理正挡土墙设计详解
挡土墙计算理正岩土(“挡土墙”文档)共21张
3建 立 模 型
坡线土柱：
坡线起始是否低于墙顶：坡线起始点在挡土墙右上 角下方那么为是，否那么为否，如下图；
坡线起始点低于墙顶：
压顶，即墙顶有土：
局部放大
3建 立 模 型
坡线土柱：
地面横坡角度：确定原那么：一般取不产生土压力的硬 土地面；当挡土墙后有岩石时，地面横坡角度一般为岩 石的坡度；当挡土墙后都为土体时，可取0，即按土压力 最大情况考虑；
填土对横坡面的摩擦角：用于有限土体土压力计算，只有当 地面横坡角较大，土沿地面横坡角破坏时起作用；当破裂角 位于桩背与地面横坡面之间时，计算土压力用墙后填土内摩 擦角，当破裂角位于地面横坡面时，计算土压力宜根据试验 确定，当无试验资料时，粘性土与粉土可取0.33φ，砂性土 与碎石土可取0.5φ；
浸水挡墙参数：墙顶标高：决定地下水的相对距离；选 择水利行业时，水位可高过墙顶；
材料参数：圬工砌体材料参数参照?公路路基设计手册?〔 1997〕P604表3-3-21~3-3-22，表格内容同凸榫材料容许应 力参数表格；
3建 立 模 型
物理参数：
圬工之间摩擦系数：圬工与圬工之间的摩擦系数取值参照?公路路 基设计手册?〔1997〕P603所述内容，具体内容如下：一般采用 0.4〔主要组合〕~0.5〔附加组合〕；
2〕 底板：如果是素混凝土，也可用钢筋混凝土底板 来模拟；
3〕 灌砌块石：主要起防冲刷的作用，限制墙 体滑动的作用很小，可忽略不计；
4〕 土压力起算点：可从根底底开始算，也可从 结构底开始算。从根底底开始算的话，也可以考 虑前面土产生的被动土压力，以外加荷载方式参 加。从根底底开始考虑，不考虑墙前被动土压力 。
挡土墙计算(理正岩土)
3建 立 模 型
物理参数：
墙后填土粘聚力：根据试验或经验取值； 墙后填土容重：当无资料时，可参照《公路路基设计规 范》（JTG D30-2004）P34表5.4.2-4的容重值，如上面 表5.4.2-4所示； 墙背与墙后填土摩擦角：当无试验资料时，可参考《公 路路基设计手册》（1997）P591，具体内容如下：墙背 光滑、排水不良时δ =0；混凝土墙身时δ =（0~1/2）φ ； 一般情况、排水良好的石砌墙身δ =（1/2~2/3）φ ；台 阶形的石砌墙背、排水良好时δ =2/3φ ；第二破裂面或 假象墙背时δ =φ ； 土压力：三种土压力模式：库仑压力、朗肯压力和静止 压力；朗肯理论的应用范围：墙背垂直、光滑、墙后填 土面水平，即a= 0，b= 0，d= 0。无粘性土与粘性土均 可用。库伦理论的应用范围：用于包括朗肯条件在内的 各种倾斜墙背的陡墙，填土面不限，即a，b，d可以不为 零或等于零，故较朗肯公式应用范围更广。
挡土墙的13种形式
1挡 土 墙 简 介
坡线土柱：坡面起点和坡面线可灵活设置，可模拟墙顶有土，或者坡面比墙顶低的情况； 附加外力：可模拟墙前被动土压力、墙顶车辆撞击荷载、墙顶有建筑物等情况； 换算土柱：即荷载，公路铁路行业常用的荷载软件已列出； 物理参数：可考虑地震情况和浸水情况；墙后多层填土；土压力分为库仑压力、朗肯压 力、静止压力；材料参数——新增材料参数查询功能； 基础：天然基础、钢筋混凝土底板、台阶式、换填式、锚桩式； 整体稳定：瑞典条分法； 荷载组合:荷载组合I、荷载组合II、荷载组合III。
土条且向分力与滑动方向反向时：两种理论：当下滑力 对待，当抗滑力对待。
3建 立 模 型
荷载组合
支挡工程安全等级：参照《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）P28表6.4.3取值，表格内容如下表所示：
理正岩土学习-挡土墙
常见问题挡土墙1．“圬工之间摩擦系数”意义，如何取值？答：用于挡墙截面验算，反应圬工间的摩阻力大小。
