城市群与区域协调发展问题研究
城市群建设对区域经济协同发展的影响研究
现代营销上旬刊随着经济的发展，我国已经步入高质量经济发展阶段，此时独个城市单个自我发展的理念模式已经不能满足当前社会经济发展的需求，要推动发展就需要寻找新的发展路径和模式来带动整个区域经济的协同发展。
在这一背景下，我国通过布局城市群建设来提升区域空间的整体承载力并带动区域经济协同发展就成为必然选择。
随着经济的进一步发展，地域相邻的多个城市集合所形成的城市群，成为推进国家区域经济协调发展的主要途径，同时也将成为推进中国式现代化经济高质量发展的重要驱动力。
城市群就是以经济相对较发达的城市为核心，向周边城乡镇村辐射，主要依托相应的自然环境、人文环境、建设相对完备的交通条件，网络通信建设等基础设施，形成在空间范围上紧凑、经济联系上紧密，在人口、产业、经济等方面相对具有一定规模的城市集合体。
在城市群的联体建设中主要突出中心城市的引领作用，在区域经济发展中，利用城市群基础设施建设和合理的经济布局，根据其内部的集聚生产、分工协作等规模经济，充分发挥城市群的聚集效应所带来的低成本优势，经济效益达到最优值，带动区域经济协调发展，缩小区域间的贫富差距，最终实现高度一体化的城市群体，来推动我国整体经济高质量发展。
一、城市群建设的必然性由于我国城市布局以及地域发展的不均衡，已形成南北地区、东西部地区鲜明的经济差异。
为了使地域经济发展均衡，近年来，我国以区域经济协同发展为导向，以“一带一路”为主线，大力促进南北、东西部经济有机协调发展。
一个高度协作的城市群可以均衡各类资源，强化城市之间的优势互补，形成均衡的区域产业经济，使它们能够产生“1+1>2”的集群效应，从而使城市走入良性循环。
在过去的几年里，城市群的建设已经成为区域协同发展的主要途径，被越来越多寻求良好发展的区域所重视。
尤其对于地处内陆的西北地区来说，由于地域环境的影响和相对落后的治理理念，使其与东部沿海地区的经济发展形成鲜明对比。
为了使区域协同发展，国家在顶层设计中提出要大力、深层次发展西部地区经济，要满足此项要求，核心就是要以城市群建设为首要目标，尽快形成有效经济圈，带动整个西北地区的经济快速发展。
城市群发展与区域协调发展
城市群发展与区域协调发展随着城市化进程的加速和经济全球化的推动，越来越多的城市开始形成城市群，并通过密切的经济联系和地理邻近性实现协调发展。
城市群发展与区域协调发展紧密相关，对于实现可持续发展和提高综合竞争力具有重要意义。
城市群发展的前提是合理规划和布局。
在城市群规划中，需要考虑城市之间的相互关系和区域发展的协同。
一个健康的城市群发展，不仅需要有一个核心城市作为引擎，更需要有周边的中小城市作为补充和支持。
通过规划合理的交通网络和基础设施，可以使城市群中的各个城市之间互联互通，形成紧密的经济联系和资源共享的网络。
区域协调发展是城市群发展的基础和保证。
城市群中的城市在发展过程中，不应该只追求自身的经济增长和发展，而是应该注重整个区域的协调发展。
只有通过各城市间的互补和协同，才能实现全面发展。
例如，一个城市在发展产业时，可以选择发展自己擅长的产业，而将其他城市引入发展自己的特色产业。
这样既避免了同质化竞争，又实现了资源优化配置和互利共赢。
城市群发展和区域协调发展需要政府的引导和支持。
政府应该在城市规划和发展方面起到积极的作用，通过制定政策和提供资金，鼓励城市群中的各个城市之间互相合作，共同发展。
同时，政府还需要加强对城市群的统筹和协调，解决发展中的矛盾和问题。
只有政府起到积极的作用，才能够推动城市群的持续发展和区域的协调发展。
城市群发展和区域协调发展对于经济增长和社会发展具有重要意义。
城市群的发展可以实现资源的优化配置和产业的集聚效应，形成产业链和价值链的延伸。
同时，城市群的发展还可以提高区域的综合竞争力，吸引更多的外部投资和人才，促进经济的快速增长。
而区域协调发展则能够解决城市群发展中的矛盾和问题，确保整个区域的可持续发展。
