某挤扩支盘灌注桩承载力偏低的原因分析
挤扩支盘灌注桩承载力分析及其应用论文
挤扩支盘灌注桩承载力分析及其应用摘要:对多支盘钻孔灌注桩的工作性状和承载力进行了分析，并根据计算和载荷试验分析计算了挤扩支盘灌注桩与普通灌注桩的优缺点，在此基础上探讨了多支盘钻孔灌注桩的适用条件。
关键词:多支盘灌注桩承载力适用条件abstract: a set of bored piles of work and bearing capacity of the characters are analyzed, and according to the calculation and analysis of load test calculated the crowded reamed bored piles and piles of ordinary advantages and disadvantages, and on this basis to explore the plate with the applicable condition of cast-in-place pile.key words: a dish cast-in-place pile application conditions中图分类号：tu74文献标识码：a文章编号：挤扩支盘灌注桩是上世纪90年代初在传统灌注桩基础上发展起来的新型桩基础。
它是一种多端承、多段侧摩阻共同作用的变截面多支点摩擦端承桩，通过发挥桩身长度范围内各较硬地层的潜力，发挥桩土共同承载的作用，提高桩的端承阻力和桩侧摩阻力，使单桩承载力大幅度提高。
采用这种桩型，有利于提高单桩竖向承载力、提高抗震性、减小沉降变形、减少桩长和桩径及桩数、节约成本、缩短工期。
挤扩支盘灌注桩从1992年开始在建筑工程中使用。
二十年来已在北京、天津、河北、河南、安徽、山东、江苏、黑龙江、湖北、广东、海南、福建、内蒙等十多个省市的上百项工程中采用。
在提高桩基承截力、减少沉降、增加桩基安全性、降低工程造价和缩短工期等方面都取得了显著效果。
某工程钻孔灌注桩承载力不足的原因分析及处理建议
动判稳 。根据现场的试验条件 ，加载反力装置选
择堆重物作为反力设备。试桩 的位移观测采用 数 字式位移 计 ，其 精度为 ０．０１ｒ ａｍ；试验 桩的沉
桩号（＃） 取芯部位
平 均 值 （ＭＰａ）
桩 混凝土 强度代表值 （ＭＰａ）
降测量使用 ２个位移计对称安装在桩顶下方 。
试验桩施工和检测参数如表 １所示 ，加载
图 １ ＳＺ７—１ 桩静载试验 Ｑ．ｓ曲线
８００ １２００ １６ｏ０ ２０００ ２４００ ２８００ ３２００ ３６ｏ０ ４０Ｏ０
图 ２ ＳＺ１４－１ 桩 静 载 试 验 Ｑ—ｓ曲线
岩 土
工
程
与 基 础 处
理
无为县晏公花园安置房工程位 于无为县东二环路 以东 ，其 中 ７＊楼为 ＩＩ层 框架结构 ，２２ 楼为 １８层 框架 一剪力 墙结构 ， 均采用钻孔灌注桩基础 。为 了优化设计 与节省 工程造价 ，同时 全面 了解复杂地质条件下场地工程地质 的特性 、成桩工艺 的可
安
承载力 ；为了进一步查 明原 因 ，改变试验桩施工工艺和桩 长后 ，
徽
在不合格试验桩附近重新施工了 ６根试验桩 ，经单桩竖 向抗压
建
承载力静载试验后结果 表明 ，仍有 ２根试 验桩 竖向抗压极限承
筑
载力小于预估 承载力 。这 ２根试验桩分别 为位于 ７ 楼 附近的
＿ ＳＺ７—１ 桩和位 于 ２２＃楼附近的 ＳＺ１４—１ 桩 。最后 ，以现有勘察 、
Ｑ００ １ａ００ ２Ｑ０ｏ ３Ｑ００ ４Ｏ０ｏ ５Ｑ００ ６０Ｉｏ０
１ 概 述
７Ｑ００ ８ｎｏ０
近年来 ，随着 高层 、超 高层建筑及 大跨度 桥梁 的大规 模建 设 ，对基础 的要求越来越 高 ，桩基 作为重要 的基础型式 在各类