取值与圬工种类有关，一般采用0.4（主要组合）~0.5（附加组合），该值取自《公路设计手册》第603页。
2．“地基土的粘聚力”意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘报告得到。
3．“墙背与墙后填土摩擦角”意义，如何取值？答：用于土压力计算。
影响土压力大小及作用方向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定，无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》591页，具体内容如下：墙背光滑、排水不良时：δ=0；混凝土墙身时：δ=（0~1/2）φ一般情况、排水良好的石砌墙身：δ=（1/2~2/3）φ台阶形的石砌墙背、排水良好时：δ=2/3φ第二破裂面或假象墙背时：δ=φ4．“墙底摩擦系数”意义，如何取值？答：用于滑移稳定验算。
5．“地基浮力系数”如何取值？答：该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格，其他行业可直接取1.0，具体《公路路基手册》定义表格如下：6．“地基土的内摩擦角”意义，如何取值？答：用于防滑凸榫前的被动土压力计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
7．“圬工材料抗力分项系数”意义，如何取值？答：按《公路路基设计规范》JTG D30-2004，采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料抗力分项系数，8．“地基土摩擦系数”意义，如何取值？答：用于倾斜基底时土的抗滑移计算。
参见《公路路基手册》P593表3-3-3。
见下表。
9．挡土墙的地面横坡角度应怎么取？坡度，一般土压力只考虑岩石以上的那部分土压力，也可根据经验来给。
如挡土墙后为土，地面横坡角度一般根据经验来给，如无经验，可给0（土压力最大）。
10．浸水挡墙的土压力与非浸水挡墙有何区别？答：浸水挡墙验算时，水压力的影响主要表现在两个方面：首先，用库伦理论计算土压力时破坏楔体要考虑水压力的作用。
计算破坏楔体时，有水的情况和无水的情况时计算原理是一样的，只是浸水部分土体采用浮重度。
理正挡土墙设计计算实例
理正挡土墙设计计算实例范本一：理正挡土墙设计计算实例1. 简介本旨在提供一种理正挡土墙设计计算的实例。
挡土墙是一种用于防止土方滑坡和土体倒塌的结构物，具有广泛的应用。
设计计算过程需要考虑土体力学、结构力学等方面的知识，并结合实际工程条件进行分析和计算。
2. 土壤参数测定挡土墙的设计计算首先需要确定土壤参数，如土壤的重度、摩擦角、内摩擦角等。
这些参数可以通过室内试验、野外勘探，或参考相关文献得到。
根据实际情况确定土壤参数及其变化范围，以便进行设计计算。
3. 挡土墙结构形式选择根据具体工程条件和挡土墙的用途，选择合适的挡土墙结构形式。
常见的挡土墙结构形式包括重力挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、土工格栅挡土墙等。
根据工程要求进行合理选择，确保结构的稳定性和经济性。
4. 稳定性分析进行挡土墙的稳定性分析，包括平衡状态分析和破坏状态分析。
平衡状态分析考虑挡土墙在工作状态下的各种力与力矩之间的平衡关系，确定墙体的稳定性。
破坏状态分析考虑挡土墙在极限荷载下的破坏形式，确定墙体的破坏机制和承载力。
5. 结构计算进行挡土墙的结构计算，计算墙体的各种受力情况，包括正向土压力、水平承载力、抗滑力等。
根据土壤参数和结构参数进行计算，得到挡土墙的受力状态和变形情况。
6. 墙体抗倾覆稳定性分析进行挡土墙的抗倾覆稳定性分析，考虑土压力、自重力、地震力等因素对挡土墙的倾覆稳定性的影响。
计算墙体倾覆力矩和抵抗倾覆力矩，判断挡土墙的稳定性。