然而，在城市群发展和区域协调发展中，也存在一些挑战和难题。
例如，城市群中的资源利用和环境保护问题，需要通过科技创新和制度改革来解决。
同时，各个城市间的竞争和利益关系也需要进行合理的协调和处理。
城乡和区域协调发展
城乡和区域协调发展一、本文概述本文旨在探讨城乡和区域协调发展的重要性、现状、挑战及策略。
城乡和区域协调发展是全球许多国家面临的重要议题，它涉及到资源分配、经济增长、社会福利、环境保护等多个方面。
本文将首先阐述城乡和区域协调发展的基本概念和内涵，明确研究范围和目的。
随后，将分析当前我国城乡和区域发展的现状，包括城乡差距、区域不平衡等问题，并探讨这些问题产生的深层次原因。
在此基础上，本文将提出促进城乡和区域协调发展的策略和建议，包括优化资源配置、加强基础设施建设、推动产业转型升级、完善社会保障体系等。
本文将总结城乡和区域协调发展的重要意义，并展望未来的发展趋势和前景。
二、城乡协调发展城乡协调发展是实现经济社会全面进步的关键所在，也是构建和谐社会的重要基础。
当前，我国城乡发展不平衡的问题仍然突出，制约了整体经济效率的提升和社会公平的实现。
因此，推动城乡协调发展，促进城乡资源要素的自由流动和合理配置，对于提升国家整体竞争力、缩小区域差距、促进共同富裕具有深远的意义。
在城乡协调发展的过程中，我们应坚持“以城带乡、以乡促城”的基本策略。
一方面，通过加强城市基础设施建设、提升城市产业层次、优化城市公共服务等方式，增强城市的辐射带动能力，为农村发展提供更多的市场机会和技术支持。
另一方面，要深入挖掘农村发展潜力，推动农业现代化、农村产业多元化、农民生活城镇化，让农村成为城市发展的有力支撑。
同时，城乡协调发展还需注重制度创新和机制完善。
要打破城乡二元结构，推动土地、资本、人才等要素在城乡之间自由流动，实现资源的最优配置。
还要完善城乡社会保障体系，确保城乡居民在养老、医疗、教育等方面的基本权益得到保障，缩小城乡居民在公共服务方面的差距。
在实施城乡协调发展战略时，我们必须坚持问题导向，针对当前城乡发展中的问题，制定切实可行的政策措施。
例如，加大农村基础设施建设投入，改善农村生产生活条件；推动农村产业转型升级，培育农村经济发展新动能；加强城乡之间的交通和信息网络建设，提升城乡联系的紧密程度等。
区域协调发展的实现路径与策略研究
区域协调发展的实现路径与策略研究区域协调发展是指不同地域之间相互协调、互补、共赢的发展模式，是促进区域发展均衡、加快国家现代化进程的重要举措。
如何实现区域协调发展，成为了当前中国经济发展面临的一个重要问题。
本文将从区域协调发展的现状、存在问题，以及实现路径与策略等方面进行探讨。
现状与存在问题中国地域辽阔，经济发展水平差异较大，形成了南北差异、东西差异、城乡差异等一系列问题。
截至2019年，中国省份之间的人均地区生产总值存在着较大的差距，其中北京、上海、天津等少数城市的人均GDP已经超过10万元，而一些偏远地区的人均GDP不足3万元。
这种差距不仅影响社会主义现代化建设的进程，而且也会带来各种安全风险，挑战着国家的和谐稳定。
产业的发展也存在着显著的区域差异。
一些先进产业集聚在东部沿海地区，体现出了区域溢出的规律性；而一些基础产业在内陆和边远地区得到了较好的发展，但却因为市场规模和技术水平的限制无法快速增长。
此外，还存在着城乡发展不平衡、收入分配不公等问题，这些问题既影响着人民群众的生活水平，也阻碍着区域协调发展的实现。
实现路径与策略为有效推动区域协调发展，我国提出了一系列的政策和实施方案。
首先，应该加强区域规划和政策协调，实施以人民为中心的发展理念，以城市群建设为主引擎，加强对区域各市场主体的引导和扶持。
其次，要优化产业结构和布局，加快农业农村现代化进程，发展服务业、高技术产业等新兴产业，构建以互联网为基础的数字化经济体系，推进开放型经济发展。
此外，还应当加强基础设施建设，特别是交通、水利、能源、信息等方面，优化资源环境配置，重视生态文明建设，推进生态优先绿色发展。