浅析冲钻孔混凝土灌注桩承载力偏低原因
浅析冲钻孔混凝土灌注桩承载力偏低原因摘要：冲钻孔灌注桩是工程中常用的基础形式，其成桩质量对于建构筑物工程安全有着重要作用。
本文简要分析某工程冲孔灌注桩施工过程中桩承载力偏低原因。
关键字：灌注桩承载力偏低原因分析冲钻孔混凝土灌注桩(以下称灌注桩)具有单桩承载力高、适应性强等优势，在我国工程建设中得到广泛应用。
同时，由于其施工在水下进行，而在施工过程难以观察，且影响质量的因素也较多。
因此，在施工过程中，通过对各环节的施工控制达到对保证工程质量的目的。
针对灌注桩施工过程中出现的质量问题进行分析，并就这些问题提出解决办法，对于提高施工质量、保证施工进度具有积极作用。
某工程为32层的商住楼，基础为混凝土灌注桩。
桩基础开工时间为2004年9月，于次年5月完成。
其中，167#桩单桩静载试验于2005年7月份完成，根据检测报告显示，该桩由于沉降过大，按规范确定的极限承载力仅为6600KN，达不到设计要求。
为确保工程质量和安全，参建方多次召开专题会，分析原因，并且每次会后都辅以必要的检测手段。
经过分析、讨论和总结，对可能造成该桩沉降值超限的原因逐一论证或排除，具体分析如下：一、该桩检测结果及可能原因1、静载检测结果根据检测报告，该桩最大加载为8000KN，终止试验时沉降为78mm，根据规范取沉降为60mm时所对应的极限承载力为6600KN。
竖向荷载—沉降(Q—s)曲线表现为：①每一级加载时能达到稳定；②除初始加载的1—2级荷载外，各级荷载加载时的沉降量近于相等，即(Q—s)曲线接近于直线；③各级荷载下的沉降—时间对数(s-lgt)曲线近于相互平行的直线。
2、抽芯检测结果根据抽芯检测报告揭示：①该桩抽芯桩底标高与施工记录描述的桩底标高仅相差2.0cm，在允许误差范围内，证明该桩已达到设计和超前钻资料要求深度；②桩底岩样为1m的软弱层；③往下为中风化泥质砂岩；④桩身混凝土连续、完整，桩身混凝土质量达到设计要求。
3、根据工程经验并结合本工程具体情况，造成该桩承载力偏低的原因是桩底存在软弱层，有可能由以下方面引起：⑴、该桩成孔后桩底泥浆长时间浸泡，造成持力层软化；⑵、超前钻孔内积水浸泡，造成持力层软化；⑶、该桩成孔后塌孔形成软弱层；⑷、超前钻资料不准，使该桩在软弱层内终孔；⑸、桩底沉渣；⑹、桩底存在成片的软弱层，桩底全断面位于软弱层中；⑺、桩底岩层突变，使桩底部分位于软弱层上，部分位于中风化岩上；二、分析与判断以下是对上述原因存在可能性的分析。
某桥钻孔灌注桩承载力偏低的原因分析及处理方法
直 径 为 １．５ｍ 的 钻 孔 桩 做 静 载 试 验 ，对 本 工 程 更 具 有 代 表 性 和 指 导 意 义 。
３ 试 验 情 况 ３．１ 静 载 试 验 静 载 试 验 分 别 在 东 西 两 岸 各 做 １根 试 桩 ，试 桩 的 桩 径 与 ｑ－程 桩 相 同 ，均 为 １．５ｍ ，采 用 ４根 ｑ－ 程 桩 作 为 锚 桩 ，其 桩 距 、桩 长 按 有 关 规 范 的 要 求 执 行 。极 限 承 载 力 试 验 结 果 见 表 ２，极 限摩 阻 力 试 验 结 果 见 表 ３。
建 设 单 位 和 设 计 单 位 根 据 本 桥 工 程 的 重 要 性 ，在 施 工 前 提 出 须 在 东 西 两 岸 正 桥 与 引 桥 交 接 处 进 行 静 载 试 验 ，以 验 证 各 土 层 的 桩 周 土 的 极 限 摩 阻 力 ｒ 和 桩 尖 土 的 极 限 承 载 力 。。显 然 ，选 择
关 键 词 ：钻 孔 灌 注 桩 承 载 力 原 因 处 理 方 法