7. 其他考虑因素在设计计算过程中，还需考虑其他因素的影响，如地下水位、雨水渗透、环境因素等。
根据具体情况进行合理的设计计算。
8. 结论通过上述设计计算过程，可以得到挡土墙的各种受力情况和稳定性分析结果。
根据这些结果进行结构设计和施工，确保挡土墙在使用过程中的稳定性和安全性。
附件：本所涉及的附件如下：1. 挡土墙设计计算表格2. 土壤参数测定报告样本3. 挡土墙结构形式选择参考资料法律名词及注释：1. 挡土墙：用于防止土方滑坡和土体倒塌的结构物。
理正排桩式锚杆挡墙设计
理正排桩式锚杆挡墙设计随着城市的不断发展和建设，土地的利用率也越来越高。
而在一些特殊地形条件下，如地势陡峭、土质松软等，需要采取特殊的措施来加固地基和保护人民的生命财产安全。
其中，以理正排桩式锚杆挡墙设计就是一种常见的应用于山区、河岸等地的地基加固和护坡工程方法。
以理正排桩式锚杆挡墙设计是一种采用排桩、锚杆和挡墙相结合的综合性工程措施。
首先，要进行排桩工作。
排桩是为了在松软土壤中，通过桩的插入，增加土壤的密实度和抗剪强度，从而提高地基的稳定性。
排桩可以采用不同的方法，如静力排桩、动力排桩等，具体根据实际情况来确定。
然后，进行锚杆工作。
锚杆是为了增加挡墙的稳定性和抗滑性。
锚杆是将钢筋通过钻进土层的孔洞中，并用特殊的胶结材料进行固定，形成一个锚固体。
锚杆的作用是通过拉力的作用，将土体与锚固体连接起来，从而增加挡墙的整体稳定性。
进行挡墙的建设。
挡墙是为了防止土体的塌方和滑坡。
挡墙可以采用不同的材料，如混凝土挡墙、石头挡墙等，具体根据实际情况和设计要求来确定。
挡墙的设计需要考虑土体的稳定性、抗压强度等因素，以确保挡墙能够承受外部荷载并保持稳定。
以理正排桩式锚杆挡墙设计的优点是结构简单、施工方便、经济实用。
通过排桩和锚杆的结合，可以有效增加土体的抗剪强度和稳定性，提高整个工程的安全性。
挡墙的设计和建设也是根据具体情况进行调整和优化，以满足工程要求和预期效果。
然而，以理正排桩式锚杆挡墙设计也存在一些问题和挑战。
首先，施工难度较大，需要专业的工程技术和设备。
其次，需要根据具体的地质条件和工程要求进行设计，如果设计不合理或施工不当，可能会导致工程质量问题。
此外，由于挡墙需要与土体相连接，如果土体的性质较差，可能会影响挡墙的稳定性和使用寿命。
以理正排桩式锚杆挡墙设计是一种常见的地基加固和护坡工程方法。
通过排桩、锚杆和挡墙相结合，可以提高土体的稳定性和抗剪强度，保护人民的生命财产安全。
然而，设计和施工过程中需要考虑的因素较多，需要专业的技术和设备支持。
挡土墙计算(理正岩土)
共二十三页
3建 立 模 型
物理(wùlǐ)参数：
地震参数：选择抗震区或抗震浸水(jìn shuǐ)区挡墙时需交互地震参数；地震烈度不考虑7度、8度
、9度；根据所在地区和工程重要性等选择抗震设防烈度；地震参数地震力计算公式
：
；水上、水下地震角（度）：根据地震烈度确定，可参
考相关规范；水平地震系数Kh：根据地震烈度确定，可参考相关规范；重要性修正系数Ci：
材料参数(cānshù)：圬工砌体材料参数参照《公路路基设 计手册》（1997）P604表3-3-21~3-3-22，表格内容同
凸榫材料容许应力参数表格；
共二十三页
3建 立 模 型
物理(wùlǐ)参数：
圬工之间摩擦系数：圬工与圬工之间的摩擦系数取值参照
《公路路基设计手册》（1997）P603所述内容，具体内容如
局部放大
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3建 立 模 型
坡线土柱：
地面横坡角度：确定原则：一般(yībān)取不产生土压力的 硬土地面；当挡土墙后有岩石时，地面横坡角度一般为岩石的
坡度；当挡土墙后都为土体时，可取0，即按土压力最大情况考 虑；
