2018最新物流科技行业研究报告
仓储物流区可行性研究报告
仓储物流区可行性研究报告一、研究目的和意义随着现代物流业的快速发展，仓储物流区成为物流服务的重要组成部分，它在物流运输、货物储存和分拨等各方面发挥着重要作用。
本次可行性研究报告旨在分析仓储物流区在当前市场环境下的可行性，为相关决策者提供决策依据，推动仓储物流区的建设和发展。
二、研究范围和方法本次研究的范围包括仓储物流区的位置选址、规划设计、设施建设、运营管理等各个方面。
研究方法主要包括实地调研、问卷调查、案例分析、数据统计和专家访谈等。
三、市场分析（一）国内外市场需求分析随着电子商务的快速发展，仓储物流需求日益增长。
国内外客户对于仓储物流区的要求逐渐提高，对于高效、快速、安全的物流服务需求不断增加。
（二）行业竞争分析目前市场上的仓储物流区竞争激烈，主要竞争对手有国内外知名的物流企业，它们拥有丰富的仓储物流经验、技术和资源，具有较强的市场影响力。
（三）市场发展趋势分析未来，随着物流业的不断发展，以及交通运输、信息技术等领域的进步，仓储物流区将面临新的发展机遇和挑战。
市场将呈现出多样化、个性化和定制化的发展趋势。
四、地理位置选址分析（一）区位条件分析仓储物流区的地理位置具有重要的区位条件，其位置应当便于货物的进出、运输的便捷、附近社会环境和资源充足等。
（二）选址因素分析在确定仓储物流区的地理位置时，需要综合考虑市场需求、交通条件、人力资源、政策扶持和投资环境等因素。
五、规划设计分析（一）规划设计原则在仓储物流区规划设计中，应当根据市场需求和发展趋势，遵循科学、合理、高效和可持续发展的原则。
（二）规划设计要素仓储物流区规划设计应包括仓库规划、道路交通规划、绿化环境规划、设施建设规划、信息技术规划等多个方面内容。
六、设施建设分析（一）基础设施建设仓储物流区的基础设施包括交通设施、水电气设施、信息网络设施等，需要依据规划设计方案进行科学、合理的建设。
（二）设备装备建设仓储物流区的设备装备建设包括各类起重机械、搬运设备、货架系统、保障设备等，需要满足高效、安全、节能的要求。
数字化引领物流行业智慧升级的路径探究
素养[6]。
围绕这五点核心能力，科学合理规划顶岗实习中的各项工作任务，如轮流岗位和实习内容、顶岗实习日志以及毕业论文等。
院校物流管理专业老师依照每个企业的实际情况与学生的顶岗实习内容，结合物流专业学生核心能力培养要求，借助于计算机技术与互联网技术，制定与之相匹配的短视频，让学生在工作之余能够随时随地的查看短视频教学内容，进一步完善理论知识体系，提高自身实践技能。
需要特别注意的时，短视频内容的选择应当要紧密贴合学生的实习岗位群，重视与学生将来职业发展相匹配，加强对一般企业岗位理论知识的补充与完善，同时可以满足学生的个性化学习需求，保证学生顶岗实习过程中理论知识、文化知识以及专业技能等都能够获得显著提升。
（三）重视校外实习基地的构建。
依托于构建校外实习基地，探索出院校与企业相互合作的契合点，并建立长久的学生顶岗实习合作体系。
在实际开展校外实习基地构建过程中，院校应当要优先选择与专业人才培养需求相匹配、整体实力较强的物流公司，比如说顺丰速运、中通物流以及德邦物流等，充分发挥物流公司的人力与物力资源，确保学生轮岗实训、顶岗实习教学任务的顺利进行。
（四）创设“四导师”顶岗实习指导方式。
物流管理专业学生在“四位一体”顶岗实习教学过程中，一般需要面对四位导师，分别是企业指导老师、院校指导老师、班主任与毕业设计指导老师[7]。
在实际进行顶岗实习指导过程中，各个老师要相互协作，形成有效的指导合力，确保学生顶岗实习效果。
首先，企业老师、院校老师以及毕业设计老师应当要加强与学生的信息交流，教导学生怎么通过专业眼光审视实习中的问题，并运用专业知识解决实际问题，最终将其汇总为优秀的毕业论文。
其次，院校老师以及班主任也需要加强与学生的沟通交流，关心学生的平时实习状况，开展思想政治教育，教导学生如何正确面对与处理实习中的问题，确保学生顶岗实习有序进行。
五.结语：综上所述，院校在开展物流管理专业顶岗实习时，要不断完善“四位一体”顶岗实习教学方式，重视工学结合培养模式的构建，改善数字经济时代物流管理专业人才培养质量，为推动我国物流产业进一步发展提供支持。
仓储物流可行性报告
仓储物流可行性报告一、引言随着全球经济的发展和商品交流的增加，仓储物流业的重要性日益凸显。
仓储物流作为商品流转的重要环节，对于保证贸易畅通、提高物流效率具有重要意义。
本报告旨在评估仓储物流行业的可行性，探讨其发展前景和潜在挑战，以提供决策参考。
二、市场概况1. 行业规模仓储物流市场规模庞大且不断增长。
