NOK密封原理和油封的种类
NOK油封标准
保持与丁腈橡胶同样好的耐油性，耐热性比硅橡胶稍差，但耐候 ◎ × △ △ ◎ ◎ -25 +150
性优良，耐碱性与耐水性比丁腈橡胶及其他橡胶要差些。
兼有优良的耐热性、耐寒性与耐候性。但耐碱性与耐水性比其他 〇 × △ △ ◎ 〇 -60 +225
橡胶差一些。
具有超过硅橡胶的耐热性，优良的耐油性和耐化学药品性相配合。 ◎ △ 〇 〇 ◎ ◎ -20 +250
△
×
×
〇
×
〇
〇
◎
制动器油 DOT5（醇型）
△
×
×
〇
×
〇
〇
◎
DOT5（硅型）
◎
◎
◎
×
◎
×
〇
◎
汽轮机油两种
〇
〇
◎
△
◎
×
×
◎
机械油（2 号锭子油）
〇
〇
〇
×
◎
×
×
◎
液压油（矿物油型）
◎
◎
◎
△
◎
×
×
◎
磷酸酯型 难燃性液压油
×
×
×
◎
△
×
×
◎
水 + 乙二醇型
〇
〇
×
△
△
×
×
◎
切削油
〇
◎
△
△
◎
×
×
◎
矿物油型
◎
◎
◎
◎
◎
〇0
〇
-45 ~ +170 标准材料（回转用）
〇0
0
-45 ~ +170 符合食品卫生法（回转用）
油封介绍
密封 唇部
密封唇是柔性弹性体，机械振动及密封流体的压力变化的 影响下，保持唇部和轴表面接触，保持稳定密封作用。弹 簧可提高密封唇紧迫力。
防尘 防止灰尘侵入。 唇部
配合部
油封固定在腔体孔中，防止流体从油封外周面于腔体内表 面接触面泄露。
金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保持配合力的作用。
油封原理
优
弹性差，耐伤性差。
温度-65℃~260℃
优
优
优
优
Sealing fluid
ENGINE OIL （SAE３０） GEAR OIL
Nitrile Rubber ＮＢＲ
Polyacrylate Rubber ＡＣＭ
◎
◎
◎
◎
Silicone Rubber ＶＭＱ
◎
△
Fluoroelastomeric Rubber ＦＫＭ
*Pressure gradient to be determined by lip angles
|dp/dx|maxP |dp/dx|maxM
唇口形状
唇口与轴有过盈
唇口与轴接触面为带 状
唇口压力分布，油侧 大于空气侧
唇口形状
S>0 R>0 α>β
油封结构形式
唇口结构 外周结构 其他辅助装置
大的热膨胀或玻璃态转变温度附近运行。弹性降低，静压力传递受阻
应力松弛——接触应力减小
常用橡胶
油封常用橡胶有NBR、FKM、ACM等。 耐油性不包括磷酸酯系列、水-乙二醇系列
等难燃性液压油。 温度：低温指T10；高温指70小时空气热老
化，拉伸强度变化±30％，伸长变化－50 ％，硬度变化±15°。
油封制品中各种橡胶的差异
油封由橡胶（唇口部及配合部共同）·弹簧·金属骨架所组成。
1.橡胶(1)橡胶种类及一般特性油封所使用的主要橡胶的种类与特长项目种类耐油性耐碱性耐酸性耐水性耐候性耐磨性温度范围（℃)特长最低温度最高温度丁腈橡胶（NBR）◎〇〇〇△◎-40+125耐矿物油，耐磨性好，在封中使用得最多。
但不能用于酮类及酯类极性溶中。
氢化丁腈橡胶（HNBR）◎〇〇〇〇◎-25+140保持丁腈橡胶密封的特性耐热性、耐油性及耐候性腈橡胶优良。
丙烯酸脂橡胶（ACM）◎×△△◎◎-25+150保持与丁腈橡胶同样好耐油性，耐热性比硅橡胶差，但耐候性优良，耐碱与耐水性比丁腈橡胶及他橡胶要差些。
硅橡胶（VMQ）〇×△△◎〇-60+225兼有优良的耐热性、耐寒与耐候性。
但耐碱性与耐性比其他橡胶差一些。
氟橡胶（FKM）◎△〇〇◎◎-20+250具有超过硅橡胶的耐热性优良的耐油性和耐化学品性相配合。