对于中西部地区的发展，应该加大扶持力度，提高中西部地区发展水平，着重发展新兴产业、创新型企业，提升人民群众的生活水平和文化素质。
在东部沿海经济发达地区，应该加快转型升级，打造更高水平的开放型经济，发挥城市群的辐射作用，推进产业转型升级和城乡协调发展。
中国城市群发展与区域协调发展
中国城市群发展与区域协调发展中国是一个拥有庞大人口和广阔国土的国家，快速的城市化进程使得中国的城市规模日益壮大。
随着城市数量和规模的增加，中国开始逐渐形成了一些城市群，这对于推动区域协调发展具有重要意义。
城市群是以一座或多座城市为核心，以相互依存、紧密联系的方式形成的区域集聚体。
中国目前已经形成了一些重要的城市群，如京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群等。
这些城市群汇聚了大量的人口、产业和资源，形成了经济增长的引擎，具有巨大的发展潜力。
城市群的发展对于实现区域协调发展具有重要的战略意义。
首先，城市群在经济上具有明显的区域互补性。
不同城市群内的城市具有不同的产业特点和发展基础，通过合作和协同发展，可以形成产业链、价值链的完整闭环，提高整体经济效益。
例如，京津冀城市群中，北京作为中心城市擅长科技创新和高端服务业，天津擅长制造业和物流业，河北省则具有较大的农业和资源优势。
通过合作发展，可以形成科技创新、制造业和农业资源的有机结合，推动整个区域经济的发展。
其次，城市群发展可以推动区域间的交流与合作。
城市群内的城市之间紧密相连，交通便利，信息流动迅速。
这为区域间的交流和合作提供了良好的条件。
通过共同利用资源、技术和市场，不同城市群可以实现优势互补和互利共赢。
例如，长三角城市群和珠三角城市群之间可以通过优势产业对接，共同发展先进制造业和现代服务业，形成全国甚至全球的竞争优势。
此外，城市群的发展也有助于缓解大城市的人口和资源压力。
目前，一些大城市如北京和上海已经出现了严重的人口和资源承载力问题。
而城市群内的其他城市则可以承担一部分人口和产业的转移。
通过城市群的发展，可以避免大城市过于集中的问题，实现人地和谐发展。
这对于缓解大城市的交通拥堵、环境污染等问题具有重要意义。
然而，要实现中国城市群发展与区域协调发展，还需要解决一些挑战。
首先，要加强城市群之间的合作机制和政策协调。
当前，城市群发展还存在一些行政界限、资源分配和政策制度等方面的障碍。
城市群发展与区域协调发展
城市群发展与区域协调发展随着经济全球化的加速和城市化进程的推进，城市群发展成为中国区域发展的重要模式。
城市群是指在相对独立但相互联系的城市之间形成的一种新型空间组织，通过资源共享和协调发展，实现区域经济的整体竞争力提升。
城市群发展必然与区域协调发展相互关联，城市群的健康发展需要区域协调发展的支持。
首先，城市群发展需要优化区域空间布局。
不同城市之间的地理位置和产业结构差异造成了资源的不均衡分布，通过推进区域协调发展，可以将资源更加合理地配置，促进城市群协同发展。
其次，城市群发展需要加强基础设施建设。
城市群内部城市之间的交通、通信等基础设施互联互通，是城市群形成和发展的基础条件。
通过区域协调发展，可以统筹规划和建设基础设施，提高城市群内部的互联互通水平，推动城市间的合作与交流。
此外，城市群发展还需要加强产业协同创新。
城市群内部不同城市具有不同的产业特点和竞争优势，通过促进城市群内部的产业协同创新，可以实现资源和市场的优势互补，提高整体竞争力。
区域协调发展也可以从城市群的发展中受益。
首先，城市群发展可以带动区域的经济增长。
城市群内部不同城市之间通过合作与竞争，形成资源共享和协同创新的动力，有利于推动区域经济的整体增长。
其次，城市群发展可以促进人才流动和产业集聚。
城市群内部的城市之间形成紧密的人才和产业联系，人才和产业的跨城市流动提高了资源的利用效率，增加了区域的产业集聚效应。
此外，城市群发展还可以提高区域的综合竞争力。