１ 概 述 浙 江 省 北 部 某 公 路 大 桥 ，桥 址 位 于 长 三 角 冲 积 平 原 区 ， 为 第 四 系 全 新 统 及 长 三 角 冲 积 层 ，基 岩 深 埋 。 主 河 道 区 覆 盖 层 主 要 有 三 层 ：上 层 为 淤 泥 及 淤 泥 质 粘 土 ，厚 约 ３０￣ ３５ｍ ；中 层 为 粘 土 ，局 部 有 细 ｔｅＡ， －，流 塑 、软 流 塑 状 ，厚 约 ２０ｍ；下 层 为 圆 砾 土 ，中 密 ～ 密 实 、饱 和 ，卵 砾 石 的 砾 径 １～ ８ ｃｍ， 厚 度 一 般 大 于 ２０ｍ ， 该 层 顶 高 程 一 般 在 一 ５０ｍ
～ 一 ５５ｍ 左 右 ，是 本 桥 基 础 的 持 力 层 。 根 据 勘 测 资 料 ，下 伏 基 岩 为 凝 灰 岩 ，其 顶 面 高 程 在 一８０ｍ 以 下 。 大 桥 基 础 采 用 １．２ｍ 和 １．５ｍ 钻 孔 桩 ， 桩 长 ６０～ ７０ｍ 之 间 。
桩基承载力不足的影响因素及防治措施
随着我 国高 速 公路 的 迅 猛发 展 ， 为桥 梁基 作
础承力 结构 普遍 采 用 的一 种 形 式— — 灌 注桩 ， 在 公路桥 梁 中得到 了广 泛应用 。灌注 桩 的基 础形 式 能适应 不 同的地质 条件 ， 有 占用 面积小 、 具 承载力
３ Ｊａ ｇ ｕ Ｐ ｏ ｉｃ ｍｍ ｕ ｉａｉｎＰｌｎ ｉｇ ａ ｄ Ｄｅ ｉｎ Ｉ ｓｉｕｅＣ ．Ｌｔ ． Ｎａ ｊ ｇ ２ ０ ０ ， ｈｎ ） ． ｉｎ ｓ ｒ ｖｎ ｅＣｏ ｎｃ ｔ ａ ｎｎ ｎ ｓｇ ｎ ｔ ｔ ｏ ｏ ｔ ｄ ， ｎｉ １ ０ ５ Ｃ ｉａ ｎ
桩基 承 载 力 不 足 的影 响 因素 及 防 治措 施
杨 友 梅
（ 建省交通规划设计院 福 福 州 ３ ０ ０ ） ５ ０ ４
摘 要
钻 孔灌 注 桩 在 有 些 桥 梁 工 程 应 用 中 出 现 实 际 承 载 力 低 于 设 计 值 的 情 况 。 文 中 以 某 实 际
工 程 为 例 ， 施 工 、 计方 面 分 析 钻 孔 灌 注 桩 承 载 能 力 不 足 的 原 因 ， 出 钻 孔 灌 注 桩 在 穿 过 较 厚 从 设 提 砂 、 砾石层后 ， 积土不宜作为基 底持力层 ， 对 桩基承载 力不足 提 出防治措施 。实践 证 明： 卵 残 并 锚 杆静 压 桩 是 一 种 行 之 有 效 的桩 基 补 强 方 案 ， 类 似 工 程 具 有 较 好 的借 鉴作 用 。 对
Ａｂｓｒ ｃ ：Ｉ ｒ ｒｔ ｍｐｒ ｖ ｈｅ ａ ｃ ｒ ｃ ｆ ｔ ｅ ｉ ｅ ｔｆｃ ｔｏ ｆ ｔ ｔ ｕｃ ｕ ｅ ｄ ｍａ ｎ ａ ｈｅ ｔａ ｔ ｎ ｏ ｄｅ ｏ ｉ ｏ ｅ ｔ ｃ ｕ ａ ｙ ｏ ｈ ｄ ｎ ｉｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｈｅ ｓ ｒ ｔ ｒ ａ ｇｅ ａ ｄ ｔ ｋｅ ｔ
桩基施工中常见问题分析与防范
桩基施工中常见问题分析与防范桩基施工是建筑工程中关键的一环，它直接关系到建筑物的稳定性和安全性。
然而，在桩基施工中，常常会出现一些问题。
本文将针对桩基施工中常见的问题进行分析与防范，以期提高施工质量和安全性。
问题一：桩基承载力不足在实际施工中，桩基承载力不足是一个常见的问题。
造成这一问题的原因可能包括土层不均匀，桩基设计不合理等。
为了解决这个问题，我们可以采取以下防范措施：首先，进行详细的地质勘察和土质测试，确保对土层的了解准确。
根据勘察结果，合理选择桩基的类型和尺寸，保证桩基的承载力符合设计要求。
其次，进行充分的桩基施工前试验。
通过试验可以评估桩基的实际承载力，发现问题并及时进行调整。
最后，进行施工过程的监控和控制。
确保桩基施工的质量符合设计要求，以提高桩基的承载能力。
