发展战略-辽宁曙光集团企业发展史

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激活成长壮大银行八周年发展纪实

激活成长壮大银行八周年发展纪实

激活.成长.壮大——光大银行丹东支行成立八周年发展纪实8年前,光大银行丹东支行由原投资银行整体划并而来,人员多,负担重,规模小,历史遗留问题多……这个新生的银行一开始就营养不良,实际上先天不足的它在2002年初曾经在生死存亡边缘徘徊。

8年后,它已经一跃成为丹东市金融界的一匹黑马,不仅打造了家喻户晓的“阳光理财”品牌,而且在当地金融同业创出了众多第一:发展速度第一;人均效益第一;点均存款第一;理财产品当地市场占有率第一……凡此总总,透视出的是蓬勃向上的综合竞争能力,是逐年提升的经济效益,逐年提升的员工收入,逐年提升的社会认知度。

其实,从那从4万个发展到接近三十万个的客户群体,从那从不足3亿元雪球一样滚动到21亿元的存款,从那多达20几亿元阳光理财产品带给千家万户的上千万元收入……无一不是它成为丹东品牌银行的有力注解。

正是如此,它在收获物质文明丰硕成果的同时,也收获了精神文明和政治文明的累累硕果:在2002年新一届领导班子上任以来,连续被评为“丹东市精神文明先进单位”,市委、市政府“十佳文明行业”,市消协“保护消费者权益先进单位”,辽宁省委、省政府“文明单位”,省银行业协会、省精神文明办“文明服务先进单位”,2003年起分别连续四年被中国光大集团党委和中国光大银行总行党委评为“先进基层党组织”、“职工职业道德建设先进单位”,2004年起连续三年被中国光大银行总行、沈阳分行评为“先进集体”。

如此快速成长的动力源是什么?回望八年来艰涩的发展历程和从乱到治的跋涉足迹,“落实科学发展观,坚持以人为本,转换经营思路,构建和谐环境,打造精品银行。

”丹东支行行长李健如是说。

力转乾坤:解放思想准确定位目标化解生存危机丹东支行成立后,虽然体制转成了股份制银行,但由于历史的原因,员工的观念、经营思想等仍跟不上体制转换的节拍,兼有历史遗留问题多,致使上百名员工的单位,经营亏损严重,业务规模低徊不前,一般性存款最低时只有2.6亿元。

辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展现状(终极版)

辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展现状(终极版)

辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展现状分析090502班20091489鄂萍摘要:汽车及汽车零部件产业是丹东市四大支柱产业之首,占主导地位;近些年来,我国汽车工业的发展保持着良好的稳定性和持续性。

同时,随着国际汽车零配件产业迅速向中国转移,市场对于汽车零配件的需求骤增,本文通过研究丹东市汽车及汽车零部件产业的发展现状,寻找出该产业在丹东发展的所存在的问题,进而提出有关于辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业如何解决现状问题的个人建议。

关键字:市场集中度产业集群曙光集团汽车及汽车零部件产业位居丹东市四大支柱产业之首,代表企业有辽宁曙光汽车集团股份有限公司和辽宁五一八内燃机配件有限公司。

随着国际汽车零配件产业迅速向中国转移,市场对于汽车及汽车零部件的需求增多,如何发挥汽车及汽车零部件产业在丹东市经济中卓越作用成为亟须解决的问题,所以研究丹东市汽车及汽车零部件产业的发展现状,寻找出该产业在丹东发展的所存在的问题,进而提出有关于辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展战略具有非常重要的意义。

一、辽宁省丹东市汽车及汽车零部件产业发展现状(一)产业分布情况分析辽宁省丹东市汽车零部件产业起源于上世纪五十年代初,已经有50多年的历史。

经过半个世纪的发展,已经成为丹东市生产规模最大、最具发展优势的产业。

根据2011年9月统计数据辽宁省丹东市汽车及其零部件产业企业数量(见表1、图一)总数为147个,其中凤城市63个,占全丹东市总数的42.9%、振兴区49个,占全丹东市总数的33.3%、东港市20个,占全丹东市总数的13.6%、宽甸满族自治县1个,占全丹东市总数的0.6%、振安区2个,占全丹东市总数的1.4%、元宝区12个,占全丹东市总数的8.1%。

