哈飞赛马汽车空调系统的维修
轿车空调系统检修方法及故障分析
轿车空调系统检修方法及故障分析一、引言随着汽车的普及和人们生活水平的提高，轿车已经成为了现代都市生活中不可或缺的交通工具。
而在汽车的使用过程中，空调系统作为其中一个重要的配件，更是在夏季给车主提供了舒适的驾驶环境。
随着时间的推移，轿车空调系统也会出现各种问题，影响到其正常使用。
本文将重点介绍轿车空调系统的检修方法及常见的故障分析，帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
二、轿车空调系统检修方法1.外观检查进行外观检查是非常重要的一个步骤。
车主可以打开轿车的引擎盖，检查空调压缩机、冷凝器和蒸发器等关键部件的外观是否完好，有无明显的损坏或者漏油现象。
也要查看空调系统的冷凝风扇和辅助风扇是否运转正常，以及是否有异常噪音或异味。
2.制冷效果检测为了确保轿车空调系统的制冷效果，车主需要通过使用温度计或者专业的空调制冷效果检测仪器来测量出风口的出风温度，在正常使用环境下，车内空调出风口的温度通常应该在6-10摄氏度之间。
如果温度高于这个范围，就需要进一步检查空调系统的制冷效果，以确定是否存在故障。
4.管路检查车主还需要检查轿车空调系统的管路是否有漏气或者松动的情况，尤其是在高压、低压管路和连接件处。
在检查的时候，可以使用专业的气体探测仪器来排查管路是否存在漏气问题，确保轿车空调系统的正常使用。
5.冷媒检查还需要检查轿车空调系统的冷媒是否足够，并且是否有漏失。
车主可以通过使用专业的冷媒检测仪器来检测冷媒的压力和含量，以确保轿车空调系统冷媒充足，不会影响到系统的正常制冷和制热效果。
以上所述的检修方法可以帮助车主更好地了解和维护轿车空调系统，以及排查系统中的常见故障。
三、轿车空调系统常见故障分析1. 制冷效果差制冷效果差通常是由于空调系统中的冷凝器堵塞、冷媒泄漏、空调压缩机故障等原因引起的。
这种情况下，车主可以通过清洗冷凝器、检查冷媒管路和连接件是否完好、检查压力开关和考虑更换空调压缩机等方法来解决问题。
4. 异味或异常噪音轿车空调系统中的异味或异常噪音通常是由于滤清器堵塞、风扇故障、冷凝风扇故障等原因引起的。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法一、外观检查在进行任何检修工作之前，首先对汽车空调系统进行外观检查，查看是否有明显的损坏或泄漏。
检查空调压缩机、冷凝器、蒸发器、管道和连接部位，确保没有损坏或泄漏的迹象。
二、制冷剂压力检测1. 找到汽车空调系统的低压和高压管路，通常位于引擎舱或乘客舱内。
2. 使用制冷剂压力表连接到低压管路上的维修阀，确保管路连接紧密，没有泄露。
3. 启动汽车并开启空调，使系统运行5-10分钟，以便充分加热制冷剂。
4. 读取压力表上的高压和低压压力值，与正常值进行比较。
正常的高压压力范围为1.2-1.5bar，低压压力范围为0.2-0.4bar。
5. 如果压力值异常，可能存在制冷剂泄漏、压缩机故障或冷凝器问题。
三、制冷效果测试1. 启动汽车并开启空调，确保鼓风机处于最高档位。
2. 感受空调出风口的温度，如果吹出的是热风，说明制冷系统可能存在故障。
3. 检查蒸发器温度，正常时应为冰冷状态。
如果温度较高，可能存在制冷剂不足或蒸发器故障。
四、空调管路检查1. 检查空调管路是否有裂纹、凹陷或连接松动现象。
这些可能导致制冷剂泄漏。
