机场不停航施工方案与措施
机场不停航施工组织管理方案
机场不停航施工组织管理方案一、前言机场是国家的重要交通枢纽，不停航施工对于机场的日常运营和发展至关重要。
机场不停航施工一般指在不中断机场正常运营的情况下，进行航站楼改扩建、跑道修复等大型施工工程。
如何高效、安全地组织和管理机场不停航施工是机场管理部门关注的重点问题。
本文将从施工前期准备、施工期间管理和施工后期验收等方面，提出一套机场不停航施工组织管理方案。
二、施工前期准备1.调研评估：在决定进行不停航施工之前，机场管理部门应进行全面的调研评估工作，包括机场正常运营和旅客流量状况、机场设施现状和改造需求、不停航施工的技术可行性等方面的调查。
调研评估结果将为后续施工方案和管理计划的制定提供依据。
2.施工方案设计：根据调研评估的结果，机场管理部门应与相关设计单位和施工单位合作，制定详细的不停航施工方案。
施工方案应包括施工过程中可能出现的风险和隐患的分析和应对措施，确保施工的安全和顺利进行。
3.飞行计划调整：机场管理部门应与航空公司和空管部门加强沟通，共同调整飞行计划，确保不停航施工期间的航班安全和运行正常。
同时，应及时通知旅客和航空公司有关施工信息，确保信息的及时传达，减少对旅客和航空公司的影响。
三、施工期间管理1.安全管理：机场管理部门和施工单位要严格按照国家和地方相关安全法规的要求，制定详细的安全管理制度和施工标准，确保施工安全。
同时，要加强施工现场的巡查和监督，及时发现和消除安全隐患。
2.资源协调：机场管理部门要与施工单位和相关部门加强沟通和协调，确保施工期间所需的人力、物力和财力等资源的供给。
为避免资源浪费和冲突，还可以制定资源优先级和使用规范。
3.应急预案：机场管理部门和施工单位要根据不停航施工的特点和可能出现的风险，制定详细的应急预案，明确责任部门和责任人员，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。
四、施工后期验收1.质量验收：机场管理部门要与施工单位和相关专业机构共同进行施工后期的质量验收。
浅谈民航机场不停航施工管理及技术措施
浅谈民航机场不停航施工管理及技术措施摘要：随着人们日常生活的改善，飞机逐渐成为他们的主要交通工具。
民航在满足人们的个人旅行需求方面发挥了重要作用。
民用航空机场一直很拥挤，需要在不中断服务的情况下进行重建，扩建和修复项目。
在此基础上，本文重点介绍民航机场不停航施工管理及技术，并希望获得支持。
关键词：民航机场；不停航；施工管理；施工技术引言在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。
民用航空机场不停航施工的建设项目主要包括：（1）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等；（2）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（3）扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程；（4）影响民用航空器活动的其他工程。
因此，本文主要针对民航机场的不停航施工管理和技术措施进行分析，为行业提供可靠的参考。
1构建不停航施工管理机制作为民航机场不停航施工的基本纽带，运营服务的建设也是民航机场不停航施工的先决条件，在民航机场不停航施工之前，运行管理部对建设进行整合。
同时，主要参与空中交通管制部门，机场安全部门，安全监控部门进行项目建设协调。
有权共同监督明确安全控制机制，承担各种控制职责，做好控制机制划分，确保在具体作业中有序实施控制机制。
2民航机场不停航施工管理措施分析2.1施工前管理机场管理机构统一协调、管理，以有效实现民航机场不停航施工的目标，并确保相关部门之间的有效沟通。
在机场开展不停航施工之前，建设指挥部需要认真考虑施工当天的天气状况，特别注意飞行计划，并允许施工计划与飞行计划配合使用。
同时，必须与机场管理机构空管塔台保持联系，准确控制飞机的起降时间，并明确施工任务进出时间。