问题二：桩基沉降过大桩基沉降过大是另一个常见的问题。
沉降过大可能会导致建筑物的不稳定甚至破坏。
为了避免桩基沉降过大，我们可以采取以下预防措施：首先，进行充分的地基处理。
地基处理可以包括加固土层、排水处理等。
通过有效的地基处理，可以降低土壤的沉降性能，减少桩基的沉降。
其次，进行合理的施工控制。
施工过程中需要控制桩基的施工速度和荷载，以减小桩基沉降的影响。
同时，也需要注意施工中的振损和崩塌等现象，及时进行调整。
最后，进行整体的设计与施工配合。
在设计阶段就要考虑桩基的沉降问题，并在施工中与其他工序相互配合，共同保证建筑物的稳定性。
问题三：桩基施工过程中的安全问题桩基施工过程中安全问题是不可忽视的。
施工现场的高空作业、重物运输等都存在一定的安全风险。
为了防范安全问题，我们可以采取以下安全措施：首先，制定详细的安全操作规范和操作流程。
确保施工人员熟悉操作规程，并进行必要的安全培训。
其次，加强现场安全监控和管理。
安装合适的安全设施，如安全带、防护网等，提供必要的人员和设备保护。
最后，加强施工人员的安全意识和责任心。
定期进行安全会议和演习，提高施工人员对安全问题的重视程度。
混凝土灌注桩承载力偏低原因的分析
混凝土灌注桩承载力偏低原因的分析发表时间：2009-11-30T18:14:11.233Z 来源：《中小企业管理与科技》2009年8月下旬刊供稿作者：黄秋江[导读] 从抽芯现场岩样和资料照片所显示的岩芯来看，该软弱层芯样与本场地岩层状态一致，不会是沉渣。
黄秋江（广东宏业建工集团有限公司）摘要：在混凝土灌注桩施工时经常出现承载力偏低的现象，为确保本工程质量和安全，根据《建筑基础桩检测技术规范》(JGJ106-2003)第3.4.6条规定：“当单桩承载力或钻芯法抽检结果不满足设计要求时，应分析原因，并经确认应扩大抽检。
”关键词：灌注桩承载力偏低原因分析0 引言在混凝土灌注桩施工时经常出现承载力偏低的现象，如某公寓楼167#桩静载力试验于2005年7月22日完成，根据市建筑工程质量监督检测站提供的检测报告，虽然167#桩最大加载荷载达到设计要求，但由于沉降过大，按规范确定的极限承载力为6600KN，达不到设计要求。
为确保本工程质量和安全，根据《建筑基础桩检测技术规范》(JGJ106-2003)第3.4.6条规定：“当单桩承载力或钻芯法抽检结果不满足设计要求时，应分析原因，并经确认应扩大抽检。
”经分析、讨论和总结，将可能造成167#桩沉降值超限的原因逐一论证或排除，具体分析如下：1 167#桩检测结果1.1 静载检测结果根据市建筑工程质量监督检测站提供的检测报告，167#桩最大加载荷载为8000KN，终止实验时沉降为78mm，根据规范取沉降为60mm时所对应的极限承载力为6600KN。
P——S实验曲线表现为：①每一级加载时能达到稳定；②除初始加载的1—2级荷载外，各级荷载加载时的沉降量近于相等，即P——S曲线接近于直线；③各级荷载下的S-lgt曲线近于相互平行的直线。
1.2 抽芯检测结果根据市建筑工程质量监督检测站提供的检测报告，167#桩抽芯检测主要特征如下：①167#桩抽芯检测时孔口标高为-4.02m（+0.00相对于绝对标高17.10m），实际抽芯长24.98m，桩底标高为-29.00m，与施工记录描述的桩底标高-28.98m相差2.0cm，在允许误差范围内，证明该桩已达到设计和超前钻资料要求深度；②桩底岩样自标高-29.00到-30.00m处为软弱层；③-30.00m以下为中风化泥质砂岩；④桩身混凝土连续、完整，桩身混凝土质量达到设计要求。
挤扩支盘桩承载力影响因素研究及数值模拟的开题报告
挤扩支盘桩承载力影响因素研究及数值模拟的开题报告
一、问题背景
挤扩支盘桩是目前常用的一种桩基形式，其承载力受多种因素影响。