2. 检查管道的固定卡子是否完好，确保管道牢固且没有振动或移动。
3. 如果发现任何问题，应进行修复或更换损坏的管路。
五、冷凝器与蒸发器检查1. 检查冷凝器和蒸发器的表面是否清洁，清除任何堵塞的杂物或污垢。
2. 检查冷凝器和蒸发器的散热片是否有损坏或变形。
如果有问题，应进行修复或更换。
3. 检查冷凝器和蒸发器的安装是否牢固，确保没有松动或振动。
六、压缩机和膨胀阀检查1. 检查压缩机的皮带是否完好，没有磨损或断裂。
如果需要更换皮带，请按照维修手册进行操作。
2. 检查压缩机的密封垫和O型圈是否完好，没有老化或损坏。
如果有问题，应进行更换。
3. 检查膨胀阀是否清洁，没有堵塞或冰冻。
如果发现任何问题，应进行清洁或更换膨胀阀。
七、电路系统检查1. 检查空调控制面板的电源和接地是否良好。
2. 使用万用表检查空调控制电路的电压值，确保电源和接地之间的电压在正常范围内（通常为12V或24V）。
汽车空调系统维护及故障解决技巧
汽车空调系统维护及故障解决技巧汽车空调系统是我们日常生活中非常重要的一部分，它能够为驾驶者和乘客提供舒适的驾乘环境。
然而，如果不及时进行维护和解决故障，汽车空调系统可能出现问题，影响驾驶者和乘客的体验。
本文将详细介绍汽车空调系统的维护和故障解决技巧，以帮助读者更好地了解和处理相关问题。
一、汽车空调系统维护技巧1. 定期更换空调滤清器：空调滤清器的作用是过滤空气中的污染物，防止灰尘和细菌进入车内。
定期更换空调滤清器可以保持空气流通畅，避免异味的产生，一般情况下建议每年更换一次。
2. 清洁空调系统：使用专用的清洁剂清洁汽车空调系统可以去除积尘和异味，保持系统的正常运作。
首先需要找到汽车空调系统的进气口，将清洁剂喷洒到进气口，然后启动车辆，打开空调系统，让清洁剂进入系统内部进行清洁。
清洁完成后，关闭空调系统，继续运行车辆，将清洁剂排出系统。
3. 检查制冷剂压力：制冷剂是汽车空调系统的重要组成部分，定期检查制冷剂的压力可以保证系统的正常运行。
使用专用的制冷剂压力表，在正常工作温度下检查制冷剂的压力是否在正常范围内，如有异常应及时添加或排放制冷剂。
4. 注意保养汽车电池：汽车电池的正常工作对空调系统的正常运行至关重要。
定期检查电池的电量和电解液的水平，确保电池的正常工作。
此外，在更换电池时要注意连接正确的极性，避免损坏空调系统电路。
二、汽车空调系统故障解决技巧1. 空调制冷效果差：如果汽车空调制冷效果变差，可能是由于制冷剂不足导致的。
检查制冷剂压力是否正常，如不正常则需要添加制冷剂。
如果制冷剂压力正常，但制冷效果依然差，可能是由于空调系统的其他部件出现故障，建议前往维修站点进行详细检查和维修。
2. 空调系统漏水：如果发现汽车空调系统有漏水现象，可能是由于密封件老化或损坏导致的。
首先检查空调系统的排水管是否堵塞，如果未发现堵塞现象，可能是密封件需要更换。
如果不了解汽车维修，建议寻求专业人员的帮助。
3. 空调系统异味：如果汽车空调系统散发出异味，可能是由于滤清器或蒸发器上的细菌和霉菌滋生导致的。
汽车空调制冷系统的检修与维护
汽车空调制冷系统的检修与维护随着现代社会的发展，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具。
而汽车的空调系统在炎热的夏季中扮演着重要的角色。
然而，由于经常使用和长时间停放等原因，汽车空调系统往往需要进行检修和维护，以保证其正常运行和乘坐的舒适性。