在各种橡胶是油封用橡胶性能平衡优良的品种。
乙烯丙烯橡胶（EPDM）×〇〇◎◎〇-40+125耐水性、耐极性溶剂性、无机药品性及耐候性优的油封用橡胶。
但耐油差。
丁苯橡胶（SBR）×〇△〇△◎-45+100耐极性溶剂性，耐水性优的油封用橡胶。
但耐油差。
聚四氟乙烯（PTFE）◎◎◎◎◎◎-65+260耐热性、耐寒性、耐化学品性、耐候性最优良，低擦系数的油封用材料。
但橡胶的弹性差。
纤维◎◎◎◎◎◎-50+160以合成纤维为主要原料，比向来的毛毡材料的耐热性、耐松散性优良的材料。
备注：◎有耐性;〇除特定场合外，有耐性 ;△除特定场合外，无耐性;×无耐性高温方面-------进行70小时空气加热老化试验后，拉伸强度变化率为±30%，伸长变化率-50%，硬度变化±15度以内适用于最高【此处最高温度适用于美国材料试验学会ASTM(American Society for Testing and Materials) D2000 Line Callouts所规定的对材料评价的耐热基准温度】低温方面-------TR是Temperature-Retraction（回缩温度）的简称。
NAK油封标准
NAK油封标准NAK油封标准 NAK油封标准进口NAK油封详细说明NAK及其产品优势：①理论和技术优势：NAK是世界上首家成功地将密封理论系统化的厂家, 1959年在世界上首先发表了当时还没有人解释清楚的“关于油封的摩擦与密封的润滑理论”，从理论上解释了油封为什么能封油的原理。
依其雄厚的理论，NAK独辟世界密封先河。
②质量优势：NAK在世界密封行业最早取得ISO9001认证。
经过多达半个世纪的实际使用，其寿命及密封性能得到世界上广大客户的首肯。
③品种优势：NAK以其独一无二的橡胶材料配方，开发出大量高品质的密封产品（多达13万种），在不同的工况、压力等级下可配备不同的密封件。
特别是60年代开发的聚氨脂合成橡胶，更取得了世界专利。
（从航天穿梭机、日本新干线列车到农业机械）④实践优势：日本的工业发达，60多年来NAK一代一代的技术专家长期与各行业用户共同设计其密封系统，对NAK产品的使用全过程进行跟踪、服务，积累了各行业先进密封系统的设计经验。
ＮＯＫ標準油封類型SC型；SB型 TC型；TB型 TCK型 VC型；VB型 KC型；KB 型 TCZ型 TCV型 TCN型 TC4型；TB4型ＮＯＫ一般油封類型 TCJ型 SA1J 型 VAJ型；KA3J型 DC型；DB型 OC型 QLFY型 VR型 ZF型；ZT型 SBB型大径SB型大径TB型 MG型 WT型；WTT型 OKC3型 MO型 MOY型产品规格：SC 型 SB型 TC型 TB型 TCK型 VC型本的密封件种类多、规格全、交货期短。
主要产品:德国进口骨架油封、进口O 型圈、进口Chesterton盘根、进口石墨盘根、进口斯特封、进口泛塞封、进口格来圈、进口水封、氟胶密封圈、橡胶密封圈、聚氨酯密封圈、U形圈、Yx圈、Y形圈、骨架油封、V形圈、进口密封条、各类垫片。
代理进口品牌产品：日本NAK、德国CR、德国CTY、台湾NAK TTO DZ骨架油封、John Crane 密封系列、Burgmann 密封系列、Chesterton 密封系列、Flowserve 密封系列、Pac 及Sealol 密封系列。
油封密封及工作原理
2.1.1我公司旋转轴唇形密封圈的特点