各城市之间的互动与竞争，能够激发出创新的动力，推动区域经济的转型升级。
然而，城市群发展与区域协调发展仍面临一些挑战。
首先，城市群内部的发展不平衡问题突出。
一些核心城市过于集中资源和产业优势，而一些边缘城市发展滞后，这种不平衡分配会导致城市群内部的协调发展受阻。
其次，城市群发展与区域协调发展的规划与治理体系仍不完善。
城市群发展需要统筹规划和治理，但目前我国还没有完善的城市群规划和治理体系，这给城市群发展带来一定的制度约束和管理难度。
中国城市群发展与协同效应分析报告
中国城市群发展与协同效应分析报告引言中国是一个庞大而多样化的国家，拥有众多的城市。
随着城市化进程的不断推进，各个城市之间的联系和协作变得越来越紧密。
中国城市群发展与协同效应是近年来备受关注的一个热门话题。
本文将对中国城市群的发展现状进行分析，并探讨协同效应对城市群发展的影响。
城市群的概念与特征城市群的定义城市群是指在一个相对连续的地理区域内，由数个城市及其周边地区组成的一个相对独特的人口和经济空间结构。
城市群中的城市之间存在紧密的联系和协作，形成了一个相互依存、相互关联的整体。
城市群的特征1.人口集聚：城市群区域内有大量的人口聚集，形成密集的人口分布。
2.经济集聚：城市群区域内集中了大量的产业和经济资源，形成强大的经济集聚效应。
3.交通联络：城市群内的城市之间交通联络便捷，形成了便利的人流、物流和信息流通道。
4.城乡一体：城市群区域内的城市与农村地区相互依存，形成了城乡一体的经济社会发展格局。
5.功能互补：城市群内的城市在经济和社会功能上互补，形成了分工合作的局面。
中国城市群的发展现状珠三角城市群珠三角城市群位于中国南部，由广州、深圳、珠海等城市组成。
作为中国改革开放的先行地区，珠三角城市群以其强大的经济实力和创新能力成为中国最具活力和竞争力的城市群之一。
珠三角城市群在制造业、科技创新、金融服务等方面具备显著优势，吸引了大量的人口和资本流入。
长三角城市群长三角城市群位于中国东部，由上海、苏州、杭州等城市组成。
长三角城市群是中国经济最发达的地区之一，享有“全球工厂”和“人才高地”的美誉。
长三角城市群在投资环境、科技创新、人才引进等方面具备明显的优势，吸引了大量国内外企业和人才的关注。
京津冀城市群京津冀城市群位于中国北方，由北京、天津、石家庄等城市组成。
京津冀城市群是中国政治、经济、文化的重要中心之一，也是中国推进京津冀协同发展的重要区域。
京津冀城市群在交通、产业布局、生态环境等方面具备独特的优势和挑战。
城市群与区域经济发展的互动关系研究
城市群与区域经济发展的互动关系研究近年来，随着城市化进程的不断加快，城市群的发展逐渐成为中国区域经济发展的重要方向之一。
城市群与区域经济发展之间存在着密切的互动关系，这种关系对于促进经济增长、推动区域协调发展具有重要意义。
首先，城市群的形成与发展对区域经济发展产生了积极的影响。
随着城市群的形成，人口、资本、技术等要素可以在城市群内部进行自由流动，进一步促进了区域内的资源配置优化。
例如，杭州、宁波、温州等城市群在浙江省的发展中起到了积极的带动作用，形成了比较完整的产业链，构建了较为完善的产业体系，推动了浙江省的经济快速发展。
其次，区域经济的发展也促进了城市群的形成与壮大。
随着区域经济的发展，区域间的经济差异逐渐缩小，各个城市之间形成了相互依存、相互联动的关系。
城市群的形成正是基于这种区域经济发展的需求，通过城市间的互补与协作，实现了资源的共享与优化配置。
例如，长三角地区的经济发展水平相似，城市间的互补性强，因此形成了上海、苏南、浙闽等多个城市群，推动了整个长三角地区的快速发展。
此外，城市群的发展也对区域经济结构进行了深刻调整。
随着城市群的崛起，中小城市在城市群内的地位进一步提升，这为区域内经济结构的调整提供了机会。
以广东省为例，珠三角城市群的崛起使得中山、佛山等中小城市开始由传统的制造业转向高端制造业和服务业，推动了经济结构的转型升级。
当然，城市群与区域经济发展之间也存在一些问题和挑战。
