"-CWS-43B02-LPU02-W、4"-CWR-43B02-LPU02-W：于系统循环水上、回水主管上短接3"短接管，关闭各设备循环水上、回水手阀；1.1.25.4管道18"-CWS-43G01-LPU02-N、18"-CWR-43G01-LPU02-N：将G-4304/E-4302循环水回水接口盲死，打开G-4304/E-4302循环水回水手阀，关闭G-4304/E-4302循环水上水手阀；1.1.26树脂脱气（705A）、添加剂加入（706）、造粒（707）：于系统循环水上、回水主管上短接12"短接管，关闭各设备循环水上、回水手阀；1.1.27尾气回收（705B）：于系统循环水上、回水主管上短接10"短接管，关闭各设备循环水上、回水手阀；1.1.28树脂掺混和解决（708）：于系统循环水上、回水主管上短接6"短接管，关闭各设备循环水上、回水手阀；1.1.29冷凝液回收（804）：于系统循环水上、回水主管上短接6"短接管，关闭各设备循环水上、回水手阀；1.2当吸水池液位显示LIA01002上升至2.0m时，关闭循环水吸水池补水总阀及PDH循环水泵450-2A～D、循环水调节泵450-4、PP循环水泵450-3A/B进出口阀，水池、管道注水完毕，同步对循环水沿途管线查漏，正常无漏点后进行下步操作。
洗车循环水处理设备工艺选择及简析
洗车循环水处理设备工艺选择及简析工艺选择的原则作为企业基础设施的重要组成部分和水污染控制的关键环节，废水处理工程的建设和运行意义重大。
由于废水处理工程的建设和运行不但耗资较大，而且受多种因素的制约和影响，其中处理工艺方案的优化选择对确保处理站的运行性能和降低费用最为关键，因此有必要根据确定的标准和一般原则，从整体优化的观念出发，结合设计规模、废水水质特性以及当地的实际条件和要求，选择切实可行且经济合理的方案，经全面经济技术比较后优选出最佳的总体工艺方案和实施方式。
在废水处理工程的总体工艺方案确定中，将遵循以下原则：1)处理效果稳定可靠2)工艺控制调节灵活3)工程实施切实可行4)运行维护管理方便5)投资运行费用节省6)整体工艺协调优化常用工艺比较传统常用工艺采用传统工艺沉淀-除油-过滤的处理工艺。
运输车辆场的洗车废水多为修车后的含油废水和洗车废水的混合水，一般水量比较大。
在这个处理工艺中，沉砂槽、格栅的作用主要是对客车洗刷的污水进行初次沉淀，将大颗粒物质沉于沉砂槽中，水中大的悬浮物则被格栅拦截。
斜板隔油池则用来处理漂浮油和沉淀较大颗粒物，可用集油器收集漂浮油，输送至贮油池中。
通过调节沉淀池对水量和水质进行调节后，在气浮池中除去污水中的乳化油和悬浮物。
整个处理工艺所产生的污泥则被输送至污泥干化场中干化。
这种传统的处理工艺适用于普通的洗车废水处理，但由于该流程有专门的除砂、除油工艺，占地面积较大，出水可满足废水排放标准但却在总大肠杆菌、浊度等指标上不一定满足《中华人民共和国生活杂用水水质标准》(GJ25.1-89)的回用洗车用水要求。
因此，若需回用则还要有更为严格的深度处理工艺。
电解法处理洗车废水除了采用上述的传统处理工艺外，还有采用生物接触氧化池、膜过滤等技术，也不乏采用电解的方法来对洗车废水进行处理。
以某市运输场货车洗刷废水的处理为例，该废水为机械修理和清理冲洗货车及场地的废水。
处理这种废水可以采用重力分离法和吸附聚结法，但是占地面积大，且处理效果不是十分理想。
洗车店的水循环使用流程
洗车店的水循环使用流程1. 引言在传统的洗车店，大量的水被用于清洗汽车，这不仅浪费了宝贵的水资源，还对环境造成了一定的负担。
因此，建立一个水循环使用流程是非常有必要的。
本文将介绍洗车店的水循环使用流程，并提供一些有效的措施和建议。
2. 水循环使用流程下面是洗车店的水循环使用流程及相关措施：2.1 水回收系统的安装•安装合适的水回收系统：洗车店应配备一套高效的水回收系统，用于收集和过滤洗车过程中使用的水。
这些系统通常包括沉淀池、过滤器和储水罐等设备。
2.2 水的收集•设置地面排水系统：洗车店应设计合理的地面排水系统，将洗车过程中的水有效地收集起来。
地面排水系统应能够将洗车过程中的水引导到水回收系统中。