如果没有经过空管塔台同意，不得进入不停航施工区域并在指定区域集结待命，以有效避免发生危险问题。
在项目建设之前，项目管理部门将始终与主管部门及其他合作部门保持沟通，有效地消除施工障碍，确保有效疏通施工渠道以及进行施工工作。
不停航施工管理措施
不停航施工管理措施1.制定详细施工计划：在施工前，进行详细的规划和计划，确定施工期限、施工范围以及相关的资源需求等。
同时要考虑到周边的交通状况和环境特点，确保施工过程中不会对周边造成过大的影响。
2.调整施工时间：根据交通流量和周边环境的需求，合理调整施工时间。
比如，在交通高峰期避免施工，避免对交通流量造成过大的影响。
3.划定施工区域和施工通道：根据实际需要，划定施工区域和施工通道，确保施工过程中不会占用交通道路或者影响周边的交通流量。
4.设置路障和提示标志：在施工区域周边设置路障和提示标志，引导车辆和行人绕过施工区域，避免施工现场和周边的交通道路发生冲突。
5.增加施工监控和巡检频率：增加施工现场的监控和巡检频率，及时发现施工现场的问题和危险因素，并采取相应的措施进行处理，确保施工现场的安全和顺利进行。
6.提前沟通和协调：在施工前，与相关部门进行沟通和协调，了解周边的交通情况和需求，尽量减少对交通的影响，并在施工过程中保持良好的沟通和协调，及时解决问题。
7.加强安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高他们的施工素质和安全意识，确保施工过程中的安全。
8.设立临时停车场和交通引导员：对施工现场周边的停车问题进行合理安排，设立临时停车场，并增派交通引导员引导车辆停放和通行，避免造成交通拥堵。
9.加强噪声和粉尘控制：采取措施减少施工过程中产生的噪声和粉尘，对施工现场进行封闭，使用防尘设备等，减少对周边居民和环境的影响。
10.组织协调交通管制：与交通部门进行协调，根据实际情况采取相应的管制措施，确保施工过程中的交通秩序。
总之，不停航施工管理措施是为了规范和管理施工现场，确保施工过程中不会对交通和周边环境造成过大的影响。
这些措施需要提前进行规划和沟通，并在施工过程中加强监督和管理，以保证施工的顺利进行。
不停航施工方案及应急预案
重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程南站坪不停航施工方案及应急预案重庆江北国际机场扩建指挥部二00九年九月目录一、编制依据 (3)二一、编制依据1、经西南管理局批准的《重庆江北国际机场第二跑道及配套设施扩建工程不停航施工方案》2、《民航机场飞行区技术标准》（MH5001—2006）3、《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）4、南站坪工程施工图及设计说明5、重庆机场及扩建指挥部有关不停航施工的规定。
二、不停航施工遵循的原则1、以安全为前提。
在确保空防安全、施工安全、消防安全、治安安全和机场运营安全的前提下开展南站坪不停航施工。
2、以机场运营为优先。
不停航施工是在确保机场正常运营的情况下开展，施工区的任何施工活动与机场运营发生冲突时，以运营优先。
3、力求“短平快”，集中力量，分区实施，重点突破，以最快的时间安全、优质、高效地完成南站坪不停航施工。
三、工程概况及不停航施工区域划分1、工程概况：新建南站坪位于T2B航站楼以南，总建设规模约万平米，工程内容包括新建南站坪及滑行联络道、服务车道、围场路、排水沟、助航灯光、消防给水、围界及大门等项目的施工。
南站坪与现有平行滑行道相连的区域和与原T2B航站楼以南机坪相连的区域为不停航施工区域，道面面积约3万平米，包括新建站坪道面与原站坪相接，新建M联络道与平行滑行道相接以及新建排水系统与现有排水系统相接。
助航灯光系统接入原有灯光系统（M、H联络道边灯接入原有边灯回路上，中线灯从灯光站单独引线敷设过来）。
2、不停航施工区域划分本次不停航施工划分一区和二区两个区域（位置见附图一）：（1）、一区不停航施工区域位于现有T2B航站楼南侧站坪以南、新建南站坪北侧区域。