据统计数据显示，2019年全球仓储物流市场规模达到1.85万亿美元，年均复合增长率高达6%，显示了行业的巨大潜力。
2. 市场动态随着电子商务的兴起和国际贸易的增加，仓储物流市场面临着新的机遇和挑战。
互联网技术的发展为仓储物流提供了更高效的管理和操作方式，同时也加速了市场竞争的激烈程度。
3. 市场需求仓储物流作为商品流通的重要环节，需求与经济发展紧密相关。
随着全球经济的不断增长，人们对于商品的需求也在不断增加，因此对于高效、安全、可靠的仓储物流服务需求量大。
三、发展前景1. 技术驱动下的提升现代科技的发展改变了仓储物流的方式和效率。
物联网、大数据、人工智能等技术的应用，使得仓储物流的管理更加自动化和智能化，提升了效率与质量。
随着技术的不断进步，未来仓储物流有望进一步提升。
2. 国际贸易的拓展全球化的进程不断加速，国际贸易的规模不断扩大。
这将促进仓储物流行业的发展和国际合作，并为企业提供更多的商机。
同时，跨境电商的兴起也将进一步推动仓储物流的需求。
3. 冷链物流的崛起随着人们对食品安全和质量的要求不断提高，冷链物流市场也迎来了新的机遇。
冷链物流能保证商品在整个运输过程中的温度控制和品质保持，成为物流行业的重要发展方向。
四、潜在挑战1. 创新能力的不足虽然技术的发展为仓储物流提供了许多机遇，但行业内创新能力的不足仍然是制约发展的关键因素。
许多企业仍然停留在传统的管理模式和操作方式上，缺乏对新技术的应用和创新思维。
2. 人员素质的提升仓储物流行业对于从业人员的素质要求较高。
然而，当前行业内普遍存在人员技能不足、工作态度不端正等问题，这给行业发展带来阻碍。
京东智能物流发展现状及对策研究
1.引言21世纪科技信息的迅速发展，物流行业也迎来了巨大的机遇与挑战。
2016年李克强总理在国务院常务会议中强调说到“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。
”可以看出物流技术的发展势不可挡，物流行业应结合自身情况做出创新，共同推动中国智能物流的发展[1]。
2018年习近平同志在世界人工智能大会致信强调到“中国正致力于实现高质量发展，人工智能发展应用将有力提高经济社会发展智能化水平，有效增强公共服务和城市管理能力。
”这体现出智能物流在中国市场的巨大潜力，智能物流的发展将促进社会经济的发展，并且可以满足人民日益增长的美好生活需求。
京东看重智能物流也是因为随着经济技术的不断发展，国家对物流行业也越来越重视，智能物流的出现并应用极大地推动了我国物流业的发展。
智能物流的自动识别技术、数据挖掘技术、人工智能技术等等的深入发展，使中国物流行业迎来新的发展机遇[2]。
要想在市场竞争脱颖而出，京东必须从传统的物流转型升级为智能物流，将智能物流作为企业的核心竞争力。
2.智能物流的概念2.1智能物流的历程物流的概念最早出现于美国，美国作为一个最早提出来“物流”概念的国家，信息技术较其他国家相比都较为发达，美国的物流也是最早实现并且建立的，在1960年，美国成功建立了世界上第一家物流配送公司，美国于1963年成立了国家实物配送管理委员会[3]。
随着美国的不断工业化发展，物流也迅速发展开来，物流管理的重点也不断地向战略研究方向转移，物流管理也越来越倾向于利用智能技术去节约成本，例如电子交换数据、准时制生产以及其他物流方面的技术，不断地推动智能物流的完善和发展。
2.2京东物流发展背景京东公司于1998年创立，是一个集网络零售、自营物流为一体的电商公司。
京东却在2008年作出一个重要决定，京东决定自建物流，所有的包装、仓储、运输都由自己完成。
靠着对物流行业的不断摸索京东在2010年成立了上门取件服务，并且不断学习物流技术，将快递物流信息定位数据不断反馈到消费者手中，可以追踪查询实时物流。
百色市推动现代物流业高质量发展策略研究
District economy| 区域经济MODERN BUSINESS现代商业120百色市推动现代物流业高质量发展策略研究范永军百色市交通运输综合行政执法支队 广西百色 533000一、百色市现代物流业发展的现状分析(一)区域产业发展基础较好2020年全市生产总值(GDP)完成1333.73亿元，比上年增长6.3%，全市生产总值(GDP)总量排名全区第7位，增速排名与来宾市并列第三位(梧州市增长8.0%；贵港市与贺州市并列第二位，增长7.0%)。
其中，分产业看，第一产业增加值完成259.37亿元，比上年增长6.9%；第二产业增加值完成531.11亿元，增长6.5%；第三产业增加值完成543.25亿元，增长5.7%。
(二)物流通道设施不断完善一是公路路网不断完善。