一、制冷系统的基本组成部分汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置等四个基本部分组成。
其中，压缩机负责将制冷剂压缩，提高其温度和压力；冷凝器将高温高压的制冷剂通过散热器冷却，使其变为液体；蒸发器则将制冷剂通过换热器放出制冷效果，使车内温度降低；节流装置则控制制冷剂的流量和压力，保证整个系统的正常运行。
二、检修与维护的重要性1.确保汽车空调系统的正常工作汽车空调系统的正常运行对于驾驶者和乘客的舒适性至关重要。
定期检查和维护可以有效避免系统故障和不正常工作，保证冷气的正常供应。
2.延长汽车空调系统的使用寿命空调制冷系统的各个组成部分都是相互关联的，任何一个部件的故障都有可能导致整个系统的失效。
及时检修和维护可以及早发现问题并解决，延长整个系统的使用寿命。
三、汽车空调制冷系统的检修与维护方法1.定期检查冷媒压力在冷媒正常工作状态下，压力应处于合适的范围内。
通过检查冷媒压力可以判断系统是否正常，避免因压力过高或过低而引发故障。
2.清洁冷凝器和蒸发器冷凝器和蒸发器在使用过程中会积累灰尘和污垢，影响其散热和换热效果。
定期清洁冷凝器和蒸发器可以保持其良好的工作状态，提高制冷效果。
3.检查压缩机工作状态压缩机是汽车空调系统的核心部件，其工作状态直接影响整个系统的制冷效果。
定期检查压缩机的工作状态，如是否发出异常声音、是否正常运转等，可以及早发现问题并解决。
4.替换制冷剂制冷剂是汽车空调系统中的重要元素，定期更换制冷剂可以保证其正常运行和制冷效果。
5.定期保养空调滤芯空调滤芯在使用过程中会吸附灰尘和颗粒物，影响空气的流通和质量。
定期保养空调滤芯可以提高车内空气的清洁度和新鲜度。
汽车空调系统维修常见问题与解决方案
汽车空调系统维修常见问题与解决方案汽车空调系统作为车辆内部的重要组成部分，为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境，但在使用过程中往往会出现各种问题。
本文将介绍汽车空调系统常见问题，并提供相应的解决方案，以帮助车主更好地维护和修复汽车空调系统。
一、制冷效果不佳或无冷气制冷效果不佳或无冷气是汽车空调系统常见的问题，可能的原因及解决方案如下：1. 空调制冷剂泄漏：通过加入制冷剂到合适的压力范围，检查系统中是否存在泄漏点，并及时修复。
2. 冷凝器堵塞：清洗或更换冷凝器，确保空气畅通。
3. 空调压缩机故障：检查空调压缩机的工作状态，如需要更换，选择合适的型号。
4. 冷媒过滤器堵塞：更换冷媒过滤器，保持系统通畅。
5. 电气故障：检查空调系统的电气连接，修复或更换损坏的部件。
二、空调出风口有异味空调出风口有异味是让人感到不舒适的问题，以下是可能引起异味的原因及解决方案：1. 空调滤清器污染：更换空调滤清器，清洗滤清器座。
2. 空调蒸发器发霉：清洗或更换空调蒸发器。
3. 空调管道积尘：清洗空调管道，确保通风畅通。
4. 空调循环系统堵塞：清洗或更换空调循环系统中的堵塞部件。
三、空调制冷噪音异常空调制冷过程中出现异常噪音可能是以下原因导致的，解决方案如下：1. 空调压缩机异常：检查压缩机是否工作正常，如有异常应及时更换。
2. 空调风扇故障：检查空调风扇的工作情况，确保其运转顺畅。
3. 空调蒸发器结霜：清洗或更换蒸发器，确保其正常工作。
4. 空调冷凝器脏污：清洗冷凝器，保持其清洁。
四、空调开关失灵当空调开关失灵时，可能会出现以下情况，解决方案如下：1. 空调开关损坏：更换空调开关，确保正常工作。