图一:主要集中在凤城市、振兴区和东港市境内,凤城市所占比重较为突出。

但是需要强调的是企业地理位置分布的呈现不参差不齐的态势。

(二)产业市场结构衡量分析1、绝对集中度分析辽宁省丹东市汽车及零部件产业2005年底,四家发展较好的汽车及汽车零部件销售收入达15亿元,而2005年国家汽车及汽车零部件总销售额为100亿元,绝对集中度为15%;2007年底,四家发展较好的汽车零部件实现销售收入45.1亿元,2007年国家汽车及汽车零部件总销售额为277.8亿元,绝对集中度为19.8%;到2009年底四家发展较好的汽车及汽车零部件销售收入63.8亿元,2009年国家汽车及汽车零部件总销售额为314.3亿元,绝对集中度为20.3%(见图二)。

中国车桥市场分析以及各主要长产能

中国车桥市场分析以及各主要长产能

我国车桥市场分析(上)文章摘要:本报告从行业分析入手,从经营规模和综合实力上对我国主要车桥企业进行介绍,这里有上海汇众汽车制造有限公司、东风德纳、辽宁曙光汽车集团股份有限公司、湖南汽车车桥厂、合肥车桥有限责任公司、沈阳汽车车桥厂、江西江铃底盘股份有限公司、青岛海通车桥有限公司、山东汇金股份有限公司、陕西东风昌河车桥股份有限公司、青特集团有限公司和湖北三环车桥等。

中国车桥行业有比较明显的市场格局,主要车桥生产企业均为配套整车企业的关联企业。

上海汇众是最大的轿车桥(悬架)供应商 ; 四川建安是最大的微型车车桥供应商;东风车桥是最大的中重型商用车车桥企业;曙光股份是独立的车桥供应商,也是最大的轻型车车桥制造企业。

本报告重点对商用车车桥企业进行介绍,由于篇幅有限,不能对企业进行系统的介绍,但我们会在以后的期刊中对没有涉及的企业进行分析,并对一些介绍过的企业进行系统的补充。

也欢迎客户浏览中国汽车动态网货车频道,了解关于车桥市场的最新资讯和分析。

一、总体市场分析目前在国内的车桥生产企业中,上海汇众汽车制造有限公司的年产销量为 80 万根左右,其主要为上海大众、上海通用等企业做配套 ; 东风德纳目前的年产销量为 65 万根左右,其配套的企业是东风客车底盘有限公司 ; 辽宁曙光汽车集团股份有限公司的年产销量在 30 万根左右,主要为北汽福田等企业配套 ; 湖南汽车车桥厂年产销量在 20 万根左右,其主要为东风汽车集团、中国第一汽车集团等企业做配套 ; 合肥车桥有限责任公司、沈阳汽车车桥厂、江西江铃底盘股份有限公司的年产销量在 15 万根左右,主要为江淮、华晨金杯和江铃汽车等企业做配套。

而对于青岛海通车桥有限公司、山东汇金股份有限公司、陕西东风昌河车桥股份有限公司、青特集团有限公司、湖北三环车桥有限公司的年产销量都在 10 万根以下,主要为一汽青岛、北汽福田、昌河、汉江、春兰等企业做配套生产商。