首先是城市群之间的竞争与协同效应的平衡问题。
城市群之间的竞争可能会存在资源的争夺和利益的冲突，影响到区域经济发展的协调性和整体效益。
其次是城市群内部的协调与平衡问题。
城市群内部的发展不平衡可能导致资源的集聚效应过于突出，中心城市的高度集中会吸引投资和人才，而边缘城市的发展受到限制。
因此，需要通过政策引导和规划控制，实现城市群内部的均衡发展。
综上所述，城市群与区域经济发展之间存在着密切的互动关系。
城市群的形成与发展促进了区域经济的发展，而区域经济的发展也推动了城市群的形成与壮大。
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城市群与区域协调发展问题研究摘要：本文从对城市群的概念出发，以我国十大城市群作为分析依据，对城市群经济及其构成做出详述：城市群经济既包括基于地方的集聚经济，也包括区域层面的城市与城市之间，即城市群内部由于分工合作所带来的分工交易经济。
而后，分起步、壮大和发展三个阶段阐述我国区域经济的发展历程，提出改革开放以来我国区域经济发展出现的问题：学科理论严重滞后于实践，微观理论基础尚未融入区域经济理论体系，与主流经济学还有相当距离，对区域经济现象解释不够，进入门槛低，个别研究内容的泛化等。
接着，对生产力区域布局、区域差距问题、区域经济结构进行探讨。
最后，对我国区域经济的发展做出了展望，并在区域经济研究方向和重点上提出了笔者一些个人的见解。
关键词：城市群区域经济协调发展引言：近年来，高速公路的修建极大地改善了城市之间的交通状况，城市间的产业联系与经济合作不断加强，区域经济一体化的进程加快。
产生了京津冀、长三角、珠三角、山东半岛城市群、辽中南城市群、中原城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群、川渝城市群和关中城市群等城市群。
随着这些城市群的产生与发展，其必将成为国民经济的支柱。
但其发展中也出现了一些问题，如何有效解决这些问题，促进区域经济协调发展，已经成为当今城市经济学中的一个重要课题。
1 城市群1.1城市群概念所谓城市群是在特定的区域范围内云集相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，以一个或两个特大城市为中心，依托一定的自然环境和交通条件，城市之间的内在联系不断加强，共同构成一个相对完整的城市“集合体”。
城市群的出现是一个历史过程。
城市是一个区域的中心，其集中了大量的产业和人口，获得快速的发展。
随着规模的扩大，实力的增强，对周边区域产生辐射带动效应。
形成一个又一个城市圈或都市圈。
伴随着城市规模的扩大和城际之间交通条件的改善尤其是高速公路的出现，相邻城市辐射的区域不断接近并有部分重合，城市之间的经济联系越来越密切，相互影响越来越大，就可以认为形成了城市群。
1.2我国十大城市群近年来，高速公路的修建极大地改善了城市之间的交通状况，城市间的产业联系与经济合作不断加强，区域经济一体化的进程加快。
除京津冀、长三角、珠三角三大城市群之外，还涌现出了山东半岛城市群、辽中南城市群、中原城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群、川渝城市群和关中城市群等新的城市群。
城市化速度加快、城镇体系不断完善、城市群健康发展，既是“十一五”期间区域经济发展的特征，也是国家区域经济发展的重大战略。
据统计，十大城市群的土地面积占全国总面积的9.99%，2005年，人口所占比重为35.02%，而GDP所占比重为52.83%。
也就是说，十大城市群以不到十分之一的土地面积，承载了三分之一以上的人口，创造了二分之一以上的GDP。
从资源环境承载能力和未来发展潜力来看，十大城市群将聚集更多的人口，创造更多的GDP。
因此可以说：十大城市群将成为我国最有发展潜力的地区，将成为我国国民经济的十大支撑点。