施工内容主要包括：地下管线探挖、土石方、拆除助航灯光电缆、拆除旧道面及排水沟、排水盖板明沟、土面区平整、砼道面、道面标志等。
该区域为全天候施工区域。
（2）、二区不停航施工区域位于现有滑行道以西、新建南站坪东侧区域。
不停航施工方案
不停航施工方案1. 引言在某些工程项目中，施工需要在既定时间内完成，但又不能停止交通运行。
这就需要制定一套不停航施工方案，以确保工程能够顺利进行而不影响交通的正常运行。
本文将介绍一些常用的不停航施工方案和相关的措施。
2. 不停航施工方案的意义和目的不停航施工方案的意义在于确保工程能够按计划进行，同时不影响交通的正常运行。
通过合理的施工方案和相应的措施，可以减少施工对交通的影响，提高工程进度，减少不必要的交通拥堵和安全事故的发生。
不停航施工方案的目的包括：•保障交通的正常运行：施工期间要确保道路、桥梁、隧道等交通设施仍能正常通行，保障交通的流畅性和安全性。
•提高工程进度：通过不停航的施工方案，可以减少施工时间的浪费，提高工程进度，尽快完成工程。
•减少交通拥堵：合理安排施工措施，可以减少交通拥堵的发生，提高道路的通行能力，减少交通运输成本。
•降低工程施工成本：通过不停航施工方案，可以降低施工成本，减少不必要的资源浪费。
3. 不停航施工方案的主要措施下面将介绍一些常用的不停航施工方案的主要措施。
3.1 交通分流交通分流是一种常见的不停航施工方案。
通过合理设置交通指示牌、路标和警示标志，将交通流量逐渐引导到其他路段或道路，以保障施工区域附近交通的正常通行。
交通分流需要与当地交通管理部门进行密切合作，制定详细的交通分流方案，并确保交通分流方案的有效执行。
3.2 临时施工通道在不停航施工期间，可以设置临时施工通道，将交通流量引导到临时通道，以便交通的正常通行。
临时施工通道一般会在施工区域的旁边设置，并采取合理的分隔措施，确保施工区域和交通通道之间的安全性。
临时施工通道一般可以通过设置临时隔离栏、围挡或者是使用临时铺设的路面等方式来实现。
3.3 施工时段选择在制定不停航施工方案时，需要合理选择施工的时段。
一般来说，选择交通流量较小时段进行施工，可以减少施工对交通的影响。
例如，在夜间进行施工，可以避免白天高峰时段的交通拥堵问题。
机场不停航施工的应急预案及流程
序号
应急项目
应急预案
流程
1
施工现场突发事故
1. 立即启动应急预案，通知相关部门和人员。
1. 事故发生后，现场人员立即报警并通知项目负责人。
2. 疏散现场人员，确保人员安全。
2. 项目负责人迅速组织疏散现场人员，确保人员撤离至安全区域。
3. 协调相关单位进行紧急处理，如消防、医疗等。
3. 项目负责人与消防、医疗等相关单位联系，请求紧急支援。
4. 事后进行事故调查，总结经验教训。
4. 事故处理完毕后，组织专家进行事故调查，分析原因，制定改进措施。
2
航班延误或取消
1. 及时通知旅客和相关部门，做好解释工作。
1. 接到航班延误或取消的通知后，立即通知旅客和机场相关部门。
2. 安排旅客进行改签、退票等后续事宜。
2. 根据天气情况调整施工计划，确保施工安全。
2. 在遇到恶劣天气时，及时调整施工计划，暂停或调整施工任务，确保施工安全。
3. 加强现场安全巡查，确保设备稳固、材料安全。
3. 加强现场安全巡查，确保施工设备稳固、材料安全，避免因天气变化造成的事故。
2. 根据旅客需求，协助旅客进行改司的沟通，了解最新航班信息。
3. 项目负责人与航空公司保持密切联系，获取最新航班信息，并及时通知旅客。
3
施工噪音、尘土扰民
1. 合理安排施工时间，避免在夜间或敏感时段施工。
1. 在施工计划阶段，充分考虑周边环境和居民需求，制定合理的施工时间。
2. 采取降噪、防尘措施，减少施工对周边环境的影响。
2. 在施工现场设置降噪设备、防尘网等，减少施工噪音和尘土对周边环境的影响。
3. 及时回应居民投诉，解决相关问题。
机场土建工程不停航施工管理方案