中国车桥行业有比较明显的市场格局,主要车桥生产企业均为配套整车企业的关联企业。

辽宁装备制造业发展与金融支持

辽宁装备制造业发展与金融支持
4 S
《 西部金 ̄}01 21 年第 1 期 1
三 、 融支持 辽宁装 备 制造 业发展 情况 金
近年来 , 辽宁省金融机构为装备制造业的发展提供 了大量 的信贷支持和全面重点 的金融服务 . 在支持
企业兼并重组 、 关键产品创新 和升级 以及配套产业发展等方面发挥 了关键作用 , 促进 了辽宁省装备制造业
二 、 宁装 备 制造 业发展 中存 在 的 问题 辽
( ) 一 自主研发和创新能力仍然薄弱。通过调查 , 多数企业认为 自主创新能力薄弱和 自主创新产品推广 困难 是制 约 企业 发展 的 主要原 因 。虽 然 目前 辽 宁省 装 备制 造业 技 术水 平在 国 内尚属领 先 , 但对 许多 重 大技 术装备 、 重要领域发展所需要 的大量高技术 、 高附加值 的成套装备以及关键部件和基础元器件等仍不具备
具有一定规模 、 能代 表 国 家水 平 的 装 备 制 造 业 重 要 产 业 基 地 。 本 文 对 辽 宁 省装 备 制 造 业 的 发 展 现 状及 I题 进 行 了分析 , - 7
并有 针 对 性 地 提 出相 关 建 议 。
关 键 词 : 备 制 造 业 : 融 支持 : 装 金 东北 振 兴
中图分类号 : 8 03 F 3 .1

文献标识码: B
文章编号 :6 4 0 1 - 0 11 )0 4 — 2 1 7 — 0 7 2 1 (1一 0 5 0

辽 宁省装 备 制造 业的 发展 现状 及特 点
( 科技底蕴深厚 。 一) 辽宁装备制造业已经形成了从教育 、 科研到工程设计完备的支撑体系, 拥有大批知 名专家和工程技术人员 , 拥有一批高等院校和国内著名的国家级科研 院所 , 拥有 2 个国家级企业技术中心 1 和 19 3 个省级 以上企业技术 中心。国家级企业技术中心 目 已全面涵盖航空 、 前 海洋船舶 、 汽车 、 轨道交通 、 电

“驰名”有道,三大秘决行业共勉

“驰名”有道,三大秘决行业共勉

也意味着黄海人 已经握住了骄傲 的
今年初 ,曙光集 团又斥重资重 理念 的胜利 。
资本。然而事实恰恰 相反 ,黄海汽 组了常州黄海 客车有限公
车公 司并未过 多沉 醉于成就 带来的 司 ,专事生 产高档旅游车 m长的中 巴客 车。 此次 喜悦和宽松 ,反而危机感、紧迫感 和 8 成为全公 司上上 下下的共识 ,也是 重组 ,曙光集 团充分利用 所有黄海人奋斗不倦 的动力所在。 了江浙地区 中巴车配套体 曙光集团董事长李进巅一直持 系优势 ,将其纳入集 团轨 有一个观点 : 习惯于小 富即安 、 “ 对 道重新运作 。至此 ,黄海 企业的发展缺乏战略 眼光 、思考 问 汽车 产 品转型 初 战告捷 , 题 局限于一时一事 ,这都是 目光短 其大 中型客车霸主的地 位
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特 别 关 注
“ 驰名’ 有道 ,三大秘决行业共勉 ’
本刊 记 者 肖 华
2 0 年 9 ,辽宁曙光集 团可 浅 的表现 。 在市场法则决定企业命 已然不可撼动 。 07 月 ” 谓捷报频传 :上旬 ,集 团旗下两大 运 的今天 ,目光短 浅意味着对 机遇 拳头产 品曙光车桥 、黄海客车摘得 和风险都不甚 了了 , 该抓的抓不住 ,
第一标” 0 6 、2 0 年黄海 S UV成 为中 势 ,黄海 汽车去年便着手城市公交 是 ,瞬 息 之 间 江 山 已成—— 黄海 国登 山队唯一指定车 、2 0 年 整个 车 的产品转 型。他们花 巨资独家买 S V叫响国内外市 场 , 07 U 全年 产量将 黄海汽车 品牌荣获 “ 中国驰名商标 进快速公交 系统 ( R B T)的全套技 由去年 的6 0 辆增加到 1 00 万辆 ; 新 以后 ,黄海汽车公司似乎被很多个 术 ,又花 了 8 0 多万元 更新设备 , 开 发的黄 海 大柴神 皮卡 今年 1~8 00 销知 新建一条产 能 3 0辆的生产线。经 月 , 0