为了保证桩基的安全性和稳定性，研究挤扩支盘桩的承载力影响因素是非常必要的。
目前，还缺
乏对挤扩支盘桩承载力影响因素的系统研究，需要通过数值模拟等方法进行深入探讨。
二、研究目的
本项目旨在深入研究挤扩支盘桩的承载力影响因素，探讨不同因素对承载力的影响程度，为设计和施工提供科学依据。
三、研究内容
（一）相关文献资料的查阅，了解挤扩支盘桩的基本概念和研究现状。
（二）建立挤扩支盘桩数值模型，模拟不同工况下的桩基承载力。
（三）分析挤扩支盘桩承载力影响因素，选取关键因素进行深入探讨，并通过灵敏度分析和误差分析等方法分析其影响程度。
（四）通过数值模拟和实验比对，验证所得研究结果的可靠性和科学性。
四、研究方法
本研究主要采用数值模拟和实验相结合的方法。
首先，建立挤扩支盘桩数值模型，选择不同的参数进行模拟，模拟结果为后续实验提供数据支撑。
接着，利用实验室测
试的方法，对挤扩支盘桩在不同工作状态下的承载力进行测试，比对模拟结果，验证
模型的准确性和可靠性。
最后，进行相关因素的敏感性分析和误差分析，确定各个因
素对承载力的影响大小。
五、预期成果
通过本项目的研究，预计能够得出挤扩支盘桩的承载力影响因素，掌握其影响程度和规律，提出相应的设计和施工建议，为桥梁、隧道、大型建筑等工程提供可靠的
桩基设计依据。
此外，本项目的研究成果还可以进一步推动挤扩支盘桩相关研究的发
展和应用，并有望发表高水平的学术论文。
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极限侧阻 力标准 值ｇ ４ ０
极限端阻 力标准 值 ％
１ ｏ ０ ０
９０ ０
１１０ ０
３ 挤 扩支 盘桩 的作 用原 理
挤扩支盘灌注桩 是在钻 孔灌 注桩 的桩身 增加 了一个 或 多个 分支和承力盘 ， 支和承力盘一般设置在 桩身范 围内地基 土的硬 分
应该有一 定的预 留。避免 因排水不 良引起水 分滞 留 ， 黄土 与土 绍 和推广这一技术 的成果与经验 ， 使 使其在 深基 坑支护 领域 的诸 多
钉 问连接 强度降低甚至失去强度 ， 造成工程事故 。 优 势地位得到发展 。
该工 程出现问题后采取 了及 时合理 的加 固措 施 ， 得后 期基 参考文献 ： 使
第３ ８卷 第 １ Ｏ期 ２０ １２ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｔ ＣＴ Ｅ ＨＩ Ｅ ＵＲ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ １ １３ ． ０
Ａ ｒ ２ １ ｐ． ０ ２
・７ｌ ・
文章编号 ：０ ９６ ２ （ ０ ２ １ －０ １０ １０ —８ ５ ２ １ ） ０ ０ ７ —２
的位 置 。抽取 ５组试桩采用低应变 法进行 桩身质 量检测 ， 果全 结 部为 Ｉ类桩 ， 即完整桩 ； 进行静 载荷 试验 ， 检测得 单桩 竖 向承载力 特征值为 ３６ ０ｋ 比设 计 单桩 承载 力值偏 低 ， ４ Ｎ， 而且 沉 降量 超过
８ ｍｍｏ ０
③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ 粉土 粉 土 粉土 粉 土 粉质粘土 粉土 粉质粘土
计算值和测试值 的差异 ， 分析 了出现 问题的原因 ， 创造了效益。 关键词 ： 挤扩支盘灌注桩 ， 单桩承载 力， 力盘 承
中图分类号 ：Ｕ ７ Ｔ ４３ 文献标识码 ： Ａ
挤扩支盘灌 注桩 是采用 挤扩 工艺 在钻 孔侧 面不 同部位 形成 端承作用 面积 ， 从而 提 高桩 基 承载力 ， 因此 计算单 桩承 载力采 用 若 干个分支和承 力盘 的钢筋 混凝 土桩 ， 有单 桩承 载力 高 、 降 钻孔灌注桩 的设计参数 ， 具 沉 见表 ２ 。 变形小 、 程造价低 等优 点 。 自 １９ 工 ９ ２年首 次被 应用 于 建筑 工程