目前世界公认的大型城市群有五个，它们是：美国波士顿－纽约－华盛顿城市群、北美五大湖城市群、日本东海道城市群、法国巴黎城市群、英国伦敦城市群。
有学者认为：长三角将成为世界第六大城市群。
[1]表1 中国十大城市群城市群包含城市京津冀城市群北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛、保定、张家口、承德、沧州、廊坊辽中南城市群沈阳、大连、鞍山、抚顺、本溪、丹东、辽阳、营口、盘锦、铁岭长三角城市群上海、南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山、台州中原城市群郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源长江中游城市群武汉、黄石、鄂州、黄冈、仙桃、潜江、孝感、咸宁、天门、随州、荆门、荆州、信阳、九江、岳阳珠三角城市群广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山川渝城市群重庆、成都、自贡、泸州、德阳、绵阳、遂宁、内江、乐山、南充、眉山、宜宾、广安、雅安、资阳关中城市群西安、咸阳、宝鸡、渭南、铜川、商州海峡西岸城市群福州、厦门、漳州、泉州、莆田、宁德山东半岛城市群济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、东营、威海、日照1.3城市群经济及其构成“城市群经济”由李学鑫提出，他认为“城市群经济”是集聚经济在区域尺度上的体现，指在特定地域空间上集聚的各专业化城市和多样性城市由于彼此相近、相互作用而产生的正外部经济性，是规模经济、范围经济、分工交易经济和学习经济的有机统一[2]。
显然，城市群经济既包括基于地方的集聚经济，也包括区域层面的城市与城市之间，即城市群内部由于分工合作所带来的分工交易经济。
前者体现为一种人口和产业集聚的量的静态经济，后者则表现为城市群产业分工合作的质的动态经济。
[3]2 区域协调发展2.1 我国城市区域经济发展历程我国区域经济经历了三十余年的发展，三十几年来我国区域经济学发展经历了起步、发展和壮大三个阶段。
2.1.1起步阶段在我国首先提出区域经济问题的是夏禹龙和冯之浚, 1982 年两人在《研究与建议》第8期发表了《梯度理论与区域发展》一文,这是我国区域经济研究的开端。
1987 年。
许维新、许晶心翻译了H·H·涅克拉索夫1978年著的《区域经济学: 理论·问题·方法》，这是我国引进出版的第一本以《区域经济学》为书名的外国区域经济学著作。
这一时期，我国的区域经济学并没有取得正式独立的学科地位，而是依附于经济地理学、生产力布局学以及国民经济学。
”研究的内容主要是对沿海与内地问题、“三线”问题、集中与分散问题以及均衡布局问题等重点进行广泛深入的讨论。
2.1.2发展阶段我国经济界关于区域经济和区域经济学的研究，是在1980年代中后期区域经济问题突出的情况下开展起来的。
这一阶段，国家计委地区经济司等组织各方面力量，先后开展了环渤海、长江中下游、东北、西南、西北以及长江流域、陇海、京九和南昆沿线等地区的区域规划研究。
各地区也相继开展了地区产业结构调整、投资环境和竞争力评价、区域营销和形象建设等方面的研究。
学术界则根据改革开放和国民经济发展的需要，逐步拓展了研究领域，如区域经济合作、区域经济一体化、区域发展差异、老工业基地改造以及区域政策等。
2.1.3壮大阶段随着我国区域经济建设实践的大规模开展，一大批经济学者、地理学者、社会学者及管理和工程技术专家，都加入了区域经济研究的行，研究队伍不断壮大。
1997 年国务院学位委员会将“城市经济学”和“经济地理”两个专业合并，在应用经济学一级学科下设立“区域经济学”二级学科。
之后，区域经济学专业硕士点和博士点迅速增加，成为国内发展最为迅速的新型应用经济学科之一。