可借鉴的10届工商管理论文题目

可借鉴的10届工商管理论文题目

宋凯 讲师
11 604010112 宋昭瑢 丹东市正泰印刷厂设备管理存在问题及对策研究
宋凯 讲师
12 604010113 周洁茹 鸿利物业公司质量管理存在问题及对策
宋凯 讲师
13 604010114 于洪博 沈阳汽车贸易有限公司发展战略研究
宋凯 讲师
14 604010115 于 慧 营口圣士食品有限公司品牌管理问题研究
王新壬 王桢淇 吴明敏 郑亚楠 王肖 唐波 王君 李颖 杨银红 成永红 张静 尹璐 龚凤 杨霞 郑迪莎 张括 王秀君 石莲花 顾淑丽 徐春燕 章琳 谭雨婷 刘改红 骆静静 杨威 渠立秀 王哲 刘斌 金勇 罗腾云 肖军勇 陈铭星
毕业设计(论文)题目
联想集团国际化战略研究 沈阳鹏达体育有限公司员工激励机制问题研究 昆山宇成电子有限公司设备管理问题研究 山东省枣庄市服装业OEM企业成长问题研究 山西大华玻璃实业有限公司员工培训问题研究 三夏沈阳营销中心绩效管理问题研究 成都东方锦天纺织公司成本管理问题研究 沈阳联群虹桥摩托车销售有限公司战略方案研究 特步国际控股有限公司在中国地区的品牌战略研究 物业税征收相关问题研究 当阳建陶金属制品厂的发展战略研究 廊坊银行跨区域经营战略实施问题研究 九芝堂药业公司品牌管理问题研究 英洛华电气有限公司采购管理问题研究 中国建设银行营口市鲅鱼圈分行客户关系管理问题研究 通化矿业(集团)中层管理人员胜任力研究 广东天地食品集团员工培训问题研究 大连利池服装服饰有限公司发展战略问题研究 上海德丰堂生物科技公司员工培训问题研究 长安集团精益生产方式研究 劳动合同法存在问题与对策 0101流行馆营销管理问题研究 神华神东煤炭公司安全生产问题研究 广州摩登海购百货有限公司薪酬管理问题研究 中国水电基础局有限公司企业文化变革研究 大屯煤电有限责任公司员工安全管理问题研究 企业专利权保护存在问题与对策 万豪酒店人力资源管理问题研究(找不到人) 延吉多元快递公司的战略研究 深圳市邦华电子有限公司薪酬管理问题研究 杭州华越家具公司质量控制中的问题及对策 杭州华越家具公司产品质量管理问题研究

辽河油田公司曙光采油厂


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创 分 开 分 立 以来最
高水平
— —

油 田 开 发 水 平 不 断提 高

综 合 递 减率 控 制 在9

% 以下

以产 量
与成本 优 化 配 置 为核心 的油藏 经 营管理 奖

获 国 家级 现 代 化 管理 创 新 成 果


+ 大 成 熟 配 套 工 艺 技 术得 到 规 模 实施

创新经 营
科学发展

大战略


以基 层 建 设 为主 线
坚 持 把 生 产 经 营放 在 首位


狠 抓八 项重
点工 作
努 力实现 曙 光油 田 持续
稳定

和谐发展

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相 互 辉 映 的足 球 场 为矿


被 辽 河 油 田 推 荐 为辽
宁省 平 安 矿 区 先 进 单 位
回顾 既往

令人 欢欣鼓舞

展望新年

更感重任在肩


20 0 8


我 厂 将 以党 的十 七 大 和 集 团 公 司 工 作 会 议 精神 为指 导
田 公 司 的 总体 工 作 部 署


认 真贯 彻 落实油

持续推进


精细 管理
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辽河油 田公 司曙光采油厂
20 0 7
年是