2020年底，全市公路总里程达18702公里，其中，高速公路840公路；92%县(市、区)通高速公路，国省干线二级公路比例达70%，100%建制村通硬化路。
二是铁路和民航服务能力持续加强。
2020年底，百色境内铁路营运总里程804公里；百色巴马机场开通北京、上海等10个城市6条航线。
三是右江水运加快振兴发展。
百色至那吉航运枢纽(40.6公里)已达到Ш级标准(1000吨级航道)。
那吉航运枢纽至老口航运枢纽航段航道待整治等工程完成后，百色到南宁航道将由原来的Ⅳ级标准提升到Ш级标准。
四是港口建设取得重要进展。
平果港区那茂作业区、右江港区大旺作业区、田东港区祥周作业区、田阳港区头塘作业区、二塘作业区等项目建成投入运营，全市建成投入使用1000吨级泊位达27个，港口设计年通过能力达到1296万吨。
(三)物流规模效应逐渐显现一是公路运输方面：2020年，全市货物运输总量9818万吨、货物运输周转量709222万吨公里，分别比上年增长1.81%、1.98%。
二是水路运输方面：2020年，全市完成货物运输量339.04万吨、货运周转量88675.54万吨公里，同比分别下降3.71%(受疫情因素影响)、增长4%。
物流毕业论文选题
物流毕业论文选题摘要关键词：物流；毕业论文；选题；分析一、引言物流行业作为连接生产与消费的重要环节，其发展水平直接影响着国民经济的整体运行效率。
近年来，我国物流行业取得了显著成就，但同时也面临着诸多挑战。
在此背景下，选择合适的物流毕业论文选题对于提高毕业论文质量、培养物流专业人才具有重要意义。
二、物流行业现状及发展趋势1. 物流行业现状（1）物流市场规模不断扩大（2）物流企业竞争加剧（3）物流信息化、智能化水平不断提高2. 物流行业发展趋势（1）物流需求多样化（2）物流服务一体化（3）物流技术创新三、物流毕业论文选题方向1. 物流供应链管理（1）供应链协同优化（2）供应链风险管理（3）供应链金融2. 物流配送与运输（1）城市物流配送模式研究（2）绿色物流与运输（3）多式联运与物流通道建设3. 物流信息化与智能化（1）物流大数据分析与应用（3）物流物联网技术4. 物流政策法规与标准（1）物流法律法规体系研究（2）物流标准化体系建设（3）物流政策对行业发展的影响四、物流毕业论文选题案例分析1. 案例分析一：基于大数据的物流配送优化（1）研究背景（2）研究方法（3）研究结果2. 案例分析二：物流企业供应链风险管理（1）研究背景（2）研究方法（3）研究结果五、结论本文通过对物流行业现状、发展趋势以及毕业论文选题方向的深入分析，为物流专业学生提供了丰富的选题思路。
在实际选题过程中，学生应结合自身兴趣和实际需求，选择具有创新性和实用性的课题，以提高毕业论文的质量。
[1] ，. 物流行业发展趋势及对策研究[J]. 物流技术，2019，(2)：1015.[2] ，赵六. 物流供应链管理研究[J]. 物流科技，2018，(3)：2025.[3] 孙七，周八. 物流信息化与智能化发展研究[J]. 物流工程与管理，2017，(4)：3035.[4] 周九，吴十. 物流政策法规对行业发展的影响分析[J]. 物流与采购，2016，(5)：4045.物流毕业论文选题摘要关键词：物流；毕业论文；选题；分析一、引言在当前经济全球化的大背景下，物流行业已成为支撑我国经济发展的重要支柱产业。
2023年浙江省物流行业市场调研报告
2023年浙江省物流行业市场调研报告近年来，随着浙江省经济的快速发展，物流行业也获得了迅猛的发展。
物流行业在浙江省的发展状况，直接影响到整个浙江经济的发展水平。
因此，对浙江省物流行业的市场状况和发展趋势进行研究具有现实意义和重要性。
一、浙江省物流行业现状1. 浙江省物流业的总体规模截至2018年底，浙江省共有物流企业1.6万多家，从业人数已超过55万，装备的物流设备已超过36万辆。
物流行业成为浙江省五大支柱产业之一，总收入已经超过1300亿元，占全省GDP的比重超过7%。
2. 浙江省物流业的市场结构浙江省物流市场呈现出多元化、专业化和智能化趋势，涉及到快递、冷链、集装箱物流、高端物流等多种领域，成为全国物流市场的重要组成部分。
其中，快递行业成为近几年来浙江省物流市场的重要增长点，到2018年底，浙江省快递业已经实现收入超过300亿元。
3. 浙江省物流行业的区域分布从浙江省物流行业的区域分布来看，主要集中在杭州、宁波、温州、台州4个城市。
其中，杭州市是浙江省物流行业的中心城市，在全省物流业发展中担当着重要的角色。
二、浙江省物流行业的发展趋势1. 智能化发展随着物流行业不断发展，智能化物流已成为行业发展的重要趋势。
未来，浙江省物流行业将加快智能化发展步伐，利用大数据、物联网、人工智能等技术，提升仓储、配送、运输等环节的效率和质量。