填土对横坡面的摩擦角：用于有限土体土压力计算，只有当地 面横坡角较大，土沿地面横坡角破坏时起作用；当破裂角位 于桩背与地面横坡面之间时，计算土压力用墙后填土内 摩擦角，当破裂角位于地面横坡面时，计算土压力宜根 据试验确定，当无试验资料时，粘性土与粉土可取0.33φ ，砂性土与碎石土可取0.5φ；
倾斜基底
共二十三页
3建 立 模 型
砌体(qì tǐ)材料凸榫容许应力表:
注：干砌的容许压应力(yìnglì)为表中2.5号砂浆砌体的一半。
挡土墙计算理正岩土讲课文档
（优选）挡土墙计算理正岩土
内容概要
1 挡土墙简介 2 模型简化 3 建立模型
1挡 土 墙 简 介
挡土墙适用范围：公路、铁路、水利、市政、规划、地 矿等；
挡墙形式全：目前有13种，分别为：重力式挡土墙、衡 重式挡土墙、半重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式 挡土墙、桩板式挡土墙、锚杆式挡土墙、锚定板式挡土 墙、垂直预应力锚杆式挡土墙、卸荷板式挡土墙、装配 式悬臂挡土墙和装配式扶壁挡土墙；
倾斜基底
3建 立 模 型
砌体材料凸榫容许应力表:
注：干砌的容许压应力为表中2.5号砂浆砌体的一半。
3建 立 模 型
混凝土、片石材料凸榫容许应力表:
3建 立 模 型
坡线土柱：
坡面线段数：即墙后填土的坡面形式，需交互 每段坡面线的水平和竖直投影长度；
换算土柱：换算方法：（取自《公路路基设计 规范》JTG D30-2004）h=q/γ，h换算土层厚 （m）；q—车辆荷载附加荷载强度，墙高小于 2m，取20 kN/m2墙高大于10m，取10 kN/m2，墙 高在2~10m之间的用内插法计算，作用于墙顶或 墙后填土上人群荷载强度规定为3 kN/m2（计算 时采用10 kN/m2，偏安全考虑，根据《挡土墙》 04J008第5页3.3取值）,作用于挡墙栏杆顶的水 平推力采用0.75 kN/m，作用于栏杆扶手上的竖 向力采用1 kN/m；γ—墙背填土的容重，kN/m3； 公路或铁路行业，软件列出了常用的荷载，可 直接选用；
5） 垫层：垫层比较薄时，可不考虑垫层。
不影响结构计算的部分可忽略，如 碎石倒滤层、排水孔、比较薄的垫 层、灌砌块石等可忽略不计
3建 立 模 型
墙身尺寸：
墙身高 ：不包括基础部分； 坡度（面坡、背坡、墙底）：可正可负;将背坡坡率 交互负值，可模拟仰斜式挡墙；滑移不满足时，可设 成倾斜墙底； 墙趾墙踵可设台阶：墙趾最多两阶；墙趾台阶与墙面 坡的坡度可以相同；墙踵最多一阶； 凸榫：
理正岩土常见问题-挡土墙
理正岩土常见问题-挡土墙墙背光滑、排水不良时：δ=0；混凝土墙身时：δ=（~1/2）φ一般情况、排水良好的石砌墙身：δ=（1/2~2/3）φ台阶形的石砌墙背、排水良好时：δ=2/3φ基底类别粘性土软塑状态（0.5≤IL＜1）硬塑状态（≤IL＜0.5）半坚硬状态（IL＜）地基类别密实潮湿的粘土或亚粘土含水饱和的的亚粘土或亚粘土细砂、中砂及砾砂浮力系数0.7~0.80.85~0.9地基类别均质而透水性小的岩石裂缝不严重的岩石裂缝严重的岩石浮力系数0.350.35~0.50受力情况圬工种类受压受弯、剪、拉石料片石砌体、片石混凝土砌体块石、粗料石、混凝土预制块、砖砌体混凝土14.在《建筑基础规范2002》P42中规定，挡墙随高度变化，土压力要乘一个调整系数。
软件实现时，由于单层土的土压力调整系数是内设的，因此只能用多层土来输入。
选多层土，在土层中只输入一层土，将土层厚度输成该层土的实际厚度，并输入土压力调整系数即可。
也可以参考《公路路基设计手册》第604页表3-3-21和3-3-22.表格中列出了不同砌体种类和石料强度的容许轴心承压应力值。
需要注意的是，石砌体的容许应力值可以通过内插法来确定。
因为衡重式挡墙和重力式挡墙的受力机理不同。