企业发展历程时间轴PPT图表

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曙光财务分析

目录:1.公司简介 (2)1.1曙光概况 (2)1.2企业文化 (2)1.3企业质量保证 (2)2.公司的历史沿革 (3)3.公司组织结构图 (5)3.1组织结构图 (5)3.2高层管理人员 (6)4.财务指标分析 (6)4.1盈利能力分析 (6)4.2发展能力分析 (8)4.3营运能力分析 (8)4.4偿债能力和资本结构分析 (9)5.财务趋势分析 (10)5.1资产负债表分析 (10)5.2现金流量表分析 (10)5.3利润构成和盈利能力分析 (11)5.4主要财务指标分析 (11)6企业的宏观环境分析 (13)6.1国家政策环境分析 (13)6.2所在行业环境分析 (13)6.3市场竞争环境分析 (14)7.企业存在的问题及改进建议 (15)7.1短期偿债能力需增强 (15)7.2收入与利润背离,,应增强盈利能力 (16)7.3原材料成本上涨冲击显著,应合理进行资源配置 (16)1公司简介1.1曙光概况辽宁曙光汽车集团股份有限公司(英文简称SG Automotive Group,中文简称曙光汽车集团,股票代码600303),是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团,是“国家汽车整车出口基地企业”,拥有国家级技术中心。

公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌是“中国名牌”产品,其中:“黄海”汽车是中国驰名商标。

黄海客车作为中国城市客车的旗舰品牌在北京奥运招标中脱颖而出,作为标志性产品行驶在中国第一街——长安街上,连续荣获了世界客车博览亚洲展览会评选的“最佳巴士制造商”奖;“曙光车桥”连续十五年在全国轻型车桥市场销量第一,被誉为中国“轻型车桥王”;黄海乘用车作为中国登山协会的唯一指定用车,助力国家登山队一起成功完成了2008年奥运火炬传送这一光荣而艰巨的任务;黄海特种车可以满足机场、码头、民用市场的需求;“曙光零部件”大量出口国际OEM市场,并连续获得世界500强企业评定的“全球最佳供应商奖”。

低空经济_通航产业_辽宁发展新动力

低空经济、通航产业:辽宁发展新动力〔内容提要〕伴随着我国低空空域改革的深入进行,低空管理逐步放开,一个规模庞大的低空市场逐渐显现出来,而低空经济正作为一个新概念浮上水面。

辽宁省应该充分利用低空改革试点省份的机遇,依托航空产业优势与人才基础,抓住当前发展的有利时机,提早规划低空经济发展路径,积极引导和扶持低空产业发展,尽快将低空经济培育成辽宁省新的经济增长极,牵动全省的经济结构战略性调整与产业升级,加速实现航空大省向航空强省的转变。

〔关键词〕低空经济政策建议卜鹏楼在经济发展过程中,海洋和陆地提供了生产生活重要的物质条件,而对空域的开发利用受科学技术水平和管制所限,在很长时间内没有被充分重视。

从上世纪初开始,技术水平的提高为人类走向空域提供了必要条件,而空域管理制度的不断创新,更让低空空域开发在部分国家有了长足进步,与此相关的航空经济概念,如空港经济、航空产业在部分发达国家已产生了巨大经济效益。

与这些国家相比,受经济发展水平和低空管理制度改革滞后所限,我国的航空经济发展规模还相对较小,特别是在低空开发方面还存在巨大差距。

在低空改革逐步深入态势下,我国低空经济正表现出迅猛的发展势头。

辽宁省应该重视低空开放对未来经济发展的重大意义,积极利用试点省份的优势,把握先机,抢先规划低空经济发展路径,加大对通用航空的扶持和引导力度,为全省经济持续发展增加新动力。

一、低空经济发展呈蓄势待发态势(一)低空经济的范围和产业构成低空经济是以低空空域(指距正下方地平面垂直距离原则上在1000米以下,根据不同地区特点和实际需要可延伸至4000米的空域)为依托,以通用航空产业为主导,涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念,是辐射带动效应强,产业链较长的综合经济形态。

与此经济概念相关的低空产业主要由三部分构成:通用航空制造业、通用航空服务业和辐射带动的相关产业。

其中的通用航空(以下简称通航),指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动,它是整个低空经济的核心,所有低空产业都是围绕通用航空衍生出的产业。

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曙光集团是创始人李进巅团结带领曙光员工,经过20多年的艰苦奋斗,拼搏进取,由个体小厂,发展成为现代化的大型企业集团。