2. 电路线路故障：检查电路线路，修复或更换受损的线路。
3. 空调控制面板故障：修复或更换空调控制面板，确保其正常工作。
五、空调漏水空调系统漏水是常见的问题，可能的原因及解决方案如下：1. 空调蒸发器冻结：清洗或更换蒸发器，确保其正常工作。
汽车空调系统的故障排除与修复
汽车空调系统的故障排除与修复在炎炎夏日或寒冷冬天，汽车空调系统的正常运行对于驾驶者和乘客的舒适体验至关重要。
然而，就像其他汽车部件一样，空调系统也可能会出现故障。
了解如何排除和修复这些故障，不仅能节省维修费用，还能确保车内环境始终保持舒适。
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和干燥器等部件组成。
当系统出现故障时，通常会表现为制冷效果不佳、不制冷、有异味、噪音过大等问题。
制冷效果不佳是比较常见的故障之一。
造成这种情况的原因可能有多种。
首先，可能是制冷剂不足。
制冷剂在空调系统中循环流动，通过蒸发和冷凝实现热量交换，如果制冷剂泄漏或长期未补充，就会导致制冷效果下降。
这时，可以通过专业的工具检测制冷剂的压力和含量，如有不足，及时补充。
其次，空调滤清器堵塞也会影响制冷效果。
滤清器的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，如果长时间未更换，会阻碍空气流通，降低制冷效率。
定期检查和更换滤清器是解决这一问题的有效方法。
再者，冷凝器散热不良也可能是原因之一。
冷凝器位于汽车前部，容易受到灰尘、杂物和柳絮等的堵塞，影响散热效果。
清理冷凝器表面的污垢可以改善散热，提升制冷效果。
如果汽车空调完全不制冷，问题可能就比较严重了。
压缩机故障是导致不制冷的常见原因之一。
压缩机是空调系统的核心部件，如果出现故障，如电磁离合器损坏、压缩机内部磨损等，就无法正常工作。
需要对压缩机进行详细的检查和维修，必要时更换新的压缩机。
膨胀阀故障也会造成空调不制冷。
膨胀阀控制着制冷剂的流量，如果出现堵塞或损坏，制冷剂无法正常进入蒸发器，从而影响制冷。
除了制冷问题，空调系统出现异味也是令人烦恼的。
异味的产生通常是由于空调系统内部滋生了细菌和霉菌。
长时间未使用或使用不当，会使空调系统内部潮湿，成为细菌和霉菌的滋生地。
解决这一问题需要对空调系统进行彻底的清洁和消毒，可以使用专门的清洁剂和杀菌剂。
噪音过大也是空调系统故障的一种表现。
风扇故障、压缩机异常运转或皮带松动等都可能导致噪音。
汽车空调系统的故障排查与修复
汽车空调系统的故障排查与修复汽车空调系统是我们在夏季日常生活中不可或缺的一部分。
然而，当我们发现汽车空调系统出现故障时，就需要考虑如何进行合适的排查和修复。
本文将介绍汽车空调系统常见的故障，并提供一些解决方法，帮助车主们能够及时修复空调系统问题，提供舒适的驾驶体验。
一、制冷效果不佳制冷效果不佳是最常见的汽车空调系统故障之一。
可能的原因包括制冷剂泄漏、蒸发器阻塞或者压缩机故障。
为了排查该问题，可以采取以下步骤：1. 检查冷却剂压力：使用冷却剂压力检测仪检查空调系统的压力。
如果压力低于正常范围，可能存在泄漏情况。
2. 检查冷却剂泄漏：使用专业工具检测冷却剂系统中的泄漏情况。
一旦检测到泄漏，需要修复泄漏点并重新加注适量的冷却剂。
3. 清洁蒸发器：如果蒸发器堵塞，可以使用专业清洗剂进行清洗，或者将车辆送至维修店进行专业清洁。
4. 检查压缩机：如果以上步骤无法解决问题，需要检查压缩机是否正常运转。