[4]2.2改革开放以来中国区域经济问题研究现状我国区域经济经历了三十余年的发展，目前研究中存在的主要问题有：学科理论严重滞后于实践，微观理论基础尚未融入区域经济理论体系，与主流经济学还有相当距离，对区域经济现象解释不够，进入门槛低，个别研究内容的泛化。
2.2.1关于生产力区域布局的讨论改革开放以来，传统体制下经济发展的弊端日益暴露，在区域经济发展中表现为产业均衡布局所导致的资源低效利用，而提高资源利用效益则是经济社会发展的核心问题。
因此围绕区域生产力均衡布局的讨论成为了当时的热点问题。
我国的理论界和实际工作部门在认真总结历史经验，深入分析我国国情和地区经济发展的状况后，对区域生产力布局提出了“均衡配置”论、“梯度推移”论、“点轴开发”论和“反梯度”的跃发展论等。
在上世纪80年代很长的一段时期里，人们围绕着生产力布局问题展开了热烈的讨论。
但从中国区域经济实际所走的道路来看，我们基本是采用了梯度转移论的思路。
这一点，从邓小平同志的两个“大局”观能够清楚地认识到。
2.2.2关于区域差距问题的讨论从上世纪80年代末到90年代末的一段时期，区域经济研究的重点主要是围绕着中国区域差距问题展开的。
1989年杨开忠在其博士论文的基础上对中国区域经济发展问题展开了系统的理论和实证研究。
[5] 他指出，新中国成立40年来，东中西三大地带经济水平的关系没有发生变化。
并且，随着人口和国民收入区域间增长趋势的叠加，致使我国以人均国民收入所表示的区域经济差异呈U型变化的趋势。
1992年青年学者蒋岳、刘垠等人利用计量工具对中国地区经济增长进行了比较研究。
[6] 在对各省区经济实力全面评价的基础上，全面展示了中国各省经济势力和发展潜力的差异。
尤其是，1995年胡鞍钢等发表的《中国地区差距报告》更是将人们对区域差距问题的关注引向了顶峰。
不仅引起舆论界和学术界的关注，也引起中央决策层的高度重视。
总体上讲，这一时期讨论的问题主要集中在：差距究竟是合理的、是提高效率的正常反映，抑或是不合理的并已危及到社会的稳定、经济的持续增长；中国的区域差距是存在着趋同还是存在着趋异；以及区域差距形成的原因、缓解区域差距的政策等。
在方法论上也逐步地从传统的定性分析为主向计量分析、模型分析演变。
2.2.3关于区域经济结构的探讨伴随着中国区域差距的拉大，经济运行本身许多结构性的问题开始暴露出来。
尤其是从20世纪90年代中期进入过剩经济之后，中国的经济学研究工作者更是对结构性的失衡现象倍加关注。
正如著名经济学家钱纳里所说，发展就是经济结构的成功和转变。
与此相应，许多专家学者逐步将经济学关于结构分析的相关理论和方法引入到了区域研究之中，并对区域发展过程中存在的结构现象进行研究。
[7]其实，关于区域经济结构问题的讨论一直都没有停止过。
不仅区域生产力布局问题是空间经济结构的一种表现，而且在80～90年代期间，当人们热衷于区域差距问题的研究时，区域经济结构的问题也一直被作为一个重要的方面有机地融入分析框架之中。
总的来讲，关于区域经济结构的研究主要集中在两个方面：对区域产业结构的研究和关于区域空间结构的研究。
2.3我国城市区域协调发展的展望伴随着西方区域经济理论研究的深入，中国的区域经济研究也逐步走向成熟。
这不仅体现在所使用分析工具、分析方法更突出了计量化和模型化，而且也充分地反映在区域经济研究所赖以支撑的理论基础也更趋于多样化、完备化。
由于中国目前正在经历一场经济、社会的全面转型，因此以西方纯粹市场经济为基础的区域经济理论也并不完全适合于中国。
区域经济研究本土化的过程依旧是中国学者所努力的方向。
此外，笔者认为，区域经济的发展问题某种程度上就是一个区域经济空间结构协调的问题，而要真正在一国范围内的不同区域间实现所谓的协调，实非易事。
因为协调本身就要求打破一种利益格局同时形成新的利益格局，但任何利益格局的背后都存在着深刻的文化根源、制度根源、社会根源。
而这一点绝非通过复杂的模型就能够完全解决的。
中国加入世贸组织后，国内、国外两个市场就成为了一个市场，市场经济的主导作用也必将全面地渗透到中国区域经济的运行之中。