曙光集团的创业历程,是新中国第一代民营企业发展历史的缩影;曙光的发展成果,是中国改革开放的结晶;曙光获得的成功,展现了民营经济振兴的美好前景。

这是曙光集团发展的历史沿革:
丹东市曙光机动车配件厂(1984.12-1988.3)
丹东曙光车桥总厂(1988.3-1993.2)
丹东曙光车桥股份有限公司(1993.2-2003.9)
辽宁曙光汽车集团股份有限公司(2003.9--)
白手起家、艰苦创业
党的十一届三中全会,开启了中国改革开放的新时代。

饱经人生坎坷、时年38岁的李进巅,审时度势,勇敢地作出了决定他后半生命运的选择,踏上了艰苦曲折的创业征程。

1984年12月8日,李进巅发起并联合9名工友,自筹资金7万元,在某工厂院内,租用22平方米偏厦子和一台手摇机床,起步创业,成立了个体联营的丹东市曙光机动车配件厂。

1985年4月,工厂为迎合当时计划经济的传统惯性,挂靠丹东市振兴区同兴乡同兴村,戴上村办集体企业的“红帽子”。

这就是当时使用的公章。

1986年初,市场冷淡,经营艰难,厂内少数人丧失信心,提出“解散工厂”。

李进巅一方面筹集资金为离厂的工友办理退股和分红;
一方面又说服多数工友,坚定信心,继续创业,使刚刚诞生的小厂得以存续。

1986年5月,工厂为了积累发展资金,挂靠北京某公司,招收残疾人入厂,成为福利企业。

同时,工厂搬迁到现址,租用10亩土地、100平方米厂房,有了独立完整的厂区。

1988年3月27日,丹东市曙光机动车配件厂更名为丹东曙光车桥总厂。

当年突破了“三个一”目标:产销车桥10559只,产值1397.4万元,净利润132万元。

工厂挖到了第一桶金,荣获“省小巨人企业”称号,跻身于辽宁省三大车桥厂之一。

力挽狂澜誓保工厂
1989年7月,曙光车桥总厂挂靠的北京某公司解体之前,企图以250万元将工厂出售,企业又一次面临生存危机。

李进巅不畏强权,据理抗争;在丹东市政府的帮助下,工厂归属地方。

之后,李进巅继续运用法律武器维权,经国家工商总局仲裁,最终又一次保住了工厂。

这是画家韦儒根据当实的情景创作的油画。

曙光车桥总厂省吃俭用,勒紧腰带,把逐年盈利,全部投入技术改造,走上了“滚雪球”式的发展道路:这是当时投入技改的一组数据:
1992年10月,建成冲压、焊接、机加联合生产线,成为年产5万只车桥的专业化企业。

1992年12月,曙光车桥总厂顶住压力,冒着风险,自主创新,成功开发出具有九十年代先进水平的SG1020独立悬架车桥,填补了
国内轻型车桥的空白。

随后,又开发出SG2020四轮驱动独立悬架车桥,填补国内又一项空白,形成“独立悬架,独霸天下”的局面。

这是曙光新产品开发的里程碑。

抓住机遇革新体制
1993年1月12日,经辽宁省体改委批准,以曙光车桥总厂为主体,与农业银行丹东支行、交通银行丹东支行共同发起,组建丹东曙光车桥股份有限公司,这是辽宁省首家集体企业改组为股份制企业。

组建专业公司研制生产整车
1995年,为抢占农用车市场,公司成立了丹东汽车改装厂,试制生产出7种客货两用农用车,并全部上了国家农用运输车目录。

2000年6月,将汽车改装厂更名为丹东曙光专用车有限责任公司,开始研制生产皮卡车和SUV车。

从97年开始,曙光公司开始了一系列壮大自我的步伐。

分别组建了诸城曙光车桥公司,凤城曙光半轴公司,山东荣成曙光齿轮公司,河南汽车制动器公司,江苏镇江泛沃汽车零部件公司,并投资兴建的丹东地区最大的曙光汽贸销售服务公司。