(2)主唇口 油封主唇口,我们采用法国”微唇口油封”断面结构形式,其优点 如下: ----微唇口唇部尺寸小,使其能适应更多的场合; ----腰部厚减小,使油封唇口对轴有良好的跟随性; ----由于径向负荷减小, 摩擦力矩可降低30%左右,能耗降低; ----径向力减少,生热低;胶料老化程度减轻,唇口”积炭”现象减 轻(“积碳”是油封渗漏的起因,”积碳”后油封唇口发生僵硬,造 成油封唇口开裂,密封失败),另外,径向负荷和:积碳”的减小,会使 油封本身和轴的磨损降低,从而提高使用寿命30%. 在油封主唇口斜面设计有回油线,回油线具有液压泵吸作用,能 及时将流入唇口部位的润滑油泵回油封一侧。起到了密封作用； 同时泵回的油使唇口与轴的部位形成润滑油膜， 使唇口磨损减少，延长油封的使用寿命，并且回油线离唇口尖 点有0.02mm的距离,用模压工艺成型,确保油封唇口在静态不渗 漏。
汽车密封件有限公司 介 绍
旋转轴油封的使用和安装要求
1.概述 2.油封密封原理 3.油封的制造及注意事项 4.油封的装配 5.油封的检测 6.油封漏油的原因及预防
1.概述
油封是用来防止液体或固体（润滑脂等） 从系统中泄漏出来，或防止灰尘进入系 统内的功能性零件； 常见的油封种类有：旋转轴油封、往复 式油封等
油封安装常用方法
油封装配现场情况： 1、与油封唇口相接触的凸缘生锈 倒角为尖角 2、现场环境差 工位器具清洁度差 各种零件混装 3、油封涂油不均匀 4、压配工装有残渣 倒角为尖角并有毛刺
油封现场情况： 5、压配好油封座叠放 6、油封座有大块的残渣 7、将油封穿在铁丝或套筒 8、压配工装不同心 9、操作者用脏手套接触油封唇口
NOKO型圈
NOK O型圈的正确应用法1.截径的选定图所示为O形圈截径（线径）与压缩永久变形的关系。
在压缩率一定的情况下，截径大则永久变形小，使用大截径的O形圈可得到稳定的密封性。
特别在作为动密封使用时，截径大具有防止拧扭的效果。
2.在高压时使用O形圈是因为材料的压缩应力而发挥密封功能。
另外由密封流体的压力而发挥了安全密封的效果。
因此要从原理上考虑压力的极限。
实际使用O形圈处必然产生密封介质流体的压力而保持O形圈木致挤咬过去的功能。
因此，实际的O形圈的耐压性是由材料的机械强度（作为代表值的是：硬度）与间隙的关系所确定。
第11页的图一7表示了此种关系，由图一7可得出压力或间隙超出极限时，推荐并用档圈。
档圈从两个方向承受压力时可在O形圈两侧同时安装档圈。
从一个方向承受压力时则在压力的反方向一侧安装一个档圈。
档圈的形状有圈式。
斜切口式与螺旋式3种。
从使用效果看，圈状的最好。
从安装方便来看，则以斜切的与螺旋形的方便。
3.不同用途的使用①圆柱静密封即使按照JIS标准使用O形圈及沟槽尺寸，由于尺寸允差的组合而可能发生如图一3那样发生沟槽内径部位的垂弛，请安装时不要发生O形圈咬入。
②平面静密封（1）平面静密封可如图分为承受内压的场合（a）与外压的场合（b）两类。
（a）内压用的场合，原则上以O形圈外径D配合，（b）外压用的场合，原则上以O形圈内径d配合。
由于挤坏率通常没有安装时的问题，可考虑为承受压力后螺栓的伸长和法兰面的变形，要比圆柱静密封要大。
（c）的场合下，由于没有与壁依附，有时因压力变化而磨损或脱落，请不要使用。
＠在内径比较大（l50mm以上）而截径较细（3mm以下）时，会有图一5那样的O 形圈飞出、夹紧与一部分O形圈被切边的情况，为防止飞出，可使用粗一些的截径。
＠在使用承受内压的场合，D尺寸比较小的范围内（约30mm以下），有时有安装不适合的情况，D尺寸最好稍大些（约大0.2－0.3mm）较为方便。
③真空法兰盘用密封在真空器具中使用的O形圈，和一般液压用相比较，需注意以下几点。
NOK-油封选型手册
VAJ型·KA3J型：金属骨架使用了SUS材料，
旋 搅拌机、鼓风机、食品机械 转 等的密封
适于粉状体及粘附性强的 流体等的密封。
H-65
VAJ型 KA3J型 D型
DC型 DB型 OC型