衡重式挡墙主要靠自身重量和与地基的摩擦力来抵抗土压力，而重力式挡墙则是通过自身重量和墙后填土的重量来抵抗土压力。
因此，衡重式挡墙的设计和施工应根据其受力机理进行，不能简单地将重力式挡墙的设计方法应用于衡重式挡墙。
本文介绍了不同类型挡土墙的设计计算方法。
其中，衡重式和重力式挡土墙不能完全模拟，因为它们的墙高不能完全为整数。
加筋土挡墙需要考虑筋带抗拔稳定性和筋带材料抗拉强度，需要参考相关规范的计算方法。
土柱换算问题需要考虑排车问题，需要根据不同的车辆和路面宽度计算可排车数。
最后，重力式挡土墙的作用于基础底的总竖向力需要考虑墙身重量和土压力的竖向分力。
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1第一章功能概述挡土墙是岩土工程中经常遇到的土工构筑物之一。
为了满足工程技术人员的需要，理正开发了本挡土墙软件。
下面介绍挡土墙软件的主要功能：⑴包括13种类型挡土墙――重力式、衡重式、加筋土式、半重力式、悬臂式、扶壁式、桩板式、锚杆式、锚定板式、垂直预应力锚杆式、装配式悬臂、装配式扶壁、卸荷板式；⑵参照公路、铁路、水利、市政、工民建等行业的规范及标准，适应各个行业的要求；可进行公路、铁路、水利、水运、矿山、市政、工民建等行业挡土墙的设计。
⑶适用的地区有：一般地区、浸水地区、抗震地区、抗震浸水地区；⑷挡土墙基础的形式有：天然地基、钢筋砼底板、台阶式、换填土式、锚桩式；⑸挡土墙计算中关键点之一是土压力的计算。
理正岩土软件依据库仑土压力理论，采用优化的数值扫描法，对不同的边界条件，均可快速、确定地计算其土体破坏楔形体的第一、第二破裂面角度。
避免公式方法对边界条件有限值的弊病。
尤其是衡重式挡土墙下墙土压力的计算，过去有延长墙背法、修正延长墙背法及等效荷载法等，在理论上均有不合理的一面。
理正岩土软件综合考虑分析上、下墙的土压力，接力运行，得到合理的上、下墙的土压力。
保证后续计算结果的合理性；⑹除土压力外，还可考虑地震作用、外加荷载、水等对挡土墙设计、验算的影响；⑺计算内容完善――土压力、挡土墙的抗滑移、抗倾覆、地基强度验算及墙身强度的验算等一起呵成。
且可以生成图文并茂的计算书，大量节省设计人员的劳动强度。
2第二章快速操作指南2.1操作流程图2.1-1 操作流程2.2快速操作指南2.2.1选择工作路径图2.2-1 指定工作路径注意：此处指定的工作路径是所有岩土模块的工作路径。
进入某一计算模块后，还可以通过按钮【选工程】重新指定此模块的工作路径。
2.2.2选择行业及挡墙形式1．适用于公路、铁路、水利及其它行业。
2．挡土墙的计算项目有十三种供选择：重力式、衡重式、加筋土式、半重力式、悬臂式、扶壁式、桩板式、锚杆式、锚定板式、垂直预应力锚杆式、装配式悬臂、装配式扶壁及卸荷板式挡土墙。
图2.2-2 选择计算项目2.2.3增加计算项目点击【工程操作】菜单中的“增加项目”菜单或“增”按钮来新增一个计算项目。
图2.2-3 工程操作界面2.2.4编辑原始数据当计算项目为重力式挡土墙时，须录入或选择如下参数：墙身尺寸、坡线土柱、物理参数、基础、整体稳定性等数据，交互窗口如图2.2-4。
图2.2-4 挡土墙数据交互对话框注意：1. 集中的参数交互界面，即把几乎所有的参数置于一个界面上，操作简单，大大提高了人机交互的效率，这是理正岩土系列软件的一个共性特征。
2. 同时提供了有关参数的即时弹跳说明信息，方便用户理解参数的意义。
2.2.5当前挡墙计算在数据交互对话框中设臵好各项参数，点击【计算】按钮来进行当前题目的计算；或者单击【辅助功能】菜单的“计算”。
2.2.6计算结果查询计算结果查询界面分为左右两个窗口，左侧窗口用于查询图形结果，右侧窗口用于查询文字结果。
图2.2-5 计算结果查询窗口3第三章使用说明3.1关于计算例题的编辑3.1.1增加例题与删除当前例题1．通过【工程操作】菜单的“增加项目”和“删除当前项目”来增加一个新的例题或删除当前的例题。