曙光股票上市扩大发展空间
争取股票上市,是曙光公司坚韧不拔的目标。

经过四年坚持不懈的努力,经历了曲折的道路,2000年12月26日,“曙光股份”在上海证券交易所隆重上市。

向社会公开发行4000万A股,每股发行价8.80元,共募集资金35200万元。

曙光公司成为辽宁省民营企业中第一家上市公司。

中国加入WTO,为曙光集团带来了机遇和挑战。

李进巅董事长以企业家的气魄和风采,稳健应对,实施了一系列令业内称奇的重要举措,大大提升了企业的市场竞争力,实现了曙光跨越式发展。

曙光重组黄海实现新的跨越。

2002年11月22日,曙光公司控股重组黄海汽车公司。

这是民营企业参与国企改革的一个成功范例,引起业内轰动。

经过一系列大刀阔斧的改革,为具有50年历史的黄海公司注入了生机和活力,显现出良好的发展势头。

2003年9月22日,丹东曙光车桥股份有限公司更名为辽宁曙光汽车集团股份有限公司,实现了由车桥及零部件企业向汽车整车生产企业的跨越。

黄海客车赢得奥运商机,2005年,黄海客车在北京奥运公交招标会上脱颖而出,以956辆整车、100辆底盘的骄人成绩名列榜首。

黄海客车成为中国第一街---北京长安街上的一道靓丽的风景。

引进德国先进客车技术,2006年3月19日,曙光集团与世界500强企业德国MAN商用车公司,签署引进城市低地板客车及BRT技术协议,为黄海客车向世界先进水平发展抢得先机。

打造两大品牌占领两大市场
曙光集团在“十一五”期间,全面整合品牌资源,形成黄海汽车和曙光车桥及零部件两大品牌,积极占领国内、国际两大市场。

2002年,曙光集团与美国伊顿公司签署长期供货协议,使曙光产品进入世界500强企业配套体系。

2006年2月,曙光集团荣获美
国伊顿公司授予的“全球最佳供应商”奖。

2005年11月,曙光集团与AAM(美国车桥制造公司)签署采购合约,使曙光集团成为国际最大车桥公司AAM公司的首家中国供应商。

组成强势研发队伍提升自主创新能力
曙光集团在丹东、沈阳、上海、匈牙利设有4个技术研究中心,具有全国一流的研发队伍和产品自主开发能力。

拥有20余条全国一流水平的客车、乘用车、车桥、零部件专业生产线及各种先进的检测、试验、生产设备1900多台套,在全国同行业处领先地位,有些已达到国际先进水平。

壮大综合经济实力建成大型企业集团
曙光集团拥有5640名员工,总资产27.3亿元,有10个全资及控股子公司,在美国、韩国有2个公司(办事处);形成整车、车桥、零部件、汽车贸易与维修4大产业平台,成为现代化的大型企业集团。

这是2004年度曙光集团在全国行业中排名表。

头雁高飞群燕展翅
曙光集团创始人、董事长李进巅,是全国优秀创业企业家、全国劳动模范、全国人大代表。

在他的带领下,形成团结、奋进的领导团队和员工队伍,涌现出大批先进人物,成为曙光事业兴旺发达、经久不衰的中坚力量。

领导的关怀进取的动力
曙光集团的成功,依托着党和国家领导人,国家有关部委和省市
有关部门的亲切关怀和大力支持。

曙光人将铭记在心,并永载曙光史册。

创造效益造福社会
曙光集团创业时,国家没投入一分钱。

到2005年末,累计销售收入90.5亿元,创利润6.24亿元,上缴税金4.8亿多元,为社会福利事业捐资上千万元,为社会做出突出贡献。

闪光的荣誉良好的形象
曙光集团从建厂初期,第一次荣获丹东市工商局授予的“重合同,守信誉单位”荣誉称号,到2005年末,共荣获国家有关部委和辽宁省、丹东市授予的各种荣誉称号130多项(次)。

在社会上树立起良好的曙光形象。

曙光集团“十一五”规划目标:打造黄海汽车、曙光车桥两大品牌,开拓国内、国际两大市场,实现销售收入百亿元。

建设现代工业园区
曙光集团为了扩大企业规模,提升产品档次,适应出口需要,于2005年11月23日,在集团总部所在地,建成“曙光车桥及零部件工业园”,成为“十一五”期间,曙光集团出口产品的生产基地和新的经济增长点。

社会在发展,时代在前进。

曙光集团将全面贯彻落实科学发展观,在全球经济一体化的舞台上,一展身手,再铸辉煌。

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