铁路轨道工程施工成本管理
成都市城市轨道交通运营服务成本规制
成都市城市轨道交通运营服务成本规制摘要：一、成都市城市轨道交通概述二、成都市城市轨道交通运营服务成本构成三、成都市城市轨道交通运营成本规制措施四、成都市城市轨道交通运营成本效益分析五、未来发展趋势及建议正文：一、成都市城市轨道交通概述成都市城市轨道交通自开通以来，已形成包括12条地铁线路、轨蓉2号线以及在建的8条地铁线路和3条市域铁路的庞大网络。
随着成都市城市轨道交通的快速发展，运营服务成本日益增加，如何合理控制和优化运营成本成为当前亟待解决的问题。
二、成都市城市轨道交通运营服务成本构成成都市城市轨道交通运营服务成本主要包括人力成本、设备维护成本、燃料及电力成本、运营管理成本、车辆购置成本等方面。
其中，人力成本和设备维护成本占比较大，是运营成本控制的关键环节。
三、成都市城市轨道交通运营成本规制措施1.合理配置人力资源，优化人员结构，降低人力成本。
2.加强对设备维护的预算管理，提高设备利用率，降低设备维护成本。
3.引入市场竞争机制，通过招标采购降低车辆购置成本和运营管理成本。
4.加强与其他城市轨道交通企业的交流合作，共享经验和技术，降低运营成本。
四、成都市城市轨道交通运营成本效益分析成都市城市轨道交通在优化城市交通结构、缓解交通拥堵、提高市民出行效率等方面发挥了重要作用。
通过成本规制措施，实现了运营成本的逐步降低，同时提高了服务质量，为市民提供了更加便捷、舒适的出行体验。
五、未来发展趋势及建议1.随着成都市城市轨道交通在建线路的逐步开通，运营里程将继续扩大，运营成本也将进一步增加。
因此，建立健全成本控制机制，合理制定成本预算，优化成本结构至关重要。
2.加强与其他城市轨道交通行业的交流与合作，共享优质资源，提高运营效率。
3.注重技术创新，引入智能化、信息化手段，降低运营成本，提高服务质量。
4.积极拓展多元化业务，提高轨道交通企业的自我造血能力，减轻政府财政压力。
总之，成都市城市轨道交通运营成本规制是一项长期、复杂的系统工程。
铁路轨道工程施工技术指南最新版
铁路轨道工程施工技术指南最新版1.标准轨道的施工应符合相关安全规范和标准。
Construction of standard gauge railway track should comply with relevant safety regulations and standards.2.施工前应仔细检查轨道材料的质量，杜绝使用次品。
Before construction, careful inspection of the quality of track materials should be carried out to avoid the use of substandard materials.3.对轨道基础进行施工前，应在该区域清理干净并确保平整。
Before construction of the track bed, the area should be cleaned and leveled.4.应根据设计要求进行预制道轨的处理和铺设。
The prefabricated tracks should be prepared and laid according to design requirements.5.施工现场应设立警示标识，确保工人和施工车辆的安全。
Warning signs should be installed at the construction site to ensure the safety of workers and construction vehicles.6.在铺设道轨时，应保证轨道的弧线部分符合设计要求。
During the laying of the tracks, the curvature of the tracks should meet design requirements.7.施工现场应配备足够的防护设备，减少施工意外事件的发生。