2.3 水的过滤和净化•使用沉淀池：沉淀池是水回收系统中的一个重要部分，它能够帮助去除水中的固体颗粒和污垢。
洗车店的水回收系统应使用高效的沉淀池来保证回收水的质量。
2.4 水的储存和再利用•储存回收水：洗车店应设置适当容量的储水罐来存储回收水，以便在需要时重新利用。
•在适当的时候使用回收水：对于一些不需要高质量水的洗车工作，可以使用回收水来代替自来水。
比如清洗车轮和车身上的污垢等。
2.5 定期检查和维护•定期检查水回收系统：洗车店应定期检查水回收系统的运行状况，确保其正常工作和净化效果。
•维护设备：定期对水回收系统的设备进行维护和清洁，以保证其正常运行和延长使用寿命。
3. 水循环使用流程的好处通过引入水循环使用流程，洗车店可以获得以下好处：•节约水资源：水循环使用流程能够最大限度地减少对自来水的依赖，从而节约水资源。
•降低水费支出：水循环使用流程可以降低洗车店的水费支出，节约运营成本。
•环境友好：水循环使用流程减少了对环境的负面影响，减少了废水的排放。
•提升形象：洗车店采用水循环使用流程，可以体现其对环境保护的态度，提升企业形象和信誉。
4. 结论在当前资源紧缺和环境污染日益严重的情况下，洗车店引入水循环使用流程是非常必要的。
洗车店循环水设备处理流程
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洗车循环水设备处理工艺流程
洗车循环水设备处理工艺流程
《洗车循环水设备处理工艺流程》
洗车循环水设备处理工艺流程是指在洗车过程中，对使用的水进行处理，使其能够循环使用，达到节水环保的目的。
下面是洗车循环水设备处理工艺流程的具体步骤。
第一步，收集洗车水。
在洗车过程中，把使用过的洗车水进行收集，不要直接排放到下水道中。
第二步，过滤处理。
把收集到的洗车水通过过滤设备进行处理，去除其中的杂质和污染物质。
第三步，消毒处理。
经过过滤处理后的洗车水进行消毒处理，使用紫外线消毒或者其他消毒设备，确保洗车水的卫生安全。
第四步，再生水处理。
经过消毒处理的洗车水通过再生水设备处理，去除其中的余氯、异味和异色物质，达到可以再次使用的标准。
第五步，循环利用。
经过处理的洗车水可以再次循环使用，进行洗车作业，达到节水、降低成本的目的。
通过以上的工艺流程，洗车循环水设备处理可以有效地实现水资源的循环利用，降低洗车过程中的用水量，减少排放到环境中的废水，达到节水环保的目的。
同时，也能够降低洗车企业
的运营成本，提升经济效益。
因此，洗车循环水设备处理工艺流程具有很高的实用价值和推广应用前景。
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*****洗车场循环水处理项目
初
步
设
计
方
案
西安莱克环境工程有限公司
目录
一、概述
二、水质水量及排放情况
三、工艺设计
四、各工艺单元说明
五、主要构筑物和参数
六、运行费用估算
七、工程的施工安装、调节及基本管理
八、操作管理人员的培训建议
九、服务承诺
第一章概述
1.1概况
根据业主提供的资料，洗车废水排放量为25-30m3/h。
将这些废水经过处理以后达到回用标准。
现受业主委托，进行该污水处理方案设计。
1.2 设计依据
（1）业主提供的有关资料、数据；
（2）《生活杂用水水质标准》CJ/T48-1999；
（3）室外排水设计规范GBJ14-87；
（4）建筑给水排水设计规范GBJ15-97；
（5）《城市区域环境噪声标准》GB3096-93；
（6）混凝土结构设计规范GB50010-2002。
1. 3 设计原则
（1）严格执行环境保护的各项规定，确保处理后污水的水质达到排放标准；
（2）采用技术先进、运行稳定可靠、操作简单的工艺；
（3）工程投资省，运转费用低，占地面积小；
（4）不产生二次污染，所用设备耐腐蚀、强度高、维修方便；
（5）充分考虑周围的社会及环境效益。
1.4 设计范围
（1）污水处理站内的废水处理工艺设计；
（2）污水处理设备及相关设计；
（3）构造物设计、设备设计及选型、电气及自控设计、设备安装设计等。