2. 绿色物流随着社会环境保护意识的提高，绿色物流已成为未来物流发展的重点。
浙江省物流行业将加强绿色物流设施建设，推广绿色物流设备和技术，实现物流的低碳化、环保化。
3. 国际化发展浙江省物流行业发展已经具有一定的国际化水平，未来将加大对海外市场的开拓，积极参与国际物流竞争，提升浙江省物流业在国际市场的竞争力。
4. 多元化发展随着经济结构不断转型，浙江省物流行业将进一步实现多元化发展，拓宽物流服务领域，提供更多、更专业的物流服务。
例如，支持高科技产品配送、养老服务配送等方面。
基于寄售的供应链库存控制策略研究
tinuous collaboration between vendor and buyer to create a win-win situation, where both partners have equal gain. It is an approach in which the vendor removes his inventory and maintains a stock of materials at the buyer's plant. In this paper, we deal with a two-echelon inventory system in which one vendor supplies an item to multiple buyers considered changes in vendor and buyer's inventory cost structure under consignment stock strategy. The study develops a single-ven原 dor and multi-buyers consignment stock inventory model and find out the optimal storage control strategy for both vendor and buyers. Key words: consignment stock; supply chain; stock manage原 ment
本文的研究考虑随机需求的供应链中，供应商向 m 个买家销售同一商品，买方的需求是随机的，且服从正态分布。供应 商与 m 个买家采用同一个寄售周期 T，这既是供应商的生产间隔期，也是买方的补货间隔期，供应商通过连续生产，连续交付
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国内物流费用高企的原因分析
企业和要素层面
第三方物流企业发展不足，小 散弱、彼此缺乏合作。物流装 备、技术、管理、组织、人员、 信息等有待提升，加上生产要 素价格持续上涨，推动了物流 成本升高
体制和政策层面
物流市场体制尚不完善，统一 开放、公平竞争、规范有序的 物流市场体系尚未形成。物流 管理体制尚不完善，税收、交 通、海关等存在一些政策障碍， 加大企业经营成本
2010 2011 2012 2013 2014 2015 增长率（%） 2016
注释：社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的 物品价值总额。
注释：社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物 品价值总额。
社会物流总额（万亿元）
发展概况
运行质量有所提升，但相比其他国家仍旧存在差距
2016年，社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，继续保持低速增长。社会物流总费用与GDP的比率为14.9%， 比上年下降1.1个百分点，经济运行中的物流成本有所下降，运行的质量有所提升。但与其他国家相比，仍存在一定差 距 。2016年我国物流费用与GDP的比率高出全球平均水平3%，高出美国6个百分点。与同样属于发展中的人口大国-印度 相比，我国的比率同样处于较高水平。降本增效，提高物流运行质量是现阶段国内物流业发展的关键任务。
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
中国
印度
巴西
日本
美国
东南亚
全球平均
社会物流总费用（万亿元）
注释：社会物流总费用指国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和。 注释：社会物流总费用指国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和。