铁路工程造价标准、项目收入与成本管理办法PPT(共 52张)
二、收入管理
局降造费、区域管理费收取
在对内分劈验工计价中扣除 收取局降造费按照《中铁六局集团有限公司与各成员单位经济利益分
配办法》（中铁六经〔2016〕157号） 提取区域管理费按照《中铁六局集团有限公司区域经营管理办法》（
中铁六市〔2016〕179号） 若收取局指挥部（不含代局指）奖励基金（0.5%），则在验工计价中
一、铁路工程造价标准修订
2. 预算定额，包括路基、桥涵等13个专业预算定额及基本定额,主要做了 以下修订： 一是紧密结合铁路建设、特别是高速铁路建设水平的提升，合理确定了定 额的人工、材料、施工机具消耗量，如适当调高了边坡砌筑、道岔铺设等 定额消耗量，适当调低了钻孔桩、箱梁预制等定额消耗； 二是系统优化定额体系结构，调整纳入了高速铁路、隧道大型机械化等定 额内容； 三是淘汰了技术陈旧、工艺落后的定额内容，合式防水板、铅护套电缆接续、长途电 缆低频平衡、架空电力线路与接触网合架、1kV及以下六线横担、钟罩吸泥 机、链条牵引刮泥机安装等子目；
二、收入管理
（3）末次计价分劈
铁路工程，按照设计施工图（或施工图检算）和 投标综合降造率为总价进行分劈。总价在合同价值 内的，按照各单位施工范围和工作量、检算单价、 综合降造率进行分劈；有结余的按照满足变更条件 和签认手续的项目，按签认费用进行分劈。总价超 出合同价值，按照各单位施工范围和工作量、检算 单价、综合降造乘以(合同价/检算降造总价)进行 分劈。 其他工程根据业主末次计价项目对前期合同造价 分劈进行最终调整。
要求的变更设计、新增工程等有关项目和费用 4.业主《验工计价办法》 5.《中铁六局集团有限公司与各成员单位经济利益分配办
法》
二、收入管理
内部分劈验工计价
基本建设项目建设成本管理规定(财建〔2016〕504号)
基本建设项目建设成本管理规定(财建〔2016〕504号)【基本建设项目建设成本管理规定(财建〔2016〕504号)】第一章总则第一条为规范基本建设项目建设成本的管理，提高资金使用效益，根据有关法律、法规，制定本规定。
第二章项目建设成本划分与计算第二条基本建设项目建设成本包括工程投资与其他费用两部分。
第三条工程投资包括工程造价、规费和税金、工程设计费等。
第四条其他费用包括项目前期费用、建设期利息、工程整改费用等。
第三章建设成本管理职责第五条建设单位应当负责项目建设成本的管理工作。
第六条设计单位应当按照规定进行工程设计，确保工程设计费用的合理支出。
第七条施工单位应当按照规定进行施工，确保工程造价的合理使用。
第四章成本计划编制与审核第八条建设单位应当按照国家有关规定编制项目建设成本计划，并提报相关部门审核。
第九条相关部门应当对建设单位提报的项目建设成本计划进行审核，确保计划合理、合法。
第五章成本控制管理第十条建设单位应当对项目建设成本进行控制管理，确保按照计划使用资金。
第十一条相关部门应当对建设单位的成本控制管理进行监督检查，发现问题及时纠正。
第六章成本核算与审计第十二条建设单位应当按照规定进行项目建设成本的核算与审计工作。
第十三条相关部门应当对建设单位提供的成本核算与审计报告进行审核，确保结果真实、准确。
第七章法律责任第十四条对违反本规定的行为，依法追究责任，给予相应的处罚。
第十五条其他与建设项目建设成本相关的法律法规亦适用于本规定。
第八章附则第十六条本规定自发布之日起施行。
第十七条本规定解释权归财政部所有。
【所涉及附件】附件1：基本建设项目建设成本计划模板附件2：建设单位成本管理报告模板附件3：建设单位成本核算与审计报告模板【所涉及的法律名词及注释】1. 基本建设项目：指经过规划和设计的工程项目，包括房屋建筑、公路、桥梁、水利水电、铁路、城市轨道交通等。
2. 工程投资：指用于基本建设项目的资金投入，包括工程造价、规费和税金、工程设计费等。
中铁某项目责任成本管理办法