如果出现故障，可能需要更换或修复压缩机。
二、空调系统漏水漏水是另一个常见的汽车空调系统故障。
可能的原因包括堵塞的排水管道或者冷凝水箱损坏。
以下是解决该问题的一些建议：1. 检查排水管道：定期检查排水管道是否有堵塞情况，如果发现有堵塞，可以使用专业的工具进行疏通。
2. 检查冷凝水箱：检查冷凝水箱是否有破损或漏水情况。
如果有问题，需要修复或更换冷凝水箱。
三、异味问题在使用汽车空调系统时，有时会出现异味问题，这通常是由于空调系统中的细菌、霉菌或灰尘引起的。
以下是解决异味问题的一些建议：1. 更换空调滤清器：定期更换空调滤清器可以有效减少异味问题。
空调滤清器一般每1年或者每1万公里需要更换一次。
2. 空调清洁剂：使用专业的空调清洁剂，按照说明书进行操作，可以有效清除空调系统中的细菌和霉菌，减少异味产生。
四、未制冷或制热当空调系统无法提供足够的冷气或热气时，可能是由于压缩机故障、电路问题或者控制单元损坏引起的。
以下是解决该问题的一些建议：1. 检查压缩机：检查压缩机是否运转正常，如果不正常，需要修复或更换压缩机。
汽车空调系统故障的检修与维修
汽车空调系统故障的检修与维修随着现代生活水平的提高，汽车已经成为我们生活中不可或缺的一部分。
而在汽车的各个部件中，空调系统也是我们经常需要使用的装置之一。
然而，由于使用频率高、复杂的构造和工作原理，汽车空调系统也将面临各种故障问题。
本文将详细介绍汽车空调系统故障的检修与维修方法，以提供一些有益的指导。
一、故障检修前的准备工作在进行汽车空调系统故障检修与维修之前，我们需要做好一些准备工作，以确保顺利进行。
1. 工具准备为了进行空调系统的故障检修与维修，我们需要准备一些基本工具，如扳手、螺丝刀、压力表、温度计等。
这些工具能够帮助我们更好地检测和修复空调系统中的问题。
2. 环境检查在进行空调系统故障检修时，我们需要确保工作环境干净、整洁，并且具备通风条件。
这样可以有效避免因污染或密闭环境而对人体健康造成危害。
二、空调系统故障检修流程根据汽车空调系统的复杂性和故障多样化，我们可以将空调系统故障检修流程分为以下几个步骤。
1. 故障现象观察在对汽车空调系统进行检修时，我们首先需要观察和记录故障现象。
例如，空调制冷效果不佳、发出异常噪音或异味等。
这些观察可以帮助我们初步判断故障的原因并有针对性地进行后续检修。
2. 确认故障源根据观察的故障现象，我们需要进行更加详细的检查，以确定导致故障的具体原因。
例如，检查压缩机、冷凝器、蒸发器等部件的工作状态，检测制冷剂的压力和温度等。
通过这些检查，我们可以准确地确定故障源。
3. 故障排查与修复在确认故障源之后，我们可以采取相应的措施来排查和修复故障。
根据具体故障的类型和原因，可能需要更换部件、修补漏气点、清洁管路等。
在进行修复过程中，我们需要严格按照操作规范和安全要求进行，以避免进一步损坏或伤害。
三、常见故障及应对方法1. 制冷效果不佳如果汽车空调系统的制冷效果不佳，可能是由于制冷剂泄漏、蒸发器堵塞、压缩机损坏等原因。
我们可以通过检查制冷剂压力、清洁蒸发器、更换压缩机等方法来解决问题。
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第二十一章空调系统第一节概述空调系统采用冷暖合一式双向全流空气混合系统，有着高性能和低运转噪声，并含有独立的脸部空气送风功能和冷空气旁通功能。
空调系统基本上与通常的系统相同，但由于限制使用含氯氟烃的制冷剂，故采用新的制冷系统。