第二章原水水量水质及排放标准
2.1 原水水量
根据委托方提供的数据，该洗车场每天产生约20-25m3，主要是白天工作期间产生，夜间基本没有废水排放。
拟对洗车废水进行统一收集处理后循环使用。
水量不足时用自来水作为补充水。
本次设备选型按照3m3/h选型。
2.2 进水水质
参照同行业污水的水质特性，确定废水水质。
2.3 排放标准
污水处理完执行《生活杂用水水质标准》CJ/T48-1999的一级标准。
第三章工艺设计
3.1 工艺选择
洗车废水中主要含有油污、泥沙、表面活性剂等物质，直接排放会对周边环境造成严重污染，根据本公司多年的经验，采用“气浮+过滤+保安过滤”的方法对废水进行处理。
3.2 工艺流程
3.3工艺流程说明
污水经格栅去除漂浮和大颗粒悬浮杂质后进入污水调节池，调节池调节水量水质，出水由提升泵提升进入涡凹气浮机处理，去除污水中绝大部分不可溶解COD 和SS ，然后经过多介质过滤器和保安过滤器做进一步处理，去除废水中的污染物质，使污水得到净化，出水达标循环利用。
第四章 各工艺单元说明
4.1 格栅
去除大的漂浮和悬浮物，防止泵和管道堵塞，保护后续处理工艺正常运行。
本方案设计粗细两道格栅。
4.2 调节池
由于生活污水的排水量具有时段不均匀性，时变化系数较大的特点，为尽量减少冲击负荷，使处理设备能均衡的运行，需设调节池，用以进行水量的调节和水质的均和。
4.3 涡凹气浮机
涡凹气浮主要特点：
1、投资省、能耗低、自动出渣无噪音。
2、主要去除污水中绝大部分不可溶解COD
和可以上浮（比重小于
水比重）的SS和可以下沉（比重大于水比重）的SS。
3、较国内传统加压溶气式气浮系统，省掉了溶气罐、空压机、高压水泵等设备。
4、该系统能够去除污水中的油脂、胶状物和纤维悬浮物。
4.4 多介质过滤
多介质过滤器是利用一种或几种过滤介质，常温操作、耐酸碱、氧化，PH适用范围为2-13。
系统配置完善的保护装置和监测仪表,且具有反冲洗功能，泥垢等污染物很快被冲走，耗水量少，按用户要求可设置全自动功能。
在一定的压力下，使原液通过该介质的触絮凝、吸附、截留，去除杂质，从而达到过滤的目的。
其内装的填料一般为：石英砂、无烟煤、颗粒多孔陶瓷、锰砂等，用户可根据实际情况选择使用。
其过滤精度在0.005－0.01m之间,可有效去除胶体微粒及高分子有机物。
4.5保安过滤器
为了防止水处理系统未能完全去除或新产生的悬浮颗粒进入后续用水系统，通常在用水前段设置滤芯式保安过滤器。
保安过滤器又称精密过滤器，具有以下特点：
.能有效除去液体中的悬浮物、铁锈等。
.可承受较高的过滤压力。
.独特的深层网孔结构使滤芯有较高的容渣负荷能力。
.滤芯可用多种材质制作,以适应各种流体过滤的需要。
.外形体积小,过滤面积大,阻力小,使用寿命长
第五章主要构筑物和参数
5.1 调节池
（1）总容积：35m3
有效容积30m3
结构形式：地下式混钢结构数量：1个（2）配套设备：提升泵数量：2台一用一备
5.2 涡凹气浮机
采用LKQF-3型号的涡凹气浮设备
（1）尺寸：L×W×H=2.45m×0.92m×1.22m
（2）处理能力3m³/h,功率1.875kw主体碳钢，环氧树脂内外防腐。
（3）配套设备：曝气机；药罐；刮渣机；电控柜。
5.3 多介质过滤器
采用LKDL-3型号的多介质过滤器
（2）尺寸：φ600×2850mm
（2）处理能力3m³/h，主体碳钢，环氧树脂内外防腐。
（3）过滤出水进入蓄水池带循环利用。
5.4 污泥池
储存气浮过程中产生的污泥，干化后外运。
总容积： m³
尺寸规格：L×W×H=1.5m×1.5m×2.0m
结构形式：碳钢结构或混砖结构数量：1个
5.5蓄水池
（1）有效容积m3
结构形式：地下式混钢结构数量：1个
5-1 主要构筑物一览表
5-2主要设备构筑物一览表
第六章运行费用估算（不考虑人工及设备折旧费）
1、电费：
总运行功率5kw 实际运行功率：3KW，电费按0.50元/度计算，则处理每吨废水的最大用电费用为：3×0.5/3=0.50元。
2、药剂费：
按每吨废水最高投加的聚凝剂计算的费用约为0.10 元。