责任成本管理办法一、总则为保证责任成本管理工作有序实施和认真执行，实现公司经济效益最大化，加强对责任成本管理工作理论和手段的研究，规范公司责任成本管理行为、明确公司各层次管理人员职责和工作关系，使之责任成本管理工作规范和科学合理, 测算结果更加精确,特制定本办法。
二、适用范围本办法适用于公司承揽的新建、扩建、改建施工项目的责任成本管理。
三、管理体系一、管理机构1.1、公司成立责任成本管理领导小组，负责制定实施细则，与项目部签订承包合同，考核责任成本执行情况，其日常管理工作由企业管理部负责牵头办理。
1.2、责任成本管理领导小组成员有以下人员和部门组成：组长：邹勇副组长：毛扬组员：财务部人事部生产部（技术）生产部(机械) 安质部经营开发中心物质公司企业管理部社会事业管理中心二、执行机构2.1、项目部成立责任成本执行小组,负责具体实施和执行责任成本预算，其日常管理工作由经营室牵头（未成立经营室的单位由技术部门牵头）办理。
2.2、执行小组有以下人员组成：组长：项目经理副组长：书记项目副经理总工程师总会计师总经济师组员：技术、财务材料、经营、机械、工点项目长四、领导小组及成员工作内容和职责:一、责任成本管理领导小组1.1、审核责任成本预算并确定责任成本目标。
1.2、明确公司和项目部之间各自承担的责任。
1.3、考核检查责任成本执行情况，并作出奖励或处罚决定。
1.4、审批并发布分包分项工程指导价。
1.5、审批并发布企业内部定额。
1.6、与项目部签订经济承包合同。
二、人事部2.1、根据公司对本工程的计划安排，核定组成项目部管理机构定员的人数。
2.2、根据人才市场的劳动力情况决定派遣各工种人数。
三、生产部（技术）3.1、编制、审核、优化实施性施工组织设计文件；确定施工工期，质量要求，确定机械设备配置、技术工人、主要物质的数量。
3.2、负责制定使用施工技术和降低成本措施，坚持技术交底和检查制度，深入现场了解和掌握施工进度，合理安排各工序的衔接，及时解决施工中出现的问题。
高速铁路铺轨施工中机械设备成本分析
高速铁路铺轨施工中机械设备成本分析摘要：高速铁路铺轨工程直接工程费成本中除了约81%比例的材料费为甲供料费外,约12%比例的机械使用费通常排在第二位,大于不到1%比例的人工费。
于是对机械的使用一定要做到科学管理和配置，对机械使用费要引起足够的重视，同时要加强对机械使用的成本核算。
了解机械设备管理在成本管理中所占据的重要地位，才能保证无碴轨道铺轨项目能取得好的经济效益。
关键词：高速铁路铺轨机械设备成本分析前言：近年来，我国铁路客运专线和高速铁路、城际铁路建设蓬勃发展，我单位参加了武广、京沪、哈大、广珠城际等一批高速铁路和客运专线项目的建设，同时也参加了部分扩能改造工程的建设。
在对参建铺轨工程的责任成本编制和分析中，机械设备管理和合理配置及赶工和停窝工增加机械费用支出等是直接影响着项目成本的主要因素。
笔者就成本管理工作中的几点体会与大家共同探讨一、管理模式的不同增大现场管理费的投入在无碴轨道铺轨工程施工中，500m长轨的运输是直接影响并掌控着工程施工进度的一道关键工序。
为满足施工单位全公司范围内施工生产对运输设备及运输人员的需求，根据公司施工生产现状，公司对运输设备及运输人员的管理分为两种模式，一种是由独立核算具有独立编制的运输工程段对项目的运输设备及运输人员直接管理，属直接管理模式，配合项目部完成轨料运输的工序；另一种是项目部自行配置设备和运输人员，进行运输管理的模式，属自行管理模式。
某项目部采用了直接管理模式，从施工准备到工程结束长达14个月的施工期内发生的管理费金额达260万元。
单从管理模式上分析，直接管理模式下的项目管理要比自行管理模式下的项目管理平均每月增加约18万元的现场管理费支出。
因此，采用精简的管理模式无疑是一种降低成本支出的有效方法。
二．设备的配置方式的不同影响机械设备使用费的投入1．设备租赁单价对成本的影响机械铺轨施工中因为施工的时间性，地域性，机械设备的配置除了优先选择自有设备以外不可避免的要选择设备租赁。