具体参数见表21-2。
安全注意事项R-134a制冷剂是一种碳氟氢化合物（HFC），它以氢原子替代氯原子，因此不会对臭氧层造成危害。
R-134a制冷剂的液态和气态都是透明无色的。
由于在大气压下它的汽化点为℃，所以在常温和常压下，它将汽化。
这种气体比空气重，不可燃、不爆炸。
在操作处理R-134a时应注意下列事项：注意：1.在进行制冷系统维修工作时，应戴安全护目镜。
在常温和常压下，R-134a汽化迅速，存在使任何与它接触的物质结冻的倾向。
为此，应非常小心地进行操作，要防止液态制冷剂接触皮肤，特别是眼睛。
在对空调系统制冷零件进行维修时，必须一直戴着安全护目镜。
在对制冷系统进行作业时，应备好一瓶便于使用的无菌矿物油，万一液态制冷剂进入眼睛，请立即滴数滴此矿物油将制冷剂洗掉，因为R-134a可以很快被油吸收，另外也可用大量的冷水来对眼睛冲洗，在自己进行处理后，还应立即请医生治疗以防止发炎。
2.不要将R-134a加热到40℃以上在一般情况下，当充入或添加制冷剂时，要求有适当的温度，以使容器内的制冷剂压力高于系统内的压力。
为此可用桶或大盘盛装不超过40℃的热水对它进行全面加热。
而不要用喷灯或任何其他方法加热制冷剂容器来提高它的温度和压力，以免超过规定的温度。
不要靠近制冷系统部件或制冷管路的地方进行焊接或蒸汽清洗作业。
3.当对系统进行充注时，应保持R-134a容器在直立状态。
在将R-134a充入制冷系统时，应使制冷剂箱或罐保持直立状态。
如果将制冷剂容器横倒或颠倒放置，则液态制冷剂将进入系统，并损坏压缩机。
4.应采用专为R-134a设计的渗漏检测器，以检查制冷剂的渗漏。
5.不要让液态制冷剂接触光亮的金属。
制冷剂会使光亮的金属和铬钢表面失去光泽，并且与水分结合在一起能严重地腐蚀所有金属表面。
第二节检修规格标准值（见表21-2）。
（℃）断开大于150（OFF状态下，最低至120℃润滑油（见表21-3）。
表21-3项目品牌容量压缩机用油（cm3）SUN PAG56 140管路结合部位SUN PAG56 适量制冷剂（g）R134a（HFC-134a） 550±25 专用工具（见表21-4）。
工具号码名称用途MB991367 专用扳手拆装压缩机电枢的固定螺母MB991386 销子拆装压缩机电枢的固定螺母故障排除1）故障排除要领。
故障检查顺序（见表21-5）。
表21-5检查内容故障现象1.空调不工作2.空调工作时车内温度不下降（不出冷风）3.鼓风机电机不旋转4.鼓风机电机旋转不停5.内外气不能切换熔断器 1 — 1 1 1 线束接头 2 — 2 2 2 制冷剂量 3 1 ———空调压缩机继电器 4 6 ———空调压缩机电磁离合器 5 7 ———压缩机过热保护开关 6 2 ———空调开关7 ————鼓风机继电器—— 3 ——鼓风机电机—— 4 ——鼓风机开关8 — 5 3 —电阻器—— 6 4 —空调压力传感器9 3 ———温度控制器10 4 ———风扇控制器— 5 ———内外气转换开关———— 3 内外气切换电机———— 4 发动机ECU 11 ————表注：表中数字号码表示检查内容的顺序。
故障排除方法（见表21-6）。