2．“增”或“删”按钮增加一个新的例题或删除当前的例题。
点击“算”按钮打开当前模块的交互界面。
3.1.2数据的读写通过【辅助功能】菜单的“读入数据文件”可以将原来保存好的数据读进来进行计算；通过【辅助功能】菜单的“数据存盘到文件”可以将当前例题的数据保存在磁盘上。
3.1.3把典型例题加入例题模板库实际工程中会有一些具有一般代表性的典型例题，当完成该例题的数据交互后，可通过【辅助功能】菜单中的“将此例题加入模板库”把该例题存为例题模板，从而在每次新增例题时可以重复调用该例题的数据，在此基础上修改少量的数据进行计算。
3.2计算简图辅助操作菜单在数据交互界面的左侧图形窗口单击鼠标右键，弹出图形显示快捷菜单，使用该菜单可有效的查看计算简图，可把计算简图存为DXF 格式的文件，用AUTOCAD等图形编辑器进行编辑。
3.3快速查询图形结果3.3.1选择输出图形结果1．当计算项目为重力式、衡重式、半重力式、悬臂式、扶壁式、卸荷板式、垂直预应力锚杆式抗滑挡土墙时，图形查询输出如下结果：1）计算简图2）土压力①土压力（合力及两个方向分力）与破裂角关系曲线；②土压力Ea沿抗滑挡墙高度分布图；③破裂面与土压力简图；④力多边形简图。
2．当计算项目为加筋土式时，图形查询输出如下结果：1）计算简图2）土压力①土压力（合力及两个方向分力）与破裂角关系曲线；②土压力Ea沿抗滑挡墙高度分布图；③破裂面与土压力简图；④力多边形简图。
3）整体稳定结果图3．当计算项目为桩板式时，图形查询窗口输出计算简图。
1）计算简图2）土压力①土压力（合力及两个方向分力）与破裂角关系曲线；②土压力Ea沿抗滑挡墙高度分布图；③破裂面与土压力简图；④力多边形简图。
3）内力简图：包括位移、弯矩、剪力、土反力等曲线。
4．当计算项目为锚定板式、锚杆式时，图形查询窗口输出计算简图。
1）计算简图2）土压力①土压力（合力及两个方向分力）与破裂角关系曲线；②土压力Ea沿抗滑挡墙高度分布图；③破裂面与土压力简图；④力多边形简图。
3）立柱计算简图：包括荷载、截面尺寸、弯矩、剪力、配筋等图形。
图3.3-1 衡重式挡土墙计算结果简图图3.3-2 加筋土式挡土墙计算结果简图图3.3-3 桩板式挡土墙计算结果简图图3.3-4 锚杆式挡土墙计算结果简图3.3.2通过辅助功能菜单查看图形结果单击【辅助功能】菜单中的“查看计算图形结果”项，可查看当前例题的图形结果。
图3.3-5 查询计算结果简图3.3.3图形查询辅助工具1．图形查询工具栏2．图形查询快捷菜单在图形结果查询窗口单击鼠标右键，弹出图形查询快捷菜单，可以方便地查看图形。
3．【图形查询】菜单3.4计算书的编辑修改1．当计算目标重力式、衡重式、半重力式、卸荷板式、垂直预应力锚杆式抗滑挡土墙时，计算书窗口输出如下结果：（1）土压力计算结果；（2）滑动稳定性验算结果；（3）倾覆稳定性验算结果；（4）地基应力及偏心距验算结果；（5）设臵凸榫时，凸榫强度验算、宽度设计；（6）墙身截面强度验算（不同截面）包括偏心距、压应力、拉应力及剪应力；（7）基础强度验算包括悬挑部分主拉应力及剪应力。
注意：公路挡墙增加以下结果的输出：1）滑动稳定方程验算、倾覆稳定方程验算结果；2）墙截面验算采用极限状态法时强度、稳定验算结果。
2．当计算目标为加筋土式挡土墙时，计算书窗口输出如下结果：（1）土压力计算结果；（2）滑动稳定性验算结果；（3）倾覆稳定性验算结果；（4）地基应力及偏心距验算结果；（5）内部稳定性验算；（6）外部稳定性验算；注意：公路挡墙外部稳定验算增加滑动稳定方程验算、倾覆稳定方程验算结果。