高速铁路桥梁地段CRTSⅢ型无砟轨道板铺设施工成本分析
高速铁路桥梁地段CRTSⅢ型无砟轨道板铺设施工成本分析摘要：随着我国高速铁路的迅速发展,CRTSⅢ型板式无砟轨道也越来越多地在高速铁路中被采用,本文根据昌赣客专CGZQ-5标桥梁地段CRTSⅢ型无砟轨道板铺设施工为例，对桥梁地段CRTSⅢ型无砟轨道板铺设每公里施工成本及工、料、机消耗进行初步的论述及分析，为今后桥梁地段CRTSⅢ型无砟轨道板铺设成本分析提供参考。
关键词：CRTSⅢ型无砟轨道板；成本分析桥梁地段CRTSIII型轨道板铺设每公里施工成本单价为274.72万元/公里，其中人工、机械费及其他费用为51.89万元/公里，主材费用222.84万元/公里。
人工采用现场平均人工价格220元/工日，机械采用铁路预算定额台班单价，主材、辅助材料及二三项料采用现场实际采购价格。
单价中不含税金成本、轨道板的临时存放场地建设成本及其他施工中不可预料的施工成本。
工装设备由钢模板、方管、凹槽及横梁、标高小支架、凹槽固定螺杆、模板支撑杆、G型卡兰、散水坡工装、自密实混凝土模板、三维精调器、精调扳手、压紧装置、防测移装置、导流槽等材料构成。
每套工装设备重量58.1t，现场实际购买价为元42.413万元/套，按70%摊销成本进行测算。
7.3、桥梁地段CRTSⅢ型无砟轨道板粗铺及精调工料机消耗在2017版《铁路工程预算定额第四册轨道工程》中没有CRTSⅢ型无砟轨道板铺设相关预算定额，本次通过对现场实测数据总结归纳，编制了桥梁地段CRTSⅢ型无砟轨道板铺设粗铺及精调工、料、机消耗。
8、结束语根据以上分析，桥梁地段CRTSIII型轨道板铺设每公里施工成本单价为274.73万元/公里，受以下因素影响：⑴、自密实混凝土性能敏感，易出现离析、性能不稳定现象，对原材料控制要求严,且施工时因其性能易变，可能会导致其损耗量增大，直接影响施工成本。
⑵、自密实混凝土厚度达到90mm，灌注时上浮力大，轨道板的上浮量控制难度大，对工装要求比较高，直接影响周转材料费用增大。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理
城市轨道交通工程施工技术要点和管理摘要：随着我国城市化发展进程不断推进，城市轨道交通建设的重要性愈发凸显。
在进行建设时不仅要保证施工质量和施工进度，而且要注重安全管理，从而提高轨道交通的施工质量，促进城市的发展。
基于此，本文对城市轨道交通工程施工特点以及城市轨道交通工程施工技术要点和管理的措施进行了分析。
关键词：城市轨道；施工技术；施工管理1 城市轨道交通工程施工特点1.1 项目投资规模大城市轨道交通项目规模比较大，建设成本比较高，特别是在项目前期。
此外，城市轨道交通工程基层施工人员较多，施工用材量也较多，人工费和材料费需要考虑，每公里轨道交通工程造价超过5亿元。
由于城市轨道交通在整个城市建成区中，有较多的隧道工程和桥梁工程，建筑面积也比较复杂，所以城市轨道交通项目通常是分段的，做好整体规划，在施工的前期和施工过程中采取控制措施，保证了整个工程建设的顺利进行。
1.2 工程协调困难城市轨道交通工程的协调工作是在建设初期就完成的，由于城市轨道交通工程的建设受周边地理环境的影响较大，施工现场通常较小，工程的整体跨度较大。
为了减少施工对周围环境的影响，协调非常重要。
整个项目施工过程需要各部门的充分配合，如现场供电工作和设备安装工作也需要协调，这是施工顺利进行的基础。
2 城市轨道交通工程施工技术要点和管理的措施2.1 做好施工组织设计城市轨道交通的施工需要根据不同的施工条件制订不同的施工计划，并根据相关信息制订具体的施工计划。
此外，车辆、电力、公共关系和监督部门还应积极参与施工组织的设计，以确保各种任务、每个环节的工作和每个岗位的职责能够得到充分协调，并控制关键风险。
特别是在绘制施工流程图和规划施工图时，应充分考虑各部门的意见，为安全施工打下良好基础。