QLFY型（轴型密封）
）
（
旋 2 种油的密封
转
由两个相反方向的密封唇对置组合而成的油 封。 请参阅 E-5 页的注（4）。
A
A
油封
■什么是油封 ———————————————A-2 ■油封各部位的作用 ———————————A-4
本产品目录 用
本产品目录的
用
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的。
的
。
—1—
A-1
.
油封
A
油封用一句话来说的话就是封油用的机械元件。 为了使机械灵活运转通常会在机械的摩擦部位上油，油 封就是为了防止这些油从机械的“缝隙”中泄漏而使用 的。然而，随着机械技术的发展，除了油以外，还需要 防止水与化学药液泄漏以及尘埃或土砂从外部侵入，这 些时候也要使用油封。
（ 于 向安装时的
入 ），可以定
油封具有 封 能的一部 。
果可以确认， 材料
材料 具有
的 大 向油 入 的能 。 是固定
形状 到的 果，即使是 的 材料， 入能
因 形状的
、压
图形的
而
。
B-4
—8—
C C
NOK油封的
■关于标准油封 —————————————— C-2 ■关于一般油封 —————————————— C-2 NOK 标准油封的种类与特长 —————— C-3 NOK 一般油封的种类与特长 —————— C-4 其他油封的介绍 ——————————————C-6
油封知识详解
油封知识详解一、什么是油封油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的（见下图），所以油封又称旋转轴唇形密封圈。
机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封，并且除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃及土砂从外部侵入，这时候也要用到油封。
油封的密封状态，一是油封外缘和腔体之间为静态密封，同时保证油封外缘在腔体之间的可靠定位。
二是油封密封唇和轴之间的密封状态，当轴旋转时为动态密封，当轴静止时为静态密封。
各种影响因素的综合作用及其相互作用，都对油封的密封性能和使用寿命产生了很大影响。
二、油封的主要用途用于发动机曲轴和凸轮轴的密封小汽车，摩托车和商用车辆等传动系统（如齿轮箱、轮毂、桥轴、差速器）的密封铲车，挖掘机等农业机械和工程机械传动系统的密封工业用齿轮箱的密封液压元件（泵，马达）的密封日用机械洗衣机的密封广泛用于机械工程和设备加工工业三、油封的主要特点油封外部为圆筒形用来保证对腔体的静态密封-采用内包金属骨架的橡胶外缘；采用外露金属骨架的外缘，大多需要抛光和镀敷防腐涂层。
装有弹簧的密封唇保证轴的动态和静态密封的密封可靠性。
经过长期开发研究的结果，油封的密封唇结构提高到极佳的性能，进而提高在更宽的负荷范围内的密封可靠性添加防尘唇，或者在特殊情况下采用的多个防尘唇，可防止外界污染物和灰尘侵入。
四、油封各部位的作用油封主要由密封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧等几部分组成。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
下图是：带弹簧并附有防尘唇的内包骨架油封各部位主要名称和术语。
金属骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力，油封外缘使油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内表面的接触面之间泄漏及侵入的作用。