表21-6故障现象原因处理方法1.空调不工作熔断器熔断更换熔断器线束接头不良修理线束接头制冷剂泄漏或制冷剂过量修理漏处、填充制冷剂或者释放一部分制冷剂空调压缩机继电器不良更换空调压缩机继电器空调压缩机电磁离合器不良更换空调压缩机压缩机过热保护开关不良更换压缩机过热保护开关空调开关不良更换空调控制板组件鼓风机开关不良更换空调控制板组件温度控制器不良更换温度控制器发动机ECU不良更换发动机ECU2.空调工作时车内温度不下降（不出冷风）制冷剂泄漏填充制冷剂并修理漏处压缩机过热保护开关不良更换压缩机过热保护开关温度控制器不良更换温度控制器冷却风扇控制器不良更换冷却风扇控制器空调压缩机继电器不良更换空调压缩机继电器空调压缩机电磁离合器不良更换空调压缩机3.鼓风机电机不转熔断丝熔断更换熔断器线束接头不良修理线束接头鼓风机继电器不良更换鼓风机继电器鼓风机电机不良更换鼓风机电机鼓风机开关不良更换空调控制板组件调速电阻器不良更换调速电阻器4.鼓风机电机旋转不停熔断丝熔断更换熔断器线束接头不良修理线束接头鼓风机开关不良更换空调控制板组件调速电阻器不良更换调速电阻器5.内气外气不能转换熔断丝熔断更换熔断器线束接头不良修理线束接头内外气切换开关不良更换空调控制板组件内外气切换电机不良更换内外气切换电机图21-1表21-7端子号检查项目检查条件正常状态21 风扇控制器输出空调开关：OFF 5V空调开关：ON 0V22 空调压缩机输出空调压缩机继电器：OFF 0V空调压缩机继电器：ON 电源电压45 温度控制器输入空调停止时0V空调工作时3V以上42 空调压缩机传感器输入参照第三节参照第三节81 空调压缩机传感器电源正常时5V92 空调传感器搭铁线正常时0V3）温度控制器端子检查（见图21-2、表21-8）。
图21-2端子号检查项目检查条件正常状态1 发动机ECU的输出空调停止时0V空调工作时3V以上2 空调开关的输入空调开关：OFF或鼓风机开关：OFF 0V3V以上空调开关：ON、点火开关：ON、鼓风机开关：ON3 搭铁线正常时0V第三节车上维护1.视液镜的制冷剂充入度检查视液镜是制冷剂充入度的指示器。
在检查制冷剂充入度时要擦清视液镜，按照下面步骤进行检修：（1）起动发动机。
（2）将鼓风机开关置于最高档，打开空调开关，温度设定为最低温度。
（3）使发动机转速稳定在1500r/min。
（4）通过视液镜检查制冷剂的气泡状态。
（见图21-3和表21-9）。
图21-3状态现象适量偶尔见到气泡，发动机转速稍一升高，泡则消失。
不足见多量气汇，极不足时，见白色泡沫。
过多见不到气泡（5）不足时，充填制冷剂，过多时，抽除制冷剂。
注意：用低压侧备用阀进行作业。
2.贮液干燥器的检修运转空调系统，用手触摸贮液干燥器的出口和进口处，以检查管路的温度。
如果进、出口存在温度差，则贮液干燥器被阻塞。
需要更换贮液干燥器。
3.空调压力传感器的检修（1）在高压充注阀上安装压力表。
（2）起动发动机，运转空调。
（3）检查此时压力传感器的端子（标记为“2”位置）和车体地线间的电压是否符合图21-4所示。
图21-44.压缩机驱动皮带的检查、调整参照本维修手册发动机调整部分5.制冷剂充注（见图21-5、图21-6、图21-7、图21-8）图21-5图21-6图21-7图21-8（1）将手柄完全拧出（阀关闭），将适配阀装到管路压力测试装置的低压侧。
（2）将充注软管（蓝）与适配阀相连接。
（3）将快速接头（低压用）与充注软管（蓝）相连接。
（4）将快速接头（低压用）另一端与低压充注阀相连接。
低压充注阀应与吸入软管相连接。
注意：所有工具要适合R-134a。
装快速接头时，应用力对着充注阀推压“A”部分（见图21-5），直至听到“卡嗒”一声。
在进行连接时，用手沿着软管边压边移动以确保连接后的软管无折弯。