机场土建工程不停航施工管理方案1.不停航施工概况为保证xxxx国际机场T2航站楼土建工程施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，规范飞行区工程不停航施工管理，确保机场运行安全，根据《民用机场不停航施工管理规定》（xx民用航空总局令第97号）和业主与xx国际机场飞行运营管理部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。
1、不停航施工不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。
（1）飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，主要包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。
（2）航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域。
包括：站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。
2、不停航施工监督检查民用机场不停航施工的监督检查由xx民用航空总局和地区民用航空管理机构负责。
2.不停航施工要求（1）不停航施工工程开工前、竣工后，按程序颁发航行通告。
（2）机场跑道运行期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域内禁止从事任何施工作业。
（3）在跑道端之外300米以外、跑道中心线两侧60米以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。
（4）经特别批准的，在滑行道边、机坪道面边线以外施工作业的，应当与滑行道边（机坪道面边）线保持7.5米的距离加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍的距离。
（5）因施工临时关闭的跑道、滑行道、停机坪或其他部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)的要求设置关闭标志，并同时关闭跑道、滑行道、停机坪或其他部分的助航灯光。
（6）施工期间，未经机场公安消防及相关部门审查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。
（7）进入飞行区从事施工作业的人员，必须凭身份证、照片到机场公安部门备案，办理进入飞行区的临时通行证。
虹桥国际机场大修与增补面工程不停航施工方案
虹桥国际机场大修与增补面工程不停航施工方案项目背景虹桥国际机场作为中国的重要枢纽机场之一，在日常运营中也需要进行设施的维护与改进工程。
为了确保机场的正常运行不受影响，本文档提出了一种不停航施工方案，以保障工程的顺利进展，并最大限度地减少对航班运营的影响。
施工目标本工程的施工目标主要包括虹桥国际机场的设施大修与增补面工程。
具体包括但不限于跑道和停机坪的修复、照明设施的升级、航站楼设施的增加等。
该工程旨在提升机场的设施和服务水平，以应对不断增长的航班需求。
工期安排为了确保施工的高效进行，本工程将分为多个阶段进行实施。
具体的工期安排如下：1.准备阶段（预计2周）：包括制定详细的工程施工计划、调配施工所需的人力、物力资源等。
2.修复跑道和停机坪（预计6个月）：对磨损严重的跑道和停机坪进行修复和加固，以确保航班安全和正常运行。
3.升级照明设施（预计3个月）：对机场内外的照明设施进行升级，提升设施的亮度和能效。
4.航站楼设施增加（预计4个月）：对航站楼的出入口、安全检查区域、候机厅等区域进行扩建和改造，以适应航班增长和顾客需求。
施工方案为了保证施工的顺利进行，我们将采取以下措施：1. 施工时间安排1.1 在施工过程中，将根据航班运营的高峰和低谷期进行合理的工作时间安排。
工作时间主要分为白天和夜间两个阶段，以确保施工不会对航班的正常运行造成影响。