就出现问题 的原 因进行 了分 析和探 讨。
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ 粉土 粉土 土 粉土 粉土 粉土 粉质 粉土 粉质 粉 粘土 粘土
２． ４． １７ ２ ６ １７ ３ １ ４ ６ ５ １ ６ ４ ０ ４ ． ． ． ． ． ． ．
１ 工 程概 况
表 １ 地基土分层岩性、 承载力及 压缩模量表
层 号 岩性
平均层ｌ／ ￣ ｍ －
以来 ， 年挤 扩支盘灌注桩在北 京 、 南 、 近些 河 山东 、 江、 东等地 浙 广
被广泛应用 。郑州市某建 筑工 程采用挤 扩支盘灌 注桩 基础类 型 ， 试桩检测 的单桩 竖 向极 限承载力 值偏 低 ， 达不 到设 计要 求 ， 文 本
２０ ｍ， ． 属潜水类型 。 摩擦端承桩改变 为多个端 承点的端承摩擦桩 ， 从而 改变 了桩 基 的
受力机理 （ 图 １ 。 见 ）
２２ 桩基 设计 参数 ．
４ 单桩 竖 向承 载力 的计 算与检 测
． 挤 扩支盘灌注桩 是在普 通灌 注桩 基础 上增 加桩 端 和桩 侧 的 ４ １ 理论 计 算 的单桩承 载 力
坑施工 能够安全进 行 。但该 问题 的出现并 不能 否定 土钉 支 护技 ［ ］ 胡晓辉． １ 土钉 支护技 术在基坑 中的应用 ［ ］ 广 东建材 ，０ ９ Ｊ． ２０
术在湿 陷性黄土基 坑支 护 中的应 用。基坑 支护 结束 以及 出 现 问 位状态正 常 ， 有效 的说 明了设计方 案本身是可行 的 、 合理的 。 土钉 支护在土木工程 的各个行业 有极广 泛 的应 用前 景 ， 介 要
４ ２ ｌ ． ４ ９ ｌ ． ６ ５ ｌ ． ９ ６ ． １８ ． Ｏ ３ ． ４ ０ ． 十字 上承 中、 底 分支 力盘 力盘 承
表 ２ 桩基设计参数表
层号 岩性
ｋａ Ｐ
极限值为 ５ ０ Ｎ ０ｋ 。桩身设置 １ 十字分支和 ３ 承力盘 ， 盘 ２ 个 个 承力 直径 １ ８ ｍ， ０Ｉ 高度 １０ｍ， ５ ｎ ． 分别 在 一２ ． 一２ ． 一２ ． １４ｍ， ４ ８ｍ， ８ ７ｍ
２ 场地 工 程地质 条 件和 岩土 工 程参数
２ １ 地质 情 况 ．
就 发 工程场地桩基深度范 围内地基 土 的岩性 、 厚及 承载力 情况 土层 中。这样 ， 扩大 了桩与 硬土层 的接 触面 ， 挥 了分支 和盘 层 的端承作用 ， 增加 了桩 基 的端承 面积 ， 将原来 只有 一个 端承 点 的 如表 １ 示 。 所 场地地下水位埋深 ３ ０ｍ一 ． ． ３ ６ｍ左右 ， 水位年变 幅 １０ｍ ～ ．
该挤扩支盘 灌 注桩 工程 位 于 郑州 市 高新 技 术 开发 区 ， 桩径
６ ０ｍ 桩顶 标高 一 ． 有效桩 长 ２ 设 计单桩 竖向承载 力 ３ ｍ， ６ ５ ｍ， ４ｍ，
承载 力特征值 ｆｋ ｋ ａ ｏ／ ｅ 压缩模量 Ｅ ／ Ｐ Ｍａ
备注
９ ｌ５ ９ ｌ０ ｌ０ ｌ０ ２ Ｏ ０ ６ ８ ５ ６ ９ ４
某挤 扩支盘灌注桩承 载力偏低 的原 因分析
王 刚 ห้องสมุดไป่ตู้
摘
雷 崇方 孟 宪柱
４０ ０ ） ５ ０ １
（． 南 省 地 矿 局 第 二 水 文 地 质 ２程 地 质 队 ， 南 郑 州 ４ ０ ５ １洞 － ＿ 河 ５ ０ ３： ２ 郑州高新科技 创业发展有限公司 ， ． 河南 郑州
要： 介绍 了某 工程挤扩 支盘 灌注桩承载 力偏低 的情况 ， 阐述 了该 桩型 的作 用原理和 场地 工程 地质条件 ， 通过 对 比单 桩承载 力