3．当计算目标为桩板式挡土墙时，计算书窗口输出如下结果：（1）土压力计算结果（2）桩的内力（包括弯矩、剪力、土反力）、位移及配筋计算；（3）挡土板的内力配筋4．当计算目标为悬臂式、扶壁式抗滑挡土墙时，计算书窗口输出如下结果：（1）土压力计算结果（2）滑动稳定性验算结果；（3）倾覆稳定性验算结果；（4）地基应力及偏心距验算结果；（5）墙身截面强度验算包括墙面板、墙趾板、墙踵板及肋板（扶壁式）；（6）裂缝宽度验算注意：公路挡墙增加滑动稳定方程验算、倾覆稳定方程验算结果。
5．当计算目标为锚杆式、锚定板式挡土墙时，计算书窗口输出如下结果：（1）土压力计算结果（2）挡土板、肋柱及锚杆内力结果；（3）挡土板、肋柱配筋结果；（4）锚杆式：锚杆设计（包括锚杆截面面积及长度计算）；锚定板式：锚定板内力及配筋计算。
6．当计算目标为装配式悬臂式、装配式扶壁式抗滑挡土墙时，计算书窗口输出如下结果：（1）土压力计算结果（2）滑动稳定性验算结果；（3）倾覆稳定性验算结果；（4）地基应力及偏心距验算结果；（5）墙身截面强度验算包括墙面板、墙趾板、墙踵板及肋板（扶壁式）；（6）裂缝宽度验算注意：1. 四种标准的计算书中均输出了各组合最不利结果；2. 桩板式挡墙、锚杆式挡墙和锚定板式挡墙不做最不利结果输出；3. 公路挡墙的计算输出为采用极限状态法的计算结果。
3.5说明3.5.1参数编辑1．加筋土式挡墙须交互自身的计算参数。
2．重力式挡土墙、衡重式挡土墙、卸荷板式挡土墙须交互基础类型及相应参数，基础的类型有：天然基础、钢筋混凝土底版、台阶式基础、换填土式、锚桩式基础。
3.5.2计算1．本系统对铁路、公路、水利及其它专业的挡墙验算分别采用不同的规范和规定，详细区别在各专业挡土墙编制原理中说明。
2．重力式挡土墙、衡重式挡土墙、加筋土式挡墙在挡土墙、垂直预应力锚杆式挡土墙计算时，其计算目标既可以是验算，也可以是设计。
其它类型的挡土墙仅做验算。
3．重力式挡土墙、衡重式挡土墙、半重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、卸荷板式挡土墙的基底可设臵防滑凸榫。
4．系统未考虑由于墙高的增加而提高安全系数这一因数，用户在设计计算时，要注意到这一点，保证挡土墙设计的可靠性和安全性。
5．用户须根据有关规范自行考虑挡土墙有关构件的构造要求。
3.5.3关于自动设计的说明1．重力式挡土墙自动设计对于重力式挡墙，在其它参数确定的情况下，系统可自动设计：（1）墙顶宽。
（2）扩展台阶宽高。
（3）钢筋混凝土底板的悬挑长度和厚度。
（4）台阶式基础的高度，阶数，各阶的宽高。
系统的设计过程为：假定墙顶宽最小为0.5米，然后采用变步长的搜索办法增加墙宽，直到找到满足计算条件的最小墙宽为止。
当抗倾覆稳定验算满足，地基承载力不满足时，系统优先采用扩展台阶的方案。
注意：1. 有时自动设计会失败，这是因为某些给定的条件不合理造成的；2. 有时自动设计成功后，某些安全系数仍不满足。
这是因为本系统自动设计时考虑了多种工况，系统自动设计对各种工况只进行一次，当满足最后一个工况的安全系数时，前面的各个工况有时会出现不满足的情况。
在这种情况下，用户可参照系统设计结果手工调整。
2．衡重式挡土墙自动设计对于衡重式挡墙，在其它参数确定的情况下，系统可自动设计：（1）上墙背坡坡度；（2）衡重台宽；（3）扩展台阶宽高；（4）钢筋混凝土底板的悬挑长度和厚度；（5）台阶式基础的高度，阶数，各阶的宽高。
系统的设计过程为：假定衡重台宽最小为0.0米，然后采用变步长的搜索办法增加台宽，直到找到满足计算条件的最小台宽为止。
或者假定上墙背坡坡度最小为0.0，然后采用变步长的搜索办法增加坡度，直到找到满足计算条件的最小坡度为止。
当抗倾覆稳定验算满足，地基承载力不满足时，系统优先采用扩展台阶的方案。
注意：1. 有时自动设计会失败，这是因为某些给定的条件不合理造成的；2. 当采用设计衡重台宽的自动设计方案时，上墙截面强度不会因衡重台宽度增加而增大，因此在这种情况下，系统将不验算上墙截面宽度；3. 有时自动设计成功后，某些安全系数仍不满足。