1.2 在夜间施工时，会采取降低施工噪音的措施，以减少对附近居民的影响。
2. 施工区域划分2.1 将施工区域划分为多个独立的工作区，以便同时进行多个施工任务，加快工程完成进度。
2.2 在划定的施工区域周围设置围栏和警示标志，以确保航班和旅客的安全。
3. 施工队伍管理3.1 严格按照管理人员的要求，进行施工队伍的组织和管理。
确保施工人员的素质和技术水平达到要求。
3.2 施工人员需遵守相关安全规定，佩戴必要的安全装备，并接受必要的安全培训。
4. 施工风险评估4.1 在施工前，将进行全面的风险评估，识别可能出现的施工风险，并制定相应的应对措施。
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机场不停航施工方案与措施
机场不停航施工方案与措施
为确保机场施工期间的安全和正常运营，制定了以下的不停航施工制度和措施：
一、不停航施工制度
在施工前，所有进场人员必须接受《民用机场运行安全管理规定》的培训，并接受专业安全教育。
施工前还要带领所有人员进场熟悉进场线路和场内行驶路线，并对安全区域和禁行区域做现场交底，进行有针对性的安全指导。
在施工中，要做好不停航施工安全技术交底制度，并不定期进行交底。
每日进场前还要召开施工例会，对施工内容、施工部位、进场线路进行安排，并对检查前一日施工情况总结，对出现的隐患和问题进行预防和处理。
项目部还要成立安全小组，现场配备专职安全员对施工现场每日进行安全施工检查，
并对每日进出场人数、工器具进行检查和清点，确保进出场数量一致。
二、不停航施工措施
1、施工区域封闭
施工区域要进行封闭，并对不停航区域进行围挡或标记。
在临时围界上还要安装红色闪光灯和彩旗，确保夜间施工时闪光灯处于开启状态。
2、施工段划分及分段控制
根据距离机场跑道和机坪距离，将施工区域划分为不停航施工区域和正常施工区域，并在正常施工区域边线设置标志或围挡，施工区域可以24小时进行施工。
3、申报审批
进入施工区域的人员和设备必须办理统一施工证件，并建立内部证件管理及审查制度。
施工设备和机具的停放位置和高度是否影响飞行安全，需要由机场保障部进行检查认定批准。
4、进出检查管理
施工车辆和人员必须佩带有效证件，并经过检查合格后，统一通过施工区域入口大门和临时通道，到达施工现场。
每日还要进行进退场检查，确保进场数量和退场数量相同，并全部退至指定区域。
5、现场管理措施
所有车辆每日由司机进行例行性能检查，发现问题及时处理，坚决不准带故障出车。
所有车辆配置黄色警灯和灭火器材，确保现场安全。
行走路线必须严格按照业主指定的路线行驶，所有大型、小型机具、人员和材料进出施工区域都必须从指定门口进出。
每天进入施工区域的车辆数量、位置和任务内容必须向机场相关部门报告。
所有进入施工区域的施工人员、车辆和机械设备都只能在施工区域内活动。
与施工无关的车辆或设备不得进入施工区域。
无论何时何地，都必须听从飞行区管理人员的指挥。
在撤离前，必须将作业面清扫干净，以达到机场飞行标准。
在进行不停航施工时，必须严格按照XXX的有关要求进
行施工。
同时，要加强工地安全教育，检查工作和劳保措施。
在进行土方开挖施工时，外弃土方必须及时外运，预留土方必须及时摊平，并根据周围土面区进行顺坡处理。
为确保飞行安全，又不延误施工，建设、施工单位和机场各有关部门等应组成多方现场统一指挥协调小组，制订合理的施工组织管理规定和施工计划。
为保证施工质量，施工单位应配备充足的夜间照明器材。
夜间施工照明灯光必须背对跑道及飞机进近方向，以免对正在使用中的机场灯光系统造成干扰。
要加强与机场气象部门的联系，做好第二天气象预报，严禁在大风天气中进行土方施工。
对堆放在施工区附近的松散施工材料、临时堆放在施工区附近的弃土和废弃材料等进行覆盖，避免大风吹扬刮散，造成扬灰，污染飞行区，危害飞机运行安全。
同时，要防止飞机发动机喷气尾流对施工面造成损坏和吹散施工物品。
在施工前，必须探明场区各种地下管线的分布情况。
保护施工区域一切设施的安全，防止施工中损坏各种电力管、电缆、排水沟及机场助航灯具等。