（5）关闭管路压力测试装置的高压阀和低压论阀。
（6）将真空泵结合器安装到真空泵上。
（7）将真空泵插头接到真空泵结合器上。
（8）将充注软管（黄）接到真空泵结合器的R-134a连接口。
（9）旋紧适配阀手柄（阀打开）。
（10）打开管路压力测试装置的低压阀。
（11）把真空泵的电源开关装到“ON“位置。
（即使真空泵电源开关被转到“ON”位置，真空泵也不工作，因为在步骤（7）已进行了电源连接）。
（12）将真空泵结合器开关置于R-134a一侧以起动真空泵。
注意：不能运转压缩机来进行排空。
（13）排空至真空读数为100kPa以上（约需10min）。
（14）真空泵结合器开关置于“OFF”位置，使它保持5min。
注意：不能让压缩机在真空状态下工作，否则可能导致损坏。
（15）进行渗漏试验。
（如果负压不下降则为正常）注意：如果风压下降，请进一步旋紧接头，在从步骤（12）起重复排空顺序。
（16）将手柄完全拧出（阀打开），把充注阀装到维修罐上。
（17）将适配阀的手柄完全拧出（阀关闭），把它从管路压力测试装置上拆下，并装于维修罐上。
（18）旋紧充注阀的手柄（阀关闭）以扎穿维修罐。
（19）拧出充注阀的手柄（阀打开），然后拧紧适配阀的手柄（阀打开）对系统充入制冷剂。
注意：如果维修罐倒放，则液态制冷剂会被吸入压缩机而使压缩机因压缩液体而损坏。
一定要使维修罐保持竖直状态，使制冷剂以气态充入。
（20）如果吸不出制冷剂，则把适配阀的手柄完全拧出（阀关闭）。
（21）用渗漏测试器检查是否漏气。
如果检测出漏气，再次拧紧接头，然后从步骤（12）起重复充注顺序。
注意：应使用R-134a的渗漏测试器。
（22）起动发动机。
（23）使空调工作并调到最低温度（冷气最足）。
（24）使发动机的转速稳定到1500r/min。
（25）拧紧适配阀的手柄（阀打开）充入制冷剂到规定数量。
注意：如果维修罐倒放，则液态制冷剂会被吸入压缩机而使压缩机因压缩液体而损坏。
一定要使维修罐保持竖直状态，使制冷剂以气态充入。
（26）充注好制冷剂后，完全挤出适配阀手柄（阀关闭）。
（27）拧紧充注阀手柄（阀关闭）。
从低压充注阀上拆下快速接头（低压用）。
注意：如果维修罐内制冷剂未用完，将充注阀和适配阀关闭，以备下次充注。
6.使用维修罐修正制冷剂充注量不足（见图21-9、图21-10、图21-11）图21-9图21-10图21-11（1）在充注阀的手柄处于完全被拧出（阀打开）的状态下，将充注阀装到维修罐上。
（2）适配阀的手柄处于完全拧紧的状态下（阀关闭），把它连接到充注阀上。
（3）将充注软管（蓝）与适配阀相连接。
（4）将充注软管（蓝）与快速接头（低压用）相连接。
（5）拧紧充注阀的手柄（阀关闭），并扎穿维修罐。
（6）转动适配阀的手柄，以排出空气。
（7）将快速接头（低压用）装到低压充注阀上。
低压充注阀应与吸气软管相连接。
（8）起动发动机。
（9）运转空调并调到最低温度。
（10）使发动机稳定在1500r/min。
（11）拧紧适配阀（阀打开）的手柄，充注制冷剂并通过视液镜检查其数量。
注意：如果维修罐倒放，则液态制冷剂会被吸入压缩机而使压缩机因压缩液体而损坏。
一定要使维修罐保持竖直状态，使制冷剂以气态充入。
（12）充注完成后，将适配阀的手柄完全拧出（阀关闭），并拆下快速接头。
图21-12（1）在空调工作状态下，让发动机1200~1500r/min运转5min左右，使润滑油充分溶解到制冷剂中。