发展概况
仓储与管理环节效率较低，优化空间明显
“逆向物流”
采购物流
注释：网购时无需经过商店这一环节，故采用灰色斜线填充处理。
生产物流
销售物流
发展概况
成长期的中国物流，机遇和挑战相伴左右
中国物流业的发展历史悠久，舟、车、常平仓、广惠仓、驿站等运输和仓储要素齐全，更开辟了丝绸之路、京杭大运河等 著名商贸交流之路，为现代化物流的诞生奠定基础。但古代物流仅是单一环节的管理，我国真正意义上的运仓配一体的标 准化现代物流模式起步于20世纪90年代：邓小平的南巡讲话进一步深化了改革开放，给我国物流业发展带来蓬勃活力。加 上90年代末东南亚金融危机的爆发，使得我们对物流业发展重要性有了切身体会，开始由理论转向实战，探索实际的运行 操作。进入21世纪，政策环境利好，运力网络大规模覆盖、信息平台建设迅速推进，我国物流进入了飞速发展的成长期， 也即意味着，机遇与挑战并存将是贯穿这一时期的鲜明主题。
中国现代化物流行业发展阶段
起步期 成长期 成熟期 衰退期
中国现代化物流 所处阶段
1990
2001
2017
ห้องสมุดไป่ตู้
发展概况
物流需求稳中向好，16年总额达到230亿元
据国家统计局数据显示，2016年我国社会物流总额229.7万亿元，比上年增长6.1个百分点，增速小幅回升。其中工业品物 流需求仍占主导地位，达到93.2%。具体到不同的工业品种类来看，采矿业、高耗能行业物流需求增速回落，采矿业物流 需求由上年增长2.7%转为下降1%。装备制造业、高技术产业物流需求增速持续加快，分别比上年增长9.5%和10.8%，呈 现出经济结构持续优化、新旧动能转换加快的特点。
2018年
中国物流科技行业研究报告
背景：降本增效迫在眉睫
1
现状：创新科技带动物流升级
案例：智能化物流的商业实践 展望：新的机会、新的征途
2
3
4
4
发展概况
从采购、生产到销售，物流环节贯穿商品流通全过程
2017年物流产业链示意图
包装
储存 搬运
采购 原 料 供 应 商 加工制造 运输 仓储 供应 运输 物流信息 货品管理 客户将商品通过第 三方物流送达商家 的过程为 生 产 商 仓储 包装 流通加工 经 销 商 配送 装卸搬运 商 店 消 费 者 运输
与具体的作业流程相对应，物流费用包含运输、仓储、管理3个部分。2016年国内社会物流总费用中运输环节占比最大， 为54.9%。其次是33.3%的仓储环节。剩下的管理环节占比12.7%。以同年美国物流总费用做类比，从各环节费用的相对 占比来看，两国基本相似，这也与各环节在实际运行中承担的角色重要性相符合。但从绝对数值的角度来看，国内在运输 环节和美国相比，差距较小。主要差距在于仓储和管理环节的费用支出，后期待优化的空间明显。
体系层面
产业层面
中国目前处于工业化中后期， 产业结构、工业结构及能源结 构使得单位 GDP 的物流支出 费用较大。产业布局不合理， 产业升级较慢、产业增长方式 粗放特征明显、产业联动不足
2010-2016年中国社会物流总费用及其与 GDP的比率
17.4% 17.4% 17.6% 17.3% 16.7% 16.0% 14.9%
2016年各主要国家社会物流总费用与GDP的比率
27.0%
7.1
8.4
9.4
10.2
10.6
10.8
11.1
15.0%
13.0%
12.0%
11.0% 8.0%
12.0%
从企业到产业，从体制到体系，全面推进物流发展降本增效
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。物流业整体 运行质量的提升不仅需要从单个企业层面入手，以头部企业的示范效应带动整体行业向上发展，更关乎产业结构、体系、 政策等更宏观范围的改革和转型。现阶段，从实施难度来看，企业层面的升级可行性更大，操作性上也更容易实现。
2010-2016年中国社会物流总额及增速
15.0% 12.3% 9.8% 9.5% 7.9%
2016年社会物流总额按结构划分
5.8%
6.1% 229.7
158.4 123.4
177.3
197.8
213.5
219.2
工业品物流占比93.2%
-1% 采矿业 10.8%
9.5% 装备制造业
高技术产业
2016年中国社会物流总费用按结构划分
12.7% 运输 54.0% 33.3% 仓储
2016年美国社会物流总费用按结构划分
6.7% 管理
管理
29.3%
仓储 运输 64.0%
仓储
总费用 （万亿美元） 0.55
运输
0.89
管理
0.21 总费用 （万亿美元）
仓储
0.40
运输
0.87
管理
0.09
转型与升级