2.2 暗挖法工程施工对于隧道工程施工及地下轨道交通工程建设来说，暗挖法工程施工通常采用盾构机进行机械开挖，我国的盾构技术也在近些年得到了空前的突破，它可以实现在盾构前进过程中保护盾构机周围土层，防止隧道或者开挖地下工程出现坍塌。
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铁路轨道工程施工成本管理
摘要：施行成本管理的目的在于在满足工程质量与工程工期等条件下，对工程项目实施过程中所产生的费用通过科学的方法进行计划、组织、管理，使之控制在成本目标以内，并且通过不断的完善与控制，努力降低成本费用，提高企业的经济效益。
随着科学技术的发展以及计算机技术的应用，铁路轨道工程成本管理不断向着数字化、智能化的方向发展，是降低企业施工成本，提高企业经济效益的重要途径。
关键词：轨道工程；成本管理；影响因素；措施
近年来，我国铁路工程建设发展速度很快，对我国经济的发展起到了一定的推动作用。
但是，在市场经济环境中，企业之间的竞争日益激烈，有效的成本管理成为企业获得经济效益的重要途径，因此对企业的成本管理提出了更高的要求。
本文对铁路工程施工中影响施工成本的各种因素进行了分析，并提出相应的控制措施，以谋求铁路建设的快速发展。
一、影响轨道工程施工成本的因素
1.施工要素对成本的影响
（1）人工费的控制
在铁路轨道工程施工中，人工费一般在轨道工程项目成本中占到10%-15%,且和当地的工资水平与劳务市场行情密切相关，所以工程项目采用的人工费单价，应根据项目工期编制的施工组织设计、计划投入的施工人员数量分析和确定，否则将导致人工费亏损。
（2）材料费的控制
在轨道工程建设中,材料费一般要占到工程项目总成本的55%-65%左右,因而对材料费的控制就显得至关重要。
如果材料费预算太少,会出现因材料不足而影响工程进度的问题,而对施工企业进一步的影响就是会恶化企业的信誉和影响企业的项目利润；另一方面,如果材料预算过多,则可能会出现工程完工后大量工程物资的结余,这不仅会影响工程过程中的成本预算计划,而且会增加企业的储存成本，造成浪费和闲置。
如果企业将来未能承接到类似的工程,则更严重的后果便是材料物资的浪费,这无疑会大大增加企业的成本，因而对材料的数量的精确预估是一项非常重要的工作。
材料的购买价也会对工程项目的成本和利润产生重大的影响，如果能以最低的价格购买到质量合格的材料,这无疑可以为企业节约不少的成本,从而增加企业的实际利润；如果材料的购买价高于市场平均价格太多则会加重企业的成本,给企业带来损失，所以,在采购材料物资时,一定要对比多家厂家材料物资的价格和质量进行严格的测试把关,决不能出现为了减少材料成本而购买质量不合格的产品，致使企业工程项目不合格而给企业带来的各种额外
的损失。
（3）机械使用费
在轨道工程中，机械使用费占施工总成本的6%-10%，项目投标文件中编制的施工组织所采用的机械设备型号、数量，是采用当地定额中的施工方案计算出来的，项目开工后实际使用的机械设备型号和所需的数量及施工方案与定额存在一定的差异，工作效率也有所不同，从而影响项目成本。
如果发生所需施工机械数量增加，费用大量超支，而又无特殊原因时，应考虑改变原施工方案，避免亏损。
2.施工工期对项目成本的影响
在目前的铁路轨道工程建设中，部分企业采用先招标、后征地拆迁的管理模式。
项目开工后，因企业负责的征地拆迁进展缓慢，造成项目施工不能正常开展，人员窝工和机械设备闲置，工期拖延，赔付不到位，绝大部分风险由施工企业承担，如果工期拖的较长，亏损的风险就更大。
另外，对于施工过程中的新增项目，有的企业坚持采用签订承包合同时的单价，低于市场价，如果工期较短，工程量不大，这一问题虽影响项目成本，但问题不算突出；如果工期较长，工程量较大，再加上其他可变因素，将严重影响项目成本。
如果再发生新增项目款滞后支付，不但影响施工进度，还会造成亏损。
3.其他因素对项目成本的影响
施工企业的工程项目部如果管理不到位，存在施工质量问题而造成返工，不但影响工程进度，而且增加材料消耗和人工费，造成经济损失。
如采取的施工安全措施不到位导致伤亡事故，更加大项目成本支出。
二、施工阶段控制施工成本的措施
中标后，施工企业要针对施工现场情况，编制施工组织设计，做好项目策划，内容包括:编制项目成本预算，确定责任成本，编制施工组织及进度计划，制定各项规章制度;结合现场实际情况，按概预算章节计算出各分项分部工程、单位工程所需要的人工、材料、机械台班数量，制定单项目标成本。
施工过程中每季度进行技术经济活动分析，将实际发生的成本与预算成本、目标成本进行对比分析，如产生差异，分析原因并及时纠偏。
1.施工要素的成本控制
（1）人工费的控制措施
人工费的控制采用“量价分离”的原则，将作业用工及零星用工按定额工日的一定比例综合确定用工数量与单价。
加强劳动定额管理，全面推行全额计件的劳动管理办法和单项工程集体承包的经济管理办法，以不突破预算人工费指标为控
制目标。
提高施工人员的技术水平和作业队的组织管理水平，根据施工进度和技术要求，合理搭配各工种人员数量，合理调整各工序人员，减少和避免无效劳动和人员闲置，提高劳动生产率，做到技术工不做普通工的工作，高级工不做低级工的工作，避免技术水平上的浪费，节约人工费用。
各类参建人员按工程进度要求进行弹性管理，打破工种界限，做到一专多能，提高效率。
（2）材料费的控制措施
1）材料用量的控制
对有消耗定额的材料，以消耗定额为依据，坚持限额领料，推广使用能降低材料消耗的新技术、新工艺、新材料，坚持余料回收。
对没有消耗定额的材料，实行计划管理和按指标控制的办法。
针对项目内容和要求，制定领用材料指标，控制发料。
对部分小型及零星材料，根据项目工程量计算出所需材料量，将其折算成费用，由作业者包干使用。
2）材料价格的控制
材料价格主要由材料采购部门控制，通过掌握的市场价格信息，在保质保量的前提下，货比三家，就近择优购料。
选用合理而经济的运输方式，降低运输成本。
另外，购料要考虑资金的时间价值，合理确定进货批量与批次，减少资金占用和降低材料的库存时间。
（3）机械使用费的控制措施
根据现场情况、施工方案和特点，选择施工机械类型，充分利用现有机械设备和内部机械设备的调配。
按工程项目进度制定机械台班使用计划和定额产量，合理安排，保证施工机械的作业时间和工序间的衔接，提高机械利用率和生产效率。
加强对使用机械设备的维修与保养，提高机械设备完好率，降低经常性修理和大修等各项费用的支出。
严格控制油料消耗，做到消耗有定额、修理有记录，统计有报表，损耗有分析，尽量减少费用支出。
（4）影响施工工期的控制措施
企业尽量采用先征地拆迁后招标的管理模式，以免造成项目施工因拆迁纠纷，而不能正常开展，导致人员窝工和机械设备闲置，工期拖延，增加成本，增大施工风险。
或者在开工前选择资源强度小、费用低的工作作为新的计划实施，使人工、机械等不闲置，而且原计划工期不受影响。
（5）其他因素的控制措施
正确对待和处理质量成本中预算成本、质量损失、预防费用和检验费用间的相互关系，采用科学合理、先进的技术方案，最优化的施工组织设计，在确保施工质量达到设计要求的前提下，尽可能地降低工程质量成本。
三、结束语
总之，铁路轨道工程施工成本管理是全过程、全方位的工作，施工过程中的每一个环节每一道工序都要事先预测，认真核算，在保证工程质量、施工安全和工期的同时，进行科学的成本控制，只有这样,才能有效降低铁路轨道建设成本,也只有通过科学的成本控制，企业才能实现快速发展。
参考文献：
[1]吴建群城市轨交通工程造价控制措施［J］．铁路工程造价管理，2011(4)．
[2]习刘锐,刘勇浅谈轨道工程成本控制,内蒙古科技与经济,2010年4月
[3]陈峰,陈光.城市轨道交通建设综合造价控制[M].北京:中国建筑业出版社,2010.1.
[4]翟庆伟.浅谈轨道建设会计核算的几个问题,吉林交通科技.2009年第2期.。